CN115171250A - 车门儿童锁的联动控制方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车智能化技术领域,具体涉及一种车门儿童锁的联动控制方法、装置、电子设备及存储介质,所述方法包括:获取车门儿童锁的锁定状态;若车门儿童锁处于上锁状态,则生成联动控制指令;根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态。本发明能够使车门儿童锁同步联动控制其他联动设施,并根据用户自定义/默认设置使各联动设施进行对应调整,让用户减少分别控制这些联动设施(儿童保护设施)的操作,优化用户体验,保障儿童乘坐后排的安全,降低用户因儿童在后排而分散注意力的驾驶风险。
Description
技术领域
本申请涉及汽车智能化技术领域,具体涉及一种车门儿童锁的联动控制方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
随着当前汽车技术的发展,整车的智能化程度越来越高,用户在享受智能化带来的便利性时,也越来越重视汽车安全,儿童乘车安全更是汽车安全的重要内容,越来越受到国家,汽车行业,用户的高度重视。
儿童作为一类乘坐汽车的特殊人群,由于其天性好动再加上认知能力和安全意识有限,在乘坐汽车时,为了安全起见,往往需要特殊保护。
为了保障儿童安全,往往会要求儿童坐在车辆后排,驾驶者无法轻易观察到儿童的状态,在行驶过程中,有可能因为儿童而分散驾驶者的注意力,增加驾驶风险。现有一些汽车中,通过人脸识别技术实现车门儿童锁的自动上锁,但是仍然还是需要单独设置车窗/后排空调面板/天窗/儿童保护带/等其他儿童保护设施联动控制的状态,目前车门儿童锁和其他儿童保护设施还缺少联动,需要用户对每个设施进行单独设置,从而额外增加用户的操作,用户体验感不佳。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明提供一种车门儿童锁的联动控制方法、装置、电子设备及存储介质,以解决现有技术中车门儿童锁与其他儿童保护设施缺少联动,需要分别单独设置的技术问题,减少对每个儿童保护设施的操作,且降低儿童乘坐汽车时的安全风险。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
本发明提供的车门儿童锁的联动控制方法,包括:
获取车门儿童锁的锁定状态;
若车门儿童锁处于上锁状态,则生成联动控制指令;
根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态。
根据上述技术手段,能够使儿童锁与其他各联动设施进行联动,让用户减少分别控制其他儿童保护设施的操作,从而优化用户体验,保障儿童乘坐后排的安全性,降低用户因儿童在后排而分散注意力的驾驶风险。
于本发明的一实施例中,所述方法还包括:
获取车门儿童锁的锁定状态;
若车门儿童锁处于解锁状态,则解除对所述联动设施的控制。
根据上述技术手段,在车门儿童锁解锁时,可同步解除对各联动设施的控制,其操作便捷,能够实现联动解除。
于本发明的一实施例中,若车门儿童锁处于上锁状态,则生成联动控制指令,包括:
检测联动控制开关的工作状态;
若联动控制开关为开启状态,则生成联动控制指令;若联动控制开关为关闭状态,则询问用户是否开启联动控制开关以生成联动控制指令。
根据上述技术手段,通过检测联动控制开关的工作状态,作为触发联动模式开启或关闭的条件,若联动控制开关为开启,则表明开启联动控制模式;若联动控制开关为关闭,则表面联动控制模式尚未开启,需询问用户是否需要开启,以便进行联动控制。默认状态下,联动控制模式为不开启,需由用户自主选择是否开启。
于本发明的一实施例中,根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态,包括:
根据所述联动控制指令,使所述联动设施根据默认设置或用户自定义设置对联动设施执行控制。
根据上述技术手段,可通过联动控制,可根据默认设置或用户自定义设置对各联动设施调整至默认儿童保护状态或用户自定义儿童保护状态。
于本发明的一实施例中,所述联动设施包括车窗、天窗、后排空调面板、后排顶灯以及儿童安全带。
根据上述技术手段,可联动控制多个联动设施(儿童保护设施),以减少用户逐个单独设置的操作,提升用户体验,提高儿童乘坐安全性。
于本发明的一实施例中,根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态,包括:
根据所述联动控制指令对车窗和/或天窗的锁定状态进行控制,以使所述车窗和/或天窗根据预设的开度值进行开启;
根据所述联动控制指令对后排车窗锁、后排空调面板和/或后排顶灯的锁定状态进行控制,以使所述后排车窗锁、后排空调面板和/或后排顶灯进入童锁状态;
根据所述联动控制指令对儿童安全带的锁定状态进行控制,以使所述儿童安全带伸出。
根据上述技术手段,可根据所述联动控制指令将各联动设施的锁定状态进行控制,使其调整至对应的儿童保护状态。
于本发明的一实施例中,所述车窗和/或天窗的锁定状态包括全开、通风、开度0~100%以及全关中的任一种;所述后排车窗锁的锁定状态包括童锁上锁和童锁解锁中的任一种;所述后排空调面板的锁定状态包括童锁上锁和童锁解锁中的任一种;所述后排顶灯的锁定状态包括童锁上锁和童锁解锁中的任一种;所述儿童安全带的锁定状态包括安全带伸出和安全带缩回中的任一种。
根据上述技术手段,在接收到联动控制指令时,可根据用户自定义设置或默认设置将各联动设施调整至其对应的锁定状态。对于不同的联动设施,可根据其锁定状态选项选择不同的儿童保护状态,从而满足用户个性化要求,提升用户体验。
本发明还提供了一种车门儿童锁的联动控制装置,所述装置包括:
车门童锁状态获取模块,配置为获取车门儿童锁的锁定状态;
联动触发模块,配置为若车门儿童锁处于上锁状态,则生成联动控制指令;
联动控制模块,配置为根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态。
根据上述技术手段,所述装置能够使得车门儿童锁的状态同步联动控制其他联动设施,并根据用户自定义/默认设置使各联动设施进行对应调整,让用户减少分别控制这些联动设施(儿童保护设施)的操作。
本发明还提供了一种电子设备,所述电子设备包括:
一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序,当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时,使得所述电子设备实现如上所述的车门儿童锁的联动控制方法。
根据上述技术手段,所述电子设备能够简单快速地实现如上所述的车门儿童锁的联动控制方法。
本发明还提供了一种存储介质,其上存储有计算机程序,当所述计算机程序被计算机的处理器执行时,使计算机执行如上所述的车门儿童锁的联动控制方法。
根据上述技术手段,所述存储介质能够简单快速地使计算机执行如上所述的车门儿童锁的联动控制方法。
本发明的有益效果:
本发明能够使得车门儿童锁同步联动控制其他联动设施,并根据用户自定义/默认设置使各联动设施进行对应调整,让用户减少分别控制这些联动设施(儿童保护设施)的操作,优化用户体验,保障儿童乘坐后排的安全,降低用户因儿童在后排而分散注意力的驾驶风险。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本申请。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本申请的实施例,并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术者来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中:
图1是本申请的一示例性实施例示出的车门儿童锁联动控制方法的实施环境示意图;
图2是本申请的一示例性实施例示出的车门儿童锁联动控制方法的流程图一;
图3是本申请的一示例性实施例示出的车门儿童锁联动控制方法的流程图二;
图4是本申请的一示例性实施例示出的车门儿童锁联动控制装置的框图;
图5示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。
具体实施方式
以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式,本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解,优选实施例仅为了说明本发明,而不是为了限制本发明的保护范围。
需要说明的是,以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想,遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制,其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变,且其组件布局型态也可能更为复杂。
在下文描述中,探讨了大量细节,以提供对本发明实施例的更透彻的解释,然而,对本领域技术人员来说,可以在没有这些具体细节的情况下实施本发明的实施例是显而易见的,在其他实施例中,以方框图的形式而不是以细节的形式来示出公知的结构和设备,以避免使本发明的实施例难以理解。
随着汽车用户的逐渐增多,儿童安全保护作为汽车安全的一项重要内容,已经越来越受到汽车厂商的重视,纷纷斥巨资研发车内儿童保护技术,以提高整车的安全水平。目前,很多儿童保护装置已应用到各种车型中,只要装备并正确使用这些安全装置,儿童乘车的安全系数会大大提高。然而,用户在乘坐汽车时,往往需要分别独立设置各项儿童保护设施,其操作繁琐,且容易遗漏,各儿童保护设施缺少与儿童安全锁的联动,导致用户需要分别单独设置,增加操作频次,用户体验感不佳,且容易因遗漏而造成儿童乘坐汽车时的安全风险。
为解决上述这些问题,本申请的实施例分别提出一种车门儿童锁的联动控制方法、一种车门儿童锁的联动控制装置、一种电子设备以及一种存储介质,以下将对这些实施例进行详细描述。
需要说明的是,以下实施例所述的用户是指使用汽车的驾驶员或乘坐者;车机是指汽车及其内部各系统。车门儿童锁又称为儿童安全锁,或者车门锁儿童保险,用于车辆的后车门,防止车辆行驶中从车内打开后车门而产生危险。在此装置起作用时即使解锁电控中控门锁,该装置仍处于锁止状态。如果想要打开后门只能在中控门锁解锁的状态下,用车门外侧的开关拉开车门。
请参阅图1,图1是本申请的一示例性实施例示出的车门儿童锁联动控制方法的实施环境示意图。图1所示的智能终端110可以是智能手机、车载电脑、平板电脑、笔记本电脑等任意支持安装控制软件的终端设备,但并不限于此,本实施例中智能终端为车载中控屏。中控屏界面中显示车门儿童锁和车窗/后排空调面板/后排顶灯/天窗/安全带等儿童保护设施的联动控制状态和设置情况。应理解,中控屏界面中还可以显示每个儿童保护设施的其余状态选项,以供用户自定义选择设置,并显示用户自定义设置信息。本申请的实施例也不对中控屏界面显示的详细信息进行限制,可以根据实际需求进行设置。图1所示的服务端120,例如可以是独立的物理服务器,也可以是多个物理服务器构成的服务器集群或者分布式系统,还可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、CDN(Content Delivery Network,内容分发网络)、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器,在此也不进行限制。智能终端110可以通过3G(第三代的移动信息技术)、4G(第四代的移动信息技术)、5G(第五代的移动信息技术)等无线网络与服务端120进行通信,本处也不对此进行限制。
请参阅图2,图2是本申请的一示例性实施例示出的车门儿童锁联动控制方法的流程图。该方法可以应用于图1所示的实施环境,并由该实施环境中的中控屏、控制模块和服务端具体执行。应理解的是,该方法也可以适用于其它的示例性实施环境,并由其它实施环境中的设备具体执行,本实施例不对该方法所适用的实施环境进行限制。
如图2所示,在一示例性的实施例中,车门儿童锁联动控制方法至少包括步骤S210至步骤S230,详细介绍如下:
步骤S210,获取车门儿童锁的锁定状态。
具体的,车门儿童锁的锁定状态包括上锁状态和解锁状态。当儿童上车后,用户可通过操作车门儿童锁上锁,使车机获取到车门儿童锁的上锁状态。或者通过汽车的识别装置(例如重量感应、图像识别、指纹识别、声音识别等)自动识别到儿童乘坐,以自动开启对应的车门儿童锁。
常见的儿童安全锁开关有两种形式,一种是旋钮式,一种是拨动式。由于旋钮式儿童安全锁需要使用钥匙(或钥匙状物体)插到相应的孔中才能转动旋钮开关进行上锁及解锁操作。对比起来,拨动式儿童安全锁使用起来更加方便。通过打开车门儿童锁,可防止儿童在行车过程中把门打开,从而避免行车危险。
步骤S220,若车门儿童锁处于上锁状态,则生成联动控制指令。
具体的,车机在获取到车门儿童锁的上锁状态后,通过车机的中控屏自动检测联动控制开关的工作状态,以及各联动设施的工作状态,以此判断是否触发联动控制模式,当触发联动控制模式后则可进行车门儿童锁与各联动设施的联动控制。
步骤S230,根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态。
具体的,根据联动控制指令触发联动控制模式,控制各联动设施各自调整至对应的儿童保护状态。所述儿童保护保护状态为联动设施各自对于儿童处于安全保护的状态,以保证儿童乘车安全。
参阅图3,图3是本申请的一示例性实施例示出的车门儿童锁联动控制方法的流程图二;所述车门儿童锁的联动控制方法还包括:
步骤S310:获取车门儿童锁的锁定状态。
具体的,车门儿童锁关闭时,车机获取到车门儿童锁的解锁指令。例如在儿童下车后或无需儿童乘坐时,均可操作车门儿童锁关闭。
步骤S320:若车门儿童锁处于解锁状态,则解除对所述联动设施的控制。
具体的,车机在获取到车门儿童锁的解锁指令后,则同步解除各联动设施的对应控制状态,并且使各联动设施恢复成关闭的状态。用户可通过其它操作单独调整各联动设施(儿童保护设施)的状态;
并且,若通过中控屏调整联动设施的状态,则同步调整对应设施的状态。
在一些示例性实施例中,上述步骤S220中,若车门儿童锁处于上锁状态,则生成联动控制指令,包括:
步骤S221:检测联动控制开关的工作状态;
具体的,通过车机的中控屏自动检测联动控制开关的工作状态。工作状态包括开启状态和关闭状态。联动控制开关默认为关闭状态,需由用户自行开启;若用户已经设定为开启,下次上车时则默认为开启状态。
步骤S222:若联动控制开关为开启状态,则生成联动控制指令;若联动控制开关为关闭状态,则询问用户是否开启联动控制开关以生成联动控制指令。
具体的,若检测到联动控制开关为开启状态,表明可以开启联动控制模式。继续检测各联动设施的工作状态,若各联动设施为开启状态,则可通过联动控制实现对联动设施的状态调整,即可执行步骤S230。若各联动设施为关闭状态,则通过联动控制开关控制其开启后再对各联动设施的状态进行对应调整,即执行步骤S230。
若检测到联动控制开关为关闭状态,则中控屏询问用户是否需要开启联动控制开关,以提醒用户是否需要进行联动控制,用户可根据需要自行选择。若用户选择不开启联动控制开关,则不触发联动控制模式;若用户选择开启联动控制开关,则触发联动控制模式,生成联动控制指令。
在一些示例性实施例中,上述步骤S230中,根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态,包括:
根据所述联动控制指令,使所述联动设施根据默认设置或用户自定义设置对联动设施执行控制。其包括如下步骤:
步骤S231:提示用户选择默认设置或自定义设置控制各联动设施;
具体的,通过中控屏提示用户选择默认设置或自定义设置,以对各联动设施进行对应控制。用户可根据自身需求进行选择。
步骤S232:若用户选择默认设置,则根据默认设置控制各联动设施调整至默认儿童保护状态;若用户选择自定义设置,则根据用户自定义设置控制各联动设施调整至用户自定义儿童保护状态。
具体的,车机根据用户的选择,执行对各联动设施的对应调整。若用户未进行自定义设置,则按照默认设置进行联动控制。若用户进行了自定义设置,并选择了自定义设置选项,则按照自定义设置进行联动控制,如此,可以满足用户的个性化需求。
在一些示例性的实施例中,所述联动设施包括车窗、天窗、后排空调面板、后排顶灯以及儿童安全带。
具体的,各联动设施为汽车上的各类儿童保护设施,包括车窗、天窗、后排空调面板、后排顶灯以及儿童安全带。在其他实施方式中,各联动设施还可包括其他适用于儿童的保护设施。可联动控制多个儿童保护设施,以减少用户逐个单独设置的操作,提升用户体验,提高儿童乘坐安全性。
在一些示例性的实施例中,上述步骤S230中,根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态,包括:
根据所述联动控制指令对车窗和/或天窗的锁定状态进行控制,以使所述车窗和/或天窗根据预设的开度值进行开启;
根据所述联动控制指令对后排车窗锁、后排空调面板和/或后排顶灯的锁定状态进行控制,以使所述后排车窗锁、后排空调面板和/或后排顶灯进入童锁状态;
根据所述联动控制指令对儿童安全带的锁定状态进行控制,以使所述儿童安全带伸出。
在一些示例性的实施例中,所述车窗和/或天窗的锁定状态包括全开、通风、开度0~100%以及全关中的任一种;所述后排车窗锁的锁定状态包括童锁上锁和童锁解锁中的任一种;所述后排空调面板的锁定状态包括童锁上锁和童锁解锁中的任一种;所述后排顶灯的锁定状态包括童锁上锁和童锁解锁中的任一种;所述儿童安全带的锁定状态包括安全带伸出和安全带缩回中的任一种。
在上述实施例中,所述车窗的默认儿童保护状态为全关,所述后排车窗锁的默认儿童保护状态为上锁,所述后排空调面板的默认儿童保护状态为上锁,所述后排顶灯控制按钮的默认儿童保护状态为上锁,所述天窗的默认儿童保护状态为全关,所述儿童安全带的默认儿童保护状态为安全带伸出。
具体的,各联动设施的默认设置和常用自定义设置的选项,参见下表(表1):
表1
若用户未进行自定义设置,则按照默认设置进行联动控制。
整个车门儿童锁的联动模式默认关闭,由用户设置开启,用户开启联动后,默认开启所有联动设施,用户可自定义开启或关闭各联动设施。
车窗的联动设置为联动开启时,默认儿童保护状态为车窗限制开度设置到全关,儿童在后排乘坐时的对应侧的车窗升降器按钮失效,主驾驶位开关控制儿童座位的车窗时,不论点动模式还是一键升降模式最多下降5%,如要继续下降则提示主驾驶需要调整车窗的联动设置状态,或者长按下降3s可以继续下降;车窗的自定义设置选项包括:全开、通风、开度(0-100%)、全关,用户在自定义设置时可根据需求设定。
后排空调面板的联动设置为联动开启时,默认儿童保护状态为上锁,后排空调控制面板或按钮失效,后排控制面板或按钮进入童锁状态,童锁状态可以通过组合按键操作控制面板解除,也可以由前排驾驶员解除;后排空调面板的自定义设置选项包括童锁上锁和童锁解锁,用户在自定义设置时可根据需求设定。
后排顶灯的联动设置为联动开启时,儿童在后排乘坐时的对应侧的顶灯按钮失效,后排顶灯控制按钮进入童锁状态。
天窗的联动设置为联动开启时,默认儿童保护状态为全关,且天窗限制开度设置为全关,用户可调整;天窗的自定义设置选项包括全开、通风、开度(0-100%)、全关,用户在自定义设置时可根据需求设定。
儿童安全带的联动设置为联动开启时,默认儿童保护状态为伸出,即安全带卷收器送出安全带,安全带扣伸出安全带扣,并呼吸闪烁安全带扣,以提醒乘坐儿童或用户扣上安全带。儿童安全带的自定义设置选项包括伸出/不伸出,即是否送出安全带,用户在自定义设置时可根据需求设定。中控屏可显示用户自定义设置信息、各联动设施的设置信息,并弹窗提示用户联动控制信息。
图4是本申请的一示例性实施例示出的车门儿童锁的联动控制装置的框图。该装置可以应用于图1所示的实施环境,该装置也可以适用于其它的示例性实施环境,本实施例不对该装置所适用的实施环境进行限制。
如图4所示,该示例性的车门儿童锁的联动控制装置包括:
车门童锁状态获取模块401,配置为获取车门儿童锁的锁定状态;
联动触发模块402,配置为若车门儿童锁处于上锁状态,则生成联动控制指令;
联动控制模块403,配置为根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态。
需要说明的是,上述实施例所提供的车门儿童锁的联动控制装置与上述实施例所提供的车门儿童锁的联动控制方法属于同一构思,其中各个模块和单元执行操作的具体方式已经在方法实施例中进行了详细描述,此处不再赘述。上述实施例所提供的车门儿童锁的联动控制装置在实际应用中,可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成,即将装置的内部结构划分成不同的功能模块,以完成以上描述的全部或者部分功能,本处也不对此进行限制。
本申请的实施例还提供了一种电子设备,包括:一个或多个处理器;存储装置,用于存储一个或多个程序,当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时,使得所述电子设备实现上述各个实施例中提供的车门儿童锁的联动控制方法。
图5示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。需要说明的是,图5示出的电子设备的计算机系统500仅是一个示例,不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图5所示,计算机系统500包括中央处理单元(Central Processing Unit,CPU)501,其可以根据存储在只读存储器(Read-Only Memory,ROM)502中的程序或者从储存部分508加载到随机访问存储器(Random Access Memory,RAM)503中的程序而执行各种适当的动作和处理,例如执行上述实施例中所述的方法。在RAM 503中,还存储有系统操作所需的各种程序和数据。CPU 501、ROM 502以及RAM 503通过总线504彼此相连。输入/输出(Input/Output,I/O)接口505也连接至总线504。
以下部件连接至I/O接口505:包括键盘、鼠标等的输入部分506;包括诸如阴极射线管(Cathode Ray Tube,CRT)、液晶显示器(Liquid Crystal Display,LCD)等以及扬声器等的输出部分507;包括硬盘等的储存部分508;以及包括诸如LAN(Local Area Network,局域网)卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分509。通信部分509经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器510也根据需要连接至I/O接口505。可拆卸介质511,诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等,根据需要安装在驱动器510上,以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入储存部分508。
特别地,根据本申请的实施例,上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如,本申请的实施例包括一种计算机程序产品,其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序,该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的计算机程序。在这样的实施例中,该计算机程序可以通过通信部分509从网络上被下载和安装,和/或从可拆卸介质511被安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)501执行时,执行本申请的系统中限定的各种功能。
需要说明的是,本申请实施例所示的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件,或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于:具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory,EPROM)、闪存、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(Compact Disc Read-Only Memory,CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本申请中,计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号,其中承载了计算机可读的计算机程序。这种传播的数据信号可以采用多种形式,包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质,该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的计算机程序可以用任何适当的介质传输,包括但不限于:无线、有线等等,或者上述的任意合适的组合。
附图中的流程图和框图,图示了按照本申请各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。其中,流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分,上述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意,在有些作为替换的实现中,方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如,两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行,它们有时也可以按相反的顺序执行,这依所涉及的功能而定。也要注意的是,框图或流程图中的每个方框、以及框图或流程图中的方框的组合,可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现,或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
描述于本申请实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现,也可以通过硬件的方式来实现,所描述的单元也可以设置在处理器中。其中,这些单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定。
本申请的另一方面还提供了一种存储介质,其上存储有计算机程序,该计算机程序被计算机的处理器执行时,使计算机执行如前所述的车门儿童锁的联动控制方法。该存储介质可以是上述实施例中描述的电子设备中所包含的,也可以是单独存在,而未装配入该电子设备中。
上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效,而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种车门儿童锁的联动控制方法,其特征在于,所述方法包括:
获取车门儿童锁的锁定状态;
若车门儿童锁处于上锁状态,则生成联动控制指令;
根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态。
2.根据权利要求1所述的车门儿童锁的联动控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取车门儿童锁的锁定状态;
若车门儿童锁处于解锁状态,则解除对所述联动设施的控制。
3.根据权利要求1所述的车门儿童锁的联动控制方法,其特征在于,若车门儿童锁处于上锁状态,则生成联动控制指令,包括:
检测联动控制开关的工作状态;
若联动控制开关为开启状态,则生成联动控制指令;若联动控制开关为关闭状态,则询问用户是否开启联动控制开关以生成联动控制指令。
4.根据权利要求1所述的车门儿童锁的联动控制方法,其特征在于,根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态,包括:
根据所述联动控制指令,使所述联动设施根据默认设置或用户自定义设置对联动设施执行控制。
5.根据权利要求4所述的车门儿童锁的联动控制方法,其特征在于,所述联动设施包括车窗、天窗、后排空调面板、后排顶灯以及儿童安全带。
6.根据权利要求5所述的车门儿童锁的联动控制方法,其特征在于,根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态,包括:
根据所述联动控制指令对车窗和/或天窗的锁定状态进行控制,以使所述车窗和/或天窗根据预设的开度值进行开启;
根据所述联动控制指令对后排车窗锁、后排空调面板和/或后排顶灯的锁定状态进行控制,以使所述后排车窗锁、后排空调面板和/或后排顶灯进入童锁状态;
根据所述联动控制指令对儿童安全带的锁定状态进行控制,以使所述儿童安全带伸出。
7.根据权利要求6所述的车门儿童锁的联动控制方法,其特征在于,所述车窗和/或天窗的锁定状态包括全开、通风、开度0~100%以及全关中的任一种;所述后排车窗锁的锁定状态包括童锁上锁和童锁解锁中的任一种;所述后排空调面板的锁定状态包括童锁上锁和童锁解锁中的任一种;所述后排顶灯的锁定状态包括童锁上锁和童锁解锁中的任一种;所述儿童安全带的锁定状态包括安全带伸出和安全带缩回中的任一种。
8.一种车门儿童锁的联动控制装置,其特征在于,所述装置包括:
车门童锁状态获取模块,配置为获取车门儿童锁的锁定状态;
联动触发模块,配置为若车门儿童锁处于上锁状态,则生成联动控制指令;
联动控制模块,配置为根据所述联动控制指令对车内的联动设施执行统一控制,以使所述联动设施同步处于儿童保护状态。
9.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括:
一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序,当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时,使得所述电子设备实现如权利要求1至7中任一项所述的车门儿童锁的联动控制方法。
10.一种存储介质,其特征在于,其上存储有计算机程序,当所述计算机程序被计算机的处理器执行时,使计算机执行如权利要求1至7中任一项所述的车门儿童锁的联动控制方法。
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- 2022-06-28 CN CN202210784308.4A patent/CN115171250A/zh active Pending
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