CN115164685A - 一种汽车轮毂盖的圆度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轮毂盖检测装置，尤其涉及一种汽车轮毂盖的圆度检测装置。提供一种能够使轮毂盖自动转动进行检测，还可对不同大小的轮毂盖均进行检测的汽车轮毂盖的圆度检测装置。本发明通过以下技术途径实现：一种汽车轮毂盖的圆度检测装置，包括有工作台、放置台、支撑块、千分表等，工作台中部转动式安装有放置台，工作台左部滑动式安装有支撑块，支撑块中部安装有能够对轮毂盖进行检测的千分表。千分表的位置进行调节，如此即可对不用大小的轮毂盖均进行检测工作，控制气缸工作便可使轮毂盖自动转动进行检测，无需人工进行，进而提高了实用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮毂盖检测装置，尤其涉及一种汽车轮毂盖的圆度检测装置。
背景技术
为了提高汽车轮毂的美观性，且为了对轮毂的螺丝进行保护，会在轮毂上加装轮毂盖，为了使轮毂盖与轮毂的贴合度更好，需要对轮毂盖进行圆度检测。
专利公开号为CN212692764U公开了一种汽车轮毂盖圆度检测装置，包括伸缩支腿，所述伸缩支腿顶部固定设有底座，所述底座顶部固定设有L形立板，所述L形立板顶部穿插设有螺纹杆，所述螺纹杆底部通过转轴转动设有升降板，通过设置螺纹柱与限位杆可以对汽车轮毂盖进行限位，可以防止汽车轮毂盖旋转晃动，但该装置还需人工使轮毂盖进行转动才可进行检测，如此降低了实用性。
鉴于上述技术问题，需要设计出一种能够使轮毂盖自动转动进行检测，还可对不同大小的轮毂盖均进行检测的汽车轮毂盖的圆度检测装置。
发明内容
为了克服现有的轮毂盖检测装置还需人工使轮毂盖进行转动才可进行检测，如此降低了实用性的缺点，提供一种能够使轮毂盖自动转动进行检测，还可对不同大小的轮毂盖均进行检测的汽车轮毂盖的圆度检测装置。
本发明通过以下技术途径实现：一种汽车轮毂盖的圆度检测装置，包括有工作台、放置台、支撑块和千分表，工作台中部转动式安装有放置台，工作台左部滑动式安装有支撑块，支撑块中部安装有能够对轮毂盖进行检测的千分表，还包括有调节机构和转动机构，工作台左部设有能够对千分表的位置进行调节的调节机构，工作台与放置台之间设有能够使轮毂盖转动的转动机构。
可选地，调节机构包括有丝杆和便捷组件，工作台左部转动式安装有转动后能够使千分表的位置进行调节的丝杆，丝杆与支撑块螺纹式连接，丝杆上设有便捷组件。
可选地，便捷组件包括有第一转盘和把手，丝杆左端安装有第一转盘，第一转盘左部偏心位置安装有把手。
可选地，转动机构包括有气缸、齿条和齿轮，工作台内左部安装有气缸，气缸伸缩杆右端安装有齿条，齿条与工作台滑动式连接，放置台下部安装有转动后能够使轮毂盖转动的齿轮，齿轮与齿条啮合。
可选地，还包括有能够对第一转盘进行限位的限位机构，限位机构包括有第一导杆、限位块和第一弹簧，第一转盘内安装有第一导杆，第一导杆上滑动式安装能够对第一转盘进行限位的限位块，限位块与第一转盘之间连接有第一弹簧，工作台内左部均匀开有一圈与限位块契合的第一凹槽。
可选地，还包括有能够对轮毂盖进行限位的固定机构，固定机构包括有第二导杆、固定块、橡胶垫和第二弹簧，工作台中部上侧滑动式安装有第二导杆，第二导杆底部安装有固定块，固定块底部安装有能够抵住轮毂盖的橡胶垫，第二导杆上侧与工作台之间连接有第二弹簧。
可选地，还包括有能够对轮毂盖的放置位置进行定位的定位机构，定位机构包括有连杆、第三弹簧、定位块、滚轮、第二转盘、接触杆和第四弹簧，工作台上沿周向均匀安装有四个连杆，连杆上均滑动式安装有能够起到定位作用的定位块，定位块均与相邻的连杆之间连接有第三弹簧，定位块顶部均转动式安装有滚轮，工作台内中部转动式安装有第二转盘，第二转盘上部均匀开有四道滑槽，定位块均与相邻的滑槽滑动式连接，第二转盘下部开有第二凹槽，工作台内右部滑动式安装有接触杆，接触杆与第二凹槽滑动式连接，接触杆与工作台之间连接有第四弹簧，固定块向上移动会与接触杆接触。
可选地，还包括有能够卡住第二导杆的卡住机构，卡住机构包括有拉杆、卡块和第五弹簧，第二导杆下部开有卡槽，工作台上部滑动式安装有拉杆，拉杆右端安装有能够卡入卡槽内的卡块，卡块与工作台之间连接有第五弹簧。
本发明所具备的优点及积极效果为：1、千分表的位置进行调节，如此即可对不用大小的轮毂盖均进行检测工作，控制气缸工作便可使轮毂盖自动转动进行检测，无需人工进行，进而提高了实用性。
2、通过限位块使支撑块被固定，如此即可极高支撑块的放置稳定性，避免检测时支撑块发生转动导致千分表发生位移中断检测工作。
3、通过橡胶垫能够与放置台配合将轮毂盖进行夹紧，如此即可避免轮毂盖转动时会甩出放置台。
4、通过定位块能够对轮毂盖起到定位效果，使轮毂盖的位置进行正确放置，且还可对轮毂盖的侧边进行定位，进而可更好的进行检测工作。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明调节机构的安装示意图。
图3为本发明转动机构的安装示意图。
图4为本发明限位机构的安装示意图。
图5为本发明的A处的放大结构示意图。
图6为本发明限位机构的部分立体结构示意图。
图7为本发明固定机构的安装示意图。
图8为本发明定位机构的第一种立体结构示意图。
图9为本发明定位机构的第二种立体结构示意图。
图10为本发明定位机构的第三种立体结构示意图。
图11为本发明卡住机构的安装示意图。
图12为本发明的B处的放大结构示意图。
附图标号：1_工作台，2_放置台，3_支撑块，4_千分表，5_调节机构，51_丝杆，52_第一转盘，53_把手，6_转动机构，61_气缸，62_齿条，63_齿轮，7_限位机构，71_第一导杆，72_限位块，73_第一弹簧，74_第一凹槽，8_固定机构，81_第二导杆，82_固定块，83_橡胶垫，84_第二弹簧，9_定位机构，91_连杆，92_第三弹簧，93_定位块，94_滚轮，95_第二转盘，96_滑槽，97_第二凹槽，98_接触杆，99_第四弹簧，10_卡住机构，101_拉杆，102_卡块，103_第五弹簧，104_卡槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述。
实施例1
一种汽车轮毂盖的圆度检测装置，参照图1所示，包括有工作台1、放置台2、支撑块3、千分表4、调节机构5和转动机构6，工作台1中部转动式安装有放置台2，工作台1左部滑动式安装有支撑块3，支撑块3中部安装有千分表4，千分表4能够对轮毂盖进行检测，工作台1左部设有调节机构5，调节机构5能够对千分表4的位置进行调节，工作台1与放置台2之间设有转动机构6，转动机构6能够使轮毂盖转动。
参照图2所示，调节机构5包括有丝杆51、第一转盘52和把手53，工作台1左部转动式安装有丝杆51，丝杆51转动后能够使千分表4的位置进行调节，丝杆51与支撑块3螺纹式连接，丝杆51左端焊接有第一转盘52，第一转盘52左部偏心位置焊接有把手53。
参照图3所示，转动机构6包括有气缸61、齿条62和齿轮63，工作台1内左部固接有气缸61，气缸61伸缩杆右端焊接有齿条62，齿条62与工作台1滑动式连接，放置台2下部通过键连接有齿轮63，齿轮63转动后能够使轮毂盖转动，齿轮63与齿条62啮合。
需要对轮毂盖进行圆度检测时，工作人员可将轮毂盖卡合在放置台2上，随后便可通过把手53带动第一转盘52和丝杆51转动，丝杆51转动带动支撑块3和千分表4向右移动，千分表4便会与轮毂盖接触，如此即可通过千分表4对轮毂盖进行检测，随后便可启动气缸61工作，气缸61伸缩杆伸长通过齿条62带动齿轮63转动，齿轮63转动通过放置台2带动轮毂盖转动，从而轮毂盖的整个外壁均会与千分表4接触，如此即可判断出轮毂盖的圆度，检测完毕后使气缸61伸缩杆缩短复位，随后再停止气缸61工作，便可将轮毂盖取下，且因千分表4的位置可进行调节，如此还可对不同大小的轮毂盖均进行检测工作。
实施例2
在实施例1的基础之上，参照图1、图4、图5和图6所示，还包括有限位机构7，限位机构7能够对第一转盘52进行限位，限位机构7包括有第一导杆71、限位块72和第一弹簧73，第一转盘52内焊接有第一导杆71，第一导杆71上滑动式安装有限位块72，限位块72能够对第一转盘52进行限位，限位块72与第一转盘52之间连接有第一弹簧73，工作台1内左部均匀开有一圈与限位块72契合的第一凹槽74。
第一转盘52转动带动第一导杆71、限位块72和第一弹簧73转动，当限位块72不与第一凹槽74契合时，此时在工作台1的作用下限位块72便会在第一导杆71上向下移动，第一弹簧73被压缩，当限位块72与第一凹槽74契合时，在第一弹簧73的作用下限位块72便会在第一导杆71上向上移动复位，如此限位块72便会卡合进第一凹槽74内，如此当千分表4的位置调节完毕且限位块72与第一凹槽74卡合时，限位块72便可与工作台1配合对第一转盘52起到限位的作用，提高的第一转盘52的稳定性，避免第一转盘52发生转动导致千分表4发生位移。
参照图1和图7所示，还包括有固定机构8，固定机构8能够对轮毂盖进行限位，固定机构8包括有第二导杆81、固定块82、橡胶垫83和第二弹簧84，工作台1中部上侧滑动式安装有第二导杆81，第二导杆81底部焊接有固定块82，固定块82底部安装有橡胶垫83，橡胶垫83能够抵住轮毂盖，第二导杆81上侧与工作台1之间连接有第二弹簧84。
需要对轮毂盖进行放置时，工作人员可先拉动第二导杆81带动固定块82和橡胶垫83向上移动，第二弹簧84被拉伸，随后便可对轮毂盖进行放置，轮毂盖放置完毕后便可松开第二导杆81，在第二弹簧84的作用下第二导杆81、固定块82和橡胶垫83向下移动复位，橡胶垫83便可抵住轮毂盖，如此即可对轮毂盖起到限位作用，避免轮毂盖在转动时会甩出放置台2，检测完毕后需要取出轮毂盖时，再次拉动第二导杆81向上移动使橡胶垫83不再抵住轮毂盖，便可将轮毂盖取出，而当轮毂盖较厚时，则会对橡胶垫83无法向下移动至初始位置，此时第二弹簧84则依旧会处于拉伸状态。
参照图1、图8、图9和图10所示，还包括有定位机构9，定位机构9能够对轮毂盖的放置位置进行定位，定位机构9包括有连杆91、第三弹簧92、定位块93、滚轮94、第二转盘95、接触杆98和第四弹簧99，工作台1上沿周向均匀焊接有四个连杆91，连杆91上均滑动式安装有定位块93，定位块93能够起到定位作用，定位块93均与相邻的连杆91之间连接有第三弹簧92，定位块93顶部均转动式安装有滚轮94，工作台1内中部转动式安装有第二转盘95，第二转盘95上部均匀开有四道滑槽96，定位块93均与相邻的滑槽96滑动式连接，第二转盘95下部开有第二凹槽97，工作台1内右部滑动式安装有接触杆98，接触杆98与第二凹槽97滑动式连接，接触杆98与工作台1之间连接有第四弹簧99，固定块82向上移动会与接触杆98接触。
固定块82向上移动至与接触杆98接触后继续移动，便会使接触杆98向上移动，第四弹簧99被拉伸，接触杆98向上移动带动第二转盘95转动，第二转盘95转动带动定位块93和滚轮94向外侧移动，第三弹簧92被拉伸，当轮毂盖放置好后，此时轮毂盖处于定位块93之间，随后固定块82向下移动不再抵住接触杆98，在第四弹簧99的作用下接触杆98向下移动使第二转盘95反向转动，从而使定位块93和滚轮94向内移动，第三弹簧92复位，如此即可通过定位块93对轮毂盖的侧边进行定位，使轮毂盖的放置位置正确，进而可更好的进行检测工作，滚轮94则可对轮毂盖的转动起到辅助作用，而当轮毂盖较大时，定位块93则无法向内移动至初始位置，此时第三弹簧92则依旧会处于拉伸状态。
参照图1、图11图12所示，还包括有卡住机构10，卡住机构10能够卡住第二导杆81，卡住机构10包括有拉杆101、卡块102和第五弹簧103，第二导杆81下部开有卡槽104，工作台1上部滑动式安装有拉杆101，拉杆101右端焊接有能够卡入卡槽104内的卡块102，卡块102与工作台1之间连接有第五弹簧103。
初始时第五弹簧103被压缩，第二导杆81向上移动使卡槽104向上移动，卡槽104移动至与卡块102契合时，在第五弹簧103的作用下卡块102向右移动卡入卡槽104内，卡块102便会对第二导杆81进行固定，如此即可便于工作人员对轮毂盖进行放置，放置完毕需要使第二导杆81向下移动时，便可拉动拉杆101带动卡块102向左移动不卡入卡槽104内，第五弹簧103被压缩，第二导杆81便可自动向下移动。
尽管参照上面实施例详细说明了本发明，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本发明的原理及精神范围的情况下，可对本发明做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本发明，而是由权利要求的内容限定保护的范围。
Claims (8)
1.一种汽车轮毂盖的圆度检测装置，包括有工作台(1)、放置台(2)、支撑块(3)和千分表(4)，工作台(1)中部转动式安装有放置台(2)，工作台(1)左部滑动式安装有支撑块(3)，支撑块(3)中部安装有能够对轮毂盖进行检测的千分表(4)，其特征是：还包括有调节机构(5)和转动机构(6)，工作台(1)左部设有能够对千分表(4)的位置进行调节的调节机构(5)，工作台(1)与放置台(2)之间设有能够使轮毂盖转动的转动机构(6)。
2.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂盖的圆度检测装置，其特征是：调节机构(5)包括有丝杆(51)和便捷组件，工作台(1)左部转动式安装有转动后能够使千分表(4)的位置进行调节的丝杆(51)，丝杆(51)与支撑块(3)螺纹式连接，丝杆(51)上设有便捷组件。
3.按照权利要求2所述的一种汽车轮毂盖的圆度检测装置，其特征是：便捷组件包括有第一转盘(52)和把手(53)，丝杆(51)左端安装有第一转盘(52)，第一转盘(52)左部偏心位置安装有把手(53)。
4.按照权利要求3所述的一种汽车轮毂盖的圆度检测装置，其特征是：转动机构(6)包括有气缸(61)、齿条(62)和齿轮(63)，工作台(1)内左部安装有气缸(61)，气缸(61)伸缩杆右端安装有齿条(62)，齿条(62)与工作台(1)滑动式连接，放置台(2)下部安装有转动后能够使轮毂盖转动的齿轮(63)，齿轮(63)与齿条(62)啮合。
5.按照权利要求4所述的一种汽车轮毂盖的圆度检测装置，其特征是：还包括有能够对第一转盘(52)进行限位的限位机构(7)，限位机构(7)包括有第一导杆(71)、限位块(72)和第一弹簧(73)，第一转盘(52)内安装有第一导杆(71)，第一导杆(71)上滑动式安装能够对第一转盘(52)进行限位的限位块(72)，限位块(72)与第一转盘(52)之间连接有第一弹簧(73)，工作台(1)内左部均匀开有一圈与限位块(72)契合的第一凹槽(74)。
6.按照权利要求5所述的一种汽车轮毂盖的圆度检测装置，其特征是：还包括有能够对轮毂盖进行限位的固定机构(8)，固定机构(8)包括有第二导杆(81)、固定块(82)、橡胶垫(83)和第二弹簧(84)，工作台(1)中部上侧滑动式安装有第二导杆(81)，第二导杆(81)底部安装有固定块(82)，固定块(82)底部安装有能够抵住轮毂盖的橡胶垫(83)，第二导杆(81)上侧与工作台(1)之间连接有第二弹簧(84)。
7.按照权利要求6所述的一种汽车轮毂盖的圆度检测装置，其特征是：还包括有能够对轮毂盖的放置位置进行定位的定位机构(9)，定位机构(9)包括有连杆(91)、第三弹簧(92)、定位块(93)、滚轮(94)、第二转盘(95)、接触杆(98)和第四弹簧(99)，工作台(1)上沿周向均匀安装有四个连杆(91)，连杆(91)上均滑动式安装有能够起到定位作用的定位块(93)，定位块(93)均与相邻的连杆(91)之间连接有第三弹簧(92)，定位块(93)顶部均转动式安装有滚轮(94)，工作台(1)内中部转动式安装有第二转盘(95)，第二转盘(95)上部均匀开有四道滑槽(96)，定位块(93)均与相邻的滑槽(96)滑动式连接，第二转盘(95)下部开有第二凹槽(97)，工作台(1)内右部滑动式安装有接触杆(98)，接触杆(98)与第二凹槽(97)滑动式连接，接触杆(98)与工作台(1)之间连接有第四弹簧(99)，固定块(82)向上移动会与接触杆(98)接触。
8.按照权利要求7所述的一种汽车轮毂盖的圆度检测装置，其特征是：还包括有能够卡住第二导杆(81)的卡住机构(10)，卡住机构(10)包括有拉杆(101)、卡块(102)和第五弹簧(103)，第二导杆(81)下部开有卡槽(104)，工作台(1)上部滑动式安装有拉杆(101)，拉杆(101)右端安装有能够卡入卡槽(104)内的卡块(102)，卡块(102)与工作台(1)之间连接有第五弹簧(103)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN116296074A (zh) * | 2023-05-17 | 2023-06-23 | 滨州盟威戴卡轮毂有限公司 | 一种汽车轮毂动平衡检测设备 |
| CN116358382A (zh) * | 2023-06-02 | 2023-06-30 | 四川雯创亿科技有限公司 | 一种飞机维修检测用辅助测量设备 |
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2022
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| CN116296074B (zh) * | 2023-05-17 | 2023-08-08 | 滨州盟威戴卡轮毂有限公司 | 一种汽车轮毂动平衡检测设备 |
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