CN115163298A - 直线发动机导向结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种直线发动机导向结构，包括两个导向机构，且每个导向机构包括：导向底座、导向支座、两个直线运动导向槽、转动杆、第一滚动轴承、两个摆动支杆、两个直线运动导向杆、两个第二滚动轴承及两个导向连接杆。导向支座固定于导向底座上。两个直线运动导向槽分别设置于导向支座的左右两端上。转动杆能够左右摆动地固定于导向支座的上端上。第一滚动轴承安装于导向底座上，并与转动杆固定连接。两个摆动支杆分别与转动杆的两端相连接。两个直线运动导向杆的一端分别与两个摆动支杆相连接。两个第二滚动轴承分别安装于两个直线运动导向杆的中间侧面。本发明的直线发动机导向结构，结构简单合理，可以保证支线发动机运动机构的直线度。

Description

直线发动机导向结构
技术领域
本发明是关于发动机技术领域，特别是关于一种直线发动机导向结构。
背景技术
随着社会经济活动对车辆动力性、经济性、适应性等要求的提高，车辆及其零部件的适用性成为了一个获得广泛关注的提升方向。
现有发动机主要动力输出是采用往复式运动轨迹机构，主要通过曲柄连杆机构来实现工作循环，这种工作循环中，四冲程或二冲程循环只有一个循环在做功。
随着科技的发展，直线发动机成为了一个效率更高的燃油动力装置，它在燃烧循环内每个循环都可在做功，而直线发动机机构中，一种有效的导向机构尤为重要。
但是现有的支线发动机机构中，并没有一个有效的导向机构，并不能保证直线发动机运动机构的直线度。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种直线发动机导向结构，结构简单合理，可以保证支线发动机运动机构的直线度。
为实现上述目的，本发明提供了一种直线发动机导向结构，包括两个导向机构，且每个导向机构包括：导向底座、导向支座、两个直线运动导向槽、转动杆、第一滚动轴承、两个摆动支杆、两个直线运动导向杆、两个第二滚动轴承以及两个导向连接杆。导向支座固定于导向底座上。两个直线运动导向槽分别设置于导向支座的左右两端上。转动杆能够左右摆动地固定于导向支座的上端上。第一滚动轴承安装于导向底座上，并与转动杆固定连接。两个摆动支杆分别与转动杆的两端相连接。两个直线运动导向杆的一端分别与两个摆动支杆相连接。两个第二滚动轴承分别安装于两个直线运动导向杆的中间侧面，且两个第二滚动轴承用以在两个直线运动导向槽内滚动。以及两个导向机构通过两个导向连接杆相连接。
在本发明的一实施方式中，导向支座的上端开设有固定孔，所述转动杆与所述固定孔固定连接，且所述固定孔能够限制所述转动杆的轴向串动。
在本发明的一实施方式中，转动杆能够限制所述摆动支杆轴向移动。
在本发明的一实施方式中，摆动支杆能够随所述直线运动导向杆的平移而转动，并带动所述转动杆。
在本发明的一实施方式中，两个导向机构相对设置。
在本发明的一实施方式中，一个所述导向机构的所述两个直线运动导向杆的另一端分别与所述两个导向连接杆的一端相连接，且另一个所述导向机构的所述两个直线运动导向杆的另一端分别与所述两个导向连接杆的另一端相连接。
与现有技术相比，根据本发明的直线发动机导向结构，结构简单合理，可以保证支线发动机运动机构的直线度。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的立体结构示意图；
图2是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的俯视结构示意图；
图3是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的部分结构示意图；
图4是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的部分结构示意图；
图5是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的一局部结构放大示意图；
图6是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的另一局部结构放大示意图；
图7是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的发动机工作上行程状态的结构示意图；
图8是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的发动机工作下行程状态的结构示意图。
主要附图标记说明：
1-导向底座，2-导向支座，3-第一滚动轴承，4-转动杆，5-摆动支杆，6-直线运动导向杆，7-直线运动导向槽，8-第二滚动轴承，9-导向连接杆。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
图1是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的立体结构示意图。图2是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的俯视结构示意图。图3是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的部分结构示意图。图4是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的部分结构示意图。图5是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的一局部结构放大示意图。图6是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的另一局部结构放大示意图。图7是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的发动机工作上行程状态的结构示意图。图8是根据本发明一实施方式的直线发动机导向结构的发动机工作下行程状态的结构示意图。
如图1至图8所示，根据本发明优选实施方式的一种直线发动机导向结构，包括两个导向机构，且每个导向机构包括：导向底座1、导向支座2、两个直线运动导向槽7、转动杆4、第一滚动轴承3、两个摆动支杆5、两个直线运动导向杆6、两个第二滚动轴承8以及两个导向连接杆9。导向支座2固定于导向底座1上。两个直线运动导向槽7分别设置于导向支座2的左右两端上。转动杆4能够左右摆动地固定于导向支座2的上端上。第一滚动轴承3安装于导向底座1上，并与转动杆4固定连接。两个摆动支杆5分别与转动杆4的两端相连接。两个直线运动导向杆6的一端分别与两个摆动支杆5相连接。两个第二滚动轴承8分别安装于两个直线运动导向杆6的中间侧面，且两个第二滚动轴承8用以在两个直线运动导向槽7内滚动。以及两个导向机构通过两个导向连接杆9相连接。
在本发明的一实施方式中，导向支座2的上端开设有固定孔，所述转动杆4与所述固定孔固定连接，且所述固定孔能够限制所述转动杆4的轴向串动。
在本发明的一实施方式中，转动杆4能够限制所述摆动支杆5轴向移动。
在本发明的一实施方式中，摆动支杆5能够随所述直线运动导向杆6的平移而转动，并带动所述转动杆4。两个导向机构相对设置。
在本发明的一实施方式中，一个所述导向机构的所述两个直线运动导向杆6的另一端分别与所述两个导向连接杆9的一端相连接，且另一个所述导向机构的所述两个直线运动导向杆6的另一端分别与所述两个导向连接杆9的另一端相连接。
在实际应用中，本发明的直线发动机导向结构，导向底座1作为整个导向机构的支撑座，同时作为导向支座2的固定支座，为第一滚动轴承3支撑固定，其上焊接左右两个直线运动导向槽7。导向支座2固定在导向底座1上，上端孔固定转动杆4，并限制转动杆4轴向串动。第一滚动轴承3安装在导向底座1上，同时固定转动杆4。转动杆4固定在导向支座2和第一滚动轴承3上，受导向支座2轴向限制串动，但可以左右摆动，转动杆4两端轴连接两个摆动支杆5，同时限制摆动支杆5轴向移动。摆动支杆5的一端连接转动杆4，另一端连接直线运动导向杆6，可随直线运动导向杆6的平移而转动，并带动转动杆4。
直线运动导向杆6一端连接摆动支杆5，中间的侧面安装第一滚动轴承3，尾部连接导向连接杆9，直线运动导向杆6受第二滚动轴承8和导向连接杆9限制，只能前后直线移动。直线运动导向槽7焊接在导向底座1上，供第二滚动轴承8滚动，并起到前后限位作用。第二滚动轴承8连接直线运动导向杆6，在直线运动导向槽7滚动工作。导向连接杆9左右端各连接一个直线运动导向杆6，中间连接发动机连杆。
总之，本发明的直线发动机导向结构，结构简单合理，可以保证支线发动机运动机构的直线度。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (6)

1.一种直线发动机导向结构，其特征在于，包括两个导向机构，且每个所述导向机构包括：
导向底座；
导向支座，固定于所述导向底座上；
两个直线运动导向槽，分别设置于所述导向支座的左右两端上；
转动杆，能够左右摆动地固定于所述导向支座的上端上；
第一滚动轴承，安装于所述导向底座上，并与所述转动杆固定连接；
两个摆动支杆，分别与所述转动杆的两端相连接；
两个直线运动导向杆，所述两个直线运动导向杆的一端分别与所述两个摆动支杆相连接；
两个第二滚动轴承，分别安装于所述两个直线运动导向杆的中间侧面，且所述两个第二滚动轴承用以在所述两个直线运动导向槽内滚动；以及
两个导向连接杆，所述两个导向机构通过所述两个导向连接杆相连接。
2.如权利要求1所述的直线发动机导向结构，其特征在于，所述导向支座的上端开设有固定孔，所述转动杆与所述固定孔固定连接，且所述固定孔能够限制所述转动杆的轴向串动。
3.如权利要求1所述的直线发动机导向结构，其特征在于，所述转动杆能够限制所述摆动支杆轴向移动。
4.如权利要求1所述的直线发动机导向结构，其特征在于，所述摆动支杆能够随所述直线运动导向杆的平移而转动，并带动所述转动杆。
5.如权利要求1所述的直线发动机导向结构，其特征在于，所述两个导向机构相对设置。
6.如权利要求5所述的直线发动机导向结构，其特征在于，一个所述导向机构的所述两个直线运动导向杆的另一端分别与所述两个导向连接杆的一端相连接，且另一个所述导向机构的所述两个直线运动导向杆的另一端分别与所述两个导向连接杆的另一端相连接。
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