CN115142719A - 一种停车场智能管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种停车场智能管理系统，包括停车场地，所述停车场地包括分隔开的燃油车停车区以及电动车停车区的停车场地，还包括均与中央处理单元连接的入口控制单元、出口控制单元、车位指示单元、中央监控单元、存储单元、电桩单元。本发明可以将燃油车与电动分开停放管理，避免燃油车挤占电动车停车位。
Description
技术领域
本发明涉及停车场管理技术领域，特别涉及一种停车场智能管理系统。
背景技术
停车场指的是供停放车辆使用的场地，用于车辆的统一停放和管理。随着经济的发展，私家车越来越多，近几年在环保等理念的引领下，电动汽车的保有量也逐年增高；电动车的出现就要求停车场需要提供充电桩以及专门的产地。现有的停车场管理比较粗放，只是在原来停车位的基础上按几个充电桩就算是为电动车提供了停车位，但会有部分燃油车挤占电动车的停车位，导致电动车无法正常充电，通行效率降低。
发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种停车场智能管理系统。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种停车场智能管理系统，包括停车场地，所述停车场地包括分隔开的燃油车停车区以及电动车停车区，还包括均与中央处理单元连接的入口控制单元、出口控制单元、车位指示单元、中央监控单元、存储单元、电桩单元；所述中央处理单元用于控制整个系统的运作，所述入口控制单元用于控制车辆的进入以及获取车辆的车牌信息发送至中央处理单元，并根据中央处理单元的控制信息进行车辆分流；所述电桩单元安装在电动车停车区的车位上，用于为电动车充电，所述出口控制单元控制车辆驶出停车场，所述存储单元用于存储整个系统获取以及产生的信息，所述车位指示单元用于指示该车位为否为空车位；所述中央监控单元用于查看整个系统产生的信息。
所述入口控制单元包括主门闸机模块，用于控制停车场总入口；
车牌识别模块，用于获取车牌信息，应发送至中央处理单元进行判别；
主门显示模块用于显示车辆车牌号以及进入时间；
分流显示模块，用于显示中央处理单元对车牌信息进行判别后产生的分流信息；
燃油区入口闸机模块，用于控制燃油车停车区入口；
电动区入口闸机模块，用于控制电动车停车区入口；
所述主门闸机模块、车牌识别模块、主门显示模块、分流显示模块安装在停车场入口处。
所述车位指示单元安装在燃油车停车区和电动车停车区的车位处，包括空车位标识模块、车辆感应模块；所述空车位标识模块用于标识该车位为空，所述车辆感应模块用于感知该车位上是否有车辆，并与空车位标识模块联动。
所述电桩单元包括充电电路模块，用于为电动车充电；
电桩付费模块，用于预先支付充电费用；
电桩显示模块，用于显示剩余的充电时间。
还包括与中央处理单元连接的火灾告警单元，安装在车位处，包括温度感应模块以及声光告警模块，所述温度感应模块用于感知车位上的温度，并发送至中央处理单元进行判别；所述声光告警模块用于发出警报。
还包括与中央处理单元连接的移动寻车端，所述车位指示单元包括车位码模块，所述移动寻车端用于扫描车位码模块生成该车位位于整个停车场地的位置图。
所述存储单元包括黑名单存储模块，用于中央处理单元进行判读车牌识别模块获取的车牌信息是否为黑名单车牌。
所述电桩单元还包括电流检测模块，用于监测充电电路模块的电流是否异常。
紧急断电模块，与所述电流检测模块联动，用于电流检测模块检测到电流异常时，迅速断电；
所述出口控制单元包括燃油区出口子单元以及电动区出口子单元，分别用于控制燃油车停车区以及电动车停车区的车辆驶出。
本发明具有以下技术效果：
本发明首先对停车场的场地通过围栏分割成两个单独的区域，通过入口控制单元获取车牌信息后识别车辆的种类，进行分流，使燃油车和电动车分开停放，分开管理；车位指示单元可以让司机更容易的找到空车位，取车时可以通过移动寻车端迅速找到车辆的位置。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
附图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
附图1为本发明的一种具体实施例。该实施例提提供了一种停车场智能管理系统，停车场地包括通过护栏或者路障等分隔开的燃油车停车区以及电动车停车区，这两个区有各自的入口和出口，并且两个区的入口即燃油车停车区入口和电动车停车区入口有一个总入口。车辆需要从总入口进入停车场，然后按照智能管理系统的指引进入相应的停车区域。
整个停车场智能管理系统包括均与中央处理单元电连接的入口控制单元、出口控制单元、车位指示单元、中央监控单元、存储单元、火灾告警单元、电桩单元以及与中央处理单元网络连接的移动寻车单元。
中央处理单元用于控制整个系统的运作。
入口控制单元用于控制车辆的进入以及获取车辆的车牌信息，并根据中央处理单元的控制信息进行车辆分流。该入口控制单元包括主门闸机模块、车牌识别模块、主门显示模块、分流显示模块、燃油区入口闸机模块以及电动区入口闸机模块，其中主门闸机模块、车牌识别模块、主门显示模块、分流显示模块安装在停车场总入口处，燃油区入口闸机模块以及电动区入口闸机模块分别安装在燃油车停车区入口、电动车停车区入口，控制对应停车区入口的开闭。
主门闸机模块用于根据指令控制停车场总出入口的开闭，车牌识别模块用于获取车牌信息并发送至中央处理单元进行判读；主门显示模块用于显示车辆的车牌号以及车辆进入停车场的时间；分流显示模块用于显示分流信息以及燃油车停车区和电动车停车区的剩余车位数量；燃油区入口闸机模块安装在燃油车停车区入口处，用于根据指令控制燃油车停车区入口的开闭；电动区入口闸机模块安装在电动车停车区入口处，用于根据指令控制电动车停车区入口的开闭；中央处理单元根据车牌识别模块获取的信息识别车牌号并产生需要显示的信息以及闸机控制命令。中央处理单元还将上述获取或者获取的信息发送至存储单元进行存储。
车辆到达停车场入口时，车牌识别模获取车牌并将获取的车牌信息发送至中央处理单元，按照预设的判读规则识别车辆是燃油车还是电动车，并根据车辆类型生成分流信息，同时生成车辆进入车库的时间点，中央处理单元将车牌号、车辆入场的时间点发送至主门显示模块，将分流信息发送至分流显示模块，引导车辆分流，同时控制主门闸机模块、燃油区入口闸机模块或电动区入口闸机模块开启，车辆根据分流进入对应的区域。
燃油车停车区和电动车停车区内均安装有车位指示单元，该车位指示单元按安装在每个车位处，包括空车位标识模块、车辆感应模块以及车位码模块；其中空车位标识模块可以是挂在每个车位处的显示屏、指示灯等电子标识，也可以是停车位表示气球等等，用于标识该车位为空，方便车主找到空车位；车辆感应模块可以是地磁装置、超声波雷达等等，用于感知该车位上是否有车辆，并将感知的信息发送至中央处理单元，用于和电子的空车位标识模块联动，便于及时显示空车位以统计空车位，当然也可以是车辆感应模块与空车位标识模块直接联动。。
火灾告警单元，安装在车位处，包括温度感应模块以及声光告警模块，温度感应模块用于感知车位上的温度，并发送至中央处理单元与预先存储的临界值进行比较，如果判断温度大于临界值则中央处理单元通过声光告警模块发出警报，并将警报信息发送至存储单元和中央监控单元。
电桩单元安装在电动车停车区的车位上，包括充电电路模块，用于为电动车充电，电桩付费模块，用于预先支付充电费用；电桩显示模块，用于显示剩余的充电时间；电流检测模块，用于监测充电电路模块的电流是否异常；紧急断电模块，与电流检测模块联动，当电流检测模块检测到电流异常时，迅速切断电源并将信息通过中央处理单元发送至存储单元和中央监控单元。充电时，司机先通过电桩付费模块预付费，预付费成功后，中央处理单元控制对应的充电电路模块通电，并通过电桩显示模块显示剩余充电时间。
出口控制单元控制车辆驶出停车场，包括燃油区出口子单元以及电动区出口子单元，分别控制燃油车停车区以及电动车停车区的车辆驶出；其中燃油区出口子单元包括燃油区付费模块，用于缴纳停车费，燃油区出口闸机模块、燃油区识别显示模块，用于识别驶出车辆的车牌号以及显示车牌号、停车时长、停车费；电动区出口子单元包括电动区付费模块、电动区出口闸机模块以及电动区识别显示模块，这几个模块的功能与燃油区出口子单元的相应模块功能相同。以电动车为例，车辆驶出时，电动区识别显示模块获取车牌信息并发送至中央处理单元，与存储单元的进入停车场的信息进行对比，产生停车时长以及停车费并发送至电动区识别显示模块进行显示，司机通过电动区付费模块付费，中央处理单元获取到付费信息后控制电动区出口闸机模块开启。
中央监控单元用于查看升系统产生的信息，需要有工作人员随时查看。
存储单元用于存储整个系统获取以及产生的信息，包括黑名单存储模块以及常规存储模块，其中常规存储模块存储黑名单以外的全部信息。中央处理单元进行判读在判读车牌识别模块获取的车牌信息时会判读该车牌是否为黑名单车牌。存储单元存储的所有信息均需要通过中央处理单元写入。
移动寻车端通过扫描车位指示单元的车位码模块，生成该车位位于整个停车场的位置图，方便司机寻找车辆。
Claims (9)
1.一种停车场智能管理系统，其特征在于：包括停车场地，所述停车场地包括分隔开的燃油车停车区以及电动车停车区，还包括均与中央处理单元连接的入口控制单元、出口控制单元、车位指示单元、中央监控单元、存储单元、电桩单元；所述中央处理单元用于控制整个系统的运作，所述入口控制单元用于控制车辆的进入以及获取车辆的车牌信息发送至中央处理单元，并根据中央处理单元的控制信息进行车辆分流；所述电桩单元安装在电动车停车区的车位上，用于为电动车充电，所述出口控制单元控制车辆驶出停车场，所述存储单元用于存储整个系统获取以及产生的信息，所述车位指示单元用于指示该车位为否为空车位；所述中央监控单元用于查看整个系统产生的信息。
2.根据权利要求1所述的停车场智能管理系统，其特征在于：所述入口控制单元包括主门闸机模块，用于控制停车场总入口；
车牌识别模块，用于获取车牌信息，应发送至中央处理单元进行判别；
主门显示模块用于显示车辆车牌号以及进入时间；
分流显示模块，用于显示中央处理单元对车牌信息进行判别后产生的分流信息；
燃油区入口闸机模块，用于控制燃油车停车区入口；
电动区入口闸机模块，用于控制电动车停车区入口；
所述主门闸机模块、车牌识别模块、主门显示模块、分流显示模块安装在停车场入口处。
3.根据权利要求1所述的停车场智能管理系统，其特征在于：所述车位指示单元安装在燃油车停车区和电动车停车区的车位处，包括空车位标识模块、车辆感应模块；所述空车位标识模块用于标识该车位为空，所述车辆感应模块用于感知该车位上是否有车辆，并与空车位标识模块联动。
4.根据权利要求1所述的停车场智能管理系统，其特征在于：所述电桩单元包括充电电路模块，用于为电动车充电；
电桩付费模块，用于预先支付充电费用；
电桩显示模块，用于显示剩余的充电时间。
5.根据权利要求1所述的停车场智能管理系统，其特征在于：还包括与中央处理单元连接的火灾告警单元，安装在车位处，包括温度感应模块以及声光告警模块，所述温度感应模块用于感知车位上的温度，并发送至中央处理单元进行判别；所述声光告警模块用于发出警报。
6.根据权利要求1所述的停车场智能管理系统，其特征在于：还包括与中央处理单元连接的移动寻车端，所述车位指示单元包括车位码模块，所述移动寻车端用于扫描车位码模块生成该车位位于整个停车场地的位置图。
7.根据权利要求1所述的停车场智能管理系统，其特征在于：所述存储单元包括黑名单存储模块，用于中央处理单元进行判读车牌识别模块获取的车牌信息是否为黑名单车牌。
8.根据权利要求4所述的停车场智能管理系统，其特征在于：所述电桩单元还包括电流检测模块，用于监测充电电路模块的电流是否异常；
紧急断电模块，与所述电流检测模块联动，用于电流检测模块检测到电流异常时，迅速断电。
9.根据权利要求1所述的停车场智能管理系统，其特征在于：所述出口控制单元包括燃油区出口子单元以及电动区出口子单元，分别用于控制燃油车停车区以及电动车停车区的车辆驶出。
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2022
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