CN115134009B - 一种汽车bcm遥控信号检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车BCM遥控信号检测系统，包括，BCM遥控信号接收箱有线连接所述BCM夹具平台、遥控器信号发射箱，所述遥控器信号发射箱有线连接所述遥控器矩阵模块箱。BCM遥控信号接收箱包括第一MCU,以及与第一MCU连接的I/O信号接口，通过第一线束接口连接所述BCM夹具平台，用以控制和采集所述BCM夹具平台上的BCM产品的测试过程和测试信号，BCM遥控信号接收箱通过第二线束连接所述遥控器信号发射箱，用以控制遥控器遥控信号的发送，遥控器信号发射箱包括第二MCU，以及与第二MCU连接的I/O信号接口，通过第三线束接口连接所述遥控器矩阵模块箱，遥控器矩阵模块箱包括多种模式的遥控器发射模块。

Description

一种汽车BCM遥控信号检测系统

技术领域

发明属于检测技术领域，特别涉及汽车BCM遥控信号检测系统。

背景技术

当前的汽车遥控系统包括按键加密发送器(遥控钥匙)和车内内置接收器(BCM，body control module，车身控制模块)部分，可以用于远距离对汽车车门开锁和闭锁，还可以升降汽车玻璃窗。一些看似简单的附加功能却给使用者带来极大的方便，比如，当汽车熄火后，使用者可以通过长按车遥控钥匙闭锁键关闭汽车的车窗等。

BCM接收距离的远近是BCM性能的一个重要指标，但是该性能指标无法通过常规的电性能信号检测来解决检测问题，需通过专门测试汽车BCM遥控信号接收距离的检测系统来进行检测，测试之前需要经过复杂的钥匙学习配对过程，配对成功后，才能进行汽车BCM遥控信号接收距离测试，且配对过程中复杂的操作步骤也容易出错。

发明内容

本发明实施例之一，一种BCM遥控信号接收距离检测系统，包括，BCM遥控信号接收箱、BCM夹具平台、遥控器信号发射箱和遥控器矩阵模块。

所述BCM遥控信号接收箱用来控制BCM夹具平台上的BCM的上电、遥控器信号箱遥控器信号的发射和遥控器矩阵模块遥控钥匙的选择。

所述BCM夹具平台是通用兼容夹具。

所述遥控器信号发射箱包含两个线束接口，其中一个用来切换遥控器矩阵模块中4种发射模式的钥匙，另一个用来控制遥控器信号箱发射遥控器信号。

所述遥控器矩阵模块中有4种模式的遥控器发射钥匙，4种发射钥匙包含RKE和TPMS两种通讯系统，4种发射模式。两种通讯系统中RKE通讯系统是一种远程无钥匙通讯系统，TPMS通讯系统是一种胎压监测系统。

采用本发明实施例的测试方案，能够有效检测BCM接收信号的情况。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本发明示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本发明的若干实施方式，其中：

图1根据本发明实施例之一的通用BCM遥控信号接收箱示意图。

图2根据本发明实施例之一的自主研发BCM通用夹具平台示意图。

图3根据本发明实施例之一的通用遥控器信号发射箱示意图。

图4根据本发明实施例之一的遥控器矩阵模块示意图。

图5根据本发明实施例之一BCM遥控信号测试系统组成示意图。

具体实施方式

汽车BCM遥控器信号距离检测，在行业内已存在测试方案。首先需要对遥控器进行配对学习，然后再远距离控制开锁键和闭锁键，检测BCM左右转向灯和门锁电机输出从而判定BCM是否可以正确接收到遥控器信号。由于BCM产品型号众多，且各产品的外形和输出针脚定义都存在差异。目前都是自制专属一对一测试夹具进行生产测试，其缺点就是耗费资源、费用昂贵、生产效率低、操作繁琐和加工周期较长。而且，现有的BCM测试系统，并没有考虑到BCM包括2个系统，即RKE和TPMS系统的功能测试的问题。

RKE全称是遥控钥匙系统，是英文“Remote Keyless Entry”的缩写，中文称作遥控钥匙系统。遥控钥匙(RKE)系统由一个安装在汽车上的接收控制器和一个由用户携带的发射器，即无线遥控车门钥匙组成。接收器一般包括一个微控制器、RF器件、按钮和LED等人机接口器件。发射器通常关闭，只在按下按钮或需要发送数据时才工作(即用来向接收控制器发送数据)，是单向通信。

此外，BCM遥控器也会涉及TPMS。TPMS全称轮胎压力检测系统，是英文“tirepressure monitoring system”的缩写，TPMS的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。轮胎压力监测系统一般是安装在轮辋上，通过内置的传感器感应轮胎内的气压，将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射到接收器上，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气，发现渗漏可以及时处理。

根据一个或者多个实施例，一种BCM遥控信号接收距离检测系统，包括，BCM遥控信号接收箱、BCM夹具平台、遥控器信号发射箱和遥控器矩阵模块。

BCM遥控信号接收箱相当于人的大脑，用来控制BCM通用夹具上BCM产品的上电、遥控器信号箱信号的发射、遥控器矩阵模块遥控钥匙的选择和测试结果的判断。

BCM通用夹具平台是自制的通用兼容夹具，由两个部分组成。一个部分是快换模块，另一个部分是夹具主体。夹具快换模块是根据BCM产品外形定制的专属模块夹具，有上模和下模。夹具主体是个上下动作的框架结构。通过导向槽和定位孔把快换模块上下模装入夹具主体就可以组成一种BCM型号的测试夹具。夹具快换模块通过测试顶针把BCM产品的电源、地、中控锁电源、中控锁地、IGN、转向灯电源和左右转向灯输出等针脚引到12芯自定义接头上。12芯自定义接头的座子位于夹具主体表面。把头和座子对插就可以把需要测试的针脚转接到夹具后背板上15芯接口，再把15芯接口线束接到BCM遥控信号接收箱上。更换不同型号的BCM产品测试时，只需断开12芯接口，卸下快换模块即可。

遥控器信号发射箱包含两个自定义线束接口，一个8芯自定义线线束接口与遥控 器矩阵模块连接，用来切换矩阵箱中4种发射模式的钥匙。另一个10芯自定义线束接口连接到30米处的BCM遥控信号接收箱上，用来控制遥控器信号箱发射遥控器信号。根据测试要求，遥控信号在30米处有效。

遥控器矩阵模块中有4种模式的遥控器发射钥匙。4种发射钥匙包含RKE和TPMS两种通讯系统、4种发射模式。4种发射钥匙分别是RKE系统433.42MHz频率钥匙、RKE系统433.92MHz频率钥匙、TPMS系统433.42MHz频率钥匙和TPMS系统433.92MHz频率钥匙。遥控器 信号发射箱通过自定义8芯线束接口，来切换这4种模式的钥匙。4种模式的遥控器发射钥匙中程序代码为自编通用万能码。

本发明实施例有益效果在于，对于本实施例的集成RKE和TPMS的BCM接收遥控器信号的距离检测系统，可以快速适应不同的BCM的测试要求，简化操作步骤和缩短生产测试时间，降低了生产成本。

根据一个或者多个实施例，一种集成RKE和TPMS的BCM遥控信号接收距离检测系统，如图5所示。该系统包括通用BCM遥控信号接收箱、自主研发BCM通用夹具平台、通用遥控器信号发射箱和遥控器矩阵模块箱。

如图1所示，是通用BCM遥控信号接收箱为自制接收箱。通用BCM遥控信号接收箱上有15芯和10芯自定义接口，分别接在自主研发BCM通用夹具平台和通用遥控器信号发射箱。BCM遥控信号接收箱中的内置MCU通过多个DI信号采集器和DO信号控制器，DI信号采集器是输入端的保护，采集BCM输出信号。DO信号控制器是输出端的保护用来提供BCM测试所需的信号。所述信号经过自定义的15芯线束接口到自主研发BCM通用夹具平台。同时通过DO信号控制器经过自定义的10芯线束接口来控制远处遥控器信号发射箱发射开锁和闭锁遥控信号。

如图2所示，所述自主研发BCM通用夹具平台是自制的通用兼容夹具。自主研发BCM通用夹具平台由两个部分组成。其中一个部分是快换模块，另一个部分是夹具主体。夹具快换模块是根据BCM产品外形定制的专属模块夹具，有上模和下模。夹具主体是个上下动作的框架结构。通过导向槽和定位孔把快换模块上下模装入夹具主体就可以组成一种BCM型号的测试夹具。夹具快换模块通过测试顶针把BCM产品的电源、地、中控锁电源、中控锁地、IGN、转向灯电源和左右转向灯输出等针脚引到12芯自定义接头上。12芯自定义接头的座子位于夹具主体表面。把头和座子对插就可以把需要测试的针脚转接到夹具后背板上15芯接口，再把15芯接口线束接到BCM遥控信号接收箱上。更换不同型号的BCM产品测试时，只需断开12芯接口，卸下快换模块即可，非常方便快捷。其中，12芯是为了把BCM产品上需要测试引脚接到通用夹具平台内部。15芯是为了把通用平台的控制线和BCM产品上需要测试引脚接到BCM遥控信号箱内。集成一个接口与BCM遥控信号箱连接是为了减少过多的线束过多的接口。不同的BCM产品的外型和针脚定义都不不同，快换模块是根据产品的外型和针脚定义制作的。为了通用和更换快换模块方便，把需要测试的针脚通过引线接到12芯自定义接头上。BCM通用夹具平台上快换模块更换好后，插上12芯航插就可以把BCM产品的信号线引到通用平台内部。BCM通用夹具平台启动测试线、上下气缸控制线、用来指示测试结果红绿LED灯和蜂鸣器的控制线。12芯上的线束和这些控制线一起通过15芯接到BCM遥控信号箱内。

如图3所示，所述通用遥控器信号发射箱包含两自定义线束接口，其中一个8芯自定义线线束接口与遥控器矩阵模块连接，用来切换矩阵箱中4种发射模式的钥匙。另一个10芯自定义线束接口连接到30米处的通用BCM遥控信号接收箱上，用来控制遥控器信号箱发射遥控器信号。

如图4所示，遥控器矩阵模块中有4种模式的遥控器发射钥匙。4种发射钥匙包含RKE和TPMS两种通讯两个通讯系统，4种发射模式。RKE和TPMS通讯系统主要发射机(遥控钥匙)和车内接收机(BCM)组成，针对当前汽车，它们主要用在汽车门控制，无线传感器、汽车无线胎压监测等方面。RKE系统通讯帧有34位数据位，TPMS系统通讯帧有15位数据位。遥控钥匙内的发射机由发射开关、发射天线板、集成电路等组成，内含识别代码存储回路和调幅调制回路，并在电路的相反一侧装有纽扣电池。接收机通过汽车的短波天线进行接收，并利用分配器进入接收机电子控制单元的短波高频增幅处理器进行解调，与被解调器的识别代码进行比较，如果是正确的代码，就输入控制电路并使执行器工作。

自编遥控器信号发射程序，使遥控器发射出来信号为通用型信号，即通用万能码信号。BCM接收到万能码信号后，会有左右转向的灯信号输出，通用BCM遥控信号接收箱根据BCM输出左右转向灯信号来判断BCM接收遥控信号情况。遥控器器发射箱通过地址线的结果来切换遥控器矩阵模块中的发射钥匙。遥控器矩阵模块的使用极大的提高了汽车中央控制器BCM测试中的有效性、便利性、稳定性，效率性。

本实施例中，针对一种集成RKE和TPMS的BCM遥控信号距离检测过程如下：

通过对应芯数的接口把测试系统连接好，把需要测试的BCM产品的快换模块装入BCM通用夹具平台上。

通电后，BCM遥控信号接收箱中的MCU通过读取快换模块上的地址线，采用端口自动识别技术，知道哪两种发射模式的遥控钥匙在测试时需要工作。就是说，用单片机的4个IO来当地址线口，初始状态下，这4个IO为高电平，根据BCM产品的种类。在快换模块中，把其中的IO接单片机的GND，使其IO口为低电平，启动测试时，BCM遥控信号接收箱的MCU读取这4个IO的电平状态，根据4个不同的IO电平状态，来走不同的测试程序段。

把需要测试的BCM产品放入快换模块的下模，双手按下BCM通用夹具平台上的绿色启动按钮后，BCM遥控信号接收箱中的MCU控制BCM通用夹具平台上的横向气缸把快换模块上的BCM产品带到测试位置后，纵向下压气缸向下动作，压紧BCM产品。

BCM遥控信号接收箱中的MCU通过地址线，控制遥控器矩阵模块中的发射钥匙。如果地址线中的P1.0和P1.3的端口被拉低，则该BCM需要测试RKE系统433.42MHz频率钥匙和TPMS系统433.92MHz频率钥匙。

首先选好RKE系统433.42MHz频率钥匙后，BCM遥控信号接收箱中的MCU通过遥控器信号发射箱启动该钥匙发射信号。BCM接收到RKE系统433.42MHz频率钥匙万能码信号后，会有左右转向的灯信号输出，通用BCM遥控信号接收箱中的MCU根据BCM输出左右转向灯信号来判断BCM中钥匙接收模块接收遥控钥匙信号情况。

RKE通讯系统的钥匙测试完毕后，切换到TPMS系统433.92MHz频率钥匙后，BCM遥控信号接收箱中的MCU通过遥控器信号发射箱启动该钥匙发射信号。

BCM接收到TPMS系统433.92MHz频率钥匙万能码信号后，会有左右转向的灯信号输出，通用BCM遥控信号接收箱中的MCU根据BCM输出左右转向灯信号来判断BCM中胎压接收模块接收胎压信号情况。

通用BCM遥控信号接收箱通过液晶显示屏和红绿LED灯来显示测试结果。如果测试不合格，会在液晶显示屏上显示测试不合格内容。同时锁定不合格产品，若取出不合格产品需通过解锁钥匙才能取出不合格产品。对测试合格的产品会对产品进行打点标记，方便员工识别。

本发明实施例公开了一种集成RKE和TPMS的BCM遥控信号距离检测系统。系统包括通用BCM遥控信号接收箱、自把主研发BCM通用夹具平台、通用遥控器信号发射箱和遥控器矩阵模块。

用该系统可以代替现有的一对一的测试设备。假设企业需要测试10种BCM，约有30个型号，如果使用现有设备进行遥控信号接收距离生产测试，需要制造30套测试设备才能满足生产测试。30套设备使前期制造设备投入成本巨大，设备制造周期过长。同时也增加了后期维护成本。而且，使用现有设备进行生产测试时，需要先进行钥匙学习，钥匙学习成功后才能进行遥控信号接收距离测试，学习的过程拉低了生产效率。

使用本公开实施例的测试系统进行生产测试，前期只需制造一套通用测试设备，然后根据BCM种类，制造对应的快换模块就可以满足30个型号产品的生产测试。使用本公开实施例进行生产测试使前期无需投入巨大的成本，且生产周期短，后期维护简单。同时，为了实现对于BCM遥控信号的有效检测，本公开通过使用万能码遥控钥匙发射遥控开锁和闭锁信号，使用万能码遥控钥匙无需和BCM之间进行配对学习，就可以进行接收测试，BCM接收到遥控信号后，会有左右转向的灯信号输出，通过检测BCM输出左右转向灯信号来判断BCM接收遥控信号情况。

本公开与现有一对一的测试设备主要优势在于使用方便、灵活度高、成本低，无需进行复杂的操作。通过下面效益对比表可以看出，现有的测试设备生产一个产品需要30秒，新的通用型测试设备生产一个产品只需要6秒，新的通用型测试设备的使用单班8h的生产产能在原有的基础上提高了5倍。且生产操作简单，只需一个人就可以完成生产操作，比现有设备降低了人工成本。

在后期维护上，老设备维护复杂，且设备型号又多，维护成本很高，需要耗费很多人力和物力去维护保养。本发明设备维护简单，本测试设备使用的为分体针，一人就可以完成清理和更换。在设备成本上，老设备制造成本昂贵，且制造周期偏长。需要根据BCM设备型号定制测试设备。通用型测试设备只需要一套，就可以涵盖了所有型号的产品，缩减了很多设备成本。而如果使用现有设备的话，将带来巨大的成本，增加了开发周期和低效的生产率。而使用本发明的汽车BCM遥控信号接收距离测试系统，则无这方面的缺陷。

申请人使用本发明的汽车BCM遥控信号接收距离测试系统，经过一年的生产测试，为公司设备成本节约了45万元，人工成本节约了7.3万元，后期维护成本节约了8640元，总共为公司节约了53.164万元。同时也大大的提高了生产效率，增加了公司利润。效益对比数据如下表。

值得说明的是，虽然前述内容已经参考若干具体实施方式描述了本发明创造的精神和原理，但是应该理解，本发明并不限于所公开的具体实施方式，对各方面的划分也不意味着这些方面中的特征不能组合，这种划分仅是为了表述的方便。本发明旨在涵盖所附权利要求的精神和范围内所包括的各种修改和等同布置。

Claims (7)

1.一种汽车BCM遥控信号检测系统，其特征在于，所述检测系统包括，BCM遥控信号接收箱、BCM夹具平台、遥控器信号发射箱和遥控器矩阵模块箱，

BCM遥控信号接收箱有线连接所述BCM夹具平台、遥控器信号发射箱，

所述遥控器信号发射箱有线连接所述遥控器矩阵模块箱，

其中，

所述BCM遥控信号接收箱包括第一MCU,以及与第一MCU连接的I/O信号接口，通过第一线束接口连接所述BCM夹具平台，用以控制和采集所述BCM夹具平台上的BCM产品的测试过程和测试信号，

所述BCM遥控信号接收箱通过第二线束连接所述遥控器信号发射箱，用以控制遥控器遥控信号的发送，

所述遥控器信号发射箱包括第二MCU，以及与第二MCU连接的I/O信号接口，通过第三线束接口连接所述遥控器矩阵模块箱，所述遥控器矩阵模块箱包括多种模式的遥控器发射模块。

2.根据权利要求1所述的汽车BCM遥控信号检测系统，其特征在于，所述遥控器矩阵模块箱至少包括RKE和/或TPMS通信模式。

3.根据权利要求1所述的汽车BCM遥控信号检测系统，其特征在于，所述BCM夹具平台包括快换模块和夹具主体，所述快换模块是根据BCM产品外形定制的专属模块夹具。

4.根据权利要求3所述的汽车BCM遥控信号检测系统，其特征在于，所述快换模块包括有上模和下模，通过导向槽和定位孔，快换模块的上下模装入夹具主体组成与BCM产品型号对应的测试夹具。

5.根据权利要求4所述的汽车BCM遥控信号检测系统，其特征在于，所述夹具平台的快换模块通过测试顶针把BCM产品的电源、地、中控锁电源、中控锁地、点火信号IGN、转向灯电源和左右转向灯输出针脚引到夹具主体表面。

6.根据权利要求1所述的汽车BCM遥控信号检测系统，其特征在于，系统的测试方法中包括，

确定遥控器信号发射箱的发射模式；

通过BCM夹具平台将所述BCM产品放置到测试位置；

启动对于不同遥控信号发射模式的测试；

根据所述BCM产品的输出信号判断测试是否通过。

7.根据权利要求1所述的汽车BCM遥控信号检测系统，其特征在于，通过万能码启动对于不同遥控信号发射模式的测试。