CN208688817U - 汽车钥匙的peps测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车钥匙的PEPS测试工装，包括屏蔽箱和上位机；所述屏蔽箱内设有电源模块、信号接收模块、三维亥姆霍兹线圈、电磁阀、气缸、信号发生器、低频驱动模块；屏蔽箱上设电源开关，电源开关连接电源模块；上位机设置于屏蔽箱外；所述上位机通过线缆分别连接信号接收模块、电磁阀、信号发生器、低频驱动模块；电磁阀连接并控制气缸；所述气缸的动作部件上设有载具，用于承载汽车钥匙；气缸的动作部件运动方向朝向三维亥姆霍兹线圈；信号发生器用于发射低频模拟信号；低频驱动模块用于发射模拟出的车身信息调制信号；本实用新型能够对汽车钥匙的PEPS性能进行快速高效的测试。

Description

汽车钥匙的PEPS测试工装

技术领域

本实用新型涉及一种测试工装，尤其是一种汽车钥匙的PEPS测试工装。

背景技术

PEPS(Passive Entry and Passive Start)即无钥匙进入及启动系统，其主要功能包括无钥匙进入车门(或行李箱)、无钥匙启动汽车、遥控解锁、遥控锁车等。当驾驶者踏进指定范围内，驾驶者携带的车钥匙接收到车载模块的125K低频信号，并发射应答信号给车身，车身系统通过识别判断如果是合法授权的驾驶者则进行自动开门（或后备箱）。

现有技术中没有专用测试设备，无法对汽车钥匙的PEPS性能进行快速精确高效的测试。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车钥匙的PEPS测试工装，能够对汽车钥匙的PEPS性能进行快速高效的测试，以对相关不符合要求的汽车钥匙进行筛选。本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车钥匙的PEPS测试工装，包括屏蔽箱和上位机；

所述屏蔽箱内设有电源模块、信号接收模块、三维亥姆霍兹线圈、电磁阀、气缸、信号发生器、低频驱动模块；

屏蔽箱上设电源开关，电源开关连接电源模块；上位机设置于屏蔽箱外；

所述上位机通过线缆分别连接信号接收模块、电磁阀、信号发生器、低频驱动模块；

电磁阀受控于上位机，电磁阀连接气缸；所述气缸的动作部件上设有载具，用于承载汽车钥匙；气缸的动作部件运动方向朝向三维亥姆霍兹线圈；

信号发生器用于发射低频模拟信号；低频驱动模块用于发射模拟出的车身信息调制信号；信号发生器和低频驱动模块与三维亥姆霍兹线圈相隔一个测试距离设置；

信号接收模块设置在三维亥姆霍兹线圈一侧，与三维亥姆霍兹线圈相隔一个接收距离；

电源模块用于为信号接收模块、信号发生器、低频驱动模块供电；

上位机上设有测试按键。

进一步地，信号发生器发射的低频模拟信号频率为125KHz。

进一步地，所述气缸采用有杆气缸，有杆气缸的活塞杆作为动作部件连接载具。

本实用新型的优点在于：本实用新型自动化程度高，操作便捷，只需一名测试人员通过对测试工装的简单按钮操作即可完成对汽车钥匙PEPS的测试，提高了测试效率、节省了人力成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构组成示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型提出的一种汽车钥匙的PEPS测试工装，包括屏蔽箱1和上位机2；

所述屏蔽箱1内设有电源模块3、信号接收模块4、三维亥姆霍兹线圈5、电磁阀6、气缸7、信号发生器8、低频驱动模块9；

屏蔽箱1上设电源开关301，电源开关301连接电源模块3；上位机2设置于屏蔽箱1外；

所述上位机2通过线缆分别连接信号接收模块4、电磁阀6、信号发生器8、低频驱动模块9；

电磁阀6受控于上位机2，电磁阀6连接气缸7；；所述气缸7的动作部件上设有载具，用于承载汽车钥匙；气缸7可采用有杆气缸，有杆气缸的活塞杆作为动作部件连接载具；气缸7的动作部件运动方向朝向三维亥姆霍兹线圈5；

信号发生器8用于发射125KHz低频模拟信号；低频驱动模块9用于发射模拟出的车身信息调制信号；信号发生器8和低频驱动模块9与三维亥姆霍兹线圈5相隔一个测试距离设置；

信号接收模块4设置在三维亥姆霍兹线圈5一侧，与三维亥姆霍兹线圈5相隔一个接收距离；

上位机2上设有测试按键，该测试按键可以是一个物理按键，或者在上位机2的测试界面上的一个界面按键；

电源模块3用于为信号接收模块4、信号发生器8、低频驱动模块9供电；

测试时，将汽车钥匙放置在载具上；打开电源开关301，按下测试按键，上位机控制电磁阀6得电，使得气缸7动作，气缸7带动载具和载具上的汽车钥匙，将汽车钥匙送至三维亥姆霍兹线圈5内；

然后上位机发送指令，控制信号发生器8、低频驱动模块9发射信号；低频信号发生器8发射125KHz低频模拟信号与低频驱动模块9产生的车身信息调制信号一起作用于三维亥姆霍兹线圈5；三维亥姆霍兹线圈5产生相应的感应电磁场，驱动汽车钥匙；汽车钥匙则相应产生高频应答信号，高频应答信号为433Mhz；高频应答信号被信号接收模块4接收到，信号接收模块4可根据接收到的高频应答信号的RSSI值（接收信号强度指示），计算出与汽车钥匙之间的位置距离；信号接收模块4将高频应答信号的RSSI值连同该位置距离发送给上位机1，并在上位机1的屏幕上显示；上述测试过程完成了汽车钥匙的低频性能测试，对汽车钥匙的位置信息进行精确的反馈。

如果汽车钥匙的低频性能失效，则上位机1接收到的RSSI值异常或接收不到RSSI值，可以对不符合要求的汽车钥匙进行筛选。

Claims (3)

1.一种汽车钥匙的PEPS测试工装，包括屏蔽箱(1)和上位机(2)；其特征在于，

所述屏蔽箱(1)内设有电源模块(3)、信号接收模块(4)、三维亥姆霍兹线圈(5)、电磁阀(6)、气缸(7)、信号发生器(8)、低频驱动模块(9)；

屏蔽箱(1)上设电源开关(301)，电源开关(301)连接电源模块(3)；上位机(2)设置于屏蔽箱(1)外；

所述上位机(2)通过线缆分别连接信号接收模块(4)、电磁阀(6)、信号发生器(8)、低频驱动模块(9)；

电磁阀(6)受控于上位机(2)，电磁阀(6)连接气缸(7)；所述气缸(7)的动作部件上设有载具，用于承载汽车钥匙；气缸(7)的动作部件运动方向朝向三维亥姆霍兹线圈(5)；

信号发生器(8)用于发射低频模拟信号；低频驱动模块(9)用于发射模拟出的车身信息调制信号；信号发生器(8)和低频驱动模块(9)与三维亥姆霍兹线圈(5)相隔一个测试距离设置；

信号接收模块(4)设置在三维亥姆霍兹线圈(5)一侧，与三维亥姆霍兹线圈(5)相隔一个接收距离；

电源模块(3)用于为信号接收模块(4)、信号发生器(8)、低频驱动模块(9)供电；

上位机(2)上设有测试按键。

2.如权利要求1所述的汽车钥匙的PEPS测试工装，其特征在于，

信号发生器(8)发射的低频模拟信号频率为125KHz。

3.如权利要求1所述的汽车钥匙的PEPS测试工装，其特征在于，

气缸(7)采用有杆气缸，有杆气缸的活塞杆作为动作部件连接载具。