CN115110582A - 车站变形缝防渗漏水修复方法 - Google Patents

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Abstract

一种车站变形缝防渗漏水修复方法，属于施工工程领域，具体步骤如下：第一步、渗漏点确定；第二步、钻注浆孔：根据止水带的宽度和距离背水面的埋深在渗漏区域钻出注浆孔，注浆孔至止水带与建筑结构之间的咬合位置；第三步、填料清除；第四步、封堵止水；第五步、装入导水管，将导水管竖向安装到变形缝内，并使导水管的底端与车站内的排水系统相连通；第六步、嵌填遇水膨胀橡胶止水条；第七步、注浆：通过注浆装置向钻孔内注入水泥浆；第八步、变形缝填缝：向变形缝内填充填料，直至将变形缝完全填满。本申请具有根本上解决变形缝的渗漏问题，使修复完的变形缝处不易再次发生渗漏的效果。

Description

车站变形缝防渗漏水修复方法
技术领域
本申请涉及工程施工的领域，尤其是涉及一种车站变形缝防渗漏水修复方法。
背景技术
变形缝设置在地铁车站主体结构和出入口的相接处，是为了防止不均匀沉降和温度应力造成的结构破坏。为了防止水通过变形缝进入到车站内，变形缝处需要进行防水处理，多采用的防水手段是在变形缝内设置中埋式止水带来进行防水处理。
变形缝在使用一段时间后，止水带容易因车站主体结构和出入口的不同的沉降，使得止水带与车站主体结构和出入口之间的连接部分产生缝隙，水则沿着所产生的缝隙流入到变形缝中，使变形缝处出现渗漏、漏水的情况。
目前在处理变形缝渗漏的过程中，一般方法有：
(1)、采用刚性的水泥砂浆、快干水泥、环氧等材料封堵，设置变形缝的原理就是为了满足建筑变形需要的，刚性封堵会约束建筑变形的需求，随着时间往后推移，封堵很快会被拉裂变形造成破坏，刚性封堵成为临时性的，很快又再次出现渗漏；
(2)、采用接水槽引水，盖板遮挡等方法，使建筑表面看不到水渍，但是遮挡的背后渗漏还存在，建筑结构依然还在受水侵蚀，长时间在水的侵蚀下容易使原有开裂位置扩大，危害建筑结构。
由此可知，现有的变形缝防渗问题的修复方式，多为治标不治本，不能从根本上解决现有的变形缝渗漏的情况。
发明内容
为了从根本上解决变形缝的渗漏问题，使修复完的变形缝处不易再次发生渗漏，本申请提供一种车站变形缝防渗漏水修复方法。
本申请提供的一种车站变形缝防渗漏水修复方法采用如下的技术方案：
一种车站变形缝防渗漏水修复方法，具体步骤如下：
第一步、渗漏点确定：对变形缝两侧的建筑结构表面进行擦干，观察渗水点的再次渗水情况判定渗漏区域以及渗漏情况；
第二步、钻注浆孔：根据止水带的宽度和距离背水面的埋深在渗漏区域钻出注浆孔，注浆孔至止水带与建筑结构之间的咬合位置，注浆孔的位置距离变形缝100mm至150mm之间，且沿着变形缝的缝位方向两侧交叉钻孔；
第三步、填料清除：将变形缝表面以及变形缝的缝内原有失效的防水层、杂物、填料清除直至将止水带露出；
第四步、封堵止水：通过变形缝在止水带与建筑结构的咬合位置处打胶进行密封；
第五步、装入导水管，将导水管竖向安装到变形缝内，并使导水管的底端与车站内的排水系统相连通，所述导水管包括有管体，所述管体的管壁上开设有多个漏水孔；导水管装入后向变形缝内填充填料，直至填料将导水管完全埋在填料的内部；
第六步、嵌填遇水膨胀橡胶止水条：缝内嵌填遇水膨胀橡胶止水条，遇水膨胀橡胶止水条嵌填到位在所述遇水膨胀橡胶止水条与建筑结构之间进行打胶；
第七步、注浆：通过注浆装置向钻孔内注入水泥浆，注浆压力控制在.MPa至.MPa之间，待水泥浆初凝后，将钻孔封闭，直至水泥浆完全凝固后；
第八步、变形缝填缝：若变形缝处物渗水漏水情况，向变形缝内填充填料，直至将变形缝完全填满。
通过采用上述技术方案，通过钻出注浆孔，然后通过注浆孔向止水带与建筑结构之间的咬合部位进行注入水泥浆，水泥浆注入到止水带与建筑结构之间咬合部位后流入到该位置所产生的裂缝中，当水泥浆凝固后水泥浆将裂缝填满，使水不易从止水带和建筑结构之间的咬合部位渗漏。
在止水带的背水侧安装导水管，当水流至止水带的背水侧时，水进入到导水管的内部并沿着导水管排出，使水不易积存在变形缝的内部，从而使填充在变形缝内的填料不易因长期浸泡在水中而发生腐烂。
可选的，在所述第四步、封堵止水步骤中，在进行打胶的时候，通过打胶枪将水膨胀密封胶用力挤入止水带和建筑结构咬合位置的缝隙内，并在止水带朝向变形缝背水面一侧形成厚度不小于20mm的密封胶堆积。
通过采用上述技术方案，能够使水膨胀密封胶更易进入到止水带和建筑结构咬合位置的缝隙内，从而缝隙封闭，使后续注浆过程中该处不易发生漏浆的情况。
可选的，在第七步、注浆的过程中，每注入5分钟-10分钟，暂停2-3分钟。
通过采用上述技术方案，使注入到止水带和建筑结构之间咬合位置处的水泥浆更好的流入到裂缝的内部。
可选的，在第八步、变形缝填缝之前，等待不少于24小时，观察变形缝处是否出现渗水漏水情况。
通过采用上述技术方案，能够更加准确的判断修复后的变形缝是否还存在渗漏的情况。
可选的，还包括有第九步、封口装饰，在变形缝的缝口处安装封口组件从而将变形缝的缝口进行遮挡。
通过采用上述技术方案，封口组件将变形缝的封口进行遮挡，使填充在变形缝内部的填料不易收到外界的影响从变形缝中脱落，起到对变形缝的保护作用。
可选的，所述封口组件包括有两个固定座以及位于两个固定座之间的遮挡板，两个固定座中其中一个固定在变形缝一侧的建筑结构上，另一个固定座固定在变形缝另一侧的建筑结构上，所述固定座包括与建筑结构固定在一起的固定部以及与固定部铰接的转动部，所述转动部位于固定部朝向遮挡板的一侧，所述遮挡板与所述转动部之间滑动相连。所述封口组件包括有两个固定座以及位于两个固定座之间的遮挡板，两个固定座中其中一个固定在变形缝一侧的建筑结构上，另一个固定座固定在变形缝另一侧的建筑结构上，所述固定座包括与建筑结构固定在一起的固定部以及与固定部铰接的转动部，所述转动部位于固定部朝向遮挡板的一侧，所述遮挡板与所述转动部之间滑动相连。
通过采用上述技术方案，当变形缝左右两侧的建筑结构发生膨胀或收缩从而导致建筑结构靠近或远离时，遮挡板相对转动部滑动，从而能够根据建筑结构的变形自动做出适应性的调整。
可选的，所述转动部朝向遮挡板的一侧设置有凹腔，所述凹腔与转动部的顶端端面以及底端端面相连通，所述遮挡板伸入到所述凹腔内，所述遮挡板与所述凹腔中与所述遮挡板伸入到凹腔内部一侧相对的腔壁之间设置有弹簧，所述弹簧一端与所述凹腔的腔壁相连，所述弹簧的另一端与遮挡板相连。
通过采用上述技术方案，封口组件能够适应建筑结构不规则的沉降以及变形。当变形缝两侧的建筑结构上下沉降不同时，弹簧能够做出适应性的变形；当变形缝两侧的建筑结构因膨胀靠近或收缩变形时，弹簧能够进行压缩或拉伸；当变形缝两侧的建筑结构前后方向发生变形的时候，转动部相对固定部进行转动。
可选的，在第六步、嵌填遇水膨胀橡胶止水条时，在遇水膨胀橡胶止水条的外侧放置木棒，通过用铁锤敲击木棒从而将遇水膨胀橡胶止水条嵌入到变形缝内。
通过采用上述技术方案，能够对遇水膨胀橡胶止水条进行保护，使遇水膨胀橡胶止水条在嵌填到变形缝内部的时候不易发生损坏。
可选的，在第三步、填料清除时，在变形缝的缝内清理完毕后，对变形缝两侧的缝基面进行打磨，要求缝面基层平整，高度一致，缝体内壁修复平整。
通过采用上述技术方案，在后续打胶的时候，胶能够更好的与建筑结构进行结构，从而提高打胶后的密封性。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过钻出注浆孔，然后通过注浆孔向止水带与建筑结构之间的咬合部位进行注入水泥浆，水泥浆注入到止水带与建筑结构之间咬合部位后流入到该位置所产生的裂缝中，当水泥浆凝固后水泥浆将裂缝填满，使水不易从止水带和建筑结构之间的咬合部位渗漏；
2.在止水带的背水侧安装导水管，当水流至止水带的背水侧时，水进入到导水管的内部并沿着导水管排出，使水不易积存在变形缝的内部，从而使填充在变形缝内的填料不易因长期浸泡在水中而发生腐烂；
3.封口组件能够适应建筑结构不规则的沉降以及变形。当变形缝两侧的建筑结构上下沉降不同时，弹簧能够做出适应性的变形；当变形缝两侧的建筑结构因膨胀靠近或收缩变形时，弹簧能够进行压缩或拉伸；当变形缝两侧的建筑结构前后方向发生变形的时候，转动部相对固定部进行转动。
附图说明
图1是车站变形缝防渗漏水修复过程中钻孔位置的示意图；
图2是车站变形缝防渗漏水修复过程中钻孔位置的断面图；
图3是车站变形缝防渗漏水修复过程中导水管装入变形缝内部状态下的结构示意图；
图4是车站变形缝防渗漏水修复完毕状态下的结构示意图；
图5是封口组件的结构示意图。
附图标记说明：1、建筑结构；2、止水带；3、注浆孔；4、导水管；41、管体；42、漏水孔；5、填料；6、遇水膨胀橡胶止水条；7、封口组件；71、固定座；711、固定部；712、转动部；7121、凹腔；72、遮挡板；73、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开了一种车站变形缝防渗漏水修复方法。
车站变形缝防渗漏水修复方法包括如下步骤：
第一步、渗漏点确定：对变形缝两侧的建筑结构表面进行擦干，观察渗水点的再次渗水情况判定渗漏区域以及渗漏情况，如建筑结构表面湿面情况严重，采用热风吹干后再进行观察。
若变形缝处安装有装饰层以及接水槽。则需要在变形缝修复施工之前，将原有的装饰层以及原有接水槽拆除从而充分将变形缝暴露，以便于施工的开始。
第二步、钻注浆孔：参照图1、图2，根据止水带2的宽度和距离背水面的埋深在渗漏区域钻出注浆孔3，注浆孔3至止水带与建筑结构之间的咬合位置，同时钻孔的过程中需小心不能损坏止水带。注浆孔3的位置距离变形缝100mm至150mm之间。钻孔时沿着变形缝的缝位方向两侧交叉钻孔。注浆孔3采用14mm至18mm之间的钻头钻成。
第三步、填料清除：将变形缝表面以及变形缝的缝内原有失效的防水层、杂物、填料清除直至将止水带露出，要求缝体表面基层洁净，缝内无明水浸泡，两侧基面洁净。在变形缝的缝内清理完毕后，对变形缝两侧的缝基面进行打磨，要求缝面基层平整，高度一致，缝体内壁修复平整。
第四步、封堵止水：通过变形缝在止水带2与建筑结构1的咬合位置处打胶，打胶时通过打胶枪将水膨胀密封胶用力挤入止水带2和建筑结构1咬合位置的缝隙内，并在止水带2朝向变形缝背水面一侧形成厚度不小于20mm的密封胶堆积。在打胶时要求均匀密实使水膨胀密封胶与建筑结构1的表面充分接触。
第五步：装入导水管：参照图3、图4，将导水管4竖向安装到变形缝内。导水管4包括有管体41，在管体41的侧壁上开设有多个贯穿管体41的管壁的漏水孔42。导水管4竖向放置到变形缝的内部。导水管4的底端与车站或者出入口的离壁沟相连通。导水管4装入后向变形缝内填充填料5，直至填料5将导水管4完全埋在填料5的内部。
第六步、嵌填遇水膨胀橡胶止水条：参照图4，缝内嵌填遇水膨胀橡胶止水条6。嵌填时在遇水膨胀橡胶止水条6的外侧放置木棒，通过用铁锤敲击木棒从而将遇水膨胀橡胶止水条6嵌入到变形缝内。遇水膨胀橡胶止水条6嵌填到位后采用水膨胀密封胶加强遇水膨胀橡胶止水条6与缝体两侧基面的连接，封闭切断过水通道。
同样的，在对遇水膨胀橡胶止水条6与缝体两侧基面之间打胶时，通过打胶枪将水膨胀密封胶用力挤入遇水膨胀橡胶止水条6和建筑结构1之间所形成的缝隙内，并在遇水膨胀橡胶止水条朝向变形缝背水面一侧形成厚度不小于20mm的密封胶堆积。在打胶时要求均匀密实使水膨胀密封胶与建筑结构1的表面充分接触。
第七步：注浆：通过注浆装置向注浆孔3内注入水泥浆，注浆压力控制在0.1MPa至0.5MPa之间。当注浆装置的浆液仓内的浆液15分钟无下降，停止注浆。在注浆的过程中，每注入5分钟-10分钟，暂停2-3分钟。采用该方式，使水泥浆能够更好的注入到止水带与建筑结构之间咬合位置处的裂缝内，从而使水泥浆将裂缝填充。待水泥浆初凝后，通过木塞将注浆孔3封闭，直至水泥浆完全凝固后，将木塞取下，最后通过涂抹砂浆将钻孔完全遮盖。
在注浆完毕后，等待不少于24小时，观察变形缝处是否出现渗水漏水情况。
第八步、变形缝填缝：若变形缝处物渗水漏水情况，向变形缝内填充填料5，直至将变形缝完全填满。
第九步、封口装饰：参照图4、图5，在变形缝的缝口处安装封口组件7从而将变形缝的缝口进行遮挡。封口组件7包括有两个固定座71以及位于两个固定座71之间的遮挡板72。两个固定座71，其中一个固定座71固定在变形缝一侧的建筑结构1上，另一个固定座71固定在变形缝另一侧的建筑结构1上。遮挡板72分别与两个固定座71之间滑动相连。
固定座71包括有固定部711以及与固定部711铰接的转动部712，固定部711与建筑结构1固定相连，两个固定座71的转动部712之间相对。
两个转动部712相对的表面设置有凹腔7121，凹腔7121分别与转动部712的顶端端面以及底端端面相连通。两个转动部712上的凹腔7121之间相对。遮挡板72位于两个凹腔7121之间。遮挡板72朝向转动部712的一侧伸入到凹腔7121的内部且能够在凹腔7121的内部移动。凹腔7121与遮挡板72伸入到凹腔7121内部一侧相对的腔壁与遮挡板72之间设置有多个弹簧73，弹簧73沿着遮挡板72伸入到凹腔7121内的一侧的边长间隔设置。弹簧73一端与遮挡板72固定，弹簧73的另一端与凹腔7121的腔壁固定。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车站变形缝防渗漏水修复方法，其特征在于，具体步骤如下：
第一步、渗漏点确定：对变形缝两侧的建筑结构表面进行擦干，观察渗水点的再次渗水情况判定渗漏区域以及渗漏情况；
第二步、钻注浆孔：根据止水带(2)的宽度和距离背水面的埋深在渗漏区域钻出注浆孔(3)，注浆孔(3)至止水带(2)与建筑结构(1)之间的咬合位置，注浆孔(3)的位置距离变形缝100mm至150mm之间，且沿着变形缝的缝位方向两侧交叉钻孔；
第三步、填料(5)清除：将变形缝表面以及变形缝的缝内原有失效的防水层、杂物、填料(5)清除直至将止水带(2)露出；
第四步、封堵止水：通过变形缝在止水带(2)与建筑结构(1)的咬合位置处打胶进行密封；
第五步、装入导水管(4)，将导水管(4)竖向安装到变形缝内，并使导水管(4)的底端与车站内的排水系统相连通，所述导水管(4)包括有管体(41)，所述管体(41)的管壁上开设有多个漏水孔(42)；导水管(4)装入后向变形缝内填充填料(5)，直至填料(5)将导水管(4)完全埋在填料(5)的内部；
第六步、嵌填遇水膨胀橡胶止水条(6)：缝内嵌填遇水膨胀橡胶止水条(6)，遇水膨胀橡胶止水条(6)嵌填到位在所述遇水膨胀橡胶止水条(6)与建筑结构之间进行打胶；
第七步、注浆：通过注浆装置向钻孔内注入水泥浆，注浆压力控制在0.1MPa至0.5MPa之间，待水泥浆初凝后，将钻孔封闭，直至水泥浆完全凝固后；
第八步、变形缝填缝：若变形缝处物渗水漏水情况，向变形缝内填充填料(5)，直至将变形缝完全填满。
2.根据权利要求1所述的一种车站变形缝防渗漏水修复方法，其特征在于：在所述第四步、封堵止水步骤中，在进行打胶的时候，通过打胶枪将水膨胀密封胶用力挤入止水带(2)和建筑结构(1)咬合位置的缝隙内，并在止水带(2)朝向变形缝背水面一侧形成厚度不小于20mm的密封胶堆积。
3.根据权利要求1所述的一种车站变形缝防渗漏水修复方法，其特征在于：在第七步、注浆的过程中，每注入5分钟-10分钟，暂停2-3分钟。
4.根据权利要求1所述的一种车站变形缝防渗漏水修复方法，其特征在于：在第八步、变形缝填缝之前，等待不少于24小时，观察变形缝处是否出现渗水漏水情况。
5.根据权利要求1所述的一种车站变形缝防渗漏水修复方法，其特征在于：还包括有第九步、封口装饰，在变形缝的缝口处安装封口组件(7)从而将变形缝的缝口进行遮挡。
6.根据权利要求5所述的一种车站变形缝防渗漏水修复方法，其特征在于：所述封口组件(7)包括有两个固定座(71)以及位于两个固定座(71)之间的遮挡板(72)，两个固定座(71)中其中一个固定在变形缝一侧的建筑结构(1)上，另一个固定座(71)固定在变形缝另一侧的建筑结构(1)上，所述固定座(71)包括与建筑结构(1)固定在一起的固定部(711)以及与固定部(711)铰接的转动部(712)，所述转动部(712)位于固定部(711)朝向遮挡板(72)的一侧，所述遮挡板(72)与所述转动部(712)之间滑动相连。
7.根据权利要求6所述的一种车站变形缝防渗漏水修复方法，其特征在于：所述转动部(712)朝向遮挡板(72)的一侧设置有凹腔(7121)，所述凹腔(7121)与转动部(712)的顶端端面以及底端端面相连通，所述遮挡板(72)伸入到所述凹腔(7121)内，所述遮挡板(72)与所述凹腔(7121)中与所述遮挡板(72)伸入到凹腔(7121)内部一侧相对的腔壁之间设置有弹簧(73)，所述弹簧(73)一端与所述凹腔(7121)的腔壁相连，所述弹簧(73)的另一端与遮挡板(72)相连。
8.根据权利要求1所述的一种车站变形缝防渗漏水修复方法，其特征在于：在第六步、嵌填遇水膨胀橡胶止水条(6)时，在遇水膨胀橡胶止水条(6)的外侧放置木棒，通过用铁锤敲击木棒从而将遇水膨胀橡胶止水条(6)嵌入到变形缝内。
9.根据权利要求1所述的一种车站变形缝防渗漏水修复方法，其特征在于：在第三步、填料(5)清除时，在变形缝的缝内清理完毕后，对变形缝两侧的缝基面进行打磨，要求缝面基层平整，高度一致，缝体内壁修复平整。
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