CN115109910A - 一种纤维结构台车式退火炉 - Google Patents

Abstract

本发明属于热处理设备领域，具体的说是一种纤维结构台车式退火炉；包括底座内侧表面固连有壳体；所述底座的壳体的底面与侧表面共同开设有物料口；所述壳体内表面固连有纤维内衬；所述壳体靠近底部的侧表面滑动连接有台车；所述台车的顶面连接纤维底衬；所述壳体两侧表面靠近物料口位置固连有升降座；所述升降座内侧表面滑动连接有炉门；所述炉门靠近物料口的一次镶嵌有纤维板；此时再将需要退火的工件放在台车顶面的纤维底衬表面，再通过物料口将台车推入壳体内，此时工人再启动外部电机，将炉门放下，并落在台车表面，从而将壳体密封，密封完毕后，工人再给电阻带通电，并产生热量，加热壳体内部，时壳体内部达到退火温度，完成对工件的退火。

Description

一种纤维结构台车式退火炉

技术领域

本发明属于热处理设备领域，具体的说是一种纤维结构台车式退火炉。

背景技术

常见的金属热处理包括：退火、正火、淬火和回火四种基本工艺，其中退火是指将将金属缓慢加热到一定温度，并保温一定时间，之后再以合适的速度冷却，从而降低金属的硬度，降低金属内残余的应力，并提升金属的切削加工性，使金属更易被加工，而在面对大型或大量工件的需要退火时，工场一般会采用台车式退火炉，进行批量退火。

现有技术也提出一些解决方案，如公开号为CN101435015A的一项中国专利公开了一种台车式退火炉，包括炉体、台车总成以及排烟及换热系统；排烟及换热系统包括换热器、排烟风机、高温烟气排出管、低温烟气排出管、冷风送入风机、冷风送入管道和热风送出管道；台车总成包括车体，车体的底部安装有主动车轮组件和从动车轮组件，车体上安装有用于放置铸铁管并带动铸铁管转动的托轮装置以及安装有用于对铸铁管两端进行轴向阻挡的挡轮装置，挡轮装置至少设置两个，分别位于托轮装置的两侧；车体的前端底部安装有台车压紧装置。本台车式退火炉结构设计合理、系统完善；排烟及换热系统使高温烟气中的热量再次被利用到退火炉中，节省了能源，具有一定的经济价值。

现有技术中退火炉，使用石棉板座位隔热保温材料，而石棉板容易掉落石棉粉尘，且粉尘极易被人体吸入，并在肺部沉积，进而导致石棉肺、恶性胸膜间皮瘤、肺癌等疾病。

为此，本发明提供一种纤维结构台车式退火炉。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种纤维结构台车式退火炉；包括底座内侧表面固连有壳体；所述底座的壳体的底面与侧表面共同开设有物料口；所述壳体内表面固连有纤维内衬；所述壳体靠近底部的侧表面滑动连接有台车；所述台车的顶面连接纤维底衬；所述壳体两侧表面靠近物料口位置固连有升降座；所述升降座内侧表面滑动连接有炉门；所述炉门靠近物料口的一次镶嵌有纤维板；工作时，炉门与外部电机连接，外部电机与升降座连接，炉门与电机的连接连接方式为现有技术，同样电机与升降座的连接方式也为现有技术，不做多余赘述；工厂需要对高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等金属工件进行退火处理时，可使用本发明进行处理，首先工人启动升降座上的外部电机，将炉门升起，再将台车拉出壳体，此时再将需要退火的工件放在台车顶面的纤维底衬表面，再通过物料口将台车推入壳体内，此时工人再启动外部电机，将炉门放下，并落在台车表面，从而将壳体密封，密封完毕后，工人再给电阻带通电，从而将壳体内的温度加热至退火需要的温度，且由于台车顶面固连有纤维底衬，壳体内表面固连与纤维内衬和炉门内侧嵌有纤维板中的纤维均为硅酸铝耐火纤维，能够将壳体的高温隔离同时，也能在电阻带断电后起到保温的作用，从而降低功耗，将生产成本，且硅酸铝耐火纤维本身无毒，人体吸入后也不会吸收，而只是直接排出体外，不会像石棉材料一样的对工人的身体造成危害，使工人工作的环境更加安全。

优选的，所述台车包括载物板；所述载物板的顶面固连有纤维底衬；所述载物板底面开设有若干成对第一凹槽；所述第一凹槽槽底固连有液压缸；所述液压缸底面固连有支撑杆；所述支撑杆底面转动连接有车轮；工作时，再将炉门升起后，需要将台车从壳体内部拉出；由于台车顶面载有工件，台车底面在工件重力的作用下，与壳体底部内表面之间的摩擦力增大，导致台车的底面与壳体底部内表面发生磨损，此时工人便可启动液压缸，从而将载物板顶起，使其底面远离壳体底部的内表面，从而将避免了载物板底面与壳体底部内表面之间的摩擦，进而降低了载物板与壳体底部表面的磨损，从而延长了使用寿命。

优选的，所述载物板远离物料口的一端固连有挡板；所述挡板远离载物板的一侧开设有挂钩槽；工作时，当工人需要将台车拉出壳体时，可将通过钩索勾住挂钩槽，再通过电机等牵引装置，收紧钩索，从而将台车拉出壳体，方便了工人的操作，节省人力，且便于操控，防止拉出时，速度变化，造成载物板上的工件掉落。

优选的，所述载物板顶面靠近挡板位置开设有锁定槽；工作时，当载物板上装载好货物后，工人将载物板通过物料口推入壳体内，此时工人再启动外部电机，将炉门放下，炉门放下后，会插入锁定槽内，完成锁定，使炉门能与载物板以配合将物料口密封，防止下落过程中炉门由于轻微的晃动，而导致落在物料板表面时，与物料口留有缝隙，进而导致加热过程中，壳体内的热量泄漏，造成加热效率不高。

优选的，所述挡板靠近载物板的一侧开设有若干第二凹槽；所述第二凹槽的槽壁固连有直杆；所述直杆表面转动链接有第一滚轮；工作时，当炉门在外部点电机的带动下，下降至挡板开设第二凹槽的一侧，第一滚轮先接触到炉门表面，从而减少炉门与挡板表面的接触面，防止炉门在下降过程中与挡板表面发生摩擦，进而造成磨损，同时第一滚轮也会在炉门插入第二凹槽时，会抵住炉门使炉门能贴合在物料口表面，进一步提高壳体工作时密封性，从而降低能源的损耗，降低生产成本和能源的浪费。

优选的，所述壳体的顶面开设有进风口；所述进风口处安装有风机；工作时，当退火流程中需要以较快的速度对工件进行降温时，可启动风机并通过进风口向壳体内吹入温度较低的惰性气体，进而冷却工件，由此可时温度降低的速率可控，并且通入惰性气体也能更好的保护工件，防止工件在温度较高的情况下与空气发生反应造成氧化。

优选的，所述进风口靠近壳体内部的一侧滑动连接有第一堵头；所述风机壳体的底面固连有若干伸缩杆；所述伸缩杆的活塞杆与第一堵头固连；工作时，当需要向壳体内通入惰性气体时，工人启动伸缩杆，带动第一堵头向着壳体底部方向运动，进而打开进风口，使气体可以进入壳体内，当不需要向壳体内通入空气时，再次启动伸缩杆，从而带动堵头封闭进风口，使壳体内部重新保持密封状态，维持壳体内的保温效果。

优选的，所述壳体顶面开设有若干出风口；所述出风口内滑动连接有堵杆；所述堵杆的顶面固连有第二堵头；所述出风口于堵杆之间固连有弹簧；工作时，当壳体内的气压过大时，壳体内的气体会顶起第二堵头，使气体可以通过出风口排出，进而稳定壳体内压强，防止壳体内压强过大，而导致开启炉门时，发生安全事故，进一步保护工人使用时的生命安全，降低了事故发生的概率。

优选的，所述炉门包括门板和连接板；所述连接板与升降座滑动连接；所述门板与连接板对应位置开设有滑槽；所述滑槽内滑动连接有滑杆；所述滑杆与连接板固连；工作时，当需要降下炉门时，门板可沿着滑杆向着远离连接板的方向运动，使门板下降时不会紧贴在壳体表面，对壳体造成磨损，而在门板插入锁定槽后，由于第一滚轮的挤压，使门板重新贴合在壳体表面，进而使壳体密封，由此既能保证壳体的密封，又能防止门板表面长时间使用而造成磨损，进一步提高了本发明的使用寿命。

优选的，所述壳体靠近炉门的一端表面开设有转动槽；所述转动槽的槽底固连有弹片；所述弹片远离转动槽槽底的一端转动连接有第二滚轮；工作时，在门板下降时，转动槽内第二滚轮的挤压下，沿着滑杆滑向远离壳体的方向，使门板与壳体之间的接触面积减少，减少门板的磨损，在门板插入锁定槽后，门板挤压第一滚轮，使滚轮挤压入转动槽内，最终使门板重新贴紧壳体表面，由此可避免工人人力拉动门板，使门板下降时，可自动远离壳体，降低工人人为操作使可能发生的安全风险。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种纤维结构台车式退火炉，通过纤维内衬和炉门内侧嵌有纤维板中的硅酸铝耐火纤维，作为防火隔热材料，能够将壳体的高温隔离同时，也能在电阻带断电后起到保温的作用，从而降低功耗，将生产成本，且硅酸铝耐火纤维本身无毒，人体吸入后也不会吸收，而只是直接排出体外，不会像石棉材料一样的对工人的身体造成危害，使工人工作的环境更加安全。

2.本发明所述的一种纤维结构台车式退火炉，通过液压缸，将载物板顶起，使其底面远离壳体底部的内表面，从而将避免了载物板底面与壳体底部内表面之间的摩擦，进而降低了载物板与壳体底部表面的磨损，从而延长了使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的剖视图；

图3是本发明中的挡板图；

图4是本发明中进风口的结构示意图；

图5是图2中A处局部放大图；

图6是本发明中门板的结构示意图；

图7是图6中B处局部放大图；

图8是图2中C处局部放大图；

图中：1、底座；2、壳体；3、物料口；4、纤维内衬；5、台车；6、纤维底衬；7、升降座；8、炉门；9、载物板；10、第一凹槽；11、液压缸；12、支撑杆；13、车轮；14、挡板；15、挂钩槽；16、锁定槽；17、第二凹槽；18、直杆；19、第一滚轮；20、进风口；21、风机；22、第一堵头；23、伸缩杆；24、出风口；25、堵杆；26、第二堵头；27、弹簧；28、门板；29、连接板；30、滑槽；31、滑杆；32、转动槽；33、弹片；34、第二滚轮；35、纤维板。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一

如图1至图2所示，本发明实施例所述的一种纤维结构台车式退火炉；包括底座1内侧表面固连有壳体2；所述底座1的壳体2的底面与侧表面共同开设有物料口3；所述壳体2内表面固连有纤维内衬4；所述壳体2靠近底部的侧表面滑动连接有台车5；所述台车5的顶面连接纤维底衬6；所述壳体2两侧表面靠近物料口3位置固连有升降座7；所述升降座7内侧表面滑动连接有炉门8；所述炉门8靠近物料口3的一次镶嵌有纤维板35；工作时，炉门8与外部电机连接，外部电机与升降座7连接，炉门8与电机的连接连接方式为现有技术，同样电机与升降座7的连接方式也为现有技术，且纤维内衬4表面设置有电阻带，不做多余赘述；工厂需要对高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等金属工件进行退火处理时，可使用本发明进行处理，首先工人启动升降座7上的外部电机，将炉门8升起，再将台车5拉出壳体2，此时再将需要退火的工件放在台车5顶面的纤维底衬6表面，再通过物料口3将台车5推入壳体2内，此时工人再启动外部电机，将炉门8放下，并落在台车5表面，从而将壳体2密封，密封完毕后，工人再给电阻带通电，从而将壳体2内的温度加热至退火需要的温度，且由于台车5顶面固连有纤维底衬6，壳体2内表面固连与纤维内衬4和炉门8内侧嵌有纤维板35中的纤维均为硅酸铝耐火纤维，能够将壳体2的高温隔离同时，也能在电阻带断电后起到保温的作用，从而降低功耗，将生产成本，且硅酸铝耐火纤维本身无毒，人体吸入后也不会吸收，而只是直接排出体外，不会像石棉材料一样的对工人的身体造成危害，使工人工作的环境更加安全。

如图2所示，其中所述台车5包括载物板9；所述载物板9的顶面固连有纤维底衬6；所述载物板9底面开设有若干成对第一凹槽10；所述第一凹槽10槽底固连有液压缸11；所述液压缸11底面固连有支撑杆12；所述支撑杆12底面转动连接有车轮13；工作时，再将炉门8升起后，需要将台车5从壳体2内部拉出；由于台车5顶面载有工件，台车5底面在工件重力的作用下，与壳体2底部内表面之间的摩擦力增大，导致台车5的底面与壳体2底部内表面发生磨损，此时工人便可启动液压缸11，从而将载物板9顶起，使其底面远离壳体2底部的内表面，从而将避免了载物板9底面与壳体2底部内表面之间的摩擦，进而降低了载物板9与壳体2底部表面的磨损，从而延长了使用寿命。

如图2至图3所示，其中所述载物板9远离物料口3的一端固连有挡板14；所述挡板14远离载物板9的一侧开设有挂钩槽15；工作时，当工人需要将台车5拉出壳体2时，可将通过钩索勾住挂钩槽15，再通过电机等牵引装置，收紧钩索，从而将台车5拉出壳体2，方便了工人的操作，节省人力，且便于操控，防止拉出时，速度变化，造成载物板9上的工件掉落。

如图2至图3所示，其中所述载物板9顶面靠近挡板14位置开设有锁定槽16；工作时，当载物板9上装载好货物后，工人将载物板9通过物料口3推入壳体2内，此时工人再启动外部电机，将炉门8放下，炉门8放下后，会插入锁定槽16内，完成锁定，使炉门8能与载物板9以配合将物料口3密封，防止下落过程中炉门8由于轻微的晃动，而导致落在物料板表面时，与物料口3留有缝隙，进而导致加热过程中，壳体2内的热量泄漏，造成加热效率不高。

如图3所示，其中所述挡板14靠近载物板9的一侧开设有若干第二凹槽17；所述第二凹槽17的槽壁固连有直杆18；所述直杆18表面转动链接有第一滚轮19；工作时，当炉门8在外部点电机的带动下，下降至挡板14开设第二凹槽17的一侧，第一滚轮19先接触到炉门8表面，从而减少炉门8与挡板14表面的接触面，防止炉门8在下降过程中与挡板14表面发生摩擦，进而造成磨损，同时第一滚轮19也会在炉门8插入第二凹槽17时，会抵住炉门8使炉门8能贴合在物料口3表面，进一步提高壳体2工作时密封性，从而降低能源的损耗，降低生产成本和能源的浪费。

如图2和图4所示，其中所述壳体2的顶面开设有进风口20；所述进风口20处安装有风机21；工作时，当退火流程中需要以较快的速度对工件进行降温时，可启动风机21并通过进风口20向壳体2内吹入温度较低的惰性气体，进而冷却工件，由此可时温度降低的速率可控，并且通入惰性气体也能更好的保护工件，防止工件在温度较高的情况下与空气发生反应造成氧化。

如图2和图4所示，其中所述进风口20靠近壳体2内部的一侧滑动连接有第一堵头22；所述风机21壳体2的底面固连有若干伸缩杆23；所述伸缩杆23的活塞杆与第一堵头22固连；工作时，当需要向壳体2内通入惰性气体时，工人启动伸缩杆23，带动第一堵头22向着壳体2底部方向运动，进而打开进风口20，使气体可以进入壳体2内，当不需要向壳体2内通入空气时，再次启动伸缩杆23，从而带动堵头封闭进风口20，使壳体2内部重新保持密封状态，维持壳体2内的保温效果。

如图2和图5所示，其中所述壳体2顶面开设有若干出风口24；所述出风口24内滑动连接有堵杆25；所述堵杆25的顶面固连有第二堵头26；所述出风口24于堵杆25之间固连有弹簧27；工作时，当壳体2内的气压过大时，壳体2内的气体会顶起第二堵头26，使气体可以通过出风口24排出，进而稳定壳体2内压强，防止壳体2内压强过大，而导致开启炉门8时，发生安全事故，进一步保护工人使用时的生命安全，降低了事故发生的概率。

实施例二

如图6至图7所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：所述炉门8包括门板28和连接板29；所述连接板29与升降座7滑动连接；所述门板28与连接板29对应位置开设有滑槽30；所述滑槽30内滑动连接有滑杆31；所述滑杆31与连接板29固连；工作时，当需要降下炉门8时，门板28可沿着滑杆31向着远离连接板29的方向运动，使门板28下降时不会紧贴在壳体2表面，对壳体2造成磨损，而在门板28插入锁定槽16后，由于第一滚轮19的挤压，使门板28重新贴合在壳体2表面，进而使壳体2密封，由此既能保证壳体2的密封，又能防止门板28表面长时间使用而造成磨损，进一步提高了本发明的使用寿命。

如图6至图8所示，其中所述壳体2靠近炉门8的一端表面开设有转动槽32；所述转动槽32的槽底固连有弹片33；所述弹片33远离转动槽32槽底的一端转动连接有第二滚轮34；工作时，在门板28下降时，转动槽32内第二滚轮34的挤压下，沿着滑杆31滑向远离壳体2的方向，使门板28与壳体2之间的接触面积减少，减少门板28的磨损，在门板28插入锁定槽16后，门板28挤压第一滚轮19，使滚轮挤压入转动槽32内，最终使门板28重新贴紧壳体2表面，由此可避免工人人力拉动门板28，使门板28下降时，可自动远离壳体2，降低工人人为操作使可能发生的安全风险。

工作时，工厂需要对高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等金属工件进行退火处理时，可使用本发明进行处理，首先工人启动升降座7上的外部电机，将炉门8升起，再将台车5拉出壳体2，此时再将需要退火的工件放在台车5顶面的纤维底衬6表面，再通过物料口3将台车5推入壳体2内，此时工人再启动外部电机，将炉门8放下，并落在台车5表面，从而将壳体2密封，密封完毕后，工人再给电阻带通电，从而将壳体2内的温度加热至退火需要的温度，且由于台车5顶面固连有纤维底衬6，壳体2内表面固连与纤维内衬4和炉门8内侧嵌有纤维板35中的纤维均为硅酸铝耐火纤维，能够将壳体2的高温隔离同时，也能在电阻带断电后起到保温的作用，从而降低功耗，将生产成本，且硅酸铝耐火纤维本身无毒，人体吸入后也不会吸收，而只是直接排出体外，不会像石棉材料一样的对工人的身体造成危害，使工人工作的环境更加安全。

再将炉门8升起后，需要将台车5从壳体2内部拉出；由于台车5顶面载有工件，台车5底面在工件重力的作用下，与壳体2底部内表面之间的摩擦力增大，导致台车5的底面与壳体2底部内表面发生磨损，此时工人便可启动液压缸11，从而将载物板9顶起，使其底面远离壳体2底部的内表面，从而将避免了载物板9底面与壳体2底部内表面之间的摩擦，进而降低了载物板9与壳体2底部表面的磨损，从而延长了使用寿命。

当工人需要将台车5拉出壳体2时，可将通过钩索勾住挂钩槽15，再通过电机等牵引装置，收紧钩索，从而将台车5拉出壳体2，方便了工人的操作，节省人力，且便于操控，防止拉出时，速度变化，造成载物板9上的工件掉落。

当载物板9上装载好货物后，工人将载物板9通过物料口3推入壳体2内，此时工人再启动外部电机，将炉门8放下，炉门8放下后，会插入锁定槽16内，完成锁定，使炉门8能与载物板9以配合将物料口3密封，防止下落过程中炉门8由于轻微的晃动，而导致落在物料板表面时，与物料口3留有缝隙，进而导致加热过程中，壳体2内的热量泄漏，造成加热效率不高。

当炉门8在外部点电机的带动下，下降至挡板14开设第二凹槽17的一侧，第一滚轮19先接触到炉门8表面，从而减少炉门8与挡板14表面的接触面，防止炉门8在下降过程中与挡板14表面发生摩擦，进而造成磨损，同时第一滚轮19也会在炉门8插入第二凹槽17时，会抵住炉门8使炉门8能贴合在物料口3表面，进一步提高壳体2工作时密封性，从而降低能源的损耗，降低生产成本和能源的浪费。

当退火流程中需要以较快的速度对工件进行降温时，可启动风机21并通过进风口20向壳体2内吹入温度较低的惰性气体，进而冷却工件，由此可时温度降低的速率可控，并且通入惰性气体也能更好的保护工件，防止工件在温度较高的情况下与空气发生反应造成氧化。

当需要向壳体2内通入惰性气体时，工人启动伸缩杆23，带动第一堵头22向着壳体2底部方向运动，进而打开进风口20，使气体可以进入壳体2内，当不需要向壳体2内通入空气时，再次启动伸缩杆23，从而带动堵头封闭进风口20，使壳体2内部重新保持密封状态，维持壳体2内的保温效果。

当壳体2内的气压过大时，壳体2内的气体会顶起第二堵头26，使气体可以通过出风口24排出，进而稳定壳体2内压强，防止壳体2内压强过大，而导致开启炉门8时，发生安全事故，进一步保护工人使用时的生命安全，降低了事故发生的概率。

当需要降下炉门8时，门板28可沿着滑杆31向着远离连接板29的方向运动，使门板28下降时不会紧贴在壳体2表面，对壳体2造成磨损，而在门板28插入锁定槽16后，由于第一滚轮19的挤压，使门板28重新贴合在壳体2表面，进而使壳体2密封，由此既能保证壳体2的密封，又能防止门板28表面长时间使用而造成磨损，进一步提高了本发明的使用寿命。

在门板28下降时，转动槽32内第二滚轮34的挤压下，沿着滑杆31滑向远离壳体2的方向，使门板28与壳体2之间的接触面积减少，减少门板28的磨损，在门板28插入锁定槽16后，门板28挤压第一滚轮19，使滚轮挤压入转动槽32内，最终使门板28重新贴紧壳体2表面，由此可避免工人人力拉动门板28，使门板28下降时，可自动远离壳体2，降低工人人为操作使可能发生的安全风险。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种纤维结构台车式退火炉，其特征在于：包括底座(1)内侧表面固连有壳体(2)；所述底座(1)的壳体(2)的底面与侧表面共同开设有物料口；所述壳体(2)内表面固连有纤维内衬(4)；所述壳体(2)靠近底部的侧表面滑动连接有台车(5)；所述台车(5)的顶面连接有纤维底衬(6)；所述壳体(2)两侧表面靠近物料口位置固连有升降座(7)；所述升降座(7)内侧表面滑动连接有炉门(8)；所述炉门(8)靠近物料口的一次镶嵌有纤维板(35)。

2.根据权利要求1所述的一种纤维结构台车式退火炉，其特征在于：所述台车(5)包括载物板(9)；所述载物板(9)的顶面固连有纤维底衬(6)；所述载物板(9)底面开设有若干成对第一凹槽(10)；所述第一凹槽(10)槽底固连有液压缸(11)；所述液压缸(11)底面固连有支撑杆(12)；所述支撑杆(12)底面转动连接有车轮(13)。

3.根据权利要求2所述的一种纤维结构台车式退火炉，其特征在于：所述载物板(9)远离物料口的一端固连有挡板(14)；所述挡板(14)远离载物板(9)的一侧开设有挂钩槽(15)。

4.根据权利要求3所述的一种纤维结构台车式退火炉，其特征在于：所述载物板(9)顶面靠近挡板(14)位置开设有锁定槽(16)。

5.根据权利要求4所述的一种纤维结构台车式退火炉，其特征在于：所述挡板(14)靠近载物板(9)的一侧开设有若干第二凹槽(17)；所述第二凹槽(17)的槽壁固连有直杆(18)；所述直杆(18)表面转动链接有第一滚轮(18)。

6.根据权利要求5所述的一种纤维结构台车式退火炉，其特征在于：所述壳体(2)的顶面开设有进风口(20)；所述进风口(20)处安装有风机(21)。

7.根据权利要求6所述的一种纤维结构台车式退火炉，其特征在于：所述进风口(20)靠近壳体(2)内部的一侧滑动连接有第一堵头(22)；所述风机(21)壳体的底面固连有若干伸缩杆(23)；所述伸缩杆(23)的活塞杆与第一堵头(22)固连。

8.根据权利要求7所述的一种纤维结构台车式退火炉，其特征在于：所述壳体(2)顶面开设有若干出风口(24)；所述出风口(24)内滑动连接有堵杆(25)；所述堵杆(25)的顶面固连有第二堵头(26)；所述出风口(24)于堵杆(25)之间固连有弹簧(27)。

9.根据权利要求1所述的一种纤维结构台车式退火炉，其特征在于：所述炉门(8)包括门板(28)和连接板(29)；所述连接板(29)与升降座(7)滑动连接；所述门板(28)与连接板(29)对应位置开设有滑槽(30)；所述滑槽(30)内滑动连接有滑杆(31)；所述滑杆(31)与连接板(29)固连。

10.根据权利要求9所述的一种纤维结构台车式退火炉，其特征在于：所述壳体(2)靠近炉门(8)的一端表面开设有转动槽(32)；所述转动槽(32)的槽底固连有弹片(33)；所述弹片(33)远离转动槽(32)槽底的一端转动连接有第二滚轮(34)。

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