CN210463990U - 一种环保型全纤维台车炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环保型全纤维台车炉，包括底座、加热电阻和炉门，所述底座上端焊接有炉体，所述炉体的内壁上内嵌有全纤维内衬，所述全纤维内衬下端设置有全纤维耐热密封板，所述全纤维内衬的内壁上设置有所述加热电阻，所述加热电阻一侧设置有热电偶，所述炉体上端设置有步进电机，所述步进电机的传动输出端设置有线轮，所述线轮上缠绕有托链，所述托链一端设置有连接架。有益效果在于：本实用新型通过设置密封块和防撞击密封砖，使炉门与台车以及炉体之间的密封性大大提高，从而有效减少台车炉的热量损失，使台车炉的功耗降低，更加环保。

Description

一种环保型全纤维台车炉

技术领域

本实用新型涉及台车炉技术领域，具体涉及一种环保型全纤维台车炉。

背景技术

台车炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用复合纤维保温，主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用，炉体内衬和台车炉衬采用全纤维材料，不会产生热桥短路，纤维采用层铺和叠铺交错的方式，炉衬导热系数小、保温性能好、节能效益高。

现有的环保型全纤维台车炉在炉门闭合后，炉门与台车和炉体之间存在一定的空隙，使台车炉的热量损失较大，而且现有的环保型全纤维台车炉在炉门闭合后，炉体下端与台车之间的密封性较差，会增加台车炉的热量损失。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种环保型全纤维台车炉，解决了现有的环保型全纤维台车炉在炉门闭合后、炉门与台车和炉体之间存在一定的空隙、使台车炉的热量损失较大以及在炉门闭合后、炉体下端与台车之间的密封性较差、会增加台车炉的热量损失的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种环保型全纤维台车炉，包括底座、加热电阻和炉门，所述底座上端焊接有炉体，所述炉体的内壁上内嵌有全纤维内衬，所述全纤维内衬下端设置有全纤维耐热密封板，所述全纤维内衬的内壁上设置有所述加热电阻，所述加热电阻一侧设置有热电偶，所述炉体上端设置有步进电机，所述步进电机的传动输出端设置有线轮，所述线轮上缠绕有托链，所述托链一端设置有连接架，所述连接架下端焊接有所述炉门，所述炉门一侧设置有支撑架，所述支撑架上设置有转轴，所述转轴中部设置有滑轮。

进一步的，所述底座的内壁上通过螺栓连接有轨道，所述轨道上方设置有台车，所述台车上转动连接有滚轮，所述台车上端内嵌有全纤维炉衬，所述台车两侧壁上设置有密封块，所述密封块上一侧壁上设置有防撞击密封砖。

通过采用上述技术方案，所述台车为现有技术，其采用自行式结构，由减速机传动链轮带动所述滚轮在所述轨道上行走，所述全纤维炉衬导热系数小，保温性能好，节能效益高。

进一步的，所述滚轮与所述轨道转动连接，所述密封块与所述台车通过螺栓连接，所述防撞击密封砖与所述密封块通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述防撞击密封砖也采用全纤维材料制成，可使所述炉体、所述台车以及所述炉门之间有良好的密封性。

进一步的，所述全纤维耐热密封板与所述炉体通过螺栓连接，所述加热电阻以及所述热电偶均与所述全纤维内衬通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述全纤维耐热密封板导热系数小，保温性能好，节能效益高，可使所述台车与所述炉体的接触部分有良好的密封性，可减少台车炉的热量损失，更加环保，所述热电偶与外部控制设备电连接，是温度测量仪表中常用的测温元件，它直接测量温度，并把温度信号转换成热电动势信号，通过电气仪表转换成被测介质的温度，反馈至外部控制设备，所述热电阻可被外部控制设备控制利用电力将所述双层炉体内加热至所需要的温度。

进一步的，所述步进电机与所述炉体通过螺栓连接，所述线轮与所述步进电机的传动输出端键连接，所述托链与所述连接架缠绕连接，所述托链与所述滑轮搭接。

通过采用上述技术方案，所述步进电机在工作时可带动所述线轮转动，所述线轮转动时会在所述转轴和所述滑轮的辅助下对所述托链进行缠绕收缩或者释放，从而使所述炉门上升或下降。

进一步的，所述支撑架与所述炉体焊接，所述转轴与所述支撑架转动连接，所述滑轮与所述转轴键连接。

通过采用上述技术方案，所述支撑架为所述转轴和所述滑轮提供支撑，所述所述滑轮通过所述转轴可在所述支撑架上便捷的进行转动。

进一步的，所述炉门与所述炉体滑动连接。

通过采用上述技术方案，所述炉门落下后可使所述炉体封闭起来。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的环保型全纤维台车炉在炉门闭合后，炉门与台车和炉体之间存在一定的空隙，使台车炉的热量损失较大的问题，本实用新型通过设置密封块和防撞击密封砖，使炉门与台车以及炉体之间的密封性大大提高，从而有效减少台车炉的热量损失，使台车炉的功耗降低，更加环保；

2、为解决现有的环保型全纤维台车炉在炉门闭合后，炉体下端与台车之间的密封性较差，会增加台车炉的热量损失的问题，本实用新型通过设置全纤维耐热密封板，使炉门闭合后，炉体下端与台车之间的密封性大大提高，从而降低台车炉的热量损失，使台车炉更加环保。

附图说明

图1是本实用新型所述一种环保型全纤维台车炉的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种环保型全纤维台车炉中炉体的左剖视图；

图3是本实用新型所述一种环保型全纤维台车炉中密封块和防撞击密封砖的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、底座；2、炉体；3、全纤维内衬；4、全纤维耐热密封板；5、加热电阻；6、热电偶；7、步进电机；8、线轮；9、托链；10、连接架；11、炉门；12、支撑架；13、转轴；14、滑轮；15、轨道；16、台车；17、滚轮；18、全纤维炉衬；19、密封块；20、防撞击密封砖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种环保型全纤维台车炉，包括底座1、加热电阻5和炉门11，底座1上端焊接有炉体2，炉体2的内壁上内嵌有全纤维内衬3，全纤维内衬3下端设置有全纤维耐热密封板4，全纤维内衬3的内壁上设置有加热电阻5，加热电阻5一侧设置有热电偶6，炉体2上端设置有步进电机7，步进电机7的传动输出端设置有线轮8，线轮8上缠绕有托链9，托链9一端设置有连接架10，连接架10下端焊接有炉门11，炉门11一侧设置有支撑架12，支撑架12上设置有转轴13，转轴13中部设置有滑轮14。

如图1和图3所示，底座1的内壁上通过螺栓连接有轨道15，轨道15上方设置有台车16，台车16上转动连接有滚轮17，台车16上端内嵌有全纤维炉衬18，台车16两侧壁上设置有密封块19，密封块19上一侧壁上设置有防撞击密封砖20，台车16为现有技术，其采用自行式结构，由减速机传动链轮带动滚轮17在轨道15上行走，全纤维炉衬18导热系数小，保温性能好，节能效益高。

如图1和图3所示，滚轮17与轨道15转动连接，密封块19与台车16通过螺栓连接，防撞击密封砖20与密封块19通过螺栓连接，防撞击密封砖20也采用全纤维材料制成，可使炉体2、台车16以及炉门11之间有良好的密封性。

如图1和图2所示，全纤维耐热密封板4与炉体2通过螺栓连接，加热电阻5以及热电偶6均与全纤维内衬3通过螺栓连接，全纤维耐热密封板4导热系数小，保温性能好，节能效益高，可使台车16与炉体2的接触部分有良好的密封性，可减少台车16炉的热量损失，更加环保，热电偶6与外部控制设备电连接，是温度测量仪表中常用的测温元件，它直接测量温度，并把温度信号转换成热电动势信号，通过电气仪表转换成被测介质的温度，反馈至外部控制设备，热电阻可被外部控制设备控制利用电力将双层炉体2内加热至所需要的温度。

如图1所示，步进电机7与炉体2通过螺栓连接，线轮8与步进电机7的传动输出端键连接，托链9与连接架10缠绕连接，托链9与滑轮14搭接，步进电机7在工作时可带动线轮8转动，线轮8转动时会在转轴13和滑轮14的辅助下对托链9进行缠绕收缩或者释放，从而使炉门11上升或下降。

如图1所示，支撑架12与炉体2焊接，转轴13与支撑架12转动连接，滑轮14与转轴13键连接，支撑架12为转轴13和滑轮14提供支撑，滑轮14通过转轴13可在支撑架12上便捷的进行转动。

如图1所示，炉门11与炉体2滑动连接，炉门11落下后可使炉体2封闭起来。

本实用新型提到的一种环保型全纤维台车炉的工作原理：台车16为现有技术，其采用自行式结构，由减速机传动链轮带动滚轮17在轻轨上行走，全纤维炉衬18导热系数小，保温性能好，节能效益高，用来承载加工工件，防撞击密封砖20也采用全纤维材料制成，可使炉体2、台车16以及炉门11之间有良好的密封性，全纤维耐热密封板4导热系数小，保温性能好，节能效益高，可使台车16与炉体2的接触部分有良好的密封性，可减少台车16炉的热量损失，更加环保，热电偶6与外部控制设备电连接，是温度测量仪表中常用的测温元件，它直接测量温度，并把温度信号转换成热电动势信号，通过电气仪表转换成被测介质的温度，反馈至外部控制设备，热电阻可被外部控制设备控制利用电力将双层炉体2内加热至所需要的温度，步进电机7在工作时可带动线轮8转动，线轮8转动时会在转轴13和滑轮14的辅助下对托链9进行缠绕收缩或者释放，从而使炉门11上升或下降，当台车16把待加工工件送入炉体2后，炉门11闭合，防撞击密封砖20和全纤维耐热密封板4可确保炉体2、炉门11与台车16之间有良好的密封性，使台车16炉的热量损失大大降低，从而降低台车16炉的功耗，更加环保。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种环保型全纤维台车炉，其特征在于：包括底座（1）、加热电阻（5）和炉门（11），所述底座（1）上端焊接有炉体（2），所述炉体（2）的内壁上内嵌有全纤维内衬（3），所述全纤维内衬（3）下端设置有全纤维耐热密封板（4），所述全纤维内衬（3）的内壁上设置有所述加热电阻（5），所述加热电阻（5）一侧设置有热电偶（6），所述炉体（2）上端设置有步进电机（7），所述步进电机（7）的传动输出端设置有线轮（8），所述线轮（8）上缠绕有托链（9），所述托链（9）一端设置有连接架（10），所述连接架（10）下端焊接有所述炉门（11），所述炉门（11）一侧设置有支撑架（12），所述支撑架（12）上设置有转轴（13），所述转轴（13）中部设置有滑轮（14）。

2.根据权利要求1所述的一种环保型全纤维台车炉，其特征在于：所述底座（1）的内壁上通过螺栓连接有轨道（15），所述轨道（15）上方设置有台车（16），所述台车（16）上转动连接有滚轮（17），所述台车（16）上端内嵌有全纤维炉衬（18），所述台车（16）两侧壁上设置有密封块（19），所述密封块（19）上一侧壁上设置有防撞击密封砖（20）。

3.根据权利要求2所述的一种环保型全纤维台车炉，其特征在于：所述滚轮（17）与所述轨道（15）转动连接，所述密封块（19）与所述台车（16）通过螺栓连接，所述防撞击密封砖（20）与所述密封块（19）通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种环保型全纤维台车炉，其特征在于：所述全纤维耐热密封板（4）与所述炉体（2）通过螺栓连接，所述加热电阻（5）以及所述热电偶（6）均与所述全纤维内衬（3）通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种环保型全纤维台车炉，其特征在于：所述步进电机（7）与所述炉体（2）通过螺栓连接，所述线轮（8）与所述步进电机（7）的传动输出端键连接，所述托链（9）与所述连接架（10）缠绕连接，所述托链（9）与所述滑轮（14）搭接。

6.根据权利要求1所述的一种环保型全纤维台车炉，其特征在于：所述支撑架（12）与所述炉体（2）焊接，所述转轴（13）与所述支撑架（12）转动连接，所述滑轮（14）与所述转轴（13）键连接。

7.根据权利要求1所述的一种环保型全纤维台车炉，其特征在于：所述炉门（11）与所述炉体（2）滑动连接。

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