CN115103784B - 带有具有同心运动的动力容易进入装置的座椅组件 - Google Patents

Abstract

一种座椅组件，该座椅组件包括坐垫马达，该坐垫马达连结至小齿轮，以用于通过小齿轮与扇形齿轮的旋转接合来提供连杆机构的同心旋转。座椅组件包括枢转地联接至座椅坐垫的座椅靠背以及适用于将座椅组件安装在机动车辆内的座椅基部。连杆机构包括在座椅坐垫与座椅基部之间延伸的前连杆与后连杆，其中，连杆机构的枢转使座椅组件在多个位置之间移动。前连杆操作性地联接有斜倚器机构，以用于选择性地允许前连杆枢转，并且扇形齿轮固定至前连杆。坐垫马达在斜倚器机构解锁时的致动使小齿轮旋转，从而使扇形齿轮旋转，以用于使连杆机构枢转而使座椅组件在多个位置之间枢转。

Description

带有具有同心运动的动力容易进入装置的座椅组件

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年2月14日提交的、并且标题为“Seat with Power Pitch EasyEntry having Concentric Motion(带有具有同心运动的动力俯仰容易进入装置的座椅)”的美国临时申请62/976,555的优先权和所有权益，该美国临时申请的全部公开内容在此通过参引并入。

技术领域

本发明涉及适于安装至机动车辆的地板的用于在多个位置之间运动的座椅组件。

背景技术

适于安装至机动车辆的地板的用于在多个位置之间移动的座椅组件在本领域中是已知的。典型的座椅组件包括用于支撑机动车辆中的乘员的座椅坐垫以及枢转地联接至座椅坐垫的座椅靠背。座椅组件通常还包括适用于将座椅组件安装在机动车辆内的座椅基部。至少一个连杆在于第一枢转点处以可旋转的方式联接至座椅坐垫的第一端部与于第二枢转点处以可旋转的方式联接至座椅基部的第二端部之间纵向地延伸。所述至少一个连杆在第二枢转点处通常操作性地联接有马达和动力斜倚器组件。马达和动力斜倚器组件使连杆旋转以使座椅组件在第一位置与第二位置之间移动，并且马达和动力斜倚器组件还根据乘员的需要而将座椅组件保持在第一位置或第二位置中。然而，操作性地联接至所述至少一个连杆的常规的马达和动力斜倚器组件连续地接合并产生偏心运动。因此，座椅组件在第一位置与第二位置之间的运动通常导致座椅组件的可能被乘员察觉到的不期望的“摆动”。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种适于安装至机动车辆的地板的用于在多个位置之间运动的座椅组件。座椅组件包括用于支撑机动车辆中的乘员的座椅坐垫以及枢转地联接至座椅坐垫的座椅靠背。座椅组件还包括适用于将座椅组件安装在机动车辆内的座椅基部。至少一个连杆在枢转地联接至座椅坐垫的第一端部与枢转地联接至座椅基部的第二端部之间纵向地延伸。所述至少一个连杆的枢转使座椅组件在第一位置与第二位置之间移动。所述至少一个连杆操作性地联接有斜倚器机构，并且该斜倚器机构能够在用于防止所述至少一个连杆枢转的锁定状态与用于允许所述至少一个连杆枢转的解锁状态之间操作。所述至少一个连杆固定地联接有扇形齿轮，该扇形齿轮操作性地联接有小齿轮，并且马达以可旋转的方式驱动小齿轮。马达在斜倚器机构处于解锁状态时的致动使小齿轮旋转，从而使扇形齿轮旋转，以用于使所述至少一个连杆枢转而使座椅组件在第一位置与第二位置之间移动。

附图说明

由于本发明的优点通过参照在结合附图考虑时的以下详细描述而变得更好理解，因而本发明的优点将容易被领会，在附图中：

图1是用于在机动车辆中使用的座椅组件的侧视图，其示出了处于设计位置的座椅坐垫；

图2A是图1的座椅组件的侧视图，其示出了处于容易进入位置的座椅坐垫；

图2B是图1的座椅组件的侧视图，其进一步示出了处于设计位置的座椅坐垫；

图2C是图1的座椅组件的侧视图，其示出了处于收起位置的座椅坐垫；

图3是图1的座椅组件的侧视图，其进一步示出了处于容易进入位置的座椅坐垫；

图4是图1的座椅组件的局部前视立体图，其示出了处于设计位置的座椅坐垫；

图5是图1的座椅组件的替代性的局部前视立体图，其进一步示出了处于设计位置的座椅坐垫；

图6是图1的座椅组件的局部后视立体图，其示出了处于设计位置的座椅坐垫；

图7是图1的座椅组件的局部侧视图，其示出了处于设计位置的座椅坐垫；

图8是图1的座椅组件的局部侧视图，其示出了处于容易进入位置的座椅坐垫；

图9是图1的座椅组件的局部侧视图，其示出了处于收起位置的座椅坐垫；

图10是图1的座椅组件的局部放大立体图，其示出了连结至与扇形齿轮以啮合的方式接合的小齿轮的坐垫马达；以及

图11是图10的座椅组件的局部横截面立体图，其示出了坐垫马达的连结至小齿轮的驱动杆。

具体实施方式

参照附图，适于安装至机动车辆的地板的用于在多个位置之间移动的座椅组件总体上以10示出，在附图中，贯穿若干视图，相同的附图标记表示相同或对应的部分。座椅组件10包括座椅坐垫12，该座椅坐垫12在前部部分14与后部部分16之间延伸并具有相反的外侧侧部18a、18b。座椅靠背20枢转地联接至座椅坐垫12的后部部分16以用于使座椅靠背20在折叠放平位置与多个斜倚位置之间进行枢转运动，在折叠放平位置中，座椅靠背20与座椅坐垫12叠置，如图2C所示。座椅组件10还包括总体上以22示出的以可旋转的方式联接在座椅坐垫12与座椅基部24之间的连杆机构组件。连杆机构组件22是可旋转的，以用于使座椅组件10相对于机动车辆的地板在多个位置之间移动和倾转，如图2A至图2C所示。座椅基部24可以直接安装至机动车辆的地板，或者座椅基部24可以固定地联接至用于提供座椅组件10在机动车辆内的前后运动的座椅轨道组件26，如图3所示。座椅轨道组件26包括固定地联接至座椅基部24的一对滑动轨道28，该滑动轨道28能够沿着安装至机动车辆的地板的一对侧向间隔开的固定轨道30重新定位。

参照图4至图6，座椅基部24在前部部分32与相反的后部部分34之间延伸，其中，座椅坐垫12的相应的外侧侧部18a、18b下方设置有一对相反的外侧侧壁36a、36b。地板部段38从座椅基部24的每个外侧侧壁36a、36b向内延伸。每个外侧侧壁36a、36b处的地板部段38紧固至相应的滑动轨道28以如图6所示的那样将座椅基部24联接至座椅轨道组件26，并且提供座椅组件10在机动车辆内的滑动运动。参照图4和图5，座椅基部24的前部部分32还包括从每个地板部段38向上延伸的内壁40。每个内壁40与相应的外侧侧壁36a、36b间隔开并大致平行于相应的外侧侧壁36a、36b延伸以在内壁40与相应的外侧侧壁36a、36b之间限定大致U形通道42。

参照图4和图5，连杆机构组件22是四杆连杆机构，该四杆连杆机构具有一对侧向间隔开的前连杆44和一对侧向间隔开的后连杆46，其中，每对前连杆44和每对后连杆46大致相同。然而，应当理解，在不改变本发明的范围的情况下，连杆机构组件22可以包括任何适当数目的连杆或连杆副。连杆机构组件22是可旋转的，以用于使座椅组件10相对于机动车辆的地板在第一位置、第二位置与第三位置之间移动和倾转。第一位置包括下述位置中的任一者：设计位置，该设计位置在图2B和图7中示出，在该设计位置中，座椅组件10与机动车辆的地板间隔开以对乘员进行支撑；容易进入位置，该容易进入位置在图2A和图8中示出，在该容易进入位置中，座椅组件10朝向机动车辆的地板向前且向下倾转以用于增大座椅组件10后面的进出空间；以及收起位置，该收起位置在图2C和图9中示出，在该收起位置中，座椅组件10朝向机动车辆的地板降低以用于增大机动车辆中的货运空间。类似地，第二位置包括设计位置、容易进入位置和收起位置中的任一者，并且第三位置也包括设计位置、容易进入位置和收起位置中的任一者。因此，连杆机构组件22的旋转使座椅组件10根据需要在设计位置、容易进入位置和收起位置中的任一者之间移动。应当理解，在不改变本发明的范围的情况下，座椅组件10还能够通过连杆机构组件22的旋转而移动至任意数目的替代性位置。

参照图4至图7，前连杆44在座椅坐垫12的每个外侧侧部18a、18b处设置成邻近于座椅坐垫12的前部部分14，并且后连杆46在座椅坐垫12的每个外侧侧部18a、18b处设置成邻近于座椅坐垫12的后部部分16。每个前连杆44在第一端部48与相反的第二端部50之间纵向地延伸并具有面向外的外侧侧部52和面向内的内侧侧部54。如图7所示，每个前连杆44的外侧侧部52在前连杆44的第一端部48处以可旋转的方式联接至座椅坐垫12的前部部分14。如图4所示，每个前连杆44的内侧侧部54在前连杆44的第二端部50处、在座椅基部24的前部部分32处以可旋转的方式联接至相应的外侧侧壁36a、36b。类似地，每个后连杆46在第一端部56与相反的第二端部58之间纵向地延伸并具有面向外的外侧侧部60和面向内的内侧侧部62。如图7所示，每个后连杆46的外侧侧部60在后连杆46的第一端部56处以可旋转的方式联接至座椅坐垫12的后部部分16。如图6所示，每个后连杆46的内侧侧部62在后连杆46的第二端部58处、在座椅基部24的后部部分34处以可旋转的方式联接至相应的外侧侧壁36a、36b。参照图7至图10，前连杆44中的一个前连杆的外侧侧部52在前连杆44的第二端部50处固定地联接有外部扇形齿轮64。扇形齿轮64限定中心旋转轴线A1，并且该扇形齿轮64包括多个径向延伸的齿65，所述多个径向延伸的齿65沿着扇形齿轮64的背向前连杆44中的所述一个前连杆的第一端部48的一部分设置。扇形齿轮64的旋转使前连杆44中的所述一个前连杆对应地旋转，并且因此使连杆机构组件22对应地旋转。

参照图4、图10和图11，座椅组件还包括斜倚器机构66，该斜倚器机构66操作性地联接至每个前连杆44以用于选择性地允许连杆机构组件22旋转以使座椅组件10在多个位置之间移动。每个斜倚器机构66操作性地联接在相应的前连杆44的内侧侧部54、在相应的前连杆44的第二端部50处与相应的外侧侧壁36a、36b、在座椅基部24的前部部分32处之间。斜倚器机构66包括外侧部分67，该外侧部分67以可旋转的方式联接至内侧部分69以用于在外侧部分67与内侧部分69之间进行相对旋转。参照图11，每个斜倚器机构66的外侧部分67都固定至相应的前连杆44，并且每个斜倚器机构66的内侧部分69都固定至座椅基部24。穿过座椅基部24的每个外侧侧壁36a、36b且邻近于相应的斜倚器机构66延伸有开孔68，如图6所示。

斜倚器机构66能够在锁定状态与解锁状态之间操作。在锁定状态下，防止每个斜倚器机构66的外侧部分67和内侧部分69相对于彼此旋转以用于防止前连杆44在前连杆44的第二端部50处旋转，因此，对应地防止连杆机构组件22旋转以将座椅组件10保持在多个位置中的期望位置中。在解锁状态下，允许每个斜倚器机构66的外侧部分67和内侧部分69相对于彼此旋转以用于允许前连杆44在前连杆44的第二端部50处旋转，因此，对应地允许连杆机构组件22旋转以用于使座椅组件10移动至多个位置中的期望位置。用于在座椅组件10中使用的一种潜在类型的斜倚器机构66是在美国专利No.8,459,743中描述的手动盘式斜倚器，上述美国专利的全部公开内容在此通过参引并入。然而，应当理解，在不改变本发明的范围的情况下，本领域中已知的任何适合的非机动式斜倚器机构都可以替代斜倚器机构66。

参照图4和图6，每个斜倚器机构66操作性地联接有总体上以70示出的致动组件，以用于将斜倚器机构66选择性地释放至用于允许连杆机构组件22旋转的解锁状态。致动组件70包括横向管72，该横向管72适配成使得横向管72的旋转同时致动两个斜倚器机构66。横向管72在座椅基部24的每个外侧侧壁36a、36b之间延伸并穿过座椅基部24的每个外侧侧壁36a、36b中的开孔68，以操作性地联接至每个斜倚器机构66。致动组件70还包括致动器74，该致动器74安装在座椅坐垫12下方、在座椅基部24的外侧侧壁36a、36b之间，如图4和图5所示。如图4所示，从致动器74延伸有鲍登型线缆76，并且该鲍登型线缆76操作性地联接至固定地联接至横向管72的释放杆78，如图6所示。从致动器74通过线缆76传递的运动使释放杆78枢转而使横向管72旋转，由此同时致动两个斜倚器机构66。然而，应当理解，在不改变本发明的范围的情况下，适于同时致动斜倚器机构66的任何致动组件都可以替代到座椅组件10中。

参照图10和图11，座椅组件10还包括坐垫马达80，该坐垫马达80连结至小齿轮81以用于通过小齿轮81与扇形齿轮64的旋转接合来提供连杆机构组件22的同心旋转。坐垫马达80邻近于扇形齿轮64在座椅基部24的侧壁36a处安装在U形通道42内。参照图11，坐垫马达80包括驱动杆82，该驱动杆82在外侧端部84与相反的内侧端部86之间延伸并具有设置在外侧端部84与相反的内侧端部86之间的中央部分88。如本领域中已知的，中央部分88定位正在坐垫马达80内以用于使驱动杆82旋转，并且内侧端部86和外侧端部84延伸到坐垫马达80的外侧并穿过限定U形通道42的内壁40和侧壁36a。驱动杆82的内侧端部86延伸穿过座椅基部24的相应的内壁40中的对应的开孔90，并且驱动杆82的外侧端部84延伸穿过座椅基部24的相应的外侧侧壁36a中的对应的开孔92。参照图10和图11，小齿轮81固定地联接至驱动杆82的外侧端部84，并且驱动杆82的旋转使小齿轮81沿着小齿轮81的中心旋转轴线A2对应地旋转。驱动杆82和小齿轮81布置成使得从小齿轮81径向地向外延伸的齿与从扇形齿轮64延伸的齿65以啮合的方式接合。坐垫马达80适于使小齿轮81旋转以用于使扇形齿轮64围绕旋转轴线A1对应地旋转，进而使座椅组件10在多个位置之间移动。座椅组件10还包括控制单元，该控制单元操作性地联接至坐垫马达80以确定何时使坐垫马达80停止，以用于将座椅组件10定位在多个位置中的期望位置中。然而，应当理解，在不改变本发明的范围的情况下，可以使用确定何时使连杆机构组件22的旋转停止以用于将座椅组件10定位在多个位置中的期望位置中的任何替代性装置。

参照图10，在扇形齿轮64、在扇形齿轮64的中心旋转轴线A1处与小齿轮81、在小齿轮81的中心旋转轴线A2处之间延伸有带状件95，以保持扇形齿轮64和小齿轮81在旋转期间在扇形齿轮64与小齿轮81之间完全以啮合的方式接合。参照图11，在驱动杆82的内侧端部86与座椅基部24的内壁40之间，驱动杆82固定地联接有内侧毂96，以按可旋转的方式支撑穿过开孔90的驱动杆82，并且在内侧毂96与内壁40之间安装有多个内侧支承件98，以减少内侧毂96与内壁40之间的摩擦。类似地，驱动杆82在小齿轮81与座椅基部24的相应的外侧侧壁36a之间固定地联接有外侧毂100，以按可旋转的方式支撑穿过开孔92的驱动杆82，并且外侧毂100与相应的外侧侧壁36a之间安装有多个外侧轴承102，以减少外侧毂100与相应的外侧侧壁36a之间的摩擦。

在座椅靠背20与座椅坐垫12之间操作性地联接有座椅靠背枢转机构104，以用于使座椅靠背20如图7至图9所示的那样相对于座椅坐垫12在折叠放平位置与多个斜倚位置之间枢转，在折叠放平位置中，座椅靠背20与座椅坐垫12叠置。用于在座椅靠背20与座椅坐垫12之间使用的一种潜在类型的座椅靠背枢转机构104是在美国专利No.7,766,428中描述的手动斜倚器，该美国专利的全部公开内容在此通过参引并入。替代性地，座椅靠背枢转机构104可以替代地是美国专利No.8,746,796中描述的动力斜倚器，该美国专利的全部公开内容在此通过参引并入。参照图6，轨道马达106操作性地联接至齿轮箱，以用于选择性地提供座椅轨道组件26的固定轨道30与滑动轨道28之间的滑动运动。替代性地，座椅轨道组件26可以替代地包括手动闩锁，以选择性地使滑动轨道28相对于固定轨道30锁定和解锁，从而允许座椅组件10的滑动运动。在美国专利No.9,415,701中描述了一种潜在类型的座椅轨道组件26，该美国专利的全部公开内容在此通过参引并入。应当理解，在不改变本发明的范围的情况下，本领域中已知的任何适合的座椅靠背枢转机构104可以替代在座椅靠背20与座椅坐垫12之间，并且本领域中已知的任何适合的轨道马达106和相关联的齿轮箱可以与座椅轨道组件26结合。

在操作中，座椅组件10的斜倚器机构66通常设置处于锁定状态，以将座椅组件10保持在多个位置中的期望位置中。例如，斜倚器机构66可以被锁定，以将座椅组件10保持在如图1和图7所示的设计位置中，以用于在机动车辆的运行期间支撑乘员。在斜倚器机构66处于锁定状态的情况下，防止斜倚器机构66的外侧部分67和内侧部分69相对于彼此旋转，并且对应地防止连杆机构组件22进行使座椅组件10从设计位置移动的旋转。扇形齿轮64保持就位，并且坐垫马达80不能经由与小齿轮81的啮合接合而使扇形齿轮64旋转。为了使座椅组件10从设计位置移动至多个位置中的另一位置、比如用于增大座椅组件10后面的进出空间的容易进入位置，致动器74通过线缆76传递运动，以使释放杆78枢转，这使横向管72旋转。横向管72的旋转同时将斜倚器机构66致动至解锁状态，以允许斜倚器机构66的外侧部分67与内侧部分69之间的相对旋转，由此允许连杆机构组件22旋转。一旦斜倚器机构66解锁，坐垫马达80被致动以使驱动杆82旋转，这使小齿轮81围绕旋转轴线A2对应地旋转。小齿轮81围绕旋转轴线A2的旋转使扇形齿轮64围绕旋转轴线A1旋转，这使连杆机构组件22对应地且同心地旋转，进而使座椅组件10从设计位置移动至如图3和图8所示的容易进入位置。在座椅组件10现在处于多个位置中的期望位置的情况下，斜倚器机构66可以返回至用于锁定状态以用于防止连杆机构组件22旋转并且防止座椅组件10移动。应当理解，座椅组件10在各位置的任何其他组合之间(例如，在收起位置与容易进入位置之间、在设计位置与收起位置之间等)的运动都以大致类似的方式来完成。

已经以说明性的方式描述了本发明，并且应当理解的是，所使用的术语意在具有描述性词语的性质而不是限制性词语的性质。在说明书、附图或权利要求书中采用或示出的方向性指代——比如，顶部、底部、上、下、向上、向下、纵长、横向、纵向、外侧等——是为了便于描述而采用的相对术语，而不意在在任何方面限制本发明的范围。根据以上教示，可以对本发明进行许多改型和变型。因此，应当理解的是，在所附权利要求书的范围内，本发明可以不同于具体描述的方式来实施。

Claims (17)

1.一种适于安装至机动车辆的地板的用于在多个位置之间移动的座椅组件，所述座椅组件包括：

座椅坐垫和座椅靠背，所述座椅坐垫用于支撑机动车辆中的乘员，并且所述座椅靠背枢转地联接至所述座椅坐垫；

座椅基部，所述座椅基部用于将所述座椅组件安装在所述机动车辆内；

至少一个连杆，所述至少一个连杆在枢转地联接至所述座椅坐垫的第一端部与枢转地联接至所述座椅基部的第二端部之间纵向地延伸，其中，所述至少一个连杆的枢转使所述座椅组件在第一位置与第二位置之间移动；

斜倚器机构，所述斜倚器机构操作性地联接至所述至少一个连杆，所述斜倚器机构能够在用于防止所述至少一个连杆枢转的锁定状态与用于允许所述至少一个连杆枢转的解锁状态之间操作；

扇形齿轮，所述扇形齿轮固定地联接至所述至少一个连杆；

小齿轮，所述小齿轮操作性地联接至所述扇形齿轮，

其中，所述小齿轮与所述扇形齿轮以啮合的方式接合；

马达，所述马达以可旋转的方式驱动所述小齿轮，

其中，在所述斜倚器机构处于所述解锁状态时致动所述马达使所述小齿轮旋转，从而使所述扇形齿轮旋转以用于使所述至少一个连杆枢转而使所述座椅组件在所述第一位置与所述第二位置之间移动；以及

带状件，所述带状件在所述扇形齿轮与所述小齿轮之间延伸以保持所述扇形齿轮与所述小齿轮完全啮合。

2.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述座椅组件的所述第一位置包括下述位置中的一者：设计位置，在所述设计位置中，所述座椅组件与所述机动车辆的地板间隔开以支撑乘员；容易进入位置，在所述容易进入位置中，所述座椅组件朝向所述机动车辆的地板向前且向下倾转，以用于增大所述座椅组件后面的进出空间；以及收起位置，在所述收起位置中，所述座椅组件朝向所述机动车辆的地板降低以用于增大所述机动车辆内的货运空间。

3.根据权利要求2所述的座椅组件，其中，所述座椅组件的所述第二位置包括所述设计位置、所述容易进入位置和所述收起位置中的一者。

4.根据权利要求3所述的座椅组件，其中，所述至少一个连杆能够进一步枢转成使所述座椅组件移动至第三位置，其中，所述第三位置包括所述设计位置、所述容易进入位置和所述收起位置中的一者。

5.根据权利要求4所述的座椅组件，其中，所述至少一个连杆的枢转使所述座椅组件在所述第一位置、所述第二位置与所述第三位置中的任一者之间移动。

6.根据权利要求5所述的座椅组件，其中，所述扇形齿轮具有多个齿，所述多个齿从所述扇形齿轮径向地向外延伸以用于与所述小齿轮接合。

7.根据权利要求6所述的座椅组件，还包括驱动杆，所述驱动杆从所述马达操作性地延伸，并且所述驱动杆固定地联接至所述小齿轮以用于以可旋转的方式驱动所述小齿轮。

8.根据权利要求7所述的座椅组件，其中，所述马达固定地联接至所述座椅基部。

9.根据权利要求8所述的座椅组件，其中，所述至少一个连杆包括面向外的外侧侧部和相反的面向内的内侧侧部，并且所述扇形齿轮在所述至少一个连杆的所述第二端部处固定地联接至所述外侧侧部。

10.根据权利要求9所述的座椅组件，其中，所述斜倚器机构操作性地联接在所述座椅基部与所述至少一个连杆的内侧侧部、在所述至少一个连杆的所述第二端部处之间。

11.根据权利要求10所述的座椅组件，其中，所述扇形齿轮限定第一旋转轴线(A1)，并且所述小齿轮限定第二旋转轴线(A2)，所述带状件在所述第一旋转轴线(A1)与所述第二旋转轴线(A2)之间延伸以保持所述扇形齿轮与所述小齿轮完全啮合。

12.根据权利要求11所述的座椅组件，还包括致动组件，所述致动组件操作性地联接至所述斜倚器机构以用于将所述斜倚器机构在所述锁定状态与所述解锁状态之间致动，从而允许所述至少一个连杆枢转。

13.根据权利要求12所述的座椅组件，还包括座椅轨道组件，所述座椅轨道组件固定地联接至所述座椅基部，以用于提供所述座椅组件在所述机动车辆内的前后运动。

14.根据权利要求13所述的座椅组件，还包括马达组件，所述马达组件操作性地联接至所述座椅轨道组件，以用于使所述座椅组件在所述机动车辆内前后移动。

15.根据权利要求14所述的座椅组件，还包括座椅靠背枢转机构，所述座椅靠背枢转机构操作性地联接在所述座椅靠背与所述座椅坐垫之间，以用于使所述座椅靠背相对于所述座椅坐垫在折叠位置与多个斜倚位置之间枢转，在所述折叠位置中，所述座椅靠背与所述座椅坐垫叠置。

16.根据权利要求15所述的座椅组件，其中，所述至少一个连杆包括前连杆和后连杆，以形成四杆连杆机构，所述前连杆和所述后连杆各自枢转地联接在所述座椅坐垫与所述座椅基部之间，以使所述座椅组件在所述第一位置、所述第二位置与所述第三位置之间移动。

17.根据权利要求16所述的座椅组件，其中，所述扇形齿轮固定地联接至所述四杆连杆机构的所述前连杆，并且所述斜倚器机构操作性地联接在所述四杆连杆机构的所述前连杆与所述座椅基部之间。