CN115102093A - 一种输电线路检修飞车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种输电线路检修飞车，涉及输电线路检修设备技术领域，包括底架和工具箱，底架的顶面设有连接架、滑座、放脚槽，连接架的顶端设有安装台，安装台通过安装轴连接有滑轮，滑座与底架滑动连接，底架的底面滑动连接有工具箱，工具箱的顶面设有敞口，底架设有用于调节工具箱和滑座间距的调距机构。本发明提高了检修飞车的平衡稳定性。

Description

一种输电线路检修飞车

技术领域

本发明涉及输电线路检修设备技术领域，具体为一种输电线路检修飞车。

背景技术

在检修输电线路时，需要将检修飞车挂设在输电线路上，检修人员坐在检修飞车上顺着输电线路进行移动，在移动的过程中，检修人员对输电线路进行检修。

例如，申请号为CN202123058045.9的中国专利公开了《一种输电线路检修飞车》。如图1所示，该检修飞车包括底架1，底架1的顶面设有连接架2、滑座3、工具箱6，连接架2的顶端设有安装台4，安装台4通过安装轴转动连接有滑轮5，滑轮5的行走方向为输电线路7的延伸方向，滑座3与底架1滑动连接，工具箱6的顶面设有敞口61。

在上述检修飞车中，当检修人员坐在滑座3上，并且滑座3在底架1上向输电线路7靠近或者远离时，整个检修飞车的重心将会改变，从而让检修人员难以保持检修飞车的平衡稳定，容易出现侧翻的安全事故。

故而，如何能够提高检修飞车的平衡稳定性，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种输电线路检修飞车，本发明提高了检修飞车的平衡稳定性。

为实现上述目的，发明提供如下技术方案：

一种输电线路检修飞车，包括底架和工具箱，底架的顶面设有连接架、滑座、放脚槽，连接架的顶端设有安装台，安装台通过安装轴连接有滑轮，滑座与底架滑动连接，底架的底面滑动连接有工具箱，工具箱的顶面设有敞口，底架设有用于调节工具箱和滑座间距的调距机构。

进一步的，所述底架采用框架结构，底架的顶面设有第一滑轨，所述滑座的底面设有用于与第一滑轨滑动配合的第一滑块，第一滑块设有第一限位块，底架的底面设有第二滑轨，所述工具箱的顶面设有用于与第二滑轨滑动配合的第二滑块，第二滑块设有第二限位块，第一限位块和第二限位块均设于框架结构的内圈。

进一步的，所述调距机构包括齿轮和齿条，齿轮与所述底架转动连接，齿轮设于两个齿条之间，两个齿条均与齿轮配合，一个齿条与所述滑座连接，另一个齿条与所述工具箱连接。

进一步的，所述滑座上设有安全带。

进一步的，还包括遮挡机构，遮挡机构包括踏板、弹性件、联动架、伸缩杆、滑销、盖板，踏板设于所述放脚槽内，踏板通过弹性件与放脚槽的槽底连接，放脚槽的槽壁设有避位孔，联动架与避位孔竖直滑动配合，踏板通过联动架与伸缩杆连接，伸缩杆在远离联动架的一端设有滑销，盖板的一端设有用于与滑销配合的滑孔，盖板的中部与工具箱的顶端转动连接。

进一步的，所述伸缩杆包括两个相套接的筒体，外侧的筒体与所述联动架连接，内侧的筒体通过衔接杆与所述滑销连接，滑销设有两个用于夹持所述盖板的夹环。

进一步的，还包括辅助机构，辅助机构包括辅助杆和托盘，托盘设于所述工具箱内，托盘与工具箱的内壁竖直滑动连接，托盘与辅助杆的底端转动连接，辅助杆的顶端与所述盖板的底面转动连接。

进一步的，所述工具箱的内壁设有导向槽，所述托盘设有用于与导向槽竖直滑动配合的导向块。

与现有技术相比，发明的有益效果是：

1、在本发明的检修飞车中，因为滑座和工具箱能够在底架上相向或者背离滑动，所以，当坐在滑座上的检修人员靠近输电线路时，工具箱也能靠近输电线路；当坐在滑座上的检修人员远离输电线路时，工具箱也能远离输电线路。使得整个检修飞车的重心能够稳定在输电线路的正下方，从而能够容易让检修人员保持检修飞车的平衡稳定，降低检修飞车出现侧翻的安全事故，提高了检修飞车的使用安全性。

2、在本发明的检修飞车中，工具箱在适应滑座的位置变化时，工具箱能够在调距机构的作用下，及时地应对滑座位置的改变，从而提高了调节整个检修飞车重心的效率，让整个检修飞车能够更快的恢复稳定，进一步提高了检修飞车的使用安全性。

3、令人预料不到的是，在本发明的检修飞车中，工具箱不仅可以用于盛装检修工具，还能用于平衡滑座，实现了工具箱这一结构的两用，从而无需另外设置配重结构，简化了检修飞车的结构，节省了检修飞车的用料，有利于节省资源。

4、在本发明的检修飞车中，因为检修人员可将双脚放入放脚槽，所以检修人员可以以放脚槽为施力点，利用检修人员自身和滑座之间的摩擦力，拖动滑座向输电线路靠近或者远离，使得坐在滑座上的检修人员可自由灵活调节与输电线路的距离，使得本发明的检修飞车使用起来更为方便灵活。

5、令人预料不到的是，放脚槽的设置，能够简化检修人员调节滑座位置的方式，进一步简化检修飞车的结构，进一步节省了检修飞车的用料，有利于进一步节省资源。

6、本发明的检修飞车为纯机械机构，方便进行检修维护，有利于提高检修维护的效率。

7、在本发明的检修飞车中，在不使用检修飞车时，能够利用遮挡机构中的盖板遮挡工具箱的敞口，防止工具箱内的工具被风吹雨淋，起到了对工具箱内的工具的保护效果。

8、在本发明的检修飞车中，在使用检修飞车时，检修人员直接下踩踏板就能将工具箱的敞口露出，无需检修人员手动敞开工具箱的敞口，解放了检修人员的双手，让本发明的检修飞车更方便使用。

9、在本发明的检修飞车中，无论工具箱滑动至何处，因为伸缩杆能够适应性地随工具箱伸缩，所以遮挡机构中的盖板能够随时被检修人员打开，提高了本发明检修飞车的使用灵活性。

10、在本发明的检修飞车中，在盖板翻转打开时，辅助机构中的托盘能够将工具的高度抬升，让工具靠近敞口，来方便检修人员取用，让本发明的检修飞车更为方便使用。

11、在本发明的检修飞车中，在盖板重新遮蔽敞口时，辅助机构中的托盘能够回落到工具箱的底部，来降低工具掉出工具箱的风险，提高工具的安全性。

12、令人预料不到的是，在本发明的检修飞车中，托盘的动作是适应盖板动作的，盖板打开，才能抬高托盘，盖板关闭，才能下放托盘，从而只需检修人员踩踏或者松开踏板即可，无需进行手动操作，不仅有利于进一步解放检修人员的双手，让检修人员的双手去进行更重要的工作，还有利于节省时间，进一步提高了本发明的检修飞车的使用灵活性。

附图说明

图1为背景技术的结构示意图；

图2为实施例1一种输电线路检修飞车的立体图；

图3为实施例1一种输电线路检修飞车的左视图；

图4为实施例1一种输电线路检修飞车的主视图；

图5为实施例1一种输电线路检修飞车的俯视图；

图6为实施例2一种输电线路检修飞车的立体图一；

图7为实施例2一种输电线路检修飞车的立体图二；

图8为图7中A处的局部放大图；

图9为实施例2一种输电线路检修飞车的左视图；

图10为实施例2一种输电线路检修飞车的俯视图；

图11为实施例3一种输电线路检修飞车的俯视图；

图12为图11中B-B处的剖视图；

图13为图12中C处的局部放大图；

图14为图13的状态变化图。

图中：

1-底架，11-第一滑轨，12-放脚槽，121-避位孔，13-第二滑轨，

2-连接架，

3-滑座，31-第一滑块，311-第一限位块，

4-安装台，

5-滑轮，

6-工具箱，61-敞口，62-第二滑块，621-第二限位块，63-导向槽，

7-输电线路，

8-调距机构，81-齿轮，82-齿条，

9-遮挡机构，91-踏板，92-联动架，93-伸缩杆，931-筒体，932-衔接杆，94-滑销，941-夹环，95-盖板，951-滑孔，

10-辅助机构，101-辅助杆，102-托盘,1021-导向块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图2-5所示，一种输电线路检修飞车，包括底架1和工具箱6。

如图2-5所示，底架1采用框架结构，底架1的顶面安装有连接架2，连接架2的顶端安装有安装台4，安装台4通过安装轴转动连接有滑轮5，滑轮5的行走方向为输电线路7的延伸方向。

如图2-5所示，底架1的顶面还安装有第一滑轨11，从图5的俯视角度看，第一滑轨11的长边垂直于输电线路7的延伸方向。滑座3的底面安装有第一滑块31，第一滑块31与第一滑轨11滑动配合。滑座3在沿着靠近输电线路7或远离输电线路7的方向在底架1的顶面上滑动时，第一滑块31和第一滑轨11之间存在相对滑动。为了提高检修人员坐在滑座3上的安全性，在滑座3上安装有安全带(图中未示出)。

如图2所示，为了防止第一滑块31从第一滑轨11上滑脱，在第一滑块31上安装有第一限位块311，第一限位块311设于底架1这一框架结构的内圈中，在第一滑块31沿着第一滑轨11滑动时，第一限位块311也在框架结构的内圈中移动，在第一滑块31滑动到第一滑轨11的端部时，第一限位块311能够受到框架结构的内侧壁的阻拦，从而防止第一滑块31从第一滑轨11上滑脱。

如图2和图5所示，底架1的顶面还设有放脚槽12，在检修人员坐在滑座3上时，检修人员可以将双脚放入放脚槽12。在检修人员将双脚放入放脚槽12之后，检修人员可以以放脚槽12为施力点，利用检修人员自身和滑座3之间的摩擦力，拖动滑座3向输电线路7靠近或者远离。例如，当检修人员用脚尖去顶放脚槽12的槽壁m时，检修人员自身可以推动滑座3向远离输电线路7的方向移动；当检修人员用脚跟去顶放脚槽12的槽壁n时，检修人员自身可以拖动滑座3向输电线路7靠近。

如图2-5所示，底架1的底面安装有第二滑轨13，第二滑轨13的长边垂直于输电线路7的延伸方向。工具箱6的顶面安装有第二滑块62，第二滑块62与第二滑轨13滑动配合。工具箱6在沿着靠近输电线路7或远离输电线路7的方向在底架1的底面上滑动时，第二滑块62和第二滑轨13之间存在相对滑动。

如图2所示，为了防止第二滑块62从第二滑轨13上滑脱，在第二滑块62上安装有第二限位块621，第二限位块621也设于底架1这一框架结构的内圈中，在第二滑块62沿着第二滑轨13滑动时，第二限位块621也在框架结构的内圈中移动，在第二滑块62滑动到第二滑轨13的端部时，第二限位块621能够受到框架结构的内侧壁的阻拦，从而防止第二滑块62从第二滑轨13上滑脱。

如图2和图5所示，工具箱6的顶面设有敞口61，此敞口61能够允许检修人员从工具箱6内取放工具。

如图2-5所示，底架1上设有调距机构8，调距机构8用于调节工具箱6和滑座3的间距。调距机构8包括齿轮81和齿条82，齿轮81与底架1转动连接，齿轮81设于两个齿条82a、82b之间，两个齿条82a、82b均与齿轮81配合，一个齿条82a与滑座3安装在一起，另一个齿条82b与工具箱6安装在一起。

在本实施例的检修飞车中，当检修人员坐在滑座3上，并且滑座3在底架1的顶面向输电线路7靠近或者远离时，本实施例的检修飞车仍能够保持平衡稳定。

情景一：坐在滑座3上的检修人员向输电线路7靠近时，滑座3向输电线路7靠近，与滑座3安装在一起的齿条82a向输电线路7靠近，与此齿条82a啮合的齿轮81逆时针转动，参见图2，另一个与齿轮81啮合的齿条82b也向输电线路7靠近，与此齿条82b安装在一起的工具箱6向输电线路7靠近。总而言之，当坐在滑座3上的检修人员向输电线路7靠近时，工具箱6也能向输电线路7靠近，使得工具箱6不仅可以盛装工具，还能够平衡滑座3，使得整个检修飞车的重心保持在输电线路7的正下方。

情景二：坐在滑座3上的检修人员远离输电线路7时，滑座3远离输电线路7，与滑座3安装在一起的齿条82a远离输电线路7，与此齿条82a啮合的齿轮81顺时针转动，参见图2，另一个与齿轮81啮合的齿条82b也远离输电线路7，与此齿条82b安装在一起的工具箱6也远离输电线路7。总而言之，当坐在滑座3上的检修人员远离输电线路7时，工具箱6也远离输电线路7，使得整个检修飞车的重心还能保持在输电线路7的正下方。

通过上述过程可知，在本实施例的检修飞车中，因为滑座3和工具箱6能够在底架1上相向或者背离滑动，所以，当坐在滑座3上的检修人员靠近输电线路7时，工具箱6也能靠近输电线路7；当坐在滑座3上的检修人员远离输电线路7时，工具箱6也能远离输电线路7。使得整个检修飞车的重心能够稳定在输电线路7的正下方，从而能够容易让检修人员保持检修飞车的平衡稳定，降低检修飞车出现侧翻的安全事故，提高了检修飞车的使用安全性。

并且，工具箱6在适应滑座3的位置变化时，工具箱6能够在调距机构8的作用下，及时地应对滑座3位置的改变，从而提高了调节整个检修飞车重心的效率，让整个检修飞车能够更快的恢复稳定，进一步提高了检修飞车的使用安全性。

令人预料不到的是，在本实施例的检修飞车中，工具箱6不仅可以用于盛装检修工具，还能用于平衡滑座3，实现了工具箱6这一结构的两用，从而无需另外设置配重结构，简化了检修飞车的结构，节省了检修飞车的用料，有利于节省资源。

另外，在本实施例的检修飞车中，因为检修人员可将双脚放入放脚槽12，所以检修人员可以以放脚槽12为施力点，利用检修人员自身和滑座3之间的摩擦力，拖动滑座3向输电线路7靠近或者远离，使得坐在滑座3上的检修人员可自由灵活调节与输电线路7的距离，使得本实施例的检修飞车使用起来更为方便灵活。

令人预料不到的是，放脚槽12的设置，能够简化检修人员调节滑座3位置的方式，进一步简化检修飞车的结构，进一步节省了检修飞车的用料，有利于进一步节省资源。

此外，本实施例的检修飞车为纯机械机构，方便进行检修维护，有利于提高检修维护的效率。

实施例2：

本实施例2在实施例1的基础上，做出进一步改进：

如图6-10所示，在本实施例2的检修飞车中，还包括遮挡机构9，遮挡机构9包括踏板91、弹性件(图中未示出)、联动架92、伸缩杆93、滑销94、盖板95。

如图6和图10所示，踏板91设于放脚槽12内，踏板91通过弹性件与放脚槽12的槽底连接，在本实施例中，弹性件可采用弹簧，弹簧的顶端与踏板91安装在一起，弹簧的底端与放脚槽12的槽底安装在一起。踏板91能够得到弹性件的向上的支撑力。

如图6-7所示，放脚槽12的槽壁设有避位孔121，联动架92的顶端在穿过避位孔121后与踏板91安装在一起，联动架92的顶端与避位孔121竖直滑动配合，联动架92的底端安装有伸缩杆93。

如图8所示，伸缩杆93包括两个相套接的筒体931，外侧的筒体931p与联动架92的底端安装在一起，内侧的筒体931q在远离外侧的筒体931的一端安装有衔接杆932，衔接杆932在远离内侧的筒体931q的一端安装有滑销94，滑销94上安装有两个夹环941。

如图7-9所示，盖板95的中部与工具箱6的顶端转动连接。盖板95的一端设有滑孔951，滑销94插在滑孔951中，滑销94与滑孔951滑动配合，并且，盖板95被滑销94上的两个夹环941夹在中间。

在检修人员坐在滑座3上，且将双脚放入放脚槽12中时，检修人员的双脚能够踩到位于放脚槽12内的踏板91，在检修人员下踩踏板91时，用于支撑踏板91的弹性件被压缩，且在检修人员下踩踏板91时，踏板91携同联动架92下移，联动架92在避位孔121内下滑，联动架92携同伸缩杆93下移，伸缩杆93携同滑销94下移，下移的滑销94向下推动滑孔951的下孔壁，使得盖板95得到翻转，参见图13到图14的状态变化，使得盖板95打开工具箱6的敞口61，此时允许检修人员从工具箱6内取放工具。

当坐在滑座3上的检修人员向输电线路7靠近或者远离时，工具箱6也会向输电线路7靠近或者远离，这一过程已经在实施例1中介绍过。而在工具箱6滑动的过程中，伸缩杆93能够适应性地随着工具箱6伸缩。

例如，当工具箱6向输电线路7靠近时，因为滑销94插在盖板95上的滑孔951中，滑销94上设有两个能够夹持盖板95的夹环941，盖板95安装在工具箱6上，所以滑销94随着工具箱6一起向输电线路7靠近，又因为滑销94通过衔接杆932与伸缩杆93中的内侧的筒体931q连接，所以内侧的筒体931q随着工具箱6一起向输电线路7靠近，在此过程中，内侧的筒体931q逐渐从外侧的筒体931p内滑出，从而使得伸缩杆93能够适应性地随着工具箱6伸长。

又例如，当工具箱6远离输电线路7时，因为滑销94插在盖板95上的滑孔951中，滑销94上设有两个能够夹持盖板95的夹环941，盖板95安装在工具箱6上，所以滑销94随着工具箱6一起远离输电线路7，又因为滑销94通过衔接杆932与伸缩杆93中的内侧的筒体931q连接，所以内侧的筒体931q随着工具箱6一起远离输电线路7，在此过程中，内侧的筒体931q逐渐向外侧的筒体931p内插入，从而使得伸缩杆93能够适应性地随着工具箱6缩短。

通过上述过程可知，在本实施例的检修飞车中，在不使用检修飞车时，能够利用遮挡机构9中的盖板95遮挡工具箱6的敞口61，防止工具箱6内的工具被风吹雨淋，起到了对工具箱6内的工具的保护效果。

并且，在本实施例的检修飞车中，在使用检修飞车时，检修人员直接下踩踏板91就能将工具箱6的敞口61露出，无需检修人员手动敞开工具箱6的敞口61，解放了检修人员的双手，让本实施例的检修飞车更方便使用。

此外，在本实施例的检修飞车中，无论工具箱6滑动至何处，因为伸缩杆93能够适应性地随工具箱6伸缩，所以遮挡机构9中的盖板95能够随时被检修人员打开，提高了本实施例检修飞车的使用灵活性。

实施例3：

本实施例3在实施例2的基础上，做出进一步的改进：

如图11-14所示，在本实施例3的检修飞车中，还包括辅助机构10，辅助机构10包括辅助杆101和托盘102。托盘102设于工具箱6内，托盘102用于承托工具，托盘102的侧壁安装有导向块1021，工具箱6的内壁设有导向槽63，导向块1021与导向槽63竖直滑动配合。托盘102与辅助杆101的底端转动连接，辅助杆101的顶端与盖板95的底面转动连接。

在检修人员下踩踏板91，使得盖板95翻转开的过程中，参见图13到图14的状态变化，因为托盘102与辅助杆101的底端转动连接，辅助杆101的顶端与盖板95的底面转动连接，托盘102上的导向块1021能够在导向槽63内竖直滑动，所以随着盖板95的翻转打开，盖板95拽着辅助杆101上移，辅助杆101拽着托盘102上移，使得托盘102的高度得到提升，位于托盘102上的工具能够更靠近工具箱6的敞口61，更加方便检修人员取用工具。

在检修人员松开踏板91，使得盖板95重新遮挡工具箱6的敞口61时，参见图14到图13的状态变化，盖板95推动辅助杆101下移，辅助杆101推动托盘102下移，使得托盘102的高度回落，位于托盘102上的工具能够重新回到到工具箱6的底部，此时能够降低工具洒出工具箱6的风险，提高了工具箱6内工具的安全性。

通过上述过程可知，在本实施例的检修飞车中，在盖板95翻转打开时，辅助机构10中的托盘102能够将工具的高度抬升，让工具靠近敞口61，来方便检修人员取用，让本实施例的检修飞车更为方便使用。

在本实施例的检修飞车中，在盖板95重新遮蔽敞口61时，辅助机构10中的托盘102能够回落到工具箱6的底部，来降低工具掉出工具箱6的风险，提高工具的安全性。

令人预料不到的是，在本实施例的检修飞车中，托盘102的动作是适应盖板95动作的，盖板95打开，才能抬高托盘102，盖板95关闭，才能下放托盘102，从而只需检修人员踩踏或者松开踏板91即可，无需进行手动操作，不仅有利于进一步解放检修人员的双手，让检修人员的双手去进行更重要的工作，还有利于节省时间，进一步提高了本实施例的检修飞车的使用灵活性。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种输电线路检修飞车，包括底架和工具箱，底架的顶面设有连接架和滑座，连接架的顶端设有安装台，安装台通过安装轴连接有滑轮，滑座与底架滑动连接，工具箱的顶面设有敞口，其特征在于，所述底架的顶面设有放脚槽，底架的底面滑动连接有所述工具箱，底架设有用于调节工具箱和所述滑座间距的调距机构。

2.如权利要求1所述的一种输电线路检修飞车，其特征在于，所述底架采用框架结构，底架的顶面设有第一滑轨，所述滑座的底面设有用于与第一滑轨滑动配合的第一滑块，第一滑块设有第一限位块，底架的底面设有第二滑轨，所述工具箱的顶面设有用于与第二滑轨滑动配合的第二滑块，第二滑块设有第二限位块，第一限位块和第二限位块均设于框架结构的内圈。

3.如权利要求1所述的一种输电线路检修飞车，其特征在于，所述调距机构包括齿轮和齿条，齿轮与所述底架转动连接，齿轮设于两个齿条之间，两个齿条均与齿轮配合，一个齿条与所述滑座连接，另一个齿条与所述工具箱连接。

4.如权利要求1所述的一种输电线路检修飞车，其特征在于，所述滑座上设有安全带。

5.如权利要求1-4任一项所述的一种输电线路检修飞车，其特征在于，还包括遮挡机构，遮挡机构包括踏板、弹性件、联动架、伸缩杆、滑销、盖板，踏板设于所述放脚槽内，踏板通过弹性件与放脚槽的槽底连接，放脚槽的槽壁设有避位孔，联动架与避位孔竖直滑动配合，踏板通过联动架与伸缩杆连接，伸缩杆在远离联动架的一端设有滑销，盖板的一端设有用于与滑销配合的滑孔，盖板的中部与工具箱的顶端转动连接。

6.如权利要求5所述的一种输电线路检修飞车，其特征在于，所述伸缩杆包括两个相套接的筒体，外侧的筒体与所述联动架连接，内侧的筒体通过衔接杆与所述滑销连接，滑销设有两个用于夹持所述盖板的夹环。

7.如权利要求5所述的一种输电线路检修飞车，其特征在于，还包括辅助机构，辅助机构包括辅助杆和托盘，托盘设于所述工具箱内，托盘与工具箱的内壁竖直滑动连接，托盘与辅助杆的底端转动连接，辅助杆的顶端与所述盖板的底面转动连接。

8.如权利要求7所述的一种输电线路检修飞车，其特征在于，所述工具箱的内壁设有导向槽，所述托盘设有用于与导向槽竖直滑动配合的导向块。

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