CN115092250A - 一种矿用自卸车可调节转向拉杆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种矿用自卸车可调节转向拉杆，包括调节杆和固定杆，所述调节杆与固定杆端部相抵，所述调节杆和固定杆通过多个螺栓结构连接，所述调节杆的端部开设有存放槽，所述存放槽的内壁贯穿连接有滑杆，所述固定杆的端部固定有固定块，所述固定块的端部和滑杆的端部均固定有球接头，所述固定杆的端部固定有限位块，所述限位块与存放槽内壁相抵，所述存放槽的内壁固定有隔板。优点在于：利用转杆侧壁固定且与蜗轮内部通槽对应的竖直块，在转向拉杆伸缩过程中始终保证蜗轮与转杆的连接，可在任意时刻转动蜗杆时，均可实现密封滑板和滑杆的转动，进而能够实现滑杆和固定块上球接头的相互错开，可适用于不同类型矿用自卸车的安装使用。

Description

一种矿用自卸车可调节转向拉杆

技术领域

本发明涉及车辆转向技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车可调节转向拉杆。

背景技术

矿用自卸车，用在矿区、工地运输矿石、沙土等散装物，并能自动倾卸的重型货车，其中转向拉杆是矿用自卸车转向机构中的重要零件，转向拉杆在转向系中起着传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。

传统的转向拉杆大多采用一体化结构制作而成，结构较为固定，无法对两端球接头安装距离和两端球接头安装角度的调整，从而使得转向拉杆只可适用于同一类矿用自卸车上安装使用，使得转向拉杆的适用性较低，为此，我们提出了一种适用性更广的矿用自卸车可调节转向拉杆。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中无法调节长度和安装角度，使得适用性较低的问题，而提出的一种矿用自卸车可调节转向拉杆。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种矿用自卸车可调节转向拉杆，包括调节杆和固定杆，所述调节杆与固定杆端部相抵，所述调节杆和固定杆通过多个螺栓结构连接，所述调节杆的端部开设有存放槽，所述存放槽的内壁贯穿连接有滑杆，所述固定杆的端部固定有固定块，所述固定块的端部和滑杆的端部均固定有球接头，所述固定杆的端部固定有限位块，所述限位块与存放槽内壁相抵，所述存放槽的内壁固定有隔板，所述隔板将存放槽内部分割为储存空间和安装空间，所述储存空间的内壁密封相抵有密封滑板，所述密封滑板的一端与滑杆端部固定，所述安装空间的内部设置有转动调节装置，所述调节杆的外部设置有伸缩装置。

在上述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆中，所述滑杆与调节杆密封连接，所述存放槽为圆形槽，所述限位块呈圆环状。

在上述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆中，所述转动调节装置包括与固定杆端部通过轴承转动连接的环形块，所述环形块的端部固定有蜗轮，所述密封滑板的另一端固定有转杆，所述转杆的端部贯穿密封滑板并延伸至安装空间内部，所述转杆与密封滑板密封连接。

在上述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆中，所述转杆的与蜗轮内壁相抵，所述转杆的周向侧壁固定有竖直块，所述蜗轮的侧壁贯穿开设有通槽，所述竖直块与通槽内壁相抵，所述存放槽的内壁通过轴承转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合。

在上述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆中，所述伸缩装置包括固定于调节杆外部的储存块，所述储存块的内部设置有储油腔，所述储油腔的内壁密封滑动连接有推拉板，所述储油腔的两侧内壁均通过多个进油管和出油管与储存空间内部连通，所述进油管和出油管分别位于密封滑板的两侧。

在上述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆中，所述推拉板为环形板，所述推拉板的端部固定有多个连接杆，多个所述连接杆的端部均贯穿至储存块的外部，所述连接杆与储存块密封滑动连接，多个所述连接杆的端部共同固定有水平移动板。

在上述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆中，所述储油腔和储存空间内部共同填充有液压油，所述调节杆的外部固定有固定板，多个所述连接杆均与固定板贯穿滑动连接，所述固定板的端部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的与水平移动板贯穿转动连接。

在上述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆中，所述螺纹杆的端部固定有水平限位板，所述蜗杆的端部贯穿至调节杆的外部，所述蜗杆的端部固定有竖直限位板，所述水平限位板的周向侧壁开设有多个水平槽，每个所述水平槽的内壁均滑动连接有卡块，每个所述卡块均通过连接弹簧与对应的水平槽内壁连接，每个所述卡块的侧壁均固定有竖直板，所述竖直限位板的端部开设有多个卡槽，多个所述卡槽呈环形均匀设置，所述卡块与卡槽对应。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过设置伸缩装置，在转动螺纹杆过程中，即可实现密封滑板沿着储存空间的内壁的上下移动，从而可实现滑杆的伸缩，进而能够实现两端球接头之间安装距离的调整，能够适用于不同环境下的安装使用，可有效增加转向拉杆的使用范围；

2、本发明中，利用转杆侧壁固定且与蜗轮内部通槽对应的竖直块，在转向拉杆伸缩过程中始终保证蜗轮与转杆的连接，从而可在任意时刻转动蜗杆时，均可实现密封滑板和滑杆的转动，进而能够实现滑杆和固定块上球接头的相互错开，可适用于不同类型矿用自卸车的安装使用；

3、本发明中，通过在密封滑板上下两端填充液压油，可保证调节杆侧方的滑杆和球接头的稳定安装，而由于液压油具有一定缓冲作用，可减少矿用自卸车运行过程中转向拉杆的损坏，使得转向拉杆的使用寿命更长；

4、本发明中，利用水平限位板端部可移动且与竖直限位板侧壁卡槽对应的卡块，能够在转向拉杆调节完成后，可实现水平限位板和竖直限位板的相互限位，进而可保证蜗杆和螺纹杆的稳定放置，可使得转向拉杆安装的稳定性更好，可方便矿用自卸车的转向拉杆的稳定调节使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种矿用自卸车可调节转向拉杆的结构示意图；

图2为本发明提出的一种矿用自卸车可调节转向拉杆的主视图；

图3为本发明提出的一种矿用自卸车可调节转向拉杆的侧视图；

图4为图1中A部分的放大图；

图5为图1中B部分的放大图；

图6为图3中C部分的放大图；

图7为本发明提出的一种矿用自卸车可调节转向拉杆中竖直限位板部分的侧视图。

图中：1调节杆、2固定杆、3存放槽、4滑杆、5固定块、6球接头、7限位块、8螺栓结构、9隔板、10储存空间、11安装空间、12密封滑板、13环形块、14蜗轮、15转杆、16竖直块、17通槽、18蜗杆、19储存块、20储油腔、21推拉板、22进油管、23出油管、24液压油、25固定板、26连接杆、27水平移动板、28螺纹杆、29水平限位板、30竖直限位板、31水平槽、32卡块、33连接弹簧、34竖直板、35卡槽。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

参照图1-7，一种矿用自卸车可调节转向拉杆，包括调节杆1和固定杆2，调节杆1与固定杆2端部相抵，调节杆1和固定杆2通过多个螺栓结构8连接，螺栓结构8由螺栓、安装槽、螺母等结构组成，为现有技术，在此不作阐述，调节杆1的端部开设有存放槽3，存放槽3的内壁贯穿连接有滑杆4，固定杆2的端部固定有固定块5，固定块5的端部和滑杆4的端部均固定有球接头6，固定杆2的端部固定有限位块7，限位块7与存放槽3内壁相抵，存放槽3的内壁固定有隔板9，隔板9将存放槽3内部分割为储存空间10和安装空间11，储存空间10的内壁密封相抵有密封滑板12，密封滑板12的一端与滑杆4端部固定，安装空间11的内部设置有转动调节装置，调节杆1的外部设置有伸缩装置；滑杆4与调节杆1密封连接，存放槽3为圆形槽，限位块7呈圆环状，利用可拆卸的转向拉杆，能够方便对可调节式转向拉杆内部零件的更换维修。

转动调节装置包括与固定杆2端部通过轴承转动连接的环形块13，环形块13的端部固定有蜗轮14，密封滑板12的另一端固定有转杆15，转杆15的端部贯穿密封滑板12并延伸至安装空间11内部，转杆15与密封滑板12密封连接；转杆15的与蜗轮14内壁相抵，转杆15的周向侧壁固定有竖直块16，蜗轮14的侧壁贯穿开设有通槽17，竖直块16与通槽17内壁相抵，存放槽3的内壁通过轴承转动连接有蜗杆18，蜗杆18与蜗轮14啮合，通过设置转动调节装置，能够实现密封滑板12和滑杆4的转动，进而能够实现滑杆4和固定块5上球接头6的相互错开，可适用于不同类型矿用自卸车的安装使用。

伸缩装置包括固定于调节杆1外部的储存块19，储存块19的内部设置有储油腔20，储油腔20的内壁密封滑动连接有推拉板21，储油腔20的两侧内壁均通过多个进油管22和出油管23与储存空间10内部连通，进油管22和出油管23分别位于密封滑板12的两侧；推拉板21为环形板，推拉板21的端部固定有多个连接杆26，多个连接杆26的端部均贯穿至储存块19的外部，连接杆26与储存块19密封滑动连接，多个连接杆26的端部共同固定有水平移动板27；储油腔20和储存空间10内部共同填充有液压油24，通过在密封滑板12两端设置液压油24，利用稳定状态下的推拉板21，可保证滑杆4稳定放置的同时可起到一定缓冲作用，能够减少转向拉杆的使用过程中的损伤，能够使得转向拉杆的使用寿命更长，调节杆1的外部固定有固定板25，多个连接杆26均与固定板25贯穿滑动连接，固定板25的端部通过轴承转动连接有螺纹杆28，螺纹杆28的与水平移动板27贯穿转动连接，利用螺纹杆28带动水平移动板27的移动，可实现推拉板21带动液压油24流动，从而可实现密封滑板12沿着储存空间10的内壁的上下移动，从而能够实现两端球接头6之间安装距离的调整，能够适用于不同环境下的安装使用，可有效增加转向拉杆的使用范围。

螺纹杆28的端部固定有水平限位板29，蜗杆18的端部贯穿至调节杆1的外部，蜗杆18的端部固定有竖直限位板30，水平限位板29的周向侧壁开设有多个水平槽31，每个水平槽31的内壁均滑动连接有卡块32，每个卡块32均通过连接弹簧33与对应的水平槽31内壁连接，每个卡块32的侧壁均固定有竖直板34，竖直限位板30的端部开设有多个卡槽35，多个卡槽35呈环形均匀设置，卡块32与卡槽35对应，利用卡块32进而卡槽35的对应，能够在转向拉杆调节完成后，可实现水平限位板29和竖直限位板30的相互限位，进而可保证蜗杆18和螺纹杆28的稳定放置，可使得转向拉杆安装的稳定性更好。

本发明中，在矿用自卸车的转向拉杆使用过程中，首先需要对准限位块7和存放槽3内内壁的位置，实现调节杆1和固定杆2端部的相抵，而在固定杆2侧壁限位块7和环形块13伸入至存放槽3内部时，通过转动环形块13，使得蜗轮14内部的通槽17与转杆15上的竖直块16对应，此时可在蜗轮14移动过程中，实现蜗轮14套设至转杆15上，然后通过轻微调节环形块13，使得蜗轮14与蜗杆18对应，从而可保证调节杆1和固定杆2相抵时，蜗轮14与蜗杆18的啮合，利用可自锁的蜗轮14蜗杆18结构，可实现对环形块13、转杆15的限位，从而可保证滑杆4的稳定摆放，最后利用为螺栓螺母的螺栓结构8实现调节杆1和固定杆2的固定连接，直至转向拉杆的安装工作到此为止；

通过扶住多个卡块32上的竖直板34，使得竖直板34带动卡块32向水平槽31内部方向移动，从而可实现卡块32与竖直限位板30端部卡槽35的分离，同时可实现连接弹簧33的压缩，此时通过转动水平限位板29，在水平限位板29带动下，可实现螺纹杆28的旋转，从而可带动水平移动板27的移动，在多个与固定板25贯穿滑动连接的连接杆26带动下，可实现水平移动板27的竖直上下移动，而在水平移动板27移动过程中，能够带动储油腔20内部的推拉板21沿着储油腔20内壁上下移动，利用两端与储存空间10内部连通的进油管22和出油管23，能够实现储油腔20内部液压油24与储存空间10内部液压油24的交换，同时可实现密封滑板12两端液压油24呈一端增多而另一端减少的状态，从而可实现密封滑板12沿着储存空间10的内壁的上下移动，从而可实现滑杆4的伸缩，进而可实现两端球接头6之间安装距离的调整，能够适用于不同环境下的安装使用，可有效增加转向拉杆的使用范围，通过在密封滑板12上下两端填充液压油24，可保证调节杆1侧方的滑杆4和球接头6的稳定安装，同时可起到一定缓冲作用，可减少转向拉杆的损坏，使得转向拉杆的使用寿命更长；

在转向拉杆需要调节安装角度时，通过拉动与竖直限位板30内卡槽35相抵的卡块32，在卡块32与卡槽35分离后，通过转动竖直限位板30，在相互啮合的蜗轮14和蜗杆18带动下，可实现蜗轮14随着环形块13而转动，同时在转杆15端部的竖直块16和蜗轮14内部的通槽17相抵作用下，可实现转杆15的随之旋转，从而能够带动密封滑板12和滑杆4转动，进而可实现两个球接头6安装位置的错开，方便更多安装环境下的使用，能够使得转向拉杆的适用范围更广；

转杆15通过竖直块16与蜗轮14内部通槽17连接，能够保证滑杆4伸缩过程中实现转杆15和竖直块16沿着蜗轮14内部的滑动，能够在转向拉杆伸缩过程中始终保证蜗轮14与转杆15的连接，从而可方便任意场合下转向拉杆的角度调节使用；

在转向拉杆角度和长度调节完成后，通过松开竖直板34，在处于压缩状态下的连接弹簧33，能够实现卡块32的复位，此时通过轻微调整螺纹杆28的位置，使得卡块32再次进入竖直限位板30的卡槽35内部，利用卡块32与卡槽35内壁的相抵，能够实现水平限位板29和竖直限位板30的稳定限位，进而可保证螺纹杆28和蜗杆18的稳定放置，从而可使得转向拉杆安装的稳定性更好，可方便矿用自卸车的转向使用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种矿用自卸车可调节转向拉杆，包括调节杆(1)和固定杆(2)，其特征在于，所述调节杆(1)与固定杆(2)端部相抵，所述调节杆(1)和固定杆(2)通过多个螺栓结构(8)连接，所述调节杆(1)的端部开设有存放槽(3)，所述存放槽(3)的内壁贯穿连接有滑杆(4)，所述固定杆(2)的端部固定有固定块(5)，所述固定块(5)的端部和滑杆(4)的端部均固定有球接头(6)，所述固定杆(2)的端部固定有限位块(7)，所述限位块(7)与存放槽(3)内壁相抵，所述存放槽(3)的内壁固定有隔板(9)，所述隔板(9)将存放槽(3)内部分割为储存空间(10)和安装空间(11)，所述储存空间(10)的内壁密封相抵有密封滑板(12)，所述密封滑板(12)的一端与滑杆(4)端部固定，所述安装空间(11)的内部设置有转动调节装置，所述调节杆(1)的外部设置有伸缩装置。

2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆，其特征在于，所述滑杆(4)与调节杆(1)密封连接，所述存放槽(3)为圆形槽，所述限位块(7)呈圆环状。

3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆，其特征在于，所述转动调节装置包括与固定杆(2)端部通过轴承转动连接的环形块(13)，所述环形块(13)的端部固定有蜗轮(14)，所述密封滑板(12)的另一端固定有转杆(15)，所述转杆(15)的端部贯穿密封滑板(12)并延伸至安装空间(11)内部，所述转杆(15)与密封滑板(12)密封连接。

4.根据权利要求3所述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆，其特征在于，所述转杆(15)的与蜗轮(14)内壁相抵，所述转杆(15)的周向侧壁固定有竖直块(16)，所述蜗轮(14)的侧壁贯穿开设有通槽(17)，所述竖直块(16)与通槽(17)内壁相抵，所述存放槽(3)的内壁通过轴承转动连接有蜗杆(18)，所述蜗杆(18)与蜗轮(14)啮合。

5.根据权利要求4所述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆，其特征在于，所述伸缩装置包括固定于调节杆(1)外部的储存块(19)，所述储存块(19)的内部设置有储油腔(20)，所述储油腔(20)的内壁密封滑动连接有推拉板(21)，所述储油腔(20)的两侧内壁均通过多个进油管(22)和出油管(23)与储存空间(10)内部连通，所述进油管(22)和出油管(23)分别位于密封滑板(12)的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆，其特征在于，所述推拉板(21)为环形板，所述推拉板(21)的端部固定有多个连接杆(26)，多个所述连接杆(26)的端部均贯穿至储存块(19)的外部，所述连接杆(26)与储存块(19)密封滑动连接，多个所述连接杆(26)的端部共同固定有水平移动板(27)。

7.根据权利要求6所述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆，其特征在于，所述储油腔(20)和储存空间(10)内部共同填充有液压油(24)，所述调节杆(1)的外部固定有固定板(25)，多个所述连接杆(26)均与固定板(25)贯穿滑动连接，所述固定板(25)的端部通过轴承转动连接有螺纹杆(28)，所述螺纹杆(28)的与水平移动板(27)贯穿转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种矿用自卸车可调节转向拉杆，其特征在于，所述螺纹杆(28)的端部固定有水平限位板(29)，所述蜗杆(18)的端部贯穿至调节杆(1)的外部，所述蜗杆(18)的端部固定有竖直限位板(30)，所述水平限位板(29)的周向侧壁开设有多个水平槽(31)，每个所述水平槽(31)的内壁均滑动连接有卡块(32)，每个所述卡块(32)均通过连接弹簧(33)与对应的水平槽(31)内壁连接，每个所述卡块(32)的侧壁均固定有竖直板(34)，所述竖直限位板(30)的端部开设有多个卡槽(35)，多个所述卡槽(35)呈环形均匀设置，所述卡块(32)与卡槽(35)对应。

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