CN115085449A - 车用三通冷却阀门用电机及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于电机领域，具体涉及一种车用三通冷却阀门用电机及其安装方法，其中，车用三通冷却阀门用电机包括：接线柱、保护套以及涂抹组件；所述保护套以及所述涂抹组件套设在所述接线柱上；所述涂抹组件适于对所述接线柱进行导电膏的涂抹。在保护套以及涂抹组件套设在接线柱时，涂抹组件挤出部分导电膏，对接线柱进行导电膏的预涂抹，一方面，避免了接线柱的氧化，另一方面，为保护套提供润滑，便于后续将保护套从接线柱中拔出；在需要对车用三通冷却阀门用电机进行安装时，将保护套以及涂抹组件从接线柱拔出，此时先挤压涂抹组件将导电膏挤出后，完成对接线柱的二次涂抹，同时，也进一步的对保护套进行润滑，从而便于保护套以及接线柱的拔出。
Description
技术领域
本发明涉及电机领域，具体涉及一种车用三通冷却阀门用电机及其安装方法。
背景技术
电机作为汽车各个机械部件的主要驱动方式，也常用于车用三通冷却阀门的驱动。
现有技术中的电机，在生产之后，只会简单的对电机进行包装，从而导致长期未安装的电机的接线柱发生氧化，从而导致接线柱的导电性能下降。如果单独采用保护套将接线柱套设，会导致在安装时，保护套不易拔出。
上述问题是目前亟待解决的。
发明内容
本发明的目的是提供一种车用三通冷却阀门用电机及其安装方法。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车用三通冷却阀门用电机，包括：
电机壳、定子、转子、前端盖、接线柱、保护套以及涂抹组件；
所述定子以及转子设置于所述电机壳内；
所述前端盖盖设在所述电机壳上；
所述接线柱设置在所述前端盖上；
所述保护套以及所述涂抹组件套设在所述接线柱上；
所述涂抹组件适于对所述接线柱进行导电膏的涂抹。
进一步的，所述接线柱包括柱本体以及卡接弹片；
所述卡接弹片固定设置在所述接线柱上，且呈倒刺状；
所述保护套开设有适于所述卡接弹片卡接的容纳腔；
所述保护套套入所述接线柱时，所述卡接弹片卡接在所述容纳腔内。
进一步的，所述容纳腔的底部开设有限位板，且所述卡接弹片的形变行程大于限位板的直径；
所述保护套由橡胶材质制成；
所述保护套适于在受到外力时，挤压所述卡接弹片，从而使所述卡接弹片脱离所述限位板的限位。
进一步的，所述保护套还开设有适于所述涂抹组件卡入的卡入槽；
所述涂抹组件固定设置在所述卡入槽内；
所述涂抹组件在插入所述接线柱后，与所述卡接弹片远离保护套侧壁的一面抵持；
所述卡接弹片适于在受到挤压时，挤压所述涂抹组件，从而将导电膏涂抹在所述接线柱上。
进一步的，所述涂抹组件包括：匚形板以及油囊；
所述油囊固定在所述匚形板上；
所述卡入槽的顶部开设有注入通道，所述油囊的出料口与所述注入通道相对；
所述油囊与所述卡接弹片远离保护套侧壁的一面抵持，所述卡接弹片适于在受到挤压时，挤压所述油囊，从而将导电膏挤入所述注入通道后，涂抹在所述接线柱上。
进一步的，所述卡入槽的侧壁开设有卡接槽；
所述匚形板与所述卡接槽对应处开设有卡接块；
所述匚形板通过卡接块固定在所述卡接槽内。
进一步的，所述油囊的体积大于所述卡接槽的容积；
所述涂抹组件还包括油囊护板；
所述油囊护板弹性连接在所述匚形板的下方。
进一步的，所述柱本体的顶部为梯形结构；
所述柱本体的顶部与所述保护套的内壁形成与所述注入通道连通的油腔，且，在所述卡接弹片受到挤压时，油墨中的导电膏将挤入油腔中，从而沿所述柱本体的所有侧壁向下渗透，从而完成导电膏的涂抹。
进一步的，所述接线柱的数量为多个，所述保护套的数量与所述接线柱的数量相同。
本发明还提供了一种车用三通冷却阀门用电机的安装方法，所述方法包括：
将涂抹组件以及保护套套设在接线柱上；
在套设过程中，通过涂抹组件对接线柱进行导电膏的预涂抹；
在需要对车用三通冷却阀门用电机进行安装时，通过涂抹组件对接线柱进行二次涂抹，进行润滑；
将保护套拔出，完成车用三通冷却阀门用电机的安装。
本发明的有益效果是，本发明提供了一种车用三通冷却阀门用电机及其安装方法，其中，车用三通冷却阀门用电机包括：电机壳、定子、转子、前端盖、接线柱、保护套以及涂抹组件；所述定子以及转子设置于所述电机壳内；所述前端盖盖设在所述电机壳上；所述接线柱设置在所述前端盖上；所述保护套以及所述涂抹组件套设在所述接线柱上；所述涂抹组件适于对所述接线柱进行导电膏的涂抹。通过设置保护套以及在保护套内设置涂抹组件，对接线柱进行保护，在保护套以及涂抹组件套设在接线柱时，涂抹组件挤出部分导电膏，对接线柱进行导电膏的预涂抹，一方面，避免了接线柱的氧化，另一方面，为保护套提供润滑，便于后续将保护套从接线柱中拔出；在需要对车用三通冷却阀门用电机进行安装时，将保护套以及涂抹组件从接线柱拔出，此时先挤压涂抹组件将导电膏挤出后，完成对接线柱的二次涂抹，同时，也进一步的对保护套进行润滑，从而便于保护套以及接线柱的拔出。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明所提供的车用三通冷却阀门用电机的结构示意图。
图2是本发明所提供的车用三通冷却阀门用电机的剖视图。
图3是本发明所提供的保护套套设在接线柱时的结构示意图。
图4是本发明所提供的接线柱的机构示意图。
图5是本发明所提供的接线柱的另一视角的结构示意图。
图6是本发明所提供的保护套套设在接线柱时的剖视图。
图7是本发明所提供的保护套未完全套设在接线柱时的剖视图。
图8是本发明所提供的保护套以及涂抹组件的剖视图。
图9是本发明所提供的保护套的剖视图。
图10是本发明所提供的涂抹组件的部分结构示意图。
图中：100、电机壳；200、定子；300、转子；400、前端盖；500、接线柱；510、柱本体；520、卡接弹片；600、保护套；610、容纳腔；620、限位板；630、卡入槽；631、卡接槽；640、注入通道；700、涂抹组件；710、匚形板；711、卡接块；720、油囊护板；730、油囊；800、油腔。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1
请参阅图1-图10，本实施例1提供了一种车用三通冷却阀门用电机，包括：电机壳100、定子200、转子300、前端盖400、接线柱500、保护套600以及涂抹组件700；所述定子200以及转子300设置于所述电机壳100内；所述前端盖400盖设在所述电机壳100上；所述接线柱500设置在所述前端盖400上；所述保护套600以及所述涂抹组件700套设在所述接线柱500上；所述涂抹组件700适于对所述接线柱500进行导电膏的涂抹。通过设置保护套600以及在保护套600内设置涂抹组件700，对接线柱500进行保护，在保护套600以及涂抹组件700套设在接线柱500时，涂抹组件700挤出部分导电膏，对接线柱500进行导电膏的预涂抹，一方面，避免了接线柱500的氧化，另一方面，为保护套600提供润滑，便于后续将保护套600从接线柱500中拔出；在需要对车用三通冷却阀门用电机进行安装时，将保护套600以及涂抹组件700从接线柱500拔出，此时先挤压涂抹组件700将导电膏挤出后，完成对接线柱500的二次涂抹，同时，也进一步的对保护套600进行润滑，从而便于保护套600以及接线柱500的拔出。
在本实施例中，所述接线柱500包括柱本体510以及卡接弹片520；所述卡接弹片520固定设置在所述接线柱500上，且呈倒刺状；所述保护套600开设有适于所述卡接弹片520卡接的容纳腔610；所述保护套600套入所述接线柱500时，所述卡接弹片520卡接在所述容纳腔610内。保护套600在套设在接线柱500上时，先保护套600的上部将卡接弹片520进行摁压，之后，卡接弹片520与保护套600的侧壁抵持，直至在卡接弹片520与容纳腔610的位置相对时，卡接弹片520恢复形变，完成保护套600的自锁，同时，在电机安装时，电机的接线头与接线柱500的结构适配，即，可以通过卡接弹片520进行接线头的固定。
在本实施例中，所述容纳腔610的底部开设有限位板620，且所述卡接弹片520的形变行程大于限位板620的直径；所述保护套600由橡胶材质制成；所述保护套600适于在受到外力时，挤压所述卡接弹片520，从而使所述卡接弹片520脱离所述限位板620的限位。通过设置限位板620，来防止保护套600脱落。
在本实施例中，所述保护套600还开设有适于所述涂抹组件700卡入的卡入槽630；所述涂抹组件700固定设置在所述卡入槽630内；所述涂抹组件700在插入所述接线柱500后，与所述卡接弹片520远离保护套600侧壁的一面抵持；所述卡接弹片520适于在受到挤压时，挤压所述涂抹组件700，从而将导电膏涂抹在所述接线柱500上。
具体来说，所述涂抹组件700包括：匚形板710以及油囊730；所述油囊730固定在所述匚形板710上；所述卡入槽的顶部开设有注入通道640，所述油囊730的出料口与所述注入通道640相对；所述油囊730与所述卡接弹片520远离保护套600侧壁的一面抵持，所述卡接弹片520适于在受到挤压时，挤压所述油囊730，从而将导电膏挤入所述注入通道640后，涂抹在所述接线柱500上。油囊730中存储有导电膏，在保护套600以及涂抹组件700套设在接线柱500上时，会对油囊730进行初次挤压，在将保护套600以及涂抹组件700拔出时，会对油囊730进行二次挤压，从而实现了两次导电膏的涂抹，一方面，为保护套600的拔出，提供了润滑，另一方面，避免了接线柱500的氧化。
其中，所述卡入槽630的侧壁开设有卡接槽631；所述匚形板710与所述卡接槽631对应处开设有卡接块711；所述匚形板710通过卡接块711固定在所述卡接槽631内。通过卡接槽631以及卡接块711实现匚形板710的安装，提高了安装效率。
在本实施例中，所述油囊730的体积大于所述卡接槽631的容积；所述涂抹组件700还包括油囊护板720；所述油囊护板720弹性连接在所述匚形板710的下方。由于油囊730的体积大于卡接槽631的容积，因此，油囊730的下部会从匚形板710的底部漏出，并通过油囊护板720进行限位，当保护套600套设在接线柱500的过程中，油囊730的下部，先与前端盖400的顶面接触，然后会将油囊730慢慢挤入到接线柱500上的卡接弹片520的背部，从而避免保护套600套设在接线柱500的过程中，不会使导电膏完全挤出；保护套600在拔出时，先挤压卡接弹片520，使油囊730中大量的导电膏挤出，完成导电膏的二次涂抹。
在本实施例中，所述柱本体510的顶部为梯形结构；所述柱本体510的顶部与所述保护套600的内壁形成与所述注入通道640连通的油腔800，且，在所述卡接弹片520受到挤压时，油墨中的导电膏将挤入油腔800中，从而沿所述柱本体510的所有侧壁向下渗透，从而完成导电膏的涂抹。
在本实施例中，所述接线柱500的数量为多个，所述保护套600的数量与所述接线柱500的数量相同。
本发明还提供了一种车用三通冷却阀门用电机的安装方法，所述方法包括：将涂抹组件700以及保护套600套设在接线柱500上；在套设过程中，通过涂抹组件700对接线柱500进行导电膏的预涂抹；在需要对车用三通冷却阀门用电机进行安装时，通过涂抹组件700对接线柱500进行二次涂抹，进行润滑；将保护套600拔出，完成车用三通冷却阀门用电机的安装。通过设置保护套600以及在保护套600内设置涂抹组件700，对接线柱500进行保护，在保护套600以及涂抹组件700套设在接线柱500时，涂抹组件700挤出部分导电膏，对接线柱500进行导电膏的预涂抹，一方面，避免了接线柱500的氧化，另一方面，为保护套600提供润滑，便于后续将保护套600从接线柱500中拔出；在需要对车用三通冷却阀门用电机进行安装时，将保护套600以及涂抹组件700从接线柱500拔出，此时先挤压涂抹组件700将导电膏挤出后，完成对接线柱500的二次涂抹，同时，也进一步的对保护套600进行润滑，从而便于保护套600以及接线柱500的拔出。
综上所述，本发明提供了一种车用三通冷却阀门用电机及其安装方法，其中，车用三通冷却阀门用电机包括：电机壳100、定子200、转子300、前端盖400、接线柱500、保护套600以及涂抹组件700；所述定子200以及转子300设置于所述电机壳100内；所述前端盖400盖设在所述电机壳100上；所述接线柱500设置在所述前端盖400上；所述保护套600以及所述涂抹组件700套设在所述接线柱500上；所述涂抹组件700适于对所述接线柱500进行导电膏的涂抹。通过设置保护套600以及在保护套600内设置涂抹组件700，对接线柱500进行保护，在保护套600以及涂抹组件700套设在接线柱500时，涂抹组件700挤出部分导电膏，对接线柱500进行导电膏的预涂抹，一方面，避免了接线柱500的氧化，另一方面，为保护套600提供润滑，便于后续将保护套600从接线柱500中拔出；在需要对车用三通冷却阀门用电机进行安装时，将保护套600以及涂抹组件700从接线柱500拔出，此时先挤压涂抹组件700将导电膏挤出后，完成对接线柱500的二次涂抹，同时，也进一步的对保护套600进行润滑，从而便于保护套600以及接线柱500的拔出。
本申请中选用的各个器件（未说明具体结构的部件）均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。并且，本申请所涉及的软件程序均为现有技术，本申请不涉及对软件程序作出任何改进。
在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种车用三通冷却阀门用电机，其特征在于，包括：
电机壳、定子、转子、前端盖、接线柱、保护套以及涂抹组件；
所述定子以及转子设置于所述电机壳内；
所述前端盖盖设在所述电机壳上；
所述接线柱设置在所述前端盖上；
所述保护套以及所述涂抹组件套设在所述接线柱上；
所述涂抹组件适于对所述接线柱进行导电膏的涂抹。
2.如权利要求1所述的车用三通冷却阀门用电机，其特征在于，
所述接线柱包括柱本体以及卡接弹片；
所述卡接弹片固定设置在所述接线柱上，且呈倒刺状；
所述保护套开设有适于所述卡接弹片卡接的容纳腔；
所述保护套套入所述接线柱时，所述卡接弹片卡接在所述容纳腔内。
3.如权利要求2所述的车用三通冷却阀门用电机，其特征在于，
所述容纳腔的底部开设有限位板，且所述卡接弹片的形变行程大于限位板的直径；
所述保护套由橡胶材质制成；
所述保护套适于在受到外力时，挤压所述卡接弹片，从而使所述卡接弹片脱离所述限位板的限位。
4.如权利要求2所述的车用三通冷却阀门用电机，其特征在于，
所述保护套还开设有适于所述涂抹组件卡入的卡入槽；
所述涂抹组件固定设置在所述卡入槽内；
所述涂抹组件在插入所述接线柱后，与所述卡接弹片远离保护套侧壁的一面抵持；
所述卡接弹片适于在受到挤压时，挤压所述涂抹组件，从而将导电膏涂抹在所述接线柱上。
5.如权利要求4所述的车用三通冷却阀门用电机，其特征在于，
所述涂抹组件包括：匚形板以及油囊；
所述油囊固定在所述匚形板上；
所述卡入槽的顶部开设有注入通道，所述油囊的出料口与所述注入通道相对；
所述油囊与所述卡接弹片远离保护套侧壁的一面抵持，所述卡接弹片适于在受到挤压时，挤压所述油囊，从而将导电膏挤入所述注入通道后，涂抹在所述接线柱上。
6.如权利要求5所述的车用三通冷却阀门用电机，其特征在于，
所述卡入槽的侧壁开设有卡接槽；
所述匚形板与所述卡接槽对应处开设有卡接块；
所述匚形板通过卡接块固定在所述卡接槽内。
7.如权利要求6所述的车用三通冷却阀门用电机，其特征在于，
所述油囊的体积大于所述卡接槽的容积；
所述涂抹组件还包括油囊护板；
所述油囊护板弹性连接在所述匚形板的下方。
8.如权利要求5所述的车用三通冷却阀门用电机，其特征在于，
所述柱本体的顶部为梯形结构；
所述柱本体的顶部与所述保护套的内壁形成与所述注入通道连通的油腔，且，在所述卡接弹片受到挤压时，油墨中的导电膏将挤入油腔中，从而沿所述柱本体的所有侧壁向下渗透，从而完成导电膏的涂抹。
9.如权利要求1所述的车用三通冷却阀门用电机，其特征在于，
所述接线柱的数量为多个，所述保护套的数量与所述接线柱的数量相同。
10.一种车用三通冷却阀门用电机的安装方法，其特征在于，所述方法包括：
将涂抹组件以及保护套套设在接线柱上；
在套设过程中，通过涂抹组件对接线柱进行导电膏的预涂抹；
在需要对车用三通冷却阀门用电机进行安装时，通过涂抹组件对接线柱进行二次涂抹，进行润滑；
将保护套拔出，完成车用三通冷却阀门用电机的安装。
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| CN (1) | CN115085449B (zh) |
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2022
- 2022-07-22 CN CN202210866103.0A patent/CN115085449B/zh active Active
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Denomination of invention: Motor and installation method for three-way cooling valve in vehicles Granted publication date: 20221115 Pledgee: Zijin Trust Co.,Ltd. Pledgor: Changzhou Haosheng Electric Co.,Ltd. Registration number: Y2024980002876 |
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