CN115074509A - 一种汽车制动器摩擦片热处理装置及热处理工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及制动器摩擦片技术领域，且公开了一种汽车制动器摩擦片热处理装置及热处理工艺，包括烘箱，所述烘箱的内侧固定连接有热气通道，所述烘箱的侧面活动连接有箱门，所述烘箱的底端固定连接有加热机构，所述加热机构底端的两侧固定连接有支撑台，所述加热机构底端的中部固定连接有分压机构，所述加热机构的顶端开设有与下通道底端相适配的安装孔；本发明通过设有前通道、侧通道、密封板，前通道与箱门、侧通道进行连接，因此前通道可在箱门处对摩擦片进行加热，因此烘箱内的摩擦片的各个方向均设有热气孔，加热更加均匀，加热后，前通道随着箱门的打开进行转动，带动密封板进行转动将侧通道封闭，起到保护的作用。

Description

一种汽车制动器摩擦片热处理装置及热处理工艺

技术领域

本发明涉及制动器摩擦片技术领域，更具体地涉及一种汽车制动器摩擦片热处理装置及热处理工艺。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的装置，摩擦片是汽车制动时直接进行摩擦而制动的接触部分；

汽车制动器的摩擦片在进行生产时需要进行热压处理，摩擦片在进行热压时，首先需要送入到热处理烘箱内，从常温下加热到180℃以上，根据摩擦片的原材料将温度在180℃-250℃之间进行选择，进行保温8-10小时之后，再冷却到常温或室温下，从而使得摩擦片内的原料进行充分的固化，提高其使用性能，传统的摩擦片热处理装置在使用时存在以下问题：

一、摩擦片在进入到烘箱内进行热处理时，烘箱内的热气出口一般仅分布在烘箱的四周或底端，而烘箱的箱门位置是不设有热气出口的，因此靠近箱门位置的摩擦片进行热处理时，其升温较慢，因此在烘箱内进行热处理的摩擦片会出现热量分布不均而影响热压效果的情况；

二、外界的气体在进行加热后进入到烘箱内进行加热，而气体进行加热后，靠近电加热块的部分温度较高，因此易出现气体热量分布不均的情况，而当烘箱内的摩擦片热处理结束后进行取出时，此时若是关闭机器，重新加热会浪费资源，而不停止时，热气排出时会对人体造成伤害。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施条例提供一种汽车制动器摩擦片热处理装置及热处理工艺，以解决背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车制动器摩擦片热处理装置及热处理工艺，包括烘箱，所述烘箱的内侧固定连接有热气通道，所述烘箱的侧面活动连接有箱门，所述烘箱的底端固定连接有加热机构，所述加热机构底端的两侧固定连接有支撑台，所述加热机构底端的中部固定连接有分压机构；

所述加热机构的顶端开设有与下通道底端相适配的安装孔，所述下通道的顶端固定连接有高温阀，所述高温阀的顶端固定连接有锥形筒，所述锥形筒的左右两侧与侧通道固定连接，所述侧通道包含横向通道及纵向通道，所述侧通道横向通道与前通道活动连接，所述前通道与箱门的内侧固定连接；

所述加热机构包括装有热气的加热箱，所述加热箱的内部固定连接电加热块，底端固定连接转动电机，所述转动电机上设有转动轴，所述转动轴设有2组，通过同步轮与同步带进行传动连接，所述2组转动轴均固定连接2组搅拌叶片，所述2组搅拌叶片分别位于电加热块的顶端和底端。

优选的：所述分压机构的数量为两个，两个所述分压机构等距分布与所述加热机构底端的两侧，一个所述分压机构内弹簧的弹力是另一个所述分压机构内弹簧弹力的两倍。

优选的：所述前通道包括与箱门进行固定连接的转动通道，所述转动通道的侧面固定连接有转动筒，所述转动筒的上下两端均开设有与限位杆活动连接相适配的安装孔，所述转动筒左右两侧开设有两个相垂直的通孔，一个通孔与转动通道连接，另一个通孔与侧通道连接。

优选的：所述转动筒与固定轴固定连接，所述固定轴与弧形密封板固定连接，所述弧形密封板左右两侧设有2块限位块，所述限位块的一侧平面与侧通道的内侧固定连接，靠近弧形密封板的一侧设有相适配的弧形槽。

优选的：所述分压机构包括可进行分压的分压箱，所述分压箱的顶端固定连接密封盖，所述密封盖的内部固定连接有进气管，所述进气管固定连接移动板，所述移动板底端的四角固定连接限位筒，所述限位筒的底端活动套接限位柱，所述限位柱的外面设有弹簧，所述弹簧顶端与移动板底端接触，底端与分压箱内底端接触。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过设有前通道、侧通道、密封板，前通道与箱门、侧通道进行连接，因此前通道可在箱门处对摩擦片进行加热，因此烘箱内的摩擦片的各个方向均设有热气孔，加热更加均匀，加热后，前通道随着箱门的打开进行转动，带动密封板进行转动将侧通道封闭，起到保护的作用；

2、本发明通过设有转动电机、转动轴、同步轮、同步带，转动电机启动带动转动轴转动，两个转动轴通过同步轮、同步带同步进行转动，转动轴带动搅拌叶片转动，从而使得加热箱内加热后气体分布更加均匀；

3、本发明通过设有进气管、移动板、限位筒，加热箱内的气体进入到分压箱内，气体使得移动板向下移动并压缩弹簧，因此热气暂时进入到分压箱内，更换摩擦片后，将箱门关闭，此时高温阀打开，加热箱内压力下降，弹簧释放弹力，将移动板顶出，从而将分压箱内的气体重新推到加热箱内，无需断电进行反复加热。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的热气通道结构示意图。

图3为本发明的前通道结构示意图。

图4为本发明的侧通道剖面示意图。

图5为本发明的烘箱底端结构爆炸示意图。

图6为本发明的加热机构爆炸示意图。

图7为本发明的分压机构爆炸示意图。

附图标记为：1、烘箱；2、箱门；3、热气通道；301、下通道；302、高温阀；303、锥形筒；304、侧通道；305、顶通道；306、前通道；3061、转动通道；3062、限位杆；3063、转动筒；3064、密封板；3065、固定轴；3066、限位块；4、加热机构；401、加热箱；402、转动电机；403、转动轴；404、同步轮；405、同步带；406、搅拌叶片；407、电加热块；5、分压机构；501、分压箱；502、密封盖；503、进气管；504、移动板；505、限位筒；506、限位柱；507、弹簧；6、支撑台。

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本发明所涉及的汽车制动器摩擦片热处理装置及热处理工艺并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本发明保护的范围。

参照图1、图2和图7，本发明提供了一种汽车制动器摩擦片热处理装置，包括烘箱1，烘箱1的内侧固定连接有热气通道3，烘箱1的侧面活动连接有箱门2，烘箱1的底端固定连接有加热机构4，加热机构4底端的两侧固定连接有支撑台6，加热机构4底端的中部固定连接有分压机构5，分压机构5的数量为两个，两个分压机构5等距分布与加热机构4底端的两侧，一个分压机构5内弹簧507的弹力是另一个分压机构5内弹簧507弹力的两倍，加热机构4的顶端开设有与下通道301底端相适配的安装孔，下通道301的顶端固定连接有高温阀302，高温阀302的顶端固定连接有锥形筒303，锥形筒303的左右两端固定连接有侧通道304，侧通道304包含横向通道及纵向通道，所述侧通道横向通道与前通道活动连接，所述前通道与箱门的内侧固定连接。

通过上述技术方案，由加热机构4所产生的热气会通过下通道301进入到热气通道3内，锥形筒303内的热气在底端进行加热，顶通道305的热气在顶端进行加热，侧通道304的热气在四周进行加热，且热气会通过侧通道304进入到前通道306内，从而在箱门2的内侧进行加热，因此在烘箱1内的摩擦面不同方向上的热气相同，因此其能进行均匀的加热，不会出现局部温度过高而影响热处理效果的情况，高温阀302关闭时，加热机构4内的热气不会进入到烘箱1内，且可避免烘箱1内开门时的冷空气回流到加热机构4内，高温阀302关闭时，此时加热机构4内的热气会进入到分压机构5内进行暂时存储，分压机构5设有两个，且两个分压机构5内压力不同，从而可进行多级泄压，此外，烘箱1所设有的进气装置与出气装置为本领域一种现有的设备，本申请不做具体介绍。

参照图2、图3和图4，前通道（306）包括与箱门（2）进行固定连接的转动通道（3061），转动通道3061的侧面固定连接有转动筒3063，转动筒3063的上下两端均开设有与限位杆3062活动连接相适配的安装孔，转动筒3063的一个通孔与侧通道304连接，另一个通孔与转动通道3061连接，转动筒3063与固定轴3065固定连接，固定轴3065与弧形密封板3064固定连接，弧形密封板3064左右两侧设有2块限位块3066，限位块3066的一侧平面与侧通道的内侧固定连接，靠近弧形密封板的一侧设有相适配的弧形槽。

本申请实施例中，当箱门2关闭时，此时转动筒3063的两个通过孔与转动通道3061和侧通道304连接，热气进入到侧通道304内时，会将转动通道3061吹入到转动筒3063内，因此热气可进入到转动通道3061内，从而在箱门2出进行加热，而当热处理后，需要取出时，此时高温阀302关闭，此时箱门2转动而打开，箱门2转动时带动转动通道3061转动，转动通道3061转动带动转动筒3063转动，转动筒3063转动时会将弧形密封板3064推回到侧通道304内，并且与限位块3066连接，从而对侧通道304密封，热气不会进入到转动通道3061内，因此与工作人员首先进行接触的转动通道3061不会产生热气，可以防止高温阀302未关闭时，转动通道3061吹出热气对人体造成伤害，密封板3064的两端分别与限位块3066进行连接，从而提高固定轴3065的密封效果。

参照图1、图5和图6，加热机构4包括装有热气的加热箱401，加热箱401的内部固定连接有进行加热的电加热块407，加热箱401底端的两侧均活动连接有转动轴403，两个转动轴403通过同步轮404与同步带405进行传动连接，转动轴403固定连接有搅拌叶片406，搅拌叶片406分为两组，两组搅拌叶片406位于电加热块407的顶端与底端，转动轴403的底端固定连接有转动电机402。

本申请实施例中，电加热块407能够进行加热，其气体进入到加热箱401内后，启动转动电机402，转动电机402带动转动轴403转动，转动轴403转动时通过同步轮404、同步带405使得另一侧的转动轴403同步进行转动，转动轴403带动搅拌叶片406转动，搅拌叶片406位于电加热块407的顶端与底端，从而在电加热块407的上下两侧分别进行搅动，从而使得加热箱401内被加热的气体分布更加均匀，此外，需要说明的是，转动电机402的底端应该与地面进行固定连接，从而能够舒蝶转动轴403带动搅拌叶片406转动。

参照图1和图7，分压机构5包括可进行分压的分压箱501，分压箱501的顶端固定连接有密封盖502，分压箱501内部的顶端活动连接有移动板504，移动板504上端固定连接有进气管503，移动板504底端的四角固定连接有限位筒505，限位筒505的底端活动套接有限位柱506，限位柱506的外面设有弹簧507，弹簧507的顶端与移动板504的底端进行接触，弹簧507的底端与分压箱501内底端进行接触。

本申请实施例中，进行热处理后，更换摩擦片时，此时高温阀302关闭，加热箱401内压力升高，因此加热箱401内的气体会通过进气管503进入到分压箱501内，气体将移动板504向下移动，此时限位筒505在限位柱506的侧面活动，并压缩弹簧507，因此热气暂时进入到分压箱501内，更换后，将箱门2关闭，此时高温阀302打开，加热箱401内压力下降，弹簧507释放弹力，将移动板504顶出，从而将分压箱501内的气体重新推到加热箱401内，且设有两个分压箱501可进行分级储存，因此无需断电进行反复加热。

一种汽车制动器摩擦片热处理装置的热处理工艺，包括以下步骤：

S1、摩擦片进行热处理时，首先将摩擦片放入到烘箱1内，启动电加热块407，电加热块407启动后对进入到加热箱401内的气体进行加热，转动电机402带动2组转动轴403及搅拌叶片406一起转动，两侧同时同步转动，从而使得加热箱401内被加热的气体分布更加均匀；

S2、被加热的气体通过下通道301进入到锥形筒303内，并通过锥形筒303进入到侧通道304、顶通道305、前通道306内喷出，进行热处理，因此在烘箱1内四周的各个位置均设有喷气孔，使摩擦片在进行热处理时四周喷出的热气更加均匀；

S3、当热处理完成后，需要取出摩擦片时，打开箱门2，转动通道3061连同箱门2一起旋转90°，转动通道3061转动时带动转动筒3063绕限位杆3062转动至90°， 转动筒3063带动密封板3064绕固定轴3065同步转动到90°，此时密封板3064将侧通道304封闭，可以防止箱门2打开时，高温阀302未能完全关闭，热气造成伤害；

S4、将箱门2打开后，高温阀302关闭，加热箱401内压力升高，加热箱401内的气体通过进气管503将移动板504向下移动，此时限位筒505在限位柱506的外侧活动，并压缩弹簧507，使得热气暂时进入到分压箱501内，摩擦片更换后，将箱门2关闭，此时高温阀302打开，加热箱401内压力下降，弹簧507释放弹力，将移动板504顶出，从而将分压箱501内的气体重新推到加热箱401内，无需断电进行反复加热。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施条例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车制动器摩擦片热处理装置，包括烘箱（1），其特征在于：所述烘箱（1）的内侧固定连接有热气通道（3），所述烘箱（1）的侧面活动连接有箱门（2），所述烘箱（1）的底端固定连接有加热机构（4），所述加热机构（4）底端的两侧固定连接有支撑台（6），所述加热机构（4）底端的中部固定连接有分压机构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器摩擦片热处理装置，其特征在于：所述加热机构（4）包括装有热气的加热箱（401），所述加热箱（401）的内部固定连接电加热块（407），底端固定连接转动电机（402），所述转动电机（402）上设有转动轴（403），所述转动轴（403）设有2组，通过同步轮（404）与同步带（405）进行传动连接，所述2组转动轴（403）均固定连接2组搅拌叶片（406），所述2组搅拌叶片（406）分别位于电加热块（407）的顶端和底端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动器摩擦片热处理装置，其特征在于：当电加热块（407）加热后，转动电机（402）带动转动轴（403）一起转动，所述转动轴（403）上部分带动2组搅拌叶片（406）一起转动，下部分带动同步轮（404）和同步带（405）转动，所述两组转动轴（403）同时传动，使整个加热机构（4）内受热均匀。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动器摩擦片热处理装置，其特征在于：所述加热机构（4）的顶端开设有与下通道（301）底端相适配的安装孔，所述下通道（301）的顶端固定连接有高温阀（302），所述高温阀（302）的顶端固定连接有锥形筒（303），所述锥形筒（303）的左右两侧与侧通道（304）固定连接，所述侧通道（304）包含横向通道及纵向通道，所述侧通道（304）横向通道与前通道（306）活动连接，所述前通道（306）与箱门（2）的内侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制动器摩擦片热处理装置，其特征在于：所述前通道（306）包括与箱门（2）进行固定连接的转动通道（3061），所述转动通道（3061）的侧面固定连接有转动筒（3063），所述转动筒（3063）的上下两端均开设有与限位杆（3062）活动连接相适配的安装孔，所述转动筒（3063）左右两侧开设有两个相垂直的通孔，一个通孔与转动通道（3061）连接，另一个通孔与侧通道（304）连接，所有通道内均设开设加热孔，使摩擦片在加热机构（4）内受热均匀。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动器摩擦片热处理装置，其特征在于：所述转动筒（3063）与固定轴（3065）固定连接，所述固定轴（3065）与弧形密封板（3064）固定连接，所述弧形密封板（3064）左右两侧设有2块限位块（3066），所述限位块（3066）的一侧平面与侧通道（304）的内侧固定连接，靠近弧形密封板（3064）的一侧设有相适配的弧形槽。

7.根据权利要求1所述的一种汽车制动器摩擦片热处理装置，其特征在于：所述分压机构（5）包括可进行分压的分压箱（501），所述分压箱（501）的顶端固定连接密封盖（502），所述密封盖（502）的内部固定连接有进气管（503），所述进气管（503）固定连接移动板（504），所述移动板（504）底端的四角固定连接限位筒（505），所述限位筒（505）的底端活动套接限位柱（506），所述限位柱（506）的外面设有弹簧（507），所述弹簧（507）顶端与移动板（504）底端接触，底端与分压箱（501）内底端接触。

8.根据权利要求1所述的一种汽车制动器摩擦片热处理装置，其特征在于：所述分压机构（5）的数量为两个，等距分布在所述加热机构（4）底端的两侧，其中一个分压机构（5）内弹簧（507）的弹力是另一个分压机构（5）内弹簧（507）弹力的两倍。

9.一种汽车制动器摩擦片热处理装置的热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1、摩擦片进行热处理时，首先将摩擦片放入到烘箱（1）内，启动电加热块（407），电加热块（407）启动后对进入到加热箱（401）内的气体进行加热，转动电机（402）带动2组转动轴（403）及搅拌叶片（406）一起转动，两侧同时同步转动，从而使得加热箱（401）内被加热的气体分布更加均匀；S2、被加热的气体通过下通道（301）进入到锥形筒（303）内，并通过锥形筒（303）进入到侧通道（304）、顶通道（305）、前通道（306）内喷出，进行热处理，因此在烘箱（1）内四周的各个位置均设有喷气孔，使摩擦片在进行热处理时四周喷出的热气更加均匀；S3、当热处理完成后，需要取出摩擦片时，打开箱门（2），转动通道（3061）连同箱门（2）一起旋转90°，转动通道（3061）转动时带动转动筒（3063）绕限位杆（3062）转动至90°， 转动筒（3063）带动密封板（3064）绕固定轴（3065）同步转动到90°，此时密封板（3064）将侧通道（304）封闭，可以防止箱门（2）打开时，高温阀（302）未能完全关闭，热气造成伤害；S4、将箱门（2）打开后，高温阀（302）关闭，加热箱（401）内压力升高，加热箱（401）内的气体通过进气管（503）将移动板（504）向下移动，此时限位筒（505）在限位柱（506）的外侧活动，并压缩弹簧（507），使得热气暂时进入到分压箱（501）内，摩擦片更换后，将箱门（2）关闭，此时高温阀（302）打开，加热箱（401）内压力下降，弹簧（507）释放弹力，将移动板（504）顶出，从而将分压箱（501）内的气体重新推到加热箱（401）内，无需断电进行反复加热。

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