CN115071381A - 用于接收轴杆的钩 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种钩，包括主体和夹持装置。主体包括身部和连接至身部的头部，头部和身部共同限定容纳空间，容纳空间被配置为容纳轴杆，主体具有贯穿身部设置的开口，开口与容纳空间相连通。夹持装置包括压紧件和弹性件。压紧件被配置为至少部分地穿过开口进入容纳空间，以使轴杆能够被夹持在头部与压紧件之间。弹性件被配置为对压紧件施加朝向容纳空间的压紧力。

Description

用于接收轴杆的钩

技术领域

本申请大体上涉及用于接收轴杆的钩。

背景技术

钩被固定到车辆的顶棚上，以接收枢转的防晒板的轴杆。现有技术的钩采用金属片的弹性变形产生的弹性力来夹持轴杆，在乘客打开和关闭防晒板时，防晒板的轴杆会向金属片施加作用力。经过一定次数后，现有技术的金属片会因疲劳或蠕变等因素失去弹性，甚至发生断裂。

发明内容

本申请提供了一种钩，包括主体和夹持装置。主体包括身部和连接至身部的头部，头部和身部共同限定容纳空间，容纳空间被配置为容纳轴杆，主体具有贯穿身部设置的开口，开口与容纳空间相连通。夹持装置包括压紧件和弹性件。压紧件被配置为至少部分地穿过开口进入容纳空间，以使轴杆能够被夹持在头部与压紧件之间。弹性件被配置为对压紧件施加朝向容纳空间的压紧力。

根据本申请的钩，弹性件为弹簧。

根据本申请的钩，压紧件包括压紧头以及位于压紧头的相对两侧的限位凸缘，压紧头部分地穿过开口进入容纳空间，弹性件连接至压紧头的远离容纳空间的一侧，限位凸缘被身部限制而不能进入开口中。

根据本申请的钩，压紧件包括固定杆，固定杆连接至压紧头的远离容纳空间的一侧，弹性件连接至固定杆。

根据本申请的钩，压紧头包括弧形的压紧面，压紧面被配置为抵接轴杆。

根据本申请的钩，还包括固定脚，固定脚从身部的远离容纳空间的一侧延伸而出，固定脚被配置为将钩连接至工作位置。

根据本申请的钩，夹持装置具有底座，底座连接至固定脚并配置为支撑弹性件。

根据本申请的钩，底座具有一对侧壁，一对侧壁的外侧设有凸起部，固定脚设有接收部，底座通过凸起部和接收部的配合连接至固定脚。

根据本申请的钩，压紧件和底座由塑料材料制成。

根据本申请的钩，弹性件由金属材料制成。

附图说明

图1A是根据本申请的钩的一个实施例的立体图；

图1B是图1A所示的钩的爆炸图；

图2A是图1A中的钩去除了夹持装置之后从上向下看的立体图；

图2B是图1A中的钩去除了夹持装置之后从下向上看的立体图；

图2C是图1A中的钩去除了夹持装置之后的剖视图；

图3是图1A中的夹持装置的爆炸图；

图4A是图1A所示的钩的装配立体图；

图4B是图4A中所示的钩和轴杆沿着竖直方向剖切的剖视图。

具体实施方式

下面将参考构成本说明书一部分的附图对本申请的各种具体实施方式进行描述。应该理解的是，虽然在本申请中使用表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等描述本申请的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，基于附图中显示的示例方位而确定的。由于本申请所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制。

图1A是根据本申请的钩100的一个实施例的立体图，图1B是图1A所示的钩100的爆炸图，用于示出钩100的整体结构和具体组成部分。钩100用于将例如车辆的防晒板固定在车辆的顶蓬上。如图1A和图1B所示，钩100包括主体101、固定脚103和夹持装置102。主体101被配置为接收防晒板的轴杆(如图4A和4B所示的轴杆490)。固定脚103连接至主体101，用于将主体101连接在车辆的顶蓬上。夹持装置102部分地设置在主体101内，并且通过与主体101的配合将轴杆490(如图4A和4B所示)保持在主体101内。

图2A是图1A中的钩100去除了夹持装置102之后从上向下看的立体图，图2B是图1A中的钩100去除了夹持装置102之后从下向上看的立体图，图2C是图1A中的钩100去除了夹持装置102之后的剖视图，用以显示主体101和固定脚103的具体结构。

如图2A-2C所示，主体101包括身部212和连接至身部212的头部211。头部211和身部212共同形成为钩形。具体而言，身部212大体为盘状。身部212具有相对设置的顶部表面221和底部表面222。头部211从身部212的顶部表面221延伸而出。头部211的近端213 连接至身部212，头部211的远端216为自由端。头部211的近端213和远端216之间的内侧表面223为弧形，从而头部211的内侧表面223与身部212的顶部表面221共同形成为“C”形的形状，以限定主体101的用于容纳轴杆490的容纳空间210。头部211的远端216与身部212的顶部表面221之间形成轴杆490插入容纳空间210的插入口。主体101还包括贯穿身部212的顶部表面221和底部表面222的开口214，开口214与容纳空间210连通。开口 214大体呈方形，并包括一对纵向边缘251、253和一对横向边缘252、254。

主体101还包括围绕身部212的外边缘217从身部212延伸而出的环状凸缘部215。凸缘部215从外边缘217先倾斜地向下向外延伸，再平行于身部212往外延伸，从而身部211和凸缘部215共同形成帽状的结构。凸缘部215形成背对身部212的顶部表面221的抵靠面224。当钩100将例如车辆的防晒板固定在车辆的顶蓬上，凸缘部215的抵靠面224抵靠车辆的顶蓬。身部212和凸缘部215共同形成腔体255，腔体255用于部分地容纳固定脚103和夹持装置102，这将在下面详细解释。此外，主体101的头部211在与身部212相连的底部被镂空而形成中空部256，中空部256与腔体255相连通。由此，从主体101的剖视图(图 2C)中可以看到，主体101整体上呈中空的部件，从而具有较小的自重。

钩100还包括从主体101的与所述容纳空间210相反的一侧延伸而出的固定脚103，用于将主体101与车辆的顶棚(未示出)相连。如图2B所示，固定脚103环绕开口214设置，并连接至主体101的身部212的远离容纳空间210的一侧(即连接至身部212的底部表面222)。

具体地，固定脚103包括间隔开设置的一对纵向壁204、205。纵向壁204、205从身部212的底部表面222向下延伸，并延伸超出凸缘部215的抵靠面224而从身部212和凸缘部215共同形成的腔体255中伸出。固定脚103的一对纵向壁204、205分别位于身部212的开口214的相对两侧。一对纵向壁204、205的相对的内表面分别与开口214的一对纵向边缘 251、253对齐。

一对纵向壁204、205的外表面上还分别设有凸起部206、207，凸起部206、207从一对纵向壁204、205的外表面向外延伸而形成。凸起部206、207能够与车辆的顶棚内相应的部件(未示出)相配合，从而将主体101固定至车辆的顶棚。一对纵向壁204、205还设有接收部208、209，以用于与底座340(如图3所示)配合以安装夹持装置102。在本实施例中，接收部208、209为孔208、209。孔208、209靠近凸缘部215的抵靠面224设置，并且沿纵向壁204、205的厚度方向贯穿纵向壁204、205，其与底座340的配合将在以下部分结合图3 进行详细阐述。

主体101还包括从身部212的底部表面222向下延伸出的相互间隔开的一对引导壁261、 262，用于引导压紧装置102的压紧头331(图3)插入身部212的开口214中。一对引导壁261、262大体上为沿着开口214的横向边缘252、254的方向延伸的横向壁，并分别设置在横向边缘252、254的外侧。一对引导壁261、262的相对的内表面之间的距离大体上等于或略大于夹持装置102的压紧件330的一对限位凸缘332、333(图3)的外表面335、336之间的距离，以通过与限位凸缘332、333的外表面335、336相接触来引导压紧头331(图3)插入身部212的开口214中。

此外，一对引导壁261、262的相对的内表面不与开口214的横向边缘252、254对齐，而是分别与横向边缘252、254相隔一定距离。从而，身部212的底部表面222的位于引导壁261、262的相对的内表面与开口214的横向边缘252、254之间的部位形成用于限制夹持装置102的压紧件330的限位凸缘332、333一对限位面225、226(在图2C中更清楚地示出)。限位面225、226在开口214的横向边缘252、254的方向上的宽度大于或等于压紧件330的限位凸缘332、333(如图3所示)的宽度，并且限位面225、226在开口214的纵向边缘251、 253的方向上的长度也大于或等于压紧件330的限位凸缘332、333的长度。

两个引导壁261、262延伸的长度并不相同。靠近固定脚103的引导壁261延伸的长度大体上与固定脚103的一对纵向壁204、205的延伸的长度相同，而另一个引导壁262的长度较短，其基本上被容纳在身部212和凸缘部215共同形成的腔体255中。引导壁261位于一对纵向壁204、205之间，并将一对纵向壁204、205相互连接。从而，引导壁261能够将固定脚103的一对纵向壁204、205的弹性限制在一定范围内，使得纵向壁204、205相对于彼此保持平行设置。引导壁261与一对纵向壁204、205相连接也可以限制引导壁261的弹性，使引导壁261在起引导作用时大体上保持不动。

此外，为了限制另一个引导壁262的弹性，身部212和凸缘部215共同形成的腔体255 中还设有一对连接壁263、264。一对连接壁263、264设置在引导壁262的相对两侧，并将引导壁262与身部212和凸缘部215相连接，由此使得引导壁262在起引导作用时大体上保持不动。

如图2B所示，固定脚103的一对纵向壁204、205和一对引导壁261、262共同围成一个通道265，通道265与身部212的开口214相连通，以引导压紧装置102的压紧头331(图 3)插入身部212的开口214中。通道265的横向长度(其等于固定脚103的一对纵向壁204、 205之间的距离)等于开口214的横向长度(即横向边缘252、254的长度)，而通道265的纵向长度(其等于一对引导壁261、262之间的距离)大于开口214的纵向长度(即纵向边缘 251、253的长度)。此外，通道265横向长度和纵向长度与夹持装置102的压紧件330的尺寸相匹配。

图3是图1A中的夹持装置102的爆炸图，用于示出夹持装置102的具体结构。如图3所示，夹持装置102包括压紧件330、弹性件338以及底座340。其中，底座340用于支撑弹性件338，弹性件338对压紧件330施加朝向容纳空间210(即向上)的压紧力。

压紧件330包括压紧头331以及位于压紧头331的相对两侧的限位凸缘332、333。压紧头331呈向上弯曲的弧形，限位凸缘332、333从压紧头331的相对两侧(图中的左右两侧)向外延伸而形成。如上所述，通道265的尺寸与压紧件330的尺寸相匹配，因此，压紧件330可从通道265安装至工作位置，并且通道265的设置可以使得压紧件330在安装至工作位置的过程中不发生偏转。当压紧件330安装就位时，压紧件330的左侧限位凸缘332抵靠引导壁261和开口214之间的限位面225，压紧件330的右侧限位凸缘333抵靠引导壁262和开口214之间的限位面226，压紧件330的压紧头331的一部分穿过开口214进入容纳空间210 中。压紧头331包括弧形的压紧面334。在装配状态下，压紧面334抵接轴杆490(如图4A 和4B所示)。

在本实施例中，限位凸缘332、333的宽度与压紧头331的宽度相等。在其他实施例中，限位凸缘332、333的宽度也可以大于或小于压紧头331的宽度，只要其能够与限位面225、 226相配合以限制压紧件330从开口214完全穿出即可。

压紧件330还包括固定杆337，以用于与弹性件338相连。固定杆337呈圆柱状，其连接至压紧头331的远离压紧面334的一侧，即固定杆337连接至压紧头331的下表面。

底座340包括一对平行设置的侧壁342、343以及将侧壁342、343的下端相连的底壁341。侧壁342、343从底壁341的两端向上延伸而成，侧壁342、343的远离底壁341的远端为自由端，因此侧壁342、343具有弹性。侧壁342、343之间的距离与固定脚103的一对纵向壁204、205之间的距离相匹配。侧壁342、343的外表面还设有凸起部344、345，凸起部344、 345从侧壁342、343的外表面向外延伸。凸起部344、345的形状与固定脚103的一对纵向壁204、205上的孔208、209的形状相匹配，从而通过凸起部344、345和孔208、209的配合，将底座340固定在固定脚103的一对纵向壁204、205上。

底座340还包括固定杆346，以用于与弹性件338相连。固定杆346呈圆柱状，其从底壁341向上延伸。弹性件338为弹簧。弹簧338的下端套在底座340的固定杆346上，其上端套在压紧件330的固定杆337上，固定杆337和346的设置使得弹簧338不会从夹持装置 102中脱出。并且弹簧338总是处于被压缩的状态，这使得弹簧338持续向压紧件330施加朝向开口214的力。

以下结合图2A、2B、2C和3说明钩100的组装过程。首先，将压紧件330放进通道265中，使压紧件330的两个限位凸缘332、333对着形成通道265的一对引导壁261、262，从而两个限位凸缘332、333分别对准身部212的两个限位面225、226。随后，推动压紧件330 朝向身部212的开口214向上移动，直至两个限位凸缘332、333分别抵接身部212的两个限位面225、226，而阻止压紧件330继续向上移动。当压紧件330安装就位时，压紧件330的左侧限位凸缘332抵靠引导壁261和开口214之间的限位面225，压紧件330的右侧限位凸缘333抵靠引导壁262和开口214之间的限位面226，压紧件330的压紧头331的一部分穿过通道214进入容纳空间210中。如上所述，通道265的尺寸与压紧件330的尺寸相匹配，这使得压紧件330在通道265中移动的过程中不会发生偏转，便于两个限位凸缘332、333与两个限位面225、226的抵接。

在压紧件330安装就位后，将弹簧338的上端套设至压紧件330的固定杆337上。随后，将底座340的侧壁342、343朝向彼此按压，使得两个凸起部344、345之间的距离小于固定脚103的一对纵向壁204、205之间的距离，进而将底座340安装至固定脚103的一对纵向壁204、205之间，并将底座340的固定杆346对准弹簧338的下端。最后，移动底座340以将弹簧338套设在固定杆346上，并将底座340的凸起部344、345移动至对准固定脚103的孔208、209的位置。此时，凸起部344、345在弹性力的作用下进入固定脚103的孔208、209 中，以将底座340相对于固定脚103保持固定。当然，也可以采取其他安装顺序，例如，事先将压紧件330、弹簧338以及底座340预装好(即，形成图1B中所示的夹持装置102)，然后将预装好的压紧件330、弹簧338以及底座340整体安装至主体101和固定脚103中。

图4A是图1A所示的钩100中安装有轴杆490时的使用状态立体图，图4B是图4A中所示的钩和轴杆沿着竖直方向剖切的剖视图，用于示出钩100的工作原理。如图4A和4B所示，轴杆490被接收在钩100的容纳空间210中，轴杆490被夹持在弧形的压紧面334和头部211的弧形内侧表面223之间。在未接收轴杆490时，压紧面334与头部211的弧形内侧表面223之间的距离小于轴杆490的直径。由于夹持装置102通过弹簧338的弹性力对压紧件330施加压紧力，因此压紧件330也向轴杆490施加压紧力，从而将轴杆490保持在容纳空间210中，使得轴杆490只能在一定的拉力地作用下才能克服弹簧338的压紧力而从钩100 中拔出。此外，由于压紧件330是可上下活动的，从而使得轴杆490在被夹持在弧形的压紧面334和头部211的弧形内侧表面223之间的状态下可以容易地产生枢转，能够满足一些使用场合的需要。

对于车辆顶蓬上的防晒板而言，其轴杆需要可枢转地被接收在钩中，以便于车辆乘坐者能够容易地翻转防晒板，从而可以展开或收起防晒板。并且防晒板的轴杆也能够由车辆的乘坐者使用手插入钩的容纳空间中，或者从钩的容纳空间中拔出，以改变防晒板在顶蓬上的位置，例如从顶蓬的斜前方换到顶蓬的斜侧方，实现用同一个防晒板遮挡从车辆的不同方位照射过来的太阳光。在本申请中，弹簧338采用金属螺旋弹簧，其能够提供较大的弹性压紧力，从而能够更加牢固地将轴杆490保持在容纳空间210中，使得轴杆490不会无意中从钩100 中脱出，并且该弹性压紧力的大小也使得车辆的乘坐者能够使用手将轴杆490插入钩的容纳空间中或者将轴杆490从钩的容纳空间中拔出。由于金属螺旋弹簧的耐久度较好，在反复使用多次之后仍然能提供很好的弹性力，因此即使经常将轴杆490插入钩的容纳空间中或者将轴杆490从钩的容纳空间中拔出，或者枢转轴杆490，也不会损害弹簧338的弹力。此外，本申请中除了弹簧338为金属部件外，其余均为塑料部件，而且弹簧338属于标准件，易于获得，能够有效降低钩100的成本。

本领域技术人员应当知道，在本申请的总的发明构思下，钩100还可以具有许多变化形式。例如，固定脚103可以不需要环绕开口214设置，而是偏离开口214设置；底座340可以与固定脚103一体成型，而不是采用本申请所示的组装结构等。

尽管参考附图中出示的具体实施方式将对本申请进行描述，但是应当理解，在不背离本申请教导的精神和范围和背景下，本申请的钩可以有许多变化形式。本领域技术普通技术人员还将意识到有不同的方式来改变本申请所公开的实施例中的结构细节，均落入本申请和权利要求的精神和范围内。

Claims (10)

1.一种钩(100)，用于接收轴杆(490)，其特征在于包括：

主体(101)，所述主体(101)包括身部(212)和连接至所述身部(212)的头部(211)，所述头部(211)和所述身部(212)共同限定容纳空间(210)，所述容纳空间(210)被配置为容纳所述轴杆(490)，所述主体(101)具有贯穿所述身部(212)设置的开口(214)，所述开口(214)与所述容纳空间(210)相连通；以及

夹持装置(102)，所述夹持装置(102)包括：

压紧件(330)，所述压紧件(330)被配置为至少部分地穿过所述开口(214)进入所述容纳空间(210)，以使所述轴杆(490)能够被夹持在所述头部(211)与所述压紧件(330)之间；以及

弹性件(338)，所述弹性件(338)被配置为对所述压紧件(330)施加朝向所述容纳空间(210)的压紧力。

2.根据权利要求1所述的钩(100)，其特征在于：

所述弹性件(338)为弹簧。

3.根据权利要求2所述的钩(100)，其特征在于：

所述压紧件(330)包括压紧头(331)以及位于所述压紧头(331)的相对两侧的限位凸缘(332、333)，其中，所述压紧头(331)部分地穿过所述开口(214)进入所述容纳空间(210)，所述弹性件(338)连接至所述压紧头(331)的远离所述容纳空间(210)的一侧，所述限位凸缘(332、333)被所述身部(212)限制而不能进入所述开口(214)中。

4.根据权利要求3所述的钩(100)，其特征在于：

所述压紧件(330)包括固定杆(337)，所述固定杆(337)连接至所述压紧头(331)的远离所述容纳空间(210)的所述一侧，所述弹性件(338)连接至所述固定杆(337)。

5.根据权利要求3所述的钩(100)，其特征在于：

所述压紧头(331)包括弧形的压紧面(334)，所述压紧面(334)被配置为抵接所述轴杆(490)。

6.根据权利要求1所述的钩(100)，其特征在于还包括：

固定脚(103)，所述固定脚(103)从所述身部(212)的远离所述容纳空间(210)的一侧延伸而出，所述固定脚(103)被配置为将所述钩(100)连接至工作位置。

7.根据权利要求6所述的钩(100)，其特征在于：

所述夹持装置(102)具有底座(340)，所述底座(340)连接至所述固定脚(103)并配置为支撑所述弹性件(338)。

8.根据权利要求7所述的钩(100)，其特征在于：

所述底座(340)具有一对侧壁(342、343)，所述一对侧壁(342、343)的外侧设有凸起部(344、345)，所述固定脚(103)设有接收部(208、209)，所述底座(340)通过所述凸起部(344、345)和所述接收部(208、209)的配合连接至所述固定脚(103)。

9.根据权利要求7所述的钩(100)，其特征在于：

所述压紧件(330)和所述底座(340)由塑料材料制成。

10.根据权利要求2所述的钩(100)，其特征在于：

所述弹性件(338)由金属材料制成。

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