KR20130013368A - 자동차용 선바이저의 리테이너 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 선바이저의 리테이너 구조에 관한 것으로서 종래에는 선바이저를 고정시키기 위하여 선바이저의 지지봉을 리테이너의 홀더에 끼우거나 선바이저를 사용하기 위하여 지지봉을 홀더에서 이탈시킬때 힘을 가하여야 하므로 사용자의 불편함이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차용 선바이저의 리테이너를 구성함에 있어서, 하부에는 선바이저(100)의 지지봉(110)이 탈착되는 홀더(310)가 구비되고, 상부의 설치부(320) 하부에는 안내공(321)이 형성된 리테이너몸체(300); 리테이너몸체(300)의 안내공(321)에 끼워진 상태에서 승하강 되면서 하단 일부위가 홀더(310)내로 돌출되는 볼베어링(400); 볼베어링(400) 상부를 눌러주도록 리테이너몸체(300) 내에 설치되어 볼베어링(400)에 탄성을 부여하는 판스프링(500); 리테이너몸체(300)의 설치부(320)에 조립되어 볼베어링(400) 및 판스프링(500)의 이탈됨을 방지하는 고정커버(600)로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 리테이너에 볼베어링을 설치하여 선바이저의 지지봉과 볼베어링이 점접촉 되게 하여 저항을 작게 하므로서 사용자가 힘을 가하지 않고 선바이저의 지지봉을 리테이너의 홀더에서 이탈시키거나 삽입시킬 수 있음에 따라 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차용 선바이저의 리테이너 구조{retainer of sun-visor for automobile}

본 발명은 자동차용 선바이저의 리테이너 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 선바이저를 사용하기 위하여 선바이저의 지지봉을 리테이너의 홀더에서 이탈시키거나 또는 선바이저를 사용치 않아 지지봉을 리테이너 홀더에 삽입시킬 때 힘을 가하지 않고서도 쉽게 이탈 및 삽입되게 하여 사용자의 편의성을 향상시킨 자동차용 선바이저의 리테이너 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 내부에는 사용자를 위한 여러 가지 편의장치가 구비되어 있는데 이중 전면 유리 또는 운전석 도어와 조수석 도어의 유리를 통해 들어오는 태양의 직사광선을 피하기 위하여 운전석과 조수석 쪽에는 각각 선바이저가 설치되어 있다.

즉, 자동차의 전면 유리 상단에는 태양의 직사광선이 운전자 또는 조수석 승객에게 직접 영향을 주지 못하도록 일부분이 착색되어 있지만 이러한 유리의 착색 만으로는 태양의 직사광선을 효과적으로 차단하지 못하기 때문에 운전자 및 조수석 승객이 태양의 직사광선으로 인한 불편함을 느끼게 됨에 따라 선바이저를 사용하여 태양의 직사광선을 차단하게 되는 것이다.

이러한 선바이저는 평상시에는 헤드라이닝쪽으로 접혀 있다가 전면 유리를 통해 들어오는 직사광선을 차단하고자 할 경우에는 전면 유리쪽으로 펼쳐 사용할 수 있는 것이며, 직사광선이 운전석 도어나 조수석 도어의 유리를 통해 들어오는 경우에는 선바이저를 도어의 유리쪽으로 회전시켜 태양의 직사광선을 차단시킬 수 있는 것이다.

즉, 도 1 에서와 같이 일반적인 선바이저의 구조를 살펴보면 선바이저(10)는 일측이 힌지축(20)에 고정되어 있고, 타측은 착탈 가능하도록 차체에 설치된 리테이너몸체(30)에 고정되어 필요시에만 선바이저(10)의 타측을 리테이너몸체(30)에서 이탈시킨 후 도어쪽으로 회전시켜 사용하고 사용이 끝난 후에는 선바이저(10)를 다시 리테이너몸체(30) 방향으로 회전시킨후 선바이저(10)의 타측을 리테이너몸체(30)에 고정시키면 된다.

이러한 선바이저(10)의 리테이너는 도2 내지 도 5 에서와 같이 하단에 홀더(31)가 구비된 리테이너몸체(30)에 판스프링(50)의 탄성에 의해 리테이너몸체(30)내에서 상하 이동되는 서포트리테이너(40)를 설치하고, 서포트리테이너(40)와 판스프링(50)이 리테이너몸체(30)에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여 고정커버(60)를 리테이너몸체(30)에 설치하였다.

따라서 평상시에는 서포트리테이너(40)의 일부위가 홀더(31)내로 돌출된 상태를 유지하다가 홀더(31)내로 들어오는 선바이저(10)의 지지봉(11)에 의해 서포트리테이너(40)가 상승되는 것이고, 지지봉(11)이 완전히 홀더(31)에 안착되면 서포트리테이너(40)는 판스프링(50)에 의해 하강하려는 힘이 작용하면서 지지봉(11)을 압박하여 지지봉(11)이 홀더(31)내에서 이탈되지 않는 것이다.

그런데 이러한 구조는 도 5에서와 같이 서포트리테이너(40)와 지지봉(11)이 선접촉되면서 즉, 접촉되는 부분이 많아 저항이 커지게 되므로 사용자가 선바이저(10)의 지지봉(11)을 홀더(31)에 끼울시 강한 힘으로 밀어주고, 홀더(31)내에서 지지봉(11)을 이탈시 강한 힘으로 빼내어 주어야 하므로 사용자의 불편함이 있었다.

이에 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 발명의 목적은 선바이저를 사용하기 위하여 선바이저의 지지봉을 리테이너의 홀더에서 이탈시키거나 또는 선바이저를 사용치 않아 지지봉을 리테이너 홀더에 삽입하여 고정시킬 때 힘을 가하지 않고서도 쉽게 이탈 및 삽입되게 하여 사용자의 편의성을 향상시킨 자동차용 선바이저의 리테이너 구조를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차용 선바이저의 리테이너를 구성함에 있어서, 하부에는 선바이저의 지지봉이 탈착되는 홀더가 구비되고, 상부의 설치부 하부에는 안내공이 형성된 리테이너몸체; 리테이너몸체의 안내공에 끼워진 상태에서 승하강 되면서 하단 일부위가 홀더 내로 돌출되는 볼베어링; 볼베어링 상부를 눌러주도록 리테이너몸체 내에 설치되어 볼베어링에 탄성을 부여하는 판스프링; 리테이너몸체의 설치부에 조립되어 볼베어링 및 판스프링의 이탈됨을 방지하는 고정커버로 구성된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 리테이너에 볼베어링을 설치하여 선바이저의 지지봉과 볼베어링이 점접촉 되게 하여 저항을 작게 하므로서 사용자가 힘을 가하지 않고서도 선바이저의 지지봉을 리테이너의 홀더에서 이탈시키거나 삽입시킬 수 있음에 따라 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 일반적인 선바이저를 도시한 요부 사시도.
도 2 는 종래 선바이저의 리테이너를 도시한 분리사시도.
도 3 은 도 2의 결합사시도.
도 4 는 종래 리테이너에 의해 선바이저가 고정된 상태를 도시한 요부 사시도.
도 5 는 도 4의 A-A선 단면도.
도 6 은 본 발명에 따른 리테이너를 도시한 분리사시도.
도 7 은 도 6의 결합사시도.
도 8 은 본 발명이 실시된 리테이너에 의해 선바이저가 고정된 상태를 예시한 요부 사시도.
도 9 는 도 8의 B-B선 단면도.
도 10 은 본 발명에 따른 리테이너의 다른 실시 예를 예시한 분리사시도.
도 11 은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 리테이너에 의해 선바이저가 고정된 상태를 예시한 요부사시도.
도 12 는 도 11의 C-C선 단면도.
도 13 은 본 발명 다른 실시 예의 리테이너를 도시한 측면도.
도 14 는 도 13의 D-D선 단면도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 6 은 본 발명에 따른 리테이너를 도시한 분리사시도이고, 도 7 은 도 6의 결합사시도이며, 도 8 은 본 발명이 실시된 리테이너에 의해 선바이저가 고정된 상태를 예시한 요부 사시도이고, 도 9 는 도 8의 B-B선 단면도이다.

이러한 본 발명은 자동차용 선바이저의 리테이너를 구성함에 있어서, 하부에는 선바이저(100)의 지지봉(110)이 탈착되는 홀더(310)가 구비되고, 상부의 설치부(320) 하부에는 안내공(321)이 형성된 리테이너몸체(300); 리테이너몸체(300)의 안내공(321)에 끼워진 상태에서 승하강 되면서 하단 일부위가 홀더(310)내로 돌출되는 볼베어링(400); 볼베어링(400) 상부를 눌러주도록 리테이너몸체(300) 내에 설치되어 볼베어링(400)에 탄성을 부여하는 판스프링(500); 리테이너몸체(300)의 설치부(320)에 조립되어 볼베어링(400) 및 판스프링(500)의 이탈됨을 방지하는 고정커버(600)로 구성된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 리테이너몸체(300)의 홀더(310)에 선바이저(100)의 지지봉(110)을 삽입하여 고정시키거나 또는 홀더(310)에서 이탈되게 한 것은 일반적인 기술구성이다.

그러나 본 발명에서의 특징은 사용자가 선바이저(100)을 사용하기 위하여 지지봉(110)을 홀더(310)내에서 이탈시키거나 또는 선바이저(100)를 사용치 않아 지지봉(110)을 홀더(310)에 삽입하여 고정시 힘을 가하지 않고서도 손쉽게 이탈 및 삽입 시킬 수 있음에 따라 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 것이다.

즉, 본 발명은 볼베어링(400)을 구비하여 리테이너몸체(300)의 안내공(321)에 볼베어링(400)을 끼워 볼베어링(400)의 하단 일부위가 홀더(310)내로 돌출되게 하였다.

그리고 리테이너몸체(300)에는 판스프링(500)을 설치하여 판스프링(500)이 볼베어링(400)의 상단에 접촉되게 하여 볼베어링(400)에 탄성을 부여토록 하였다.

또한, 볼베어링(400)및 판스프링(500)이 리테이너몸체(300)에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여 고정커버(600)를 리테이너몸체(300)의 설치부(320)에 조립하였다.

이처럼 구성된 본 발명은 선바이저(100)의 지지봉(110)을 리테이너몸체(300)에 형성된 홀더(310)에 끼워주면 지지봉(110)이 볼베어링(400)을 밀게되어 볼베어링(400)이 위로 상승되면서 지지봉(110)이 완전히 홀더(310)에 안착되는 것이다.

이렇게 볼베어링(400)이 상승하면 볼베어링(400)의 상단에 접촉된 판스프링(500)이 볼베어링(400)이 상승한 높이만큼 수축된 상태를 유지하는 것이며 이때 판스프링(500)은 원상태로 복귀하려는 성질로 인하여 볼베어링(400)을 밀어냄에 따라 볼베어링(400)이 그 밀린 힘만큼 지지봉(110)을 눌러 지지하는 것이므로 지지봉(110)이 홀더(310)내에서 이탈되지 않는 것이다.

이와 같이 본 발명은 판스프링(500)이 볼베어링(400)에 탄성력을 부여하고 볼베어링(400)이 지지봉(110)을 지지하는 것이므로 즉, 볼베어링(400)과 지지봉(110)이 점접촉되어 그만큼 저항이 작아져 힘을 가하지 않고서도 지지봉(110)을 리테이너몸체(300)의 홀더(310)에 손쉽게 삽입시켜 선바이저(100)를 고정할 수 있는 것이다.

반대로 지지봉(110)을 홀더(310)내에서 이탈시에도 마찬가지로 힘들이지 않고 손쉽게 지지봉(110)을 이탈시킬수 있는 것이다.

또한, 본 발명은 도 10 내지 도 14 에서와 같이 다른실시 예로서 판스프링(500)의 양단에는 지지부(510)를 형성하고, 고정커버(600)에는 지지부(510)를 수용하여 눌러주는 단턱부(610)를 양측에 형성하므로서 판스프링(500)의 설치상태가 안정되어 장기간이 지나더라도 판스프링(500)이 유동될 우려가 극히 적은 것이다.

그리고 판스프링(500)의 중앙에는 볼베어링(400)의 위치선정용 홀(520)을 형성하여 즉, 볼베어링(400)의 상부가 위치선정용 홀(5200)에 접면되어 볼베어링(400)이 상하 승강시 유동되지 않는 것이다.

또한, 판스프링(500)과 고정커버(600)사이에는 판스프링(500)을 눌러주는 코일스프링(700)을 설치하여 볼베어링(400)에 판스프링(500)과 코일스프링(700)의 2중 장력이 작용되게 하여 볼베어링(400)의 지지력을 향상시켜 선바이저(100)의 지지봉(110)을 더욱 안정되게 지지할 수 있는 것이다.

100 : 선바이저 110 : 지지봉
300 : 리테이너몸체 310 : 홀더
320 : 설치부 321 : 안내공
400 : 볼베어링 500 : 판스프링
510 : 지지부 520 : 위치선정용 홀
600 : 고정커버 610 : 단턱부
700 : 코일스프링

Claims (3)

1. 자동차용 선바이저의 리테이너를 구성함에 있어서,
   하부에는 선바이저(100)의 지지봉(110)이 탈착되는 홀더(310)가 구비되고, 상부의 설치부(320) 하부에는 안내공(321)이 형성된 리테이너몸체(300);
   리테이너몸체(300)의 안내공(321)에 끼워진 상태에서 승하강 되면서 하단 일부위가 홀더(310)내로 돌출되는 볼베어링(400);
   볼베어링(400) 상부를 눌러주도록 리테이너몸체(300) 내에 설치되어 볼베어링(400)에 탄성을 부여하는 판스프링(500);
   리테이너몸체(300)의 설치부(320)에 조립되어 볼베어링(400) 및 판스프링(500)의 이탈됨을 방지하는 고정커버(600);
   로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 선바이저의 리테이너 구조.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   판스프링(500)의 양단에는 지지부(510)를 절곡하여 형성하고,
   고정커버(600)의 양측에는 지지부(510)를 수용하여 눌러주는 단턱부(610)를 형성하여
   판스프링(500)의 설치상태가 안정적으로 유지되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 선바이저의 리테이너 구조.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   판스프링(500)의 중앙에는 볼베어링(400)의 위치선정용 홀(520)을 형성하고,
   판스프링(500)과 고정커버(600) 사이에는 판스프링(500)을 눌러주는 코일스프링(700)을 설치하여
   볼베어링(400)에 판스프링(500)과 코일스프링(700)의 2중 장력이 작용되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 선바이저의 리테이너 구조.

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