CN115071368A - 一种空调进风门控制方法 - Google Patents

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CN115071368A CN202210724858.7A CN202210724858A CN115071368A CN 115071368 A CN115071368 A CN 115071368A CN 202210724858 A CN202210724858 A CN 202210724858A CN 115071368 A CN115071368 A CN 115071368A
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Abstract

本申请提供了一种空调进风门控制方法，该空调进风门控制方法包括以下步骤：获取车辆的运行状态；获取车内温度、车外温度以及阳光强度；根据车内温度、车外温度及阳光强度确定空调的负荷；检测车窗是否起雾；若车窗起雾，控制空调采用外气进气模式；若车窗未起雾，检测车内的空气质量；若检测的车内的空气质量低于设定值时，控制空调采用内气进气模式；检测车内的二氧化碳浓度；若检测的二氧化碳浓度高于设定值时，控制空调采用外气进气模式。在上述技术方案中，提出一种进气风门控制方法的优先级逻辑。该方法能有效解决在不同的空调功能对进气模式的不同需求在同时发生时，进气风门的进气循环模式控制是如何实现，更为合理的控制内、外气的切换。

Description

一种空调进风门控制方法
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种空调进风门控制方法及方法。
背景技术
汽车空调在使用时，涉及到的内、外进气模式切换的情况不多，控制逻辑上较容易判断空调应选择的进气模式。但是，随着现今车上空调进气模式的特殊工作需求越来越多，例如车内空气质量管理传感器有空气质量传感器、PM2.5传感器、二氧化碳传感器等应用，以及汽车自动防雾传感器的车载应用，都存在对进气工作模式的调节需求，使得汽车空调进气模式控制逻辑越来越复杂，越来越难以实现。
发明内容
有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种空调进风门控制方法，改善对进风门的控制效果。
第一方面，提供了一种空调进风门控制方法，该空调进风门控制方法包括以下步骤：
获取车辆的运行状态；
获取车内温度、车外温度以及阳光强度；
根据所述车内温度、车外温度及阳光强度确定空调的负荷；
检测车窗是否起雾；
若车窗起雾，则控制空调采用外气进气模式；
若车窗未起雾，则检测车内的空气质量；
若检测的车内的空气质量低于设定值时，则控制空调采用内气进气模式；
检测车内的二氧化碳浓度；若检测的二氧化碳浓度高于设定值时，则控制空调采用外气进气模式。
在上述技术方案中，提出一种进气风门控制方法的优先级逻辑。该方法能有效解决在不同的空调功能对进气模式的不同需求在同时发生时，进气风门的进气循环模式控制是如何实现，更为合理的控制内、外气的切换。
在一个具体的可实施方案中，还包括：
若当前空调处于除霜吹脚需求状态，检测车外污染条件；若存在任一车外污染条件，则采用内气进气模式。
在一个具体的可实施方案中，所述车外污染条件包括：
条件a、车辆前风窗玻璃清洗功能开启状态；
条件b、车外空气质量为污染状态；
条件c、车辆处于倒挡状态。
在一个具体的可实施方案中，所述方法还包括：
若当前空调处于除霜吹脚需求状态，且不存在所述三种条件a、b、c时，则采用外气进气模式。
在一个具体的可实施方案中，还包括：
若当前空调处于自然通风需求状态，且存在所述三种条件a、b、c其中之一，则采用内气进气模式。
在一个具体的可实施方案中，还包括：
若当前空调处于自然通风需求状态，且且不存在所述三种条件a、b、c时，则采用外气进气模式。
在一个具体的可实施方案中，还包括：
判断当前空调处于自动空调控制需求状态，若判断未处于自动空调控制需求状态，则采用外气进气模式。
在一个具体的可实施方案中，还包括：
若当前空调在自动空调模式，且处于防漏风状态时，则采用外气进气模式。
在一个具体的可实施方案中，还包括：
若当前空调处于自动空调控制需求状态，且存在所述三种条件a、b、c其中之一，则采用内气进气模式。
在一个具体的可实施方案中，还包括：
若当前空调处于自动空调控制需求状态，并根据车辆实时设定温度和热负荷判断当前处于夏季自动最大降温状态时，则采用外气进气模式。
在一个具体的可实施方案中，还包括：
若当前空调处于自动空调控制需求状态，并处于冬季自动采暖状态时，则采用外气进气模式。
在一个具体的可实施方案中，还包括：
若当前空调未处于冬季自动采暖状态时，根据车辆实时设定温度和热负荷自动计算内外进气风门开度。
第二方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现执行第一方面以及第一方面中任意一种可能的设计的方法。
第三方面，提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行第一方面以及第一方面中任意一种可能的设计的方法。
第四方面，还提供一种计算机程序产品，包括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行本申请第一方面以及第一方面中任意一种可能的设计的方法。
另外，第二方面至第四方面中任一种可能设计方式所带来的技术效果可参见方法部分中不同设计方式带来的效果，在此不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供空调进风门控制方法的流程图；
图2为本申请实施例提供的空调进风门控制方法具体控制逻辑；
图3为本申请实施例提供的电子设备的结构框图。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
本说明书实施例中所述支付涉及的技术载体，例如可以包括近场通信(NearField Communication，NFC)、WIFI、3G/4G/5G、POS机刷卡技术、二维码扫码技术、条形码扫码技术、蓝牙、红外、短消息(Short Message Service，SMS)、多媒体消息(MultimediaMessage Service，MMS)等。
参考图1，本申请实施例提供了一种空调进风门控制方法，该空调进风门控制方法包括以下步骤：
步骤001：获取车辆的运行状态；
具体的，可通过中控电脑获取车辆的运行状态。该运行状态包括：是否处于倒挡，是否处于高速行驶，是否开启前风窗的玻璃清洗功能。
步骤002：获取车内温度、车外温度以及阳光强度；
具体的，根据车辆设置的检测车内温度、车外温度以及阳光强度的不同传感器获取上述车内温度、车外温度以及阳光强度的信息，并将该信息发送到中控电脑，空调的控制器可根据中空电脑的数据获取上述信息，或者也可通过传感器将数据直接传输给空调的控制器。
步骤003：根据所述车内温度、车外温度及阳光强度确定空调的负荷；
具体的，空调的控制器根据检测的车内温度、车外温度以及阳光强度作为参考量，计算空调的负荷。示例性的，车内温度、车外温度以及阳光强度均较高，需要对车内进行制冷时，对应的负荷会比较大。车内温度、车外温度以及阳光强度均较低，需要对车内进行加热时，对应的负荷会比较大。
步骤004：检测车窗是否起雾；
具体的，可通过设置的传感器检测车窗的起雾情况。示例性的，如通过红外传感器检测。车窗起雾会导致光线发射的角度发生改变，通过红外传感器检测接收光线的情况，来确定车窗是否起雾。
步骤005：若车窗起雾，则控制空调采用外气进气模式；
具体的，通过外气进气模式，将车辆外的空气导入到车辆内，降低车窗两侧的温差。
步骤006：若车窗未起雾，则检测车内的空气质量；
具体的通过二氧化碳传感器和PM2.5传感器检测车辆的空气质量。
步骤007：若检测的车内的空气质量低于设定值时，则控制空调采用内气进气模式。
具体的，控制器在接收到PM2.5传感器检测车辆的空气质量低于设定值，控制空调采用内气进气模式，降低车辆外空气对车辆内的污染。
步骤008：检测车内的二氧化碳浓度；若检测的二氧化碳浓度高于设定值时，则控制空调采用外气进气模式。
具体的，控制器在接收到二氧化碳传感器检测车辆的二氧化碳浓度超标时，控制空调采用外气进气模式，从而降低车内的二氧化碳浓度。
另外，除上述控制外，还可采用其他的控制逻辑。示例性的，
在一个可选的方案中，该方法还包括：
若当前空调处于除霜吹脚需求状态，检测车外污染条件；若存在任一车外污染条件，则采用内气进气模式。
具体的，车外污染条件包括：
条件a、车辆前风窗玻璃清洗功能开启状态；
条件b、车外空气质量为污染状态；
条件c、车辆处于倒挡状态。
也即在条件a、条件b、条件c中任意一个条件存在时，采用内气进气模式。示例性的，存在条件a、条件b或条件c；或者，存在条件a和条件b、条件a和条件c、或者条件b和条件出；或者同时存在条件a、b、c。
在一个可选的方案中，该方法还包括：
若当前空调处于除霜吹脚需求状态，且不存在所述三种条件a、b、c时，则采用外气进气模式。也即，在空调处于除霜吹脚需求状态时，根据条件a、b、c的情况调整进气方式。
在一个可选的方案中，该方法还包括：
若当前空调处于自然通风需求状态，且存在所述三种条件a、b、c其中之一，则采用内气进气模式。若当前空调处于自然通风需求状态，且且不存在所述三种条件a、b、c时，则采用外气进气模式。也即在空调处于自然通风需求状态时，根据条件a、b、c的情况调整进气方式。
在一个可选的方案中，该方法还包括：判断当前空调处于自动空调控制需求状态，若判断未处于自动空调控制需求状态，则采用外气进气模式。若当前空调在自动空调模式，且处于防漏风状态时，则采用外气进气模式。若当前空调处于自动空调控制需求状态，且存在所述三种条件a、b、c其中之一，则采用内气进气模式。也即对于空调是否处于自动空调控制需求的状态时，根据不同的条件选择不同的进气方式。
在一个可选的方案中，该方法还包括：若当前空调处于自动空调控制需求状态，并根据车辆实时设定温度和热负荷判断当前处于夏季自动最大降温状态时，则采用外气进气模式；且在车内温度与车外温度小于设定值时，采用内气进气模式。若当前空调处于自动空调控制需求状态，并处于冬季自动采暖状态时，则采用外气进气模式。对于不同的温度情况，选择不同的进气方式。
另外，若当前空调未处于冬季自动采暖状态时，根据车辆实时设定温度和热负荷自动计算内外进气风门开度。上述实时设定温度为车辆内的温度，热负荷为空调工作时的负荷情况。在具体设置时，根据热负荷和设定温度作为参数对空调的进气风门进行控制。具体的控制算法可以采用现有技术中的控制算法，在此不再赘述。
通过上述描述可看出，本申请提供的方法中提出一种进气风门控制方法的优先级逻辑。该方法能有效解决在不同的空调功能对进气模式的不同需求在同时发生时，进气风门的进气循环模式控制是如何实现，更为合理的控制内、外气的切换。
下面详细介绍上述方法中涉及的控制逻辑。
参考图2，一种汽车空调进气风门控制方法，包括如下步骤。
步骤1，空调控制器通过总线信号判断车辆状态，是否处于倒挡，是否处于高速行驶，是否开启前风窗的玻璃清洗功能。
步骤2，空调控制器判断空调使用需求，是否为手动控制内外气进气模式，是否为除霜需求状态，是否为除霜吹脚模式，是否为自然通风模式，是否为自动状态等。
步骤3，空调控制器根据设定温度、车内温度传感器、车外温度传感器和阳光传感器计算空调实时热负荷。
步骤4，空调控制器判断各传感器的采集信号。判断车内相对湿度是否会引起车窗起雾，车外空气质量针对CO和NOx是否为污染，判断车内PM2.5浓度是否为污染，判断车内CO2浓度是否超标等。
步骤5，空调控制器判断车辆空调设定为手动控制内气或者外气进气模式，则按照手动操作结果执行，如果不是手动设置状态，执行步骤6。
步骤6，空调控制器判断当前空调处于强制除霜需求状态，则采用外气进气模式，如果不是强制除霜需求状态，则执行步骤7。
步骤7，空调控制器根据车内相对湿度传感器信号判断当前空调处于自动除霜除雾需求状态，则采用外气进气模式，如果不是自动除霜除雾需求状态，则执行步骤8。
步骤8，空调控制器根据车内PM2.5传感器信号判断当前车内PM2.5处于污染状态，则采用内气进气模式，如果车内不存在PM2.5污染，则执行步骤9。
步骤9，空调控制器判断当前空调处于除霜吹脚需求状态并存在如下三种条件a、b、c其中之一，则采用内气进气模式，如果三种室外污染条件a、b、c都没有出现，则执行步骤10。
a、车辆前风窗玻璃清洗功能开启状态
b、车外空气质量为污染状态
c、车辆处于倒挡状态
步骤10，空调控制器判断当前空调处于除霜吹脚需求状态，则采用外气进气模式，如果空调不是除霜吹脚需求状态，则执行步骤11
步骤11，空调控制器判断当前空调处于自然通风需求状态并存在如下三种条件a、b、c其中之一，则采用内气进气模式，如果三种室外污染条件a、b、c都没有出现，则执行步骤12。
a、车辆前风窗玻璃清洗功能开启状态
b、车外空气质量为污染状态
c、车辆处于倒挡状态
步骤12，空调控制器判断当前空调处于自然通风需求状态，则采用外气进气模式，如果空调不是自然通风需求状态，则执行步骤13。
步骤13，空调控制器判断当前空调处于自动空调控制需求状态，若判断未处于自动空调控制需求状态，则采用外气进气模式，如果空调自动空调控制需求状态，则执行步骤14。
步骤14，空调控制器判断在自动空调模式且处于防漏风状态时，则采用外气进气模式，如果空调没有处于防漏风状态时，则执行步骤15。
步骤15，空调控制器判当前空调处于自动空调控制需求状态并存在如下三种条件a、b、c其中之一，则采用内气进气模式，如果三种室外污染条件a、b、c都没有出现，则执行步骤16。
a、车辆前风窗玻璃清洗功能开启状态
b、车外空气质量为污染状态
c、车辆处于倒挡状态
步骤16，空调控制器判断当前空调处于自动空调控制需求状态，并根据二氧化碳传感器信号判断车内二氧化碳浓度超标，则采用外气进气模式，如果车内二氧化碳浓度不超标，则执行步骤17。
步骤17，空调控制器判断当前空调处于自动空调控制需求状态，并根据车辆实时设定温度和热负荷判断当前处于夏季自动最大降温状态时，执行步骤18，当没有处于夏季自动最大降温状态时，执行步骤19。
步骤18，空调控制器判断当前空调处于暴晒状态即车内温度高于车外温度时，则采用外气进气模式，当没有处于暴晒状态时，采用内气进气模式。
步骤19，空调控制器判断当前空调处于自动空调控制需求状态，并处于冬季自动采暖状态时，则采用外气进气模式，当没有处于冬季自动采暖状态时，执行步骤20。
步骤20，空调控制器根据车辆实时设定温度和热负荷自动计算内外进气风门开度。
所述步骤1-3为空调控制器综合判断当前车辆使用对于内、外气需求的控制逻辑。
所述步骤4为空调控制器计算实时空调热负荷。
所述步骤5-20为空调控制器根据复杂的需求切换内、外气进气模式执行的控制器逻辑。
通过上述描述可看出，本申请实施例提供的汽车空调进气风门控制方法，即可实现空调在多重内、外气进气需求时的控制方法，优化了复杂进气模式需求的处理方法，简单清晰的处理不同需求之间的矛盾。为汽车空调的进气风门调节提供一种先进的控制方法，并融合了车内空气质量管理对风门控制需求的逻辑，为汽车空气质量智能控制提供新的参考。
本申请实施例还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现执行任意一种可能的设计的方法。
本申请实施例还提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行任意一种可能的设计的方法。
本申请实施例还还提供一种计算机程序产品，包括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行本申请任意一种可能的设计的方法。
另外，上述任一种可能设计方式所带来的技术效果可参见方法部分中不同设计方式带来的效果，在此不再赘述。
需要说明的是，本说明书一个或多个实施例的方法可以由单个设备执行，例如一台计算机或服务器等。本实施例的方法也可以应用于分布式场景下，由多台设备相互配合来完成。在这种分布式场景的情况下，这多台设备中的一台设备可以只执行本说明书一个或多个实施例的方法中的某一个或多个步骤，这多台设备相互之间会进行交互以完成所述的方法。
上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种模块分别描述。当然，在实施本说明书一个或多个实施例时可以把各模块的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。
上述实施例的装置用于实现前述实施例中相应的方法，并且具有相应的方法实施例的有益效果，在此不再赘述。
图3示出了本实施例所提供的一种更为具体的电子设备硬件结构示意图，该设备可以包括：处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030、通信接口1040和总线1050。其中处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030和通信接口1040通过总线1050实现彼此之间在设备内部的通信连接。
处理器1010可以采用通用的CPU(Central Processing Unit，中央处理器)、微处理器、应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、或者一个或多个集成电路等方式实现，用于执行相关程序，以实现本说明书实施例所提供的技术方案。
存储器1020可以采用ROM(Read Only Memory，只读存储器)、RAM(Random AccessMemory，随机存取存储器)、静态存储设备，动态存储设备等形式实现。存储器1020可以存储操作系统和其他应用程序，在通过软件或者固件来实现本说明书实施例所提供的技术方案时，相关的程序代码保存在存储器1020中，并由处理器1010来调用执行。
输入/输出接口1030用于连接输入/输出模块，以实现信息输入及输出。输入输出/模块可以作为组件配置在设备中(图中未示出)，也可以外接于设备以提供相应功能。其中输入设备可以包括键盘、鼠标、触摸屏、麦克风、各类传感器等，输出设备可以包括显示器、扬声器、振动器、指示灯等。
通信接口1040用于连接通信模块(图中未示出)，以实现本设备与其他设备的通信交互。其中通信模块可以通过有线方式(例如USB、网线等)实现通信，也可以通过无线方式(例如移动网络、WIFI、蓝牙等)实现通信。
总线1050包括一通路，在设备的各个组件(例如处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030和通信接口1040)之间传输信息。
需要说明的是，尽管上述设备仅示出了处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030、通信接口1040以及总线1050，但是在具体实施过程中，该设备还可以包括实现正常运行所必需的其他组件。此外，本领域的技术人员可以理解的是，上述设备中也可以仅包含实现本说明书实施例方案所必需的组件，而不必包含图中所示的全部组件。
本实施例的计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本说明书一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本说明书一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本说明书一个或多个实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本说明书一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。
尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态RAM(DRAM))可以使用所讨论的实施例。
本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种空调进风门控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取车辆的运行状态；
获取车内温度、车外温度以及阳光强度；
根据所述车内温度、车外温度及阳光强度确定空调的负荷；
检测车窗是否起雾；
若车窗起雾，则控制空调采用外气进气模式；
若车窗未起雾，则检测车内的空气质量；
若检测的车内的空气质量低于设定值时，则控制空调采用内气进气模式；
检测车内的二氧化碳浓度；若检测的二氧化碳浓度高于设定值时，则控制空调采用外气进气模式。
2.根据权利要求1所述的空调进风门控制方法，其特征在于，还包括：
若当前空调处于除霜吹脚需求状态，检测车外污染条件；若存在任一车外污染条件，则采用内气进气模式。
3.根据权利要求2所述的空调进风门控制方法，其特征在于，所述车外污染条件包括：
条件a、车辆前风窗玻璃清洗功能开启状态；
条件b、车外空气质量为污染状态；
条件c、车辆处于倒挡状态。
4.根据权利要求3所述的空调进风门控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
若当前空调处于除霜吹脚需求状态，且不存在所述三种条件a、b、c时，则采用外气进气模式。
5.根据权利要求4所述的空调进风门控制方法，其特征在于，还包括：
若当前空调处于自然通风需求状态，且存在所述三种条件a、b、c其中之一，则采用内气进气模式。
6.根据权利要求5所述的空调进风门控制方法，其特征在于，还包括：
若当前空调处于自然通风需求状态，且且不存在所述三种条件a、b、c时，则采用外气进气模式。
7.根据权利要求6所述的空调进风门控制方法，其特征在于，还包括：
判断当前空调处于自动空调控制需求状态，若判断未处于自动空调控制需求状态，则采用外气进气模式。
8.根据权利要求7所述的空调进风门控制方法，其特征在于，还包括：
若当前空调在自动空调模式，且处于防漏风状态时，则采用外气进气模式。
9.根据权利要求8所述的空调进风门控制方法，其特征在于，还包括：
若当前空调处于自动空调控制需求状态，且存在所述三种条件a、b、c其中之一，则采用内气进气模式。
10.根据权利要求9所述的空调进风门控制方法，其特征在于，还包括：
若当前空调处于自动空调控制需求状态，并根据车辆实时设定温度和热负荷判断当前处于夏季自动最大降温状态时，则采用外气进气模式；且在车内温度与车外温度小于设定值时，采用内气进气模式。
11.根据权利要求10所述的空调进风门控制方法，其特征在于，还包括：
若当前空调处于自动空调控制需求状态，并处于冬季自动采暖状态时，则采用外气进气模式。
12.根据权利要求11所述的空调进风门控制方法，其特征在于，还包括：
若当前空调未处于冬季自动采暖状态时，根据车辆实时设定温度和热负荷自动计算内外进气风门开度。
13.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至12任意一项所述的通用字符型设备驱动方法。
14.一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1至12任一所述空调进风门控制方法。
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