CN115070698A - 一种后桥弹簧压装工装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种后桥弹簧压装工装装置,包括固定套和升降齿条,所述升降齿条活动套接在固定套的上端中部位置,升降齿条的两侧均设有若干组齿头,所述固定套的下端外表面设有用来对接弹簧底部的下固定件,所述升降齿条的上端外表面固定安装有用来对接弹簧顶部的上固定件,所述固定套的两侧均弹性安装有用来驱动升降齿条移动的紧压板,所述紧压板的一端内侧套接有旋转扣,紧压板和旋转扣之间通过对接转套连接;利用弹簧扣的设置,可以对转动后的齿轮起到固定作用,同时推动推扣,使得推扣从齿轮的齿牙处移出,令齿轮可以进行旋转操作,通过设置升降齿条和齿轮,可以通过令使用者通过手动方式完成对弹簧的定长压装操作,降低其安装难度。

Description

一种后桥弹簧压装工装装置
技术领域
本发明属于车辆后桥安装技术领域,更具体的是一种后桥弹簧压装工装装置。
背景技术
后桥弹簧压装工装装置,是一种使用在车辆后桥安装过程中,对车辆后桥的弹簧件进行压装操作的装置,利用该装置可以紧压弹簧件,降低其安装难度。
汽车后桥在进行弹簧件安装操作时,受弹簧件自身强度影响,增加了弹簧件的安装难度,汽车后桥弹簧用于车辆减震,使得弹簧本身较粗,在其安装时需要下压弹簧,使得其长度与汽车后桥上的安装位置保持一致,人工安装容易出现弹簧崩开现象,安全性较低;其次传统后桥弹簧压装工装装置不具有固定调节结构,使得其无法适用不同口径的弹簧,降低了其使用时的灵活性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种后桥弹簧压装工装装置,可以解决现有的问题。
本发明解决的问题是:
1、汽车后桥在进行弹簧件安装操作时,受弹簧件自身强度影响,增加了弹簧件的安装难度,汽车后桥弹簧用于车辆减震,使得弹簧本身较粗,在其安装时需要下压弹簧,使得其长度与汽车后桥上的安装位置保持一致,人工安装容易出现弹簧崩开现象,安全性较低;
2、传统后桥弹簧压装工装装置不具有固定调节结构,使得其无法适用不同口径的弹簧,降低了其使用时的灵活性。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种后桥弹簧压装工装装置,包括固定套和升降齿条,所述升降齿条活动套接在固定套的上端中部位置,升降齿条的两侧均设有若干组齿头,所述固定套的下端外表面设有用来对接弹簧底部的下固定件,所述升降齿条的上端外表面固定安装有用来对接弹簧顶部的上固定件,所述固定套的两侧均弹性安装有用来驱动升降齿条移动的紧压板,所述紧压板的一端内侧套接有旋转扣,紧压板和旋转扣之间通过对接转套连接,所述旋转扣的外侧设有用来对接升降齿条的齿轮。
作为本发明的进一步技术方案,所述对接转套活动套接在紧压板的内侧,所述对接转套和紧压板的内侧均贯穿开设有矩形卡槽,所述对接转套的两端均设有配合紧压板对接的旋转槽,所述对接转套和紧压板之间套接有定向卡栓,定向卡栓的整体为长条形结构,当定向卡栓插入对接转套和紧压板的矩形卡槽后,对接转套和紧压板处于固定状态,当定向卡栓从对接转套和紧压板的矩形卡槽拔出后,利用旋转槽,使得对接转套可以在紧压板的内侧转动。
作为本发明的进一步技术方案,所述对接转套和旋转扣之间固定连接,所述旋转扣包括卡扣和转轴,卡扣弹性安装在转轴的外表面,所述齿轮的内侧设有配合卡扣使用的对接卡槽,对接卡槽的一侧为直角结构,对接卡槽的另一侧为钝角结构,当对接转套为固定状态时,使用者通过按压固定套两侧的紧压板,使得对接转套驱动旋转扣转动,通过旋转扣利用对接卡槽驱动齿轮旋转,利用齿轮和升降齿条之间的啮合驱动升降齿条下移,完成对弹簧的下压操作,同时当对接转套为活动状态时,旋转扣可以转动,使得齿轮转动,令使用者拉动升降齿条将其抽出,利用对接卡槽一侧的钝角结构,可以方便旋转扣的卡扣进行复位操作。
作为本发明的进一步技术方案,所述齿轮的下部设有弹簧扣,弹簧扣的一端为弧形结构,弹簧扣的另一端设有推扣,利用弹簧扣的设置,可以对转动后的齿轮起到固定作用,同时推动推扣,使得推扣从齿轮的齿牙处移出,令齿轮可以进行旋转操作。
作为本发明的进一步技术方案,所述紧压板的两侧均设有对接转轴,紧压板和固定套之间通过对接转轴活动连接,利用对接转轴的设置,使得紧压板自身具有独立旋转结构,令紧压板和固定套之间的转动可以不受对接转套的影响。
作为本发明的进一步技术方案,所述下固定件和上固定件均包括第一侧板、中套板和第二侧板,所述第一侧板活动安装在中套板的一侧,所述第二侧板活动安装在中套板的另一侧。
作为本发明的进一步技术方案,所述第一侧板和中套板之间以及第二侧板和中套板之间均通过调节栓活动连接,中套板的两端位于第一侧板和第二侧板的内侧均设有限位卡条,使用者通过转动调节栓可以调节第一侧板和第二侧板的位置,利用限位卡条可以避免第一侧板和第二侧板转动。
本发明的有益效果:
1、通过设置升降齿条和齿轮,在该后桥弹簧压装工装装置使用时,可以先将弹簧置于下固定件和上固定件之间,通过定向卡栓控制对接转套的状态,当定向卡栓插入对接转套和紧压板的矩形卡槽后,对接转套和紧压板处于固定状态,当定向卡栓从对接转套和紧压板的矩形卡槽拔出后,利用旋转槽,使得对接转套可以在紧压板的内侧转动,使用者通过按压固定套两侧的紧压板,使得对接转套驱动旋转扣转动,通过旋转扣利用对接卡槽驱动齿轮旋转,利用齿轮和升降齿条之间的啮合驱动升降齿条下移,令下固定件和上固定件紧压弹簧,完成对弹簧的下压操作,其次当对接转套为活动状态时,旋转扣可以转动,使得齿轮转动,令使用者拉动升降齿条将其抽出,从而完成对下固定件和上固定件的复位操作,利用对接卡槽一侧的钝角结构,可以方便旋转扣的卡扣进行复位操作,其次利用弹簧扣的设置,可以对转动后的齿轮起到固定作用,同时推动推扣,使得推扣从齿轮的齿牙处移出,令齿轮可以进行旋转操作,通过设置升降齿条和齿轮,可以通过令使用者通过手动方式完成对弹簧的定长压装操作,降低其安装难度。
2、通过设置下固定件和上固定件,在该后桥弹簧压装工装装置使用时,使用者可以根据弹簧的口径,通过转动调节栓可以调节第一侧板和第二侧板的位置,通过第一侧板和第二侧板可以对接弹簧的端部,其次利用限位卡条可以避免第一侧板和第二侧板转动,利用对第一侧板和第二侧板的位置调节,令其可以使用不同口径的弹簧,提升其适用范围。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种后桥弹簧压装工装装置的整体结构示意图;
图2是本发明一种后桥弹簧压装工装装置中旋转扣的平面结构图;
图3是本发明一种后桥弹簧压装工装装置中紧压板的局部结构图;
图4是本发明一种后桥弹簧压装工装装置中对接转套的整体结构图;
图5是本发明一种后桥弹簧压装工装装置中下固定件的平面结构图。
图中:1、固定套;2、推扣;3、定向卡栓;4、下固定件;5、升降齿条;6、上固定件;7、紧压板;8、弹簧扣;9、旋转扣;10、对接转套;11、齿轮;12、对接卡槽;13、矩形卡槽;14、旋转槽;15、对接转轴;16、第一侧板;17、中套板;18、第二侧板;19、调节栓。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
如图1-5所示,一种后桥弹簧压装工装装置,包括固定套1和升降齿条5,升降齿条5活动套接在固定套1的上端中部位置,升降齿条5的两侧均设有若干组齿头,固定套1的下端外表面设有用来对接弹簧底部的下固定件4,升降齿条5的上端外表面固定安装有用来对接弹簧顶部的上固定件6,固定套1的两侧均弹性安装有用来驱动升降齿条5移动的紧压板7,紧压板7的一端内侧套接有旋转扣9,紧压板7和旋转扣9之间通过对接转套10连接,旋转扣9的外侧设有用来对接升降齿条5的齿轮11。
对接转套10活动套接在紧压板7的内侧,对接转套10和紧压板7的内侧均贯穿开设有矩形卡槽13,对接转套10的两端均设有配合紧压板7对接的旋转槽14,对接转套10和紧压板7之间套接有定向卡栓3,定向卡栓3的整体为长条形结构,当定向卡栓3插入对接转套10和紧压板7的矩形卡槽13后,对接转套10和紧压板7处于固定状态,当定向卡栓3从对接转套10和紧压板7的矩形卡槽13拔出后,利用旋转槽14,使得对接转套10可以在紧压板7的内侧转动。
对接转套10和旋转扣9之间固定连接,旋转扣9包括卡扣和转轴,卡扣弹性安装在转轴的外表面,齿轮11的内侧设有配合卡扣使用的对接卡槽12,对接卡槽12的一侧为直角结构,对接卡槽12的另一侧为钝角结构,当对接转套10为固定状态时,使用者通过按压固定套1两侧的紧压板7,使得对接转套10驱动旋转扣9转动,通过旋转扣9利用对接卡槽12驱动齿轮11旋转,利用齿轮11和升降齿条5之间的啮合驱动升降齿条5下移,完成对弹簧的下压操作,同时当对接转套10为活动状态时,旋转扣9可以转动,使得齿轮11转动,令使用者拉动升降齿条5将其抽出,利用对接卡槽12一侧的钝角结构,可以方便旋转扣9的卡扣进行复位操作。
齿轮11的下部设有弹簧扣8,弹簧扣8的一端为弧形结构,弹簧扣8的另一端设有推扣2,利用弹簧扣8的设置,可以对转动后的齿轮11起到固定作用,同时推动推扣2,使得推扣2从齿轮11的齿牙处移出,令齿轮11可以进行旋转操作。
紧压板7的两侧均设有对接转轴15,紧压板7和固定套1之间通过对接转轴15活动连接,利用对接转轴15的设置,使得紧压板7自身具有独立旋转结构,令紧压板7和固定套1之间的转动可以不受对接转套10的影响。
下固定件4和上固定件6均包括第一侧板16、中套板17和第二侧板18,第一侧板16活动安装在中套板17的一侧,第二侧板18活动安装在中套板17的另一侧。
第一侧板16和中套板17之间以及第二侧板18和中套板17之间均通过调节栓19活动连接,中套板17的两端位于第一侧板16和第二侧板18的内侧均设有限位卡条,使用者通过转动调节栓19可以调节第一侧板16和第二侧板18的位置,利用限位卡条可以避免第一侧板16和第二侧板18转动。
该一种后桥弹簧压装工装装置,在使用时,通过设置升降齿条5和齿轮11,在该后桥弹簧压装工装装置使用时,可以先将弹簧置于下固定件4和上固定件6之间,通过定向卡栓3控制对接转套10的状态,当定向卡栓3插入对接转套10和紧压板7的矩形卡槽13后,对接转套10和紧压板7处于固定状态,当定向卡栓3从对接转套10和紧压板7的矩形卡槽13拔出后,利用旋转槽14,使得对接转套10可以在紧压板7的内侧转动,使用者通过按压固定套1两侧的紧压板7,使得对接转套10驱动旋转扣9转动,通过旋转扣9利用对接卡槽12驱动齿轮11旋转,利用齿轮11和升降齿条5之间的啮合驱动升降齿条5下移,令下固定件4和上固定件6紧压弹簧,完成对弹簧的下压操作,其次当对接转套10为活动状态时,旋转扣9可以转动,使得齿轮11转动,令使用者拉动升降齿条5将其抽出,从而完成对下固定件4和上固定件6的复位操作,利用对接卡槽12一侧的钝角结构,可以方便旋转扣9的卡扣进行复位操作,其次利用弹簧扣8的设置,可以对转动后的齿轮11起到固定作用,同时推动推扣2,使得推扣2从齿轮11的齿牙处移出,令齿轮11可以进行旋转操作,通过设置升降齿条5和齿轮11,可以通过令使用者通过手动方式完成对弹簧的定长压装操作,降低其安装难度;
通过设置下固定件4和上固定件6,在该后桥弹簧压装工装装置使用时,使用者可以根据弹簧的口径,使用者通过转动调节栓19可以调节第一侧板16和第二侧板18的位置,通过第一侧板16和第二侧板18可以对接弹簧的端部,其次利用限位卡条可以避免第一侧板16和第二侧板18转动,利用对第一侧板16和第二侧板18的位置调节,令其可以使用不同口径的弹簧,提升其适用范围。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭示如上,然而并非用以限定本发明,任何本领域技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种后桥弹簧压装工装装置,其特征在于,包括固定套(1)和升降齿条(5),所述升降齿条(5)活动套接在固定套(1)的上端中部位置,升降齿条(5)的两侧均设有若干组齿头,所述固定套(1)的下端外表面设有用来对接弹簧底部的下固定件(4),所述升降齿条(5)的上端外表面固定安装有用来对接弹簧顶部的上固定件(6),所述固定套(1)的两侧均弹性安装有用来驱动升降齿条(5)移动的紧压板(7),所述紧压板(7)的一端内侧套接有旋转扣(9),紧压板(7)和旋转扣(9)之间通过对接转套(10)连接,所述旋转扣(9)的外侧设有用来对接升降齿条(5)的齿轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种后桥弹簧压装工装装置,其特征在于,所述对接转套(10)活动套接在紧压板(7)的内侧,所述对接转套(10)和紧压板(7)的内侧均贯穿开设有矩形卡槽(13),所述对接转套(10)的两端均设有配合紧压板(7)对接的旋转槽(14),所述对接转套(10)和紧压板(7)之间套接有定向卡栓(3),定向卡栓(3)的整体为长条形结构。
3.根据权利要求2所述的一种后桥弹簧压装工装装置,其特征在于,所述对接转套(10)和旋转扣(9)之间固定连接,所述旋转扣(9)包括卡扣和转轴,卡扣弹性安装在转轴的外表面,所述齿轮(11)的内侧设有配合卡扣使用的对接卡槽(12),对接卡槽(12)的一侧为直角结构,对接卡槽(12)的另一侧为钝角结构。
4.根据权利要求1所述的一种后桥弹簧压装工装装置,其特征在于,所述齿轮(11)的下部设有弹簧扣(8),弹簧扣(8)的一端为弧形结构,弹簧扣(8)的另一端设有推扣(2)。
5.根据权利要求1所述的一种后桥弹簧压装工装装置,其特征在于,所述紧压板(7)的两侧均设有对接转轴(15),紧压板(7)和固定套(1)之间通过对接转轴(15)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种后桥弹簧压装工装装置,其特征在于,所述下固定件(4)和上固定件(6)均包括第一侧板(16)、中套板(17)和第二侧板(18),所述第一侧板(16)活动安装在中套板(17)的一侧,所述第二侧板(18)活动安装在中套板(17)的另一侧。
7.根据权利要求6所述的一种后桥弹簧压装工装装置,其特征在于,所述第一侧板(16)和中套板(17)之间以及第二侧板(18)和中套板(17)之间均通过调节栓(19)活动连接,中套板(17)的两端位于第一侧板(16)和第二侧板(18)的内侧均设有限位卡条。
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