CN115058926A - 一种承载式道岔液压纵横移动台车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种承载式道岔液压纵横移动台车，包括上承载结构、钢轨固定锁紧结构、机架体、液压马达、主动轮、从动轮、离合定位拨叉齿轮传动装置；上承载结构通过万向旋转轴转动安装在机架体的表面，钢轨固定锁紧结构安装在上承载结构上，能够对钢轨道岔进行固定锁紧，液压马达的输出轴上安装第一斜齿轮，主动轮上安装主动轮传动齿轮，从动轮上安装从动轮传动齿轮，离合定位拨叉齿轮传动装置安装在第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间，主动轮传动齿轮与从动轮传动齿轮啮合，离合定位拨叉齿轮传动装置能带动或断开第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间的啮合；本发明提高了工作效率，可以大幅度减轻工作人员的劳动强度和减少所需人员的数量。

Description

一种承载式道岔液压纵横移动台车

技术领域

本发明属于铁路施工装置技术领域，尤其涉及一种承载式道岔液压纵横移动台车。

背景技术

道岔移动台车是用于铁路道岔施工的，目前的道岔移动台车基本结构为液压马达、绞盘、钢丝绳组成的人工推行或半机械化结构，作业时机身固定在道岔轨排上，人工将绞盘上的钢丝绳放出并锚固在线路上进行牵引。特点是：(1)需要大量的人力物力，工作人员的劳动强度高，而且作业效率低；(2)场地复杂、管理难度大，难免造成对人身的伤害；(3)推行速度不可控、无法满足大型道岔行走的同步性，造成道岔前后不同步的扭伤；(4)钢丝绳损伤快、危险系数大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种操作简便灵活，同时具备横移、纵移以及前进、后退多重功能，保证同步性，用于道岔更换的承载式道岔液压纵横移动台车。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种承载式道岔液压纵横移动台车，包括上承载结构、钢轨固定锁紧结构、机架体、液压马达、主动轮、从动轮、离合定位拨叉齿轮传动装置；所述上承载结构通过万向旋转轴转动安装在所述机架体的表面，所述钢轨固定锁紧结构安装在所述上承载结构上，能够对钢轨道岔进行固定锁紧，所述液压马达的输出轴上安装第一斜齿轮，所述主动轮上安装主动轮传动齿轮，所述从动轮上安装从动轮传动齿轮，所述离合定位拨叉齿轮传动装置安装在所述第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间，所述主动轮传动齿轮与从动轮传动齿轮啮合，所述离合定位拨叉齿轮传动装置能带动或断开所述第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间的啮合。

进一步的，所述离合定位拨叉齿轮传动装置包括传动轴、连接轴，所述传动轴上安装第二斜齿轮及传动轮，所述传动轴的末端形成与所述连接轴一端配合的矩形齿结构，当拨动所述离合定位拨叉齿轮传动装置使得离合定位拨叉齿轮传动装置工作时，所述传动轴的末端与连接轴一端通过矩形齿结构啮合，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，传动轮与主动轮传动齿轮啮合；当拨动所述离合定位拨叉齿轮传动装置使得离合定位拨叉齿轮传动装置停止工作时，所述传动轴的末端与连接轴一端脱离啮合，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮脱开啮合。

进一步的，所述上承载结构的横截面为槽型结构。

进一步的，所述钢轨固定锁紧结构为若干根螺栓，所述螺栓安装在所述上承载结构上，对放置在所述上承载结构上的钢轨道岔进行固定锁紧。

进一步的，所述液压马达固定安装在所述机架体的一端。

本发明的优点和积极效果是：

本发明的承载式道岔液压纵横移动台车，利用车体的主动轮、从动轮放置在移动滑轨上，将待移动的道岔轨排落在车体上面，连接液压泵站为动力源，通过高压胶管连接带动液压马达旋转，通过操作台控制液压马达的旋转方向和泵站油量大小，来完成道岔轨排推进或后退作业；操作简便灵活，同时具备前进、后退双重功能，保证同步性，避免对道岔造成损伤；同时提高了工作效率，可以大幅度减轻工作人员的劳动强度和减少所需人员的数量。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本发明的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本发明范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1为本发明实施例提供的承载式道岔液压纵横移动台车的俯视结构示意图；

图2为本发明实施例提供的承载式道岔液压纵横移动台车的侧视结构示意图；

图3为本发明实施例提供的承载式道岔液压纵横移动台车进行钢轨道岔横移时的侧视结构示意图；

图4为本发明实施例提供的承载式道岔液压纵横移动台车进行钢轨道岔纵移时的侧视结构示意图；

图5为本发明实施例提供的承载式道岔液压纵横移动台车的离合定位拨叉齿轮传动装置部分结构示意图；

图6本发明实施例提供的承载式道岔液压纵横移动台车的离合定位拨叉齿轮传动装置部分结构示意图。

具体实施方式

首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本发明的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本发明形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本发明的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

为了更好的理解本发明的内容，现先对本领域现有技术做出简要介绍。

如图1至图6所示，本实施例提供的一种承载式道岔液压纵横移动台车，包括上承载结构1、钢轨固定锁紧结构2、机架体3、液压马达4、主动轮5、从动轮6、离合定位拨叉齿轮传动装置；所述上承载结构通过万向旋转轴转动安装在所述机架体的表面，所述钢轨固定锁紧结构安装在所述上承载结构上，能够对钢轨道岔进行固定锁紧，所述液压马达的输出轴上安装第一斜齿轮7，所述主动轮上安装主动轮传动齿轮8，所述从动轮上安装从动轮传动齿轮9，所述离合定位拨叉齿轮传动装置A安装在所述第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间，所述主动轮传动齿轮与从动轮传动齿轮啮合，所述离合定位拨叉齿轮传动装置能带动或断开所述第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间的啮合。

具体的，如图5、6，所述离合定位拨叉齿轮传动装置包括传动轴10、连接轴11，所述传动轴上安装第二斜齿轮12及传动轮13，所述传动轴的末端形成与所述连接轴一端配合的矩形齿结构，当拨动所述离合定位拨叉齿轮传动装置使得离合定位拨叉齿轮传动装置工作时，所述传动轴的末端与连接轴一端通过矩形齿结构啮合，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，传动轮与主动轮传动齿轮啮合，因此，当液压马达带动第一斜齿轮7工作，第一斜齿轮带动第二斜齿轮工作，传动轴向下移动后，传动轮被带动能跟随转动轴转动，从而传动轮带动主动轮传动齿轮转动，从而主动轮转动，并带动从动轮转动；当拨动所述离合定位拨叉齿轮传动装置使得离合定位拨叉齿轮传动装置停止工作时，所述传动轴的末端与连接轴一端脱离啮合，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮脱开啮合；需要说明的是，所述的离合定位拨叉齿轮传动装置采用常见的离合拨叉结构即可，只要实现相关的功能作用即可。

如图2所示，所述上承载结构的横截面为槽型结构；所述钢轨固定锁紧结构为若干根螺栓，所述螺栓安装在所述上承载结构上，对放置在所述上承载结构上的钢轨道岔C进行固定锁紧；通过调整螺栓卡住钢轨下沿适当拧紧，达到锁紧目的；钢轨固定锁紧结构和已装好道岔钢轨成垂直状态，并能通过工具锁紧，保证移动车和道岔的整体性不脱扣。

在本实施例中，上承载结构为沿移动车均衡布置的长方形钢板，承载钢轨道岔的重量，下边连接万向旋转轴，和移动车非接触呈垂直连接；钢轨固定锁紧结构是固定在上承载结构上的分两边固定的2套M22螺栓，根据道岔钢轨下沿的宽度适当调整宽度，起到和钢轨紧密接触锁紧的目的；机架体底部通过轴承安装有主动轮和从动轮，液压马达通过法兰固定在机架体的尾部上，液压马达输出轴连接第一斜齿轮，带动主动轮转动，主动轮通过连接齿轮推动从动轮同步转动，以齿轮驱动的方式承载道岔轨排沿钢轨移动，运动更平稳，施力更均衡。

移动车安装有排量为400ml的液压马达，装有快装接头B连接的高压油管，液压系统通过高压油管连接液压马达动力输出系统。

当使用该移动台车时，首先进行上道前的准备工作：(1)检查液压移动车各部系统，清除传动轮齿部异物泥土；(2)按液压泵站控制油路连接相应高压油管，使液压移动车双向动作旋转3～5周次；当进行横移作业时：(1)根据轨排长度及重力点，将移动台车放置在道岔轨排钢轨下滑轨位置，并卡好钢轨固定锁紧结构；(2)将其他道岔横移滑轮平车，放置好后统一落下轨排压实，等待横移操作指令；(3)横移操作指令下达后，由操作人员操控控制平台，使移动台车前进或后退，确保轨排横移平行顺畅，使走行滑轮与钢轨滑轨在同一平行线上，带动轨排移动到指定位置；当进行纵移作业：(1)道岔横移到位后，可根据纵向段面位置就位需要，及时测量需要纵移的距离，判断是否需要进行纵移调整；(2)如需要则由道岔起拨道机抬起道岔后，90°度调转移动台车的走行方向，上承载结构和道岔紧密连接不动，下移动车旋转；(3)纵移操作指令下达后，由操作人员操控控制平台，使移动台车前进或后退，带动轨排纵向移动精准就位；最后移动台车下道：(1)操纵控制台，卸载油管内压力，断开高压油管连接接头，将移动台车抬出至非作业区域，妥善保管；移动台车长期不用时，应将传动齿轮表面涂油防护，避免锈蚀影响下次正常使用。

以上实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种承载式道岔液压纵横移动台车，其特征在于：包括上承载结构、钢轨固定锁紧结构、机架体、液压马达、主动轮、从动轮、离合定位拨叉齿轮传动装置；所述上承载结构通过万向旋转轴转动安装在所述机架体的表面，所述钢轨固定锁紧结构安装在所述上承载结构上，能够对钢轨道岔进行固定锁紧，所述液压马达的输出轴上安装第一斜齿轮，所述主动轮上安装主动轮传动齿轮，所述从动轮上安装从动轮传动齿轮，所述离合定位拨叉齿轮传动装置安装在所述第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间，所述主动轮传动齿轮与从动轮传动齿轮啮合，所述离合定位拨叉齿轮传动装置能带动或断开所述第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间的啮合。

2.根据权利要求1所述的一种承载式道岔液压纵横移动台车，其特征在于，所述离合定位拨叉齿轮传动装置包括传动轴、连接轴，所述传动轴上安装第二斜齿轮及传动轮，所述传动轴的末端形成与所述连接轴一端配合的矩形齿结构，当拨动所述离合定位拨叉齿轮传动装置使得离合定位拨叉齿轮传动装置工作时，所述传动轴的末端与连接轴一端通过矩形齿结构啮合，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，传动轮与主动轮传动齿轮啮合；当拨动所述离合定位拨叉齿轮传动装置使得离合定位拨叉齿轮传动装置停止工作时，所述传动轴的末端与连接轴一端脱离啮合，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮脱开啮合。

3.根据权利要求1所述的一种承载式道岔液压纵横移动台车，其特征在于，所述上承载结构的横截面为槽型结构。

4.根据权利要求1所述的一种承载式道岔液压纵横移动台车，其特征在于，所述钢轨固定锁紧结构为若干根螺栓，所述螺栓安装在所述上承载结构上，对放置在所述上承载结构上的钢轨道岔进行固定锁紧。

5.根据权利要求1所述的一种承载式道岔液压纵横移动台车，其特征在于，所述液压马达固定安装在所述机架体的一端。

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