CN202806780U - 宽轨机械传动综合轨道车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种宽轨机械传动综合轨道车，包括车体和车架，车体置于车架上，车体上设置的驾驶室内安装有电气控制系统和司机操作台，变速箱输入端与车架上设置的发动机输出端连接，变速箱输出端与总传动轴一端连接，总传动轴另一端与换向箱输入端连接，换向箱的两个输出端将动力分别经传动轴、车轴齿轮箱传递给车架底部的前轮对和后轮对；换向箱第三个输出端与液压油泵输入端连接后通过油路将液压油供给安装在车架后端的随车起重机的液压操纵阀，控制液压操纵阀上的手柄实现随车起重机的升臂降臂动作，随车起重机和驾驶室之间设有载物斗。本实用新型适于宽轨线路的修建、维修、抢险以及运输牵引和调车作业，可双向驾驶，运行速度高。

Description

宽轨机械传动综合轨道车

技术领域

本实用新型属铁路交通车辆技术领域，具体涉及一种宽轨机械传动综合轨道车。

背景技术

现有轨道车均采用1435mm轨距，当遇到宽轨时，无法在其上行驶，而且轨道车的功能单一，外出维修车辆时，需要在其后拖挂平板车以盛放繁杂多样的工具，当遇到较大的维修工件时，还需特派起重机来执行任务，通常一个维修任务需要几台不同功能的车配合才能完成，效率低下，成本高昂，因此有必要改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种宽轨机械传动综合轨道车，采用一台220kW发动机，通过传动系统，驱动具有宽轨运行性能的车轮，使该车在1520mm轨距线路上实现行车功能，同时该车还具有5t以下起重能力和载运维修工具的载货斗。

本实用新型采用的技术方案：宽轨机械传动综合轨道车，包括车体和车架，所述车体置于车架上，所述车体上设有驾驶室，所述驾驶室内安装有电气控制系统和司机操作台，所述车架底部设有前轮对和后轮对，所述车架上设有发动机，所述发动机输出端与变速箱输入端连接，所述变速箱输出端与总传动轴一端连接，所述总传动轴另一端与换向箱输入端连接，所述换向箱的一个输出端与传动轴I一端连接，所述传动轴I另一端与车轴齿轮箱I输入端连接，所述车轴齿轮箱I输出端与前轮对连接；所述换向箱的另一个输出端与传动轴II一端连接，所述传动轴II另一端与车轴齿轮箱II输入端连接，所述车轴齿轮箱II输出端与后轮对连接；所述换向箱的第三个输出端与液压油泵输入端连接，所述液压油泵输出端通过油路将液压油供给安装在车架后端的随车起重机的液压操纵阀，控制液压操纵阀上的手柄实现随车起重机的升臂降臂动作，所述随车起重机和驾驶室之间设有载物斗。

其中，所述前轮对和后轮对均由两个车轮和一根车轴冷压结合而成，所述前轮对和后轮对的两个车轮内侧间距均为1440mm。

进一步地，所述前轮对中的车轴上定位车轴齿轮箱I的台阶I端面距两车轮中心线的距离为364mm，所述后轮对中的车轴上定位车轴齿轮箱II的台阶II端面距两车轮中心线的距离为268mm，其中车轴齿轮箱I和车轴齿轮箱II输入端的旋向保证车轴同向转动。

进步一地，所述前轮对和后轮对的位置不能互换。

进一步地，所述车轮与轮轨接触的宽度为40mm。

进一步地，所述驾驶室内设有两个司机操作台。

进一步地，所述驾驶室内还设有暖气装置、风扇、司机座椅和灭火器。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、轨道车车轮内侧间距为1440mm，可适用于蒙古国以及其它轨距为1520mm宽轨线路，主要用于工矿企业、港口、铁路站场、车辆段及地方专用线的运输牵引和调车作业，也是铁路的修建、维修、抢险用不可缺少的动力设备；

2、中部位设有驾驶室，驾驶内设有前后两个司机操作台，可双向驾驶，驾驶室内设有暖气装置、风扇、司机座椅、灭火器等设施，为司乘人员提供了舒适的工作环境；后端设有10.5t.m的随车起重机及载货斗，可为铁路修建、维修、抢险等作业运输材料、设备、人员等；

3、该车的装机功率为216kW(293PS)，最高运行速度为95km/h。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的前轮对和车轴齿轮箱I安装位置结构示意图；

图3为本实用新型的后轮对和车轴齿轮箱II安装位置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-3描述本实用新型的一种实施例。

宽轨机械传动综合轨道车，包括车体1和车架2，所述车体1置于车架2上，所述车体1上设有驾驶室15，所述驾驶室15内安装有电气控制系统3和司机操作台14，具体的，所述驾驶室15内设有两个司机操作台14，可双向驾驶，所述驾驶室15内还设有暖气装置、风扇、司机座椅和灭火器。所述车架2底部设有前轮对17和后轮对4，具体的，所述前轮对17和后轮对4均由两个车轮20和一根车轴21冷压结合而成，所述前轮对17和后轮对4的两个车轮内侧间距均为1440mm。具体的，所述前轮对17中的车轴21上定位车轴齿轮箱I5的台阶I22端面距两车轮20中心线的距离为364mm，所述后轮对4中的车轴21上定位车轴齿轮箱II19的台阶II23端面距两车轮20中心线的距离为268mm，其中车轴齿轮箱I5和车轴齿轮箱II19输入端的旋向保证车轴21同向转动，相对来讲车轴齿轮箱I5和车轴齿轮箱II19在车轴21上的安装方向是相反的。所述前轮对17和后轮对4的位置不能互换，所述车轮20与轮轨接触的宽度为40mm。所述车架2上设有发动机10，所述发动机10输出端与变速箱9输入端连接，所述变速箱9输出端与总传动轴8一端连接，所述总传动轴8另一端与换向箱7输入端连接，所述换向箱7的一个输出端与传动轴I6一端连接，所述传动轴I6另一端与车轴齿轮箱I5输入端连接，所述车轴齿轮箱I5输出端与前轮对17连接；所述换向箱7的另一个输出端与传动轴II18一端连接，所述传动轴II18另一端与车轴齿轮箱II19输入端连接，所述车轴齿轮箱II19输出端与后轮对4连接；所述换向箱7的第三个输出端与液压油泵11输入端连接，所述液压油泵11输出端通过油路将液压油供给安装在车架2后端的随车起重机13的液压操纵阀16，控制液压操纵阀16上的手柄实现随车起重机13的升臂降臂动作，所述随车起重机13和驾驶室15之间设有载物斗12，用于盛放车辆外出维修时所需的工具。

需要行驶时，司机通过控制电气控制系统3，使得动力通过发动机10依次传递给变速箱9、换向箱7、车轴齿轮箱I5、车轴齿轮箱II19、前轮对17和后轮对4上的车轮20，通过车轮20与钢轨摩擦力推动车辆运行；需要起重作业时，发动机10将动力通过变速箱9、换向箱7驱动液压油泵11工作，而此时驱动车轴齿轮箱I5和车轴齿轮箱II19的轴均不工作，此时车辆处于静止状态，从而确保起吊作业的安全，所述液压油泵11工作后，会将压力油供给随车起重机13的液压操纵阀16，控制所述液压操纵阀16上的手柄，将压力油注入工作油缸，实现随车起重机13升臂降臂动作，达到提升重物的目的。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (7)

1.宽轨机械传动综合轨道车，包括车体（1）和车架（2），所述车体（1）置于车架（2）上，所述车体（1）上设有驾驶室（15），所述驾驶室（15）内安装有电气控制系统（3）和司机操作台（14），所述车架（2）底部设有前轮对（17）和后轮对（4），其特征在于：所述车架（2）上设有发动机（10），所述发动机（10）输出端与变速箱（9）输入端连接，所述变速箱（9）输出端与总传动轴（8）一端连接，所述总传动轴（8）另一端与换向箱（7）输入端连接，所述换向箱（7）的一个输出端与传动轴I（6）一端连接，所述传动轴I（6）另一端与车轴齿轮箱I（5）输入端连接，所述车轴齿轮箱I（5）输出端与前轮对（17）连接；所述换向箱（7）的另一个输出端与传动轴II（18）一端连接，所述传动轴II（18）另一端与车轴齿轮箱II（19）输入端连接，所述车轴齿轮箱II（19）输出端与后轮对（4）连接；所述换向箱（7）的第三个输出端与液压油泵（11）输入端连接，所述液压油泵（11）输出端通过油路将液压油供给安装在车架（2）后端的随车起重机（13）的液压操纵阀（16），控制液压操纵阀（16）上的手柄实现随车起重机（13）的升臂降臂动作，所述随车起重机（13）和驾驶室（15）之间设有载物斗（12）。

2.根据权利要求1所述的宽轨机械传动综合轨道车，其特征在于：所述前轮对（17）和后轮对（4）均由两个车轮（20）和一根车轴（21）冷压结合而成，所述前轮对（17）和后轮对（4）的两个车轮（20）的内侧间距均为1440mm。

3.根据权利要求1或2所述的宽轨机械传动综合轨道车，其特征在于：所述前轮对（17）中的车轴（21）上定位车轴齿轮箱I（5）的台阶I（22）端面距两车轮（20）中心线的距离为364mm，所述后轮对（4）中的车轴（21）上定位车轴齿轮箱II（19）的台阶II（23）端面距两车轮（20）中心线的距离为268mm，其中车轴齿轮箱I（5）和车轴齿轮箱II（19）输入端的旋向保证车轴（21）同向转动。

4.根据权利要求3所述的宽轨机械传动综合轨道车，其特征在于：所述前轮对（17）和后轮对（4）的位置不能互换。

5.根据权利要求4所述的宽轨机械传动综合轨道车，其特征在于：所述车轮（20）与轮轨接触的宽度为40mm。

6.根据权利要求5所述的宽轨机械传动综合轨道车，其特征在于：所述驾驶室（15）内设有两个司机操作台（14）。

7.根据权利要求6所述的宽轨机械传动综合轨道车，其特征在于：所述驾驶室（15）内还设有暖气装置、风扇、司机座椅和灭火器。

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