CN115027205B - 一种整车热管理系统 - Google Patents

Abstract

一种整车热管理系统，包括：多通阀，多通阀包括多个可互相切换连通或断开的阀口，且多个阀口分为第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组；暖风回路，暖风回路连接至第一阀口组；电池回路，电池回路连接至第二阀口组；电机电控回路，电机电控回路连接至第三阀口组；其中，多通阀可以切换第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组之间互相连通或断开，并且多通阀可以切换第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组内部的各个阀口之间互相连通或断开。本发明将电机电控回路、电池回路、暖风回路等所有水路回路耦合在一起，打破各个水回路不通的壁垒，使得能量可以有效管理，且组合模式可以根据不同车型灵活调整。

Description

一种整车热管理系统

技术领域

本发明涉及一种车辆的热管理系统，更具体地说，涉及一种整车热管理系统。

背景技术

从系统回路角度，不同的整车上可能存在多个水回路，例如存在发动机冷却回路、涡轮增压器冷却回路、电池冷却/加热回路、电机冷却回路、暖风回路。与传统燃油车不同的是，新能源车的热管理系统还要加上新能源车的核心部件-电池组、电机电控及其相关设备。

目前市场上，新能源车辆大多为独立分开的冷却液水路，例如独立的电机水回路，电池水回路等，其缺陷是无法做到系统之间的耦合，能量无法有效传递，无法实现能量管理。

在一些应用场合中，不同水回路中的水温之间存在温差，并且不同设备之间的制冷/制热要求均不相同，现有的整车热管理系统不能有效协调各个独立水回路之间的冷却液（水）温度，无法在不同的水回路之间实现冷却液（水）的温度调配和协调。

发明内容

针对现有技术存在的整车热管理回路无法做到各个独立的水回路之间耦合的问题，本发明提供一种整车热管理系统，其至少解决了独立水回路之间的耦合。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种整车热管理系统，包括多通阀，多通阀包括多个可互相切换连通或断开的阀口，且多个阀口分为第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组；高温回路，高温回路连接至第一阀口组；低温回路，低温回路连接至第二阀口组；中温回路，中温回路连接至第三阀口组。其中，多通阀可以切换第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组之间互相连通或断开，并且多通阀可以切换第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组内部的各个阀口之间互相连通或断开。

作为本发明的一种实施方式，高温回路为暖风回路；低温回路为电池回路；中温回路为电机电控回路；高温回路、中温回路、低温回路具有不同的冷却液温度。

作为本发明的一种实施方式，所述高温回路、低温回路、中温回路内部包括独立子回路，所述独立子回路可以单独进行余热回收、独立子回路单独与所在母回路进行热交换或以进行余热回收，或者独立子回路可以和其他回路进行热交换或进行余热回收。

作为本发明的一种实施方式，多通阀为八通阀；暖风回路包括暖风回路水泵、冷凝器、加热器和暖风芯体；电池回路包括电池模组、电池冷却器、电池回路膨胀水壶、电池回路水泵；电机电控回路包括前电机模组、后电机模组、高低压集成充电模块、低温散热器、电机回路膨胀水壶、电机回路水泵、雷达域控制器模组。

作为本发明的一种实施方式，第一阀口组包括第一阀口和第二阀口；第二阀口组包括第三阀口、第四阀口和第五阀口；第三阀口组包括第六阀口、第七阀口和第八阀口；暖风回路水泵、冷凝器、加热器和暖风芯体依次串联，暖风回路的输入端和输出端分别连接第二阀口和第一阀口；电池冷却器的第一端连接第三阀口，电池冷却器的第二端连接电池模组的第一端；电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池回路膨胀水壶进一步连接第五阀口；雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，电机回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；联合换热单元的第二端连接低温散热器的第一端，低温散热器的第二端连接第六阀口。

作为本发明的一种实施方式，第一阀口组包括第一阀口、第二阀口和第三阀口；第二阀口组包括第四阀口和第五阀口；第三阀口组包括第六阀口、第七阀口和第八阀口；暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第三阀口；电池冷却器的第一端连接第四阀口，电池冷却器的第二端连接电池模组的第一端；电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池回路膨胀水壶进一步连接第五阀口；雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，电机回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；联合换热单元的第二端连接低温散热器的第一端，低温散热器的第二端连接第六阀口。

作为本发明的一种实施方式，第一阀口组包括第一阀口和第二阀口；第二阀口组包括第三阀口、第四阀口；第三阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口；暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第二阀口；电池冷却器的第一端连接第三阀口，电池冷却器的第二端连接电池模组的第一端；电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池回路膨胀水壶进一步连接第四阀口；雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，电机回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；联合换热单元的第二端连接第五阀口；低温散热器的第一端连接第七阀口，第二端连接第六阀口。

作为本发明的一种实施方式，多通阀为十通阀；暖风回路包括暖风回路水泵、冷凝器、加热器和暖风芯体；电池回路包括电池模组、电池冷却器、电池回路膨胀水壶、电池回路水泵；电机电控回路包括前电机模组、后电机模组、高低压集成充电模块、低温散热器、无线充电单元模组、电机回路膨胀水壶、电机回路水泵、雷达域控制器模组。

作为本发明的一种实施方式，暖风回路还包括暖风回路膨胀水壶；第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；第二阀口组包括第五阀口、第六阀口和第七阀口；第三阀口组包括第八阀口、第九阀口和第十阀口；暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第二阀口；加热器的第一端连接至第三阀口，第二端连接至第四阀口；电池冷却器的第一端连接第五阀口，电池冷却器的第二端连接电池模组的第一端；电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池回路膨胀水壶进一步连接第七阀口；无线充电单元模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，电机回路膨胀水壶进一步连接第十阀口；联合换热单元的第二端依次串联雷达域控制器模组和低温散热器，低温散热器进一步连接第八阀口。

作为本发明的一种实施方式，第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口；第二阀口组包括第四阀口、第五阀口、第六阀口和第七阀口；第三阀口组包括第八阀口、第九阀口和第十阀口；暖风芯体、加热器、冷凝器、暖风回路水泵依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路水泵进一步连接至第三阀口；电池冷却器的第一端连接第四阀口，第二端连接第五阀口；电池模组的第一端连接第六阀口，第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池回路膨胀水壶进一步连接第七阀口；无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，电机回路膨胀水壶进一步连接第十阀口；联合换热单元的第二端串联低温散热器，低温散热器进一步连接第八阀口。

作为本发明的一种实施方式，暖风回路还包括暖风回路膨胀水壶；第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；第二阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口；第三阀口组包括第九阀口和第十阀口；暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第二阀口；加热器的第一端连接至第三阀口，第二端连接至第四阀口；电池冷却器的第一端连接第七阀口，第二端连接第八阀口；电池模组的第一端连接第五阀口，第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池回路膨胀水壶进一步连接第六阀口；雷达域控制器模组、无线充电单元模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，电机回路膨胀水壶进一步连接第十阀口；联合换热单元的第二端连接比例三通阀，比例三通阀的另两个口分别连接低温散热器的前后两端，然后通过比例三通阀连接至第九阀口。

作为本发明的一种实施方式，第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口；第二阀口组包括第四阀口、第五阀口、第六阀口；第三阀口组包括第七阀口、第八阀口、第九阀口和第十阀口；暖风芯体、加热器、冷凝器、暖风回路水泵依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路水泵进一步连接至第三阀口；电池冷却器的第一端连接第四阀口，电池冷却器的第二端连接电池模组的第一端；电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池回路膨胀水壶进一步连接第六阀口；无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，电机回路膨胀水壶进一步连接第十阀口；联合换热单元的第二端连接至第七阀口；低温散热器的第一端连接第八阀口，第二端连接第九阀口。

作为本发明的一种实施方式，多通阀为十二通阀；暖风回路包括暖风回路水泵、冷凝器、加热器、暖风回路膨胀水壶和暖风芯体；电池回路包括电池模组、电池冷却器、电池回路膨胀水壶、电池回路水泵；电机电控回路包括前电机模组、后电机模组、高低压集成充电模块、低温散热器、电机回路膨胀水壶、电机回路水泵、无线充电单元模组、雷达域控制器模组。

作为本发明的一种实施方式，第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；第二阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口；第三阀口组包括第九阀口、第十阀口、第十一阀口和第十二阀口；暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第四阀口；加热器的第一端连接至第二阀口，第二端连接至第三阀口；电池冷却器的第一端连接第五阀口，第二端连接第六阀口；电池模组依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池模组进一步连接第七阀口，电池回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；高低压集成充电模块、后电机模组、雷达域控制器模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，电机回路膨胀水壶进一步连接第十二阀口；联合换热单元的第二端连接低温散热器的第一端，低温散热器的第二端连接第九阀口；联合换热单元的第二端连接无线充电单元模组的第一端，无线充电单元模组的第二端连接第十阀口。

作为本发明的一种实施方式，第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；第二阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口；第三阀口组包括第九阀口、第十阀口、第十一阀口和第十二阀口；暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第四阀口；加热器的第一端连接至第二阀口，第二端连接至第三阀口；电池冷却器的第一端连接第五阀口，第二端连接第六阀口；电池模组依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池模组进一步连接第七阀口，电池回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；前电机模组、无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后构成联合换热单元；联合换热单元的第一端连接第十一阀口，第二端依次连接电机回路水泵、电机回路膨胀水壶，第三端连接低温散热器的第一端，第四端连接第十阀口；低温散热器的第二端连接第九阀口；电机回路膨胀水壶进一步连接第十二阀口。

作为本发明的一种实施方式，第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；第二阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口；第三阀口组包括第九阀口、第十阀口、第十一阀口和第十二阀口；暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第四阀口；加热器的第一端连接至第二阀口，第二端连接至第三阀口；电池冷却器的第一端连接第五阀口，第二端连接第六阀口；电池模组依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池模组进一步连接第七阀口，电池回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元，联合换热单元的第一端连接依次连接电机回路水泵、电机回路膨胀水壶，第二端连接第九阀口；电机回路膨胀水壶进一步连接第十二阀口；低温散热器的第一端连接第十阀口，第二端连接第十一阀口。

作为本发明的一种实施方式，第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；第二阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口；第三阀口组包括第八阀口、第九阀口、第十阀口、第十一阀口和第十二阀口；暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第四阀口；加热器的第一端连接至第二阀口，第二端连接至第三阀口；电池冷却器的第一端连接第五阀口，第二端电池模组的第一端；电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池回路膨胀水壶进一步连接第七阀口；前电机模组、无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后构成联合换热单元；联合换热单元的第一端连接第十一阀口，第二端连接依次连接电机回路水泵、电机回路膨胀水壶，第三端连接第八阀口；电机回路膨胀水壶进一步连接第十二阀口；低温散热器的第一端连接第九阀口，第二端连接第十阀口。

作为本发明的一种实施方式，第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口；第二阀口组包括第四阀口、第五阀口、第六阀口、第七阀口；第三阀口组包括第八阀口、第九阀口、第十阀口、第十一阀口和第十二阀口；暖风芯体、加热器、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第三阀口；电池冷却器的第一端连接第四阀口，第二端连接第五阀口；电池模组依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，电池模组进一步连接第六阀口，电池回路膨胀水壶进一步连接第七阀口；前电机模组、无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后构成联合换热单元；联合换热单元的第一端连接第十一阀口，第二端连接依次连接电机回路水泵、电机回路膨胀水壶，第三端连接第八阀口；电机回路膨胀水壶进一步连接第十二阀口；低温散热器的第一端连接第九阀口，第二端连接第十阀口。

在上述技术方案中，本发明将电机电控回路、电池回路、暖风回路等所有水路回路耦合在一起，打破各个水回路不通的壁垒，使得能量可以有效管理，且组合模式可以根据不同车型灵活调整。

附图说明

图1是本发明的一种多通阀的结构示意图；

图2a-2c是本发明第一组实施例的系统结构示意图；

图3a-3d是本发明第二组实施例的系统结构示意图；

图4a-4e是本发明第三组实施例的系统结构示意图。

图中：

1-暖风芯体，2-冷凝器，3-暖风回路水泵，4-暖风回路膨胀水壶，16-加热器，5-电池冷却器(Chiller)，6-电池模组，7-电池回路水泵，8-电池回路膨胀水壶，9-雷达域控制器模组，10-高低压集成充电模块（CCU），11-后电机模组，12-前电机模组，13-电机回路水泵，14-电机回路膨胀水壶，15-低温散热器，17-无线充电单元模组；

20-多通阀；21-暖风回路，22-电池回路，23-电机电控回路；

A-第一阀口；B-第二阀口；C-第三阀口；D-第四阀口；E-第五阀口；F-第六阀口；H-第七阀口；I-第八阀口；J-第九阀口；K-第十阀口；L-第十一阀口；M-第十二阀口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明实施例中的技术方案进一步作清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例用来作为解释本发明技术方案之用，并非意味着已经穷举了本发明所有的实施方式。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

参照图1-图4e，本发明公开一种整车热管理系统，其主要构成包括一个处于系统核心位置的多通阀20，以及与多通阀20相连接的多个整车冷却液回路，包括高温回路、中温回路和低温回路等，并且高温回路、中温回路、低温回路具有不同的冷却液温度。作为本发明的一种优选实施方式，高温回路为暖风回路21，低温回路为电池回路22，中温回路为电机电控回路23。

在本发明中，多通阀20包括多个可互相切换连通或断开的阀口，且多个阀口可以分为第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组。暖风回路21、电池回路22和电机电控回路23分别与多通阀20相连接，其中暖风回路21连接至第一阀口组，电池回路22连接至第二阀口组，电机电控回路23连接至第三阀口组。

本领域的技术人员可以理解，上述第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组只是示例之用，其顺序并不代表特定的限制。在本发明的其他实施例中，暖风回路21、电池回路22和电机电控回路23分别还可以与不同的阀口组相连，均可以实现本发明的技术目的、达到本发明的技术效果，本发明的整车热管理系统并不仅仅以此为限。

在本发明中，暖风回路21代表了高温冷却液（水）回路，电池回路22代表了低温冷却液（水）回路、电机电控回路23代表了中温冷却液（水）回路。此外，本领域的技术人员还可以理解，本发明的“冷却回路”并非单纯制冷/冷却，在不同应用场景下，“冷却回路”同样可以用来制热/加热。同理，本发明的“冷却液”优选为乙二醇与水的混合溶液，其在一些场景下可用于冷却，在另一些场景下可用于加热。

本发明所述的暖风回路21、电池回路22、电机电控回路23分别是指与暖风回路21、电池回路22、电机电控回路23相连接的冷却液回路，而并非是空气回路、电路本身。

同样的，本发明图2a-图4e中所互相连接的暖风芯体1、冷凝器2、暖风回路水泵3、暖风回路膨胀水壶4、加热器16、电池冷却器5 (Chiller)、电池模组6、电池回路水泵7、电池回路膨胀水壶8、雷达域控制器模组9、高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11、前电机模组12、电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14、低温散热器15、无线充电单元模组17等部件，在本发明中均应理解为与上述各个部件相连接的冷却液（水）管路/回路、或者上述各个部件内含的冷却液（水）管路/回路。

上述各个部件，即暖风芯体1、冷凝器2、暖风回路水泵3、暖风回路膨胀水壶4、加热器16、电池冷却器5 (Chiller)、电池模组6、电池回路水泵7、电池回路膨胀水壶8、雷达域控制器模组9、高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11、前电机模组12、电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14、低温散热器15、无线充电单元模组17等，每一个部件均包括至少一个冷却液（水）入口和至少一个冷却液（水）出口。为了便于说明，冷却液（水）入口、冷却液（水）出口可以统称为第一端和第二端，因此上述所列每个部件均包括一个第一端和一个第二端。本领域的技术人员可以理解，上述第一端、第二端既可以是冷却液（水）入口，也可以是冷却液（水）出口，本发明对此不做限定。

因此，如图2a-图4e所示的各个部件的互相连接，均应理解为与上述各个部件相连接的冷却液（水）管路/回路、或者上述各个部件内含的冷却液（水）管路/回路的互相连接。

本发明的重点在于通过多通阀20来耦合整车系统中所有主要的冷却液（水）回路，以较为常见的电机电控回路23、电池回路22、暖风回路21为例，多通阀20的各个阀口可以自由分配其数量到各个回路，将电机电控回路23、电池回路22、暖风回路21等所有冷却液（水）回路耦合在一起，打破各个冷却液（水）回路不通的壁垒，使得能量可以有效管理。

如图1所示为一个十通阀的示意图，该十通阀包括第一阀口A、第二阀口B、……第十阀口K。其中，多个阀口可以构成一个阀口组。作为本发明的一种优选实施方式，十通阀可以分为第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组，例如，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B和第三阀口C；第二阀口组包括第四阀口D、第五阀口E和第六阀口F；第三阀口组包括第七阀口H、第八阀口I第九阀口J和第十阀口K。其他的分配方式亦可，本发明对此不做限定。

本发明的多通阀20可以选择性地切换第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组之间互相连通或断开，例如，可以切换第一阀口组和第二阀口组相连通，或者切换第二阀口组和第三阀口组相连通，等等。当第一阀口组和第二阀口组相连通时，本发明的多通阀20可以切换成第一阀口组和第二阀口组内部的特定阀口相连接，例如选择性地将属于第一阀口组的第二阀口B和属于第二阀口组的第四阀口D相连通，等等。同理，本发明的多通阀20还可以选择性地将第五阀口E（第二阀口组）和第九阀口J（第三阀口组）相连通……以此类推。

除此之外，本发明的多通阀20还可以切换第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组内部的各个阀口之间互相连通或断开。例如，在第一阀口组内部，本发明的多通阀20可以选择性地连通第一阀口A和第二阀口B。同理，在第二阀口组内部，本发明的多通阀20可以选择性地连通第五阀口E和第六阀口F……以此类推。

多通阀20的主要作用主要是联通各个不同温度的冷却液（水）回路（高温回路、中温回路和低温回路，具体来说对应了暖风回路21、电机电控回路23、电池回路22），将不同温度的冷却液（水）回路都能耦合到多通阀20内部，并且将不同温度的冷却液（水）分配到特定的冷却液（水）回路中，以此来节约能源。同时，多通阀20还可以同时具备现有技术中控制阀的作用，即控制单个冷却液（水）回路内部的连通/断开，从而执行单个冷却液（水）回路内部的温度控制。

下面通过几个实施例来进一步说明上述技术方案。

实施例1.1

参照图2a，本发明的第一组实施例采用的八通阀作为多通阀20，其包括8个阀口，分别是第一阀口A~第八阀口I，这8个阀口共分为三个阀口组。如图2a所示，第一阀口组包括第一阀口A和第二阀口B，第二阀口组包括第三阀口C、第四阀口D和第五阀口E，第三阀口组包括第六阀口F、第七阀口H和第八阀口I。

继续参照图2a，在该实施例中，暖风回路21包括依次串联的暖风回路水泵3、冷凝器2、加热器16和暖风芯体1，使得暖风回路21的输入端和输出端分别连接第二阀口B和第一阀口A。

具体而言，暖风回路水泵3的第一端连接第二阀口B，其第二端连接冷凝器2的第一端，冷凝器2的第二端连接加热器16的第一端，加热器16的第二端连接暖风芯体1的第一端，暖风芯体1的第二端连接第一阀口A。在本该实施例中，暖风回路水泵3作为整个暖风回路21的输入端，而暖风芯体1的第二端作为整个暖风回路21的输出端。

继续参照图2a，电池回路22包括电池模组6、电池冷却器5(Chiller)、电池回路膨胀水壶8、电池回路水泵7。如图2a所示，电池冷却器5的第一端连接第三阀口C，其第二端连接电池模组6的第一端，电池模组6的第二端依次连接电池回路水泵7和电池回路膨胀水壶8，电池回路膨胀水壶8进一步连接第五阀口E。

作为该实施例的一种优选实施方式，第四阀口D可选择性地连接旁通回路，旁通回路的一端连接至第四阀口D，另一端连接至电池冷却器5的第二端和电池模组6的第一端。此时，电池冷却器5形成了一个独立子回路，其所在的电池回路22作为其母回路。该结构便于电池冷却器5和电池回路22（母回路）的其他部件进行热交换，或者与其他回路，即暖风回路21、电机电控回路23进行热交换。

继续参照图2a，电机电控回路23包括前电机模组12、后电机模组11、高低压集成充电模块10（CCU）、低温散热器15、电机回路膨胀水壶14、电机回路水泵13、雷达域控制器模组9。如图2a所示，雷达域控制器模组9、高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11依次串联后，与前电机模组12通过并联形式构成联合换热单元。联合换热单元具有第一端和第二端，其第一端依次与电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14串联，其第二端连接低温散热器15的第一端。低温散热器15的第二端进一步连接第六阀口F，电机回路膨胀水壶14进一步连接第八阀口I。

作为该实施例的一种优选实施方式，第七阀口H可选择地连接旁通回路，旁通回路的一端连接至第七阀口H，另一端连接至联合换热单元的第二端和低温散热器15的第一端。此时，低温散热器15形成了一个独立子回路，其所在的电机电控回路23作为其母回路，与电池冷却器5类似，这里不再赘述。

实施例1.2

如图2b所示的仍然是本发明的第一组实施例，即采用八通阀作为多通阀20。与图2a所示的实施例1不同的是，本实施例在暖风回路21和电池回路22上的结构与实施例1不同，而电机电控回路23的结构是相同的。

本实施例中，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B、第三阀口C，第二阀口组包括第四阀口D和第五阀口E，第三阀口组包括第六阀口F、第七阀口H和第八阀口I。

如图2b所示，暖风回路水泵3的第一端连接第三阀口C，其第二端连接冷凝器2的第一端，冷凝器2的第二端连接加热器16的第一端，加热器16的第二端连接暖风芯体1的第一端和第二阀口B，暖风芯体1的第二端连接第一阀口A。此时，暖风芯体1形成了一个独立子回路，其所在的暖风回路21作为其母回路。该结构便于暖风芯体1和暖风回路21（母回路）的其他部件进行热交换，或者与其他回路，即电池回路22、电机电控回路23进行热交换。

上述结构可以使得第二阀口B直接连接暖风芯体1和加热器16，使得暖风芯体1和加热器16能够直接通过阀口B与其他回路，例如电池回路22和电机电控回路23进行热交换。

此外，电池冷却器5的第一端连接第四阀口D，其第二端连接电池模组6的第一端，电池模组6的第二端依次连接电池回路水泵7和电池回路膨胀水壶8，电池回路膨胀水壶8进一步连接第五阀口E。

电机电控回路23的结构与实施例1相同，这里不再赘述。

实施例1.3

如图2c所示的仍然是本发明的第一组实施例，即采用八通阀作为多通阀20。与图2a所示的实施例1不同的是，本实施例在暖风回路21上的结构与实施例1相同，而电池回路22、电机电控回路23的结构是不同的。

本实施例中，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B，第二阀口组包括第三阀口C、第四阀口D，第三阀口组包括第五阀口E、第六阀口F、第七阀口H和第八阀口I。

如图2c所示，电池冷却器5的第一端连接第三阀口C，其第二端连接电池模组6的第一端，电池模组6的第二端依次连接电池回路水泵7和电池回路膨胀水壶8，电池回路膨胀水壶8进一步连接第四阀口D。

在电机电控回路23中，雷达域控制器模组9、高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11依次串联后，与前电机模组12通过并联形式构成联合换热单元。联合换热单元具有第一端和第二端，其第一端依次与电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14串联，其第二端连接第五阀口E，电机回路膨胀水壶14进一步连接第八阀口I。

本实施例的一个特点在于低温散热器15的第一端连接第六阀口F，其第二端连接第七阀口H。此时，低温散热器15形成了一个独立子回路，其所在的电机电控回路23作为其母回路。这种结构下，低温散热器15单独形成了一个循环，从而使得低温散热器15的热交换能够独立于电机电控回路23中的其他装置。此外，由于低温散热器15是一个独立回路，图2c所示的结构能够更加便于将低温散热器15与暖风回路21、电池回路22进行热交换，而不影响电机电控回路23中的其他部件。

实施例2.1

参照图3a，本发明的第二组实施例采用的十通阀作为多通阀20，其包括10个阀口，分别是第一阀口A~第十阀口K，这10个阀口共分为三个阀口组。如图3a所示，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B、第三阀口C和第四阀口D，第二阀口组包括第五阀口E、第六阀口F和第七阀口H，第三阀口组包括第八阀口I、第九阀口J和第十阀口K。

继续参照图3a，暖风回路21包括暖风回路水泵3、冷凝器2、加热器16、暖风回路膨胀水壶4和暖风芯体1。如图3a所示，暖风芯体1、冷凝器2、暖风回路水泵3、暖风回路膨胀水壶4依次串联，暖风芯体1进一步连接至第一阀口A，暖风回路膨胀水壶4进一步连接至第二阀口B。同时，加热器16的第一端连接至第三阀口C，第二端连接至第四阀口D。此时，加热器16形成了一个独立子回路，其所在的暖风回路21作为其母回路。该结构便于加热器16和暖风回路21（母回路）的其他部件进行热交换，或者与其他回路，即电池回路22、电机电控回路23进行热交换。

继续参照图3a，电池回路22包括电池模组6、电池冷却器5(Chiller)、电池回路膨胀水壶8、电池回路水泵7。如图3a所示，如图2a所示，电池冷却器5的第一端连接第五阀口E，其第二端连接电池模组6的第一端，电池模组6的第二端依次连接电池回路水泵7和电池回路膨胀水壶8，电池回路膨胀水壶8进一步连接第七阀口H。

作为该实施例的一种优选实施方式，第六阀口F可选择性地连接旁通回路，旁通回路的一端连接至第六阀口F，另一端连接至电池冷却器5的第二端和电池模组6的第一端。此时，电池冷却器5形成了一个独立子回路，其所在的电池回路22作为其母回路。该结构便于电池冷却器5和电池回路22（母回路）的其他部件进行热交换，或者与其他回路，即暖风回路21、电机电控回路23进行热交换。

继续参照图3a，电机电控回路23包括前电机模组12、后电机模组11、高低压集成充电模块10（CCU）、低温散热器15、无线充电单元模组17、电机回路膨胀水壶14、电机回路水泵13、雷达域控制器模组9。如图3a所示，无线充电单元模组17、高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11依次串联后，与前电机模组12通过并联形式构成联合换热单元。联合换热单元具有第一端和第二端，其第一端依次与电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14串联，其第二端依次串联雷达域控制器模组9和低温散热器15。同时，电机回路膨胀水壶14进一步连接第十阀口K，低温散热器15进一步连接第八阀口I。

作为该实施例的一种优选实施方式，第九阀口J可选择地连接旁通回路，旁通回路的一端连接至第九阀口J，另一端连接至联合换热单元的第二端和雷达域控制器模组9的第一端。

实施例2.2

参照图3b，本发明的第二组实施例采用的十通阀作为多通阀20。

本实施例中，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B、第三阀口C，第二阀口组包括第四阀口D、第五阀口E、第六阀口F和第七阀口H，第三阀口组包括第八阀口I、第九阀口J和第十阀口K。

如图3b所示，暖风芯体1的第一端连接至第一阀口A，其第二端连接第二阀口B和加热器16的第一端。加热器16的第二端依次连接冷凝器2和暖风回路水泵3，暖风回路水泵3进一步连接至第三阀口C。

继续参照图3b，电池冷却器5分别连接第四阀口D和第五阀口E，形成一个独立的回路。电池模组6的第一端连接第六阀口F，其第二端依次连接电池回路水泵7和电池回路膨胀水壶8，电池回路膨胀水壶8进一步连接第七阀口H。

此时，电池冷却器5形成了一个独立子回路，其所在的电池回路22作为其母回路。该结构便于电池冷却器5和电池回路22（母回路）的其他部件进行热交换，或者与其他回路，即暖风回路21、电机电控回路23进行热交换。

继续如图3b所示，无线充电单元模组17、雷达域控制器模组9、高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11依次串联后，与前电机模组12通过并联形式构成联合换热单元。联合换热单元具有第一端和第二端，其第一端依次与电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14串联，电机回路膨胀水壶14进一步连接第十阀口K，联合换热单元的第二端连接第九阀口J和低温散热器15。

本实施例的一个特点是低温散热器15分别连接第八阀口I和第九阀口J，以此形成一个独立回路。本实施例中存在两个独立回路，分别是电池冷却器5和低温散热器15。上述结构的特点是电池冷却器5、低温散热器15均是对于换热有较高要求，并且能产生与其他部件明显不同的冷/热冷却液的。因此，本实施例将这两个部件分别形成独立回路，以此便于暖风回路21、电池回路22电机电控回路23互相之间的热交换。

实施例2.3

参照图3c，本发明的第二组实施例采用的十通阀作为多通阀20。

本实施例中，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B、第三阀口C、第四阀口D，第二阀口组包括第五阀口E、第六阀口F、第七阀口H、第八阀口I，第三阀口组包括第九阀口J和第十阀口K。

如图3c所示，本实施例中暖风回路21的结构与实施例2.1相同，这里不再赘述。

继续参照图3c，电池冷却器5分别连接第七阀口H和第八阀口I，形成一个独立的回路。电池模组6的第一端连接第五阀口E，其第二端依次连接电池回路水泵7和电池回路膨胀水壶8，电池回路膨胀水壶8进一步连接第六阀口F。

继续如图3c所示，无线充电单元模组17、雷达域控制器模组9、高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11依次串联后，与前电机模组12通过并联形式构成联合换热单元。联合换热单元具有第一端和第二端，其第一端依次与电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14串联，电机回路膨胀水壶14进一步连接第十阀口K，联合换热单元的第二端连接比例三通阀，比例三通阀的另两个口分别连接低温散热器15的前后两端，然后通过比例三通阀连接至第九阀口J。

本实施例的一个特点是低温散热器15通过上述的三通阀形成一个独立回路。本实施例中存在两个独立回路，分别是电池冷却器5和低温散热器15。上述结构的特点是电池冷却器5、低温散热器15均是对于换热有较高要求，并且能产生与其他部件明显不同的冷/热冷却液的。因此，本实施例将这两个部件分别形成独立回路，使得电池冷却器5便于和其他回路进行热交换，而低温散热器15便于在电机电控回路23内部进行热交换。

实施例2.4

参照图3d，本发明的第二组实施例采用的十通阀作为多通阀20。

本实施例中，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B、第三阀口C，第二阀口组包括第四阀口D、第五阀口E、第六阀口F，第三阀口组包括第七阀口H、第八阀口I、第九阀口J和第十阀口K。

如图3d所示，本实施例中暖风回路21的结构与实施例2.2相同，这里不再赘述。

继续参照图3d，电池冷却器5的第一端连接第四阀口D，其第二端连接电池模组6的第一端，电池模组6的第二端依次连接电池回路水泵7和电池回路膨胀水壶8，电池回路膨胀水壶8进一步连接第七阀口H。作为该实施例的一种优选实施方式，第五阀口E可选择性地连接旁通回路，旁通回路的一端连接至第五阀口E，另一端连接至电池冷却器5的第二端和电池模组6的第一端。

继续如图3d所示，无线充电单元模组17、雷达域控制器模组9、高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11依次串联后，与前电机模组12通过并联形式构成联合换热单元。联合换热单元具有第一端和第二端，其第一端依次与电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14串联，电机回路膨胀水壶14进一步连接第十阀口K，其第二端连接底七阀口H。

本实施例的一个特点是低温散热器15分别连接第八阀口I和第九阀口J，以此形成一个独立回路，其作用如前所述，这里不再赘述。

实施例3.1

参照图4a，本发明的第三实施例采用的十二通阀作为多通阀20，其包括12个阀口，分别是第一阀口A~第十二阀口M，这12个阀口共分为三个阀口组。如图4a所示，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B、第三阀口C和第四阀口D；第二阀口组包括第五阀口E、第六阀口F、第七阀口H和第八阀口I；第三阀口组包括第九阀口J、第十阀口K、第十一阀口L和第十二阀口M。

继续参照图4a，暖风回路21包括暖风回路水泵3、冷凝器2、加热器16、暖风回路膨胀水壶4和暖风芯体1。如图4a所示，暖风芯体1、冷凝器2、暖风回路水泵3、暖风回路膨胀水壶4依次串联，暖风芯体1进一步连接至第一阀口A，暖风回路膨胀水壶4进一步连接至第四阀口D。同时，加热器16的第一端连接至第二阀口B，第二端连接至第三阀口C。

继续参照图4a，电池回路22包括电池模组6、电池冷却器5(Chiller)、电池回路膨胀水壶8、电池回路水泵7。如图4a所示，电池冷却器5(Chiller)的第一端连接第五阀口E，第二端连接第六阀口F。同时，电池模组6依次连接电池回路水泵7和电池回路膨胀水壶8，并且电池模组6进一步连接第七阀口H，电池回路膨胀水壶8进一步连接第八阀口I。

继续参照图4a，电机电控回路23包括前电机模组12、后电机模组11、高低压集成充电模块10（CCU）、低温散热器15、电机回路膨胀水壶14、电机回路水泵13、无线充电单元模组17、雷达域控制器模组9。如图4a所示，高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11、雷达域控制器模组9依次串联后，与前电机模组12通过并联形式构成联合换热单元。联合换热单元具有第一端和第二端，其第一端依次与电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14串联，其第二端连接低温散热器15的第一端以及无线充电单元模组17的第一端。同时，电机回路膨胀水壶14进一步连接第十二阀口M，低温散热器15的第二端连接第九阀口J，无线充电单元模组17的第二端连接第十阀口K。

作为该实施例的一种优选实施方式，第十一阀口L可选择地连接旁通回路，旁通回路的一端连接至第十一阀口L，另一端连接至联合换热单元的第二端、低温散热器15的第一端，以及无线充电单元模组17的第一端。

实施例3.2

参照图4b，本发明的第三组实施例采用的十二通阀作为多通阀20。

本实施例中，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B、第三阀口C和第四阀口D；第二阀口组包括第五阀口E、第六阀口F、第七阀口H和第八阀口I；第三阀口组包括第九阀口J、第十阀口K、第十一阀口L和第十二阀口M。

如图4b所示，本实施例中暖风回路21、电池回路22的结构与实施例3.1相同，这里不再赘述。

继续如图4b所示，无线充电单元模组17、雷达域控制器模组9、高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11依次串联后，与前电机模组12构成联合换热单元。联合换热单元具有第一端、第二端、第三端和第四端，其第一端连接第十阀口K，其第二端连接第十一阀口L，其第三端依次连接电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14，电机回路膨胀水壶14进一步连接第十二阀口M，其第四端连接低温散热器15。

本实施例的一个特点是低温散热器15分别连接第九阀口J和第十阀口K，以此形成一个独立回路。此外，本实施例中还包括其他两个独立子回路，分别是加热器16和电池冷却器5，其作用如前所述，这里不再赘述。

实施例3.3

参照图4c，本发明的第三组实施例采用的十二通阀作为多通阀20。

本实施例中，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B、第三阀口C和第四阀口D；第二阀口组包括第五阀口E、第六阀口F、第七阀口H和第八阀口I；第三阀口组包括第九阀口J、第十阀口K、第十一阀口L和第十二阀口M。

如图4c所示，本实施例中暖风回路21、电池回路22的结构与实施例3.1相同，这里不再赘述。

继续如图4c所示，无线充电单元模组17、高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11、雷达域控制器模组9依次串联后，与前电机模组12通过并联形式构成联合换热单元。联合换热单元具有第一端和第二端，其第一端依次与电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14串联，其第二端连接第九阀口J。电机回路膨胀水壶14进一步连接第十二阀口M。

本实施例的一个特点是低温散热器15分别连接第十阀口K和第十一阀口L，以此形成一个独立回路。此外，本实施例中还包括其他两个独立子回路，分别是加热器16和电池冷却器5，其作用如前所述，这里不再赘述。

实施例3.4

参照图4d，本发明的第三组实施例采用的十二通阀作为多通阀20。

本实施例中，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B、第三阀口C和第四阀口D；第二阀口组包括第五阀口E、第六阀口F、第七阀口H；第三阀口组包括第八阀口I、第九阀口J、第十阀口K、第十一阀口L和第十二阀口M。

如图4d所示，本实施例中暖风回路21的结构与实施例3.1相同，这里不再赘述。

继续参照图4d，电池冷却器5的第一端连接第五阀口E，其第二端连接电池模组6的第一端，电池模组6的第二端依次连接电池回路水泵7和电池回路膨胀水壶8，电池回路膨胀水壶8进一步连接第七阀口H。作为该实施例的一种优选实施方式，第六阀口F可选择性地连接旁通回路，旁通回路的一端连接至第第六阀口F，另一端连接至电池冷却器5的第二端和电池模组6的第一端。

继续如图4d所示，无线充电单元模组17、高低压集成充电模块10（CCU）、后电机模组11、雷达域控制器模组9依次串联后，与前电机模组12通过串联形式构成联合换热单元。联合换热单元具有第一端、第二端和第三，其第二端依次连接电机回路水泵13、电机回路膨胀水壶14，其第一端连接第八阀口I，其第三端连接第十一阀口L。电机回路膨胀水壶14进一步连接第十二阀口M。

本实施例的一个特点是低温散热器15分别连接第十阀口K和第九阀口J，以此形成一个独立回路。此外，本实施例中还包括其他两个独立子回路，分别是加热器16和电池冷却器5，其作用如前所述，这里不再赘述。

实施例3.5

参照图4e，本发明的第三组实施例采用的十二通阀作为多通阀20。

本实施例中，第一阀口组包括第一阀口A、第二阀口B、第三阀口C；第二阀口组包括第四阀口D、第五阀口E、第六阀口F、第七阀口H；第三阀口组包括第八阀口I、第九阀口J、第十阀口K、第十一阀口L和第十二阀口M。

如图4e所示，本实施例中电机电控回路23的结构与实施例3.4相同，这里不再赘述。

继续如图4e所示，暖风芯体1、加热器16、冷凝器2、暖风回路水泵3、暖风回路膨胀水壶4依次串联。暖风芯体1的第一端连接至第一阀口A，其第二端分别连接第二阀口B和加热器16，暖风回路膨胀水壶4进一步连接至第三阀口C。

继续参照图4e，电池冷却器5的第一端连接第五阀口E，其第二端连接第四阀口D，以此形成一个独立子回路。电池模组6的第一端连接第六阀口F，第二端依次连接电池回路水泵7和电池回路膨胀水壶8，电池回路膨胀水壶8进一步连接第七阀口H。

本实施例的一个特点是低温散热器15分别连接第十阀口K和第九阀口J，以此形成一个独立回路。此外，本实施例中还包括其他两个独立子回路，分别是暖风芯体1和电池冷却器5，其作用如前所述，这里不再赘述。在上述各个实施方式中，冷凝器2可以优选为水冷冷凝器；加热器16可以优选为水加热器；暖风回路水泵3指的是暖风（回路用）水泵，其可以是一个普通的泵体；电池回路水泵7优选为电池电子水泵，其应理解为电池（回路用）电子水泵；电池回路膨胀水壶8应理解为电池（回路用）膨胀水壶。本领域的技术人员可以理解，上述选择只是本发明众多实施方式之一，本发明并不以此为限。

本发明所述的三组实施例中，与多通阀20连接的暖风回路21、电池回路22、电机电控回路23本身也采用了不同的回路结构，以此与多通阀20形成多种不同的控制配合。

在实施例1.1中，由于暖风回路21、电池回路22、电机电控回路23本身的温度不同，在冬季需要高温回路水的情况下，多通阀20可以连通暖风回路21和电池回路22，使得暖风回路21的回路水进入到电池回路22中，利用暖风回路21的高温水对电池回路22提供热量。同理，电池回路22、电机电控回路23也可以有类似的控制。同组的其他实施例同理。

在实施例2.1中，在电机电控回路23内部，可以通过旁通回路的联通与否，决定是否有额外的冷却液（水）路进入联合换热单元的第二端和雷达域控制器模组9的第一端。额外的冷却液（水）路不仅可以增加部件之间的热交换，还可以选择性地把其他回路（暖风回路21、电池回路22）的、带有不同温度的冷却液（水）直接引入到电机电控回路23的特定位置中。相比于不采用旁通回路（即联合换热单元的第二端和雷达域控制器模组9的第一端在电机电控回路23中直接相连），额外的冷却液（水）能够在特定位置形成温度差，即提供了额外的热交换方案/效果。电池回路22的旁通回路同理。同组的其他实施例同理。

在实施例3.1中，第一阀口组内部，第二阀口B和第三阀口C之间的回路仅有加热器16一个部件，第一阀口组内部可以实现单独通加热器16、或者单独通暖风芯体1及冷凝器2、或者加热器16、暖风芯体1及冷凝器2同时通的工况。如此单独通暖风芯体1及冷凝器2时，不需要经过暖风回路21的其他组件（如加热器16）而造成热量损失。单独通加热器16时也类似。同组的其他实施例同理。

另一方面，在上述各个实施例中，本发明可以实现单独通暖风回路21、单独通电机电控回路23、或者单独通电池回路22的工况。例如电池回路22中，电池模组6（作为单独子回路）的温度高可以单独进行余热回收，可以不经过其他多余组件造成热量损失。

回顾图1所示，在本发明的整车热管理模组中，多通阀20是将各个回路耦合起来的核心部件。多通阀20本身也可以是一个集成组件，其包括但不限于以下零部件：膨胀水壶、电子水泵11、三通/四通、冷却管、传感器等。多通阀20集成上述各个部件带来的好处是节省整车布置空间，美化前舱，降低成本。

综上所述，本发明的多通阀20将电机电控回路23，电池回路22，暖风回路21等所有水路回路耦合在一起。相比于现有技术，虽然本发明多通阀20的结构相对繁琐，但通过多通阀20的结构能极大简化其他冷却回路的结构设计，并且能够打破各个水回路不通的壁垒，使得能量可以有效管理，且这样的组合模式可以根据不同车型灵活调整。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。

Claims (14)

1.一种整车热管理系统，其特征在于，包括：

多通阀，所述多通阀为八通阀，包括多个可互相切换连通或断开的阀口，且多个所述阀口分为第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组；

高温回路，所述高温回路连接至第一阀口组，所述高温回路为暖风回路，所述暖风回路包括暖风回路水泵、冷凝器、加热器和暖风芯体；

低温回路，所述低温回路连接至第二阀口组，所述低温回路为电池回路，所述电池回路包括电池模组、电池冷却器、电池回路膨胀水壶、电池回路水泵；

中温回路，所述中温回路连接至第三阀口组，所述中温回路为电机电控回路，所述电机电控回路包括前电机模组、后电机模组、高低压集成充电模块、低温散热器、电机回路膨胀水壶、电机回路水泵、雷达域控制器模组；

所述高温回路、中温回路、低温回路具有不同的冷却液温度，所述高温回路、低温回路、中温回路内部包括独立子回路，所述独立子回路能够单独进行余热回收、独立子回路单独与所在母回路进行热交换或以进行余热回收，或者独立子回路能够和其他回路进行热交换或进行余热回收；

所述多通阀能够切换第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组之间互相连通或断开，并且所述多通阀能够切换第一阀口组、第二阀口组和第三阀口组内部的各个阀口之间互相连通或断开；所述第一阀口组包括第一阀口和第二阀口；所述第二阀口组包括第三阀口、第四阀口和第五阀口；所述第三阀口组包括第六阀口、第七阀口和第八阀口；暖风回路水泵、冷凝器、加热器和暖风芯体依次串联，所述暖风回路的输入端和输出端分别连接第二阀口和第一阀口；所述电池冷却器的第一端连接第三阀口，电池冷却器的第二端连接电池模组的第一端；所述电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第五阀口；所述雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；所述联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，所述电机回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；所述联合换热单元的第二端连接低温散热器的第一端，所述低温散热器的第二端连接第六阀口。

2.如权利要求1所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述第一阀口组包括第一阀口、第二阀口和第三阀口；所述第二阀口组包括第四阀口和第五阀口；所述第三阀口组包括第六阀口、第七阀口和第八阀口；

暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第三阀口；

所述电池冷却器的第一端连接第四阀口，电池冷却器的第二端连接电池模组的第一端；所述电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第五阀口；

所述雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；所述联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，所述电机回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；所述联合换热单元的第二端连接低温散热器的第一端，所述低温散热器的第二端连接第六阀口。

3.如权利要求1所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述第一阀口组包括第一阀口和第二阀口；所述第二阀口组包括第三阀口、第四阀口；所述第三阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口；

暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第二阀口；

所述电池冷却器的第一端连接第三阀口，电池冷却器的第二端连接电池模组的第一端；所述电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第四阀口；

所述雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；所述联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，所述电机回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；所述联合换热单元的第二端连接第五阀口；低温散热器的第一端连接第七阀口，第二端连接第六阀口。

4.如权利要求1所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述多通阀为十通阀；

所述暖风回路包括暖风回路水泵、冷凝器、加热器和暖风芯体；

所述电池回路包括电池模组、电池冷却器、电池回路膨胀水壶、电池回路水泵；

所述电机电控回路包括前电机模组、后电机模组、高低压集成充电模块、低温散热器、无线充电单元模组、电机回路膨胀水壶、电机回路水泵、雷达域控制器模组。

5.如权利要求4所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述暖风回路还包括暖风回路膨胀水壶；

所述第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；所述第二阀口组包括第五阀口、第六阀口和第七阀口；所述第三阀口组包括第八阀口、第九阀口和第十阀口；

暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第二阀口；加热器的第一端连接至第三阀口，第二端连接至第四阀口；

所述电池冷却器的第一端连接第五阀口，电池冷却器的第二端连接电池模组的第一端；所述电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第七阀口；

所述无线充电单元模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；所述联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，所述电机回路膨胀水壶进一步连接第十阀口；所述联合换热单元的第二端依次串联雷达域控制器模组和低温散热器，所述低温散热器进一步连接第八阀口。

6.如权利要求4所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口；所述第二阀口组包括第四阀口、第五阀口、第六阀口和第七阀口；所述第三阀口组包括第八阀口、第九阀口和第十阀口；

暖风芯体、加热器、冷凝器、暖风回路水泵依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路水泵进一步连接至第三阀口；

所述电池冷却器的第一端连接第四阀口，第二端连接第五阀口；所述电池模组的第一端连接第六阀口，第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第七阀口；

所述无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；所述联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，所述电机回路膨胀水壶进一步连接第十阀口；所述联合换热单元的第二端串联低温散热器，所述低温散热器进一步连接第八阀口。

7.如权利要求4所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述暖风回路还包括暖风回路膨胀水壶；

所述第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；所述第二阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口；所述第三阀口组包括第九阀口和第十阀口；

暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第二阀口；加热器的第一端连接至第三阀口，第二端连接至第四阀口；

所述电池冷却器的第一端连接第七阀口，第二端连接第八阀口；所述电池模组的第一端连接第五阀口，第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第六阀口；

所述雷达域控制器模组、无线充电单元模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；所述联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，所述电机回路膨胀水壶进一步连接第十阀口；所述联合换热单元的第二端连接比例三通阀，比例三通阀的另两个口分别连接低温散热器的前后两端，然后通过比例三通阀连接至第九阀口。

8.如权利要求4所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口；所述第二阀口组包括第四阀口、第五阀口、第六阀口；所述第三阀口组包括第七阀口、第八阀口、第九阀口和第十阀口；

暖风芯体、加热器、冷凝器、暖风回路水泵依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路水泵进一步连接至第三阀口；

所述电池冷却器的第一端连接第四阀口，电池冷却器的第二端连接电池模组的第一端；所述电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第六阀口；

所述无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；所述联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，所述电机回路膨胀水壶进一步连接第十阀口；所述联合换热单元的第二端连接至第七阀口；低温散热器的第一端连接第八阀口，第二端连接第九阀口。

9.如权利要求1所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述多通阀为十二通阀；

所述暖风回路包括暖风回路水泵、冷凝器、加热器、暖风回路膨胀水壶和暖风芯体；

所述电池回路包括电池模组、电池冷却器、电池回路膨胀水壶、电池回路水泵；

所述电机电控回路包括前电机模组、后电机模组、高低压集成充电模块、低温散热器、电机回路膨胀水壶、电机回路水泵、无线充电单元模组、雷达域控制器模组。

10.如权利要求9所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；所述第二阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口；所述第三阀口组包括第九阀口、第十阀口、第十一阀口和第十二阀口；

暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第四阀口；加热器的第一端连接至第二阀口，第二端连接至第三阀口；

所述电池冷却器的第一端连接第五阀口，第二端连接第六阀口；所述电池模组依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池模组进一步连接第七阀口，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；

所述高低压集成充电模块、后电机模组、雷达域控制器模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元；所述联合换热单元的第一端依次与电机回路水泵、电机回路膨胀水壶串联，所述电机回路膨胀水壶进一步连接第十二阀口；所述联合换热单元的第二端连接低温散热器的第一端，所述低温散热器的第二端连接第九阀口；所述联合换热单元的第二端连接无线充电单元模组的第一端，所述无线充电单元模组的第二端连接第十阀口。

11.如权利要求9所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；所述第二阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口；所述第三阀口组包括第九阀口、第十阀口、第十一阀口和第十二阀口；

暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第四阀口；加热器的第一端连接至第二阀口，第二端连接至第三阀口；

所述电池冷却器的第一端连接第五阀口，第二端连接第六阀口；所述电池模组依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池模组进一步连接第七阀口，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；

所述前电机模组、无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后构成联合换热单元；所述联合换热单元的第一端连接第十一阀口，第二端依次连接电机回路水泵、电机回路膨胀水壶，第三端连接低温散热器的第一端，第四端连接第十阀口；所述低温散热器的第二端连接第九阀口；所述电机回路膨胀水壶进一步连接第十二阀口。

12.如权利要求9所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；所述第二阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口和第八阀口；所述第三阀口组包括第九阀口、第十阀口、第十一阀口和第十二阀口；

暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第四阀口；加热器的第一端连接至第二阀口，第二端连接至第三阀口；

所述电池冷却器的第一端连接第五阀口，第二端连接第六阀口；所述电池模组依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池模组进一步连接第七阀口，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第八阀口；

所述无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后，与前电机模组通过并联形式构成联合换热单元，所述联合换热单元的第一端连接依次连接电机回路水泵、电机回路膨胀水壶，第二端连接第九阀口；所述电机回路膨胀水壶进一步连接第十二阀口；所述低温散热器的第一端连接第十阀口，第二端连接第十一阀口。

13.如权利要求9所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口；所述第二阀口组包括第五阀口、第六阀口、第七阀口；所述第三阀口组包括第八阀口、第九阀口、第十阀口、第十一阀口和第十二阀口；

暖风芯体、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第四阀口；加热器的第一端连接至第二阀口，第二端连接至第三阀口；

所述电池冷却器的第一端连接第五阀口，第二端电池模组的第一端；所述电池模组的第二端依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第七阀口；

所述前电机模组、无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后构成联合换热单元；所述联合换热单元的第一端连接第十一阀口，第二端连接依次连接电机回路水泵、电机回路膨胀水壶，第三端连接第八阀口；所述电机回路膨胀水壶进一步连接第十二阀口；所述低温散热器的第一端连接第九阀口，第二端连接第十阀口。

14.如权利要求9所述的整车热管理系统，其特征在于：

所述第一阀口组包括第一阀口、第二阀口、第三阀口；所述第二阀口组包括第四阀口、第五阀口、第六阀口、第七阀口；所述第三阀口组包括第八阀口、第九阀口、第十阀口、第十一阀口和第十二阀口；

暖风芯体、加热器、冷凝器、暖风回路水泵、暖风回路膨胀水壶依次串联，暖风芯体进一步连接至第一阀口，暖风回路膨胀水壶进一步连接至第三阀口；

所述电池冷却器的第一端连接第四阀口，第二端连接第五阀口；所述电池模组依次连接电池回路水泵和电池回路膨胀水壶，所述电池模组进一步连接第六阀口，所述电池回路膨胀水壶进一步连接第七阀口；

所述前电机模组、无线充电单元模组、雷达域控制器模组、高低压集成充电模块、后电机模组依次串联后构成联合换热单元；所述联合换热单元的第一端连接第十一阀口，第二端连接依次连接电机回路水泵、电机回路膨胀水壶，第三端连接第八阀口；所述电机回路膨胀水壶进一步连接第十二阀口；所述低温散热器的第一端连接第九阀口，第二端连接第十阀口。