CN115026497A - 用于车身两侧骨架的柔性组焊工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于车身两侧骨架的柔性组焊工装，包括滑动平台、滑动支撑和滑动定位块，所述滑动平台顶端面沿纵向间隔预定距离平行开设若干个T型滑槽A，滑动支撑通过T型滑槽A与滑动平台滑动连接，所述滑动支撑顶端沿长度方向开设T型滑槽B，滑动定位块通过T型滑槽B可移动地安装在滑动支撑顶端，所述滑动平台上还设有快速夹紧器，所述快速夹紧器通过T型滑槽A可移动地安装在滑动平台顶端面上。本发明不仅通用性高、成本低，具有较好的强度和刚度，不易变形，而且配合快速夹紧器紧固矩管，避免焊接过程矩管偏移，保证组焊精准度，操作简便，有利于提高组焊效率和质量。
Description
技术领域
本发明属于客车制造装备技术领域，具体涉及一种用于车身两侧骨架的柔性组焊工装。
背景技术
在客车制造业中，通常根据车型定制专用工装平台对车身骨架进行组焊，但是制备专用工装平台不仅增加产品成本和生产时间，而且留下的工装还会占据存放空间。为此，申请人曾经提出一种组合式客车车身骨架组焊夹具。
所述组合式客车车身骨架组焊夹具包括一个长方形框体结构的支撑骨架，支撑骨架包括一对纵梁A及一对横梁B，在横梁B的顶部安装有若干个横跨两根横梁B且相互平行的平板任一两个相邻平板之间留有作为纵向定位滑槽的缝隙；滑动总成通过纵向定位滑槽可移动地安装在平板的上顶端面；滑动总成的顶部开设有横向定位滑槽；旋转定位总成通过横向定位滑槽安装在滑动总成上。该夹具通过改变滑动总成和定位总成的位置就可以进行车型变换，但是存在以下问题：
1）缺乏夹紧固定装置，焊接时矩管容易发生偏移，影响焊接精准度；
2）滑动支撑结构较为复杂，不仅增加制备成本，且滑动支撑与支撑骨架的连接以及移动较为麻烦；
3）焊接产生的飞屑容易粘黏在夹具上，影响操作；
4）支撑骨架结构强度不高，使用中容易变形，导致车身骨架偏移，降低焊接精准度。
发明内容
本发明的目的是，提供一种用于车身两侧骨架的柔性组焊工装，不仅提高组焊工装的通用性，而且进一步优化工装结构，简化操作，提高工装的强度和刚度，保证焊接精准度，且解决飞屑粘黏的问题。
本发明采用的技术方案是，用于车身两侧骨架的柔性组焊工装，包括滑动平台、滑动支撑和滑动定位块，所述滑动平台顶端面沿纵向间隔预定距离平行开设若干个T型滑槽A，滑动支撑通过T型滑槽A与滑动平台滑动连接，所述滑动支撑顶端沿长度方向开设T型滑槽B，滑动定位块通过T型滑槽B可移动地安装在滑动支撑顶端，所述滑动平台上还设有快速夹紧器，所述快速夹紧器通过T型滑槽A可移动地安装在滑动平台顶端面上。
优选地，所述快速夹紧器包括安装板、连接板、旋转手柄和旋转臂，两块安装板竖向平行设置，中部通过隔板连接固定，两块连接板相对设置在安装板前端上部外侧，通过转轴与安装板连接，旋转手柄下部伸入连接板之间并通过转轴与连接板连接，上部伸出连接板；所述旋转臂呈厂字型，尾端通过转轴与安装板后端上部连接，中部通过转轴与连接板连接，前端伸向连接板前方；所述旋转臂前端径向开设螺纹孔，且匹配设有内六角螺钉和内六角螺母。
优选地，所述安装板下方设有安装座，所述安装座上开设安装孔，采用T型螺栓通过安装孔与滑动平台连接。
优选地，所述滑动支撑主体呈长条块状，滑动支撑左下部匹配T型滑槽A设有凸块，凸块上方为连接平面，所述连接平面上开设中间孔，采用T型螺栓连接滑动平台；所述连接平面右侧开设T型滑槽B。
优选地，所述滑动定位块呈L型板状，滑动定位块顶部设有U型槽，底部开设定位孔，采用T型螺栓与T型滑槽B连接。
优选地，所述滑动平台为壁厚30mm的中空五面体，滑动平台顶端面由HT300牌号的铸铁制造，且经过热处理。
优选地，所述滑动平台顶端面上还间隔开设若干螺纹孔。
本发明的有益效果：
1）通用性高，成本低：柔性焊接工装通过移动滑动支撑和滑动定位块可以适用不同车型，5套柔性工装可以替代大量高成本的专用工装，使用该工装后，可以省去因产品变化而投入的专用工装的费用和时间；在多品种、个性化的汽车生产中，它的经济性尤为明显；
2）精确度高：利用快速夹紧器可以便捷地对车身骨架夹持固定，避免焊接过程中偏移，保证焊接精准度；另外，滑动平台加工精度高，强度和刚度强，在使用中不易变形，车身骨架不会发生偏移；
3）操作简便，柔性化：滑动支撑结构简单、易于制作，仅松动一根连接的T型螺栓即可移动滑动支撑或滑动定位块，使用方便；
4）经久耐用：在工作平台和模块结构设计中，充分考虑了使用刚性和强度的要求，并能保证其重复定位和夹紧的精度；工作平台和模块的表面经过热处理，使焊接时产生的飞溅不容易粘在工作表面，有利于焊接工作顺畅进行。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明局部放大图；
图3为本发明滑动平台结构示意图；
图4为本发明滑动支撑结构示意图；
图5为本发明滑动定位块结构示意图；
图6为本发明快速夹紧器结构示意图；
图7为本发明快速夹紧器主视图；
图8为本发明快速夹紧器右视图；
图中标注：1、滑动平台，101、T型滑槽A，2、滑动支撑，201、T型滑槽B，202、凸块，203、连接平面，3、滑动定位块，301、U型槽，4、快速夹紧器，401、安装板，402、连接板，403、旋转手柄，404、旋转臂，405、隔板，406、安装座。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本发明进一步解释说明，以便于本领域专业技术人员更好地理解。
实施例1
如图1-8所示，用于车身两侧骨架的柔性组焊工装，包括滑动平台1、滑动支撑2、滑动定位块3和快速夹紧器4。
所述滑动平台1整体是由壁厚30mm的中空五面体(长6000mm、宽2500mm、高300mm)工作台组成，抗变形能力强，且滑动平台1顶端面由HT300牌号的铸铁制造，并经过热处理，焊接时产生的飞溅不容易粘在其工作表面。滑动平台1顶端面纵向间隔500mm平行开设5个T型滑槽A101，用于安装滑动支撑2和滑动定位块3，形成柔性工装，5套柔性工装可以替代大量高成本的专用工装，可以省去因产品变化而投入的专用工装的费用和时间。
滑动支撑2主体呈长条块状，滑动支撑2左下部匹配T型滑槽A101设有凸块202，凸块202上方为连接平面203，所述连接平面203上开设中间孔，滑动支撑2通过凸块202伸入T型滑槽A101与滑动平台1滑动连接，并采用T型螺栓连接滑动平台1，由于凸块202与T型滑槽A101相适配，滑动支撑2与滑动平台1形成卡接，有利于平稳地移动滑动支撑2。
滑动支撑2顶端沿长度方向开设T型滑槽B201，即T型滑槽B201开设在连接平面203右侧，滑动定位块3通过T型滑槽B201可移动地安装在滑动支撑2顶端，用于支撑矩管。
所述滑动定位块3呈L型板状，滑动定位块3顶部设有U型槽301，用于定位矩管，滑动定位块3底部开设定位孔，采用T型螺栓通过定位孔连接滑动定位块3与T型滑槽B201。
每种车型需按车型要求制作不同规格和数量的滑动定位块3，每种车型的滑动定位块3需刻上车型代号、总成代号和编号。
所述滑动支撑2和滑动定位块3结构简单，不仅易于制备，减少材料成本和工艺成本，且便于操作，仅松动滑动支撑2和T型滑槽A101连接的T型螺栓，即可稳定平移滑动支撑2，改变滑动定位块3的位置。滑动定位块3通过T型螺栓与滑动支撑2连接，松动T型螺栓不仅可以沿T型滑槽B201直接移动滑动定位块3，而且可以直接转动滑动定位块3即可变换滑动定位块3对矩管的定位方向。整体操作方便、快捷，且占用滑动平台1空间较小，有利于组焊的进行。
所述快速夹紧器4设于滑动平台1上，通过T型滑槽A101可移动地安装在滑动平台1顶端面上，用于夹持紧固矩管，防止焊接过程中矩管发生偏移，影响组焊精准度。
具体地，所述快速夹紧器4包括安装板401、连接板402、旋转手柄403和旋转臂404。安装板401呈矩形，两块安装板401间隔预定距离竖向平行设置，中部通过隔板405连接固定；安装板401下方设有安装座406，所述安装座406上开设安装孔，采用T型螺栓通过安装孔与滑动平台1连接；两块连接板402相对设置在安装板401前端上部外侧，连接板402下部通过转轴与安装板401连接，上部伸出安装板401一定距离；旋转手柄403下部沿连接板402的开口方向设置开口，且旋转手柄403下部伸入连接板402之间并通过转轴与连接板402连接，旋转手柄403上部伸出连接板402；所述旋转臂404呈厂字型，尾端通过转轴与安装板401后端上部连接，位于隔板405上方，旋转臂404中部通过旋转手柄403下部的开口且通过转轴与旋转手柄403下部连接，旋转臂404前端伸向连接板402前方；所述旋转臂404前端径向开设螺纹孔，且匹配设有内六角螺钉和内六角螺母。
所述滑动平台1顶端面上还间隔开设若干螺纹孔，用于连接安装座406，使快速夹紧器4位于适宜位置夹持紧固车身骨架。
使用方法：
根据车型选定滑动定位块3，将滑动支撑2安装在滑动平台1上，将滑动定位块3安装在滑动支撑2上，并根据车身骨架调节位置后固定。将车身骨架组焊用的矩管放置在滑动定位块3上部的U型槽301中，调整位置，再将快速夹紧器4安装在需固定的位置，通过旋转手柄403调节旋转臂404的位置，使其与矩管顶端面靠近，采用内六角螺钉和内六角螺母紧固，对矩管形成夹紧固定。
Claims (7)
1.用于车身两侧骨架的柔性组焊工装，包括滑动平台（1）、滑动支撑（2）和滑动定位块（3），其特征在于，所述滑动平台（1）顶端面沿纵向间隔预定距离平行开设若干个T型滑槽A（101），滑动支撑（2）通过T型滑槽A（101）与滑动平台（1）滑动连接，所述滑动支撑（2）顶端沿长度方向开设T型滑槽B（201），滑动定位块（3）通过T型滑槽B（201）可移动地安装在滑动支撑（2）顶端；所述滑动平台（1）上还设有快速夹紧器（4），所述快速夹紧器（4）通过T型滑槽A（101）可移动地安装在滑动平台（1）顶端面上。
2.根据权利要求1所述的用于车身两侧骨架的柔性组焊工装，其特征在于，所述快速夹紧器（4）包括安装板（401）、连接板（402）、旋转手柄（403）和旋转臂（404），两块安装板（401）竖向平行设置，中部通过隔板（405）连接固定，两块连接板（402）相对设置在安装板（401）前端上部外侧，通过转轴与安装板（401）连接，旋转手柄（403）下部伸入连接板（402）之间并通过转轴与连接板（402）连接，上部伸出连接板（402）；所述旋转臂（404）呈厂字型，尾端通过转轴与安装板（401）后端上部连接，中部通过转轴与连接板（402）连接，前端伸向连接板（402）前方；所述旋转臂（404）前端径向开设螺纹孔，且匹配设有内六角螺钉和内六角螺母。
3.根据权利要求2所述的用于车身两侧骨架的柔性组焊工装，其特征在于，所述安装板（401）下方设有安装座（406），所述安装座（406）上开设安装孔，采用T型螺栓通过安装孔与滑动平台（401）连接。
4.根据权利要求1所述的用于车身两侧骨架的柔性组焊工装，其特征在于，所述滑动支撑（2）主体呈长条块状，滑动支撑（2）左下部匹配T型滑槽A（101）设有凸块（202），凸块（202）上方为连接平面（203），所述连接平面（203）上开设中间孔，采用T型螺栓连接滑动平台（1）；所述连接平面（203）右侧开设T型滑槽B（201）。
5.根据权利要求1所述的用于车身两侧骨架的柔性组焊工装，其特征在于，所述滑动定位块（3）呈L型板状，滑动定位块（3）顶部设有U型槽（301），底部开设定位孔，采用T型螺栓与T型滑槽B（201）连接。
6.根据权利要求1所述的用于车身两侧骨架的柔性组焊工装，其特征在于，所述滑动平台（1）为壁厚30mm的中空五面体，滑动平台（1）顶端面由HT300牌号的铸铁制造，且经过热处理。
7.根据权利要求1所述的用于车身两侧骨架的柔性组焊工装，其特征在于，所述滑动平台（1）顶端面上还间隔开设若干螺纹孔。
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