CN115022362A - 一种网约车的识别方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种网约车的识别方法、装置、电子设备及存储介质，属于互联网技术领域，该方法包括：在确定网约车与接单位置之间的距离小于预设值时，从颜色集中选择N种颜色，N种颜色至少包括目标颜色，将目标颜色发送给网约车的车机端，由网约车的车机端控制展示目标颜色的标识物，并将N种颜色发送给网约车对应的乘客端，使乘客端的用户基于目标颜色识别网约车，N为大于零的整数。这样，乘客端的用户基于网约车的标识物展示的颜色能更快速、准确地识别出自己的网约车，用户体验比较好。

Description

一种网约车的识别方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本申请涉及互联网技术领域，尤其涉及一种网约车的识别方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着互联网技术的快速发展，网约车因其方便、快捷受到广大用户的喜欢，越来越多的人出行时会选择网约车。

目前，当网约车到达乘客上车点附近时，司机通常会与乘客电话沟通以确定具体的接单位置，即便如此乘客仍需要逐一识别车牌号才能在众多车辆中找到自己的网约车。而当周边接单车辆较多时，比如上下班高峰期或者大流量商场用车，乘客仍需要耗费大量时间来识别网约车。

由此可见，现有技术中存在着乘客端的用户难以快速识别网约车的问题。

发明内容

本申请实施例提供一种网约车的识别方法、装置、电子设备及存储介质，用以解决现有技术中存在着乘客端的用户难以快速识别网约车的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种网约车的识别方法，包括：

在确定网约车与接单位置之间的距离小于预设值时，从颜色集中选择N种颜色，所述N种颜色至少包括目标颜色，N为大于零的整数；

将所述目标颜色发送给所述网约车的车机端，由所述网约车的车机端控制展示所述目标颜色的标识物；

将所述N种颜色发送给所述网约车对应的乘客端，使所述乘客端的用户基于所述目标颜色识别所述网约车。

在一些实施例中，从颜色集中选择N种颜色，包括：

获取距离所述网约车在预设距离范围内的其他网约车控制的标识物展示的颜色；

基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色。

在一些实施例中，还包括：

接收所述网约车的车机端发送的禁用颜色，所述禁用颜色是所述网约车的车机端对周围图像中各标识物展示的颜色的重复次数进行统计分析得到的；

基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色之前，还包括：

从所述颜色集中剔除所述禁用颜色。

在一些实施例中，还包括：

接收所述网约车的车机端发送的周围图像；

对所述周围图像中各标识物展示的颜色的重复次数进行统计分析，得到禁用颜色；

基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色之前，还包括：

从所述颜色集中剔除所述禁用颜色。

在一些实施例中，当N为大于1的整数时，所述N种颜色包括至少一种备用颜色，还包括：

接收所述乘客端发送的颜色变更指示；

将所述颜色变更指示所指示的备用颜色发送给所述网约车的车机端，由所述网约车的车机端控制展示所述备用颜色的标识物。

在一些实施例中，从颜色集中选择N种颜色之前，还包括：

确定所述乘客端允许所述网约车的车机端控制所述标识物的颜色。

在一些实施例中，当N为大于1的整数时，所述目标颜色为所述N种颜色中重复次数最少的颜色。

第二方面，本申请实施例提供一种网约车的识别装置，包括：

选择模块，用于在确定网约车与接单位置之间的距离小于预设值时，从颜色集中选择N种颜色，所述N种颜色至少包括目标颜色，N为大于零的整数；

第一发送模块，用于将所述目标颜色发送给所述网约车的车机端，由所述网约车的车机端控制展示所述目标颜色的标识物；

第二发送模块，用于将所述N种颜色发送给所述网约车对应的乘客端，使所述乘客端的用户基于所述目标颜色识别所述网约车。

在一些实施例中，所述选择模块具体用于：

获取距离所述网约车在预设距离范围内的其他网约车的车机端控制的标识物展示的颜色；

基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色。

在一些实施例中，还包括：

接收模块，用于接收所述网约车的车机端发送的禁用颜色，所述禁用颜色是所述网约车的车机端对周围图像中各标识物展示的颜色的重复次数进行统计分析得到的；

所述选择模块，还用于在基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色之前，从所述颜色集中剔除所述禁用颜色。

在一些实施例中，还包括：

接收模块，用于接收所述网约车的车机端发送的周围图像；

所述选择模块，还用于在对所述周围图像中各标识物展示的颜色的重复次数进行统计分析，得到禁用颜色；基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色之前，从所述颜色集中剔除所述禁用颜色。

在一些实施例中，当N为大于1的整数时，所述N种颜色还包括至少一种备用颜色，还包括：

接收模块，用于接收所述乘客端发送的颜色变更指示；

所述第一发送模块，还用于将所述颜色变更指示所指示的备用颜色发送给所述网约车的车机端，由所述网约车的车机端控制展示所述备用颜色的标识物。

在一些实施例中，还包括确定模块，用于：

在从颜色集中选择N种颜色之前，确定所述乘客端允许所述网约车控制所述标识物的颜色。

在一些实施例中，当N为大于1的整数时，所述目标颜色为所述N种颜色中重复次数最少的颜色。

第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括：至少一个处理器，以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器，其中：

存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，该计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述任一网约车的识别方法。

第四方面，本申请实施例提供一种存储介质，当所述存储介质中的计算机程序由电子设备的处理器执行时，所述电子设备能够执行上述任一网约车的识别方法。

本申请实施例中，在确定网约车与接单位置之间的距离小于预设值时，从颜色集中选择N种颜色，N种颜色至少包括目标颜色，将目标颜色发送给网约车的车机端，由网约车的车机端控制展示目标颜色的标识物，并将N种颜色发送给网约车对应的乘客端，使乘客端的用户基于目标颜色识别网约车，N为大于零的整数。这样，乘客端的用户基于网约车的标识物展示的颜色能更快速、准确地识别出自己的网约车，用户体验比较好。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的一种网约车的识别方法的应用场景图；

图2为本申请实施例提供的一种网约车的识别方法的流程图；

图3为本申请实施例提供的一种网约车的识别方法的交互流程图；

图4为本申请实施例提供的又一种网约车的识别方法的应用场景图；

图5为本申请实施例提供的又一种网约车的识别方法的交互流程图；

图6为本申请实施例提供的一种网约车的识别装置的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的一种用于实现网约车的识别方法的电子设备的硬件结构示意图。

具体实施方式

为了解决现有技术中存在的乘客端的用户难以快速识别网约车的问题，本申请实施例提供了一种网约车的识别方法、装置、电子设备及存储介质。

以下结合说明书附图对本申请的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本申请，并不用于限定本申请，并且在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本申请实施例中，网约车上可安装车机端、与车机端相连的标识物和摄像头，其中，标识物如灯、旗帜、显示屏等，可在车机端的控制下变换多种颜色，以起辅助识别网约车的作用，标识物可以是车辆本身自带的也可以是后加装到车辆上的，且标识物的数量可以为一个、两个或者更多个；摄像头可在车机端的控制下对周围环境进行图像采集，得到周围图像，摄像头的数量可以为一个、两个或者更多个，摄像头的安装位置以最大范围地采集周围环境为宜，具体安装位置可由技术人员根据实际情况预先确定。

另外，在本申请实施例中，网约车可以有司机也可以没有司机。当网约车有司机时，即是人工驾驶网约车，当网约车没有司机时，即是无人驾驶网约车，此时，下单端的用户无法再与司机电话联系，更不容易识别出自己的网约车。

以人工驾驶网约车场景为例，图1为本申请实施例提供的一种网约车的识别方法的应用场景图，包括乘客端、服务器以及位于每辆网约车上的车主端和车机端，其中，乘客端通过有线网络或者无线网络与服务器相连接，车主端通过有线网络或者无线网络与服务器相连接，车机端也通过有线网络或者无线网络与服务器相连接。

乘客端，如手机、Ipad、电脑等，可向服务器发送乘车请求，其中，乘车请求中可包括待处理订单的订单信息如接单位置、送单位置等。

服务器，在接收到任一乘客端发送的乘车请求时，可基于乘车请求中的订单信息，选择网约车，向选择的网约车对应的车主端发送接单指令，接单指令中包括接单信息如接单位置、送单位置等。

车主端，在接收到服务器发送的接单指令后，基于接单指令中的接单信息，执行接单、送单流程。

服务器，在向任一网约车上的车主端发送接单指令后，还可实时获取网约车的位置信息，在确定网约车与接单位置之间的距离小于预设值时，可从预先保存的颜色集中选择N种颜色，N种颜色至少包括目标颜色，将目标颜色发送给网约车的车机端，并将这N种颜色发送给网约车对应的乘客端，其中，N为大于零的整数。

车机端，在接收到服务器发送的目标颜色后，可控制展示目标颜色的标识物。

乘客端，在接收到N种颜色后，乘客端的用户可基于目标颜色识别网约车。

实际应用中，目标颜色的数量可以是一种、两种或者更多种。其中，当目标颜色是一种时，网约车上可设置一个可变色的标识物，当目标颜色是两种时，网约车上可设置两个可变色的标识物，也可以设置一个标识物而让其轮循展示目标颜色。目标颜色有更多种的情况与目标颜色是两种的情况类似，在此不再赘述。

另外，考虑到当乘客端周围的网约车数量比较多且这些网约车上的标识物均展示相同颜色时，乘客端的用户仍难以识别出自己的网约车，为此，选择的N种颜色中还可包括备用颜色。

为此，乘客端，还可发送颜色变更指示至服务器。

服务器，还可在接收到任一乘客端发送的颜色变更指示后，将颜色变更指示所指示的备用颜色发送给相应网约车的车机端。

车机端，在接收到服务器发送的备用颜色后，可控制展示备用颜色的标识物，以便乘客端的用户能快速识别出该网约车。

需要说明的是，在无人驾驶网约车场景中，网约车上没有车主端，所以在选择出送乘的网约车后，是将接单指令发送给该网约车对应的车机端，其它处理流程与人工驾驶网约车场景类似，在此不再赘述。

在介绍了本申请实施例的应用场景后，下面以具体实施例对本申请提出的网约车的识别进行说明。图2为本申请实施例提供的一种网约车的识别方法的流程图，该方法应用于图1的服务器中，且该方法包括以下步骤。

在步骤201中，在确定网约车与接单位置之间的距离小于预设值时，从颜色集中选择N种颜色，N种颜色至少包括目标颜色，N为大于零的整数。

比如，在从颜色集中选择N种颜色时，可以获取距离网约车在预设距离范围内的其他网约车上的车机端控制的标识物展示的颜色，基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从颜色集中选择N种颜色。其中，颜色重复次数与选择概率负相关的规则如颜色重复次数越多选择概率越低、颜色重复次数越少选择概率越高。

假设颜色集为{红、橙、黄、绿、紫}，且N＝2，并假设获取的各颜色为：红、黄、红、橙、黄、绿、橙、红、橙、红、黄、紫、绿，即红色重复4次，橙色重复3次、黄色重复3次、绿色重复2次、紫色重复1次，那么，按照颜色重复次数越少选择概率越高的规则，则可选择的2种颜色为：绿和紫。

这样，便于选择出与当前网约车周围的其他网约车不同的N种颜色，让当前网约车更容易被乘客端的用户识别。

为了使乘客端的用户能更容易地识别自己的网约车，还可考虑结合网约车周围标识物的颜色确定禁用颜色。并且，可由网约车的车机端确定禁用颜色也可由服务器确定禁用颜色。下面分别对这两种情况进行说明。

第一种、由网约车的车机端确定禁用颜色。

具体实施时，在确定网约车与该网约车的接单位置之间的距离小于预设值后，网约车的车机端可控制车上的摄像头对周围环境进行采集，得到至少一张周围图像，对每张周围图像中网约车的标识物展示的颜色进行分析，得到该周围图像中标识物的颜色，然后，对各颜色的重复次数进行统计，进而选择重复次数最多的M种颜色作为禁用颜色，并可将禁用颜色发送给服务器，M为大于零的整数。

后续，服务器在接收到任一网约车上的车机端发送的禁用颜色后，可基于获取的距离网约车在预设距离范围内的其他网约车的车机端控制的标识物展示的颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从剔除禁用颜色后的颜色集中选择N种颜色。

假设颜色集为{红、橙、黄、绿、紫}，且M＝1，N＝2，并假设网约车的车机端获取的周围图像中各标识物展示的颜色为：红、黄、红、黄、黄、绿、橙、红、橙、红、紫、绿，即红色重复4次，橙色重复2次、黄色重复3次、绿色重复2次、紫色重复1次，这里重复次数最多的颜色是红色，那么，网约车的车机端可将红色确定为禁用颜色，并将红色发送给服务器，之后，服务器可从{红、橙、黄、绿、紫}中剔除红色，进而按照颜色重复次数越少选择概率越高的规则，从{橙、黄、绿、紫}中选择绿和紫这2种颜色。

这样，结合接收端发送的禁用颜色可确定出更合理的N种颜色，使乘客端的用户更容易识别自己的网约车，并且，还可分担服务器的计算压力，节省网约车的车机端与服务器之间的通信流量。

第二种、由服务器确定禁用颜色。

该种情况中，在确定网约车与该网约车的接单位置之间的距离小于预设值后，网约车的车机端可控制车上的摄像头对周围环境进行采集，得到至少一张周围图像，然后，将周围图像发送给服务器。这样，服务器在从颜色集中选择N种颜色时，还可以对周围图像中各标识物展示的颜色的重复次数进行统计分析，得到各种颜色的重复次数，然后，选择重复次数最多的M种颜色作为禁用颜色，并可获取距离网约车在预设距离范围内的其他网约车的车机端控制的标识物展示的颜色，进而基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从剔除禁用颜色后的颜色集中选择N种颜色，M为大于零的整数。

这样，结合接收端发送的周围图像确定禁用颜色，利于确定出更合理的N种颜色，使乘客端的用户更容易识别自己的网约车，还可降低对网约车的软件能力要求，节省对网约车的改造成本。

另外，当N为大于1的整数时，可以从N种颜色中随机选择目标颜色，也可以将N种颜色中重复次数最少的颜色确定为目标颜色，以进一步提升网约车上标识物展示的颜色与周围标识物展示的颜色之间的差别，提升其可识别性。

在步骤202中，将目标颜色发送给网约车的车机端，由网约车的车机端控制展示目标颜色的标识物。

在步骤203中，将N种颜色发送给网约车对应的乘客端，使乘客端的用户基于目标颜色识别网约车。

图3为本申请实施例提供的又一种网约车的识别方法的流程图，包括以下步骤。

在步骤301中，服务器在确定网约车与接单位置之间的距离小于预设值时，从颜色集中选择N种颜色，N种颜色包括目标颜色和备用颜色。

其中，N为大于1的整数。

该步骤的实施可参见步骤201的实施，重复之处不再赘述。

在步骤302中，服务器将目标颜色发送给网约车的车机端，将N种颜色发送给网约车对应的乘客端。

在步骤303中，网约车的车机端控制展示目标颜色的标识物。

在步骤304中，乘客端的用户基于目标颜色，识别网约车。

具体实施时，若乘客端的用户认为基于目标颜色仍不容易识别出自己的网约车，则还可向服务器发送颜色变更指示，以将网约车上标识物展示的目标颜色切换为备用颜色。因此，上述流程还可包括以下步骤：

在步骤305中，乘客端向服务器发送颜色变更指示。

在步骤306中，服务器将颜色变更指示所指示的备用颜色发送给网约车的车机端。

在步骤307中，网约车的车机端控制展示备用颜色的标识物。

另外，需要说明的是，若备用颜色有至少两种，则乘客端的用户可任意变换备用颜色。以N种颜色包含1种目标颜色和3种备用颜色：备用颜色1、备用颜色2、备用颜色3为例，那么，乘客端的用户可以变换目标颜色为备用颜色1、备用颜色2或备用颜色3，也可以在变更颜色后再次变更颜色，直到识别出网约车为止。

此外，上述任一实施例中，服务器在从颜色集中选择N种颜色之前，还可判断乘客端是否允许网约车的车机端控制标识物的颜色，若不允许，则不为乘客端的用户提供网约车的辅助识别服务，若允许，则为乘客端的用户提供网约车的辅助识别服务即执行后续流程。

下面以无人驾驶网约车场景且标识物为灯为例对本申请实施例的方案进行说明。

图4为本申请实施例提供的又一种网约车的识别方法的应用场景图，首先乘客端向服务器发出乘车请求，服务器接收到乘车请求后选择网约车，向选择的网约车的车机端发出接单指令，并将网约车信息发送至乘客端，还可向乘客端发送是否亮灯的询问消息，乘客端的用户选择亮灯后，发送确认消息给服务器，服务器基于确认消息向网约车的车机端发送提供亮灯服务的指示。后续，网约车在距离接单位置小于预设值后，可启动摄像头获取周围图像，对周围图像进行分析后选出禁用颜色，将禁用颜色发送给服务器，服务器从剔除禁用颜色后的颜色集中选择包括目标颜色和备用颜色的N种颜色，然后，可将目标颜色发送给网约车的车机端，将N种颜色(目标颜色和备用颜色)发送给乘客端，网约车的车机端在接收到目标颜色后，可显示目标颜色的灯，乘客端在接收到N种颜色后，乘客端的用户可凭借目标颜色识别对应的网约车。其中，灯的设置位置和数量以便于乘客端的用户识别为宜。比如，灯可以设置在车的顶部、前面、后面或侧面，并且，灯的设置数量可以为一个、两个或更多个。

另外，乘客端还可变更网约车的灯显示为任意备用颜色。具体的，乘客端向服务器发送颜色变更指示，服务器向网约车的车机端发送颜色变更指示所指示的备用颜色，进而网约车的车机端可控制灯的颜色变换为该备用颜色，这样便于乘客端的用户更快速地识别网约车。

图5为本申请实施例提供的一种网约车的识别方法的交互流程图，该方法应用于图4的服务器中，且该方法包括以下步骤。

在步骤501中，乘客端向服务器发送乘车请求。

在步骤502中，服务器选择网约车。

具体实施时，服务器可基于乘车请求中的接单位置，选择距离接单位置在预设距离范围比如2公里内的网约车，确定接单位置与每个网约车之间的距离，进而选择符合条件(如距离接单位置最近)的网约车。

在步骤503中，服务器向选择的网约车上的车机端发送接单指令。

在步骤504中，网约车的车机端发送确认接单信息给服务器。

在步骤505中，服务器发送网约车信息给乘客端，并向乘客端发送是否亮灯的询问消息。

在步骤506中，乘客端向服务器发送确认消息。

在步骤507中，服务器基于确认消息确定乘客端选择亮灯，则向网约车的车机端发送亮灯指示。

在具体实施时，还涉及另一种情况，服务器基于确认消息确定乘客端选择不亮灯，那么则向网约车的车机端发送不亮灯指示。

在步骤508中，网约车的车机端在确定与接单位置之间的距离小于预设值时，控制网约车上的摄像头采集周围图像。

在步骤509中，网约车的车机端对周围图像中各标识物展示的颜色的重复次数进行统计分析，得到禁用颜色。

在步骤510中，网约车的车机端将禁用颜色发送给服务器。

这里的禁用颜色可以是一种、两种或更多种。

在步骤511中，服务器从剔除禁用颜色后的颜色集中选择N种颜色，N种颜色包括目标颜色和备用颜色。

在步骤512中，服务器将目标颜色发送给网约车的车机端，将N种颜色发送给乘客端。

在步骤513中，网约车的车机端控制展示目标颜色的灯。

在步骤514中，乘客端的用户基于目标颜色识别网约车。

具体实施时，若乘客端的用户基于目标颜色仍未能识别网约车，则可向服务器发送颜色变更指示，变更目标颜色为任意一种备用颜色。

在步骤515中，乘客端响应于用户对备用颜色的选择操作，向服务器发送颜色变更指示。

在步骤516中，服务器发送颜色变更指示所指示的备用颜色至网约车的车机端。

在步骤517中，网约车的车机端控制展示备用颜色的灯。

另外需要说明的是，当是人工驾驶网约车场景时，步骤503替换为：服务器向选择的网约车的车主端发送接单指令，步骤504替换为：网约车的车主端发送确认接单信息给服务器，其他流程与无人驾驶网约车场景相同，在此不再赘述。

基于相同的技术构思，本申请实施例还提供一种网约车的识别装置，网约车的识别装置解决问题的原理与上述网约车的识别方法相似，因此网约车的识别装置的实施可参见网约车的识别方法的实施，重复之处不再赘述。

图6为本申请实施例提供的一种网约车的识别装置的结构示意图，包括选择模块601、第一发送模块602、第二发送模块603。

选择模块601，用于在确定网约车与接单位置之间的距离小于预设值时，从颜色集中选择N种颜色，所述N种颜色至少包括目标颜色，N为大于零的整数；

第一发送模块602，用于将所述目标颜色发送给所述网约车的车机端，由所述网约车的车机端控制展示所述目标颜色的标识物；

第二发送模块603，用于将所述N种颜色发送给所述网约车对应的乘客端，使所述乘客端的用户基于所述目标颜色识别所述网约车。

在一些实施例中，所述选择模块601具体用于：

获取距离所述网约车在预设距离范围内的其他网约车的车机端控制的标识物展示的颜色；

基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色。

在一些实施例中，还包括：

接收模块604，用于接收所述网约车的车机端发送的禁用颜色，所述禁用颜色是所述网约车的车机端对周围图像中各标识物展示的颜色的重复次数进行统计分析得到的；

所述选择模块601，还用于在基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色之前，从所述颜色集中剔除所述禁用颜色。

在一些实施例中，还包括：

接收模块604，用于接收所述网约车的车机端发送的周围图像；

所述选择模块601，还用于在对所述周围图像中各标识物展示的颜色的重复次数进行统计分析，得到禁用颜色；基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色之前，从所述颜色集中剔除所述禁用颜色。

在一些实施例中，当N为大于1的整数时，所述N种颜色还包括至少一种备用颜色，还包括：

接收模块604，用于接收所述乘客端发送的颜色变更指示；

所述第一发送模块602，还用于将所述颜色变更指示所指示的备用颜色发送给所述网约车的车机端，由所述网约车的车机端控制展示所述备用颜色的标识物。

在一些实施例中，还包括确定模块605，用于：

在从颜色集中选择N种颜色之前，确定所述乘客端允许所述网约车的车机端控制所述标识物的颜色。

在一些实施例中，当N为大于1的整数时，所述目标颜色为所述N种颜色中重复次数最少的颜色。

本申请实施例中对模块的划分是示意性的，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，另外，本申请各实施例中的各功能模块可以集成在一个处理器中，也可以是单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。各个模块相互之间的耦合可以是通过一些接口实现，这些接口通常是电性通信接口，但是也不排除可能是机械接口或其它的形式接口。因此，作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，既可以位于一个地方，也可以分布到同一个或不同设备的不同位置上。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。

在介绍了本申请示例性实施方式的网约车的识别方法和装置之后，接下来，介绍根据本申请的另一示例性实施方式的电子设备。

下面参照图7来描述根据本申请的这种实施方式实现的电子设备130。图7显示的电子设备130仅仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图7所示，电子设备130以通用电子设备的形式表现。电子设备130的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理器131、上述至少一个存储器132、连接不同系统组件(包括存储器132和处理器131)的总线133。

总线133表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器、外围总线、处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。

存储器132可以包括易失性存储器形式的可读介质，例如随机存取存储器(RAM)1321和/或高速缓存存储器1322，还可以进一步包括只读存储器(ROM)1323。

存储器132还可以包括具有一组(至少一个)程序模块1324的程序/实用工具1325，这样的程序模块1324包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。

电子设备130也可以与一个或多个外部设备134(例如键盘、指向设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与电子设备130交互的设备通信，和/或与使得该电子设备130能与一个或多个其它电子设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口135进行。并且，电子设备130还可以通过网络适配器136与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器136通过总线133与用于电子设备130的其它模块通信。应当理解，尽管图中未示出，可以结合电子设备130使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

在示例性实施例中，还提供了一种存储介质，当存储介质中的计算机程序由电子设备的处理器执行时，电子设备能够执行上述网约车的识别方法。可选地，存储介质可以是非临时性计算机可读存储介质，例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

在示例性实施例中，本申请的电子设备可以至少包括至少一个处理器，以及与这至少一个处理器通信连接的存储器，其中，存储器存储有可被这至少一个处理器执行的计算机程序，计算机程序被这至少一个处理器执行时可使这至少一个处理器执行本申请实施例提供的任一网约车的识别方法的步骤。

在示例性实施例中，还提供一种计算机程序产品，当计算机程序产品被电子设备执行时，电子设备能够实现本申请提供的任一示例性方法。

并且，计算机程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、RAM、ROM、可擦式可编程只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)、闪存、光纤、光盘只读存储器(Compact Disk Read Only Memory，CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

本申请实施例中用于网约车的识别的程序产品可以采用CD-ROM并包括程序代码，并可以在计算设备上运行。然而，本申请的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读信号介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、射频(Radio Frequency，RF)等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本申请操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络如局域网(Local AreaNetwork，LAN)或广域网(Wide Area Network，WAN)连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

应当注意，尽管在上文详细描述中提及了装置的若干单元或子单元，但是这种划分仅仅是示例性的并非强制性的。实际上，根据本申请的实施方式，上文描述的两个或更多单元的特征和功能可以在一个单元中具体化。反之，上文描述的一个单元的特征和功能可以进一步划分为由多个单元来具体化。

此外，尽管在附图中以特定顺序描述了本申请方法的操作，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些操作，或是必须执行全部所示的操作才能实现期望的结果。附加地或备选地，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，和/或将一个步骤分解为多个步骤执行。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、装置(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种网约车的识别方法，其特征在于，包括：

在确定网约车与接单位置之间的距离小于预设值时，从颜色集中选择N种颜色，所述N种颜色至少包括目标颜色，N为大于零的整数；

将所述目标颜色发送给所述网约车的车机端，由所述网约车的车机端控制展示所述目标颜色的标识物；

将所述N种颜色发送给所述网约车对应的乘客端，使所述乘客端的用户基于所述目标颜色识别所述网约车。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，从颜色集中选择N种颜色，包括：

获取距离所述网约车在预设距离范围内的其他网约车的标识物展示的颜色；

基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

接收所述网约车的车机端发送的禁用颜色，所述禁用颜色是所述网约车的车机端对周围图像中各标识物展示的颜色的重复次数进行统计分析得到的；

基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色之前，还包括：

从所述颜色集中剔除所述禁用颜色。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

接收所述网约车的车机端发送的周围图像；

对所述周围图像中各标识物展示的颜色的重复次数进行统计分析，得到禁用颜色；

基于获取的各颜色、以及颜色重复次数与选择概率负相关的规则，从所述颜色集中选择所述N种颜色之前，还包括：

从所述颜色集中剔除所述禁用颜色。

5.如权利要求1～4任一所述的方法，其特征在于，当N为大于1的整数时，所述N种颜色还包括至少一种备用颜色，还包括：

接收所述乘客端发送的颜色变更指示；

将所述颜色变更指示所指示的备用颜色发送给所述网约车的车机端，由所述网约车的车机端控制展示所述备用颜色的标识物。

6.如权利要求1～4任一所述的方法，其特征在于，从颜色集中选择N种颜色之前，还包括：

确定所述乘客端允许所述网约车的车机端控制所述标识物的颜色。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当N为大于1的整数时，所述目标颜色为所述N种颜色中重复次数最少的颜色。

8.一种网约车的识别装置，其特征在于，包括：

选择模块，用于在确定网约车与接单位置之间的距离小于预设值时，从颜色集中选择N种颜色，所述N种颜色至少包括目标颜色，N为大于零的整数；

第一发送模块，用于将所述目标颜色发送给所述网约车的车机端，由所述网约车的车机端控制展示所述目标颜色的标识物；

第二发送模块，用于将所述N种颜色发送给所述网约车对应的乘客端，使所述乘客端的用户基于所述目标颜色识别所述网约车。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器，以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器，其中：

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如权利要求1-7任一所述的方法。

10.一种存储介质，其特征在于，当所述存储介质中的计算机程序由电子设备的处理器执行时，所述电子设备能够执行如权利要求1-7任一所述的方法。

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