CN115003556A - 用于提供用于机动车的防夹保护的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于提供用于机动车(3)的防夹保护的方法，在所述方法中，将微型开关条(6)布置在第一内部构件上，所述第一内部构件能够借助控制装置(9)自动地相对于第二内部构件运动，其中，当微型开关条(6)被操纵时，借助控制装置(9)阻止各内部构件相对于彼此自动运动。

Description

用于提供用于机动车的防夹保护的方法
技术领域
本发明涉及一种用于提供用于机动车的防夹保护的方法。
背景技术
由DE102005028739B3已知一种开关条，尤其是作为用于机动车的防夹保护已知。该开关条在机动车中可在可升高和降低的窗玻璃的区域中使用，并且用作在窗玻璃的关闭过程中防止物体或身体部分被夹住的保护装置。在此，开关条可以集成在固定在门框架上的密封件中。
发明内容
本发明的任务是提出一种用于提供用于机动车的防夹保护的方法，该方法使得机动车的两个内部构件能够以特别安全的方式相对于彼此运动。
根据本发明，所述任务通过具有权利要求1的特征的用于提供用于机动车的防夹保护的方法来解决。本发明的有利的实施例是从属权利要求和说明书的技术方案。
本发明涉及一种用于提供用于机动车的防夹保护的方法。在该方法中，将微型开关条布置在第一内部构件上，该微型开关条能够借助控制装置自动地相对于第二内部构件运动。当微型开关条被操纵时，借助控制装置阻止各内部构件相对于彼此自动运动。换言之，当控制装置接收到表征运动命令的起动信号时，控制装置使机动车的第一内部构件自动地相对于机动车的第二内部构件在机动车的内部空间中运动。如果控制装置从布置在内部构件之一上的微型开关条接收到表征微型开关条的操纵的停止信号，则借助控制装置阻止各内部构件相对于彼此运动。因此，借助微型开关条可在机动车的内部空间中提供防夹保护。因此，可以通过微型开关条确定两个可相对于彼此运动的内部构件之间的碰撞。在确定了碰撞的情况下，可以阻止各内部构件相对于彼此的自动的相对运动。由此，可以预防对车辆乘员的伤害和/或对夹在能相对于彼此运动的内部构件之间的元件的损坏。微型开关条能够以特别简单、安全和成本有利的方式提供用于机动车内部空间的防夹保护。
在本发明的另一个实施例中，已证明有利的是，将所述微型开关条布置在第一内部构件的面向第二内部构件的外侧上。当第一内部构件朝向第二内部构件运动时，这是特别有利的。尤其是，在此微型开关条在第一内部构件朝向第二内部构件的运动方向上突出最远地布置在第一内部构件上。当第一内部构件朝着第二内部构件的方向运动时，微型开关条将首先与第二内部构件接触，并且在此之后第一内部构件才与第二内部构件接触。由此，可以有利地避免车辆乘员和/或元件在各内部构件之间被夹住。
在本发明的另一个实施例中，将所述微型开关条布置在作为第一内部构件的能电动降下的遮盖卷帘和/或能电动调节的行李舱卷帘和/或能电动调节的后窗卷帘和/或能电动调节的侧窗卷帘和/或能电动调节的顶窗卷帘和/或能电动调节的座椅装置和/或能电动调节的全景屏幕装置上。尤其是在机动车的内部空间中的相应卷帘的情况下设置成，卷帘相对于第二内部构件运动，该第二内部构件尤其可以是机动车的内部空间的装饰元件。在此必须确保，卷帘仅运动直至贴靠在第二内部构件上，接着阻止卷帘相对于第二内部构件进一步相对运动。当第一内部构件贴靠在第二内部构件上时，微型开关条被夹在第一内部构件和第二内部构件之间，从而借助控制装置阻止卷帘相对于装饰元件进一步运动。尤其是，卷帘在机动车的内部空间中特别频繁地运动，其中，微型开关条提供特别可靠的防夹保护连同特别高的使用寿命。因此，微型开关条确保当卷帘相对于第二内部构件运动时，卷帘不会由于卷帘朝向第二内部构件的运动而损坏。此外，借助微型开关条可确保车辆乘客或物体都不会被夹在卷帘和第二内部构件之间。如果车辆乘员或车辆乘员的身体部分和/或物体位于卷帘和第二内部构件之间，则微型开关条被压到车辆乘员上或物体上。由此发生微型开关条的压缩，由于该压缩，微型开关条被操纵。由于微型开关条的操纵，借助控制装置阻止卷帘相对于第二内部构件进行相对运动。在将微型开关条布置在能电动调节的座椅装置和/或能电动调节的全景屏幕装置上时，可以确保车辆乘员和物体都既不在能电动调节的座椅装置和第二内饰构件之间被夹住，也不在能电动调节的全景屏幕装置和第二内部构件之间被夹住。例如，借助微型开关条可确保：阻止车辆乘员或物体被夹在能电动调节的座椅装置的座椅之间和/或被夹在能电动调节的座椅装置与机动车的内部空间中的装饰元件之间。此外，在微型开关条方面特别有利的是，微型开关条构造得特别小并且因此特别节省空间。
就此而言，已证明特别有利的是，在微型开关条布置在遮盖卷帘上时，将微型开关条布置在遮盖元件上，并且根据遮盖元件的运动方向使微型开关条相对于遮盖元件和/或第二内部构件定向。这意味着，微型开关条在其相对于遮盖元件和/或第二内部构件的定向方面被调整，以确保微型开关条在各内部构件相对于彼此的运动方向上布置在各内部构件之间。如果遮盖元件相对于第二内部构件的相对运动方向改变，则由此微型开关条相对于遮盖元件和/或第二内部构件的定向可以相应地与相对运动的改变相适配。因此，在每次相对运动的情况下，尤其是当在遮盖卷帘和第二内部构件之间的相对运动发生变化时，借助微型开关条确保了防夹保护。
就此而言，已证明特别有利的是，将微型开关条布置在遮盖卷帘的构造为卡锁元件的遮盖元件上。卡锁元件能够与第二内部构件卡锁连接，其中，微型开关条能够在卡锁时被操纵。尤其是，当遮盖元件卡锁在第二内部构件中时，微型开关条被操纵，由此借助控制装置阻止遮盖卷帘相对于第二内部构件进一步运动。因此可以确保，当第一内部构件卡锁在第二内部构件中时，借助控制装置阻止第一内部构件相对于第二内部构件进一步相对运动。在此，例如微型开关条可以在遮盖元件相对于第二内部构件的运动方向上在前面布置在卡锁元件上，从而微型开关条在遮盖元件相对于第二内部构件运动时在遮盖元件之前与第二内部构件发生接触。由此可以确保，在卡锁元件卡锁在第二内部构件中时，微型开关条被可靠地操纵。
为了能够将微型开关条特别简单地布置在第一内部构件上，根据本发明设置成，通过插接连接将微型开关条与第一内部构件连接。为此，微型开关条可以具有脚部，该脚部可以插入到第一内部构件的侧凹的空隙中。由此，可以建立微型开关条与第一内部构件的卡锁连接。插接连接使得微型开关条能够以特别简单和可靠的方式与第一内部构件连接，由此微型开关条被特别可靠地保持在第一内部构件上。
本发明的其他特征由权利要求、附图和附图说明得出。上面在说明书中提到的特征和特征组合以及下面在附图说明中提到的和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅能够以相应给出的组合使用，而且还能够以其他组合或单独使用。
附图说明
现在借助优选的实施例并参考附图更详细地解释本发明。附图中：
图1示出机动车、当前机动旅行车的行李舱的示意性透视图，其中布置有可电动降下的遮盖卷帘，该遮盖卷帘可以沿机动旅行车的车辆纵向方向移动并且可以沿机动车的车辆竖直方向降下，以便收放在机动车的底部装饰元件中；
图2示出具有遮盖卷帘的机动旅行车的行李舱的另一个示意性透视图，该遮盖卷帘卷起地布置在机动旅行车的行李舱中，其中，遮盖卷帘包括卷帘元件和保持在卷帘元件上的遮盖元件，在该遮盖元件上布置有微型开关条作为防夹保护；
图3a和3b分别示出遮盖元件的示意性透视图，在该遮盖元件上布置微型开关条，其中，遮盖元件可以与微型开关条共同相对于遮盖卷帘的卷帘元件定向，所述定向根据遮盖卷帘的卷帘元件的运动方向进行，由此微型开关条在遮盖卷帘的运动方向上相对于遮盖卷帘伸出；
图4示出机动旅行车的内部空间中的座椅设备的示意性透视图，其中，微型开关条布置在座椅设备的第一车辆座椅上，并且第一车辆座椅可相对于座椅设备的第二车辆座椅运动，由此当第一车辆座椅相对于第二车辆座椅运动时在车辆乘客和/或物体被夹在各车辆座椅之间的情况下微型开关条可被触发，并且由于微型开关条的触发而阻止车辆座椅相对于彼此的相对运动；以及
图5示出不同于图3a和3b的实施方式中的遮盖元件的示意性透视图，其中，该遮盖元件尤其是遮阳卷帘的卷帘元件的组成部分。
具体实施方式
在图1和2中示出可电动降下的遮盖卷帘1，该遮盖卷帘布置在机动车、尤其是机动旅行车3的行李舱2中。遮盖卷帘1是机动旅行车3的可在行李舱2内运动的第一内部构件。如图1中所示，遮盖卷帘1的卷帘元件4可以沿车辆纵向方向x移出和移入。如图2中所示，遮盖卷帘1可以整体沿机动旅行车3的车辆竖直方向z运动，从而可以将遮盖卷帘1布置在行李舱2中或收放在机动旅行车3的底部装饰件5中或底部装饰件下方。当卷帘元件4或整个遮盖卷帘1在行李舱2内运动时，车辆乘员和/或行李舱2中的物体可能被夹在遮盖卷帘1和机动车的第二内部构件之间，该第二内部构件当前可以是机动旅行车3的后盖板或者可以底部装饰件5。为了防止车内乘员或物体被夹住，在可电动运动的遮盖卷帘1上布置有微型开关条6。微型开关条6是如下开关元件，该开关元件可以通过压缩来操纵。微型开关条6在遮盖卷帘1的相应运动方向上相对于遮盖卷帘1突出地布置在遮盖卷帘1上。当遮盖卷帘1在机动旅行车3内运动时，微型开关条6在遮盖卷帘1之前与车辆乘员或物体进行接触。当与车辆乘员或物体发生接触时，微型开关条6被触发。由于触发微型开关条6，可以阻止遮盖卷帘1进一步运动。由此，可以借助微型开关条6在机动旅行车3的内部空间中提供防夹保护。
在图3a和3b中，局部地示出遮盖卷帘1。遮盖卷帘1包括卷帘元件4和构造为卡锁元件的遮盖元件7。遮盖元件7保持在卷帘元件4上。微型开关条6布置在遮盖元件7上。微型开关条6和遮盖元件7都在卷帘元件4的运动方向上相对于卷帘元件4突出地布置。微型开关条6又在卷帘元件4的每个运动方向上相对于遮盖元件7突出地布置。为了以特别有利的方式确保这一点，当前与微型开关条6刚性连接的遮盖元件7可以在其相对于卷帘元件4的定向方面进行调整。遮盖元件7布置在卷帘元件4的结束边缘8上并且当前至少基本上在卷帘元件4的结束边缘8的整个长度上延伸。为了使遮盖元件7相对于卷帘元件4定向，遮盖元件7能够围绕结束边缘8相对于卷帘元件4枢转。在此，遮盖元件7根据卷帘元件4的相应运动方向相对于卷帘元件4定向，使得微型开关条6在卷帘元件4或遮盖元件7的运动方向上布置在前面。在图3a中示出当遮盖元件7沿机动旅行车3的车辆纵向方向x运动时遮盖元件7相对于卷帘元件4的定向。遮盖元件7尤其是在卷帘元件4退卷时如图3a中所示相对于卷帘元件4定向。当遮盖卷帘1沿车辆竖直方向z运动并在此尤其是朝向底部装饰件5运动以将遮盖卷帘1收放在底部装饰件5中时，调整到图3b中所示的遮盖元件7相对于卷帘元件4的定向。
尤其是借助电子控制装置9(该电子控制装置在图中用方框示意性地表示)，遮盖卷帘1可以退卷和卷入并且可以在机动旅行车3的内部空间中运动。借助电子控制装置9，可以从微型开关条6接收表征微型开关条6的操纵的停止信号。当接收到停止信号时，借助电子控制装置9阻止遮盖卷帘1的运动或卷帘元件4的退卷或移动。由此，可在提供防夹保护的情况下实现遮盖卷帘1的特别安全的运行。
在图4中示出微型开关条6在机动旅行车3的乘客舱中的布置结构。在此，微型开关条6布置在车辆座椅设备11的第一车辆座椅10上。当前，车辆座椅设备11包括另外的第二车辆座椅12。第一车辆座椅10是机动旅行车3的第一内部构件，而第二车辆座椅12是机动旅行车3的第二内部构件，其中，第一车辆座椅和第二车辆座椅可相对于彼此自动运动。尤其是，车辆座椅10、12可以通过电子控制装置9相对于彼此运动。当前，微型开关条6布置在第一车辆座椅10的靠背的面向第二车辆座椅12的一侧上。因此，当微型开关条6与处于车辆座椅10、12之间的车辆乘客和/或物体碰撞时，微型开关条6被触发。由于微型开关条6因车辆乘员和/或物体被夹在微型开关条6和第二车辆座椅12之间而与车辆乘员和/或物体发生碰撞，微型开关条6被操纵，并且由于微型开关条6的操纵，通过电子控制装置9阻止车辆座椅10、12相对于彼此进一步运动。
在另一个在图中未示的实施方式中，微型开关条6可以沿车辆横向方向y延伸并布置在机动旅行车3的长座椅的背侧上，其中，当在长座椅沿车辆纵向方向x向后运动的情况下车辆乘员和/或物体被夹在微型开关条6和机动旅行车3的后盖板之间时，微型开关条6被触发。在此，也可以由于微型开关条6的操纵而借助电子控制装置9来阻止长座椅的运动。
微型开关条6尤其是设置用于识别作用到微型开关条6上的大约6至10牛顿的力，并且作为力的识别的结果向电子控制装置9发出对其进行操纵的信号。必须至少作用到微型开关条6上以操纵微型开关条6的相应操纵力以及微型开关条6的响应角可以通过微型开关条6的形状和/或微型开关条6元件的材料组合来选择。
在图5中示出替代图3中所示的遮盖元件7构造的遮盖元件7。图5中所示的遮盖元件7尤其是适用于遮阳卷帘。图5中所示的遮盖元件7包括翻转件13和伸缩遮蔽部14，所述翻转件和伸缩遮蔽部分别由塑料构成。不仅在图3中所示的遮盖元件7的实施方式中，而且在图5所示的遮盖元件7的实施方式中，遮盖元件7具有相应的侧凹的空隙15，微型开关条6被插入到所述侧凹的空隙中。当前，微型开关条6具有可卡锁在空隙15中的脚部16，由此微型开关条6以特别简单和可靠的方式保持在遮盖元件7上。微型开关条6因此可以通过插接连接插入到空隙15中并且可以通过侧凹部固定在空隙15中。
图3中所示的遮盖元件7具有卡锁区域17，通过该卡锁区域，遮盖元件7可以卡锁在机动旅行车3的第二内部构件中，尤其是卡锁在机动旅行车3的装饰元件中。微型开关条6使遮盖元件7在第二内部构件中的卡锁成为可选的，因为当微型开关条6通过电子控制装置9操纵时，可以防止遮盖元件7相对于第二内部构件相对运动，从而不需要外夹功能。
可电动降下的遮盖卷帘1固定地位于机动旅行车3的行李舱2中，并且可以根据客户期望自动降低到单独的收放格中，在此降到底部装饰件5之后。此外，遮盖卷帘1的卷帘元件4可以在其沿车辆纵向方向x移出的状态下根据机动旅行车3的后盖板的定向自动移入和移出。在微型开关条6被触碰，尤其是由于阻挡或夹住情况而被触碰时，微型开关条6内的触点闭合。作为触点闭合的结果，电子控制装置9探测到微型开关条6中的电流流动并且使卷帘元件4的运动反转。因此，在微型开关条6被操纵时，可以阻止第一内部构件相对于第二内部构件沿运动方向进一步运动，然后使第一内部构件相对于第二内部构件沿相反方向运动。
尤其是，本发明说明了微型开关条6如何用于电的内部空间功能。
附图标记列表
1 遮盖卷帘
2 行李舱
3 机动旅行车
4 卷帘元件
5 底部装饰件
6 微型开关条
7 遮盖元件
8 结束边缘
9 电子控制装置
10 车辆座椅
11 座位设备
12 车辆座椅
13 翻转件
14 伸缩遮蔽部
15 空隙
16 脚部
17 卡锁区域

Claims (6)

1.一种用于提供用于机动车(3)的防夹保护的方法，在所述方法中，将微型开关条(6)布置在第一内部构件上，所述第一内部构件能够借助控制装置(9)自动地相对于第二内部构件运动，其中，当微型开关条(6)被操纵时，借助控制装置(9)阻止各内部构件相对于彼此自动运动。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述微型开关条(6)布置在第一内部构件的面向第二内部构件的外侧上。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，将所述微型开关条(6)布置在作为第一内部构件的能电动降下的遮盖卷帘(1)和/或能电动调节的行李舱卷帘和/或能电动调节的后窗卷帘和/或能电动调节的侧窗卷帘和/或能电动调节的顶窗卷帘和/或能电动调节的座椅装置(11)和/或能电动调节的全景屏幕装置上。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在微型开关条(6)布置在遮盖卷帘(1)上时，将微型开关条(6)布置在遮盖元件(7)上，并且根据遮盖元件(7)的运动方向使微型开关条(6)相对于遮盖元件(7)和/或第二内部构件定向。
5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，将微型开关条(6)布置在遮盖卷帘(1)的构造为卡锁元件的遮盖元件(7)上，其中，卡锁元件能够与第二内部构件卡锁连接，并且微型开关条(6)能够在卡锁时被操纵。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通过插接连接将微型开关条(6)与第一内部构件连接。
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