CN114999189A - 一种智能交通主动管控技术及使用方法 - Google Patents

一种智能交通主动管控技术及使用方法 Download PDF

Info

Publication number
CN114999189A
CN114999189A CN202210571623.9A CN202210571623A CN114999189A CN 114999189 A CN114999189 A CN 114999189A CN 202210571623 A CN202210571623 A CN 202210571623A CN 114999189 A CN114999189 A CN 114999189A
Authority
CN
China
Prior art keywords
display screen
monitoring
module
display module
main display
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210571623.9A
Other languages
English (en)
Inventor
李超亮
张华云
禤俊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangdong High Science And Technology Investment Co ltd
Original Assignee
Guangdong High Science And Technology Investment Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangdong High Science And Technology Investment Co ltd filed Critical Guangdong High Science And Technology Investment Co ltd
Priority to CN202210571623.9A priority Critical patent/CN114999189A/zh
Publication of CN114999189A publication Critical patent/CN114999189A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0125—Traffic data processing
    • G08G1/0133—Traffic data processing for classifying traffic situation
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
    • G08G1/0175—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles by photographing vehicles, e.g. when violating traffic rules
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/052—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/095—Traffic lights
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy

Abstract

本发明公开了一种智能交通主动管控技术，包括道路主体和监测座以及主显示屏，所述监测座包括辅助显示屏、测速模块、拥堵检测模块、太阳能电池板、蓄电池和当前指导车速显示模块，所述道路主体的中端设置有架体，所述架体的上端固定安装有主显示屏，所述主显示屏包括前方拥堵程度显示模块、前方指导车速显示模块、指导行驶车道显示模块、天气显示模块和管控信号灯。本发明通过监测座、测速模块、拥堵检测模块、当前指导车速显示模块、监测摄像头、主显示屏、前方拥堵程度显示模块和管控信号灯的作用，解决了车辆越来越多，导致拥堵和交通事故频发，给交通管控人员带来了极大负担和压力的问题。

Description

一种智能交通主动管控技术及使用方法
技术领域
本发明涉及交通管控技术领域，具体为一种智能交通主动管控技术及使用方法。
背景技术
交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。道路交通是指简称“交通'车辆和行人在道路上的流动和滞留。有时还包括停放车。企业对人的流动的服务和人对货物的移动，有时还包括货物的储存，则称为“运输”,如旅客运输、货物运输、公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等。以上两者总称“交通运输”或“交通与运输”。近年来，车辆越来越多，导致拥堵和交通事故频发，给交通管控人员带来了极大的负担和压力，为此，我们提出一种智能交通主动管控技术及使用方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能交通主动管控技术及使用方法，具备智能管控的优点，解决了随着我国生活水平的提高，车辆越来越多，导致拥堵和交通事故频发，给交通管控人员带来了极大负担和压力的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能交通主动管控技术及使用方法，包括道路主体和监测座以及主显示屏，所述监测座包括辅助显示屏、测速模块、拥堵检测模块、太阳能电池板、蓄电池和当前指导车速显示模块，所述道路主体的中端设置有架体，所述架体的上端固定安装有主显示屏，所述主显示屏包括前方拥堵程度显示模块、前方指导车速显示模块、指导行驶车道显示模块、天气显示模块和管控信号灯，所述监测座和架体的顶部均固定安装有无线信号收发器和监测摄像头，所述监测摄像头包括安装架和电动旋转机构。
优选的，所述道路主体的两侧均固定安装有固定支架，所述固定支架的顶部固定安装有监测座。
优选的，所述无线信号收发器的输出端连接有终端平台，所述终端平台的输出端连接有存储单元和中央控制器，所述中央控制器的输出端连接有控制执行模块，所述控制执行模块的输出端分别与监测座和主显示屏的输入端连接。
优选的，所述监测座的数量为多个，且相邻两个监测座之间的距离在五十到一百五十米之间。
优选的，所述主显示屏的数量为多个，且相邻两个主显示屏之间的距离在一千到五千米之间。
优选的，所述监测摄像头的数量为多个，且监测摄像头的输出端分别与监测座和主显示屏的输入端连接。
一种智能交通主动管控技术的使用方法，包括以下步骤：
S1：根据具体环境设定固定支架和架体的位置和间距，依次安装监测座和主显示屏以及监测摄像头和无线信号收发器；
S2：激发本技术进行工作，监测摄像头能够对行驶的车辆进行实时检测拍照，测速模块对行驶车速进行检测，拥堵检测模块检测当前车辆行驶的拥堵等级，太阳能电池板和蓄电池为监测座的工作提供清洁能源，同时，监测座把检测信息经无线信号收发器发送给终端平台；
S3：终端平台经中央控制器和存储单元对信号进行分析处理并存储，完成后，中央控制器经控制执行模块向无线信号收发器发送信息，并传输给监测座和主显示屏；
S4：主显示屏根据前方拥堵程度显示模块、前方指导车速显示模块、指导行驶车道显示模块、天气显示模块和管控信号灯，给出当前主显示屏距离下一个主显示屏之间行程的拥堵等级，并进行显示，给出前方的可行驶车道的建议方案，并显示，给出当前天气情况以及未来天气情况，并显示，并控制信号灯工作，而监测座根据当前指导车速显示模块和辅助显示屏，给出当前行驶的安全车速，并显示。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明通过监测座的作用，能够在测速模块和拥堵检测模块以及当前指导车速显示模块和监测摄像头的辅助下，能够对行驶车辆的车速和拥堵状况进行检测，并给出当前车辆行驶的指导车速，方便驾驶人员的观察，通过主显示屏的作用，且在前方拥堵程度显示模块、前方指导车速显示模块、指导行驶车道显示模块、天气显示模块和管控信号灯的辅助下，能够给出前方的拥堵等级显示和前方指导行驶车速以及在出现事故的路段给出可行驶的车道指示，便于驾驶人员根据需要提前更换行驶道路，并根据情况需要控制管控信号灯进行信号时长变动，进而降低了拥堵和事故的发生，解决了随着我国生活水平的提高，车辆越来越多，导致拥堵和交通事故频发，给交通管控人员带来了极大负担和压力的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明系统示意图。
图中：1、道路主体；2、监测座；21、辅助显示屏；22、测速模块；23、拥堵检测模块；24、太阳能电池板；25、蓄电池；26、当前指导车速显示模块；3、固定支架；4、主显示屏；41、前方拥堵程度显示模块；42、前方指导车速显示模块；43、指导行驶车道显示模块；44、天气显示模块；45、管控信号灯；5、架体；6、监测摄像头；61、安装架；62、电动旋转机构；7、无线信号收发器；8、终端平台；9、中央控制器；10、存储单元；11、控制执行模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种智能交通主动管控技术，包括道路主体1和监测座2以及主显示屏4，监测座2包括辅助显示屏21、测速模块22、拥堵检测模块23、太阳能电池板24、蓄电池25和当前指导车速显示模块26，道路主体1的中端设置有架体5，架体5的上端固定安装有主显示屏4，主显示屏4包括前方拥堵程度显示模块41、前方指导车速显示模块42、指导行驶车道显示模块43、天气显示模块44和管控信号灯45，监测座2和架体5的顶部均固定安装有无线信号收发器7和监测摄像头6，监测摄像头6包括安装架61和电动旋转机构62。
道路主体1的两侧均固定安装有固定支架3，固定支架3的顶部固定安装有监测座2。
无线信号收发器7的输出端连接有终端平台8，终端平台8的输出端连接有存储单元10和中央控制器9，中央控制器9的输出端连接有控制执行模块11，控制执行模块11的输出端分别与监测座2和主显示屏4的输入端连接。
监测座2的数量为多个，且相邻两个监测座2之间的距离在五十到一百五十米之间。
主显示屏4的数量为多个，且相邻两个主显示屏4之间的距离在一千到五千米之间。
监测摄像头6的数量为多个，且监测摄像头6的输出端分别与监测座2和主显示屏4的输入端连接。
一种智能交通主动管控技术的使用方法，包括以下步骤：
S1：根据具体环境设定固定支架3和架体5的位置和间距，依次安装监测座2和主显示屏4以及监测摄像头6和无线信号收发器7；
S2：激发本技术进行工作，监测摄像头6能够对行驶的车辆进行实时检测拍照，测速模块22对行驶车速进行检测，拥堵检测模块23检测当前车辆行驶的拥堵等级，太阳能电池板24和蓄电池25为监测座2的工作提供清洁能源，同时，监测座2把检测信息经无线信号收发器7发送给终端平台8；
S3：终端平台8经中央控制器9和存储单元10对信号进行分析处理并存储，完成后，中央控制器9经控制执行模块11向无线信号收发器7发送信息，并传输给监测座2和主显示屏4；
S4：主显示屏4根据前方拥堵程度显示模块41、前方指导车速显示模块42、指导行驶车道显示模块43、天气显示模块44和管控信号灯45，给出当前主显示屏4距离下一个主显示屏4之间行程的拥堵等级，并进行显示，给出前方的可行驶车道的建议方案，并显示，给出当前天气情况以及未来天气情况，并显示，并控制信号灯工作，而监测座2根据当前指导车速显示模块26和辅助显示屏21，给出当前行驶的安全车速，并显示。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种智能交通主动管控技术，包括道路主体（1）和监测座（2）以及主显示屏（4），其特征在于：所述监测座（2）包括辅助显示屏（21）、测速模块（22）、拥堵检测模块（23）、太阳能电池板（24）、蓄电池（25）和当前指导车速显示模块（26），所述道路主体（1）的中端设置有架体（5），所述架体（5）的上端固定安装有主显示屏（4），所述主显示屏（4）包括前方拥堵程度显示模块（41）、前方指导车速显示模块（42）、指导行驶车道显示模块（43）、天气显示模块（44）和管控信号灯（45），所述监测座（2）和架体（5）的顶部均固定安装有无线信号收发器（7）和监测摄像头（6），所述监测摄像头（6）包括安装架（61）和电动旋转机构（62）。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通主动管控技术，其特征在于：所述道路主体（1）的两侧均固定安装有固定支架（3），所述固定支架（3）的顶部固定安装有监测座（2）。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通主动管控技术，其特征在于：所述无线信号收发器（7）的输出端连接有终端平台（8），所述终端平台（8）的输出端连接有存储单元（10）和中央控制器（9），所述中央控制器（9）的输出端连接有控制执行模块（11），所述控制执行模块（11）的输出端分别与监测座（2）和主显示屏（4）的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通主动管控技术，其特征在于：所述监测座（2）的数量为多个，且相邻两个监测座（2）之间的距离在五十到一百五十米之间。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通主动管控技术，其特征在于：所述主显示屏（4）的数量为多个，且相邻两个主显示屏（4）之间的距离在一千到五千米之间。
6.根据权利要求1所述的一种智能交通主动管控技术，其特征在于：所述监测摄像头（6）的数量为多个，且监测摄像头（6）的输出端分别与监测座（2）和主显示屏（4）的输入端连接。
7.根据权利要求1-6所述的一种智能交通主动管控技术的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：根据具体环境设定固定支架（3）和架体（5）的位置和间距，依次安装监测座（2）和主显示屏（4）以及监测摄像头（6）和无线信号收发器（7）；
S2：激发本技术进行工作，监测摄像头（6）能够对行驶的车辆进行实时检测拍照，测速模块（22）对行驶车速进行检测，拥堵检测模块（23）检测当前车辆行驶的拥堵等级，太阳能电池板（24）和蓄电池（25）为监测座（2）的工作提供清洁能源，同时，监测座（2）把检测信息经无线信号收发器（7）发送给终端平台（8）；
S3：终端平台（8）经中央控制器（9）和存储单元（10）对信号进行分析处理并存储，完成后，中央控制器（9）经控制执行模块（11）向无线信号收发器（7）发送信息，并传输给监测座（2）和主显示屏（4）；
S4：主显示屏（4）根据前方拥堵程度显示模块（41）、前方指导车速显示模块（42）、指导行驶车道显示模块（43）、天气显示模块（44）和管控信号灯（45），给出当前主显示屏（4）距离下一个主显示屏（4）之间行程的拥堵等级，并进行显示，给出前方的可行驶车道的建议方案，并显示，给出当前天气情况以及未来天气情况，并显示，并控制信号灯工作，而监测座（2）根据当前指导车速显示模块（26）和辅助显示屏（21），给出当前行驶的安全车速，并显示。
CN202210571623.9A 2022-05-25 2022-05-25 一种智能交通主动管控技术及使用方法 Pending CN114999189A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210571623.9A CN114999189A (zh) 2022-05-25 2022-05-25 一种智能交通主动管控技术及使用方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210571623.9A CN114999189A (zh) 2022-05-25 2022-05-25 一种智能交通主动管控技术及使用方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114999189A true CN114999189A (zh) 2022-09-02

Family

ID=83029094

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210571623.9A Pending CN114999189A (zh) 2022-05-25 2022-05-25 一种智能交通主动管控技术及使用方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114999189A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010236995A (ja) * 2009-03-31 2010-10-21 Panasonic Corp ナビゲーション装置、交通情報生成サーバ装置、交通情報提供システム
CN108124135A (zh) * 2018-01-08 2018-06-05 李虹 一种道路上疏导堵车使用的卫星通信系统
CN109215339A (zh) * 2018-08-24 2019-01-15 浙江大学 一种基于实时路况分析的道路指示系统及方法
CN208476310U (zh) * 2018-08-01 2019-02-05 浙江宇视科技有限公司 车距监测装置及系统
CN209657490U (zh) * 2019-05-14 2019-11-19 辽宁科电交通科技有限公司 一种高速公路行驶预警装置
CN112885107A (zh) * 2021-01-20 2021-06-01 荆朝辉 一种基于etc龙门架的高速公路拥堵5g网络预测系统
CN113888888A (zh) * 2020-07-01 2022-01-04 中航天建设工程集团有限公司 一种高速路转化配套设施

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010236995A (ja) * 2009-03-31 2010-10-21 Panasonic Corp ナビゲーション装置、交通情報生成サーバ装置、交通情報提供システム
CN108124135A (zh) * 2018-01-08 2018-06-05 李虹 一种道路上疏导堵车使用的卫星通信系统
CN208476310U (zh) * 2018-08-01 2019-02-05 浙江宇视科技有限公司 车距监测装置及系统
CN109215339A (zh) * 2018-08-24 2019-01-15 浙江大学 一种基于实时路况分析的道路指示系统及方法
CN209657490U (zh) * 2019-05-14 2019-11-19 辽宁科电交通科技有限公司 一种高速公路行驶预警装置
CN113888888A (zh) * 2020-07-01 2022-01-04 中航天建设工程集团有限公司 一种高速路转化配套设施
CN112885107A (zh) * 2021-01-20 2021-06-01 荆朝辉 一种基于etc龙门架的高速公路拥堵5g网络预测系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102682612B (zh) 基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统
CN208256095U (zh) 一种高速公路实时车流监测及分流诱导智能安全管理系统
CN103538493B (zh) 一种无人驾驶智能交通系统
CN103000035B (zh) 引导左转车辆通过交叉口的信息获取发布系统及方法
CN105374215A (zh) 一种高速公路路侧预警装置
CN105788312B (zh) 一种基于车路协同的快速道路可变限速控制方法
CN104794915A (zh) 一种连续交叉路口车辆通行控制方法及装置
CN102951160A (zh) 一种空中轨道交通系统
CN111885536A (zh) 融合v2x与etc的路侧基站
CN113256979A (zh) 一种高速公路路况信息采集及预警信息发布系统
CN102120459A (zh) 高架宽体电车及其上下车装置和快速逃生装置
CN201736832U (zh) 带有上下车装置和快速逃生装置的高架宽体电车
CN104504902A (zh) 车辆使用路权、路权计算方法及基于路权的道路计费方法
CN107168326A (zh) 轨道车辆控制系统、轨道车辆、轨道系统以及运输系统
CN104599491B (zh) 一种缩短与公交换乘距离的有轨电车系统及其控制方法
CN203260200U (zh) 行车安全辅助广播系统
CN207216868U (zh) 一种交叉口进口车道车辆引导式信号控制装置
CN212750077U (zh) 一种公路隧道交通运行事件智能检测机器人
CN114999189A (zh) 一种智能交通主动管控技术及使用方法
CN205951968U (zh) 一站式超轻型电动城市轨道交通系统
CN110009932B (zh) 一种公路连续长陡坡路段车辆失控处理系统及方法
CN205662865U (zh) 一种高速公路合流区域安全警示系统
CN205281796U (zh) 一种高速公路互通式立交出口速度控制的警示系统
CN110555995A (zh) 基于车联网的智慧城市不良视距会车预警系统
CN111674425A (zh) 一种用于轨道车辆车底巡检系统的导航驱动系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20220902