CN114992582A - 光幕式发光结构及车辆 - Google Patents

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CN114992582A CN202210617273.5A CN202210617273A CN114992582A CN 114992582 A CN114992582 A CN 114992582A CN 202210617273 A CN202210617273 A CN 202210617273A CN 114992582 A CN114992582 A CN 114992582A
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Abstract

本发明公开了一种光幕式发光结构及车辆，光幕式发光结构包括：光源组件；光幕支架，光幕支架与光源组件连接；光导件，光导件设置在光幕支架上，并与光源组件连接；光幕件，光幕件设置在光幕支架上，光幕件的侧面对应光导件设置；其中，光源组件发出的光线经光导件传播至光幕件的侧面，并进入光幕件，再从光幕件的出光面射出。本发明提供一种光幕式发光结构及车辆，利用光的全反射原理，通过光幕件配合光导件及光源组件的使用，实现光幕件表面的均匀发光，可呈现出均匀的光幕效果，并且结构简单，造型自由度高。

Description

光幕式发光结构及车辆
技术领域
本发明涉及车辆配件技术领域，更具体地，涉及一种光幕式发光结构及车辆。
背景技术
随着汽车行业的发展日新月异，汽车信号灯除了起到传统的信号指示作用，还被赋予了多样化的造型设计元素，辅助信号灯作为主信号灯的补充，又被赋予了更多标志性、家族化的设计语言，成为人们识别车辆的重要特征。越来越复杂多变的车灯造型，对于辅助信号灯技术的发展也提出了更大的挑战。目前常见的辅助信号灯有以下两种实现方式：
一种是采用厚壁结构，通过在背面或侧面放置LED点亮厚壁来实现均匀发光，这种实现方式由于厚壁本身的限制，对布置空间要求较高，无法做到大面积发光，造型可发挥的余地小，难以体现造型设计意图。另外一种是采用内配光镜结构，通过在背面放置LED点亮内配光镜来实现大面积发光，这种实现方式由于使用光源直射形式，点亮均匀性不好，需要使用大面积的光学花纹或使用Diffuse(漫射)材料，造成通透性和质感较差，不符合目前的造型发展趋势。另外，目前的一些OLED面发光等技术，技术成熟度低，成本较高，应用受到了限制。
因此，需要一种光幕式发光结构及车辆，来解决上述问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提出一种光幕式发光结构及车辆，来解决现有发光结构使用效果不理想的问题。
基于上述目的本发明实施例提供的一种光幕式发光结构，包括：
光源组件；
光幕支架，所述光幕支架与所述光源组件连接；
光导件，所述光导件设置在所述光幕支架上，并与所述光源组件连接；
光幕件，所述光幕件设置在所述光幕支架上，所述光幕件的侧面对应所述光导件设置；所述光源组件发出的光线经所述光导件传播至所述光幕件的侧面，并进入所述光幕件，再从所述光幕件的出光面射出。
可选地，所述光幕支架包括外框部，所述外框部设置有装配槽；所述外框部与所述光源组件连接，所述光幕件位于所述装配槽内且外边缘与所述外框部连接。
可选地，所述外框部包括两个支杆，两个所述支杆的一端相交，两个所述支杆的另一端逐渐分离，两个支杆之间的空间为所述装配槽；两个所述支杆通过相交的一端与所述光源组件连接。
可选地，所述光导件为两根，每个所述支杆上分别设置有一根所述光导件，每个所述光导件的入光端分别与所述光源组件对应。
可选地，所述外框部朝向装配槽的一面上设有容置槽，所述光导件设置在所述容置槽内。
可选地，所述外框部朝向装配槽的一面上设有安装槽，所述光幕件的边缘连接于所述安装槽内；所述安装槽与所述容置槽相通。
可选地，所述光幕支架还包括承托部，所述承托部位于所述装配槽内，并与所述外框部连接，所述光幕件设置于所述承托部上，所述光幕件背向所述承托部的一面为所述出光面。
可选地，所述承托部为透明状；或者，所述承托部朝向带动光幕件的一面为反光面。
可选地，还包括固定件，所述固定件包括呈角度连接的夹持部及反光部；所述固定件连接于光幕支架上并位于所述光幕件的所述出光面一侧，通过所述夹持部与所述光幕支架形成夹持结构，对所述光幕件形成夹持固定；所述反光部的反光面朝向所述光幕件的所述出光面，并与所述出光面呈角度设置，以将所述出光面的光线反射至预设方向。
本发明还提出一种车辆，所述车辆包括车体及设置在所述车体上的如上述的光幕式发光结构，所述发光结构为车辆的辅助日行灯、辅助夜行灯、前后位置灯、前后转向灯中的至少一种。
从上面所述可以看出，本发明提供的光幕式发光结构及车辆，与现有技术相比，具有以下优点：利用光的全反射原理，通过光幕件配合光导件及光源组件的使用，实现光幕件表面的均匀发光，可呈现出均匀的光幕效果，并且结构简单，造型自由度高。
附图说明
通过下面结合附图对其实施例进行描述，本发明的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。
图1为本发明具体实施例中采用的光幕式发光结构的爆炸结构示意图。
图2为图1所示的光幕式发光结构的结构示意图。
图3为图1所示的光幕式发光结构的使用状态局部图。
其中附图标记：
10：光源组件；20：光幕支架；21：外框部；211：支杆；212：容置槽；213：安装槽；22：装配槽；23：承托部；30：光导件；40：光幕件；41：侧面；42：出光面；43：限位结构；50：固定件；51：夹持部；511：夹持空间；52：反光部；60：灯罩。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
图1为本发明具体实施例中采用的光幕式发光结构的爆炸结构示意图。图2为图1所示的光幕式发光结构的结构示意图。图3为图1所示的光幕式发光结构的使用状态局部图。如图1至图3所示，一种光幕式发光结构包括：光源组件10、光幕支架20、光导件30及光幕件40。
光幕式发光结构包括：光源组件10、光幕支架20、光导件30及光幕件40；光幕支架20与光源组件10连接；光导件30设置在光幕支架20上，并与光源组件10连接；光幕件40设置在光幕支架20上，光幕件40的侧面41对应光导件30设置；其中，光源组件10发出的光线经光导件30传播至光幕件40的侧面41，并进入光幕件40，再从光幕件40的出光面42射出。
采用上述光幕式发光结构，发光结构利用光的全反射原理，通过光幕件40配合光导件30及光源组件10的使用，实现光幕件40表面的均匀发光，可呈现出均匀的光幕效果，并且结构简单，造型自由度高。
本发明的一个实施例中，光源组件10包括电路板及设置在电路板上的灯珠，灯珠包括但不限于为发光二极管(LED)，发光二极管(LED)具有响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等特点，因此被应用到发光结构中，光源组件10即为LED光源。并且LED光源技术成熟度高，实现难度低，可有效降低发光结构的整体成本。
光幕支架20的实现方式可根据不同需求进行设定，其主要作用是用于连接固定发光结构中的各个零件，为其他零件提供支撑，使得发光结构形成一个集成整体。当发光结构应用与车辆上时，光幕支架20可用于与车体进行连接，并且提供安装位置实现与车体上其他部件进行相应的组装。
本发明的一个实施例中，光导件30为长条状结构，沿条状结构的长度方向，光导件30上具有入光端，沿条状结构的宽度方向，光导件30朝向光幕件40的侧面41上具有光导齿。光导件30的主要作用是作为光线的中间传导介质，将光源组件10发出的光线进行初步扩散，并使得光线能够按照光导件30的延伸形状进行传播，使光线能够从光幕件40的侧面41均匀进入光幕件40内部。光导件30通过入光端与光源组件10连接，并用过入光端接收光源组件10发出的光线。光导件30通过光导齿对应光幕件40，光导齿与光幕件40的侧面41抵接，从入光端进入光导件30的光线，在光导件30内部进行全反射并经光导齿传播至光幕件40。从光幕件40的侧面41进入光幕件40的光线，在光幕件40的内部全反射并从光幕件40的出光面42射出。
光幕件40包括但不限于通过PC(聚碳酸酯，Polycarbonate)材料制成，制成方式包括但不限于为注塑成型，本发明的一个实施例中，光幕件40可为带有轻微光扩散效果的PC材料制成，可根据不同的需求制成不同的形状，对造型的限制小，造型自由度高。为确保光幕件40的通透性，光幕件40可制成为薄膜状结构，也可称之为薄壁状结构，薄壁状结构包括相背设置的两个较大的平面，其中至少一个平面为出光面42，根据不同的需求，两个平面可均作为出光面42使用，出光面42的表面不设置光学花纹，不会影响光幕件40的通透性，不遮挡光幕件40下方的造型，呈现出通透的质感，点亮时实现大面积均匀发光，形成的独特光幕效果，与传统的发光效果形成本质区别，引起视觉上的关注。在两个平面之间的面即为光幕件40的侧面41，侧面41与光导件30对应设置，用于接收光导件30传播过来的光线。光幕件40在静态状态(光源组件10为点亮的状态)下可为透明状态，光幕件40在静态状态下可为无色透明的，基于光源组件10的不同颜色，进而向外发射不同颜色的光线。光幕件40在静态状态下，也可以为带有颜色的透明状态，颜色可根据不同的需求进行设置，如可为白色、红色、黄色等。
本发明的一个实施例中，发光结构在使用时，光源组件10中的LED光源点亮向外发射光线，光线从光导件30的入光端进入光导件30内部发生全反射，并通过光导件30上的光导齿的折射，引导光线从光幕件40的侧面41进入光幕件40中进行全反射，同时利用光幕件40自身的扩散特性，使光线在光幕件40内部产生漫反射，从而均匀的将光线扩散至光幕件40的出光面42的表面，实现光幕件40出光面42的均匀发光。
可选地，光幕支架20包括外框部21，外框部21设置有装配槽22；外框部21与光源组件10连接，光幕件40位于装配槽22内，且光幕件40外边缘与外框部21连接。外框部21的形状可根据不同需求进行设定，如可设置为圆形、矩形、三角形或其他类型的形状，为不对光幕件40造成遮挡，外框部围成装配槽22，外框部21仅与光幕件40的外轮廓的边缘连接，从而为光幕件40提供支撑，同时通过装配槽22避让开光幕件40的出光面42，从而确保光幕件40的出光面42的光线能更多地向外发出。
可选地，外框部21包括两个支杆211，两个支杆211的一端相交，两个支杆211的另一端逐渐分离，两个支杆211之间的空间为装配槽22；两个支杆211通过相交的一端与光源组件10连接。支杆211可为直杆状，也可根据不同的需求设置为其他形状，如弧形等，两个支杆211大致呈V字型结构，两个支杆211可上下布置，也可水平布置。可根据不同的需求设置两个支杆211之间分离的程度，从而制成不同规格的装配槽22。这种设置方式在能够满足为光幕件40提供支撑的同时，其结构非常简单，制作难度低，可减少其制作成本。光幕件40可根据装配槽22的结构设置为相应的形状，从而可适配地装配在装配槽22中。
光导件30可根据外框部21的设置方式进行相应的设置，可选地，光导件30为两根，每个支杆211上分别设置有一根光导件30，每个光导件30的入光端分别与光源组件10对应。光导件30可随着贴合支杆211进行设置，两个光导件30靠近光源组件10的一端可相交设置，也可不相交，只要能够确保光导件30的入光端与光源组件10对应即可。两根光导件30分别与光幕件40的两个不同的侧面41对应，LED光源发出的光线，经过两根光导件30的传导均匀的传递到光幕件40的两个不同的侧面41，并进入光幕件40的内部，最后通过在光幕件40内部全反射，均匀的从整个光幕件40的出光面42发散出来，形成光幕式的发光效果。
为提高光线的传播效率，减少光线的逃逸，造成光导件30跑光情况，可选地，外框部21朝向装配槽22的一面上设有容置槽212，光导件30设置在容置槽212内。通过容置槽212使得光导件30设置在外框部21的内部，使得光导件30不能外部环境发光，从外部看不到光导件30，即光导件30为外观不可见的零件。光幕件40的边缘对应容置槽212的槽口设置，光导件30的光导齿朝向光幕件40，光线经光导齿进入光幕件40，通过在光幕件40内部全反射，从光幕件40的出光面42均匀发散出来。
为确保光幕件40与光幕支架20之间的连接稳定性，可选地，外框部21朝向装配槽22的一面上设有安装槽213，光幕件40的边缘连接于安装槽213内。通过安装槽213可对光幕件40进行有效地限位，减少光幕件40相对外框部21发生相对位移，从而确保光幕件40与光幕支架20之间的连接稳定性。为确保光导件30与光幕件40之间的光线能够顺畅地进行传播，安装槽213与容置槽212相通，光导件30发出的光线可沿着容置槽212的槽口传播至安装槽213内的光幕件40，再从光幕件40的出光面42均匀发散出来。
光幕支架20除了通过外框部21对光幕件40进行支撑之外，为进一步确保光幕件40与光幕支架20之间的连接稳定性，可选地，光幕支架20还包括承托部23，承托部23位于装配槽22内并与外框部21连接，光幕件40设置于承托部23上，光幕件40背向承托部23的一面为出光面42。承托部23可为与光幕件40相似的薄壁状结构，也可为多个条状结构。承托部23为多个条状结构时，条状结构可沿着支杆211的延伸方向延伸，与支杆211形成类似于扇骨的结构，条状结构可沿着支杆211的宽度方向，横跨连接相邻的支杆211，形成类似于横梁的结构。承托部23为光幕件40提供支撑，确保光幕件40的稳定性，并且，承托部23位于光幕件40的出光面42的背面，不会影响出光面42的光线出射。
承托部23包括但不限于通过PC(聚碳酸酯，Polycarbonate)材料制成，制成方式包括但不限于为注塑成型，可根据不同的需求制成不同的形状。为确保光幕件40的通透性，避免遮挡光幕件40的出光，可选地，承托部23可为无色透明状，基于光幕件40发出不同颜色的光线，承托部23也可呈不同颜色。当然，承托部23在静态状态下也可以为带有颜色的透明状态，颜色可根据不同的需求进行设置，如可为白色、红色、黄色等。
承托部23除了可呈透明状之外，为增强光幕件40的出光强度，可选地，承托部23朝向带动光幕件40的一面为反光面。光幕件40发出的光线经过承托部23的反射，形成光线的叠加效果，从而增强光照效果。
为进一步确保光幕件40与光幕支架20之间的连接稳定性，可选地，发光结构还包括固定件50，固定件50包括呈角度连接的夹持部51及反光部52；固定件50连接于光幕支架20上并位于光幕件40的出光面42一侧，通过夹持部51与光幕支架20形成夹持结构，对光幕件40形成夹持固定；反光部52的反光面朝向光幕件40的出光面42，并与出光面42呈角度设置，以将出光面42的光线反射至预设方向。固定件50包括但不限于饰圈，对发光结构起到装饰作用之外，还与光幕支架20配合进一步地固定光幕件40的位置，避免光幕件40发生位移。同时，通过反光部52将光幕件40发出的光线进行反射，形成光线的叠加效果，从而增强光照效果，并使得光线沿着预设的方向出射。反光面与出光面42之间的角度数值可根据不同的需求进行相应的设置。
为避免反光部52影响光幕件40的光幕效果，反光部52也可为无色透明状，基于光幕件40发出不同颜色的光线，反光部52也可呈不同颜色。反光部52在静态状态下也可以为带有颜色的透明状态，颜色可根据不同的需求进行设置，如可为白色、红色、黄色等。
为进一步增强夹持结构对光幕件40的夹持效果，光幕件40的边缘处设有配合夹持结构使用的限位结构43。限位结构43包括但不限于为设置在光幕件40边缘上的凸起结构，夹持部51与光幕支架20形成夹持结构时，夹持部51与光幕支架20之间还形成一夹持空间511，夹持部51与光幕之间对光幕件40形成夹持固定时，限位结构43被限位于夹持空间511内，避免光幕件40与夹持结构相互脱离而造成光幕件40与光幕之间分离，从而增强夹持结构对光幕件40的夹持效果。
本发明还提出一种车辆，车辆包括车体及设置在车体上的如上述的光幕式发光结构；发光结构为车辆的辅助日行灯、辅助夜行灯、前后位置灯、前后转向灯中的至少一种。发光结构的实现方式可参考上述实施例中发光结构的实现方式，此处不再一一赘述。
车辆采用上述光幕式发光结构，利用光的全反射原理，通过光幕件40配合光导件30及光源组件10的使用，将光源组件10发出的光线通过光导件30的端面进入光导件30内部产生全反射，并通过光导件30的折射，引导光线从光幕件40的侧面41进入光幕件40中进行全反射，同时利用光幕件40自身的扩散特性，使光线在光幕件40内部产生漫反射，从而均匀的将光线扩散至光幕件40的出光面42，实现光幕件40出光面42的均匀发光，可呈现出均匀的光幕效果。同时，光幕件40在未点亮时呈透明状态，表面无光学花纹，呈现出通透的效果，不会遮挡光幕结构下方的造型，呈现出通透的质感，点亮时实现大面积均匀发光，形成的独特光幕效果，与传统的发光效果形成本质区别，引起视觉上的关注。另外，光幕件40对静态造型影响小，占用的空间较小，布置比较简单，对造型的限制少，造型自由度高，可以给与造型更多的发挥空间。与传统的厚壁等信号灯结构相比，该发光结构通过把光导布置在光幕件40的侧面41，可有效减小整个光学系统的空间。与传统的OLED等面发光结构相比，该结构使用常规LED，技术难度较低，有明显的成本优势明显。
为进一步地对发光结构进行保护，车体上还设有容置腔，发光结构设置在容置腔内，车体上还设有灯罩60，灯罩60盖合容置腔的开口，从光幕件40出射的光线经灯罩60射出容置腔，实现光照效果。
从上面的描述和实践可知，本发明提供的光幕式发光结构及车辆，与现有技术相比，具有以下优点：利用光的全反射原理，通过光幕件配合光导件及光源组件的使用，实现光幕件表面的均匀发光，可呈现出均匀的光幕效果，并且结构简单，造型自由度高。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种光幕式发光结构，其特征在于，包括：
光源组件；
光幕支架，所述光幕支架与所述光源组件连接；
光导件，所述光导件设置在所述光幕支架上，并与所述光源组件连接；
光幕件，所述光幕件设置在所述光幕支架上，所述光幕件的侧面对应所述光导件设置；所述光源组件发出的光线经所述光导件传播至所述光幕件的侧面，并进入所述光幕件，再从所述光幕件的出光面射出。
2.根据权利要求1所述的光幕式发光结构，其特征在于，所述光幕支架包括外框部，所述外框部设置有装配槽；所述外框部与所述光源组件连接，所述光幕件位于所述装配槽内，且所述光幕件外边缘与所述外框部连接。
3.根据权利要求2所述的光幕式发光结构，其特征在于，所述外框部包括两个支杆，两个所述支杆的一端相交，两个所述支杆的另一端逐渐分离，两个支杆之间的空间为所述装配槽；两个所述支杆通过相交的一端与所述光源组件连接。
4.根据权利要求3所述的光幕式发光结构，其特征在于，所述光导件为两根，每个所述支杆上分别设置有一根所述光导件，每个所述光导件的入光端分别与所述光源组件对应。
5.根据权利要求2所述的光幕式发光结构，其特征在于，所述外框部朝向装配槽的一面上设有容置槽，所述光导件设置在所述容置槽内。
6.根据权利要求5所述的光幕式发光结构，其特征在于，所述外框部朝向装配槽的一面上设有安装槽，所述光幕件的边缘连接于所述安装槽内；所述安装槽与所述容置槽相通。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的光幕式发光结构，其特征在于，所述光幕支架还包括承托部，所述承托部位于所述装配槽内，并与所述外框部连接，所述光幕件设置于所述承托部上，所述光幕件背向所述承托部的一面为所述出光面。
8.根据权利要求7所述的光幕式发光结构，其特征在于，所述承托部为透明状；或者，所述承托部朝向带动光幕件的一面为反光面。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的光幕式发光结构，其特征在于，还包括固定件，所述固定件包括呈角度连接的夹持部及反光部；所述固定件连接于光幕支架上并位于所述光幕件的所述出光面一侧，通过所述夹持部与所述光幕支架形成夹持结构，对所述光幕件形成夹持固定；所述反光部的反光面朝向所述光幕件的所述出光面，并与所述出光面呈角度设置，以将所述出光面的光线反射至预设方向。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车体及设置在所述车体上的如权利要求1至9任一项所述的光幕式发光结构，所述光幕式发光结构为车辆的辅助日行灯、辅助夜行灯、前后位置灯、前后转向灯中的至少一种。
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