CN114987156A - 一种带遮阳帘天幕的轻量化结构 - Google Patents

一种带遮阳帘天幕的轻量化结构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,由天幕导轨支架、泡棉、遮阳帘导轨以及包条边构成;所述天幕导轨支架固定在天幕玻璃内侧;所述天幕导轨支架与遮阳帘导轨相连;所述遮阳帘导轨与天幕玻璃之间装有泡棉;所述遮阳帘两侧缝制塑料条,然后塑料条卡在遮阳帘导轨的卡槽内;所述侧围外板固定在侧围加强板上,与天幕玻璃内侧相连,侧围外板与天幕玻璃之间装有包边条。本发明带遮阳帘天幕的结构,在保留电动遮阳帘的前提下,通过优化结构,改变匹配关系,低成本的实现整车轻量化,同时保持较低的模具投入。

Description

一种带遮阳帘天幕的轻量化结构
技术领域
本发明属于汽车技术领域,具体涉及一种带遮阳帘天幕的轻量化结构。
背景技术
随着国内汽车市场的发展,汽车用户基数越来越大,更多的车辆问题被暴露出来,受到驾驶舱内漏雨、保养维修麻烦等诸多因素的影响,天窗的受欢迎程度正在下降,取而代之的是全景天幕的兴起。但随着天幕尺寸越来越大,带来的整车重量增加也越来越多,尤其对于电动车,轻量化更加重要。目前,取消电动遮阳帘是天幕降重的一个有效途径,但随之带来的车内温度升高也使得用户乘坐体验非常不适,即使应用了多种玻璃新技术,也难以达到遮阳帘的效果。
目前,市场上比较常见的降重结构是在全景天窗的基础上进行的一系列简化,包括取消玻璃运动相关的机械组、电机、软轴等,简化前梁和导轨断面,这种简化本身是全景天窗到全景天幕自然而然的降重,并没有针对天幕进一步的优化结构,遮阳帘的安装方式还是使用螺钉将遮阳帘总成固定在钣金加强环上,如图1所示。
另外,有些结构通过玻璃PU(聚氨酯)包边注塑镶嵌螺母、螺栓或金属支架,用来替代钣金的安装结构,从而取消了钣金加强环,这样的结构虽然达成了轻量化的目的,但镶嵌包边模具的引入,使得模具成本过高,且包边模具对玻璃的尺寸精度要求也比较高,导致单件成本居高不下,如图2所示。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,以解决在保留电动遮阳帘的前提下,通过优化结构,改变匹配关系,低成本的实现整车轻量化的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,由天幕导轨支架、泡棉、遮阳帘导轨以及包条边构成;
所述天幕导轨支架固定在天幕玻璃内侧玻璃外表面;所述天幕导轨支架与遮阳帘导轨相连;所述遮阳帘导轨与天幕玻璃之间装有泡棉;所述遮阳帘两侧缝制塑料条,然后塑料条卡在遮阳帘导轨的卡槽内;所述侧围外板固定在侧围加强板上,与天幕玻璃内侧相连,侧围外板与天幕玻璃之间装有包边条。
进一步地,所述天幕导轨支架通过玻璃胶直接粘接在天幕玻璃内侧。
进一步地,所述遮阳帘导轨在Z向通过螺栓与天幕导轨支架相连。
进一步地,所述遮阳帘导轨与天幕导轨支架粘接固定。
进一步地,所述天幕导轨支架,可以是分段的,也可以是连续的。
进一步地,所述天幕导轨支架,可以是金属的,也可以是塑料的。
进一步地,所述泡棉采用EPDM发泡,起遮挡内部结构和隔绝金属件和玻璃作用。
进一步地,所述侧围外板通过玻璃胶与天幕玻璃内侧相连。
进一步地,所述包边条采用TPE或者PU材质。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明带遮阳帘天幕的结构,在保留电动遮阳帘的前提下,通过优化结构,改变匹配关系,低成本的实现整车轻量化,同时保持较低的模具投入。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1现有遮阳帘的安装方式;
图2现有结构通过玻璃PU包边注塑镶嵌螺母、螺栓或金属支架的示意图;
图3本发明带遮阳帘天幕的轻量化结构的示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明:
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时,在本发明的描述中,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示,本发明带遮阳帘天幕的轻量化结构,由天幕导轨支架、泡棉、遮阳帘导轨以及包条边构成。
所述天幕导轨支架通过玻璃胶直接粘接在天幕玻璃内侧玻璃外表面。
所述天幕导轨支架与遮阳帘导轨相连。具体地,所述遮阳帘导轨在Z向通过螺栓与天幕导轨支架相连。还可以是粘接等其他连接方式。遮阳帘两侧缝制塑料条,然后塑料条卡在遮阳帘导轨的卡槽内。
所述遮阳帘导轨与天幕玻璃之间装有泡棉,泡棉采用EPDM发泡等,主要起遮挡内部结构和隔绝金属件和玻璃的作用。
所述天幕导轨支架,可以是分段的,也可以是连续的。天幕导轨支架,可以是金属的,也可以是塑料的。
所述侧围外板固定在侧围加强板上,通过玻璃胶与天幕玻璃内侧相连,侧围外板与天幕玻璃之间装有包边条。所述包边条采用TPE或者PU材质。
本发明取消钣金加强环,为了避免使用成本较高的PU(聚氨酯)包边模具,引入了天幕导轨支架,天幕导轨支架通过玻璃胶直接粘接在天幕玻璃内侧,再通过螺栓将遮阳帘导轨连接到天幕导轨支架上,使用天幕导轨支架代替钣金加强环,仅需要增加简单的冲压模具即可,大大减少了模具投入。本发明带遮阳帘天幕的结构,该结构能够实现整车的轻量化设计,同时保持较低的模具投入。
实施例1
一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,由天幕导轨支架、泡棉、遮阳帘导轨以及包条边构成。所述天幕导轨支架通过玻璃胶直接粘接在天幕玻璃内侧。所述遮阳帘导轨通过螺栓与天幕导轨支架相连。所述遮阳帘导轨与天幕玻璃之间装有泡棉。所述天幕导轨支架为连续结构,为金属材质。
所述侧围外板固定在侧围加强板上,通过玻璃胶与天幕玻璃内侧相连,侧围外板与天幕玻璃之间装有包边条。
注意,上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本发明不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明,但是本发明不仅仅限于以上实施例,在不脱离本发明构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (9)

1.一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,其特征在于:由天幕导轨支架、泡棉、遮阳帘导轨以及包条边构成;
所述天幕导轨支架固定在天幕玻璃内侧玻璃外表面;所述天幕导轨支架与遮阳帘导轨相连;所述遮阳帘导轨与天幕玻璃之间装有泡棉;所述遮阳帘两侧缝制塑料条,然后塑料条卡在遮阳帘导轨的卡槽内;所述侧围外板固定在侧围加强板上,与天幕玻璃内侧相连,侧围外板与天幕玻璃之间装有包边条。
2.根据权利要求1所述的一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,其特征在于:所述天幕导轨支架通过玻璃胶直接粘接在天幕玻璃内侧。
3.根据权利要求1所述的一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,其特征在于:所述遮阳帘导轨在Z向通过螺栓与天幕导轨支架相连。
4.根据权利要求1所述的一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,其特征在于:所述遮阳帘导轨与天幕导轨支架粘接固定。
5.根据权利要求1所述的一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,其特征在于:所述天幕导轨支架,可以是分段的,也可以是连续的。
6.根据权利要求1所述的一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,其特征在于:所述天幕导轨支架,可以是金属的,也可以是塑料的。
7.根据权利要求1所述的一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,其特征在于:所述泡棉采用EPDM发泡,起遮挡内部结构和隔绝金属件和玻璃作用。
8.根据权利要求1所述的一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,其特征在于:所述侧围外板通过玻璃胶与天幕玻璃内侧相连。
9.根据权利要求1所述的一种带遮阳帘天幕的轻量化结构,其特征在于:所述包边条采用TPE或者PU材质。
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