CN114979949B - 飞行状态识别方法和飞行状态识别装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种飞行状态识别方法和飞行状态识别装置，可以提高飞行状态的识别准确度。本申请提供的飞行状态识别方法，包括：获取终端设备的加速度数据和终端设备所在位置的气压数据；根据加速度数据和气压数据，判断终端设备是否处于飞行状态。本申请通过加速度数据和气压数据对终端设备的状态进行判断，在加速度数据的基础上，融合了气压数据，有利于准确度地识别飞行状态。

Description

飞行状态识别方法和飞行状态识别装置

技术领域

本申请涉及终端技术领域，尤其涉及一种飞行状态识别方法和飞行状态识别装置。

背景技术

随着终端设备的发展，终端设备可支持的功能越来越多。为了更好地提升用户的使用体验，终端设备可以识别飞行状态，当检测到终端设备处于飞行状态时，可以延长搜索网络的周期以降低终端设备的功耗等。

目前，终端设备通过加速度判断终端设备是否处于飞行状态。这种方式的识别准确度较低，误判的概率较大，严重影响用户的体验。

发明内容

本申请提供一种飞行状态识别方法和飞行状态识别装置，可以提高飞行状态的识别准确度。

第一方面，提供了一种飞行状态识别方法，包括：获取终端设备的加速度数据和终端设备所在位置的气压数据；根据加速度数据和气压数据，判断终端设备是否处于飞行状态。

终端设备可以通过加速度传感器（或者称为加速计）获取终端设备的加速度数据。终端设备可以通过气压传感器（或者称为气压计）得到气压数据。

其中，终端设备获取气压数据存在两种可能的实现方式。

在一种可能的实现方式中，终端设备可以包括气压计，终端设备可以直接通过气压计获取气压数据。

在另一种可能的实现方式中，终端设备与可穿戴设备通过蓝牙连接，可穿戴设备包括气压计，可穿戴设备可以通过气压计获取气压数据，并向终端设备发送气压数据。终端设备可以接收来自可穿戴设备的气压数据。可穿戴设备可以周期性地或者实时地向终端设备发送气压数据，本申请对此不作限定。可穿戴设备可以是智能手表或者智能手环等设备。

这种实现方式，终端设备可以不安装气压计，结构简单，适用范围更广。

终端设备可以实时获取加速度数据和气压数据，也可以周期性地获取加速度数据和气压数据，本申请对此不作限定。其中，加速度数据可以是某一个时刻的加速度，也可以是某一段时长的加速度，本申请对此不作限定。气压数据可以是某一个时刻的气压，也可以是某一段时长的气压，本申请对此不作限定。

终端设备可以根据加速度数据和气压数据，判断终端设备是否处于飞行状态，本申请对具体的实现方式不作限定。

本申请提供的飞行状态识别方法，根据加速度数据和气压数据进行飞行状态的识别，相比于只利用单一数据（加速度数据或者气压数据）的判断，可以提高飞行状态识别准确率。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，获取终端设备所在位置的气压数据，包括：接收来自可穿戴设备的气压数据，可穿戴设备与终端设备已建立连接。

可穿戴设备与终端设备可以通过蓝牙技术建立连接，可穿戴设备一般均包括气压计，可以通过气压计获取气压数据，并向终端设备发送气压数据。终端设备可以接收来自可穿戴设备的气压数据。

本申请提供的飞行状态识别方法，终端设备可以不安装气压计，结构简单，适用范围更广。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，上述根据加速度数据和气压数据，判断终端设备是否处于飞行状态，包括：将加速度数据和气压数据输入至飞行状态识别模型，飞行状态识别模型基于历史加速度数据和历史气压数据训练得到且用于识别飞行状态；根据飞行状态识别模型的输出判断终端设备是否处于飞行状态。

飞行状态识别模型也可以称为神经网络模型，本申请对此不作限定。可以理解的是，飞行状态识别模型仅仅为一个名称的示例，本申请对此不作限定。

飞机状态识别模型是根据大量的历史加速度数据和历史气压数据训练得到的。具体地，研发人员可以将用于表示飞行状态的历史加速度数据和历史气压数据作为初始神经网络模型的输入，初始神经网络模型的输出为飞行状态，以训练初始神经网络模型的参数，得到飞行状态识别模型。

飞行状态识别模型的输出可以用于表示飞行状态或者非飞行状态。其中，飞行状态识别模型的输出是中描述的识别结果。

示例性地，飞行状态识别模型的输出可以是一个二进制标识。当飞行状态识别模型的输出为0时，用于表示非飞行状态，当飞行状态识别模型的输出为1时，用于表示飞行状态。

本申请提供的飞行状态识别方法，基于历史加速度数据和历史气压数据训练得到飞行状态识别模型，以用于识别飞行状态，有利于简化判断飞行状态的过程，也有助于提高飞行状态识别准确率。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，上述方法还包括：若根据加速度数据和气压数据确定终端设备处于非飞行状态，则基于终端设备是否处于地理围栏内判断终端设备是否处于飞行状态，地理围栏用于表示飞行区域；若终端设备处于地理围栏内，则确定终端设备处于飞行状态。

若根据加速度数据和气压数据确定终端设备处于非飞行状态，为了避免遗漏飞行场景或者避免出现误判的现象，终端设备还可以基于终端设备是否处于地理围栏内判断终端设备是否处于飞行状态，以进一步地确认终端设备的状态。其中，地理围栏用于表示飞行区域。地理围栏（geo-fencing）是基于位置的服务（location based services，LBS）的一种新应用，就是用一个虚拟的栅栏围出一个虚拟地理边界。当手机进入、离开某个特定地理区域，或在该区域内活动时，手机可以接收自动通知和警告。有了地理围栏技术，位置社交网站就可以帮助用户在进入某一地区时自动登记。

若终端设备处于地理围栏内，则确定终端设备处于飞行状态。若终端设备未处于地理围栏内，则确定终端设备处于非飞行状态。

本申请提供的飞行状态识别方法，在加速度数据和气压数据确定终端设备处于非飞行状态的情况下，可以通过终端设备是否处于地理围栏内判断判断终端设备是否处于飞行状态，可以避免遗漏飞行场景或者避免出现误判的现象，有利于提高飞行状态识别准确率。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，上述方法还包括：向云服务器发送请求消息，请求消息用于请求获取地理围栏；接收来自云服务器的应答消息，应答消息包括地理围栏。

终端设备可以判断终端设备是否处于地理围栏内。在判断之前，终端设备可以向云服务器发送请求消息以获取地理围栏。在接收来自云服务器的地理围栏后，判断终端设备是否处于地理围栏内。

本申请提供的飞行状态识别方法，终端设备可以从云服务器中获取地理围栏，根据地理围栏对飞行状态进行识别，存在较强的计算能力，自主能力较高。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，上述方法还包括：向云服务器发送终端设备所处的位置和/或终端设备所处的小区；接收来自云服务器的判断结果，判断结果用于表示终端设备处于地理围栏内或者终端设备未处于地理围栏内；基于终端设备是否处于地理围栏内判断终端设备是否处于飞行状态，包括：基于判断结果判断终端设备是否处于飞行状态。

云服务器可以判断终端设备是否处于地理围栏内。在判断之前，云服务器可以接收来自终端设备所处的位置和/或终端设备所处的小区，并基于终端设备所处的位置和/或终端设备所处的小区，判断终端设备是否处于地理围栏内，得到判断结果，并向终端设备发送该判断结果。终端设备可以基于判断结果判断终端设备是否处于飞行状态。

其中，终端设备所处的位置可以指终端设备通过全球定位系统（globalpositioning system，GPS）所得的位置。小区也可以称为蜂窝小区，本申请对此不作限定。小区是指在蜂窝移动通信系统中，其中的一个基站或基站的一部分（扇形天线）所覆盖的区域，在这个区域内终端设备可以通过无线信道可靠地与基站进行通信。可以理解的是，终端设备所处的小区可以指与终端设备通信的基站所覆盖的区域。

本申请提供的飞行状态识别方法，终端设备可以直接从云服务器中获取判断结果，进而得知终端设备是否处于飞行状态，不需要进行判断，可以节省计算能力，有利于降低功耗。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，上述地理围栏包含多个位置和/或多个小区的信息；其中，终端设备是否处于地理围栏内，包括：多个位置中是否存在至少一个位置与终端设备的位置之间的差值的绝对值小于或等于预设阈值，和/或，多个小区是否包括终端设备所处的小区。

地理围栏中包括多个位置和/或多个小区，终端设备或者云服务器可以使用多种实现方式判断终端设备是否处于地理围栏内。

在一种可能的实现方式中，终端设备可以基于终端设备所处的位置判断终端设备是否处于地理围栏内。

示例性地，终端设备可以判断这多个位置中是否存在一个或多个位置与终端设备所在位置之间差值的绝对值是否小于预设阈值，若存在，则可以说明终端设备在地理围栏内。若不存在，则可以说明终端设备不在地理围栏内。

这种实现方式，终端设备可以仅通过位置判断终端设备是否处于地理围栏内，方法简单，易于实现。

在另一种可能的实现方式中，终端设备可以基于终端设备所处的小区判断终端设备是否处于地理围栏内。

示例性地，终端设备可以判断这多个小区中是否包括终端设备所处的小区，若这多个小区包括终端设备所处的小区，则可以说明终端设备在地理围栏内。若这多个小区不包括终端设备所处的小区，则可以说明终端设备不在地理围栏内。

可以理解的是，当终端设备未开启GPS功能时，终端设备无法得到终端设备所处的位置，终端设备可以使用该方法判断终端设备是否处于地理围栏内。

这种实现方式，终端设备可以仅通过小区判断终端设备是否处于地理围栏内，方法简单，易于实现。

在又一种可能的实现方式中，终端设备可以基于终端设备所处的位置和小区判断终端设备是否处于地理围栏内。

例如，终端设备可以判断这多个位置中是否存在一个或多个位置与终端设备所在位置之间差值的绝对值是否小于预设阈值，若存在，则可以说明终端设备在地理围栏内。若不存在，则终端设备可以判断这多个小区中是否包括终端设备所处的小区，若这多个小区包括终端设备所处的小区，若这多个小区包括终端设备所处的小区，则可以说明终端设备在地理围栏内。若多个位置中不存在一个或多个位置与终端设备所在位置之间差值的绝对值是否小于预设阈值，且这多个小区不包括终端设备所处的小区，则可以说明终端设备不在地理围栏内。

又如，终端设备可以判断这多个小区中是否包括终端设备所处的小区，若这多个小区包括终端设备所处的小区，则可以说明终端设备在地理围栏内。若这多个小区不包括终端设备所处的小区，则终端设备可以判断这多个位置中是否存在一个或多个位置与终端设备所在位置之间差值的绝对值是否小于预设阈值，若存在，则可以说明终端设备在地理围栏内。若这多个小区不包括终端设备所处的小区，且多个位置中不存在一个或多个位置与终端设备所在位置之间差值的绝对值是否小于预设阈值，则可以说明终端设备不在地理围栏内。

这种实现方式，终端设备可以通过位置和小区判断终端设备是否处于地理围栏内，判断因素较多，可以更准确地判断，有利于减小误判的概率。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，上述方法还包括：若根据加速度数据和气压数据确定终端设备处于飞行状态，则向云服务器发送指示信息，指示信息中包含终端设备所处的位置和/或终端设备所处的小区，指示信息用于构建地理围栏。

终端设备处于飞行状态时，可以将终端设备所处的位置和小区发送至云服务器，云服务器可以基于终端设备所处的位置和小区，构建地理围栏。地理围栏也可以称为飞机地理围栏，本申请对此不作限定。

地理围栏是基于多个处于飞行状态的终端设备所处的位置和小区构建的，也就是说，处于飞行状态的终端设备均会向云服务器发送其所处的位置和小区，云服务器可以基于这些位置和小区构建地理围栏，故地理围栏也可以称为众包构建的地理围栏。

本申请提供的飞行状态识别方法，地理围栏是基于飞行状态的终端设备所处的位置和小区构建的，有利于精准地确定飞行区域，以用于判断终端设备的状态。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，若根据加速度数据和气压数据确定终端设备处于飞行状态，上述方法还包括：显示第一界面，第一界面包括提示信息、第一控件以及第二控件，提示信息用于提示用户终端设备处于飞行状态，第一控件用于对提示信息进行确认，第二控件用于指示提示信息错误。

第一界面为中的弹框，第一控件为中的确认控件，第二控件为中的有误控件。当终端设备确定终端设备处于飞行状态时，可以显示第一界面，通过提示信息提示用户终端设备处于飞行状态，通过第一控件对提示信息进行确认，通过第二控件指示提示信息错误。

需要说明的是，终端设备处于地理围栏内，确定终端设备处于飞行状态，终端设备也可以显示第一界面。

本申请提供的飞行状态识别方法，通过提示信息提示用户可以提高用户的使用体验，通过第一控件和第二控件接收用户的反馈信息，可以调整飞行状态识别方法，有利于使用更广泛的场景，也有利于提高飞行状态识别准确率。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，若根据加速度数据和气压数据确定终端设备处于飞行状态，上述方法还包括：启动飞行模式，和/或，关闭闹钟。

若根据加速度数据和气压数据确定终端设备处于飞行状态，或者，终端设备处于地理围栏内，终端设备均可以启动飞行模式，和/或，关闭闹钟。启动飞行模式可以无需用户手动开启，可以减少用户的操作，有利于提高用户的使用体验。关闭闹钟可以避免打扰用户，有利于提高用户的使用体验。

本申请提供的飞行状态识别方法，终端设备处于飞行状态时，启动飞行模式关闭闹钟，可以满足飞行场景的需求，有利于提高用户的体验。

第二方面，提供了一种飞行状态识别装置，包括：获取模块和处理模块。其中，获取模块用于：获取飞行状态识别装置的加速度数据和飞行状态识别装置所在位置的气压数据；处理模块用于：根据加速度数据和气压数据，判断飞行状态识别装置是否处于飞行状态。

结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，上述飞行状态识别装置还包括收发模块，该收发模块用于：接收来自可穿戴设备的气压数据，可穿戴设备与飞行状态识别装置已建立连接。

结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，上述处理模块用于：将加速度数据和气压数据输入至飞行状态识别模型，飞行状态识别模型基于历史加速度数据和历史气压数据训练得到且用于识别飞行状态；根据飞行状态识别模型的输出判断飞行状态识别装置是否处于飞行状态。

结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，上述处理模块用于：若根据加速度数据和气压数据确定飞行状态识别装置处于非飞行状态，则基于飞行状态识别装置是否处于地理围栏内判断飞行状态识别装置是否处于飞行状态，地理围栏用于表示飞行区域；若飞行状态识别装置处于地理围栏内，则确定飞行状态识别装置处于飞行状态。

结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，上述飞行状态识别装置还包括收发模块，该收发模块用于：向云服务器发送请求消息，请求消息用于请求获取地理围栏；接收来自云服务器的应答消息，应答消息包括地理围栏。

结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，上述飞行状态识别装置还包括收发模块，该收发模块用于：向云服务器发送飞行状态识别装置所处的位置和/或飞行状态识别装置所处的小区；接收来自云服务器的判断结果，判断结果用于表示飞行状态识别装置处于地理围栏内或者飞行状态识别装置未处于地理围栏内；上述处理模块用于：基于判断结果判断飞行状态识别装置是否处于飞行状态。

结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，地理围栏包含多个位置和/或多个小区的信息；其中，上述飞行状态识别装置是否处于地理围栏内，包括：多个位置中是否存在至少一个位置与飞行状态识别装置的位置之间的差值的绝对值小于或等于预设阈值，和/或，多个小区是否包括飞行状态识别装置所处的小区。

结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，上述飞行状态识别装置还包括收发模块，该收发模块用于：若根据加速度数据和气压数据确定飞行状态识别装置处于飞行状态，则向云服务器发送指示信息，指示信息中包含飞行状态识别装置所处的位置和/或飞行状态识别装置所处的小区，指示信息用于构建地理围栏。

结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，上述飞行状态识别装置还包括显示模块，该显示模块用于：显示第一界面，第一界面包括提示信息、第一控件以及第二控件，提示信息用于提示用户飞行状态识别装置处于飞行状态，第一控件用于对提示信息进行确认，第二控件用于指示提示信息错误。

结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，上述处理模块还用于：启动飞行模式，和/或，关闭闹钟。

第三方面，本申请提供了一种飞行状态识别装置，也可以称为终端设备，包括处理器，该处理器与存储器耦合，可用于执行存储器中的指令，以实现上述第一方面中任一种可能实现方式中的方法。可选地，该飞行状态识别装置还包括存储器。可选地，该飞行状态识别装置还包括收发器，处理器与收发器耦合。

第四方面，本申请提供了一种处理器，包括：输入电路、输出电路和处理电路。处理电路用于通过输入电路接收信号，并通过输出电路发射信号，使得处理器执行上述第一方面中任一种可能实现方式中的方法。

在具体实现过程中，上述处理器可以为芯片，输入电路可以为输入管脚，输出电路可以为输出管脚，处理电路可以为晶体管、门电路、触发器和各种逻辑电路等。输入电路所接收的输入的信号可以是由例如但不限于接收器接收并输入的，输出电路所输出的信号可以是例如但不限于输出给发射器并由发射器发射的，且输入电路和输出电路可以是同一电路，该电路在不同的时刻分别用作输入电路和输出电路。本申请对处理器及各种电路的具体实现方式不做限定。

第五方面，本申请提供了一种处理装置，包括处理器和存储器。该处理器用于读取存储器中存储的指令，并可通过接收器接收信号，通过发射器发射信号，以执行上述第一方面中任一种可能实现方式中的方法。

可选地，处理器为一个或多个，存储器为一个或多个。

可选地，存储器可以与处理器集成在一起，或者存储器与处理器分离设置。

在具体实现过程中，存储器可以为非瞬时性（non-transitory）存储器，例如只读存储器（read only memory，ROM），其可以与处理器集成在同一块芯片上，也可以分别设置在不同的芯片上，本申请对存储器的类型以及存储器与处理器的设置方式不做限定。

应理解，相关的数据交互过程例如发送指示信息可以为从处理器输出指示信息的过程，接收能力信息可以为处理器接收输入能力信息的过程。具体地，处理输出的数据可以输出给发射器，处理器接收的输入数据可以来自接收器。其中，发射器和接收器可以统称为收发器。

上述第五方面中的处理装置可以是一个芯片，该处理器可以通过硬件来实现也可以通过软件来实现，当通过硬件实现时，该处理器可以是逻辑电路、集成电路等；当通过软件来实现时，该处理器可以是一个通用处理器，通过读取存储器中存储的软件代码来实现，该存储器可以集成在处理器中，可以位于该处理器之外，独立存在。

第六方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序（也可以称为代码，或指令）当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述第一方面中任一种可能实现方式中的方法。

第七方面，本申请提供了一种计算机程序产品，计算机程序产品包括：计算机程序（也可以称为代码，或指令），当计算机程序被运行时，使得计算机执行上述第一方面中任一种可能实现方式中的方法。

附图说明

图1是一种关闭闹钟的界面示意图；

图2是本申请实施例提供的一种终端设备的结构示意图；

图3是本申请实施例适用的一种终端设备的软件结构框图；

图4是本申请实施例提供的一种飞行状态识别方法的示意性流程图；

图5是本申请实施例提供的一种气压数据的获取方法的示意性流程图；

图6是本申请实施例提供的一种判断方法的示意性流程图；

图7是本申请实施例提供的一种通信系统的示意图；

图8是本申请实施例提供的一种判断方法的示意性流程图；

图9是本申请实施例提供的一种界面示意图；

图10是本申请实施例提供的一种飞行状态识别装置的示意性框图；

图11是本申请实施例提供的另一种飞行状态识别装置的示意性框图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本申请中的技术方案进行描述。

随着终端设备的发展，终端设备可支持的功能越来越多。为了更好地提升用户的使用体验，终端设备具有识别飞行状态的功能，当检测到终端设备处于飞行状态时，可以延长搜索网络的周期以降低终端设备的功耗等。

目前，终端设备通过加速度判断终端设备是否处于飞行状态。这种方式的识别准确度较低，误判的概率较大，严重影响用户的体验。

一方面，终端设备识别飞行状态的必要性。

示例性地，终端设备可以是手机。当用户携带手机乘坐飞机，在飞行过程中，闹钟对应的时间到达时，手机会响铃，打扰用户，影响用户的使用体验。为了避免在飞行过程中响铃，用户需要在乘坐飞机之前或者在飞机飞行过程中，关闭闹钟，操作繁琐，不利于用户的使用体验。

图1示出了一种关闭闹钟的界面示意图。如图1中的a界面所示，当手机检测到用户触发闹钟图标的应用程序之后，显示图1中的a界面。在图1中的a界面中显示有两个闹钟，一个闹钟是每个工作日的8点，另一个闹钟是周末的10点。若用户携带手机在周末的上午9点乘坐飞机，若用户未关闭周末10点的闹钟，该闹钟对应的时间到达，手机响铃，打扰用户，影响用户的使用体验。用户可以在乘坐飞机之前或者在飞机飞行过程中，关闭闹钟，则在图1的a界面关闭周末10点的闹钟。当手机检测到用户触发关闭周末10点的闹钟的控件时，显示图1中的b界面。这样，手机在用户乘坐飞机过程中不会响铃，但是，关闭闹钟的操作较繁琐，影响用户的体验。

另一方面，终端设备通过加速度判断终端设备是否处于飞行状态，会出现误判的现象。

示例性地，终端设备可以是手机。若用户携带手机乘坐高铁时，手机通过加速度判断手机处于飞行状态，延长了搜索网络的周期，导致用户无法上网或者上网较慢，会严重影响用户的使用体验。

另外，基于遥感技术进行飞行状态识别的准确性较高，但是该技术不适用于终端设备。

有鉴于此，本申请实施例提供一种飞行状态识别方法和飞行状态识别装置，在加速度数据的基础上，融合了气压数据，根据加速度数据和气压数据进行飞行状态的识别，可以提高飞行状态识别准确率。另外，本申请实施例还提出众包构建飞机地理围栏，当根据加速度数据和气压数据判断终端设备处于非飞行状态时，可以使用飞机地理围栏增强飞行状态的识别，有利于更全面、更准确地识别飞行状态。

本申请实施例提供的方法可以适用于任意的终端设备，该终端设备可以为手机、平板电脑、个人计算机（personal computer，PC）、智慧屏、人工智能（artificialintelligence，AI）音箱、耳机、车机设备以及智能手表等可穿戴终端设备，还可以是各种教学辅助工具（例如学习机、早教机）、智能玩具、便携式机器人、个人数字助理（personaldigital assistant，PDA）、增强现实技术（augmented reality，AR）设备、虚拟现实（virtual reality，VR）设备等，也可以是具有移动办公功能的设备、具有智能家居功能的设备、具有影音娱乐功能的设备、支持智能出行的设备等。应理解，本申请的实施例对终端设备所采用的具体技术和具体设备形态不做限定。

为了能够更好地理解本申请实施例，下面对本申请实施例的终端设备的硬件结构进行介绍。示例性地，图2为本申请实施例提供的一种终端设备的结构示意图。

终端设备可以包括处理器110，外部存储器接口120，内部存储器121，通用串行总线（universal serial bus，USB）接口130，充电管理模块140，电源管理模块141，天线1，天线2，移动通信模块150，无线通信模块160，音频模块170，扬声器170A，受话器170B，麦克风170C，传感器模块180，按键190，指示器192，摄像头193，以及显示屏194等。

可选地，上述传感器模块180可以包括压力传感器180A，陀螺仪传感器180B，气压传感器180C，磁传感器180D，加速度传感器180E，距离传感器180F，接近光传感器180G，指纹传感器180H，温度传感器180J，触摸传感器180K，环境光传感器180L，骨传导传感器180M等。

可以理解的是，本申请实施例示意的结构并不构成对终端设备的具体限定。在本申请另一些实施例中，终端设备可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者拆分某些部件，或者不同的部件布置。图示的部件可以以硬件，软件或软件和硬件的组合实现。

处理器110可以包括一个或多个处理单元。其中，不同的处理单元可以是独立的器件，也可以集成在一个或多个处理器中。处理器110中还可以设置存储器，用于存储指令和数据。

USB接口130是符合USB标准规范的接口，具体可以是Mini USB接口，Micro USB接口，USB Type C接口等。USB接口130可以用于连接充电器为终端设备充电，也可以用于终端设备与外围设备之间传输数据。也可以用于连接耳机，通过耳机播放音频。该接口还可以用于连接其他终端设备，例如AR设备等。

充电管理模块140用于从充电器接收充电输入。其中，充电器可以是无线充电器，也可以是有线充电器。电源管理模块141用于连接充电管理模块140与处理器110。

终端设备的无线通信功能可以通过天线1，天线2，移动通信模块150，无线通信模块160，调制解调处理器以及基带处理器等实现。

天线1和天线2用于发射和接收电磁波信号。终端设备中的天线可用于覆盖单个或多个通信频带。不同的天线还可以复用，以提高天线的利用率。

移动通信模块150可以提供应用在终端设备上的包括2G/3G/4G/5G等无线通信的解决方案。移动通信模块150可以包括至少一个滤波器，开关，功率放大器，低噪声放大器（low noise amplifier，LNA）等。移动通信模块150可以由天线1接收电磁波，并对接收的电磁波进行滤波，放大等处理，传送至调制解调处理器进行解调。

无线通信模块160可以提供应用在终端设备上的包括无线局域网（wirelesslocalarea networks，WLAN）（如无线保真（wireless fidelity，Wi-Fi）网络），蓝牙（bluetooth，BT），全球导航卫星系统（global navigation satellite system，GNSS），调频（frequencymodulation，FM）等无线通信的解决方案。

终端设备通过GPU，显示屏194以及应用处理器等实现显示功能。GPU为图像处理的微处理器，连接显示屏194和应用处理器。GPU用于执行数学和几何计算，用于图形渲染。

显示屏194用于显示图像，视频等。显示屏194包括显示面板。在一些实施例中，终端设备可以包括1个或N个显示屏194，N为大于1的正整数。

终端设备可以通过ISP，摄像头193，视频编解码器，GPU，显示屏194以及应用处理器等实现拍摄功能。

摄像头193用于捕获静态图像或视频。在一些实施例中，终端设备可以包括1个或N个摄像头193，N为大于1的正整数。

外部存储器接口120可以用于连接外部存储卡，例如Micro SD卡，实现扩展终端设备的存储能力。外部存储卡通过外部存储器接口120与处理器110通信，实现数据存储功能。例如将音乐，视频等文件保存在外部存储卡中。

内部存储器121可以用于存储计算机可执行程序代码，可执行程序代码包括指令。内部存储器121可以包括存储程序区和存储数据区。

终端设备可以通过音频模块170，扬声器170A，受话器170B，麦克风170C，以及应用处理器等实现音频功能。例如音乐播放，录音等。

音频模块170用于将数字音频信息转换成模拟音频信号输出，也用于将模拟音频输入转换为数字音频信号。扬声器170A，也称“喇叭”，用于将音频电信号转换为声音信号。终端设备可以通过扬声器170A收听音乐，或收听免提通话。受话器170B，也称“听筒”，用于将音频电信号转换成声音信号。当终端设备接听电话或语音信息时，可以通过将受话器170B靠近人耳接听语音。麦克风170C，也称“话筒”，“传声器”，用于将声音信号转换为电信号。

压力传感器180A用于感受压力信号，可以将压力信号转换成电信号。在一些实施例中，压力传感器180A可以设置于显示屏194。陀螺仪传感器180B可以用于确定终端设备的运动姿态。气压传感器180C用于测量气压。磁传感器180D包括霍尔传感器。加速度传感器180E可检测终端设备在各个方向上（一般为三轴）加速度的大小。距离传感器180F，用于测量距离。接近光传感器180G可以包括例如发光二极管（LED）和光检测器，例如光电二极管。环境光传感器180L用于感知环境光亮度。指纹传感器180H用于采集指纹。温度传感器180J用于检测温度。触摸传感器180K，也称“触控器件”。触摸传感器180K可以设置于显示屏194，由触摸传感器180K与显示屏194组成触摸屏，也称“触控屏”。骨传导传感器180M可以获取振动信号。

按键190包括开机键，音量键等。按键190可以是机械按键。也可以是触摸式按键。终端设备可以接收按键输入，产生与终端设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。指示器192可以是指示灯，可以用于指示充电状态，电量变化，也可以用于指示消息，未接来电，通知等。

终端设备的软件系统可以采用分层架构，事件驱动架构，微核架构，微服务架构，或云架构。分层架构可以采用安卓（Android）系统，也可以采用苹果（IOS）系统，还可以采样其他操作系统，本申请实施例对此不作限定。下面以分层架构的Android系统为例，示例性说明终端设备的软件结构。

图3为本申请实施例适用的一种终端设备的软件结构框图。分层架构将终端设备的软件系统分成若干个层，每一层都有清晰的角色和分工。层与层之间通过软件接口通信。在一些实施例中，可以将Android系统分为四层，从上到下依次为应用程序层（applications）、应用程序框架层（application framework）、安卓运行时（Androidruntime）和系统库、以及内核层（kernel）。

应用程序层可以包括一系列应用程序包，应用程序层通过调用应用程序框架层所提供的应用程序接口（application programming interface，API）运行应用程序。如图3所示，应用程序包可以包括相机，图库，日历，通话，地图，导航，蓝牙，音乐，视频，短信等应用程序。

应用程序框架层为应用程序层的应用程序提供API和编程框架。应用程序框架层包括一些预先定义的函数。如图3所示，应用程序框架层可以包括窗口管理器，内容提供器，视图系统，电话管理器，资源管理器，通知管理器等。

窗口管理器用于管理窗口程序。窗口管理器可以获取显示屏大小，判断是否有状态栏，锁定屏幕，截取屏幕等。内容提供器用来存放和获取数据，并使这些数据可以被应用程序访问。数据可以包括视频，图像，音频，拨打和接听的电话，浏览历史和书签，电话簿等。视图系统包括可视控件，例如显示文字的控件，显示图片的控件等。视图系统可用于构建应用程序。显示界面可以由一个或多个视图组成的。例如，包括短信通知图标的显示界面，可以包括显示文字的视图以及显示图片的视图。电话管理器用于提供终端设备的通信功能。例如通话状态的管理（包括接通，挂断等）。资源管理器为应用程序提供各种资源，比如本地化字符串，图标，图片，布局文件，视频文件等。通知管理器使应用程序可以在状态栏中显示通知信息，可以用于传达告知类型的消息，可以短暂停留后自动消失，无需用户交互。比如通知管理器被用于告知下载完成，消息提醒等。通知管理器还可以是以图表或者滚动条文本形式出现在系统顶部状态栏的通知，例如后台运行的应用程序的通知，还可以是以对话窗口形式出现在屏幕上的通知。例如在状态栏提示文本信息，发出提示音，终端设备振动，指示灯闪烁等。

安卓系统运行时包括核心库和虚拟机。安卓系统运行时负责安卓系统的调度和管理。核心库包含两部分：一部分是Java语言需要调用的功能函数，另一部分是安卓的核心库。应用程序层和应用程序框架层运行在虚拟机中。虚拟机将应用程序层和应用程序框架层的Java文件执行为二进制文件。虚拟机用于执行对象生命周期的管理，堆栈管理，线程管理，安全和异常的管理，以及垃圾回收等功能。系统库可以包含多个功能的模块，例如：表面管理器，媒体库以及三维图形处理库等。

表面管理器用于对显示子系统进行管理，并且为多个应用程序提供了二维图层和三维图层的融合。媒体库支持多种常用的音频，视频格式回放和录制，以及静态图像文件等。媒体库可以支持多种音视频编码格式，例如：JPG，PNG等。三维图形处理库用于实现三维图形绘图，图像渲染，合成和图层处理等。

内核层是硬件和软件之间的层。内核层用于驱动硬件，使得硬件工作。内核层至少包含显示驱动，屏幕驱动、摄像头驱动以及传感器驱动等，本申请实施例对此不做限制。

为了便于清楚描述本申请实施例的技术方案，在本申请的实施例中，采用了“第一”、“第二”等字样对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分。例如，第一指示信息和第二指示信息是为了区分不同的指示信息，并不对其先后顺序进行限定。本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不对数量和执行次序进行限定，并且“第一”、“第二”等字样也并不限定一定不同。

需要说明的是，本申请中，“示例性地”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请中被描述为“示例性地”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性地”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

此外，“至少一个”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B的情况，其中A，B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项（个）”或其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项（个）或复数项（个）的任意组合。例如，a、b和c中的至少一项（个），可以表示：a，或b，或c，或a和b，或a和c，或b和c，或a、b和c，其中a，b，c可以是单个，也可以是多个。

图4示出了一种飞行状态识别方法400的示意性流程图。该方法400可以应用于上述图1所示的场景，但本申请实施例并不限于此。该方法400可以由终端设备执行，例如，手机。终端设备的硬件结构图可以如图2所示，终端设备的软件结构框图可以如图3所示，但本申请实施例并不限于此。

如图4所示，该方法400可以包括如下步骤：

S401、获取终端设备的加速度数据和终端设备所在位置的气压数据。

终端设备可以通过加速度传感器（或者称为加速计）得到加速度数据，可以通过气压传感器（或者称为气压计）得到气压数据。

终端设备获取气压数据存在两种可能的实现方式。

在一种可能的实现方式中，终端设备可以包括气压计，终端设备可以直接通过气压计获取气压数据。

在另一种可能的实现方式中，终端设备与可穿戴设备通过蓝牙连接，可穿戴设备包括气压计，可穿戴设备可以通过气压计获取气压数据，并向终端设备发送气压数据。终端设备可以接收来自可穿戴设备的气压数据。可穿戴设备可以周期性地或者实时地向终端设备发送气压数据，本申请实施例对此不作限定。可穿戴设备可以是智能手表或者智能手环等设备。可以理解的是，该方法将可穿戴设备所处位置的气压数据确定为终端设备所处位置的气压数据。

这种实现方式，终端设备可以不安装气压计，结构简单，适用范围更广。

终端设备可以实时获取加速度数据和气压数据，也可以周期性地获取加速度数据和气压数据，本申请实施例对此不作限定。其中，加速度数据可以是某一个时刻的加速度，也可以是某一段时长的加速度，本申请实施例对此不作限定。气压数据可以是某一个时刻的气压，也可以是某一段时长的气压，本申请实施例对此不作限定。

S402、将加速度数据和气压数据输入至飞行状态识别模型，得到识别结果。

飞行状态识别模型也可以称为神经网络模型，本申请实施例对此不作限定。可以理解的是，飞行状态识别模型仅仅为一个名称的示例，本申请实施例对此不作限定。

飞机状态识别模型是根据大量的历史加速度数据和历史气压数据训练得到的。具体地，研发人员可以将用于表示飞行状态的历史加速度数据和历史气压数据作为初始神经网络模型的输入，初始神经网络模型的输出为飞行状态，以训练初始神经网络模型的参数，得到飞行状态识别模型。

识别结果用于表示飞行状态或者非飞行状态。示例性地，识别结果可以是一个二进制标识。当识别结果为0时，用于表示非飞行状态，当识别结果为1时，用于表示飞行状态。

S403、根据识别结果，判断终端设备是否处于飞行状态。

若识别结果用于表示飞行状态，则终端设备处于飞行状态。若识别结果用于表示非飞行状态，则终端设备处于非飞行状态。

S404、若终端设备处于飞行状态，输出提示信息，提示信息用于提示用户正处于飞行状态。

若终端设备处于飞行状态，终端设备可以通过弹框或者通知消息的方式输出提示信息，以提示用户正处于飞行状态。

可选地，终端设备在显示提示信息的同时，还可以显示确认控件和有误控件，确认控件用于对提示信息进行确认，有误控件用于表示提示信息错误。若终端设备检测到用户对确认控件的触发操作，则可以说明终端设备判断正确，可以为本申请实施例的方法提供正反馈。若终端设备检测到用户对有误控件的触发操作，则可以说明终端设备判断错误，可以为本申请实施例的方法提供负反馈。终端设备可以根据负反馈调整本申请实施例提供的方法以提高识别精确度。

S405、向云服务器发送终端设备所处的位置和/或终端设备所处的小区，对应地，云服务器接收终端设备所处的位置和/或终端设备所处的小区。

云服务器，还可以称为服务器或者云端，本申请实施例对此不作限定。

终端设备处于飞行状态时，可以将终端设备所处的位置和/或小区发送至云服务器，云服务器可以基于终端设备所处的位置和/或小区，构建地理围栏。地理围栏也可以称为飞机地理围栏，本申请实施例对此不作限定。其中，终端设备所处的位置可以指终端设备通过全球定位系统（global positioning system，GPS）所得的位置。小区也可以称为蜂窝小区，本申请实施例对此不作限定。小区是指在蜂窝移动通信系统中，其中的一个基站或基站的一部分（扇形天线）所覆盖的区域，在这个区域内终端设备可以通过无线信道可靠地与基站进行通信。可以理解的是，终端设备所处的小区可以指与终端设备通信的基站所覆盖的区域。地理围栏（geo-fencing）是基于位置的服务（location based services，LBS）的一种新应用，就是用一个虚拟的栅栏围出一个虚拟地理边界。当手机进入、离开某个特定地理区域，或在该区域内活动时，手机可以接收自动通知和警告。有了地理围栏技术，位置社交网站就可以帮助用户在进入某一地区时自动登记。

可以理解的是，当终端设备未开启GPS功能时，终端设备无法向云服务器发送终端设备所处的位置，仅可以发送终端设备所处的小区。当终端设备开启GPS功能时，终端设备可以向云服务器发送终端设备所处的位置和终端设备所处的小区。

地理围栏是基于多个处于飞行状态的终端设备所处的位置和/或小区构建的，也就是说，处于飞行状态的终端设备均会向云服务器发送其所处的位置和/或小区，云服务器可以基于这些位置和/或小区构建地理围栏，故地理围栏也可以称为众包构建的地理围栏。

S406、若终端设备处于非飞行状态，判断终端设备是否处于地理围栏内。

终端设备可以基于终端设备所处的位置和/或终端设备所处的小区，判断终端设备是否处于地理围栏内。

地理围栏中包括多个位置和/或多个小区，终端设备可以使用多种实现方式判断终端设备是否处于地理围栏内。

在一种可能的实现方式中，终端设备可以基于终端设备所处的位置判断终端设备是否处于地理围栏内。

示例性地，终端设备可以判断这多个位置中是否存在一个或多个位置与终端设备所在位置之间差值的绝对值是否小于预设阈值，若存在，则可以说明终端设备在地理围栏内。若不存在，则可以说明终端设备不在地理围栏内。

这种实现方式，终端设备可以仅通过位置判断终端设备是否处于地理围栏内，方法简单，易于实现。

在另一种可能的实现方式中，终端设备可以基于终端设备所处的小区判断终端设备是否处于地理围栏内。

示例性地，终端设备可以判断这多个小区中是否包括终端设备所处的小区，若这多个小区包括终端设备所处的小区，则可以说明终端设备在地理围栏内。若这多个小区不包括终端设备所处的小区，则可以说明终端设备不在地理围栏内。

可以理解的是，当终端设备未开启GPS功能时，终端设备无法得到终端设备所处的位置，终端设备可以使用该方法判断终端设备是否处于地理围栏内。

这种实现方式，终端设备可以仅通过小区判断终端设备是否处于地理围栏内，方法简单，易于实现。

在又一种可能的实现方式中，终端设备可以基于终端设备所处的位置和小区判断终端设备是否处于地理围栏内。

例如，终端设备可以判断这多个位置中是否存在一个或多个位置与终端设备所在位置之间差值的绝对值是否小于预设阈值，若存在，则可以说明终端设备在地理围栏内。若不存在，则终端设备可以判断这多个小区中是否包括终端设备所处的小区，若这多个小区包括终端设备所处的小区，若这多个小区包括终端设备所处的小区，则可以说明终端设备在地理围栏内。若多个位置中不存在一个或多个位置与终端设备所在位置之间差值的绝对值是否小于预设阈值，且这多个小区不包括终端设备所处的小区，则可以说明终端设备不在地理围栏内。

又如，终端设备可以判断这多个小区中是否包括终端设备所处的小区，若这多个小区包括终端设备所处的小区，则可以说明终端设备在地理围栏内。若这多个小区不包括终端设备所处的小区，则终端设备可以判断这多个位置中是否存在一个或多个位置与终端设备所在位置之间差值的绝对值是否小于预设阈值，若存在，则可以说明终端设备在地理围栏内。若这多个小区不包括终端设备所处的小区，且多个位置中不存在一个或多个位置与终端设备所在位置之间差值的绝对值是否小于预设阈值，则可以说明终端设备不在地理围栏内。

这种实现方式，终端设备可以通过位置和小区判断终端设备是否处于地理围栏内，判断因素较多，可以更准确地判断，有利于减小误判的概率。

若终端设备在地理围栏内，终端设备可以判断终端设备处于飞行状态或者说飞行场景，仍然可以显示提示信息，即可以执行上述S404。若终端设备不在地理围栏内，终端设备可以继续获取加速度数据和气压数据，继续判断是否处于飞行状态，即可以执行上述S401。

可选地，若终端设备确定终端设备处于飞行状态，终端设备可以执行以下至少一个操作：延长搜索网络的周期、启动飞行模式、或者，关闭闹钟。

本申请实施例提供的飞行状态识别方法，根据加速度数据和气压数据进行飞行状态的识别，可以提高飞行状态识别准确率。另外，本申请实施例还提出众包构建飞机地理围栏，当根据加速度数据和气压数据判断终端设备处于非飞行状态时，可以使用飞机地理围栏增强飞行状态的识别，有利于更全面、更准确地识别飞行状态。

可选地，若终端设备不包括气压计，且未连接可穿戴设备，终端设备可以仅将加速度数据输入至飞行状态识别模型，若识别结果是非飞行状态，基于终端设备是否在地理围栏内判断终端设备是否处于飞行状态，可以减少误判的概率，有利于提高识别准确率。

可选地，若终端设备授权可以获取第三方应用的内容，则终端设备可以获取短信应用或者购票应用中的机票信息，以得到飞机的起飞时间。当终端设备检测到飞机的起飞时间到达时，执行上述方法400。

作为一个可选的实施例，上述气压数据可以是终端设备周期性地从可穿戴设备获取的。

示例性地，图5示出了一种气压数据的获取方法500的示意性流程图。如图5所示，该方法500可以包括如下步骤：

S501、判断终端设备是否与可穿戴设备连接。

若终端设备未安装有气压计，终端设备可以从可穿戴设备中获取气压数据。在终端设备与可穿戴设备连接的基础上，终端设备才可以从可穿戴设备中获取气压数据。故终端设备子获取气压数据之前，判断终端设备是否与可穿戴设备连接。

若终端设备与可穿戴设备连接，终端设备可以获取气压数据。

S502、获取气压数据。

终端设备可以向可穿戴设备发送请求消息，请求消息用于请求获取气压数据，对应地，可穿戴设备接收请求消息后，基于该请求消息，向终端设备发送气压数据。

终端设备获取气压数据后，可以执行上述方法400。

S503、终端设备可以判断是否到达获取时间。

终端设备是周期性获取气压数据，终端设备可以判断是否到达获取气压数据的时间。

示例性地，终端设备可以每5分钟获取气压数据，若S502、终端设备获取气压数据的时间为3点，则可以判断是否到达3点5分。

若到达了获取时间，终端设备可以再次获取气压数据，即可以执行S504。若未到达获取时间，终端设备可以继续判断是否到达获取时间，即可以执行S503。

S504、获取新的气压数据。

终端设备可以再次向可穿戴设备发送请求消息，请求消息用于请求获取气压数据，对应地，可穿戴设备接收请求消息后，基于该请求消息，向终端设备发送新的气压数据。

S505、将气压数据确定为新的气压数据。

终端设备可以使用新的气压数据，进行飞行状态识别，即执行上述方法400。

在该方法中，终端设备通过可穿戴设备获取气压数据，终端设备无需安装气压计，结构简单，另外，终端设备周期性获取气压数据，可以周期性地更新气压数据，有利于更精准地识别飞行状态。

上述S407、判断终端设备是否处于地理围栏内，可以是终端设备执行的，也可以是云服务器执行的，本申请实施例对此不作限定。

在一种可能的实现方式中，终端设备判断终端设备是否处于地理围栏内。

示例性地，图6示出了一种判断方法600的示意性流程图。如图6所示，该方法600可以包括以下步骤：

S601、云服务器接收来自多个终端设备所处的位置和小区。

这多个终端设备所处的位置和小区均是这多个终端设备处于飞行状态时发送的。

S602、云服务器基于多个终端设备所处的位置和小区，构建地理围栏。

云服务器构建地理围栏后，还可以不断地接收识别出飞行状态的终端设备所处的位置和小区，不断进行迭代更新，以众包形式更新地理围栏。

S603、待识别终端设备向云服务器发送请求消息，该请求消息用于请求地理围栏，对应地，云服务器接收该请求消息。

S604、云服务器基于该请求消息，向待识别终端设备发送地理围栏。

S605、待识别终端设备可以判断终端设备是否处于地理围栏内。

示例性地，图7示出了一种通信系统700的示意图。如图7所示，通信系统700包括云服务器701、终端设备702、终端设备703以及终端设备704。其中，终端设备702和终端设备703是处于飞行状态的终端设备。应理解，处于飞行状态的终端设备的个数仅仅为一个示例，本申请实施例对此不作限定。终端设备704为待识别终端设备。

当终端设备702处于飞行状态时，终端设备702向云服务器701发送终端设备702所处的位置（GPS_01）和小区（cell_01）。当终端设备703处于飞行状态时，终端设备703向云服务器701发送终端设备703所处的位置（GPS_02）和小区（cell_02）。云服务器701可以基于GPS_01、cell_01、GPS_02以及cell_02构建地理围栏。当云服务器701接收来自终端设备704的请求消息时，向终端设备704发送地理围栏，也就是GPS_01、cell_01、GPS_02以及cell_02。终端设备704可以基于GPS_01、cell_01、GPS_02、cell_02以及终端设备704所处的位置（GPS_03）和小区（cell_03）判断终端设备704是否处于地理围栏内。

在该实现方式中，待识别终端设备可以从云服务器中获取地理围栏，根据地理围栏对飞行状态进行识别，存在较强的计算能力，自主能力较高。

在另一种可能的实现方式中，云服务器判断终端设备是否处于地理围栏内。

示例性地，图8示出了一种判断方法800的示意性流程图。如图8所示，该方法800可以包括以下步骤：

S801、云服务器接收来自多个终端设备所处的位置和小区。

这多个终端设备所处的位置和小区均是这多个终端设备处于飞行状态时发送的。

S802、云服务器基于多个终端设备所处的位置和小区，构建地理围栏。

构架地理围栏的方式可以采用现有的技术，本申请实施例对此不作限定。

S803、待识别终端设备向云服务器发送待识别终端设备所处的位置和小区，对应地，云服务器接收该待识别终端设备所处的位置和小区。

S804、云服务器判断待识别终端设备是否处于地理围栏内。

S805、云服务器向待识别终端设备发送判断结果。

判断结果用于表示待识别终端设备处于地理围栏内或者待识别终端设备未处于地理围栏内。

示例性地，在上述图7所示的示例中，云服务器701可以基于GPS_01、cell_01、GPS_02以及cell_02构建地理围栏。当云服务器701接收来自终端设备704所处的位置（GPS_03）

和小区（cell_03）时，判断终端设备704是否处于地理围栏内，并向终端设备704发送判断结果。

在该实现方式中，待识别终端设备可以直接从云服务器中获取判断结果，不需要进行判断，可以节省计算能力，有利于降低功耗。

作为一个可选的实施例，终端设备可以通过弹框的形式输出提示信息。

示例性地，图9示出了一种界面示意图。终端设备为手机，可穿戴设备为手表。如图9中的a所示，手机与手表通过蓝牙连接，手机主界面显示的时间是28号周四，下午（postmeridiem，PM）08:22。如图9中的b所示，在28号周四的PM 10:22，手机检测到手机处于飞行状态，将手机通信调整为飞机模式，并显示消息确认的弹框，该弹框包括提示信息、确认控件以及有误控件。其中，提示信息可以为“检测到您处于飞行模式，打开飞行模式

”。若手机检测到用户触发确认控件的操作，可以保持飞行模式，直到检测到手机处于非飞行状态。若手机检测到用户触发有误控件的操作，可以退出飞行模式。

如图9中的c所示，在28号周四的PM 12:22，手机检测到手机处于非飞行状态，退出飞行模式，恢复通信。

上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

上文中结合图1至图9，详细描述了本申请实施例提供的方法，下面将结合图10和图11，详细描述本申请实施例提供的装置。

图10示出了本申请实施例提供的一种飞行状态识别装置1000的示意性流程图。该飞行状态识别装置1000包括：获取模块1010和处理模块1020。其中，获取模块1010用于：获取飞行状态识别装置1000的加速度数据和飞行状态识别装置1000所在位置的气压数据；处理模块1020用于：根据加速度数据和气压数据，判断飞行状态识别装置1000是否处于飞行状态。

可选地，上述飞行状态识别装置1000还包括收发模块，该收发模块用于：接收来自可穿戴设备的气压数据，可穿戴设备与飞行状态识别装置1000已建立连接。

可选地，上述处理模块1020用于：将加速度数据和气压数据输入至飞行状态识别模型，飞行状态识别模型基于历史加速度数据和历史气压数据训练得到且用于识别飞行状态；根据飞行状态识别模型的输出判断飞行状态识别装置1000是否处于飞行状态。

可选地，上述处理模块1020用于：若根据加速度数据和气压数据确定飞行状态识别装置1000处于非飞行状态，则基于飞行状态识别装置1000是否处于地理围栏内判断飞行状态识别装置1000是否处于飞行状态，地理围栏用于表示飞行区域；若飞行状态识别装置1000处于地理围栏内，则确定飞行状态识别装置1000处于飞行状态。

可选地，上述飞行状态识别装置1000还包括收发模块，该收发模块用于：向云服务器发送请求消息，请求消息用于请求获取地理围栏；接收来自云服务器的应答消息，应答消息包括地理围栏。

可选地，上述飞行状态识别装置1000还包括收发模块，该收发模块用于：向云服务器发送飞行状态识别装置1000所处的位置和/或飞行状态识别装置1000所处的小区；接收来自云服务器的判断结果，判断结果用于表示飞行状态识别装置1000处于地理围栏内或者飞行状态识别装置1000未处于地理围栏内；上述处理模块1020用于：基于判断结果判断飞行状态识别装置1000是否处于飞行状态。

可选地，地理围栏包含多个位置和/或多个小区的信息；其中，上述飞行状态识别装置1000是否处于地理围栏内，包括：多个位置中是否存在至少一个位置与飞行状态识别装置1000的位置之间的差值的绝对值小于或等于预设阈值，和/或，多个小区是否包括飞行状态识别装置1000所处的小区。

可选地，上述飞行状态识别装置1000还包括收发模块，该收发模块用于：若根据加速度数据和气压数据确定飞行状态识别装置1000处于飞行状态，则向云服务器发送指示信息，指示信息中包含飞行状态识别装置1000所处的位置和/或飞行状态识别装置1000所处的小区，指示信息用于构建地理围栏。

可选地，上述飞行状态识别装置1000还包括显示模块，该显示模块用于：显示第一界面，第一界面包括提示信息、第一控件以及第二控件，提示信息用于提示用户飞行状态识别装置1000处于飞行状态，第一控件用于对提示信息进行确认，第二控件用于指示提示信息错误。

可选地，上述处理模块1020还用于：启动飞行模式，和/或，关闭闹钟。

应理解，这里的飞行状态识别装置1000以功能模块的形式体现。这里的术语“模块”可以指应用特有集成电路（application specific integrated circuit，ASIC）、电子电路、用于执行一个或多个软件或固件程序的处理器（例如共享处理器、专有处理器或组处理器等）和存储器、合并逻辑电路和/或其它支持所描述的功能的合适组件。在一个可选的例子中，本领域技术人员可以理解，飞行状态识别装置1000可以具体为上述方法实施例中的终端设备，或者，上述方法实施例中终端设备的功能可以集成在飞行状态识别装置1000中，飞行状态识别装置1000可以用于执行上述方法实施例中与终端设备对应的各个流程和/或步骤，为避免重复，在此不再赘述。

上述飞行状态识别装置1000具有实现上述方法实施例中终端设备执行的相应步骤的功能；上述功能可以通过硬件实现，也可以通过硬件执行相应的软件实现。该硬件或软件包括一个或多个与上述功能相对应的模块。

在本申请的实施例中，图10中的飞行状态识别装置1000也可以是芯片或者芯片系统，例如：片上系统（system on chip，SoC）。

图11是本申请实施例提供的另一种飞行状态识别装置1100的示意性框图。该飞行状态识别装置1100包括处理器1110、收发器1120和存储器1130。其中，处理器1110、收发器1120和存储器1130通过内部连接通路互相通信，该存储器1130用于存储指令，该处理器1120用于执行该存储器1130存储的指令，以控制该收发器1120发送信号和/或接收信号。

应理解，飞行状态识别装置1100可以具体为上述方法实施例中的终端设备，或者，上述方法实施例中终端设备的功能可以集成在飞行状态识别装置1100中，飞行状态识别装置1100可以用于执行上述方法实施例中与终端设备对应的各个步骤和/或流程。可选地，该存储器1130可以包括只读存储器和随机存取存储器，并向处理器提供指令和数据。存储器的一部分还可以包括非易失性随机存取存储器。例如，存储器还可以存储设备类型的信息。该处理器1110可以用于执行存储器中存储的指令，并且该处理器执行该指令时，该处理器可以执行上述方法实施例中与终端设备对应的各个步骤和/或流程。

应理解，在本申请实施例中，该处理器1110可以是中央处理单元（centralprocessing unit，CPU），该处理器还可以是其他通用处理器、数字信号处理器（DSP）、专用集成电路（ASIC）、现场可编程门阵列（FPGA）或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。结合本申请实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器执行存储器中的指令，结合其硬件完成上述方法的步骤。为避免重复，这里不再详细描述。

本申请还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质用于存储计算机程序，该计算机程序用于实现上述方法实施例中终端设备对应的方法。

本申请还提供了一种芯片系统，该芯片系统用于支持上述方法实施例中终端设备实现本申请实施例所示的功能。

本申请还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机程序（也可以称为代码，或指令），当该计算机程序在计算机上运行时，该计算机可以执行上述方法实施例所示的终端设备对应的方法。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的模块及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器（read-only memory，ROM）、随机存取存储器（random access memory，RAM）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请实施例揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请实施例的保护范围之内。因此，本申请实施例的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种飞行状态识别方法，其特征在于，包括：

获取终端设备的加速度数据和所述终端设备所在位置的气压数据；

根据所述加速度数据和所述气压数据，判断所述终端设备是否处于飞行状态；

若根据所述加速度数据和所述气压数据确定所述终端设备处于非飞行状态，则基于所述终端设备是否处于地理围栏内判断所述终端设备是否处于飞行状态，所述地理围栏用于表示飞行区域，所述地理围栏包含多个小区的信息；

若所述多个小区包括所述终端设备所处的小区，则确定所述终端设备处于飞行状态；

若根据所述加速度数据和所述气压数据确定所述终端设备处于飞行状态，则向云服务器发送指示信息，所述指示信息中包含所述终端设备所处的小区，所述指示信息用于构建地理围栏。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述终端设备所在位置的气压数据，包括：

接收来自可穿戴设备的气压数据，所述可穿戴设备与所述终端设备已建立连接。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述加速度数据和所述气压数据，判断所述终端设备是否处于飞行状态，包括：

将所述加速度数据和所述气压数据输入至飞行状态识别模型，所述飞行状态识别模型基于历史加速度数据和历史气压数据训练得到且用于识别飞行状态；

根据所述飞行状态识别模型的输出判断所述终端设备是否处于飞行状态。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

向云服务器发送请求消息，所述请求消息用于请求获取所述地理围栏；

接收来自所述云服务器的应答消息，所述应答消息包括所述地理围栏。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

向云服务器发送所述终端设备所处的小区；

接收来自所述云服务器的判断结果，所述判断结果用于表示所述终端设备处于所述地理围栏内或者所述终端设备未处于所述地理围栏内；

所述基于所述终端设备是否处于地理围栏内判断所述终端设备是否处于飞行状态，包括：

基于所述判断结果判断所述终端设备是否处于飞行状态。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若根据所述加速度数据和所述气压数据确定所述终端设备处于飞行状态，所述方法还包括：

显示第一界面，所述第一界面包括提示信息、第一控件以及第二控件，所述提示信息用于提示用户所述终端设备处于飞行状态，所述第一控件用于对所述提示信息进行确认，所述第二控件用于指示所述提示信息错误。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，若根据所述加速度数据和所述气压数据确定所述终端设备处于飞行状态，所述方法还包括：

启动飞行模式，和/或，关闭闹钟。

8.一种飞行状态识别装置，其特征在于，包括：处理器，所述处理器与存储器耦合，所述存储器用于存储计算机程序，当所述处理器调用所述计算机程序时，使得所述飞行状态识别装置执行如权利要求1至7中任一项所述的方法。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，用于存储计算机程序，所述计算机程序包括用于实现如权利要求1至7中任一项所述的方法的指令。

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