CN114977621A - 电动压缩机 - Google Patents

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平野泰三
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Abstract

本发明涉及电动压缩机，既能通过由筒部件覆盖引线来防止连接器外壳内的过度的压力上升又能对筒部件内的引线的微小损伤也实施有效的漏电对策。马达机构具有引线(47)、连接器(50)、覆盖引线(47)的内筒部件(61)和覆盖内筒部件(61)的外筒部件(63)。连接器(50)具有形成了供引线(47)插通的插入口(51b)和端子收纳室(51a)的连接器外壳(51)。内筒部件(61)在一端由绝缘性的树脂(49)填埋其与引线(47)的间隙。外筒部件(63)无间隙地插入于插入口(51b)并覆盖内筒部件(61)的另一端。树脂(49)覆盖从内筒部件(61)延伸的引线(47)和线圈端(45)，端子收纳室(51a)和马达收纳室(3a)仅经由外筒部件(63)的内部而连通。

Description

电动压缩机
技术领域
本发明涉及电动压缩机。
背景技术
电动压缩机一般具有压缩制冷剂的压缩机构、驱动压缩机构的马达机构、在内部具有收纳马达机构的马达收纳室的金属制的外壳、以及驱动马达机构的变换器电路。马达机构具有固定于外壳的筒状的定子芯、从定子芯的端面突出的线圈端、从线圈端引出的引线、以及电连接引线和变换器电路的连接器。线圈端是在定子芯卷绕具有绝缘覆膜的导线而形成的。连接器具有电连接于引线的顶端的端子、以及由绝缘材料构成的连接器外壳。在连接器外壳形成有收纳端子的端子收纳室、以及供引线插入的插入口。
在这样的电动压缩机中，在停止了运转时，残留于外壳内的制冷剂气体冷却而液化，有时该液体制冷剂会留在外壳的马达收纳室内。在此情况下，若液体制冷剂从插入口侵入连接器外壳内，则连接器外壳内的引线、端子等导电部和马达收纳室会经由液体制冷剂而电导通，从而连接器外壳内的导电部与马达收纳室之间不再能够绝缘。若在该状态下开始电动压缩机的运转，则存在向连接器外壳内的导电部供给的电流经由液体制冷剂而漏到马达收纳室之虞。
在此，为了避免液体制冷剂向连接器外壳内的导电部的接触，由橡胶、树脂来封住插入口、从而密封连接器外壳是有效的。但是，在此情况下，若连接器外壳内的空气因连接器外壳内的温度上升而热膨胀，则连接器外壳内的压力过度上升，从而存在连接器外壳不再耐高压之虞。
于是，专利文献1公开了一种不密封连接器外壳地提高了马达收纳室与连接器外壳内的导电部之间的绝缘电阻的电动压缩机。在该电动压缩机中，用由绝缘性管构成的筒部件来覆盖电连接于端子的引线。该筒部件的一端在定子芯侧呈筒状延伸并在与引线之间形成间隙地覆盖引线，并且，另一端无间隙地接合于连接器外壳的插入口。这样，经由筒部件内的间隙而使连接器外壳的内外连通，防止液体制冷剂从筒部件内的间隙以外侵入连接器外壳内。由此，能够将连接器外壳内的导电部和马达收纳室的漏电路径加长筒部件的长度量，能提高连接器外壳内的导电部与马达收纳室之间的绝缘电阻。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2011-58388号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而，引线由用绝缘覆膜覆盖导电性芯材的导线构成。若在这样的引线存在微小损伤，则进入了筒部件内的液体制冷剂会与微小损伤的部位的导电性芯材接触。这样一来，微小损伤的部位的导电性芯材与马达收纳室经由液体制冷剂而电导通，所以，与没有微小损伤的情况相比，漏电路径会缩短微小损伤的部位与连接器外壳内的导电部的距离量，从而存在漏电路径因筒部件而加长所带来的绝缘效果不充分之虞。
尤其是，在采用了易于导电的冷冻机油的电动压缩机中，对经由引线的微小损伤的漏电，也要求其对策。
在此，对经由引线的微小损伤的漏电来说，加厚构成引线的导线的绝缘覆膜是有效的。但是，若引线因绝缘覆膜的厚膜化而变得过粗，则引线向筒部件内的插入变得困难，会导致生产率的降低。另外，由于通过凿紧等而接合于引线的端子、收纳该端子的连接器外壳的尺寸的限制、绝缘覆膜的涂覆的困难性，绝缘覆膜的厚膜化也存在界限。因此，对于通过绝缘覆膜的厚膜化来实施对引线的微小损伤的漏电对策来说，缺乏实效性。
本发明是鉴于上述以往的实情而完成的，其要解决的课题在于：在电动压缩机中，既能通过由筒部件覆盖引线来防止连接器外壳内的过度的压力上升，又能对筒部件内的引线的微小损伤也实施有效的漏电对策。
用于解决课题的手段
本发明的电动压缩机，具有：
压缩制冷剂的压缩机构；
驱动所述压缩机构的马达机构；
在内部具有收纳所述马达机构的马达收纳室的金属制的外壳；以及
驱动所述马达机构的变换器电路；
所述马达机构具有固定于所述外壳的筒状的定子芯、在所述定子芯卷绕具有绝缘覆膜的导线而形成并从所述定子芯的端面突出的线圈端、由从所述线圈端引出的所述导线构成的引线、以及电连接所述引线和所述变换器电路的连接器；
所述连接器具有与所述引线的顶端电连接的端子、以及由绝缘材料构成的连接器外壳，所述连接器外壳形成有收纳所述端子的端子收纳室和供所述引线插入的插入口；
其特征在于，
所述马达机构具有分别为筒状的、在内部插通所述引线的第1绝缘部件和在内部有间隙地插入所述第1绝缘部件的第2绝缘部件；
所述第1绝缘部件在一端由绝缘性的树脂来封住与所述引线之间；
所述第2绝缘部件覆盖所述第1绝缘部件的另一端；
所述第2绝缘部件在密封状态下与所述插入口相连接；
所述树脂覆盖从所述第1绝缘部件延伸的所述引线和所述线圈端；
所述端子收纳室和所述马达收纳室经由所述间隙而连通。
在上述发明的电动压缩机中，覆盖引线的筒部件进一步由其它筒部件覆盖。根据筒部件形成内外的双重结构这样的构成，在第1绝缘部件内的引线带有微小损伤的情况下，从微小损伤到第2绝缘部件的一端的开口为止的经由液体制冷剂的漏电路径的长度成为从微小损伤到第1绝缘部件的另一端的开口为止的距离和从第1绝缘部件的另一端的开口到第2绝缘部件的一端的开口为止的距离的合计长度。因此，即使在第1绝缘部件内的引线带有微小损伤的情况下，也能够有效地确保从该微小损伤到第2绝缘部件的一端的开口为止的漏电路径的长度。由此，即使对第1绝缘部件内的引线的微小损伤也能实施有效的漏电对策。
另一方面，在该电动压缩机中，连接器外壳内经由第1绝缘部件与第2绝缘部件的间隙而与马达收纳室相通，所以，连接器外壳内的空气能够经由第1绝缘部件与第2绝缘部件的间隙而逸散到马达收纳室。因此，即使连接器外壳内成为高温，连接器外壳内的压力也不会过度上升。
因此，根据该电动压缩机，既能通过由筒部件覆盖引线来防止连接器外壳内的过度的压力上升，又能对筒部件内的引线的微小损伤也实施有效的漏电对策。
在上述电动压缩机中，所述第2绝缘部件和所述连接器外壳可以一体形成。在该电动压缩机中，由于第2绝缘部件与连接器外壳成为一体，所以，会削减零件数和组装工时。
在上述电动压缩机中，优选所述第1绝缘部件与所述第2绝缘部件的间隙比所述引线与所述第1绝缘部件的间隙小。在第1绝缘部件与第2绝缘部件的间隙比引线与第1绝缘部件的间隙小的情况下，前者的漏电路径比后者的漏电路径细。在漏电对策中，漏电路径细的话更有利。在此，从第1绝缘部件内的引线所带的微小损伤到第2绝缘部件的一端的开口为止的漏电路径的长度L成为从微小损伤到第1绝缘部件的另一端的开口为止的间隙的长度L1和从第1绝缘部件的另一端的开口到第2绝缘部件的一端的开口为止的间隙的长度L2的合计。长度L1因引线所带的微小损伤的位置而变得或长或短。另一方面，长度L2与第1绝缘部件和第2绝缘部件的重复长度相等。因此，通过将该重复长度设定为预定以上，能够将在漏电对策中有效的漏电路径细的第1绝缘部件与第2绝缘部件的间隙的长度L2设定为预定以上，能够与第1绝缘部件内的引线所带的微小损伤的位置无关地发挥预定以上的上述漏电对策的效果。
发明效果
根据本发明的电动压缩机，既能通过由筒部件覆盖引线来防止连接器外壳内的过度的压力上升，又能对筒部件内的引线的微小损伤也实施有效的漏电对策。
附图说明
图1是实施例1的电动压缩机的纵剖视图。
图2涉及实施例1的电动压缩机，是示意性地示出线圈端、引线、筒部件和连接器的关系的剖视图。
图3涉及实施例1的电动压缩机，是示意性地示出内筒部件的长度与外筒部件的长度的关系的剖视图。
图4涉及实施例2的电动压缩机，是示意性地示出线圈端、引线、筒部件和连接器的关系的剖视图。
图5涉及实施例3的电动压缩机，是示意性地示出线圈端、引线、筒部件和连接器的关系的剖视图。
图6涉及变形例1的电动压缩机，是示意性地示出线圈端、引线、筒部件和连接器的关系的剖视图。
图7涉及变形例2的电动压缩机，是示意性地示出线圈端、引线、筒部件和连接器的关系的剖视图。
图8涉及变形例3的电动压缩机，是示意性地示出线圈端、引线、筒部件和连接器的关系的剖视图。
标号说明
10…压缩机构
12…马达机构
3a…马达收纳室
14…外壳
16…变换器电路
41…定子芯
45…线圈端
47…引线
50…连接器
61c…第1间隙
61…内筒部件
57…端子
51a…端子收纳室
51b…插入口
51…连接器外壳
63c…第2间隙
63…外筒部件
61a…内筒部件的一端的开口
61b…内筒部件的另一端的开口
63a…外筒部件的一端的开口
63b…外筒部件的另一端的开口
Ld…内筒部件和外筒部件重复的长度
Li…仅有内筒部件的长度
Lo…仅有外筒部件的长度
65…外筒部
65a…外筒部的一端的开口
65b…外筒部的另一端的开口
G1…第1间隙的大小
G2…第2间隙的大小
具体实施方式
以下，参照附图，对将本发明具体化了的实施例1～3进行说明。
(实施例1)
如图1所示，实施例1的电动压缩机具有压缩制冷剂的压缩机构10、驱动压缩机构10的马达机构12、外壳14、以及驱动马达机构12的变换器(inverter)电路16。外壳14是金属制的，例如是铝合金制的。外壳14具有前外壳1和马达外壳3。压缩机构10和马达机构12收纳于马达外壳3内。
在以下的说明中，将图1所示的箭头Y1方向作为前后方向，将位于图1的纸面左侧的前外壳1侧规定为电动压缩机的前侧，将位于相反的图1的纸面右侧规定为电动压缩机的后侧。此外，实施例中的前后方向是一个例子。电动压缩机与搭载的车辆等相对应地适当改变其前后方向。另外，在本说明书中，径向和轴向是指后述的筒部件的径向和轴向。
马达外壳3呈在前侧具有开口的有底的圆筒状，具有在前后呈圆筒状延伸的马达周壁31和在马达周壁31的后端呈圆板状的马达底壁33。在马达外壳3的前端固定有前外壳1，马达外壳3的前侧的开口用前外壳1堵住。在马达外壳3内收纳有固定于马达周壁31的轴支承部件5。另外，在马达外壳3内，在轴支承部件5的前方收纳有固定于马达周壁31的固定涡旋盘7。在前外壳1与固定涡旋盘7之间划分出压缩机构10的排出室10a。在前外壳1的前端壁形成有贯通前端壁的排出口10b。在马达周壁31形成有贯通马达周壁31的吸入口10c。吸入口10c和排出口10b与未图示的外部制冷剂回路相连接。
在马达外壳3内，收纳有相对于固定涡旋盘7在前后方向相对向地配置的可动涡旋盘9。固定涡旋盘7和可动涡旋盘9啮合，从而在两者之间划分出压缩机构10的压缩室10d。压缩室10d经由形成于轴支承部件5的吸入通路5a而与马达收纳室3a相连通。另外，压缩室10d经由形成于固定涡旋盘7的排出通路7a而与排出室10a相连通。在马达外壳3内，收纳有由轴支承部件5和马达底壁33能旋转地支承的旋转轴21。可动涡旋盘9经由衬套23等而连结于旋转轴21的前端。
在马达外壳3内，在比轴支承部件5靠后方划分出马达收纳室3a。马达收纳室3a兼做压缩机构10的吸入室。马达机构12收纳于马达收纳室3a内。
马达机构12具有圆筒状的定子芯41、圆筒状的转子43和线圈端45。定子芯41固定于马达周壁31。转子43固定于旋转轴21并配置于定子芯41的内侧。线圈端45是将导线卷绕于定子芯41而形成的，并且从定子芯41的端面突出。导线由导电性芯材和覆盖导电性芯材的绝缘覆膜构成。
如图2所示，马达机构12具有由导线构成的多个(在本实施例中为3根)马达侧引线47和连接器50。各马达侧引线47从马达机构12的U相线圈、V相线圈和W相线圈的线圈端45分别引出。在图2中，为了便于说明，示出从线圈端45呈直线状延伸的马达侧引线47，但实际上各马达侧引线47沿着定子芯41的后端面在周向延伸。
连接器50电连接各马达侧引线47和变换器电路16。连接器50具有由作为绝缘性材料的树脂构成的连接器外壳51。连接器外壳51具有一面开口的箱状的本体部53和堵住本体部53的开口的盖部55。本体部53和盖部55通过未图示的树脂而气密性地接合，在连接器外壳51内形成多个端子收纳室51a。在各端子收纳室51a中收纳有端子57。在盖部55形成有供各马达侧引线47分别插通的多个插入口51b。各马达侧引线47的顶端分别通过插入口51b而与端子57电连接。在各端子57分别电连接有棒状导电部59。各棒状导电部59分别通过形成于本体部53的未图示的插通口而延伸到连接器外壳51的外部。插通有棒状导电部59的插通口由未图示的绝缘体封住。各棒状导电部59通过变换器侧引线17而与变换器电路16电连接。
如图1所示，在马达底壁33的后表面固定有前表面开口的箱状的变换器罩18。变换器罩18是金属制的，例如铝合金制的。在马达底壁33与变换器罩18之间划分出变换器收纳室18a。变换器电路16安装于马达底壁33的后表面并收纳于变换器收纳室18a内。变换器电路16具有未图示的电气零件、例如电路基板、开关元件、线圈。变换器电路16经由形成于变换器罩18的未图示的插通口而与外部电源相连接。
在马达底壁33形成有连通马达收纳室3a和变换器收纳室18a的连通口33a。在连通口33a经由绝缘体35而保持有插通连通口33a的多个棒状导电部59。
如图2所示，马达机构12具有分别覆盖各马达侧引线47的多个筒部件60。各筒部件60由绝缘材料构成，分别具有由绝缘性管构成的内筒部件61和由绝缘性管构成的外筒部件63。内筒部件61与本发明中的第1绝缘部件相当，外筒部件63与本发明中的第2绝缘部件相当。各内筒部件61分别在与插通于内部的马达侧引线47之间形成第1间隙61c地覆盖马达侧引线47。各外筒部件63分别在与插入于内部的内筒部件61之间形成第2间隙63c地覆盖内筒部件61。
在图2中，为了便于说明，示出呈直线状延伸的内筒部件61和外筒部件63，但实际上内筒部件61和外筒部件63与马达侧引线47同样地沿着定子芯41的后端面在周向延伸。另外，如图3所示，第2间隙63c的大小G2比第1间隙61c的大小G1小。G1的值由马达侧引线47的外周面与内筒部件61的内周面之间的径向长度来规定。G2的值由内筒部件61的外周面与外筒部件63的内周面之间的径向长度来规定。
各内筒部件61的一端的开口61a分别由绝缘性的树脂49来封闭。也就是说，树脂49侵入开口61a内来堵住开口61a，并且一体地覆盖从开口61a伸出的引线47和线圈端45的周围，内筒部件61的一端与引线47之间由树脂49来封住。由此，内筒部件61的一端和线圈端45经由树脂49而气密性地接合。另一方面，各内筒部件61的另一端分别延伸到插入口51b的附近、即连接器外壳51的端面51c的附近，另一端的开口61b在外筒部件63内开放。由此，开口61b连通内筒部件61的内部和外筒部件63的内部。
各外筒部件63的一端分别延伸到线圈端45的附近，一端的开口63a在马达收纳室3a内开放。由此，开口63a连通外筒部件63的内部和马达收纳室3a。另一方面，各外筒部件63的另一端分别延伸到端子收纳室51a内，另一端的开口63b在端子收纳室51a内开放。也就是说，外筒部件63插入于插入口51b。由此，开口63b连通外筒部件63的内部和端子收纳室51a。外筒部件63的另一端附近的外周面经由未图示的树脂而无间隙地接合于插入口51b。也就是说，外筒部件63以密封状态而与插入口51b相连接。另外，外筒部件63的另一端凿紧接合于端子57，并且另一端的外周面经由未图示的树脂而无间隙地接合于端子57。
如图3所示，在马达外壳3内，内筒部件61和外筒部件63重复(重叠)的长度Ld比仅有内筒部件61的长度Li长且比仅有外筒部件63的长度Lo长。重复长度Ld由内筒部件61的另一端的开口61b与外筒部件63的一端的开口63a之间的轴向长度来规定。仅有内筒部件61的长度Li由内筒部件61的一端的开口61a与外筒部件63的一端的开口63a之间的轴向长度来规定。仅有外筒部件63的长度Lo由内筒部件的另一端的开口61b与连接器外壳51的端面51c之间的轴向长度来规定。
在上述构成的电动压缩机中，若从外部电源向定子芯41供给电力，则旋转轴21与转子43一起旋转。若旋转轴21旋转，则连结于旋转轴21的可动涡旋盘9公转，可动涡旋盘9与固定涡旋盘7之间的压缩室10d的容积减少。外部制冷剂回路的制冷剂经由吸入口10c而被吸入马达外壳3内。吸入到马达外壳3内的制冷剂经由吸入通路5a而被吸入压缩室10d，并在压缩室10d被压缩。在压缩室10d内压缩了的制冷剂从排出通路7a向排出室10a排出。排出室10a内的制冷剂经由排出口10b而向外部制冷剂回路流出。然后，向外部制冷剂回路流出的制冷剂经过外部制冷剂回路的热交换器、膨胀阀、经由吸入口10c而回流到马达外壳3内。电动压缩机和外部制冷剂回路构成车辆空调装置。
在该电动压缩机中，马达侧引线47由内筒部件61覆盖，该内筒部件61进一步由外筒部件63覆盖。内筒部件61的一端的开口61a由线圈端45来封闭。另一方面，内筒部件61的另一端的开口61b在外筒部件63内开放而连通内筒部件61的内部和外筒部件63的内部。另外，外筒部件63的一端的开口63a在马达收纳室3a内开放而连通外筒部件63的内部和马达收纳室3a。另一方面，外筒部件63的另一端的开口63b在端子收纳室51a内开放而连通外筒部件63的内部和端子收纳室51a。
根据筒部件60形成上述双重结构这样的构成，能够对内筒部件61内的马达侧引线47的微小损伤MS实施有效的漏电对策。也就是说，如图3所示，在内筒部件61内的马达侧引线47带有微小损伤MS的情况下，从该微小损伤MS到外筒部件63的一端的开口63a为止的经由液体制冷剂的漏电路径的长度成为从微小损伤MS到内筒部件61的另一端的开口61b为止的长度L1和从内筒部件61的另一端的开口61b到外筒部件63的一端的开口63a为止的长度L2的合计长度。因此，即使在内筒部件61内的马达侧引线47带有微小损伤MS的情况下，也能够有效地确保从该微小损伤MS到外筒部件63的一端的开口63a为止的漏电路径的长度。由此，即使对在内筒部件61内的马达侧引线47的微小损伤MS也能实施有效的漏电对策。
另一方面，在该电动压缩机中，连接器外壳51的端子收纳室51a内经由第2间隙63c而与马达收纳室3a相通。因此，连接器外壳51内的空气能够经由第2间隙63c而逸散到马达收纳室3a。由此，即使连接器外壳51内成为高温，连接器外壳51内的压力也不会过度上升。
因此，根据该电动压缩机，既能够通过由筒部件60覆盖马达侧引线47来防止连接器外壳51内的过度的压力上升，又能够对筒部件60内的马达侧引线47的微小损伤MS也实施有效的漏电对策。
在该电动压缩机中，在马达收纳室3a内，内筒部件61和外筒部件63重复的长度Ld比仅有内筒部件61的长度Li长且比仅有外筒部件63的长度Lo长。因此，将筒部件60构成为内外的双重结构所带来的漏电对策变得更加有效。此外，连接器外壳51的端面51c即插入口51b与线圈端45的距离Lf被规定为仅有内筒部件61的长度Li、重复长度Ld和仅有外筒部件63的长度Lo的合计长度。
在该电动压缩机中，第2间隙63c的大小G2比第1间隙61c的大小G1小。从内筒部件61内的马达侧引线47所带的微小损伤MS到外筒部件63的一端的开口63a为止的漏电路径的长度成为从微小损伤MS到内筒部件61的另一端的开口61b为止的第1间隙61c的长度L1和从内筒部件61的另一端的开口61b到外筒部件63的一端的开口63a为止的第2间隙63c的长度L2的合计。上述第1间隙61c的长度L1因马达侧引线47所带的微小损伤MS的位置而变得或短或长。另一方面，上述第2间隙63c的长度L2与内筒部件61和外筒部件63的重复长度Ld相等。在漏电对策中，漏电路径细的话更有利，第2间隙63c比第1间隙61c窄。因此，通过将内筒部件61和外筒部件63的重复长度Ld设定为预定以上，能够将在漏电对策中有效的漏电路径细的第2间隙63c的长度L2设定为预定以上，能够与内筒部件61内的马达侧引线47所带的微小损伤MS的位置无关地发挥预定以上的上述漏电对策的效果。
在该电动压缩机中，由树脂49堵住内筒部件61的一端的开口61a，并且由该树脂49将内筒部件61的一端接合于线圈端45。因此，能够容易且切实地堵住开口61a。也可以通过树脂模制而将内筒部件61的一端一体且气密性地接合于线圈端45，在此情况下也能够容易且切实地堵住内筒部件61的开口61a。也可以是，堵住内筒部件61的一端的开口61a的树脂49和覆盖线圈端45的树脂49是不同材料，使它们彼此在硬化时结合。
(实施例2)
实施例2的电动压缩机除了改变了实施例1的电动压缩机中的筒部件60和连接器50的构成以外，具有与实施例1的电动压缩机同样的构成。在实施例2的电动压缩机中的连接器50中，如图4所示，具有端子收纳室51a和插入口51b的连接器外壳51一体地具有由绝缘材料构成的多个外筒部65。外筒部65与第2绝缘部件相当。
各外筒部65分别从连接器外壳51的插入口51b连续地呈筒状延伸。也就是说，外筒部65在密封状态下与插入口51b相连接。另外，各外筒部65在与内筒部件61之间形成第2间隙65c地覆盖内筒部件61。外筒部65的一端延伸到线圈端45的附近，一端的开口65a在马达收纳室3a内开放。由此，开口65a连通外筒部65的内部和马达收纳室3a。另一方面，外筒部65的另一端的开口65b与插入口51b相通。由此，开口65b经由插入口51b而连通外筒部65的内部和端子收纳室51a。
在马达外壳3内，内筒部件61和外筒部65重复的长度Ld比仅有内筒部件61的长度Li长且比仅有外筒部65的长度Lo长。另外，第2间隙65c的大小G2比第1间隙61c的大小G1小。
在实施例2的电动压缩机中，外筒部65与实施例1的电动压缩机的外筒部件63同样地作用，所以，既能通过由筒部件60覆盖马达侧引线47来防止连接器外壳51内的过度的压力上升，又能够对筒部件60内的马达侧引线47的微小损伤MS也实施有效的漏电对策。
在该电动压缩机中，外筒部65与连接器外壳51成为一体，所以，会削减零件数和组装工时。该电动压缩机中的其它作用与实施例1的电动压缩机是同样的。
(实施例3)
实施例3的电动压缩机除了加长了实施例1的电动压缩机中的内筒部件61以外，具有与实施例1的电动压缩机同样的构成。在实施例3的电动压缩机中，如图5所示，内筒部件61的另一端位于端子收纳室51a内。也就是说，内筒部件61的另一端延伸到端子收纳室51a内，另一端的开口61b在延伸到端子收纳室51a内的位置在外筒部件63内开放。由此，开口61b在外筒部件63的另一端附近连通内筒部件61的内部和外筒部件63的内部。
在该电动压缩机中，内筒部件61和外筒部件63的重复长度Ld比实施例1的电动压缩机的重复长度Ld长内筒部件61加长的量。因此，从内筒部件61内的马达侧引线47所带的微小损伤MS到外筒部件63的一端的开口63a为止的漏电路径的长度也比实施例1的电动压缩机长，从而能够使对微小损伤MS的漏电对策更加有效。该电动压缩机中的其它作用与实施例1的电动压缩机是同样的。
(变形例1)
变形例1的电动压缩机除了封闭了实施例1的电动压缩机中的内筒部件61的另一端的开口61b以外，具有与实施例1的电动压缩机同样的构成。在变形例1的电动压缩机中，如图6所示，内筒部件61的另一端的开口61b由绝缘性的树脂67来封住。也就是说，树脂67侵入开口61b内来堵住开口61b，由此，内筒部件61的另一端的开口61b相对于马达侧引线47被封住。
在该电动压缩机中，内筒部件61的两端的开口61a、61b相对于马达侧引线47都被封住。因此，即使内筒部件61内的马达侧引线47带有微小损伤MS，液体制冷剂也不会接触到该微小损伤MS。由此，能对内筒部件61内的马达侧引线47的微小损伤MS实施切实的漏电对策。
另一方面，与实施例1的电动压缩机同样地，连接器外壳51内的空气能够经由内筒部件61与外筒部件63之间的第2间隙63c而逸散到马达收纳室3a，所以，即使连接器外壳51内成为高温，连接器外壳51内的压力也不会过度上升。
(变形例2)
变形例2的电动压缩机除了封闭了实施例2的电动压缩机中的内筒部件61的另一端的开口61b以外，具有与实施例2的电动压缩机同样的构成。在变形例2的电动压缩机中，如图7所示，内筒部件61的另一端的开口61b与变形例1的电动压缩机同样地，由绝缘性的树脂67来封闭。
在该电动压缩机中，与变形例1的电动压缩机同样地，内筒部件61的两端的开口61a、61b相对于马达侧引线47都被封住，所以，能对内筒部件61内的马达侧引线47的微小损伤MS实施切实的漏电对策。
在变形例1和变形例2的电动压缩机中，内筒部件61的两端的开口61a、61b被封闭，所以，没有特意设置第1间隙61c的必要。
(变形例3)
变形例3的电动压缩机除了由树脂49填埋实施例1的电动压缩机中的内筒部件61的整个内部以外，具有与实施例1的电动压缩机同样的构成。在变形例3的电动压缩机中，如图8所示，内筒部件61的整个内部由树脂49填埋直到另一端的开口61b。也就是说，树脂49侵入到开口61b来堵住开口61b，由此，内筒部件61的另一端的开口61b相对于马达侧引线47被封住。
在该电动压缩机中，在内筒部件61的整个内部，树脂49覆盖引线47。因此，即使内筒部件61内的马达侧引线47带有微小损伤MS，液体制冷剂也不会接触到该微小损伤MS。由此，能对内筒部件61内的马达侧引线47的微小损伤MS实施切实的漏电对策。
另一方面，与实施例1的电动压缩机同样地，连接器外壳51内的空气能够经由内筒部件61与外筒部件63之间的第2间隙63c而逸散到马达收纳室3a，所以，即使连接器外壳51内成为高温，连接器外壳51内的压力也不会过度上升。
以上，根据实施例1～3，对本发明进行了说明，但本发明当然不限于上述实施例1～3，能够在不脱离其要旨的范围内进行适当改变来适用。
例如，在上述实施例1～3中，压缩机构10是涡旋盘式，但在本发明的电动压缩机中，也能采用斜板式、叶片式等其它形式的压缩机构。
另外，也可以通过适当组合实施例1～3的各构成来形成电动压缩机。
产业上的可利用性
本发明能利用于车辆等的空调装置。

Claims (3)

1.一种电动压缩机，具有：
压缩制冷剂的压缩机构；
驱动所述压缩机构的马达机构；
在内部具有收纳所述马达机构的马达收纳室的金属制的外壳；以及
驱动所述马达机构的变换器电路；
所述马达机构具有：
固定于所述外壳的筒状的定子芯；
线圈端，在所述定子芯卷绕具有绝缘覆膜的导线而形成，并从所述定子芯的端面突出；
由从所述线圈端引出的所述导线构成的引线；以及
电连接所述引线和所述变换器电路的连接器；
所述连接器具有与所述引线的顶端电连接的端子、以及由绝缘材料构成的连接器外壳，所述连接器外壳形成有收纳所述端子的端子收纳室和供所述引线插入的插入口；
其特征在于，
所述马达机构具有分别为筒状的、在内部被插通所述引线的第1绝缘部件和在内部有间隙地被插入所述第1绝缘部件的第2绝缘部件；
所述第1绝缘部件在一端由绝缘性的树脂来封住与所述引线之间；
所述第2绝缘部件覆盖所述第1绝缘部件的另一端并以密封状态连接于所述插入口；
所述树脂覆盖从所述第1绝缘部件延伸的所述引线和所述线圈端；
所述端子收纳室和所述马达收纳室经由所述间隙而连通。
2.如权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，
所述第2绝缘部件和所述连接器外壳一体形成。
3.如权利要求1或2所述的电动压缩机，其特征在于，
所述第1绝缘部件与所述第2绝缘部件的间隙比所述引线与所述第1绝缘部件的间隙小。
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