CN114963117A - 车灯装置及用于车灯的投影镜头 - Google Patents

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Abstract

一种车灯装置及用于车灯的投影镜头，该车灯装置包括矩阵式影像光源、投影镜头、光圈及车灯外罩。投影镜头设置于矩阵式影像光源的光路下游，且投影镜头主要是由包含二至三片具屈光度的透镜所组成。光圈设置于投影镜头两端最外侧透镜之间。车灯外罩设置于投影镜头的光路下游。投影镜头两端的最外侧透镜表面的光学中心之间的距离介于30毫米至85毫米之间。此外，一种用于车灯的投影镜头亦被提出。

Description

车灯装置及用于车灯的投影镜头
技术领域
本发明是有关于一种投影装置以及镜头，且特别是有关于一种车灯装置及用于车灯的投影镜头。
背景技术
为了达到行车安全目的，车用头灯照明的亮度与光场分布有一定的规范要求。同时，节能与效率也一直是车用照明的重要要求。
一般光源，无论是卤素灯、金属灯、LED灯...等等，都无法直接投射使用，必须经过改变光场的步骤，才能满足车用头灯的照明要求。现行的车灯装置，以非成像光学技术导引或调整来自光源的照明光束，以达到各国对于车头灯的技术规范。如何适当调整车灯照明，提供适当的亮度与光场，达到安全驾驶以及预警行人的目的，是相当重要的课题。
发明内容
本发明提供一种车灯装置及用于车灯的投影镜头，可提供少透镜片数、大光圈、高效率，且符合法规要求的移动式照明与投影装置，以及用于该装置的投影镜头。
本发明提供一种车灯装置，包括矩阵式影像光源、投影镜头、光圈及车灯外罩。投影镜头设置于矩阵式影像光源的光路下游，且投影镜头主要是由包含二至三片具屈光度的透镜所组成。光圈设置于投影镜头两端最外侧透镜之间。车灯外罩设置于投影镜头的光路下游。投影镜头两端的最外侧透镜表面的光学中心之间的距离介于30毫米至85毫米之间。
本发明另提供一种用于车灯的投影镜头，包括二到三片具屈光度的透镜，和设置于投影镜头两端最外侧透镜之间的光圈。其中，投影镜头的光圈值(F-number)介于0.6至0.85之间，投影镜头两端的最外侧透镜表面的光学中心之间的距离介于30毫米至85毫米之间，以及投影长宽比介于2.5:1至6:1之间。
本发明再提供一种用于车灯的投影镜头，包括由放大侧到缩小侧依序设置的非球面第一透镜及组合透镜，和设置于组合透镜和镜头放大侧之间的光圈。其中，第一透镜外径大于组合透镜外径，投影镜头的光圈值(F-number)介于0.6至0.85之间，以及投影长宽比介于2:1至6:1之间。
基于上述，本发明的车灯装置及投影镜头，可使用较少的透镜片数且提供大光圈、高出光效率的投影或照明效果，且可符合法规要求。因此，可降低制作成本，并可提升照明及投影警示的效果或可降低耗能。此外，本发明的实施例的投影镜头具有较短的镜头总长，在作为车灯装置等交通工具的照明或投影警示设备使用时，可提高整体组装的弹性。
为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图式作详细说明如下。
附图说明
图1A、图1B、图1C分别为本发明的第一实施例的车灯装置的示意图、详细光学数据及非球面参数。
图2A、图2B、图2C分别为本发明的第二实施例的车灯装置的示意图、详细光学数据及非球面参数。
图3A、图3B、图3C分别为本发明的第三实施例的车灯装置的示意图、详细光学数据及非球面参数。
图4A、图4B、图4C分别为本发明的第四实施例的车灯装置的示意图、详细光学数据及非球面参数。
图5A、图5B、图5C分别为本发明的第五实施例的车灯装置的示意图、详细光学数据及非球面参数。
图6A、图6B、图6C分别为本发明的第六实施例的车灯装置的示意图、详细光学数据及非球面参数。
图7A、图7B、图7C分别为本发明的第七实施例的车灯装置的示意图、详细光学数据及非球面参数。
图8A、图8B、图8C分别为本发明的第八实施例的车灯装置的示意图、详细光学数据及非球面参数。
图9A、图9B、图9C分别为本发明的第九实施例的车灯装置的示意图、详细光学数据及非球面参数。
图10A、图10B、图10C分别为本发明的第十实施例的车灯装置的示意图、详细光学数据及非球面参数。
附图标号：
10:车灯装置
100:投影镜头
110:第一透镜
112、122、132:放大侧表面
114、124、134:缩小侧表面
120:第二透镜
130:第三透镜
200:矩阵式影像光源
300:车灯灯罩/车灯外罩
A1:放大侧
A2:缩小侧
ST:光圈
I:光轴
LS:发光表面
LC、SC:光学中心
具体实施方式
图1A为本发明的第一实施例的车灯装置的示意图。请参考图1A。本实施例提供一种车灯装置10，可提供少透镜片数、大光圈、高效率的移动式照明或投影装置。在本实施例中，车灯装置10包括投影镜头100、矩阵式影像光源200及车灯灯罩或车灯外罩300。矩阵式影像光源200用以提供影像光束(未显示)，而投影镜头100设置于矩阵式影像光源200的光路下游，用以将影像光束投射出车灯装置10至投影目标(未显示)，例如是路面或墙面。本实施例的车灯装置10还包括车灯灯罩/车灯外罩300，设置于投影镜头100的光路下游。影像光束自投影镜头100投射出后，通过车灯灯罩300投射至投影目标。车灯灯罩300可进一步调节影像光束，或可具有保护投影镜头100、矩阵式影像光源200或其他车灯元件的功能，但本发明并不限于此。本实施例的车灯装置10可以应用作为装设在汽车上的灯具，例如是远光灯、近光灯、位置灯、剎车灯、倒车灯、尾灯、雾灯、牌照灯、日间行车灯与转向灯等，本发明并不限于此。
详细而言，在本实施例中，矩阵式影像光源200例如是微型发光二极管阵列(microlight emitting diode array，micro LED array)或数字微镜元件(digital micromirrordevice，DMD)，但本发明并不限于此。矩阵式影像光源200可提供影像光束，投影镜头100将影像光束投影在路面或墙面等处所，以达到法规需求以及对使用者与路上行人的预警效果。举例而言，影像光束可以是光强度较大且不具特定图案的光束，用以在驾驶行车时作为足够亮度且符合规定的照明光。影像光束也可以依需求呈现具特定图案的光束，例如是箭头、方形、三角形、圆圈等几何图案，用以在驾驶行车时作为具提示用途的图案或信号。
图1B为本发明的第一实施例的车灯装置10的详细光学数据。图1C为本发明的第一实施例的车灯装置10的非球面参数。请同时参考图1A至图1C。投影镜头100包含二到三片具屈光度的透镜，也就是说，投影镜头100可包含两片或三片屈光度皆不为0的光学透镜的组合。投影镜头100也可以是用于车灯的投影镜头。投影镜头100具有光轴I，光轴I可以是光学透镜组合的光轴。所述的光学透镜组合配置于影像光源200的光路下游，用以放大并投射影像光束至投影目标。投影镜头100可设计为包括至少一片塑胶镜片，例如：至少一部分透镜为塑胶镜片，且至少另一部分透镜为玻璃镜片，但本发明不限于此。投影镜头100中的透镜也可以为玻塑混合透镜，但本发明并不限于此。另外，投影镜头100可包括胶合透镜或不包括胶合透镜，但本发明并不限于此。
如图1A所示，本实施例的车灯装置10中，投影镜头100包含三片具屈光度的透镜。具体而言，投影镜头100可具有朝向车灯灯罩300的放大侧A1以及朝向矩阵式影像光源200的缩小侧A2，投影镜头100自放大侧A1至缩小侧A2依序包括第一透镜110、第二透镜120及第三透镜130。
第一透镜110为塑胶镜片且为非球面透镜。第一透镜110的屈光度为正且为双凸透镜。第一透镜110中朝向放大侧A1的放大侧表面112为凸面，而朝向缩小侧A2的缩小侧表面114为凸面。
第二透镜120的屈光度为正且为双凸透镜。第二透镜120中朝向放大侧A1的放大侧表面122为凸面，而朝向缩小侧A2的缩小侧表面124为凸面。
第三透镜130的屈光度为正且为新月型透镜。第三透镜130中朝向放大侧A1的放大侧表面132为凸面，而朝向缩小侧A2的缩小侧表面134为凹面。在一实施例中，第三透镜130的屈光度可为负且为新月型透镜。
投影镜头100还包括光圈ST。在本实施例中，光圈ST设置于投影镜头100两端的最外侧透镜表面(即第一透镜110的放大侧表面112和第三透镜130的缩小侧表面134)间，光圈值(F-number)介于0.6至0.85之间。光圈ST可设置在透镜中的一者的表面。在本实施例中，光圈ST设置在第二透镜120的放大侧表面122，例如是以第二透镜120的放大侧表面122作为光圈，或是以环绕第二透镜120的放大侧表面122的机构件作为光圈。
在本实施例中，第二透镜120及第三透镜130的放大侧表面122、132以及缩小侧表面124、134可以皆为非球面，也可以为球面，本发明并不以此为限。第二透镜120及第三透镜130可以为塑胶镜或玻璃镜片，本发明并不以此为限。此外，矩阵式影像光源200具有发光表面LS，影像光束自发光表面LS发出。本实施例的其他详细光学数据如图1B、图1C所示。其中，图1C的栏位中分别示出第一透镜110的放大侧表面112和缩小侧表面114的非球面系数。
此外，在本实施例中，投影镜头100的镜头总长TTL小于80毫米。也就是说，自矩阵式影像光源200的发光表面LS到投影镜头100的最远离矩阵式影像光源200的透镜表面(即第一透镜110的放大侧表面112)在光轴I上的距离小于80毫米。
在本实施例中，投影镜头100两端的最外侧透镜表面的光学中心LC、SC之间的距离介于30毫米至85毫米之间，较佳的是投影镜头100两端的最外侧透镜表面的光学中心LC、SC之间的距离介于54毫米至76毫米之间。也就是说，第一透镜110的放大侧表面112的光学中心和第三透镜130的缩小侧表面134的光学中心之间的距离(投影镜头100的多个透镜在光轴上的总长度)介于54毫米至76毫米之间。此外，投影镜头100的投影长宽比介于2:1至6:1之间，较佳的是投影镜头100的投影长宽比介于2.5:1至6:1之间，可提供14至40度的水平视场角以及5至10度的垂直视场角，以提供符合相关法规的投射效果。
在本实施例中，矩阵式影像光源200可包括多个微型发光二极管(Micro LED)。在本实施例中，矩阵式影像光源200可为长约12.8毫米、宽约3.2毫米的微型发光二极管阵列，可例如是具有256x64个像素、50微米的像素尺寸。其中，矩阵式影像光源200的空间频率可为10线对/毫米。于本发明的实施例中，矩阵式影像光源200的空间频率可介于5～15线对/毫米之间。
如上所述，本实施例的车灯装置10具有介于0.6至0.85的光圈值，可提供大光圈、提高出光效率；且可具有介于2.5:1至6:1之间的投影长宽比，可提供14至40度的水平视场角以及5至10度的垂直视场角，以符合相关法规规范。此外，本实施例使用三片透镜且镜头总长介于30至85毫米，使用了较少的透镜片数，且具有较短的镜头总长。另外，本实施例还包括至少一片塑胶镜片，可进一步降低成本。
图2A为本发明的第二实施例的车灯装置10的示意图。图2B为本发明的第二实施例的车灯装置的详细光学数据。图2C为本发明的第二实施例的车灯装置的非球面参数。请同时参考图2A至图2C。本发明的车灯装置10的第二实施例，其与第一实施例大致相似，两者的差异在于：第一透镜110、第二透镜120及第三透镜130的各光学数据、非球面系数及各元件的间距等参数不完全相同。
图3A为本发明的第三实施例的车灯装置10的示意图。图3B为本发明的第三实施例的车灯装置的详细光学数据。图3C为本发明的第三实施例的车灯装置的非球面参数。请同时参考图3A至图3C。本发明的车灯装置10的第三实施例，其与第一实施例大致相似，而两者的差异在于：第一透镜110为新月型透镜，第一透镜110的缩小侧表面114为凹面。光圈ST设置在第一透镜110的缩小侧表面114，例如是以第一透镜110的缩小侧表面114作为光圈，或是以环绕第一透镜110的缩小侧表面114的机构件作为光圈。此外，第一透镜110、第二透镜120及第三透镜130的各光学数据、非球面系数及各元件的间距等参数不完全相同。
另外，在本实施例中，第二透镜120在光轴I上的厚度大于12毫米。第二透镜120与该第三透镜130之间在光轴I上的距离大于1毫米，也就是说，第二透镜120的缩小侧表面124至第三透镜130的放大侧表面132在光轴I上的距离大于1毫米。此外，在本实施例中，光圈ST与第二透镜120之间在光轴I上的距离大于2毫米。
图4A为本发明的第四实施例的车灯装置10的示意图。图4B为本发明的第四实施例的车灯装置的详细光学数据。图4C为本发明的第四实施例的车灯装置的非球面参数。请同时参考图4A至图4C。本发明的车灯装置10的第四实施例，其与第三实施例大致相似，两者的差异在于：第一透镜110、第二透镜120及第三透镜130的各光学数据、非球面系数及各元件的间距等参数不完全相同。
图5A为本发明的第五实施例的车灯装置10的示意图。图5B为本发明的第五实施例的车灯装置的详细光学数据。图5C为本发明的第五实施例的车灯装置的非球面参数。请同时参考图5A至图5C。本发明的车灯装置10的第五实施例，其与第三实施例大致相似，两者的差异在于：第一透镜110为双凸透镜，第一透镜110的缩小侧表面114为凸面。光圈ST设置在第一透镜110与第二透镜120之间。此外，第一透镜110、第二透镜120及第三透镜130的各光学数据、非球面系数及各元件的间距等参数不完全相同。
图6A为本发明的第六实施例的车灯装置10的示意图。图6B为本发明的第六实施例的车灯装置的详细光学数据。图6C为本发明的第六实施例的车灯装置的非球面参数。请同时参考图6A至图6C。本发明的车灯装置10的第六实施例，其与第一实施例大致相似，两者的差异在于：本实施例的投影镜头100包含二片具屈光度的透镜。具体而言，投影镜头100自放大侧A1至缩小侧A2依序包括第一透镜110及第二透镜120。
第一透镜110为塑胶镜片且为非球面透镜。第一透镜110的屈光度为正且为新月型透镜。第一透镜110中朝向放大侧A1的放大侧表面112为凸面，而朝向缩小侧A2的缩小侧表面114为凹面。
第二透镜120的屈光度为正且为新月型透镜。第二透镜120中朝向放大侧A1的放大侧表面122为凸面，而朝向缩小侧A2的缩小侧表面124为凹面。此外，在本实施例中，第二透镜120在光轴I上的厚度大于12毫米。
本实施例的投影镜头100还包括光圈ST。在本实施例中，光圈ST设置于投影镜头100两端的最外侧透镜表面(即第一透镜110的放大侧表面112和第二透镜120的缩小侧表面124)间，光圈值(F-number)介于0.6至0.85之间。光圈ST可设置在透镜中的一者的表面。在本实施例中，光圈ST设置在第二透镜120的放大侧表面122，例如是以第二透镜120的放大侧表面122作为光圈，或是以环绕第二透镜120的放大侧表面122的机构件作为光圈。
在本实施例中，第二透镜120的放大侧表面122以及缩小侧表面124可以皆为非球面，也可以为球面，本发明并不以此为限。第二透镜120可以为塑胶镜或玻璃镜片，本发明并不以此为限。本实施例的其他详细光学数据如图6B、图6C所示。其中，图6C的栏位中分别示出第一透镜110的放大侧表面112和缩小侧表面114的非球面系数。
此外，在本实施例中，投影镜头100的镜头总长TTL小于80毫米。也就是说，自矩阵式影像光源200的发光表面LS到投影镜头100的最远离矩阵式影像光源200的透镜表面(即第一透镜110的放大侧表面112)在光轴I上的距离小于80毫米。
在本实施例中，投影镜头100两端的最外侧透镜表面的光学中心LC、SC之间的距离介于54毫米至76毫米之间。也就是说，第一透镜110的放大侧表面112的光学中心和第二透镜120的缩小侧表面124的光学中心之间的距离(投影镜头100的多个透镜在光轴上的总长度)介于54毫米至76毫米之间。此外，投影镜头100的投影长宽比介于2.5:1至6:1之间，可提供14至40度的水平视场角以及5至10度的垂直视场角，以提供符合相关法规的投射效果。
图7A为本发明的第七实施例的车灯装置10的示意图。图7B为本发明的第七实施例的车灯装置的详细光学数据。图7C为本发明的第七实施例的车灯装置的非球面参数。请同时参考图7A至图7C。本发明的车灯装置10的第七实施例，其与第一实施例，两者的差异在于：本实施例的投影镜头100的第二透镜120和第三透镜130形成的组合透镜。具体而言，投影镜头100自放大侧A1至缩小侧A2依序包括第一非球面塑胶透镜110及第二透镜120和第三透镜130形成的一组合透镜。
第一透镜110为塑胶镜片且为非球面透镜。第一透镜110的屈光度为正且为新月型透镜。第一透镜110中朝向放大侧A1的放大侧表面112为凸面，而朝向缩小侧A2的缩小侧表面114为凹面。
第二透镜120的屈光度为正且为双凸透镜。第二透镜120中朝向放大侧A1的放大侧表面122为凸面，第三透镜130的屈光度为正且为新月型透镜。第三透镜130中朝向放大侧A1的放大侧表面132为凹面，而朝向缩小侧A2的缩小侧表面134为凸面。在本实施例中，第二透镜120在光轴I上的厚度大于6毫米。此外，第二透镜120和第三透镜130所形成的组合透镜，无论是球面或非球面，当两透镜相邻的两面有大致相同(曲率半径差异小于0.005mm)或完全相同(实质相同)的曲率半径，且可通过胶合或是机构件等方式相互固定时，其即为组合透镜。而于本例中，组合透镜包括的两枚透镜为双胶合透镜，即各透镜之间通过粘胶粘合而成。
本实施例的投影镜头100还包括光圈ST。在本实施例中，光圈ST设置于投影镜头100两端的最外侧透镜表面(即第一透镜110的放大侧表面112和第三透镜130的缩小侧表面134)间，光圈值(F-number)介于0.6至0.85之间。在本实施例中，光圈ST设置在第一透镜110的缩小侧表面114和第二透镜120的放大侧表面122之间，例如是以设置在第一透镜110的缩小侧表面114和第二透镜120的放大侧表面122之间的机构件作为光圈。
在本实施例中，第二透镜120的放大侧表面122，第三透镜130的放大侧表面132以及缩小侧表面134可以皆为非球面，也可以为球面，本发明并不以此为限。第二透镜120及第三透镜130可以为塑胶镜或玻璃镜片，本发明并不以此为限。本实施例的其他详细光学数据如图7B、图7C所示。其中，图7C的栏位中分别示出第一透镜110的放大侧表面112和缩小侧表面114的非球面系数。
在本实施例中，投影镜头100的镜头总长TTL小于85毫米。也就是说，自矩阵式影像光源200的发光表面LS到投影镜头100的最远离矩阵式影像光源200的透镜表面(即第一透镜110的放大侧表面112)在光轴I上的距离小于85毫米。此外，在本发明的实施例中，投影镜头100的第一片透镜的镜片直径(D1)与两端的最外侧透镜表面的光学中心LC、SC之间的距离(OAL)的比值介于0.4至2之间。要注意的是，镜片直径(D1)是指包含镜片承靠部的机械长度，而非光学模拟软体所呈现的有效光通量(CA)长度。
在本实施例中，投影镜头100两端的最外侧透镜表面的光学中心LC、SC之间的距离介于30毫米至85毫米之间。也就是说，第一透镜110的放大侧表面112的光学中心和第三透镜130的缩小侧表面134的光学中心之间的距离(投影镜头100的多个透镜在光轴上的总长度)介于30毫米至85毫米之间。此外，投影镜头100的投影长宽比介于2:1至6:1之间，可提供14至40度的水平视场角以及5至10度的垂直视场角，以提供符合相关法规的投射效果。
图8A为本发明的第八实施例的车灯装置10的示意图。图8B为本发明的第八实施例的车灯装置的详细光学数据。图8C为本发明的第八实施例的车灯装置的非球面参数。请同时参考图8A至图8C。本发明的车灯装置10的第八实施例，其与第七实施例大致相似，两者的差异在于：第一透镜110、第二透镜120及第三透镜130的各光学数据、非球面系数及各元件的间距等参数不完全相同。
图9A为本发明的第九实施例的车灯装置10的示意图。图9B为本发明的第九实施例的车灯装置的详细光学数据。图9C为本发明的第九实施例的车灯装置的非球面参数。请同时参考图9A至图9C。本发明的车灯装置10的第九实施例，其与第七实施例大致相似，两者的差异在于：第一透镜110、第二透镜120及第三透镜130的各光学数据、非球面系数及各元件的间距等参数不完全相同。
图10A为本发明的第十实施例的车灯装置10的示意图。图10B为本发明的第十实施例的车灯装置的详细光学数据。图10C为本发明的第十实施例的车灯装置的非球面参数。请同时参考图10A至图10C。本发明的车灯装置10的第十实施例，其与第七实施例大致相似，两者的差异在于：第一透镜110、第二透镜120及第三透镜130的各光学数据、非球面系数及各元件的间距等参数不完全相同。
综上所述，在本发明的车灯装置及投影镜头中，投影镜头包含二到三片具屈光度的透镜，其中多个透镜在光轴上的总长度介于30毫米至85毫米之间，投影镜头的配置并符合投影长宽比介于2:1至6:1之间。本发明的实施例的车灯装置或投影镜头，可使用较少的透镜片数且提供大光圈、高出光效率的投影或照明效果，且可符合法规要求。因此，可降低制作成本，并可提升照明及警示的效果或可降低耗能。此外，本发明的实施例的投影镜头具有较短的镜头总长，在作为车灯装置等交通工具照明设备使用时，可提高整体组装的弹性。
虽然本发明已以实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可将实施例之间的组件作些许的交换、更换、更动与润饰，故本发明的保护范围当视本申请权利要求所限定的范围为准。

Claims (11)

1.一种车灯装置，其特征在于，包括：
一矩阵式影像光源；
一投影镜头，设置于所述矩阵式影像光源的光路下游，且所述投影镜头主要是由包含二至三片具屈光度的透镜所组成；
一光圈，设置于所述投影镜头两端最外侧透镜之间，且所述投影镜头两端最外侧透镜表面光学中心之间的距离，介于30～85毫米之间；及
一车灯外罩，设置于所述投影镜头的光路下游。
2.根据权利要求1所述的车灯装置，其特征在于，所述投影镜头满足下列条件之一：
(1)所述投影镜头由三片具屈光度的透镜所组成，且其中的两片透镜组成一胶合透镜；
(2)所述光圈位于所述胶合透镜远离所述矩阵式影像光源的一侧；
(3)所述投影镜头两端最外侧透镜表面光学中心之间的距离，介于54～76毫米之间；
(4)所述光圈位于所述胶合透镜的光路下游。
3.根据权利要求1或2所述的车灯装置，其特征在于，所述矩阵式影像光源满足下列条件之一：(1)空间频率为10线对/毫米；(2)空间频率介于5～15线对/毫米之间；(3)包括多个微型发光二极管。
4.一种用于车灯的投影镜头，其特征在于，包含：
二到三片具有屈光度的透镜；
一光圈，设置于所述投影镜头两端最外侧透镜之间；及
所述镜头的光圈值(F-number)介于0.6至0.85之间，而两端最外侧透镜表面光学中心间的距离介于30～85毫米，且所述镜头的投影长宽比值，介于2.5:1～6:1之间。
5.一种用于车灯的投影镜头，其特征在于，包括：
由放大侧到缩小侧依序设置的一非球面第一透镜及一组合透镜；
所述第一透镜外径大于所述组合透镜；
一光圈，设置于所述组合透镜与所述镜头放大侧之间；及
所述投影镜头的光圈值(F-number)介于0.6至0.85之间，且所述镜头的投影长宽比值，介于2:1～6:1之间。
6.根据权利要求4或5所述的投影镜头，其特征在于，所述投影镜头满足下列条件之一：
(1)所述二到三片具屈光度的透镜的屈光度均为正；
(2)所述二到三片具屈光度的透镜为三片具屈光度的透镜，且屈光度依序为正、正、负；
(3)所述二到三片具屈光度的透镜为两片具屈光度的透镜，且其形状自一放大侧至一缩小侧依序为非球面透镜和新月型透镜；
(4)所述二到三片具屈光度的透镜为三片具屈光度的透镜，且其形状自一放大侧至一缩小侧依序为非球面透镜，双凸透镜和新月型透镜。
7.根据权利要求4或5所述的投影镜头，其特征在于，所述二到三片具屈光度的透镜为三片具屈光度的透镜，自一放大侧至一缩小侧依序为一第一透镜、一第二透镜及一第三透镜，且满足下列条件之一：(1)所述第二透镜及所述第三透镜之间在一光轴的距离大于1毫米；(2)所述光圈和所述第二透镜之间在一光轴的距离大于2毫米；(3)所述第二透镜在一光轴的厚度大于12毫米；(4)所述第二透镜在一光轴的厚度大于6毫米；(5)所述投影镜头的镜头总长小于80毫米。
8.根据权利要求4或5所述的投影镜头，其特征在于，所述二到三片具屈光度的透镜为两片具屈光度的透镜，自一放大侧至一缩小侧依序为一第一透镜及一第二透镜，且满足下列条件之一：(1)所述第二透镜在一光轴的厚度大于12毫米；(2)所述光圈和所述第二透镜之间在一光轴的距离大于2毫米；(3)所述第二透镜在一光轴的厚度大于6毫米；(4)所述投影镜头的镜头总长小于80毫米。
9.根据权利要求4或5所述的投影镜头，其特征在于，所述投影镜头满足下列条件之一：(1)所述透镜为玻塑混合透镜；(2)所述投影镜头不包括胶合透镜；(3)所述投影镜头包括至少一片塑胶镜片。
10.根据权利要求4或5所述的投影镜头，其特征在于，所述投影镜头满足下列条件之一：(1)所述投影镜头的第一片透镜的镜片直径与两端的最外侧透镜表面的光学中心之间的距离的比值介于0.4至2之间；(2)所述投影镜头两端最外侧透镜表面光学中心之间的距离，介于54～76毫米之间；(3)所述投影镜头的投影长宽比值，介于2.5:1～6:1之间；(4)所述投影镜头的光圈，设于所述透镜的表面之一。
11.根据权利要求4或5所述的投影镜头，其特征在于，所述投影镜头用于一车灯装置，其中所述车灯装置包括一矩阵式影像光源和一车灯外罩，所述投影镜头设置于所述矩阵式影像光源的光路下游，且所述车灯外罩设置于所述投影镜头的光路下游。
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