CN114960445A - 一种公路桥梁用模块化移动施工平台 - Google Patents

一种公路桥梁用模块化移动施工平台 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种公路桥梁用模块化移动施工平台，包括底板，所述底板的底部固定连接有数量为六个的轮子，所述底板的顶部活动连接有施工板，所述底板的顶部设置有升降机构，所述底板的顶部设置有限位组件，所述施工板的内部设置有模块组件，所述底板的外侧设置有稳定组件，所述升降机构包括与底板顶部固定连接的第一固定板。该公路桥梁用模块化移动施工平台，通过设置活动机构，限位组件和模块组件，从而在第一电机的作用下，将施工平台进行上升或者下降，方便施工人员的对不同地方进行施工，模块化的设计，更方便使用者进行组装，进而更快的投入施工中，限位组件将可以对施工板进行固定，防止施工板在施工时晃动。

Description

一种公路桥梁用模块化移动施工平台
技术领域
本发明涉及模块化移动施工平台技术领域，具体为一种公路桥梁用模块化移动施工平台。
背景技术
公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施，附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志和桥下导航标志和桥面照明设备等。
一种公路桥梁用模块化移动施工平台，例如中国专利CN202020757836.7一种公路桥梁用模块化移动施工平台，该专利通过车头上安装的吊运导轨吊运转移，吊运导轨通过车体尾端的移动支架和吊运导轨上滑动连接的吊运滑座配合在水平面内转动，并且通过收卷机收卷拉绳，将施工平台模块提升，并且转移至施工位置后放下，将施工平台模块安放在施工区域，但是，只是将施工平台放在施工施工区域没有对施工平台进行抬平的话，在施工人员站在上面施工时，施工平台可能会会因为地面不平，而发生侧翻，给施工人员带来了危险，故此，提出一种公路桥梁用模块化移动施工平台来解决此类问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路桥梁用模块化移动施工平台，具备稳定，方便组装等优点，解决了只是将施工平台放在施工施工区域没有对施工平台进行抬平的话，在施工人员站在上面施工时，施工平台可能会会因为地面不平，而发生侧翻，给施工人员带来了危险的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁用模块化移动施工平台，包括底板，所述底板的底部固定连接有数量为六个的轮子，所述底板的顶部活动连接有施工板，所述底板的顶部设置有升降机构，所述底板的顶部设置有限位组件，所述施工板的内部设置有模块组件，所述底板的外侧设置有稳定组件。
所述升降机构包括与底板顶部固定连接的第一固定板，所述底板的顶部固定连接有第二固定板，所述底板的顶部固定连接有第一固定仓，所述第一固定仓的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴设置有活动组件。
进一步，所述活动组件包括与第一电机输出轴固定连接且一端贯穿并延伸至第一固定板右侧的第一螺杆，所述第一固定板的右侧与第二固定板的左侧之间固定连接有第一滑杆，所述第一螺杆的外侧活动连接有与第一滑杆外侧滑动连接的第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有一号固定块，所述一号固定块的内部活动连接有第一活动板，所述第一活动板的顶部活动连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部与施工板的底部固定连接，所述底板的顶部固定连接有第一U型连接架，所述第一U型连接架的内部活动连接有第二活动板，所述第二活动板的正面与第一活动板的背面活动连接，所述第二活动板的内部固定连接有第一固定轴，所述施工板的底部固定连接有第一限位板，所述第一固定轴的外侧与第一限位板的内部滑动连接。
进一步，所述限位组件包括与底板顶部固定连接的第三固定块，所述第三固定块的顶部固定连接有第三气缸，所述第三气缸的右侧固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆的底部固定连接有第二滑块，所述底板的顶部固定连接有第一滑槽，所述第二滑块的内部与第一滑槽的外侧滑动连接，所述第一限位杆的左侧固定连接有数量为两个的限位块，所述施工板的底部固定连接有第二限位杆。
进一步，所述模块组件包括与施工板内部活动连接且数量为四个的第一栏杆板，正面两个所述第一栏杆板与背面第一栏杆板相对的一侧活动连接有第二栏杆板，四个所述第一栏杆板的外侧均固定连接有第二限位板。
进一步，所述稳定组件包括与底板外侧固定连接且数量为四个的第二气缸，四个所述第二气缸的底部均固定连接有支撑板，所述底板的顶部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的顶部与施工板的底部固定连接。
进一步，所述第一滑块的内部开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔的大小与第一螺杆的大小相适配，所述第一滑块的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的大小与第一滑杆的大小相适配，所述第一螺杆的右侧与第二固定板的左侧通过轴承活动连接。
进一步，所述施工板的内部均开设有数量为四个的第二通孔，四个所述第二通孔的大小与四个第一栏杆板的大小相适配。
进一步，所述第一限位板的正面开设有贯穿至背面的第三通孔，所述第三通孔的宽度与第一固定轴的宽度相适配。
进一步，所述第二限位杆的内部开设有数量为多个的第一凹槽，所述第一凹槽的大小与限位块的大小相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种公路桥梁用模块化移动施工平台，具备以下有益效果：
1、该公路桥梁用模块化移动施工平台，通过设置活动机构，限位组件和模块组件，从而在第一电机的作用下，将施工平台进行上升或者下降，方便施工人员的对不同地方进行施工，模块化的设计，更方便使用者进行组装，进而更快的投入施工中，限位组件将可以对施工板进行固定，防止施工板在施工时晃动。
2、该公路桥梁用模块化移动施工平台，通过设置稳定组件，从而在第二气缸的作用下将施工平台进行撑起，以保证施工平台的稳定性。
附图说明
图1为本发明提出的一种公路桥梁用模块化移动施工平台结构示意图；
图2为本发明提出的一种公路桥梁用模块化移动施工平图1中A部放大结构示意图；
图3为本发明提出的一种公路桥梁用模块化移动施工平台结构正视图。
图中：1第一气缸、2第一电机、3第一固定板、4第一螺杆、5第一滑杆、6第一滑块、7底板、8第二固定板、9支撑板、10第二气缸、11轮子、12第一U型连接架、13第一限位杆、14限位块、15第二限位杆、16第一栏杆板、17第一固定块、18第一活动板、19第二活动板、20第一固定轴、21第二栏杆板、22第一限位板、23第二滑块、24第一滑槽、25第三气缸、26第三固定块、27施工板、28第二限位板、29第一固定仓、30一号固定块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种公路桥梁用模块化移动施工平台，包括底板7，底板7的底部固定连接有数量为六个的轮子11，底板7的顶部活动连接有施工板27，施工板27的内部均开设有数量为四个的第二通孔，底板7的顶部设置有升降机构，底板7的顶部设置有限位组件，施工板27的内部设置有模块组件，底板7的外侧设置有稳定组件。
升降机构包括与底板7顶部固定连接的第一固定板3，底板7的顶部固定连接有第二固定板8，底板7的顶部固定连接有第一固定仓29，第一固定仓29的内部固定连接有第一电机2，第一电机2的输出轴设置有活动组件。
本实施例中，活动组件包括与第一电机2输出轴固定连接且一端贯穿并延伸至第一固定板3右侧的第一螺杆4，第一螺杆4的右侧与第二固定板8的左侧通过轴承活动连接，第一固定板3的右侧与第二固定板8的左侧之间固定连接有第一滑杆5，第一螺杆4的外侧活动连接有与第一滑杆5外侧滑动连接的第一滑块6，第一滑块6的内部开设有第一通孔，第一通孔的大小与第一滑杆5的大小相适配，第一滑块6的内部开设有第一螺纹通孔，第一螺纹通孔的大小与第一螺杆4的大小相适配，第一滑块6的顶部固定连接有一号固定块30，一号固定块30的内部活动连接有第一活动板18，第一活动板18的顶部活动连接有第一固定块17，第一固定块17的顶部与施工板27的底部固定连接，底板7的顶部固定连接有第一U型连接架12，第一U型连接架12的内部活动连接有第二活动板19，第二活动板19的正面与第一活动板18的背面活动连接，第二活动板19的内部固定连接有第一固定轴20，施工板27的底部固定连接有第一限位板22，第一限位板22的正面开设有贯穿至背面的第三通孔，第三通孔的宽度与第一固定轴20的宽度相适配，第一固定轴20的外侧与第一限位板22的内部滑动连接。
本实施例中，限位组件包括与底板7顶部固定连接的第三固定块26，第三固定块26的顶部固定连接有第三气缸25，第三气缸25的右侧固定连接有第一限位杆13，第一限位杆13的底部固定连接有第二滑块23，底板7的顶部固定连接有第一滑槽24，第二滑块23的内部与第一滑槽24的外侧滑动连接，第一限位杆13的左侧固定连接有数量为两个的限位块14，施工板27的底部固定连接有第二限位杆15第二限位杆15的内部开设有数量为多个的第一凹槽，第一凹槽的大小与限位块14的大小相适配。
本实施例中，模块组件包括与施工板27内部活动连接且数量为四个的第一栏杆板16，四个第二通孔的大小与四个第一栏杆板16的大小相适配，正面两个第一栏杆板16与背面第一栏杆板16相对的一侧活动连接有第二栏杆板21，四个第一栏杆板16的外侧均固定连接有第二限位板28。
本实施例中，稳定组件包括与底板7外侧固定连接且数量为四个的第二气缸10，四个第二气缸10的底部均固定连接有支撑板9，底板7的顶部固定连接有第一气缸1，第一气缸1的顶部与施工板27的底部固定连接。
上述实施例的工作原理为：
该公路桥梁用模块化移动施工平台，通过四个第二气缸10将施工平台抬起，启动第一电机2，第一电机2输出轴带动第一螺杆4转动，第一螺杆4带动第一滑块6在第一滑杆5的导向移动，第一滑块6带动一号固定块30移动，第一号固定块30带动第一活动板18移动，第一活动板18带动第二活动板19移动，从而将施工板27向上抬起，通过将第二栏杆板21与第一栏杆板16连接，再将第一栏杆板16放进施工板27内部的第二通孔中，从而更方便使用者进行组装，进而更快的投入施工中，启动第三气缸25，第三气缸25带动第一限位杆13移动，第一限位杆13带动限位块14移动，限位块14移动第二限位杆15中，从而将施工板27固定，防止施工板27在施工时发生晃动，避免了施工平台可能会因为地面不平，而发生侧翻，给施工人员带来了危险。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种公路桥梁用模块化移动施工平台，包括底板(7)，其特征在于：所述底板(7)的底部固定连接有数量为六个的轮子(11)，所述底板(7)的顶部活动连接有施工板(27)，所述底板(7)的顶部设置有升降机构，所述底板(7)的顶部设置有限位组件，所述施工板(27)的内部设置有模块组件，所述底板(7)的外侧设置有稳定组件；
所述升降机构包括与底板(7)顶部固定连接的第一固定板(3)，所述底板(7)的顶部固定连接有第二固定板(8)，所述底板(7)的顶部固定连接有第一固定仓(29)，所述第一固定仓(29)的内部固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴设置有活动组件。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用模块化移动施工平台，其特征在于：所述活动组件包括与第一电机(2)输出轴固定连接且一端贯穿并延伸至第一固定板(3)右侧的第一螺杆(4)，所述第一固定板(3)的右侧与第二固定板(8)的左侧之间固定连接有第一滑杆(5)，所述第一螺杆(4)的外侧活动连接有与第一滑杆(5)外侧滑动连接的第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的顶部固定连接有一号固定块(30)，所述一号固定块(30)的内部活动连接有第一活动板(18)，所述第一活动板(18)的顶部活动连接有第一固定块(17)，所述第一固定块(17)的顶部与施工板(27)的底部固定连接，所述底板(7)的顶部固定连接有第一U型连接架(12)，所述第一U型连接架(12)的内部活动连接有第二活动板(19)，所述第二活动板(19)的正面与第一活动板(18)的背面活动连接，所述第二活动板(19)的内部固定连接有第一固定轴(20)，所述施工板(27)的底部固定连接有第一限位板(22)，所述第一固定轴(20)的外侧与第一限位板(22)的内部滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用模块化移动施工平台，其特征在于：所述限位组件包括与底板(7)顶部固定连接的第三固定块(26)，所述第三固定块(26)的顶部固定连接有第三气缸(25)，所述第三气缸(25)的右侧固定连接有第一限位杆(13)，所述第一限位杆(13)的底部固定连接有第二滑块(23)，所述底板(7)的顶部固定连接有第一滑槽(24)，所述第二滑块(23)的内部与第一滑槽(24)的外侧滑动连接，所述第一限位杆(13)的左侧固定连接有数量为两个的限位块(14)，所述施工板(27)的底部固定连接有第二限位杆(15)。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用模块化移动施工平台，其特征在于：所述模块组件包括与施工板(27)内部活动连接且数量为四个的第一栏杆板(16)，正面两个所述第一栏杆板(16)与背面第一栏杆板(16)相对的一侧活动连接有第二栏杆板(21)，四个所述第一栏杆板(16)的外侧均固定连接有第二限位板(28)。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用模块化移动施工平台，其特征在于：所述稳定组件包括与底板(7)外侧固定连接且数量为四个的第二气缸(10)，四个所述第二气缸(10)的底部均固定连接有支撑板(9)，所述底板(7)的顶部固定连接有第一气缸(1)，所述第一气缸(1)的顶部与施工板(27)的底部固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用模块化移动施工平台，其特征在于：所述第一滑块(6)的内部开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔的大小与第一螺杆(4)的大小相适配，所述第一滑块(6)的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的大小与第一滑杆(5)的大小相适配，所述第一螺杆(4)的右侧与第二固定板(8)的左侧通过轴承活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用模块化移动施工平台，其特征在于：所述施工板(27)的内部均开设有数量为四个的第二通孔，四个所述第二通孔的大小与四个第一栏杆板(16)的大小相适配。
8.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用模块化移动施工平台，其特征在于：所述第一限位板(22)的正面开设有贯穿至背面的第三通孔，所述第三通孔的宽度与第一固定轴(20)的宽度相适配。
9.根据权利要求3所述的一种公路桥梁用模块化移动施工平台，其特征在于：所述第二限位杆(15)的内部开设有数量为多个的第一凹槽，所述第一凹槽的大小与限位块(14)的大小相适配。
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