CN114955381A - 一种疏油性采矿施工用运输皮带 - Google Patents

一种疏油性采矿施工用运输皮带 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种疏油性采矿施工用运输皮带，属于运输皮带领域，一种疏油性采矿施工用运输皮带，本方案在正常工作的过程中，在矿物重力的作用下，一方面增加矿物与运输皮带主体之间的接触面积，增加矿物与运输皮带主体之间的摩擦力，使矿物不在容易打滑，不易划伤运输皮带主体和疏油涂层的表面，另一方面将矿物与运输皮带主体之间的接触方式改成柔性接触，使矿物上不平整的尖角不易划伤运输皮带主体和疏油涂层的表面，而在运输皮带主体处于松弛状态下时，在复位空腔内高压气体的作用下，会将填充球链重新挤压回原先填放的状态，不易造成填充球链和防滑条因使用疲劳积累而结构崩溃，不易影响运输皮带主体正常的传输功能。

Description

一种疏油性采矿施工用运输皮带
技术领域
本发明涉及运输皮带领域，更具体地说，涉及一种疏油性采矿施工用运输皮带。
背景技术
采矿是自地壳内和地表开采矿产资源的技术和科学。广义的采矿还包括煤和石油的开采。采矿工业是一种重要的原料工业，金属矿石是冶炼工业的主要原料，非金属矿石是重要的化工原料和建筑材料，而地壳内部环境较为复杂，矿床位置通常还伴宿着各类的杂物，这导致矿床在开采的过程中，一旦矿物表面粘附有油脂或其他黏性较大的液体时，易粘附在输送皮带表面，容易在不同批次的矿物之间形成交叉污染，甚至在输送皮带的表面残留大量的黏性液体和被上述液体吸附的小颗粒杂物，使得运输皮带的负荷增大，影响运输皮带的运输效率，因此通常在运输皮带上涂覆有疏油性涂层来避免上述情况。
在实际生产过程中，最常见的疏油材料便是各类型的硅类化合物，利用各类硅类化合物制成的涂层可以有效的起到疏油作用，避免油类物质在传输皮带上长时间粘附，同时进行各项工艺处理，使得疏油涂层可以牢固的涂覆在皮带的表面，同时具有一定的防磨能力。
然而在采矿的过程中，刚刚开采出来的矿物多为不规则形状，且容易附带锋利的边角，极易在运输的过程还在中划伤疏油涂层，经过长时间的使用，易在涂层和输送皮带的表面形成纵横的沟壑，一方面，破损的疏油层的疏油效果会大幅下降，难以解决油性物质粘附的问题，另一方面，上述沟壑以为油性物质提供残留空间，导致油性物质难以清理干净，影响运输皮带的正常维护和修理。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种疏油性采矿施工用运输皮带，可以实现通过减小矿物运输用中正常损耗对输送皮带整体的影响，不易造成输送皮带表面残留油性物质，不易在不同批次的矿物之间形成交叉污染，也不易因油性物质而吸附大量的小矿物颗粒，不易造成输送皮带的载荷变大，不易影响运输皮带的运输效率。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种疏油性采矿施工用运输皮带，包括运输皮带主体，所述运输皮带主体包括橡胶带主体和防滑条，所述防滑条均匀分布在橡胶带主体的表面，所述橡胶带主体和防滑条的上表面均喷涂有疏油涂层，所述橡胶带主体内开凿有与防滑条相匹配的弹性空腔，所述弹性空腔内填充有填充球链，所述填充球链包括多个填充球，所述填充球的外壁上固定连接有填充纤维簇，相邻所述两个填充球之间固定连接有连接链，所述连接链贯穿填充纤维簇，所述弹性空腔内壁固定连接有与自身相匹配的强化网，所述强化网的孔径为填充球链直径的1.5倍，所述强化网远离弹性空腔的一端固定连接有防崩塌纤维簇，所述防崩塌纤维簇与连接链相互缠绕在一起，所述橡胶带主体内开凿有一对与弹性空腔相匹配的复位空腔，两个所述复位空腔分别位于弹性空腔的两侧，所述复位空腔内填充有高压气体，可以实现通过减小矿物运输用中正常损耗对输送皮带整体的影响，不易造成输送皮带表面残留油性物质，不易在不同批次的矿物之间形成交叉污染，也不易因油性物质而吸附大量的小矿物颗粒，不易造成输送皮带的载荷变大，不易影响运输皮带的运输效率。
进一步的，所述复位空腔内壁上固定连接有与自身相匹配的气密膜，所述气密膜选用弹性材料制成，增加复位空腔的气密性，不易造成复位空腔内填充的高压气体外逸。
进一步的，所述填充球为高强度低弹性的橡胶制成的实心球，增加填充球链的强度，不易在外力作用下导致填充球链和弹性空腔发生过量压缩形变，不易进而导致防滑条出现过量弹性形变。
进一步的，所述填充纤维簇包括骨架纤维，所述骨架纤维的一端与填充球固定连接，所述骨架纤维远离填充球的一端固定连接有螺旋纤维，所述螺旋纤维呈三维螺旋状，填充球通过螺旋纤维与防崩塌纤维簇缠绕在一起，易于填充在弹性空腔的填充球链保持空间结构。
进一步的，所述骨架纤维与螺旋纤维均选用弹性材料制成，且骨架纤维的强度大于螺旋纤维的强度，使得在外力卸去后，骨架纤维和螺旋纤维可以快速回复原型，同时，骨架纤维为填充纤维簇的制成框架，选用高强度的材料可以避免填充纤维簇整体结构在外力作用下崩溃，处于外侧的附着网则可以有效提供缓冲作用。
进一步的，所述螺旋纤维的外壁上固定连接有毛细纤维，所述毛细纤维远离螺旋纤维的一端相互交错形成多个密闭的隔间，在防滑条表面出现裂纹，填充球链的局部被从弹性空腔内挤出时，可以利用毛细纤维对运输皮带主体表面的油性物质进行吸附和清理，使运输皮带主体的表面保持清洁，适当延长运输皮带主体的工作时间。
进一步的，所述螺旋纤维内埋设有与自身相匹配的附着网，所述附着网与螺旋纤维固定连接，增加螺旋纤维的强度，使得螺旋纤维在外力拉扯作用下发生断裂。
进一步的，所述毛细纤维靠近螺旋纤维的一端贯穿螺旋纤维并与附着网固定连接，增加毛细纤维与螺旋纤维的连接强度，使得毛细纤维不易在外力作用下从螺旋纤维上脱落。
进一步的，所述疏油涂层选用淡色涂层，所述毛细纤维和螺旋纤维选用红色材料制成，使得毛细纤维和螺旋纤维与疏油涂层之间存在明显的色差，在填充球链局部外漏时，维护人员可以及时的发现并进行维护，同时可以利用视频监控设备对运输皮带主体进行视频监控，提高自动化生产的程度。
进一步的，所述防滑条与橡胶带主体连接处经圆角处理，使得橡胶带主体与防滑条连接处不易出现应力集中现象，不易造成橡胶带主体与防滑条之间的撕裂。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
本方案在正常工作的过程中，在矿物重力的作用下，会将防滑条压至变形，一方面增加矿物与运输皮带主体之间的接触面积，增加矿物与运输皮带主体之间的摩擦力，使矿物不在容易打滑，不易划伤运输皮带主体和疏油涂层的表面，另一方面将矿物与运输皮带主体之间的接触方式改成柔性接触，使矿物上不平整的尖角不易划伤运输皮带主体和疏油涂层的表面，而在运输皮带主体处于松弛状态下时，在复位空腔内高压气体的作用下，会将填充球链重新挤压回原先填放的状态，不易造成填充球链和防滑条因使用疲劳积累而结构崩溃，不易影响运输皮带主体正常的传输功能，同时连接链和防崩塌纤维簇均呈三维立体结构，故相互缠绕在一起的防崩塌纤维簇和连接链可以实现填充球与强化网之间的相对稳定，多个填充球链之间的连接链在填充时可以相互交叉缠绕，使得多个填充球链之间形成牵连，增加填充在弹性空腔内的填充球链的结构稳定性，可以实现通过减小矿物运输用中正常损耗对输送皮带整体的影响，不易造成输送皮带表面残留油性物质，不易在不同批次的矿物之间形成交叉污染，也不易因油性物质而吸附大量的小矿物颗粒，不易造成输送皮带的载荷变大，不易影响运输皮带的运输效率。
附图说明
图1为本发明的运输皮带的结构示意图；
图2为本发明的运输皮带防滑条处的正面剖视结构示意图；
图3为图2中A处的结构示意图；
图4为本发明的填充球链结构示意图；
图5为本发明的填充球的局部正面剖视结构示意图；
图6为本发明的填充纤维簇处的结构示意图；
图7为本发明的运输皮带工作时传输的示意图。
图中标号说明：
1运输皮带主体、101橡胶带主体、102防滑条、2传动辊、3弹性空腔、4填充球链、401填充球、402填充纤维簇、403连接链、5强化网、6防崩塌纤维簇、7复位空腔、8气密膜、9疏油涂层、10骨架纤维、11螺旋纤维、12毛细纤维、13附着网。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是适配型号元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-5和图7，一种疏油性采矿施工用运输皮带，包括运输皮带主体1，运输皮带主体1包括橡胶带主体101和防滑条102，防滑条102均匀分布在橡胶带主体101的表面，橡胶带主体101和防滑条102的上表面均喷涂有疏油涂层9，橡胶带主体101内开凿有与防滑条102相匹配的弹性空腔3，弹性空腔3内填充有填充球链4，填充球链4包括多个填充球401，填充球401的外壁上固定连接有填充纤维簇402，相邻两个填充球401之间固定连接有连接链403，连接链403贯穿填充纤维簇402，填充球链4靠近弹性空腔3底板的一端通过连接链403与弹性空腔3内壁固定连接，弹性空腔3内壁固定连接有与自身相匹配的强化网5，强化网5的孔径为填充球链4直径的1.5倍，即强化网5在增加运输皮带主体1的整体强度，使得运输皮带主体1不易出现大的贯穿型裂缝的同时，不易影响填充球链4从弹性空腔3内的漏出，强化网5远离弹性空腔3的一端固定连接有防崩塌纤维簇6，防崩塌纤维簇6与连接链403相互缠绕在一起，橡胶带主体101内开凿有一对与弹性空腔3相匹配的复位空腔7，两个复位空腔7分别位于弹性空腔3的两侧，复位空腔7内填充有高压气体，高压气体的具体压强与运输皮带主体1的材质有关，以复位空腔7内填充气体在运输皮带主体1处于松弛状态时为准，当防滑条102表面出现裂纹时，可以在复位空腔7内高压气体作用下可以将弹性空腔3内的填充球链4挤出，即运输皮带主体1的强度越高，复位空腔7内填充的高压气体压强也大，而复位空腔7内填充气体的具体压强由本领域技术人员进行测量和填充，为现有技术，固未在本申请中详细公开。
特别的，连接链403和防崩塌纤维簇6均呈三维立体结构，故相互缠绕在一起的防崩塌纤维簇6和连接链403可以实现填充球401与强化网5之间的相对稳定，而在图4中，为了展示方便，相邻填充球401之间留有足够的空间，而在将多个填充球链4填充到弹性空腔3内时，填充纤维簇402则折叠分布，减小相邻填充球401之间的距离，特别的，在图2中，为了展示方便，也特意增大了相邻填充球401之间的距离，在实际填充的过程中，相邻填充球401之间的间隔不因超过填充球401直径的百分之五，同时多个填充球链4之间的连接链403在填充时可以相互交叉缠绕，使得多个填充球链4之间形成牵连，增加填充在弹性空腔3内的填充球链4的结构稳定性。
请参阅图7，由传动辊2带动运输皮带主体1运动，在图7所示的过程中，位于上侧的运输皮带主体1起到运输作用，此时为了防止打滑，此时的运输皮带主体1处于绷劲的状态，而位于下侧的运输皮带主体1为了防止运输皮带主体1整体卡死或崩断通常处于较为松弛的状态。
本方案在正常工作的过程中，将矿物放置在运输皮带主体1表面上时，由于橡胶带主体101表面光滑，对于部分表面不平整的矿物易发生打滑，直至到防滑条102的位置，在运输皮带主体1处于绷劲状态时，此时运输皮带主体1处于拉伸状态，由于强化网5的保护作用，弹性空腔3的体积不会发生较大的变化，而复位空腔7的体积变大，即复位空腔7内填充气体的压强减小，对弹性空腔3内的填充球链4的影响变小，此时在矿物重力的作用下，会将防滑条102压至变形，一方面增加矿物与运输皮带主体1之间的接触面积，增加矿物与运输皮带主体1之间的摩擦力，使矿物不在容易打滑，不易划伤运输皮带主体1和疏油涂层9的表面，另一方面将矿物与运输皮带主体1之间的接触方式改成柔性接触，使矿物上不平整的尖角不易划伤运输皮带主体1和疏油涂层9的表面，而在运输皮带主体1处于松弛状态下时，运输皮带主体1处于自然状态，此时复位空腔7的体积回复，而复位空腔7内填充高压气体的气压也回复，在复位空腔7内高压气体的作用下，会将填充球链4重新挤压回原先填放的状态，不易造成填充球链4和防滑条102因使用疲劳积累而结构崩溃，不易影响运输皮带主体1正常的传输功能。
可以实现通过减小矿物运输用中正常损耗对输送皮带整体的影响，不易造成输送皮带表面残留油性物质，不易在不同批次的矿物之间形成交叉污染，也不易因油性物质而吸附大量的小矿物颗粒，不易造成输送皮带的载荷变大，不易影响运输皮带的运输效率
复位空腔7内壁上固定连接有与自身相匹配的气密膜8，气密膜8选用弹性材料制成，增加复位空腔7的气密性，不易造成复位空腔7内填充的高压气体外逸。
请参阅图5-6，填充球401为高强度低弹性的橡胶制成的实心球，增加填充球链4的强度，不易在外力作用下导致填充球链4和弹性空腔3发生过量压缩形变，不易进而导致防滑条102出现过量弹性形变，填充纤维簇402包括骨架纤维10，骨架纤维10的一端与填充球401固定连接，骨架纤维10远离填充球401的一端固定连接有螺旋纤维11，螺旋纤维11呈三维螺旋状，填充球401通过螺旋纤维11与防崩塌纤维簇6缠绕在一起，易于填充在弹性空腔3的填充球链4保持空间结构，骨架纤维10与螺旋纤维11均选用弹性材料制成，且骨架纤维10的强度大于螺旋纤维11的强度，使得在外力卸去后，骨架纤维10和螺旋纤维11可以快速回复原型，同时，骨架纤维10为填充纤维簇402的制成框架，选用高强度的材料可以避免填充纤维簇402整体结构在外力作用下崩溃，处于外侧的附着网13则可以有效提供缓冲作用，螺旋纤维11的外壁上固定连接有毛细纤维12，毛细纤维12远离螺旋纤维11的一端相互交错形成多个密闭的隔间，在防滑条102表面出现裂纹，填充球链4的局部被从弹性空腔3内挤出时，可以利用毛细纤维12对运输皮带主体1表面的油性物质进行吸附和清理，使运输皮带主体1的表面保持清洁，适当延长运输皮带主体1的工作时间，螺旋纤维11内埋设有与自身相匹配的附着网13，附着网13与螺旋纤维11固定连接，增加螺旋纤维11的强度，使得螺旋纤维11在外力拉扯作用下发生断裂，毛细纤维12靠近螺旋纤维11的一端贯穿螺旋纤维11并与附着网13固定连接，增加毛细纤维12与螺旋纤维11的连接强度，使得毛细纤维12不易在外力作用下从螺旋纤维11上脱落。
疏油涂层9选用淡色涂层，毛细纤维12和螺旋纤维11选用红色材料制成，使得毛细纤维12和螺旋纤维11与疏油涂层9之间存在明显的色差，在填充球链4局部外漏时，维护人员可以及时的发现并进行维护，同时可以利用视频监控设备对运输皮带主体1进行视频监控，提高自动化生产的程度。
防滑条102与橡胶带主体101连接处经圆角处理，使得橡胶带主体101与防滑条102连接处不易出现应力集中现象，不易造成橡胶带主体101与防滑条102之间的撕裂。
本方案在正常工作的过程中，在矿物重力的作用下，会将防滑条102压至变形，一方面增加矿物与运输皮带主体1之间的接触面积，增加矿物与运输皮带主体1之间的摩擦力，使矿物不在容易打滑，不易划伤运输皮带主体1和疏油涂层9的表面，另一方面将矿物与运输皮带主体1之间的接触方式改成柔性接触，使矿物上不平整的尖角不易划伤运输皮带主体1和疏油涂层9的表面，而在运输皮带主体1处于松弛状态下时，在复位空腔7内高压气体的作用下，会将填充球链4重新挤压回原先填放的状态，不易造成填充球链4和防滑条102因使用疲劳积累而结构崩溃，不易影响运输皮带主体1正常的传输功能，同时连接链403和防崩塌纤维簇6均呈三维立体结构，故相互缠绕在一起的防崩塌纤维簇6和连接链403可以实现填充球401与强化网5之间的相对稳定，多个填充球链4之间的连接链403在填充时可以相互交叉缠绕，使得多个填充球链4之间形成牵连，增加填充在弹性空腔3内的填充球链4的结构稳定性，可以实现通过减小矿物运输用中正常损耗对输送皮带整体的影响，不易造成输送皮带表面残留油性物质，不易在不同批次的矿物之间形成交叉污染，也不易因油性物质而吸附大量的小矿物颗粒，不易造成输送皮带的载荷变大，不易影响运输皮带的运输效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种疏油性采矿施工用运输皮带，包括运输皮带主体(1)，所述运输皮带主体(1)包括橡胶带主体(101)和防滑条(102)，所述防滑条(102)均匀分布在橡胶带主体(101)的表面，所述橡胶带主体(101)和防滑条(102)的上表面均喷涂有疏油涂层(9)，其特征在于：所述橡胶带主体(101)内开凿有与防滑条(102)相匹配的弹性空腔(3)，所述弹性空腔(3)内填充有填充球链(4)，所述填充球链(4)包括多个填充球(401)，所述填充球(401)的外壁上固定连接有填充纤维簇(402)，相邻所述两个填充球(401)之间固定连接有连接链(403)，所述连接链(403)贯穿填充纤维簇(402)，所述弹性空腔(3)内壁固定连接有与自身相匹配的强化网(5)，所述强化网(5)的孔径为填充球链(4)直径的1.5倍，所述强化网(5)远离弹性空腔(3)的一端固定连接有防崩塌纤维簇(6)，所述防崩塌纤维簇(6)与连接链(403)相互缠绕在一起，所述橡胶带主体(101)内开凿有一对与弹性空腔(3)相匹配的复位空腔(7)，两个所述复位空腔(7)分别位于弹性空腔(3)的两侧，所述复位空腔(7)内填充有高压气体。
2.根据权利要求1所述的一种疏油性采矿施工用运输皮带，其特征在于：所述复位空腔(7)内壁上固定连接有与自身相匹配的气密膜(8)，所述气密膜(8)选用弹性材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种疏油性采矿施工用运输皮带，其特征在于：所述填充球(401)为高强度低弹性的橡胶制成的实心球。
4.根据权利要求1所述的一种疏油性采矿施工用运输皮带，其特征在于：所述填充纤维簇(402)包括骨架纤维(10)，所述骨架纤维(10)的一端与填充球(401)固定连接，所述骨架纤维(10)远离填充球(401)的一端固定连接有螺旋纤维(11)，所述螺旋纤维(11)呈三维螺旋状。
5.根据权利要求4所述的一种疏油性采矿施工用运输皮带，其特征在于：所述骨架纤维(10)与螺旋纤维(11)均选用弹性材料制成，且骨架纤维(10) 的强度大于螺旋纤维(11)的强度，使得在外力卸去后，骨架纤维(10)和螺旋纤维(11)可以快速回复原型。
6.根据权利要求4所述的一种疏油性采矿施工用运输皮带，其特征在于：所述螺旋纤维(11)的外壁上固定连接有毛细纤维(12)，所述毛细纤维(12)远离螺旋纤维(11)的一端相互交错形成多个密闭的隔间。
7.根据权利要求6所述的一种疏油性采矿施工用运输皮带，其特征在于：所述螺旋纤维(11)内埋设有与自身相匹配的附着网(13)，所述附着网(13)与螺旋纤维(11)固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种疏油性采矿施工用运输皮带，其特征在于：所述毛细纤维(12)靠近螺旋纤维(11)的一端贯穿螺旋纤维(11)并与附着网(13)固定连接，增加毛细纤维(12)与螺旋纤维(11)的连接强度。
9.根据权利要求1所述的一种疏油性采矿施工用运输皮带，其特征在于：所述疏油涂层(9)选用淡色涂层，所述毛细纤维(12)和螺旋纤维(11)选用红色材料制成。
10.根据权利要求1所述的一种疏油性采矿施工用运输皮带，其特征在于：所述防滑条(102)与橡胶带主体(101)连接处经圆角处理。
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