CN114955235A - 一种轨排运输的轨排转向架及使用方法 - Google Patents

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王旭森
王晶
汪占龙
郑水林
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Shanghai Civil Engineering Co Ltd of CREC
Huahai Engineering Co Ltd of Shanghai Civil Engineering Co Ltd of CREC
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Shanghai Civil Engineering Co Ltd of CREC
Huahai Engineering Co Ltd of Shanghai Civil Engineering Co Ltd of CREC
Suzhou Rail Transit Technology Research Institute Co Ltd of Shanghai Civil Engineering Co Ltd of CREC
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Abstract

本发明公开了一种轨排运输的轨排转向架及使用方法，所述的一种轨排运输的轨排转向架由支撑架固定支座和支撑架转向盘组成，支撑架固定支座包括底板支座、固定吊环和转向支撑筒，支撑架转向盘由轨排托板和支撑轴组成，所述的支撑轴设置于轨排托板的下表面，轨排托板则通过支撑轴与转向支撑筒配合连接；本发明与现有技术对比，采用了两套轨排转向架配合使用，不受曲线限制，能够有效减小轨排运输过程中侧向变形，节省二次调整的时间，使得运输速度提升，大大提高了工作效率。

Description

一种轨排运输的轨排转向架及使用方法
技术领域
本发明涉及城市轨道交通工程装置技术领域，具体来说是一种轨排运输的轨排转向架及使用方法。
背景技术
随着城市化的发展，各个城市的交通堵塞问题也日益严重，加快城市轨道交通建设是解决城市交通堵塞问题的主要途径之一，目前我国城市轨道交通施工过程中会随着线路曲线扭曲，容易导致轨枕歪斜和轨距块离缝。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术的不足，提供一种轨排运输的轨排转向架及使用方法。
为了实现上述目的，设计一种轨排运输的轨排转向架及使用方法，所述的一种轨排运输的轨排转向架由支撑架固定支座和支撑架转向盘组成，其中所述的支撑架固定支座包括底板支座、固定吊环和转向支撑筒，所述的转向支撑筒设置于底板支座上，底板支座两端设有固定吊环；所述的支撑架转向盘由轨排托板和支撑轴组成，支撑轴设置于轨排托板的下表面，轨排托板通过支撑轴与转向支撑筒配合连接。
本发明还包括如下优选的技术方案。
进一步，所述的支撑架固定支座为整个装置的吊装及固定机构，用于固定在平板车上。
进一步，所述的底板支座为钢材焊接而成的平板结构，左右两侧端头焊接固定支腿，固定支腿间距与平板车宽度一致。
进一步，所述的转向支撑筒由轴承、轴筒组成。
进一步，所述的支撑轴由带法兰连接的轴承安装座、轴承、转盘轴、盘盖组成。
进一步，还包括采用一种轨排运输的轨排转向架的轨排运输方法，具体步骤包括：
S1.采用两节平板车运输，首先采用钢丝绳连接轨排转向架设备的吊耳，利用汽车起重机将整个轨排转向架设备起吊放置在两节平板车中部各横向放置一台轨排转向架，放置时注意轨排转向架固定支座吊耳位置的限位挡板，落座时使限位挡板刚好卡在平板车两侧确保轨排转向架不在横向方向发生位移，轨排转向架安放确认无误后，吊装轨排，将轨排放置在转向架上；
S2.当轨排运输在曲线轨道上时，前后两台轨排转向架的支撑架转向盘与支撑架固定支座之间产生旋转，始终使轨排处于垂直于曲线半径的直线状态，防止车辆过弯时，对轨排造成弯曲，在实用过程中应对旋转机构做好维养，涂抹黄油以减小旋转摩擦力，达到旋转自由。
进一步，所述的采用一种轨排运输的轨排转向架的轨排运输方法还包括在轨排转向架安放时，根据轨排长度确定轨排转向架的位置，使用两台轨排转向架分别放置于轨排的1/4、3/4处。
本发明同现有技术相比，其优点在于。
1.本发明采用两套轨排转向架配合使用，不受曲线限制。
2.本发明能有效减小轨排运输过程中侧向变形，大大节省了二次调整的时间和人力成本。
3.本发明的轨排转向架的使用，能够大大降低侧向变形，从而可提升运输速度，提高工作效率。
附图说明
图1为本发明的一种轨排运输的轨排转向架组成结构图。
图2为本发明的一种轨排运输的轨排转向架正视图。
图3为本发明的一种轨排运输的轨排转向架侧视图。
图4为本发明的支撑架固定支座组成结构图。
图5为本发明的支撑架固定支座正视图。
图6为本发明的支撑架固定支座侧视图。
图7为本发明的支撑架转向盘组成结构图。
图中：1.支撑架固定支座 2.支撑架转向盘 1-1.底板支座 1-2.固定吊环 1-3.转向支撑筒 2-1.轨排托板 2-2.支撑轴。
具体实施方式
参见图1-图7所示，本发明公开一种轨排运输的轨排转向架，其结构如下。
一种轨排运输的轨排转向架包括支撑架固定支座1和支撑架转向盘2，所述的支撑架固定支座1由底板支座1-1、固定吊环1-2和转向支撑筒1-3组成，转向支撑筒1-3设置于底板支座1-1上，底板支座1-1的两端设有固定吊环1-2；所述的支撑架转向盘2由轨排托板2-1和支撑轴2-2组成，其中支撑轴2-2设置于轨排托板2-1的下表面，轨排托板2-1通过支撑轴与转向支撑筒配合连接。
其中支撑架固定支座1是整个装置的吊装及固定机构，主要固定在平板车上，配合使用，底板支座1-1为钢材焊接而成的平板结构，转向支撑筒1-3由轴承、轴筒组成。
轨排托板2-1主要由钢板、工字钢焊接而成，支撑轴2-2由带法兰连接的轴承安装座、轴承、转盘轴和盘盖组成。
参见图1，一种轨排运输的轨排转向架的使用方法如下。
1.通常施工轨排的长度为25m，采用两节平板车运输，在使用时，首先采用钢丝绳连接轨排转向架设备的吊耳，利用汽车起重机将整个轨排转向架设备吊起放置在两节平板车中部各横向放置一台轨排转向架，放置时注意轨排转向架的支撑架固定支座1吊耳位置的限位挡板，落座时使限位挡板刚好卡在平板车两侧确保轨排转向架不在横向方向发生位移，轨排转向架安放确认无误后，吊装轨排，将轨排放置在转向架上。
2.当轨排运输在曲线轨道上时，前后两台轨排转向架的支撑架转向盘2与支撑架固定支座1之间产生旋转，始终使轨排处于垂直于曲线半径的直线状态，防止车辆过弯时，对轨排造成弯曲，在使用过程中应对旋转机构做好维养，涂抹黄油以减小旋转摩擦力，达到旋转自由。
在轨排转向架安放时，应当注意，根据轨排长度确定轨排转向架的位置，使用两台轨排转向架分别放置于轨排的1/4、3/4处，若以25m轨排为例则转向架应放置在每节平板车的中部，若是非标轨排则根据轨排长度前后调整。
以上所述，仅为此发明的具体实施方式，但本发明的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案和新型的构思加于等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轨排运输的轨排转向架，其特征在于包括
支撑架固定支座，所述支撑架固定支座由底板支座、固定吊环、转向支撑筒组成，转向支撑筒设置于底板支座上，底板支座两端设有固定吊环；
支撑架转向盘，支撑架转向盘由轨排托板和支撑轴组成，支撑轴设置于轨排托板的下表面，轨排托板通过支撑轴与转向支撑筒配合连接。
2.如权利要求1所述的一种轨排运输的轨排转向架，其特征在于所述支撑架固定支座为整个装置的吊装及固定机构，用于固定在平板车上。
3.如权利要求1所述的一种轨排运输的轨排转向架，其特征在于所述底板支座为钢材焊接而成的平板结构，左右两侧端头焊接固定支腿，固定支腿间距与平板车宽度一致。
4.如权利要求1所述的一种轨排运输的轨排转向架，其特征在于所述转向支撑筒由轴承、轴筒组成。
5. 如权利要求1所述的一种轨排运输的轨排转向架，其特征在于所述支撑轴由带法兰连接的轴承安装座、轴承、转盘轴、盘盖组成。
6.一种采用如权利要求1所述轨排转向架的轨排运输方法，其特征在于
S1. 采用两节平板车运输，首先采用钢丝绳连接轨排转向架设备的吊耳，利用汽车起重机将整个轨排转向架设备起吊放置在两节平板车中部各横向放置一台轨排转向架，放置时注意轨排转向架固定支座吊耳位置的限位挡板，落座时使限位挡板刚好卡在平板车两侧确保轨排转向架不在横向方向发生位移，轨排转向架安放确认无误后，吊装轨排，将轨排放置在转向架上;
S2. 当轨排运输在曲线轨道上时，前后两台轨排转向架的支撑架转向盘与支撑架固定支座之间产生旋转，始终使轨排处于垂直于曲线半径的直线状态，防止车辆过弯时，对轨排造成弯曲，在实用过程中应对旋转机构做好维养，涂抹黄油以减小旋转磨擦力，达到旋转自由。
7.如权利要求6所述的轨排运输方法，其特征在于所述方法还包括在轨排转向架安放时，根据轨排长度确定轨排转向架的位置，使用两台轨排转向架分别放置于轨排的1/4、3/4处。
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