CN114955225B

CN114955225B - 一种适用于海洋运输的石油桶

Info

Publication number: CN114955225B
Application number: CN202210913161.4A
Authority: CN
Inventors: 钱峰; 毛楠楠; 王凯
Original assignee: Shandong Lianhua New Material Co ltd
Current assignee: Shandong Lianhua New Material Co ltd
Priority date: 2022-08-01
Filing date: 2022-08-01
Publication date: 2022-11-01
Anticipated expiration: 2042-08-01
Also published as: CN114955225A

Abstract

本发明公开了一种适用于海洋运输的石油桶，涉及石油桶领域，包括油桶主体，所述油桶主体的顶端分别安装有进油口与气口、所述气口的外侧可拆卸连接有气口盖，所述气口盖的外壁开设有用于进出气的弧形孔，所述气口盖的内侧成形有内凹槽，所述气口的外壁开设有环形槽，所述环形槽的外壁上固定连接有可形变的弹性片，所述气口的外壁成形有与所述气口盖内壁螺纹连接的连接螺纹。本发明通过设置弧形槽，可在打开气口时，不用将气口盖完全拧下，内外实现有效的气流流通，防止气口盖丢失。

Description

一种适用于海洋运输的石油桶

技术领域

本发明涉及石油桶领域，具体是一种适用于海洋运输的石油桶。

背景技术

石油运输桶，是盛放原油的一种容器，其具有高密封性能，一般由桶体、油口、气口组成，气口的作用是在灌装原油或者倾倒原油时，使得桶体内的气压与外部气压一致，便于原油更好的流动。

但是，在目前的实际应用过程中，在灌装或者倾倒原油的过程中，气口盖需要完全拧下，因石油桶是可重复利用的，这就造成了气口盖需要有专人或者专门的场地进行收集，避免其丢失，但是，完全拆卸后，容易发生丢失，或者在拆卸下来后，容易因与外力接触：如放置在地面被踩踏，这就造成了其受损，无法重复利用，单个制造价格不高，但是每天世界上，数以万吨的石油在进行转移运输，产生的废旧气口盖或者丢失的气口盖在此基数下也显得数量非常巨大，为此我们提出一种新型的石油桶。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述背景技术中的问题，提供一种适用于海洋运输的石油桶。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于海洋运输的石油桶，包括油桶主体，所述油桶主体的顶端分别安装有进油口与气口，所述气口的外侧可拆卸连接有气口盖，所述气口盖的外壁开设有用于进出气的弧形孔，所述气口盖的内侧成形有内凹槽，所述气口的外壁开设有环形槽，所述环形槽的圆形外壁上固定连接有可形变的弹性片，所述气口的外壁成形有与所述气口盖内壁螺纹连接的连接螺纹。

作为本发明再进一步的方案：所述气口盖的顶端一体成形有旋转把手，所述旋转把手的底端设置有与所述气口顶端接触的密封件，所述气口盖的底端成形有向内突出并与所述气口外壁相接触的挡环。

作为本发明再进一步的方案：所述进油口的外壁一体成型有限位环，所述进油口的外壁位于所述限位环的下方套接有连接环，所述连接环的外壁连接有连接带，所述连接带的一端连接有与进油口螺纹连接的油盖，所述油盖的非开口端一体成形有油盖把手，所述油盖把手的外壁成形有多个摩擦纹路。

作为本发明再进一步的方案：所述气口盖的内壁位于内凹槽的上方设置有与所述连接螺纹相互咬合的内螺纹。

作为本发明再进一步的方案：所述弹性片呈倾斜状态设置，且所述弹性片的底端与所述挡环在竖直方向发生重合。

作为本发明再进一步的方案：所述油盖的内腔与所述进油口顶端接触位置安装有O型密封圈，所述连接环的内径大于所述进油口的外径。

作为本发明再进一步的方案：所述油桶主体的底端设置有与船体连接的限位机构，所述限位机构包括对筒体限位的限定环，所述限定环通过固定组件与船体固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置弧形槽，可在打开气口时，不用将气口盖完全拧下，内外实现有效的气流流通，防止气口盖丢失。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的气口盖结构示意图；

图3为本发明的油盖连接示意图。

图中：1、油桶主体；2、进油口；3、气口；4、环形槽；5、摩擦纹路；6、油盖把手；7、油盖；8、连接螺纹；9、气口盖；10、旋转把手；11、密封件；12、弧形孔；13、内凹槽；14、弹性片；15、挡环；16、限位环；17、连接环；18、连接带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3，本发明实施例中，一种适用于海洋运输的石油桶，包括油桶主体1，油桶主体1的顶端分别安装有进油口2与气口3，气口3的外侧可拆卸连接有气口盖9，气口盖9的外壁开设有用于进出气的弧形孔12，气口盖9的内侧成形有内凹槽13，气口3的外壁开设有环形槽4，环形槽4的圆形外壁上固定连接有可形变的弹性片14，气口3的外壁成形有与气口盖9内壁螺纹连接的连接螺纹8。

在本实施例中：在使用船舶运输石油桶时，在船舶存放石油桶的位置安置有对石油桶进行限位的限位机构，以保证石油桶在随船舶运输的过程中保持平稳，而在原油灌装如石油桶主体1内，或者原油从石油桶主体1内倒出时，均需要使得气口盖9与油盖7打开，以防止灌装或者倒出的过程中因气压问题而导致的进油或者出油速度慢的问题，但是石油桶主体1为可重复使用的桶体，其油盖7与气口盖9在完成石油的灌装或者倒出的过程后，均需要再装回进油口2与气口3，但是，现有的气口盖9与油盖7在取下后，一般放置在专门的堆积处或者收集处，如：盒子等，无法使其依附在装置本体上，而本方案，在打开气口盖9时，通过手部或者工具带动气口盖9进行转动，此时气口盖9在转动过程中，顺着连接螺纹8的轨迹边旋转边向上移动，直至弧形孔12位于气口3的上方，此时空气可以通过弧形孔12、气口3与油桶主体1内部产生互通，避免在灌装原油或者倾倒石油时因负压而导致的原油进入或者流出速度较慢的问题，需要说明的是：在弧形孔12位于气口3的上方时，此时，气口盖9内壁的螺纹与连接螺纹8并未完全分离，不会发生因气压压强作用而导致的气口盖9下落的情况，同一时间，挡环15的顶端与弹性片14的底端接触，形成限位，避免了因旋转过度而导致的气口盖9脱离的问题，而在气口盖9在装置生产完成后第一次与气口3接触连接时，先将气口盖9无内螺纹的内壁（内壁下方位置）套接在气口3的外壁，再通过转动气口盖9，使得气口盖9与连接螺纹8连接，在转动过程中，随着气口盖9的旋转下降，挡环15的底端与弹性片14接触，弹性片14发生形变，并完全进入环形槽4内，之后在与弹性片14分离后，弹性片14复位，当气口盖9打开时，弹性片14对挡环15形成限位，以此限定气口盖9的移动上限。

请着重参阅图2，气口盖9的顶端一体成形有旋转把手10，旋转把手10的底端设置有与气口3顶端接触的密封件11，气口盖9的底端成形有向内突出并与气口3外壁相接触的挡环15。

在本实施例中：挡环15与弹性片14限定了气口盖9安装之后的最大上移限度，防止发生气口盖9发生脱离的问题，而在气口盖9完全旋紧后，密封件11与气口3的开口端紧密接触，实现对气口3的开口端进行封闭，防止原油通过气口3的开口溢出。

请着重参阅图2，进油口2的外壁一体成型有限位环16，进油口2的外壁位于限位环16的下方套接有连接环17，连接环17的外壁连接有连接带18，连接带18的一端连接有与进油口2螺纹连接的油盖7，油盖7的非开口端一体成形有油盖把手6，油盖把手6的外壁成形有多个摩擦纹路5。

在本实施例中：在打开油盖7时，通过手部或者工具带动油盖把手6进行转动，油盖把手6的转动通过连接带18带动连接环17转动，此时油盖7在螺纹作用下打开，打开的油盖7无需另外保存，油盖7被连接带18限位，防止油盖7发生丢失，因原油在灌装或者倾倒时，进油口2必须完全打开，所以无法采用与气口3外壁类似的结构，而气口3与气口盖9可以采用与进油口2与油盖7类似的结构。

请着重参阅图2与图3，气口盖9的内壁位于内凹槽13的上方设置有与连接螺纹8相互咬合的内螺纹；弹性片14呈倾斜状态设置，且弹性片14的底端与挡环15在竖直方向发生重合；油盖7的内腔与进油口2顶端接触位置安装有O型密封圈，连接环17的内径大于进油口2的外径。

在本实施例中：气口盖9的内螺纹圈数小于连接螺纹8的圈数，在气口盖9旋出或者旋入的过程中实现气口3的打开与关闭，而弹性片14限定了挡环15的最大上移幅度，在油盖7打开或者关闭的过程中，O型密封圈收到挤压或者复位，实现其密封效果，而在油盖7打开或者关闭的过程中，连接环17可以进行有效转动。

请着重参阅图1，油桶主体1的底端设置有与船体连接的限位机构，限位机构包括对筒体限位的限定环，限定环通过固定组件与船体固定连接：如：铁质钢架与船体固定连接。

在本实施例中：油桶主体1在随运输船转移时，限位机构对石油桶主体1进行限位，防止其发生倾倒或者位移。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种适用于海洋运输的石油桶，包括油桶主体（1），所述油桶主体（1）的顶端分别安装有进油口（2）与气口（3），所述气口（3）的外侧可拆卸连接有气口盖（9），其特征在于，所述气口盖（9）的外壁开设有用于进出气的弧形孔（12），所述气口（3）的外壁开设有环形槽（4），所述环形槽（4）的圆形外壁上固定连接有可形变的弹性片（14），所述气口盖（9）的底端成形有向内突出并与所述气口（3）外壁相接触的挡环（15）；

所述气口（3）的外壁成形有与所述气口盖（9）内壁螺纹连接的连接螺纹（8），所述气口盖（9）的内壁位于内凹槽（13）的上方设置有与连接螺纹（8）相互咬合的内螺纹；

所述弹性片（14）呈倾斜状态设置，且所述弹性片（14）的底端与所述挡环（15）在竖直方向发生重合；

其中；在打开气口盖（9）时，通过手部或者工具带动气口盖（9）进行转动，此时气口盖（9）在转动过程中，顺着连接螺纹（8）的轨迹边旋转边向上移动，直至弧形孔（12）位于气口（3）的上方，此时空气可以通过弧形孔（12）、气口（3）与油桶主体1内部产生互通，避免在灌装原油或者倾倒石油时因负压而导致的原油进入或者流出速度较慢的问题，在弧形孔（12）位于气口（3）的上方时，此时，气口盖（9）内壁的螺纹与连接螺纹（8）并未完全分离，不会发生因气压压强作用而导致的气口盖（9）下落的情况，同一时间，挡环（15）的顶端与弹性片（14）的底端接触，形成限位，避免了因旋转过度而导致的气口盖（9）脱离的问题，而在气口盖（9）在装置生产完成后第一次与气口（3）接触连接时，先将气口盖（9）内壁下方位置，无内螺纹的内壁套接在气口（3）的外壁，再通过转动气口盖（9），使得气口盖（9）与连接螺纹（8）连接，在转动过程中，随着气口盖（9）的旋转下降，挡环（15）的底端与弹性片（14）接触，弹性片（14）发生形变，并完全进入环形槽（4）内，之后在与弹性片（14）分离后，弹性片（14）复位，当气口盖（9）打开时，弹性片（14）对挡环（15）形成限位，以此限定气口盖（9）的移动上限。

2.根据权利要求1所述的一种适用于海洋运输的石油桶，其特征在于，所述气口盖（9）的顶端一体成形有旋转把手（10），所述旋转把手（10）的底端设置有与所述气口（3）顶端接触的密封件（11），所述气口盖（9）的内侧成形有内凹槽（13）。

3.根据权利要求1所述的一种适用于海洋运输的石油桶，其特征在于，所述进油口（2）的外壁一体成型有限位环（16），所述进油口（2）的外壁位于所述限位环（16）的下方套接有连接环（17），所述连接环（17）的外壁连接有连接带（18），所述连接带（18）的一端连接有与进油口（2）螺纹连接的油盖（7），所述油盖（7）的非开口端一体成形有油盖把手（6），所述油盖把手（6）的外壁成形有多个摩擦纹路（5）。

4.根据权利要求3所述的一种适用于海洋运输的石油桶，其特征在于，所述油盖（7）的内腔与所述进油口（2）顶端接触位置安装有O型密封圈，所述连接环（17）的内径大于所述进油口（2）的外径。

5.根据权利要求1所述的一种适用于海洋运输的石油桶，其特征在于，所述油桶主体（1）的底端设置有与船体连接的限位机构，所述限位机构包括对筒体限位的限定环，所述限定环通过固定组件与船体固定连接。