CN114952696A - 一种装配后门与尾灯的间隙控制工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，该工装包括工装主体，刚性隔磁套组件与工装主体固定连接，用于减少高强磁石组件消磁现象；高强磁石组件内嵌固定于所述刚性隔磁套组件的空腔内，用于吸附后门；间隙控制块焊接在工装主体一侧，用于预留后门间隙，方便更好的将后门按产品设计要求的标准尺寸进行装配到位；手柄连接至所述工装主体另一侧中部。通过本工装可以在装配后门时有效控制后门与尾灯的间隙，控制装配间隙在尺寸工艺范围内，杜绝尾灯干涉破裂现象。

Description

一种装配后门与尾灯的间隙控制工装
技术领域
本发明属于汽车装配辅助装置技术领域，具体涉及一种装配后门与尾灯的间隙控制工装。
背景技术
在焊装区域的汽车身上需装配后门，而车身的尾灯却是在后道工序的总装区域装配，作为前道工序的焊装区域在没有尾灯当参照物的情况下，装配出来的后门与尾灯间隙均匀度不一致，不能达到装配工艺要求，并且间隙小的装配状态会导致后门开关门时干涉尾灯的现象，严重的造成尾灯破裂。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术的不足，提供一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，可以让焊装区域装配汽车身后门时，按装配尺寸工艺要求的标准范围内装配白车身后门，杜绝开关门时造成尾灯干涉造成破裂的风险。具体采用以下的技术方案：
一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，包括：
工装主体，所述工装主体一侧开设有容纳刚性隔磁套组件的容置腔；
刚性隔磁套组件，所述刚性隔磁套组件与工装主体固定连接，所述刚性隔磁套组件开设有适配高强磁石组件安装的空腔，用于减少高强磁石组件消磁现象；
高强磁石组件，所述高强磁石组件内嵌固定于所述刚性隔磁套组件的空腔内，用于吸附后门；
间隙控制块，所述间隙控制块焊接在工装主体一侧，用于预留后门间隙，方便更好的将后门按产品设计要求的标准尺寸进行装配到位；
手柄，所述手柄连接至所述工装主体另一侧中部，方便手动操作，部分微调。
优选地，所述刚性隔磁套组件包括第一刚性隔磁套和第二刚性隔磁套，第一刚性隔磁套和第二刚性隔磁套分设于间隙控制块两侧的工装主体容置腔内，与工装主体过盈配合，防止刚性隔磁套组件从容置腔内脱落。
优选地，所述高强磁石组件包括第一高强磁石和第二高强磁石，所述第一高强磁石和第二高强磁石分别安装于刚性隔磁套组件的空腔内，与刚性隔磁套组件过盈配合，防止装配完毕后取出本装置时，高强磁石组件脱落。
优选地，所述第一刚性隔磁套和第二刚性隔磁套关于间隙控制块对称设置，便于在装配时将间隙控制块两侧的工装主体接触面划分为两个同等范围的工作区域，利于后门装配。
优选地，所述刚性隔磁套组件的材质为黄铜，隔离高强磁石与工装主体材料，防止高强磁石与工装主体材料接触产生分磁现象，避免后续本工装吸附不住工件导致提前报废。
优选地，所述工装主体和手柄均采用钢材制备，防止使用过程中挤压变形易受损。
优选地，所述间隙控制块采用钢材制备，且所述间隙控制块通过淬火处理，防止长期使用造成磨损导致安装间隙误差增大。
作为本发明技术方案的进一步改进，为了适配不同车型的后门，所述工装主体与车门的接触吸附面可以是平面也可以是相匹配的弧面。
优选地，所述刚性隔磁套组件的形状为仅一侧开口的桶状。
作为本发明技术方案的进一步改进，间隙控制块可依据不同后门与尾灯之间的标准间隙进行选材以适配不同车型设计要求。
本发明的有益效果为：
1)通过本工装可以在装配后门时有效控制后门与尾灯的间隙，控制装配间隙在尺寸工艺范围内，杜绝尾灯干涉破裂现象。
2)通过在工装主体与高强磁石之间设置刚性隔磁套组件进行隔离，达到防止高强磁石与工装主体材料接触产生分磁现象的目的，避免后续本工装吸附不住工件导致提前报废。
3)通过间隙控制块将工装主体分隔呈两个工作区域，可实现工件预安装，避免在缺乏参照物的前提下，装配出来的后门与尾灯间隙均匀度不一致的情况发生。
4)通过将间隙控制块进行淬火处理，防止长期使用造成磨损导致安装间隙误差增大。
附图说明
图1所示为本发明爆炸示意图；
图2所示为本发明整体示意图；
图3所示为本发明安装后门时的工作示意简图。
附图标记：工装主体1、刚性隔磁套组件2、第一刚性隔磁套21、第二刚性隔磁套22、高强磁石组件3、第一高强磁石31、第二高强磁石32、间隙控制块4、手柄5、后门6、后立柱7。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本发明的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。附图中各处使用的相同的附图标记指示相同或相似的部分。
实施例1
按产品设计尾灯与后门之间的间隙标准，制作间隙控制块4。间隙控制块4通过气保焊焊接方式连接在工装主体1上，所述工装主体1一侧开设有容纳刚性隔磁套组件2的容置腔，工装主体1上通过过盈配合镶嵌带两个黄铜材质的刚性隔磁套组件2，刚性隔磁套组件2内对应装配有高强磁石组件3，用于减少高强磁石组件3消磁现象，手柄5通过螺纹连接与工装主体1后端。当后门6预装在白车身上时，把本装置塞放在后门与后门框的后立柱之间，依靠工具上的间隙控制块4两侧面接触顶靠后门6侧面(Y面)与后立柱7侧面(Y面)，如图3所示，同时第一高强磁石21吸附后门X面钣金(防止钣金掉落)。安装工具后打紧后门6装配螺栓后，后门6固定不动完成装配，移除本装置即可，完成装配后门与尾灯的间隙控制。
具体地，所述刚性隔磁套组件2包括第一刚性隔磁套21和第二刚性隔磁套22，第一刚性隔磁套21和第二刚性隔磁套22分设于间隙控制块4两侧的工装主体1容置腔内，与工装主体1过盈配合，防止刚性隔磁套组件2从容置腔内脱落。
具体地，为了防止装配完毕后取出本装置时，高强磁石组件3脱落。所述高强磁石组件3包括第一高强磁石31和第二高强磁石32，所述第一高强磁石31和第二高强磁石32分别安装于刚性隔磁套组件2的空腔内，与刚性隔磁套组件2过盈配合。
具体地，所述第一刚性隔磁套21和第二刚性隔磁套22关于间隙控制块4对称设置。
具体地，所述工装主体1和手柄5均采用45#钢材制备，防止使用过程中挤压变形易受损。
实施例2
在实施例1的基础上进一步的改进，所述间隙控制块4采用45#钢材制备，且所述间隙控制块4通过淬火处理，防止长期使用造成磨损导致安装间隙误差增大。
为了适配不同车型的后门，所述工装主体1与车门的接触吸附面可以是平面也可以是相匹配的弧面。
实施例3
在实施例1的基础上进一步的改进，具体地，所述刚性隔磁套组件2的形状为仅一侧开口的桶状。
间隙控制块4可依据不同后门与尾灯之间的标准间隙进行选材以适配不同车型设计要求。
尽管本发明的描述已经相当详尽且特别对几个所述实施例进行了描述，但其并非旨在局限于任何这些细节或实施例或任何特殊实施例，而是应当将其视作是通过参考所附权利要求考虑到现有技术为这些权利要求提供广义的可能性解释，从而有效地涵盖本发明的预定范围。此外，上文以发明人可预见的实施例对本发明进行描述，其目的是为了提供有用的描述，而那些目前尚未预见的对本发明的非实质性改动仍可代表本发明的等效改动。

Claims (10)

1.一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，其特征在于，所述工装包括：
工装主体(1)，所述工装主体(1)一侧设有容置腔；
刚性隔磁套组件(2)，所述刚性隔磁套组件(2)位于所述工装主体(1)的容置腔内并与所述工装主体(1)固定连接，所述刚性隔磁套组件(2)还设有空腔；
高强磁石组件(3)，所述高强磁石组件(3)内嵌固定于所述刚性隔磁套组件(2)的空腔内，所述刚性隔磁套组件(2)的空腔能够用于减少高强磁石组件(3)消磁现象；
间隙控制块(4)，所述间隙控制块(4)焊接在工装主体(1)一侧，用于预留后门间隙；
手柄(5)，所述手柄(5)与所述工装主体(1)另一侧连接。
2.根据权利要求1所述的一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，其特征在于，所述刚性隔磁套组件(2)包括第一刚性隔磁套(21)和第二刚性隔磁套(22)，第一刚性隔磁套(21)和第二刚性隔磁套(22)分设于间隙控制块(4)两侧的工装主体(1)容置腔内，与工装主体(1)过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，其特征在于，所述高强磁石组件(3)包括第一高强磁石(31)和第二高强磁石(32)，所述第一高强磁石(31)和第二高强磁石(32)分别安装于刚性隔磁套组件(2)的空腔内，与刚性隔磁套组件(2)过盈配合。
4.根据权利要求2所述的一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，其特征在于，所述第一刚性隔磁套(21)和第二刚性隔磁套(22)关于间隙控制块(4)对称设置。
5.根据权利要求1或2所述的一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，其特征在于，所述刚性隔磁套组件(2)的材质为黄铜。
6.根据权利要求1所述的一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，其特征在于，所述工装主体(1)和手柄(5)均采用钢材制备。
7.根据权利要求1所述的一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，其特征在于，所述间隙控制块(4)采用钢材制备。
8.根据权利要求1所述的一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，其特征在于，所述工装主体(1)与车门的接触吸附面是平面或相匹配的弧面。
9.根据权利要求5所述的一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，其特征在于，所述刚性隔磁套组件(2)的形状为仅一侧开口的桶状。
10.根据权利要求7所述的一种装配后门与尾灯的间隙控制工装，其特征在于，所述间隙控制块(4)通过淬火处理。
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