CN209479817U - 汽车前门窗框总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车前门窗框总成,包括前车门上窗框、前车门玻璃后窗框、前车门密封条固定架、外后视镜固定板和前车门玻璃前导轨,所述前车门玻璃后窗框与前车门密封条固定架组合形成前车门玻璃后窗框总成,前车门玻璃前导轨与左外后视镜固定板组合在一起形成外后视镜固定板和导轨总成,前车门玻璃后窗框总成、外后视镜固定板和导轨总成与前车门上窗框焊接在一起组合形成前车门窗框总成;本实用新型结构简单,装配便捷稳固,设置有亮条安装孔解决了传统亮条安装不够稳固的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件,尤其涉及汽车前门窗框总成。
背景技术
传统的前车门窗框在实际装配和使用过程中,存在以下弊端:为了提升车辆的整体档次和美观度,中高端车的车门窗框亮条一般是贴装在前车门窗框上,安装不够稳固,低端车没有安装车门装饰亮条;车门窗框固定支架在车门连接位置由于客户开关门振动原因,容易出现油漆开裂;前车门玻璃后窗框在实际装配时,与总装其他配件配合不够稳定。
因此有必要提供汽车前门窗框总成以解决上述问题。
实用新型内容
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:汽车前门窗框总成,包括前车门上窗框、前车门玻璃后窗框、前车门密封条固定架、外后视镜固定板和前车门玻璃前导轨:所述前车门玻璃后窗框与前车门密封条固定架组合形成前车门玻璃后窗框总成,前车门玻璃前导轨与左外后视镜固定板组合在一起形成外后视镜固定板和导轨总成,前车门玻璃后窗框总成、外后视镜固定板和导轨总成与前车门上窗框焊接在一起组合形成前车门窗框总成;所述前车门玻璃后窗框的上端设置有亮条安装孔一,所述前车门玻璃后窗框上远离亮条安装孔一的一端设置有凸台;所述前车门密封条固定架上与前车门玻璃后窗框上的亮条安装孔一相对应位置设置有亮条安装孔二,所述前车门密封条固定架上远离亮条安装孔二的一端设置有固定边和焊耳,所述焊耳由固定边向外延伸形成;所述前车门玻璃前导轨为长条形导轨,其截面为类似U形状,所述前车门玻璃前导轨的内侧上下表面上对称设有凸筋。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述前车门上窗框整体为弧形,该弧形与车窗玻璃相匹配,所述前车门上窗框的每一处横切面均为凸字型的凹槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述前车门玻璃后窗框的断面为连续的双层工字型断面,所述工字型断面的左侧形成安装槽,所述安装槽的下侧面设有凹陷,所述安装槽的另一侧面板向内延伸形成翻边。
与现有技术相比,本实用新型提供了汽车前门窗框总成,具备以下有益效果:本实用新型结构简单,装配便捷稳固,设置有亮条安装孔解决了传统亮条安装不够稳固的问题,并且汽车前车门窗框总成与其他汽车部件配合装配牢固美观。
附图说明
图1为前车门窗框总成爆炸图;
图2为前车门玻璃后窗框结构图;
图3为前车门密封条固定架;
图4为前车门玻璃前导轨示意图;
图5为A处放大图;
图6为B处放大图;
图中:1、前车门上窗框;11、凹槽;2、前车门玻璃后窗框;21、亮条安装孔;22、凸台;23、安装槽;24、凹陷;25、翻边;3、前车门密封条固定架;31、亮条安装孔; 32、固定边;33、焊耳;4、外后视镜固定板;5、前车门玻璃前导轨;51、凸筋。
具体实施方式
实施例:参照图1到6,本实用新型提供一种技术方案:汽车前门窗框总成,包括前车门上窗框1、前车门玻璃后窗框2、前车门密封条固定架3、外后视镜固定板4和前车门玻璃前导轨5,所述前车门玻璃后窗框2与前车门密封条固定架3组合形成前车门玻璃后窗框总成,前车门玻璃前导轨5与左外后视镜固定板4组合在一起形成外后视镜固定板和导轨总成,前车门玻璃后窗框总成、外后视镜固定板和导轨总成与前车门上窗框1焊接在一起组合形成前车门窗框总成;所述前车门玻璃后窗框2的上端设置有亮条安装孔一21,所述前车门玻璃后窗框2上远离亮条安装孔一21的一端设置有凸台22,便于安装总装车门导轨总成;所述前车门密封条固定架3上与前车门玻璃后窗框2上的亮条安装孔一21 相对应位置设置有亮条安装孔二31,用于固定装置亮条,提高亮条的稳定性和牢固性,亮条的安装插件一侧穿过安装孔一21和安装孔二31,所述前车门密封条固定架3上远离亮条安装孔二31的一端设置有固定边32和焊耳33,所述焊耳33由固定边32向外延伸形成,焊耳33用作与车门内板焊接,可以有效改善车门的强度,避免了油漆开裂或起皱,和提高美观度;所述前车门玻璃前导轨5为长条形导轨,其截面为类似U形状,所述前车门玻璃前导轨5的内侧上下表面上对称设有凸筋51,设置的凸筋51使密封条安装更加牢固,不易脱落。
本实施例中,所述前车门上窗框1整体为弧形,该弧形与车窗玻璃相匹配,所述前车门上窗框1的每一处横切面均为凸字型的凹槽11。
本实施例中,所述前车门玻璃后窗框2的断面为连续的双层工字型断面,便于产品的加工,所述工字型断面的左侧形成安装槽23,所述安装槽23的下侧面设有凹陷24,所述安装槽23的另一侧面板向内延伸形成翻边25,增加了整体强度。
以上所述,仅为实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.汽车前门窗框总成,包括前车门上窗框(1)、前车门玻璃后窗框(2)、前车门密封条固定架(3)、外后视镜固定板(4)和前车门玻璃前导轨(5),其特征在于:所述前车门玻璃后窗框(2)与前车门密封条固定架(3)组合形成前车门玻璃后窗框总成,前车门玻璃前导轨(5)与左外后视镜固定板(4)组合在一起形成外后视镜固定板和导轨总成,前车门玻璃后窗框总成、外后视镜固定板和导轨总成与前车门上窗框(1)焊接在一起组合形成前车门窗框总成;所述前车门玻璃后窗框(2)的上端设置有亮条安装孔一(21),所述前车门玻璃后窗框(2)上远离亮条安装孔一(21)的一端设置有凸台(22);所述前车门密封条固定架(3)上与前车门玻璃后窗框(2)上的亮条安装孔一(21)相对应位置设置有亮条安装孔二(31),所述前车门密封条固定架(3)上远离亮条安装孔二(31)的一端设置有固定边(32)和焊耳(33),所述焊耳(33)由固定边(32)向外延伸形成;所述前车门玻璃前导轨(5)为长条形导轨,其截面为类似U形状,所述前车门玻璃前导轨(5)的内侧上下表面上对称设有凸筋(51)。
2.根据权利要求1所述的汽车前门窗框总成,其特征在于:所述前车门上窗框(1)整体为弧形,该弧形与车窗玻璃相匹配,所述前车门上窗框(1)的每一处横切面均为凸字型的凹槽(11)。
3.根据权利要求1所述的汽车前门窗框总成,其特征在于:所述前车门玻璃后窗框(2)的断面为连续的双层工字型断面,所述工字型断面的左侧形成安装槽(23),所述安装槽(23)的下侧面设有凹陷(24),所述安装槽(23)的另一侧面板向内延伸形成翻边(25)。
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