CN114951400B - 一种汽车冲压件的冲压设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及金属冲压技术领域，具体涉及一种汽车冲压件的冲压设备，用于冲压板件，包括支架、上模、下模和夹具，上模位于下模上方并与下模通过滑轨连接；板件的上表面与上模的下表面贴合；下模包括两个第一压板和两个第二压板，两个顶压板组的第一压板的中部交叉且铰接，且两个第一压板在转动至水平状态时上表面共面；两个第一压板的上端均可左右滑动且转动地安装于滑轨，两个第一压板的下端与支架左右滑动连接；第二压板的下端与第一压板下端固定且与第一压板垂直；上模向下移动冲压板材之前时通过滑轨顶推两个第一压板趋于水平，两个第一压板的上端在相互远离时与上模的下表面共同作用碾压板件，使板件更加平整，进而对提高板件冲压后的平整度。

Description

一种汽车冲压件的冲压设备

技术领域

本发明涉及金属冲压技术领域，具体涉及一种汽车冲压件的冲压设备。

背景技术

汽车内的底盖、防尘盖、端盖等零部件需要用冲压工序加工，其中，冲压的工艺有弯曲、拉伸、拉形、整形等，由于待冲压的板件较薄，在冲压过程中容易出现局部形变，且有些金属型材在拉形之前会经过冲孔等工艺，在拉形的过程中会由于受力不均产生进一步变形，影响冲压件的品质。现有技术中，授权公告号为CN110142324B的中国发明专利就公开了一种基于液压传动的防变形冲压模具，在冲压过程中给予型材一个向上的支撑，避免型材受力后中心向下折弯引起变形，这种方式在一定程度上能减少型材底部的变形，但在工件自身平整度较差时，冲杆与支撑板的挤压不能对工件进行修整，从而影响冲压后工件的平整度。

发明内容

本发明提供一种汽车冲压件的冲压设备，以解决现有冲压模具对不平整的工件不能修整的问题。

本发明的一种汽车冲压件的冲压设备采用如下技术方案：

一种汽车冲压件的冲压设备，用于冲压板件，包括支架、上模、下模和夹具，上模位于下模上方并与下模通过滑轨连接；板件位于上模与下模之间且左右两端被夹具夹紧，板件的上表面与上模的下表面贴合；下模包括两个顶压板组，每个顶压板组均包括第一压板、第二压板、第一转轴和第二转轴，两个顶压板组的第一压板的中部交叉且交叉处绕前后延伸的第一转轴铰接，且两个第一压板在转动至水平状态时上表面共面；两个顶压板组的第二转轴均前后延伸且均可左右滑动地安装于滑轨，两个第一压板的上端转动安装于第二转轴，两个第一压板的下端与支架左右滑动连接；第二压板的下端与第一压板下端固定且与第一压板垂直，并在第一压板转动至水平状态时位于第一压板的上侧；上模向下移动时通过滑轨顶推两个第一压板趋于水平，两个第一压板的上端在相互远离时与上模的下表面共同作用碾压板件；至两个第二压板随第一压板转动至与板件下表面抵接且上模继续向下移动时开始冲压；至两个第一压板转动至水平，且两个第二压板随第一压板转动至竖直，第一压板和第二压板与上模完成冲压。

进一步地，滑轨有两个，分别位于上模的前后两侧；上模的前后两侧均设置有固定块，固定块与上模固接，滑轨套于固定块外且固定块可相对于滑轨上下滑动；第二转轴前后两端均转动安装有限位滑块，限位滑块可左右滑动地安装于滑轨内并与固定块下端抵接，上模通过固定块顶推限位滑块使两个第一压板转动趋于水平，同时使同一滑轨内的两个限位滑块相互远离；至两个第一压板转动至水平，限位滑块滑动至与固定块下端脱离抵接，上模相对于下模进一步向下移动预设距离，减小板件回弹造成的形变。

进一步地，夹具有两个，分别位于上模的左右两侧，每个夹具包括均竖直延伸的上压杆、下压杆、第一弹簧和第二弹簧，上压杆位于下压杆上方且与下压杆位于同一竖直线上；上压杆与上模通过第一弹簧连接，下压杆与支架通过第二弹簧连接，且下压杆在第二弹簧的支撑下悬于支架的水平面上方；板件位于上压杆和下压杆之间，且上压杆和下压杆分别在第一弹簧和第二弹簧的作用下夹紧板件；上模向下移动时通过第一弹簧顶推上压杆向下移动，进而顶推板件和下压杆向下移动；至两个第二压板随第一压板转动至与板件下表面抵接，下压杆下端与支架的水平面抵接，上模进一步向下移动时进一步挤压第一弹簧使上压杆和下压杆之间进一步压紧，避免板件冲压过程中产生松动。

进一步地，每个第一压板的上端的前后两侧均设置有滚压组件，滚压组件包括滚筒、螺母、止转件；第二转轴的前后两端均为螺杆结构，螺母转动安装于第二转轴且与第二转轴的端部螺纹配合；滚筒可转动地安装于第二转轴并与第二转轴同轴，滚筒与第一压板上端贴合且相切，且第一压板转动至水平时与滚筒的上侧面共面；止转件可前后滑动地安装于第二转轴且第一压板限制止转件转动，止转件位于螺母的靠近第一压板一侧；通过转动螺母绕第二转轴转动使螺母向靠近第一压板方向移动，进而通过顶推止转件与滚筒抵接，从而限制滚筒绕第二转轴转动。

进一步地，第一压板和第二压板连接的拐角内侧设置有密封滑块，密封滑块与第二压板通过第三弹簧连接，密封滑块可沿与第一压板平行的方向滑动安装于第一压板下端的上侧，并在第三弹簧的作用下伸出第二压板的朝向第一压板的一面；密封滑块的朝向第一压板上端的一面为与滚筒贴合的弧面，且在第一压板转动至水平状态的过程中，一个第一压板上端的滚筒顶压另一个第一压板下端的密封滑块收回第二压板内，并在两个第一压板转动至上表面水平时，一个第一压板下端的密封滑块与另一个第一压板上端的滚筒贴合且上表面与第一压板共面，进而弥补一个顶压板组的第一压板的上端与另一个顶压板组的第二压板之间的缝隙。

进一步地，支架上设置有四个安装座，四个安装座分别位于两个第一压板下端的前后两侧；每个安装座上均设置有左右延伸的滑槽，第一压板与第二压板的连接处的前后两侧均设置有安装轴，安装轴左右滑动且可转动地安装于滑槽。

本发明的有益效果是：本发明的汽车冲压件的冲压设备的下模由两个交叉设置的顶压板组构成，在上模向下移动时先顶推两个第一压板趋于水平，并使两个第一压板的上端相互远离与上模的下表面共同作用碾压板件，使板件更加平整，进而对提高板件冲压后的平整度。

进一步地，在两个第一压板转动至水平时，限位滑块滑动至与固定块下端脱离抵接，上模相对于下模进一步向下移动预设距离，减小板件回弹造成的形变。

进一步地，通过转动螺母绕第二转轴转动使螺母向靠近第一压板方向移动，进而通过顶推止转件与滚筒抵接，从而增加滚筒绕第二转轴转动的阻力，提高滚筒对板件下表面的辊压效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种汽车冲压件的冲压设备的实施例整体结构示意图；

图2为本发明的一种汽车冲压件的冲压设备的实施例整体结构正视图；

图3为图2中A处放大示意图；

图4为本发明的一种汽车冲压件的冲压设备的实施例整体结构侧视图；

图5为图4的B-B向剖视图；

图6为本发明的一种汽车冲压件的冲压设备的实施例中下模结构示意图；

图7为本发明的一种汽车冲压件的冲压设备的实施例中顶压板组与滚压组件结构爆炸示意图；

图8为图7中C处放大示意图；

图9为本发明的一种汽车冲压件的冲压设备的实施例中第二压板与板件抵接状态示意图；

图10为本发明的一种汽车冲压件的冲压设备的实施例中第一压板转动至水平状态示意图；

图11为本发明的一种汽车冲压件的冲压设备的实施例中冲压完成后下模结构示意图；

图中：100、支架；110、安装座；111、滑槽；200、上模；210、滑轨；220、固定块；300、下模；310、顶压板组；311、第一压板；312、第二压板；313、第一转轴；314、第二转轴；315、限位滑块；316、密封滑块；317、安装轴；320、滚压组件；321、滚筒；322、螺母；323、止转件；324、垫圈；400、夹具；410、上压杆；420、下压杆；430、第一弹簧；440、第二弹簧；500、板件；600、控制装置；700、驱动装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的一种汽车冲压件的冲压设备的实施例，如图1至图11所示，用于冲压板件500，包括支架100、上模200、下模300和夹具400，

上模200位于下模300上方并与下模300通过滑轨210连接，滑轨210安装于上模200；板件500位于上模200与下模300之间且左右两端被夹具400夹紧，板件500的上表面中部与上模200的下表面贴合；

下模300包括两个顶压板组310，每个顶压板组310均包括第一压板311、第二压板312、第一转轴313和第二转轴314，两个顶压板组310的第一压板311的中部交叉且交叉处绕前后延伸的第一转轴313铰接，且两个第一压板311在转动至水平状态时上表面共面；两个顶压板组310的第二转轴314均前后延伸且均可左右滑动地安装于滑轨210，两个第一压板311的上端转动安装于第二转轴314，两个第一压板311的下端与支架100左右滑动连接；第二压板312的下端与第一压板311下端固定且与第一压板311垂直，并在第一压板311转动至水平状态时位于第一压板311的上侧；两个顶压板组310的第一压板311在前后方向上交替穿插分布，且两个第一压板311在前后方向的分布宽度与第二压板312在前后方向的分布宽度相等，

上模200向下移动时通过滑轨210顶推两个第一压板311趋于水平，两个第一压板311的上端在相互远离时与上模200的下表面共同作用碾压板件500，使板件500更加平整，进而对提高板件500冲压后的平整度；至两个第二压板312随第一压板311转动至与板件500下表面抵接且上模200继续向下移动时开始冲压；至两个第一压板311转动至水平，且两个第二压板312随第一压板311转动至竖直，第一压板311和第二压板312与上模200完成冲压。

在本实施例中，滑轨210有两个，分别位于上模200的前后两侧，并均与上模200可上下滑动连接，且其中一个滑轨210与上模200可拆卸；上模200的前后两侧均设置有固定块220，固定块220与上模200固接，滑轨210套于固定块220外且固定块220可相对于滑轨210上下滑动；第二转轴314前后两端均转动安装有限位滑块315，限位滑块315可左右滑动地安装于滑轨210内并与固定块220下端抵接，上模200通过固定块220顶推限位滑块315使两个第一压板311转动趋于水平，同时使同一滑轨210内的两个限位滑块315相互远离；至两个第一压板311转动至水平，限位滑块315滑动至与固定块220下端脱离抵接，上模200相对于下模300进一步向下移动预设距离，减小板件500回弹造成的形变。

在本实施例中，夹具400有两个，分别位于上模200的左右两侧，每个夹具400包括均竖直延伸的上压杆410、下压杆420、第一弹簧430和第二弹簧440，上压杆410位于下压杆420上方且与下压杆420位于同一竖直线上；上压杆410与上模200通过第一弹簧430连接，下压杆420与支架100通过第二弹簧440连接，且下压杆420在第二弹簧440的支撑下悬于支架100的水平面上方；板件500位于上压杆410和下压杆420之间，且上压杆410和下压杆420分别在第一弹簧430和第二弹簧440的作用下夹紧板件500；上模200向下移动时通过第一弹簧430顶推上压杆410向下移动，进而顶推板件500和下压杆420向下移动；至两个第二压板312随第一压板311转动至与板件500下表面抵接，下压杆420下端与支架100的水平面抵接，上模200继续向下移动时进一步挤压第一弹簧430使上压杆410和下压杆420之间进一步压紧，避免板件500冲压过程中产生松动。

在本实施例中，每个第一压板311的上端的前后两侧均设置有滚压组件320，滚压组件320包括滚筒321、螺母322、止转件323；第二转轴314的前后两端部均为螺杆结构，螺母322转动安装于第二转轴314且与第二转轴314的端部螺纹配合；滚筒321可转动地安装于第二转轴314并与第二转轴314同轴，滚筒321与第一压板311上端贴合且相切，且第一压板311转动至水平时与滚筒321的上侧面共面；止转件323可前后滑动地安装于第二转轴314且第一压板311限制止转件323转动，止转件323位于螺母322的靠近第一压板311一侧；通过转动螺母322绕第二转轴314转动使螺母322向靠近第一压板311方向移动，进而通过顶推止转件323与滚筒321抵接，从而增加滚筒321绕第二转轴314转动的阻力，提高滚筒321对板件500下表面的辊压效果。具体地，对于较为平整的板件500，无需对其过于辊压，可通过转动螺母322使其向远离第一压板311方向移动，减小滚筒321的转动阻力；对于不够平整的板件500，可通过转动螺母322使其向靠近第一压板311方向移动，增加滚筒321的转动阻力，由于滚筒321被限制转动时对板件500的辊压效果更好，可以进一步抚平不够平整的板件500。为避免初始状态下两个第一压板311的上端距离较远，同一滑轨210内的两个限位滑块315一前一后分布，螺母322位于限位滑块315的远离第一压板311一侧，止转件323位于限位滑块315的靠近第一压板311一侧；螺母322向靠近第一压板311方向移动时顶推限位滑块315同步移动；同一滑轨210内的两个限位滑块315中，位于远离第一压板311的限位滑块315与止转件323之间加装有垫圈324，以弥补限位滑块315与止转件323之间的间隙，使两个限位滑块315均能顶推止转件323同步移动。

在本实施例中，第一压板311和第二压板312连接的拐角内侧设置有密封滑块316，密封滑块316与第二压板312通过第三弹簧（图中未示出）连接，密封滑块316可沿与第一压板311平行的方向滑动安装于第一压板311下端的上侧，并在第三弹簧的作用下伸出第二压板312的朝向第一压板311的一面；密封滑块316的朝向第一压板311上端的一面为与滚筒321贴合的弧面，且在第一压板311转动至水平状态的过程中，一个第一压板311上端的滚筒321顶压另一个第一压板311下端的密封滑块316收回第二压板312内，并在两个第一压板311转动至上表面水平时，一个第一压板311下端的密封滑块316与另一个第一压板311上端的滚筒321贴合且上表面与第一压板311共面，进而弥补一个顶压板组310的第一压板311的上端与另一个顶压板组310的第二压板312之间的缝隙。

在本实施例中，支架100上设置有四个安装座110，四个安装座110分别位于两个第一压板311下端的前后两侧；每个安装座110上均设置有左右延伸的滑槽111，第一压板311与第二压板312的连接处的前后两侧均设置有安装轴317，安装轴317左右滑动且可转动地安装于滑槽111，且滑槽111限制安装轴317上下移动。

在本实施例中，一种汽车冲压件的冲压设备还包括控制装置600和驱动装置700，驱动装置700固定于支架100，且位于上模200上方，并在控制装置600的控制下驱动上模200上下移动。

本发明的一种汽车冲压件的冲压设备在初始状态下，板件500的左右两端分别夹紧于两个夹具400的上压杆410和下压杆420之间，板件500的中部上表面与上模200的下端面贴合，两个第一压板311的上端均位于板件500的中部下侧，如图2和图3所示。上模200向下移动时通过固定块220和限位滑块315顶推两个第一压板311的上端向下移动的同时，使得两个第一压板311的上端在左右方向上相互远离，同时两个第一压板311的下端在左右方向上远离并使两个第二压板312与水平面的夹角增大；两个第一压板311的上端通过第二转轴314带动两个滚筒321相互远离，滚筒321与上模200的下端面共同作用对板件500进行辊压，使板件500更加平整。上模200向下移动至使第二压板312与板件500的下表面抵接时，下压杆420下端与支架100的水平面抵接，如图9所示；上模200继续向下移动通过顶推第一压板311使第二压板312向上顶起板件500，同时上模200进一步挤压第一弹簧430使上压杆410进一步压紧板件500，避免板件500冲压过程中产生松动。至两个第一压板311转动至水平状态，两个第二压板312转动至竖直，第一压板311和第二压板312与上模200共同作用完成冲压，如图10和图11所示，此时，固定块220与限位滑块315的上端脱离抵接，上模200继续向下移动进一步挤压板件500，减少脱模后板件500的回弹。

冲压完成后，上模200带动固定块220向上移动，固定块220通过滑轨210带动限位滑块315向上移动，两个第一压板311的上端向中间靠拢并带动第二压板312向下转动与冲压后的板件500脱离，至上模200回到初始位置，两个第一压板311的上端回到板件500的中部；拆下上模200前侧或后侧的滑轨210，即可从前侧或后侧取出冲压后的板件500。为使滑轨210便于安装和拆卸，可将上模200前侧的滑轨210可前后滑动地安装于上模200，并使前侧的滑轨210在向前移动至与固定块220和限位滑块315脱离后再向上或向下移动，进而避免滑轨210影响取出板件500并使滑轨210可快速拆下和安装。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车冲压件的冲压设备，用于冲压板件，其特征在于：包括支架、上模、下模和夹具，上模位于下模上方并与下模通过滑轨连接；板件位于上模与下模之间且左右两端被夹具夹紧，板件的上表面与上模的下表面贴合；下模包括两个顶压板组，每个顶压板组均包括第一压板、第二压板、第一转轴和第二转轴，两个顶压板组的第一压板的中部交叉且交叉处绕前后延伸的第一转轴铰接，且两个第一压板在转动至水平状态时上表面共面；两个顶压板组的第二转轴均前后延伸且均可左右滑动地安装于滑轨，两个第一压板的上端转动安装于第二转轴，两个第一压板的下端与支架左右滑动连接；第二压板的下端与第一压板下端固定且与第一压板垂直，并在第一压板转动至水平状态时位于第一压板的上侧；上模向下移动时通过滑轨顶推两个第一压板趋于水平，两个第一压板的上端在相互远离时与上模的下表面共同作用碾压板件；至两个第二压板随第一压板转动至与板件下表面抵接且上模继续向下移动时开始冲压；至两个第一压板转动至水平，且两个第二压板随第一压板转动至竖直，第一压板和第二压板与上模完成冲压。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的冲压设备，其特征在于：滑轨有两个，分别位于上模的前后两侧；上模的前后两侧均设置有固定块，固定块与上模固接，滑轨套于固定块外且固定块可相对于滑轨上下滑动；第二转轴前后两端均转动安装有限位滑块，限位滑块可左右滑动地安装于滑轨内并与固定块下端抵接，上模通过固定块顶推限位滑块使两个第一压板转动趋于水平，同时使同一滑轨内的两个限位滑块相互远离；至两个第一压板转动至水平，限位滑块滑动至与固定块下端脱离抵接，上模相对于下模进一步向下移动预设距离，减小板件回弹造成的形变。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的冲压设备，其特征在于：夹具有两个，分别位于上模的左右两侧，每个夹具包括均竖直延伸的上压杆、下压杆、第一弹簧和第二弹簧，上压杆位于下压杆上方且与下压杆位于同一竖直线上；上压杆与上模通过第一弹簧连接，下压杆与支架通过第二弹簧连接，且下压杆在第二弹簧的支撑下悬于支架的水平面上方；板件位于上压杆和下压杆之间，且上压杆和下压杆分别在第一弹簧和第二弹簧的作用下夹紧板件；上模向下移动时通过第一弹簧顶推上压杆向下移动，进而顶推板件和下压杆向下移动；至两个第二压板随第一压板转动至与板件下表面抵接，下压杆下端与支架的水平面抵接，上模进一步向下移动时进一步挤压第一弹簧使上压杆和下压杆之间进一步压紧，避免板件冲压过程中产生松动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的冲压设备，其特征在于：每个第一压板的上端的前后两侧均设置有滚压组件，滚压组件包括滚筒、螺母、止转件；第二转轴的前后两端均为螺杆结构，螺母转动安装于第二转轴且与第二转轴的端部螺纹配合；滚筒可转动地安装于第二转轴并与第二转轴同轴，滚筒与第一压板上端贴合且相切，且第一压板转动至水平时与滚筒的上侧面共面；止转件可前后滑动地安装于第二转轴且第一压板限制止转件转动，止转件位于螺母的靠近第一压板一侧；通过转动螺母绕第二转轴转动使螺母向靠近第一压板方向移动，进而通过顶推止转件与滚筒抵接，从而限制滚筒绕第二转轴转动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压件的冲压设备，其特征在于：第一压板和第二压板连接的拐角内侧设置有密封滑块，密封滑块与第二压板通过第三弹簧连接，密封滑块可沿与第一压板平行的方向滑动安装于第一压板下端的上侧，并在第三弹簧的作用下伸出第二压板的朝向第一压板的一面；密封滑块的朝向第一压板上端的一面为与滚筒贴合的弧面，且在第一压板转动至水平状态的过程中，一个第一压板上端的滚筒顶压另一个第一压板下端的密封滑块收回第二压板内，并在两个第一压板转动至上表面水平时，一个第一压板下端的密封滑块与另一个第一压板上端的滚筒贴合且上表面与第一压板共面，进而弥补一个顶压板组的第一压板的上端与另一个顶压板组的第二压板之间的缝隙。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的冲压设备，其特征在于：支架上设置有四个安装座，四个安装座分别位于两个第一压板下端的前后两侧；每个安装座上均设置有左右延伸的滑槽，第一压板与第二压板的连接处的前后两侧均设置有安装轴，安装轴左右滑动且可转动地安装于滑槽。

Images