CN114932419B - 一种乘用车小扭矩系数紧固件的生产装置及其生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种乘用车小扭矩系数紧固件的生产装置及其生产方法，属于防盗门技术领域，包括。本发明设计的运输机构具有运输带和支撑架，可以保证运输过程平稳，防止出现磕碰。设计的钻孔机构在钻孔的同时可以用风机进行吹风，防止钻孔处过热，防止钻孔产生的碎屑影响后续工作。设计的研磨机构采用压缩底座将压研底座向下压，当对正头压入钻孔后，压研底座和紧固件接触，此时转动杆在压力作用下，自发转动，带动压研底座和研磨轮在钻孔周围转动，进而实现压研，压研完成后，在弹簧的弹力作用下恢复。减少了额外的驱动研磨部件，改为弹簧压力和转动滑槽配合实现压紧和研磨。

Description

一种乘用车小扭矩系数紧固件的生产装置及其生产方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种乘用车小扭矩系数紧固件的生产装置及其生产方法。
背景技术
随着社会经济的日益发展，人们生活水平的不断提高，汽车逐渐成为人们出行的重要交通工具，车辆的使用越来越普遍，人们对于车辆的性能要求越来越高，对于汽车的冷却部件而言，冷却部件的减振效果的好坏直接影响了冷却部件的使用寿命，紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，此外，紧固件作为一种常用零件，通常应用在各个领域，但是当紧固件应用到特殊行业时，对其硬度、强度、耐腐蚀性、抗氧化性等性能要求极高，如核电行业、高铁运输行业、汽车运输行业、航空航天行业、石油化工行业等都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件，它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高，因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。
汽车紧固件包括各种型号螺丝、各种型号螺母，各种型号垫片及其他各种连接配件，不同型号的汽车对紧固件的要求不一需要配与相应的零件才能保证汽车行驶过程的安全性。由于修理厂所修理的汽车型号各式各样使得所需的紧固件类别也相应的增加，由于紧固件在工作过程中需要和汽车的其它部件连接，因此紧固件大多需要钻孔，钻孔后钻孔的边缘会产生不规则凸起，需要对毛刺进行处理，才能提高紧固件的质量，尤其是一些小扭矩紧固件，往往用在更加精密的地方，因此紧固件的精度至关重要。由于在紧固件生产过程中，提高性能多是通过热处理加工，因此需要设计一种能够贴合目前生产方式的紧固件生产装置，提高小扭矩紧固件精度至关重要。
发明内容
针对上述技术背景提到的不足，本发明的目的在于提供一种乘用车小扭矩系数紧固件的生产装置及其生产方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种乘用车小扭矩系数紧固件的生产装置及其生产方法，包括运输机构、加热机构、钻孔机构和研磨机构，其特征在于，所述两个运输机构线性分布，运输机构之间设置有加热机构，左侧的运输机构上方设置有钻孔机构，右侧的运输机构上方设置有研磨机构；
运输机构包括两组运输支撑柱，每组运输支撑柱上均转动连接有转轴，转轴上线性分布有三个辊轮，辊轮和转轴固定连接，辊轮上设置有运输带，运输支撑柱外侧面设置有运输电机，运输电机输出端和转轴固定连接，辊轮之间设置有支撑架，支撑架上设置有运输板，运输板下表面设置有两个滑动槽，滑动槽和支撑架配合。
进一步的，所述运输板上表面开有固定槽，用于固定待钻孔的汽车小扭矩系数紧固件。
进一步的，所述加热机构包括设置在两个运输机构之间的加热箱，加热箱下表面设置有四个阵列分布的加热支撑柱，加热箱上开有进出口，加热箱内设置有两个平行分布的驱动组件，驱动组件和滑动槽配合。
进一步的，所述钻孔机构包括设置在运输机构两侧的钻孔支撑架，钻孔支撑架上方设置有两个平行分布的钻孔支撑柱，钻孔支撑柱上设置有第一滑轨，第一滑轨上设置有第一移动座，两个第一移动座上设置有第二滑轨，第二滑轨上设置有第二移动座，第二移动座下方设置有钻孔底座，钻孔底座固定在第二移动座两侧，钻孔底座上固定有两个平行分布的升降缸，升降缸输出端固定有升降板，升降板的下表面固定有钻孔器，钻孔器下表面设置有钻头，钻孔器侧方设置有风机，风机固定在升降板下表面。
进一步的，所述风机靠近钻头的侧面开有出风口，出风口位置设置有过滤网，风机设置在钻孔器和加热机构之间。
进一步的，所述研磨机构包括设置在右侧运输支撑柱上的研磨架，研磨架上固定有第一研磨滑轨，第一研磨滑轨上设置有滑动连接的第一研磨滑座，第一研磨滑座上固定有第二研磨滑轨，第二研磨滑轨上设置有滑动连接的第二研磨滑座，第二研磨滑座下方设置有升降座，升降座的输出端固定有压缩底座，压缩底座输出端固定有连接块，连接块下方设置有转动杆，转动杆下端固定有压研底座，压研底座下表面设置有对正头。
进一步的，所述转动杆外侧面开有转动滑槽，转动杆和连接块连接，且连接块内设置有和转动滑槽配合的小型滑块。
进一步的，所述压研底座上转动连接有研磨轮。
进一步的，所述对正头下端为锥面。
进一步的，所述压研底座上表面和连接块之间设置有弹簧。
本发明的有益效果：
1、本发明设计的运输机构具有运输带和支撑架，可以保证运输过程平稳，防止出现磕碰。
2、本发明设计的钻孔机构在钻孔的同时可以用风机进行吹风，防止钻孔处过热，防止钻孔产生的碎屑影响后续工作。
3、本发明设计的研磨机构采用压缩底座将压研底座向下压，当对正头压入钻孔后，压研底座和紧固件接触，此时转动杆在压力作用下，自发转动，带动压研底座和研磨轮在钻孔周围转动，进而实现压研，压研完成后，在弹簧的弹力作用下恢复。减少了额外的驱动研磨部件，改为弹簧压力和转动滑槽配合实现压紧和研磨。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
图1是本发明的结构示意图；
图2是运输机构的结构示意图；
图3是运输机构的部分结构示意图；
图4是加热机构的结构示意图；
图5是钻孔机构的结构示意图；
图6是钻孔机构局部A的放大示意图；
图7是研磨机构的结构示意图；
图8是研磨部件的结构示意图。
图中标号说明：
1、运输机构；11、运输支撑柱；12、辊轮；13、转轴；14、运输带；15、运输电机；16、支撑架；17、运输板；171、固定槽；172、滑动槽；2、加热机构；21、加热箱；211、进出口；22、加热支撑柱；23、驱动组件；3、钻孔机构；31、钻孔支撑架；32、钻孔支撑柱；33、第一滑轨；34、第一移动座；35、第二滑轨；36、第二移动座；37、钻孔底座；371、升降缸；372、升降板；373、钻孔器；374、钻头；375、风机；376、过滤网；4、研磨机构；41、研磨架；42、第一研磨滑轨；43、第一研磨滑座；44、第二研磨滑轨；45、第二研磨滑座；46、升降座；47、压缩底座；48、连接块；49、转动杆；491、转动滑槽；492、弹簧；493、压研底座；494、研磨轮；495、对正头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
一种乘用车小扭矩系数紧固件的生产装置及其生产方法，包括运输机构1、加热机构2、钻孔机构3和研磨机构4。如图1、2、3、4所示，两个运输机构1线性分布，运输机构1之间设置有加热机构2，左侧的运输机构1上方设置有钻孔机构3，右侧的运输机构1上方设置有研磨机构4。
运输机构1包括两组运输支撑柱11，每组运输支撑柱11上均转动连接有转轴13，转轴13上线性分布有三个辊轮12，辊轮12和转轴13固定连接，辊轮12上设置有运输带14，运输支撑柱11外侧面设置有运输电机15，运输电机15输出端和转轴13固定连接，辊轮12之间设置有支撑架16，支撑架16上设置有运输板17，运输板17上表面开有固定槽171，用于固定待钻孔的汽车小扭矩系数紧固件。运输板17下表面设置有两个滑动槽172，滑动槽172和支撑架16配合。
加热机构2包括设置在两个运输机构1之间的加热箱21，加热箱21下表面设置有四个阵列分布的加热支撑柱22，加热箱21上开有进出口211，加热箱21内设置有两个平行分布的驱动组件23，驱动组件23和滑动槽172配合。
如图1、5、6所示，钻孔机构3包括设置在运输机构1两侧的钻孔支撑架31，钻孔支撑架31上方设置有两个平行分布的钻孔支撑柱32，钻孔支撑柱32上设置有第一滑轨33，第一滑轨33上设置有第一移动座34，两个第一移动座34上设置有第二滑轨35，第二滑轨35上设置有第二移动座36，第二移动座36下方设置有钻孔底座37，钻孔底座37固定在第二移动座36两侧，钻孔底座37上固定有两个平行分布的升降缸371，升降缸371输出端固定有升降板372，升降板372的下表面固定有钻孔器373，钻孔器373下表面设置有钻头347，钻孔器373侧方设置有风机375，风机375固定在升降板372下表面，风机375靠近钻头374的侧面开有出风口，出风口位置设置有过滤网376，风机375设置在钻孔器373和加热机构2之间。当钻孔过程中，风机375可以吹风，将产生的碎屑吹离加工表面，防止钻孔产生的碎屑堆积影响钻孔效果，同时还能起到一定的冷却功能，设计的过滤网376可以防止甭飞的碎屑进入风机375，损坏风机叶片。
如图1、7、8所示，研磨机构4包括设置在右侧运输支撑柱11上的研磨架41，研磨架41上固定有第一研磨滑轨42，第一研磨滑轨42上设置有滑动连接的第一研磨滑座43，第一研磨滑座43上固定有第二研磨滑轨44，第二研磨滑轨44上设置有滑动连接的第二研磨滑座45，第二研磨滑座45下方设置有升降座46，升降座46的输出端固定有压缩底座47，压缩底座47输出端固定有连接块48，连接块48下方设置有转动杆49，转动杆49外侧面开有转动滑槽491，转动杆49和连接块48连接，且连接块48内设置有和转动滑槽491配合的小型滑块，转动杆49下端固定有压研底座493，压研底座493上转动连接有研磨轮494，压研底座493下表面设置有对正头495，对正头495下端为锥面。压研底座493上表面和连接块48之间设置有弹簧492。
工作原理如下：
该装置工作时，首先将待钻孔的汽车小扭矩系数紧固件放入运输板17的固定槽171内，然后再通过运输电机15驱动辊轮12转动，运输带14将运输板17沿支撑架16移动至钻孔机构下方，钻孔机构3可以带动钻头374在三维空间内移动，进行钻孔，钻孔过程中产生的碎屑由风机375吹落。完成钻孔后，运输机构1将运输板17输送至加热机构2，由驱动组件23将运输板17输送至加热箱21，加热机构2对钻孔后的紧固件进行加热，释放钻孔产生应力，释放应力后，运输板17经过驱动组件23的送至另一侧的运输机构1，另一侧的运输机构1将运输板17运至研磨机构4正下方，然后由研磨机构4对钻孔周围进行研磨，保证后续的受理均衡。对正头495的末端为锥形，可以方便对正，对正后，即可驱动连接块48下压，此时连接块48向下运动，连接块48内设置的滑块和转动滑槽491配合，可以沿转动滑槽491相对滑动，进而驱动转动杆49转动，此时压研的压紧力由压缩后的弹簧492提供，转动杆49带动压研底座493转动，压研底座493上的研磨轮494可以对孔的周围进行研磨，仅通过驱动连接块48上下移动，即可实现压研组件的压紧和往复转动。
有益效果：
本发明设计的运输机构1具有运输带14和支撑架16，可以保证运输过程平稳，防止出现磕碰。
本发明设计的钻孔机构3在钻孔的同时可以用风机375进行吹风，防止钻孔处过热，防止钻孔产生的碎屑影响后续工作。
本发明设计的研磨机构4采用压缩底座47将压研底座493向下压，当对正头495压入钻孔后，压研底座493和紧固件接触，此时转动杆49在压力作用下，自发转动，带动压研底座493和研磨轮494在钻孔周围转动，进而实现压研，压研完成后，在弹簧492的弹力作用下恢复。减少了额外的运动部件。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (3)

1.一种乘用车小扭矩系数紧固件的生产装置，包括运输机构(1)、加热机构(2)、钻孔机构(3)和研磨机构(4)，其特征在于，两个所述运输机构(1)线性分布，运输机构(1)之间设置有加热机构(2)，左侧的运输机构(1)上方设置有钻孔机构(3)，右侧的运输机构(1)上方设置有研磨机构(4)；
运输机构(1)包括两组运输支撑柱(11)，每组运输支撑柱(11)上均转动连接有转轴(13)，转轴(13)上线性分布有三个辊轮(12)，辊轮(12)和转轴(13)固定连接，辊轮(12)上设置有运输带(14)，运输支撑柱(11)外侧面设置有运输电机(15)，运输电机(15)输出端和转轴(13)固定连接，辊轮(12)之间设置有支撑架(16)，支撑架(16)上设置有运输板(17)，运输板(17)下表面设置有两个滑动槽(172)，滑动槽(172)和支撑架(16)配合；
所述加热机构(2)包括设置在两个运输机构(1)之间的加热箱(21)，加热箱(21)下表面设置有四个阵列分布的加热支撑柱(22)，加热箱(21)上开有进出口(211)，加热箱(21)内设置有两个平行分布的驱动组件(23)，驱动组件(23)和滑动槽(172)配合；
所述钻孔机构(3)包括设置在运输机构(1)两侧的钻孔支撑架(31)，钻孔支撑架(31)上方设置有两个平行分布的钻孔支撑柱(32)，钻孔支撑柱(32)上设置有第一滑轨(33)，第一滑轨(33)上设置有第一移动座(34)，两个第一移动座(34)上设置有第二滑轨(35)，第二滑轨(35)上设置有第二移动座(36)，第二移动座(36)下方设置有钻孔底座(37)，钻孔底座(37)固定在第二移动座(36)两侧，钻孔底座(37)上固定有两个平行分布的升降缸(371)，升降缸(371)输出端固定有升降板(372)，升降板(372)的下表面固定有钻孔器(373)，钻孔器(373)下表面设置有钻头(374)，钻孔器(373)侧方设置有风机(375)，风机(375)固定在升降板(372)下表面；
所述风机(375)靠近钻头(374)的侧面开有出风口，出风口位置设置有过滤网(376)，风机(375)设置在钻孔器(373)和加热机构(2)之间；
所述研磨机构(4)包括设置在右侧运输支撑柱(11)上的研磨架(41)，研磨架(41)上固定有第一研磨滑轨(42)，第一研磨滑轨(42)上设置有滑动连接的第一研磨滑座(43)，第一研磨滑座(43)上固定有第二研磨滑轨(44)，第二研磨滑轨(44)上设置有滑动连接的第二研磨滑座(45)，第二研磨滑座(45)下方设置有升降座(46)，升降座(46)的输出端固定有压缩底座(47)，压缩底座(47)输出端固定有连接块(48)，连接块(48)下方设置有转动杆(49)，转动杆(49)下端固定有压研底座(493)，压研底座(493)下表面设置有对正头(495)；
所述转动杆(49)外侧面开有转动滑槽(491)，转动杆(49)和连接块(48)连接，且连接块(48)内设置有和转动滑槽(491)配合的小型滑块；
所述压研底座(493)上转动连接有研磨轮(494)；
所述压研底座(493)上表面和连接块(48)之间设置有弹簧(492)。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车小扭矩系数紧固件的生产装置，其特征在于，所述运输板(17)上表面开有固定槽(171)，用于固定待钻孔的汽车小扭矩系数紧固件。
3.根据权利要求1所述的一种乘用车小扭矩系数紧固件的生产装置，其特征在于，所述对正头(495)下端为锥面。
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