CN114927079B - 车辆内部部件及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆内部部件及其控制方法。所述车辆内部部件包括：出风装置，所述出风装置具有供气流通过的出气口；以及投影装置，所述投影装置设置为：a)由所述出风装置隐藏以使得车辆乘员不可见；b)使得由所述投影装置投射的光线穿过所述出气口投射至车辆内部以便呈现由车辆乘员可见的图像。本发明的车辆内部部件解决了现有的投影装置在车厢中外露明显、隐藏性较差的缺陷，因此有效地确保了车厢的美观性。

Description

车辆内部部件及其控制方法

技术领域

本发明涉及一种车辆内部部件及其控制方法。

背景技术

目前，随着车辆技术的发展，越来越多的车辆中设置有投影装置，以用于在驾驶时将车辆的运行参数、车外环境状况、导航信息、娱乐影音画面等投射至仪表板、顶棚、车窗玻璃等车身表面，甚至通过全息投影技术将图像呈现于空气中，从而优化车辆成员的使用体验。

然而，现有的车载投影装置的缺陷在于，由于成像位置的需要，这些投影装置通常外露于车厢中，例如外露于仪表板、中控台等车身部件，因而对于车辆成员可见，导致隐藏性较差，尤其在不使用这些投影装置时影响了车厢的美观性；或者通过在投影装置外加装一个罩盖，使用投影装置时需要手动或者电动地打开罩盖，这种方式只能在不使用时改善美观性。

发明内容

本发明旨在提供一种将车载投影装置集成到车内出风装置的技术方案，以解决现有的投影装置在车厢中外露明显、隐藏性较差的缺陷，因此有效地确保了车厢的美观性。

为此，本发明的第一方面提供了一种车辆内部部件，包括：出风装置，所述出风装置具有供气流通过的出气口；以及投影装置，所述投影装置设置为：a)由所述出风装置隐藏以使得车辆乘员不可见；b)使得由所述投影装置投射的光线穿过所述出气口投射至车辆内部以便呈现由车辆乘员可见的图像。

根据本发明的可选实施方式，所述车辆内部部件设置为使得所述图像呈现于车辆内部的表面上，或者呈现于空气中。

根据本发明的可选实施方式，所述表面位于所述出风装置的外部。

根据本发明的可选实施方式，所述表面设置于以下中的任意一个或多个的组合：仪表板、门板、中控台、立柱、顶棚、车窗玻璃。

根据本发明的可选实施方式，所述投影装置邻近所述出风装置设置。

根据本发明的可选实施方式，所述投影装置包括对准所述出气口设置的镜头。

根据本发明的可选实施方式，所述车辆内部部件设置于以下中的任意一个：仪表板、门板、中控台、立柱、顶棚。

根据本发明的可选实施方式，所述车辆内部部件设置为当所述出风装置和所述投影装置中的一个工作时，所述出风装置和所述投影装置中的另一个被限制工作。

根据本发明的可选实施方式，所述车辆内部部件设置为允许所述出风装置和所述投影装置同时工作。

根据本发明的可选实施方式，所述出风装置包括外壳和内壳，所述内壳设置为相对于所述外壳在第一位置与第二位置之间可移动。

根据本发明的可选实施方式，所述车辆内部部件设置为当所述内壳位于所述第一位置时限制所述投影装置工作，并且当所述内壳位于所述第二位置时允许所述投影装置工作。

根据本发明的可选实施方式，所述车辆内部部件设置为当所述内壳位于所述第一位置时限制由所述投影装置投射的光线穿过所述出气口，并且当所述内壳位于所述第二位置时允许由所述投影装置投射的光线穿过所述出气口。

根据本发明的可选实施方式，所述外壳包括供所述投影装置投射的光线穿过的开口，并且所述车辆内部部件设置为使得由所述投影装置投射的光线能够依次穿过所述开口和所述出气口。

根据本发明的可选实施方式，所述车辆内部部件设置为当所述内壳位于所述第一位置时使得所述内壳遮挡所述开口以限制由所述投影装置投射的光线穿过所述开口，并且当所述内壳位于所述第二位置时露出所述开口以允许由所述投影装置投射的光线穿过所述开口。

根据本发明的可选实施方式，所述车辆内部部件还包括驱动机构，所述驱动机构设置成驱动所述内壳在所述第一位置与所述第二位置之间移动。

根据本发明的可选实施方式，所述驱动机构包括：杆，所述杆与所述外壳固定连接；以及电机，所述电机通过支架与所述内壳固定连接并适于沿所述杆移动，以带动所述内壳在所述第一位置与所述第二位置之间移动。

根据本发明的可选实施方式，所述出风装置还包括与所述内壳连接的风门，所述风门设置成当所述内壳位于所述第一位置时允许气流通过所述内壳，而当所述内壳位于所述第二位置时限制气流通过所述内壳。

根据本发明的可选实施方式，所述出风装置还包括设置于所述内壳中的导风部件，所述导风部件设置为不被由所述投影装置投射的光线穿过。

本发明的第二方面提供了一种用于控制根据本发明的第一方面的车辆内部部件的控制方法，所述控制方法包括将所述出风装置和所述投影装置中的至少一个控制为工作状态的步骤。

根据本发明的可选实施方式，在所述步骤中，通过物理开关控制所述投影装置的启停。

根据本发明的可选实施方式，在所述步骤中，当由传感器检测到所述出风装置处于工作状态时，由控制器将所述投影装置自动控制为停止状态，而当由所述传感器检测到所述出风装置被限制工作时，由控制器将所述投影装置自动控制为工作状态。

根据本发明的可选实施方式，在所述步骤中，由传感器检测车辆座椅的位置，并由控制器根据检测到的所述车辆座椅的位置自动控制所述投影装置的启停。

根据本发明的可选实施方式，在所述步骤中，由传感器检测用户对所述出风装置做出的输入，并由控制器根据检测到的输入自动控制所述出风装置的启停、风量和风向同时自动控制由所述投影装置投射的光线以呈现显示出所述出风装置的启停、风量和风向中的至少一种信息的图像。

相较于现有技术，根据本发明的车辆内部部件具有多个有益效果，尤其是：在该车辆内部部件中，投影装置被出风装置隐藏，并且无论出风装置是否工作，投影装置均可在需要时通过出风装置的出气口将光线投射至车厢中以呈现由车内成员可见的图像，因此，该车辆内部部件结构紧凑，占用空间小，在实现出风和投影功能的同时不影响车厢的美观性，能够在各种类型的车辆上得到广泛应用。

附图说明

本发明的其他特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式被更好地理解。在附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部件。

图1是包括根据本发明实施例的车辆内部部件的车辆示意图；

图2是该车辆的内部示意图；

图3A是该车辆内部部件的出风工作状态示意图；

图3B是该车辆内部部件的投影工作状态示意图；

图3C是该车辆内部部件的出风和投影同时工作状态示意图；

图4是根据第一实施例的车辆内部部件的分解示意图；

图5A是该第一实施例的车辆内部部件在出风工作状态下的整体示意图；

图5B是该第一实施例的车辆内部部件在出风工作状态下的另一视角部分示意图；

图5C是该第一实施例的车辆内部部件在出风工作状态下的出风路径示意图；

图5D是该第一实施例的车辆内部部件在出风工作状态下的剖视示意图；

图6A是该第一实施例的车辆内部部件在投影工作状态下的整体示意图；

图6B是该第一实施例的车辆内部部件在投影工作状态下的另一视角部分示意图；

图6C是该第一实施例的车辆内部部件在投影工作状态下的投影路径示意图；

图6D是该第一实施例的车辆内部部件在投影工作状态下的剖视示意图；

图7A是根据第二实施例的车辆内部部件在出风和投影同时工作状态下的出风和投影路径示意图；

图7B是该第二实施例的车辆内部部件在出风和投影同时工作状态下的剖视示意图；

图8是该车辆内部部件的投影装置将图像投射至顶棚的示意图；

图9是该车辆内部部件的投影装置将图像呈现于空气中的示意图。

应当理解，附图不仅用于对本发明的解释和说明，必要时还有助于对本发明的限定。

具体实施方式

下面详细讨论具体实施例的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施例仅示范性地说明实施和使用本发明的特定方式，而非限制本发明的范围。

在本文中，在描述时各个部件的结构位置时，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方向的表述不是绝对的，而是相对的。当各个部件如图中所示设置时，这些方向性表述是恰当的，但当图中各个部件的位置改变时，这些方向性表述也应相应改变。

此外，本文中，除非另有明确的规定和限定，“装配”、“连接”等术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或连成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以间接连接，又或是通过某种作用相关联。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本文中的具体含义。

如图1和图2所示，车辆V包括具有中控台FC的内部I，在中控台FC的后部设置有根据本发明实施例的车辆内部部件IC。还如图3A至图3C所示，车辆内部部件IC集成有出风装置和投影装置，出风装置具有供气流23通过的出气口22以通过该出气口22向内部I供应空气，投影装置由出风装置隐藏以使得内部I中的车辆乘员不可见，并且由投影装置投射的光线82能够穿过出气口22投射到内部I中以便呈现由内部I中的车辆乘员可见的图像，例如图8所示的投射到顶棚100上的第一图像83。图3A示出了该车辆内部部件IC的出风工作状态(即仅出风装置工作)，图3B示出了该车辆内部部件IC的投影工作状态(即仅投影装置工作)，图3C示出了该车辆内部部件IC的出风和投影同时工作状态(即出风装置和投影装置同时工作)。

可以理解到，车辆内部部件IC的设置位置不是限制性的，其可以设置于中控台FC的任意位置，也可以设置于仪表板、门板、立柱、顶棚等其他车身部件中的任意一个。还可以理解到，由投影装置所呈现的图像的位置也不是限制性的，该图像可以呈现于车辆内部I的任意一个表面，该表面通常位于出风装置的外部并且例如设置于仪表板、门板、中控台、立柱、顶棚、车窗玻璃等部件中的任意一个或多个的组合。除了呈现于这些实体介质上之外，该图像也可以通过全息投影技术呈现于空气这种不可见的介质中，例如图9所示的投射到空气中的第二图像84，以便尤其借助于出风功能使该第二图像84获得浮动的效果。

如图4所示，根据第一实施例，在车辆内部部件IC中，出风装置包括：外壳20，该外壳20的前端提供出气口22；装饰件10，该装饰件10固定连接于外壳20的外侧，以遮挡外壳20从而起到美观作用；以及内壳30，该内壳30提供供气流通过的通道，并通过设置于外壳20与内壳30之间的两个滑轨60而相对于外壳20在前端的第一位置与后端的第二位置之间可移动。内壳30前端插入外壳20中，后端固定连接有风门31并插入例如固定装配于车身部件的风管90中，并且内壳30与风管90之间设置有密封垫50以防止气体泄漏。

此外，出风装置还包括设置于内壳30中的导风部件40，例如固定装配于内壳30内部的水平叶片41以及与该水平叶片41固定连接的多个竖直叶片42，气流由风管90进入内壳30中，以通过这些导风部件40改变风向。可以理解到，这些导风部件40的数量不是限制性的，可以根据气流通道的尺寸来设定。还可以理解到，这些导风部件40的类型也不是限制性的，例如，这些叶片也可以是活动叶片，作为独立的运动构件由电机或拨钮驱动以改变风向。

此外，出风装置还包括驱动机构70，该驱动机构70设置成驱动内壳30相对于外壳20在第一位置与第二位置之间移动。更具体地，该驱动机构70包括：杆72，该杆72的一端例如通过螺栓与外壳20固定连接；以及电机71，该电机71通过支架73与内壳30固定连接并在运行时适于沿杆72移动，以通过支架73带动内壳30在第一位置与第二位置之间移动。

投影装置80邻近出风装置设置，在所示的实施例中，投影装置80邻近出气口22布置于出风装置下方以由出风装置隐藏。投影装置80可以与外壳20固定连接，也可以固定装配于车身部件中。外壳20包括邻近出气口22设置于其下壁中的开口21，并且投影装置80包括对准开口21和出气口22设置的镜头81。由此，当投影装置80工作时，由镜头81投射的光线能够直接依次穿过开口21和出气口22以在车辆内部呈现由车辆乘员可见的图像，而无需额外的导光部件。

图5A至图5D示出了车辆内部部件IC的出风工作状态，即出风装置工作而投影装置被限制工作的状态。如图5A至图5D所示，在该状态下，电机71运行至位于杆72的前端(即图5B中的右端，图5D中的左端)，以带动内壳30相对于外壳20处于前端的第一位置，导风部件40从前方可见。此时，内壳30完全遮挡了外壳20上的开口21，从而限制由投影装置80投射的光线穿过开口21和出气口22。同时，固定连接至内壳30后端的风门31打开，即不阻挡气流23从风管90进入内壳30。当出风装置工作时，气流23进入内壳30后通过导风部件40改变风向，再经由出气口22进入车辆内部。

图6A至图6D示出了车辆内部部件IC的投影工作状态，即投影装置工作而出风装置被限制工作的状态。如图6A至图6D所示，在该状态下，电机71运行至位于杆72的后端(即图6B中的左端，图6D中的右端)，以带动内壳30相对于外壳20处于后端的第二位置，导风部件40从前方不可见。此时，外壳20上的开口21被露出，从而在投影装置80工作时允许由该投影装置80投射的光线82依次穿过开口21和出气口22以在车辆内部呈现由车辆乘员可见的图像，并且该光线82不会穿过导风部件40以使得成像效果不受影响。同时，固定连接至内壳30后端的风门31关闭，即阻挡气流23从风管90进入内壳30，该车辆内部部件IC的出风功能由此被限制，使得由投影装置80呈现的图像是稳定不动的。

根据一种实施变型，风门31被设置为相对于内壳30可移动。也就是说，当内壳30相对于外壳20处于后端的第二位置时，风门31可以相对于内壳30运动到关闭位置，即阻挡气流23从风管90进入内壳30；也可以相对于内壳30运动到打开位置，即允许气流23从风管90进入内壳30。在后一种情况下，车辆内部部件IC能够被设置为处于出风和投影同时工作状态，此时由投影装置80呈现的图像具有一定的浮动效果。

图7A和图7B示出了根据第二实施例的车辆内部部件IC的出风和投影同时工作状态。如图7A和图7B所示，与第一实施例的区别之处仅在于，出风装置不包括与内壳30连接的风门。也就是说，当电机71带动内壳30相对于外壳20处于前端的第一位置时，内壳30完全遮挡了外壳20上的开口21，从而限制由投影装置80投射的光线穿过开口21和出气口22，此时，当出风装置工作时，该车辆内部部件IC处于出风工作状态。而当电机71带动内壳30相对于外壳20处于后端的第二位置时，外壳20上的开口21被露出，从而在投影装置80工作时允许由该投影装置80投射的光线82依次穿过开口21和出气口22以在车辆内部呈现由车辆乘员可见的图像，并且如果此时出风装置工作，由于气流23不受风门的阻挡，该车辆内部部件IC即处于所示出的出风和投影同时工作状态。

可以理解到，可以仅通过前面描述的机械构造(即内壳30是否遮挡了外壳20上的开口21)来限制或允许由投影装置80投射的光线穿过出气口22，也可以借助于传感器来检测内壳30的位置，并由控制器根据检测到的内壳30的位置来限制或允许由投影装置80投射的光线穿过出气口22。这将结合下面的描述的控制方法来更好地理解。

根据前面描述的车辆内部部件IC的构造可知，该车辆内部部件IC可以被控制为将出风装置和投影装置中的至少一个控制为工作状态。也就是说，该车辆内部部件IC可以被控制为处于出风工作状态、投影工作状态或出风和投影同时工作状态。

更具体地，当需要获得出风工作状态时，该车辆内部部件IC的控制方法的步骤可以包括：a)例如通过物理开关(例如旋钮、按钮、触摸屏等)手动开启出风装置，并且控制器将内壳30控制为相对于外壳20处于第一位置以遮挡外壳20上的开口21，气流23能够从风管90进入内壳30并且被引导至出气口22；b)限制投影装置80工作，例如可以仅通过机械构造(即内壳30遮挡外壳20上的开口21)来限制由投影装置80投射的光线穿过出气口22，也可以通过设置物理开关来手动关闭投影装置80，又或可以通过设置传感器来检测内壳30的位置，当由该传感器检测到内壳30处于第一位置时，控制器将投影装置80自动控制为停止状态。可以理解到，与出风装置、投影装置、传感器等部件连接的控制器可以作为该车辆内部部件IC的专有控制器，也可以属于车辆的中央控制单元。

当需要获得投影工作状态时，该车辆内部部件IC的控制方法的步骤可以包括：a)限制出风装置工作，例如通过物理开关手动关闭出风装置，并且控制器将内壳30控制为相对于外壳20处于第二位置以露出外壳20上的开口21，也可以仅通过机械构造(例如在前述第一实施例中，控制器将内壳30控制为处于第二位置以使得风门31关闭)来限制气流23由风管90进入内壳30；b)启动投影装置80以使得由投影装置80投射的光线依次穿过开口21和出气口22，可以通过设置物理开关来手动开启投影装置80，也可以通过设置传感器来检测内壳30的位置，当由该传感器检测到内壳30处于第二位置时，控制器将投影装置80自动控制为工作状态。

当需要获得出风和投影同时工作状态时，a)例如通过物理开关手动开启出风装置，在前述第一实施例中，控制器将内壳30控制为相对于外壳20处于第二位置以露出外壳20上的开口21，并且风门31需设置为相对于内壳30可移动，以便被控制为运动到打开位置以允许气流23从风管90进入内壳30并且被引导至出气口22，而在前述第二实施例中，由于不存在风门31，控制器将内壳30控制为相对于外壳20处于第二位置即可，气流23不会被阻挡；b)启动投影装置80以使得由投影装置80投射的光线依次穿过开口21和出气口22，可以通过设置物理开关来手动开启投影装置80，也可以通过设置传感器来检测内壳30的位置，当由该传感器检测到内壳30处于第二位置时，控制器将投影装置80自动控制为工作状态。

此外，根据一个优选实施例，尤其在图8所示的情况下，可以根据车辆座椅的位置来自动控制投影装置80的启停。更具体地，可以在后排乘员的座椅上设置用于检测该座椅位置的传感器，例如当该传感器检测该座椅处于“零重力”位置时，控制器将投影装置80自动控制为工作状态，以向该座椅上的乘员呈现投射至顶棚100上的图像。可以理解到，这类传感器的布置位置不是限制性的，可以根据不同使用场景的需要设置在多种不同的车辆部件上。

此外，根据另一个优选实施例，可以通过设置传感器来检测用户例如通过物理开关对出风装置做出的输入，并由控制器根据检测到的输入自动控制出风装置的启停、风量和风向，同时自动控制由投影装置80投射的光线以呈现显示出出风装置的启停、风量和风向中的至少一种信息的图像，也就是说，可以使所呈现的图像与用户对出风装置做出的输入相关联。

综上可知，根据本发明的车辆内部部件IC通过将投影装置集成到出风装置而解决了现有的车载投影装置在车厢中外露明显、隐藏性较差的缺陷。此外，该车辆内部部件IC结构紧凑，占用空间小，并且便于控制，使用灵活，因此能够在各种类型的车辆上得到广泛应用。

需要注意的是，本发明(例如发明概念等)已经根据示例性实施例在本专利文件的说明书中描述和/或在图中说明；本发明的实施例仅以举例的方式提出，并不打算作为对本发明范围的限制。如说明书中所描述的和/或图中所说明的本发明中所体现的发明概念的元素的结构和/或安排仅仅是说明性的。尽管在本专利文件中已经详细描述了本发明的示例性实施例，但本领域的普通技术人员很容易理解，示例性的实施例和替代性的实施例的主题事项的等同物、修改、变化等是可能的，并被认为是在本发明的范围内；所有这些主题事项(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)都旨在包括在本发明的范围内。还应注意的是，在示例性实施例的配置和/或安排中(例如在概念、设计、结构、装置、形式、装配、构造、手段、功能、系统、过程/方法、步骤、过程/方法步骤的顺序、操作、操作条件、性能、材料、组成、组合等方面)可以做出各种其他修改、变化、替代、等同、改变、遗漏等而不偏离本发明的范围；所有这些主题(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)都旨在包括在本发明的范围内。本发明的范围并不打算局限于本专利文件的说明书和/或图中所描述的主题(如细节、结构、功能、材料、行为、步骤、顺序、系统、结果等)。考虑到本专利文件的权利要求将被适当地解释为涵盖本发明主题的完整范围(例如包括任何和所有这样的修改、变化、实施例、组合、等同物等)；应理解本专利文件中使用的术语是为了提供示范性实施例的主题的描述，而不是作为对本发明范围的限制。

还需要注意的是，根据示例性实施例，本发明可以包括常规技术(例如在示例性实施例、修改、变化、组合、等价物中实施和/或集成的技术)，或者可以包括任何其他适用技术(现在和/或未来)，具有执行说明书中描述的功能和过程/操作和/或图中说明的能力。所有这些技术(例如以实施例、修改、变化、组合、等同物等方式实现的技术)都被认为是在本专利文件的本发明的范围内。

Claims (20)

1.一种车辆内部部件，其特征在于，包括：

出风装置，所述出风装置具有供气流通过的出气口；以及

投影装置，所述投影装置设置为：a)由所述出风装置隐藏以使得车辆乘员不可见；b)使得由所述投影装置投射的光线能够穿过所述出气口投射至车辆内部以便呈现由车辆乘员可见的图像，

其中，所述出风装置包括外壳和内壳，所述内壳设置为相对于所述外壳在第一位置与第二位置之间可移动，

其中，所述车辆内部部件设置为当所述内壳位于所述第一位置时限制所述投影装置工作，并且当所述内壳位于所述第二位置时允许所述投影装置工作，

其中，所述外壳包括供所述投影装置投射的光线穿过的开口，并且所述车辆内部部件设置为使得由所述投影装置投射的光线能够依次穿过所述开口和所述出气口。

2.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述车辆内部部件设置为使得所述图像呈现于车辆内部的表面上，或者呈现于空气中。

3.根据权利要求2所述的车辆内部部件，其特征在于，所述表面位于所述出风装置的外部。

4.根据权利要求2所述的车辆内部部件，其特征在于，所述表面设置于以下中的任意一个或多个的组合：仪表板、门板、中控台、立柱、顶棚、车窗玻璃。

5.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述投影装置邻近所述出风装置设置。

6.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述投影装置包括对准所述出气口设置的镜头。

7.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述车辆内部部件设置于以下中的任意一个：仪表板、门板、中控台、立柱、顶棚。

8.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述车辆内部部件设置为当所述出风装置和所述投影装置中的一个工作时，所述出风装置和所述投影装置中的另一个被限制工作。

9.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述车辆内部部件设置为允许所述出风装置和所述投影装置同时工作。

10.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述车辆内部部件设置为当所述内壳位于所述第一位置时限制由所述投影装置投射的光线穿过所述出气口，并且当所述内壳位于所述第二位置时允许由所述投影装置投射的光线穿过所述出气口。

11.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述车辆内部部件设置为当所述内壳位于所述第一位置时使得所述内壳遮挡所述开口以限制由所述投影装置投射的光线穿过所述开口，并且当所述内壳位于所述第二位置时露出所述开口以允许由所述投影装置投射的光线穿过所述开口。

12.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述车辆内部部件还包括驱动机构，所述驱动机构设置成驱动所述内壳在所述第一位置与所述第二位置之间移动。

13.根据权利要求12所述的车辆内部部件，其特征在于，所述驱动机构包括：

杆，所述杆与所述外壳固定连接；以及

电机，所述电机通过支架与所述内壳固定连接并适于沿所述杆移动，以带动所述内壳在所述第一位置与所述第二位置之间移动。

14.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述出风装置还包括与所述内壳连接的风门，所述风门设置成当所述内壳位于所述第一位置时允许气流通过所述内壳，而当所述内壳位于所述第二位置时限制气流通过所述内壳。

15.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述出风装置还包括设置于所述内壳中的导风部件，所述导风部件设置为不被由所述投影装置投射的光线穿过。

16.一种用于控制根据权利要求1至15中任一项所述的车辆内部部件的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括将所述出风装置和所述投影装置中的至少一个控制为工作状态的步骤。

17.根据权利要求16所述的控制方法，其特征在于，在所述步骤中，通过物理开关控制所述投影装置的启停。

18.根据权利要求16所述的控制方法，其特征在于，在所述步骤中，当由传感器检测到所述出风装置处于工作状态时，由控制器将所述投影装置自动控制为停止状态，而当由所述传感器检测到所述出风装置被限制工作时，由控制器将所述投影装置自动控制为工作状态。

19.根据权利要求16所述的控制方法，其特征在于，在所述步骤中，由传感器检测车辆座椅的位置，并由控制器根据检测到的所述车辆座椅的位置自动控制所述投影装置的启停。

20.根据权利要求16所述的控制方法，其特征在于，在所述步骤中，由传感器检测用户对所述出风装置做出的输入，并由控制器根据检测到的输入自动控制所述出风装置的启停、风量和风向同时自动控制由所述投影装置投射的光线以呈现显示出所述出风装置的启停、风量和风向中的至少一种信息的图像。