CN114919480B - 车顶扶手、车顶扶手的控制方法及汽车 - Google Patents

车顶扶手、车顶扶手的控制方法及汽车 Download PDF

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Abstract

本发明实施例涉及汽车技术领域，公开了一种车顶扶手、车顶扶手的控制方法及汽车，该车顶扶手包括车顶扶手本体和卡扣连接结构，车顶扶手本体与所在的汽车通过卡扣连接结构可拆卸连接，其中，车顶扶手本体包括控制器、无线通信组件和交互组件；控制器被配置为控制无线通信组件，以实现车顶扶手本体与汽车的无线通信连接。应用本发明的技术方案，应用于汽车，通过车顶扶手本体与汽车通过卡扣连接结构可拆卸连接，能够将车顶扶手从汽车拆卸下作为娱乐设备使用；通过车顶扶手本体包括控制器，能够使车顶扶手与汽车无线通信连接，能够检测用户对车顶扶手的控制；使得用户可将车顶扶手与汽车可拆卸连接，并通过车顶扶手实现对汽车上应用的对应操作。

Description

车顶扶手、车顶扶手的控制方法及汽车
技术领域
本发明实施例涉及汽车技术领域，具体涉及一种车顶扶手、车顶扶手的控制方法及汽车。
背景技术
随着汽车的智能座舱的发展，以及用户对车内娱乐的需求，让车成为用户生活的衍生区域。
相关技术中，汽车内的车顶扶手固定连接在汽车顶棚，车顶扶手用于当汽车在行驶的过程中维持用户身体的平衡；然而，车顶扶手的功能单一，不能满足用户对车内娱乐的需求。
发明内容
鉴于上述问题，本发明实施例提供了一种车顶扶手、车顶扶手的控制方法及汽车，用于解决现有技术中存在的车顶扶手与汽车顶棚固定连接，功能单一的问题。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车顶扶手，应用于汽车，车顶扶手包括车顶扶手本体和卡扣连接结构；车顶扶手本体与汽车通过卡扣连接结构可拆卸连接；其中，车顶扶手本体包括控制器、无线通信组件和交互组件，控制器与无线通信组件、交互组件通信连接；
交互组件被配置为：接收用户输入的交互信息，并传输交互信息至所述控制器；
控制器被配置为：控制无线通信组件，以实现将车顶扶手本体与汽车的无线通信连接；以及根据接收到的交互信息，控制车顶扶手本体与汽车进行交互。
在一种可选的方式中，车顶扶手本体还包括开关组件；开关组件与控制器通信连接，用于接收用户输入的启动信号并传输至控制器。
在一种可选的方式中，控制器具体被配置为：
响应于启动信号和汽车的第一状态，控制车顶扶手本体与汽车处于可拆卸的状态，以及控制车顶扶手与汽车通过无线通信组件实现无线通信连接，其中，第一状态为汽车在驻车且上电的状态；和/或，
响应于启动信号和汽车的第二状态，控制车顶扶手本体与汽车处于不可拆卸的状态，其中，第二状态为汽车在行驶的状态。
在一种可选的方式中，卡扣连接结构具有充电组件；充电组件被配置为：在车顶扶手本体与汽车通过卡扣连接结构连接时，对车顶扶手本体进行充电。
在一种可选的方式中，车顶扶手本体还包括指示组件；指示组件与控制器通信连接，控制器进一步被配置为：控制指示组件用于显示车顶扶手的状态。
在一种可选的方式中，交互组件包括传感器组件和/或按键组件，所述交互信息包括控制信号：传感器组件与控制器通信连接，和/或，按键组件与控制器通信连接；
传感器组件和/或按键组件被配置为：检测用户对车顶扶手的控制信号并传输至所述控制器；
控制器被配置为：响应于控制信号，生成相应的控制命令并通过所述无线通信组件传输至所述汽车，以操作所述汽车上的车载应用。
根据本发明实施例的另一方面，提供了一种车顶扶手的控制方法，应用于上述发明内容中任意一项车顶扶手，方法包括：
获取用户通过车顶扶手的开关组件输入的启动信号；
获取汽车的第一状态，其中，第一状态为汽车在驻车且上电的状态；
响应于启动信号和第一状态，控制车顶扶手与汽车处于可拆卸的状态，以及控制车顶扶手与汽车无线通信连接；
获取用户通过车顶扶手的交互组件输入的交互信息；
响应于交互信息，生成相应的控制命令并将控制命令通过无线通信连接传输至汽车。
在一种可选的方式中，获取用户通过车顶扶手的开关组件输入的启动信号之后，方法还包括：
获取汽车的第二状态，其中，第二状态为汽车在行驶的状态；
响应于启动信号和第二状态，控制车顶扶手与汽车处于不可拆卸的状态。
根据本发明实施例的另一方面，提供了一种汽车，包括：处理器、存储器、通信接口、通信总线和上述发明内容中任意一项车顶扶手，处理器、存储器和通信接口通过通信总线完成相互间的通信。
根据本发明实施例的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，存储介质中存储有至少一可执行指令，可执行指令在车顶扶手/汽车上运行时，使得车顶扶手/汽车执行如上述车顶扶手控制方法的操作。
本发明实施例通过车顶扶手的车顶扶手本体与汽车通过车顶扶手的卡扣连接结构可拆卸连接，能够将车顶扶手从汽车拆卸下作为其他设备使用；通过车顶扶手本体包括控制器、无线通信组件和交互组件，能够使车顶扶手本体与汽车无线通信连接，能够检测用户对车顶扶手本体的交互信息；使得用户可将车顶扶手与汽车可拆卸连接，并通过车顶扶手实现对汽车上应用的交互操作。
上述说明仅是本发明实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1示出了本发明提供的车顶扶手的第一实施例的结构示意图；
图2示出了本发明提供的第一实施例中车顶扶手本体的结构示意图；
图3示出了本发明提供的车顶扶手的第二实施例的结构示意图；
图4示出了本发明提供的车顶扶手的第三实施例的结构示意图；
图5示出了本发明提供的车顶扶手的第四实施例的结构示意图；
图6示出了本发明提供的车顶扶手实施例中车顶扶手与汽车的位置关系示意图；
图7示出了本发明提供的车顶扶手的控制方法的实施例的流程示意图；
图8示出了本发明提供的汽车的实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。
图1示出了本发明车顶扶手的第一实施例的结构示意图。如图1所示，车顶扶手包括车顶扶手本体110和卡扣连接结构120。
如图6所示，车顶扶手本体110与汽车通过卡扣连接结构可拆卸连接。
其中，卡扣连接结构，可以采用本领域惯用的卡扣连接结构实现车顶扶手本体与汽车的可拆卸连接。
车顶扶手的至少具有一个卡扣连接结构，用于与汽车可拆卸连接。
汽车上具有与卡扣连接结构相配合的第一连接结构，第一连接结构与卡扣连接结构配合实现车顶扶手与汽车可拆卸连接。
在一些实施例中，车顶扶手上的卡扣连接结构可具有两个，位于车顶扶手本体的两端，通过两个卡扣连接结构与汽车可拆卸连接。
在一些实施例中，车顶扶手上的卡扣连接结构可具有一个，位于车顶扶手本体的一端，或一侧，通过这个卡扣连接结构与汽车可拆卸连接。
其中，如图2所示，车顶扶手本体110包括控制器111、无线通信组件112和交互组件113。
其中，控制器与无线通信组件、交互组件通信连接，控制器与无线通信组件、交互组件通信连接。
控制器可能是中央处理器CPU，或者是特定集成电路ASIC(Application SpecificIntegrated Circuit)，或者是被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。车顶扶手包括的一个或多个控制器，可以是同一类型的控制器，如一个或多个CPU；也可以是不同类型的控制器，如一个或多个CPU以及一个或多个ASIC。
控制器用于控制无线通信组件将车顶扶手本体与汽车无线通信连接。
可通过控制器控制无线通信组件实现车顶扶手与汽车的车机系统的无线连接。其中，无线通信连接可通过蓝牙、或车内局域网、或其它近距离通信方式。
所述交互组件用于接收用户输入的交互信息，并传输交互信息至控制器。控制器接收到交互信息后，控制车顶扶手本体与汽车进行交互。
车顶扶手的控制器根据接收到的交互信息，生成相应的控制命令，将所述控制命令通过无线通信组件发送给汽车的车机系统，车机系统的车载应用根据控制命令感受用户对车顶扶手的操作。
本发明实施例通过车顶扶手的车顶扶手本体与汽车通过车顶扶手的卡扣连接结构可拆卸连接，能够将车顶扶手从汽车拆卸下作为娱乐设备使用；通过车顶扶手的车顶扶手本体包括控制器、无线通信组件和交互组件，能够使车顶扶手与汽车无线通信连接，能够检测用户对车顶扶手的控制；使得用户可将车顶扶手与汽车可拆卸连接，并通过车顶扶手实现对汽车上应用的对应操作。
本发明车顶扶手的第二实施例，车顶扶手包括车顶扶手本体和卡扣连接结构。其中，如图3所示，车顶扶手本体210包括控制器211、无线通信组件212、交互组件213和开关组件214。
车顶扶手本体与汽车通过卡扣连接结构可拆卸连接。其中，卡扣连接结构，可以采用本领域惯用的卡扣连接结构实现车顶扶手本体与汽车的可拆卸连接。
车顶扶手的至少具有一个卡扣连接结构，用于与汽车可拆卸连接。
汽车上具有与卡扣连接结构相配合的第一连接结构，第一连接结构与卡扣连接结构配合实现车顶扶手与汽车可拆卸连接。
其中，控制器与无线通信组件、交互组件和开关组件通信连接，控制器与无线通信组件、交互组件、开关组件通信连接。
控制器可能是中央处理器CPU，或者是特定集成电路ASIC(Application SpecificIntegrated Circuit)，或者是被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。车顶扶手包括的一个或多个控制器，可以是同一类型的控制器，如一个或多个CPU；也可以是不同类型的控制器，如一个或多个CPU以及一个或多个ASIC。
控制器用于控制无线通信组件将车顶扶手本体与汽车无线通信连接。
可通过控制器控制无线通信组件实现车顶扶手与汽车的车机系统的无线连接。其中，无线通信连接可通过蓝牙、或车内局域网、或其它近距离通信方式。
所述交互组件用于接收用户输入的交互信息，并传输交互信息至控制器。控制器接收到交互信息后，控制车顶扶手本体与汽车进行交互。
车顶扶手的控制器根据接收到的交互信息，生成相应的控制命令，将所述控制命令通过无线通信组件发送给汽车的车机系统，车机系统的车载应用根据控制命令感受用户对车顶扶手的操作。
所述开关组件用于接收所述用户输入的启动信号并传输至所述控制器。
控制器在接收到启动信号后被配置为响应于所述启动信号和所述汽车的第一状态，控制所述车顶扶手本体与所述汽车处于可拆卸的状态。
其中，所述第一状态为所述汽车在驻车且上电的状态。
响应于所述启动信号和所述汽车的第一状态，控制所述车顶扶手与所述汽车通过所述无线通信组件实现无线通信连接。
其中，车顶扶手与所述汽车的无线通信连接，可以是车顶扶手未从汽车上拆卸时连接的，也可以是车体扶手从汽车上拆卸后连接的。
在一些实施例中，控制器在接收到启动信号后被配置为响应于所述启动信号和所述汽车的第二状态，控制所述车顶扶手本体与所述汽车处于不可拆卸的状态。
其中，所述第二状态为所述汽车在行驶的状态。
同时，车顶扶手汽车的不可拆卸状态的拉力提供给用户行驶过程的最大拉力的需求，满足用户的安全需求。
本发明实施例通过车顶扶手的车顶扶手本体与汽车通过车顶扶手的卡扣连接结构可拆卸连接，能够将车顶扶手从汽车拆卸下作为娱乐设备使用；通过车顶扶手的车顶扶手本体包括控制器、无线通信组件、交互组件和开关组件，能够使车顶扶手与汽车无线通信连接，能够检测用户对车顶扶手的控制；通过开关组件接收用户输入的启动信号以及汽车的状态，能够控制车顶扶手本体与所述汽车处于可拆卸或不可拆卸的状态，并通过车顶扶手实现对汽车上应用的交互操作。
本发明车顶扶手的第三实施例，车顶扶手包括车顶扶手本体和卡扣连接结构。其中，如图4所示，车顶扶手本体310包括控制器311、无线通信组件312、交互组件313、开关组件314和指示组件315。
控制器与无线通信组件、交互组件、开关组件和指示组件通信连接。
车顶扶手本体与汽车通过卡扣连接结构可拆卸连接。
其中，卡扣连接结构，可以采用本领域惯用的卡扣连接结构实现车顶扶手本体与汽车的可拆卸连接。
车顶扶手的至少具有一个卡扣连接结构，用于与汽车可拆卸连接，其中，该卡扣连接结构具有充电组件。
汽车上具有与卡扣连接结构相配合的第一连接结构，第一连接结构与卡扣连接结构配合实现车顶扶手与汽车可拆卸连接。
其中，汽车上第一连接结构具有与车顶扶手的充电组件相配合的第一充电器。在一些实施例中，第一充电器与充电组件可通过接触实现对车顶扶手的充电功能，也可将第一充电器与充电组件嵌入第一连接结构和卡扣连接结构，通过卡扣连接实现对车顶扶手的充电功能。
在一些实施例中，车顶扶手上的卡扣连接结构可具有两个，位于车顶扶手本体的两端，通过两个卡扣连接结构与汽车可拆卸连接。
在一些实施例中，车顶扶手上的卡扣连接结构可具有一个，位于车顶扶手本体的一端，或一侧，通过这个卡扣连接结构与汽车可拆卸连接。
其中，控制器对无线通信组件进行控制，将用于车顶扶手本体与汽车通过无线通信组件无线通信连接。可通过控制器控制无线通信组件实现车顶扶手与汽车的车机系统的无线连接。其中，无线通信连接可通过蓝牙、或车内局域网、或其它近距离通信方式。
交互组件可包括传感器组件，控制器与无线通信组件和传感器组件通信连接。通过传感器组件检测用户对所述车顶扶手的控制信号，其中，所述控制信号用于进行车载应用的操作。
传感器组件用于检测用户对车顶扶手的控制。其中，传感器组件可以包括压力传感器、角度传感器和/或加速度传感器等测试传感器组件。
在本实施例中，可通过压力传感器检测用户对车顶扶手的握力控制，可通过角速度传感器检测用户对车顶扶手的偏转、倾斜时的转动角速度，可通过加速度传感器检测用户对车顶扶手的移动控制。
在一些实施例中，车顶扶手的控制器将控制信号通过无线通信组件发送给车机系统，车机系统的车载应用根据控制信号感受用户对车顶扶手的操作。
其中，车载应用可以是车载游戏，也可以是除车载游戏之外的其他应用，可实现车顶扶手与车系系统中应用的结合。
在一些实施例种，交互组件还可以包括按键组件，按键组件可用于检测用户对车顶扶手的按键组件控制，控制器对按键组件进行控制，接收用户对车顶扶手的控制信号。
其中，按键组件可以是一个多功能按键组件，也可以包括多个按键组件的组合。
在一种可能的方式种，按键组件可与传感器组件配合实现与车机系统的互动。
在一些实施例中，车顶扶手的控制器将控制信号通过无线通信组件发送给车机系统，车机系统的车载应用根据控制信号感受用户对车顶扶手的操作。
其中，车载应用可以是车载游戏，也可以是除车载游戏之外的其他应用，可实现车顶扶手与车系系统中应用的结合。
在一种可能的方式中，车顶扶手本体包括控制器、无线通信组件、传感器组件和按键组件，其中传感器组件和按键组件为交互组件。
控制器与无线通信组件、传感器组件和按键组件通信连接。通过传感器组件和按键组件检测用户对所述车顶扶手的控制信号，其中，所述控制信号用于进行车载应用的操作。
传感器组件用于检测用户对车顶扶手的控制。其中，传感器组件可以包括压力传感器组件、角度传感器组件和/或加速度传感器组件等测试传感器组件。
控制器可通过压力传感器组件检测用户对车顶扶手的握力控制，可通过角速度传感器组件检测用户对车顶扶手的偏转、倾斜时的转动角速度，可通过加速度传感器组件检测用户对车顶扶手的移动控制。
按键组件用于检测用户对车顶扶手的按键组件控制，控制器对按键组件进行控制，接收用户对车顶扶手的控制信号。
其中，按键组件可以是一个多功能按键组件，也可以包括多个按键组件的组合。
在一些实施例中，车顶扶手的控制器将控制信号通过无线通信组件发送给车机系统，车机系统的车载应用根据控制信号感受用户对车顶扶手的操作。
其中，车载应用可以是车载游戏，也可以是除车载游戏之外的其他应用，可实现车顶扶手与车系系统中应用的结合。
开关组件用于获取用户输入的启动信号。
其中，开关组件可以是车顶扶手上的物理按键组件，也可以是车顶扶手上的触控区。
例如，可通过用户对车顶扶手上的开关组件长按，到达预设时间，如3秒等本领域内惯用的开关设置，实现对车顶扶手的其它功能开启。
指示组件用于显示车顶扶手的状态。
其中，指示组件可以是车顶扶手上的指示灯，也可是车顶扶手上的显示屏。
在一些实施例中，可通过指示灯的颜色、或是显示的方式展现车顶扶手的状态；也可通过显示屏上显示的文字，或者符号等显示方式展现车顶扶手的状态。
控制器被配置为：响应于启动信号和汽车的第一状态，控制车顶扶手与汽车通过无线通信组件无线通信连接，以及控制车顶扶手本体与汽车处于可拆卸的状态，其中，第一状态为汽车在驻车且上电的状态。
用户通过对车顶扶手的握力，偏转、倾斜的转动，移动等操作，生成控制信号，并将控制信号通过与汽车的无线通信连接发送给汽车的车机系统，使得车机系统上的应用根据控制信号展现相应的互动。
或者，响应于启动信号和汽车的第二状态，控制车顶扶手本体与汽车处于不可拆卸的状态，其中，第二状态为汽车在行驶的状态。
本发明实施例通过车顶扶手的车顶扶手本体与汽车通过车顶扶手的卡扣连接结构可拆卸连接，能够将车顶扶手从汽车拆卸下作为娱乐设备使用；通过车顶扶手的车顶扶手本体包括控制器、无线通信组件、交互组件、开关组件和指示组件，能够获取用户输入的启动信号，使得车顶扶手开启其他功能模式，能够使车顶扶手与汽车无线通信连接，能够检测用户对车顶扶手的控制，能够通过指示组件展现车顶扶手的不同状态；使得用户可将车顶扶手与汽车可拆卸连接，并通过车顶扶手实现对汽车上应用的对应操作。
图5示出了本发明车顶扶手的第三实施例的结构示意图。如图5所示，车顶扶手包括车顶扶手本体510和卡扣连接结构520。其中，车顶扶手本体510包括控制器、无线通信组件、传感器组件、开关组件512和指示组件511。
控制器与无线通信组件、传感器组件、开关组件和指示组件通信连接。
车顶扶手本体与汽车通过卡扣连接结构可拆卸连接。
车顶扶手至少具有一个卡扣连接结构，用于与汽车可拆卸连接，其中，该卡扣连接结构具有充电组件。
汽车上具有与卡扣连接结构相配合的第一连接结构，第一连接结构与卡扣连接结构配合实现车顶扶手与汽车可拆卸连接。
其中，汽车上第一连接结构具有与车顶扶手的充电组件相配合的第一充电器。在一些实施例中，第一充电器与充电组件可通过接触实现对车顶扶手的充电功能，也可将第一充电器与充电组件嵌入第一连接结构和卡扣连接结构，通过卡扣连接实现对车顶扶手的充电功能。
控制器对无线通信组件进行控制，将车顶扶手本体与汽车无线通信连接。可通过控制器控制无线通信组件实现车顶扶手与汽车的车机系统的无线连接。其中，无线通信连接可通过蓝牙、或车内局域网、或其它近距离通信方式。
传感器组件用于检测用户对车顶扶手的控制。其中，传感器组件可以包括压力传感器、角度传感器和/或加速度传感器等测试传感器。
在本实施例中，可通过压力传感器检测用户对车顶扶手的握力控制，可通过角速度传感器检测用户对车顶扶手的偏转、倾斜时的转动角速度，可通过加速度传感器检测用户对车顶扶手的移动控制。
开关组件用于获取用户输入的启动信号。
其中，开关组件可以是车顶扶手上的按键组件，也可以是车顶扶手上的触控区。
例如，可通过用户对车顶扶手上的开关组件长按预设时间，如3秒等本领域内惯用的开关设置，实现对车顶扶手的其它功能开启。
指示组件用于显示车顶扶手的状态。
其中，指示组件可以是车顶扶手上的指示灯，也可是车顶扶手上的指示显示屏。
在一些实施例中，可通过指示灯的颜色、或是显示的方式展现车顶扶手的状态；也可通过显示屏上显示的文字，或者符号等显示方式展现车顶扶手的状态。
控制器被配置为：响应于启动信号和汽车的第一状态，控制车顶扶手与汽车通过无线通信组件无线通信连接，以及控制车顶扶手本体与汽车处于可拆卸的状态，其中，第一状态为汽车在驻车且上电的状态。
用户通过对车顶扶手的握力，偏转、倾斜的转动，移动等操作，生成控制信号，并将控制信号通过与汽车的无线通信连接发送给汽车的车机系统，使得车机系统上的应用根据控制信号展现相应的互动。
在一些实施中，汽车在驻车且上电的状态下，指示组件显示第一指示灯，例如，第一指示灯显示为白色。示意用户当前状态下车顶扶手为可拆卸状态。用户通过开关组件输入启动信号，车顶扶手根据启动信号与汽车通过无线通信组件无线通信连接，此时，指示组件显示第二指示灯，例如，第二指示灯显示绿色。以及汽车的车机系统可显示车顶扶手当前的剩余电量和预计的待机时长等信息；控制车顶扶手本体与汽车处于可拆卸的状态，用户取下车顶扶手；通过车顶扶手进行在车机系统在中控屏或者车内的其他显示屏中展示的车载游戏应用的操作，其中，车顶扶手可感受用户的握力、偏转、倾斜的转动，移动等操作，并通过相应操作体验车载游戏应用，例如，通过感知用户的握力和手的方向体验车载的拳击游戏等体感类游戏。
在一些实施例中，汽车在驻车且上电的状态下，可将汽车上的一个或多个车顶扶手拆下，联合使用；可以提供给用户单手使用一个车顶扶手体验车载的体感类游戏；也可以提供给用户左手和右手通过使用两个车顶扶手体验车载的体感类游戏，也可以提供给多个用户通过各自使用一个车顶扶手体验车载的体感类游戏。
在一些实施例中，车顶扶手与汽车通过卡扣连接结构连接时，可进行充电，充电的过程中指示组件显示第三指示灯，例如，第三指示灯显示为黄色。汽车在驻车且上电的状态下，无论车顶扶手是否在充电状态下，都可以被取下。
或者，响应于启动信号和汽车的第二状态，控制车顶扶手本体与汽车处于不可拆卸的状态，其中，第二状态为汽车在行驶的状态。
在一些实施例中，汽车在行驶状态下，指示组件显示第四指示灯，其中，第四指示灯可以是不同于第一指示灯、第二指示灯和第三指示灯的颜色，也可以是显示熄灭的状态，第四指示灯表征载行驶的过程中车顶扶手处于不可拆卸的状态，用户通过开关组件或其他方式都无法将车顶扶手拆下。当车顶扶手处于不可拆卸的状态时，车顶扶手通过卡扣连接结构于汽车的连接可承受的最大拉力满足行驶过程的安全需求。
本发明实施例通过车顶扶手的车顶扶手本体与汽车通过车顶扶手的卡扣连接结构可拆卸连接，能够将车顶扶手从汽车拆卸下作为娱乐设备使用；通过车顶扶手的车顶扶手本体包括控制器、无线通信组件、传感器组件、开关组件和指示组件，能够获取用户输入的启动信号，使得车顶扶手开启其他功能模式，能够使车顶扶手与汽车无线通信连接，能够检测用户对车顶扶手的控制，能够通过指示组件展现车顶扶手的不同状态；使得用户可将车顶扶手与汽车可拆卸连接，并通过车顶扶手实现对汽车上应用的对应操作。本发明通过将车顶扶手与汽车的可拆卸连接使得车顶扶手可作为娱乐设备，让用户无需额外设备体验车载体感游戏。
图7示出了本发明车顶扶手的控制方法的实施例的流程图，该方法由上述实施例的车顶扶手执行。如图7所示，该方法包括以下步骤：
步骤710：获取用户通过车顶扶手的开关组件输入的启动信号和汽车的状态。
其中，汽车的状态包括第一状态和第二状态，第一状态为汽车在驻车且上电的状态，第二状态为汽车在行驶的状态。
步骤720：响应于启动信号和第一状态，控制车顶扶手与所述汽车处于可拆卸的状态，以及控制所述车顶扶手与所述汽车无线通信连接。
在一些实施例中，响应于所述启动信号和所述第二状态，控制车顶扶手与所述汽车处于不可拆卸的状态。
步骤730：获取所述用户通过所述车顶扶手的交互组件输入的交互信息。
步骤740：响应于所述交互信息，生成相应的控制命令并将所述控制命令通过所述无线通信连接传输至所述汽车。
本发明实施例通过车顶扶手的车顶扶手本体与汽车通过车顶扶手的卡扣连接结构可拆卸连接，能够将车顶扶手从汽车拆卸下作为娱乐设备使用；通过车顶扶手的车顶扶手本体包括控制器、无线通信组件、交互组件、开关组件和指示组件，能够获取用户输入的启动信号，使得车顶扶手开启其他功能模式，能够使车顶扶手与汽车无线通信连接，能够检测用户对车顶扶手的控制，能够通过指示组件展现车顶扶手的不同状态；使得用户可将车顶扶手与汽车可拆卸连接，并通过车顶扶手实现对汽车上应用的对应操作。本发明通过将车顶扶手与汽车的可拆卸连接使得车顶扶手可作为娱乐设备，让用户无需额外设备体验车载体感游戏。
图8示出了本发明汽车的实施例的结构示意图，本发明具体实施例并不对汽车的具体实现做限定。
如图8所示，该汽车可以包括：车顶扶手，处理器(processor)802、通信接口(Communications Interface)804、存储器(memory)806、以及通信总线808。
其中：处理器802、通信接口804、以及存储器806通过通信总线808完成相互间的通信。通信接口804，用于与其它设备比如客户端或其它服务器等的网元通信。
处理器802可能是中央处理器CPU，或者是特定集成电路ASIC，或者是被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。汽车包括的一个或多个处理器，可以是同一类型的处理器，如一个或多个CPU；也可以是不同类型的处理器，如一个或多个CPU以及一个或多个ASIC。
存储器806，用于存放程序。存储器806可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
所述车顶扶手具有控制器，用于执行程序810，具体可以执行上述用于车顶扶手的控制方法实施例中的相关步骤。
具体地，程序810可以包括程序代码，该程序代码包括计算机可执行指令。
程序810具体可以被控制器调用使汽车执行以下操作：
获取用户通过车顶扶手的开关组件输入的启动信号和汽车的第一状态，其中，第一状态为汽车在驻车且上电的状态；
响应于启动信号和第一状态，控制车顶扶手与所述汽车处于可拆卸的状态，以及控制车顶扶手与汽车无线通信连接。
获取所述用户通过所述车顶扶手的交互组件输入的交互信息。
响应于所述交互信息，生成相应的控制命令并将所述交互信息通过所述无线通信连接传输至所述汽车。
在一种可选的方式中，方法还包括：获取汽车的第二状态，其中，第二状态为汽车在行驶的状态；响应于启动信号和第二状态，控制车顶扶手与汽车处于不可拆卸的状态。
本发明实施例通过车顶扶手的车顶扶手本体与汽车通过车顶扶手的卡扣连接结构可拆卸连接，能够将车顶扶手从汽车拆卸下作为娱乐设备使用；通过车顶扶手的车顶扶手本体包括控制器、无线通信组件、交互组件、开关组件和指示组件，能够获取用户输入的启动信号，使得车顶扶手开启其他功能模式，能够使车顶扶手与汽车无线通信连接，能够检测用户对车顶扶手的控制，能够通过指示组件展现车顶扶手的不同状态；使得用户可将车顶扶手与汽车可拆卸连接，并通过车顶扶手实现对汽车上应用的对应操作。
本发明通过将车顶扶手与汽车的可拆卸连接使得车顶扶手可作为娱乐设备，让用户无需额外设备体验车载体感游戏。
本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有至少一可执行指令，该可执行指令在车顶扶手/汽车上运行时，使得车顶扶手/汽车执行上述任意方法实施例中的车顶扶手的控制方法。
可执行指令具体可以用于使得车顶扶手/汽车执行以下操作：
获取用户通过车顶扶手输入的启动信号和汽车的第一状态，其中，第一状态为汽车在驻车且上电的状态；
响应于启动信号和第一状态，控制车顶扶手与汽车无线通信连接，以及控制车顶扶手显示第一指示信息，其中，第一指示信息表征车顶扶手与汽车处于可拆卸的状态；
获取用户对车顶扶手的控制信号，将控制信号输出给汽车。
在一种可选的方式中，方法还包括：获取汽车的第二状态，其中，第二状态为汽车在行驶的状态；响应于启动信号和第二状态，控制车顶扶手显示第二指示状态，其中，第二指示信息表征与汽车处于不可拆卸的状态。
本发明实施例通过车顶扶手的车顶扶手本体与汽车通过车顶扶手的卡扣连接结构可拆卸连接，能够将车顶扶手从汽车拆卸下作为娱乐设备使用；通过车顶扶手的车顶扶手本体包括控制器、无线通信组件、交互组件、开关组件和指示组件，能够获取用户输入的启动信号，使得车顶扶手开启其他功能模式，能够使车顶扶手与汽车无线通信连接，能够检测用户对车顶扶手的控制，能够通过指示组件展现车顶扶手的不同状态；使得用户可将车顶扶手与汽车可拆卸连接，并通过车顶扶手实现对汽车上应用的对应操作。本发明通过将车顶扶手与汽车的可拆卸连接使得车顶扶手可作为娱乐设备，让用户无需额外设备体验车载体感游戏。
在此提供的算法或显示不与任何特定计算机、虚拟系统或者其它设备固有相关。此外，本发明实施例也不针对任何特定编程语言。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。类似地，为了精简本发明并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明实施例的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。其中，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。
本领域技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外。
应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。上述实施例中的步骤，除有特殊说明外，不应理解为对执行顺序的限定。

Claims (8)

1.一种车顶扶手，应用于汽车，其特征在于，所述车顶扶手包括车顶扶手本体和卡扣连接结构；所述车顶扶手本体与所述汽车通过所述卡扣连接结构可拆卸连接；其中，所述车顶扶手本体包括：控制器、无线通信组件和交互组件，所述控制器与所述无线通信组件、所述交互组件通信连接；
所述交互组件被配置为：接收用户输入的交互信息，并传输所述交互信息至所述控制器；
所述控制器被配置为：控制所述无线通信组件，以实现所述车顶扶手本体与所述汽车的无线通信连接；以及根据接收到的所述交互信息，控制所述车顶扶手本体与所述汽车进行交互；
所述车顶扶手本体还包括开关组件；所述开关组件与所述控制器通信连接，用于接收所述用户输入的启动信号并传输至所述控制器；
所述控制器具体被配置为：
响应于所述启动信号和所述汽车的第一状态，控制所述车顶扶手本体与所述汽车处于可拆卸的状态，以及控制所述车顶扶手与所述汽车通过所述无线通信组件实现无线通信连接，其中，所述第一状态为所述汽车在驻车且上电的状态；和/或，
响应于所述启动信号和所述汽车的第二状态，控制所述车顶扶手本体与所述汽车处于不可拆卸的状态，其中，所述第二状态为所述汽车在行驶的状态。
2.根据权利要求1所述的车顶扶手，其特征在于，所述卡扣连接结构具有充电组件；所述充电组件被配置为：在所述车顶扶手本体与汽车通过所述卡扣连接结构连接时，对所述车顶扶手本体进行充电。
3.根据权利要求1所述的车顶扶手，其特征在于，所述车顶扶手本体还包括指示组件；所述指示组件与所述控制器通信连接；
所述控制器进一步被配置为：控制所述指示组件显示所述车顶扶手的状态。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的车顶扶手，其特征在于，所述交互组件包括传感器组件和/或按键组件，所述交互信息包括：控制信号；所述传感器组件与所述控制器通信连接，和/或，所述按键组件与所述控制器通信连接；
所述传感器组件和/或所述按键组件被配置为：检测用户对所述车顶扶手的控制信号并传输至所述控制器；
所述控制器被配置为：响应于所述控制信号，生成相应的控制命令并通过所述无线通信组件传输至所述汽车，以操作所述汽车上的车载应用。
5.一种车顶扶手的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-4任意一项所述的车顶扶手，所述方法包括：
获取用户通过车顶扶手的开关组件输入的启动信号；
获取汽车的第一状态，其中，所述第一状态为所述汽车在驻车且上电的状态；
响应于所述启动信号和所述第一状态，控制车顶扶手与所述汽车处于可拆卸的状态，以及控制所述车顶扶手与所述汽车无线通信连接；
获取所述用户通过所述车顶扶手的交互组件输入的交互信息；
响应于所述交互信息，生成相应的控制命令并将所述控制命令通过所述无线通信连接传输至所述汽车。
6.根据权利要求5所述的车顶扶手的控制方法，其特征在于，所述获取用户通过车顶扶手的开关组件输入的启动信号之后，所述方法还包括：
获取汽车的第二状态，其中，所述第二状态为所述汽车在行驶的状态；
响应于所述启动信号和所述第二状态，控制车顶扶手与所述汽车处于不可拆卸的状态。
7.一种汽车，其特征在于，包括：处理器、存储器、通信接口、通信总线和如权利要求1-4任意一项所述的车顶扶手，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信。
8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有至少一可执行指令，所述可执行指令在车顶扶手/汽车上运行时，使得车顶扶手/汽车执行如权利要求5或6所述的车顶扶手的控制方法的操作。
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