CN114917593A - 一种玩具车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种玩具车，包括车架、前轮组件、后轮组件、沿上下方向延伸的方向杆、设置在所述方向杆上部的方向盘，以及设置在所述方向杆与方向盘之间的离合装置，其中，所述方向杆能够绕上下方向延伸的旋转中心线旋转地设置在所述车架上，所述前轮组件包括前轮，所述前轮绕左右方向延伸的前轮轴转动地设置在所述方向杆的下部，所述离合装置具有可切换的接合状态与分离状态，该玩具车结构简洁，驾驶者在使用该玩具车时，可以通过切换离合装置的接合状态与分离状态，使得该玩具车在行驶的过程中可以通过方向盘控制方向，或者是能够自动地行驶并在行驶的过程中自动的避开障碍物继续行驶，这增加了使用方式与玩法，增强了使用的趣味性。

Description

一种玩具车

技术领域

本发明涉及儿童用品领域，具体涉及一种玩具车。

背景技术

儿童玩具车既作为儿童的玩具，又作为儿童的代步工具，使用越来越广泛。目前市场上的儿童玩具车的结构多种多样，无论是电动的还是非电动的，为了增强该类玩具车的使用趣味性，通常都会将前轮组件设置成具有转向功能，以使得儿童在乘坐时能够向前行驶并在操作方向杆时实现左右转向。目前，儿童玩具车的使用方式较为单一，使用趣味性一般。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型的玩具车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种玩具车，包括车架、设于所述车架底前部的前轮组件，以及设于所述车架底后部的后轮组件，所述玩具车还包括沿上下方向延伸的方向杆、设置在所述方向杆上部的方向盘，以及设置在所述方向杆与方向盘之间的离合装置，其中，所述方向杆能够绕上下方向延伸的旋转中心线旋转地设置在所述车架上，所述前轮组件包括前轮，所述前轮绕左右方向延伸的前轮轴转动地设置在所述方向杆的下部，所述离合装置具有可切换的接合状态与分离状态，当所述离合装置处于所述接合状态下，所述方向盘与所述方向杆能够同步地绕所述旋转中心线旋转以控制所述前轮组件的转向；当所述离合装置处于所述分离状态下，所述方向盘能够相对所述方向杆转动地设置。

优选地，所述玩具车还包括用于驱动所述前轮绕所述前轮轴旋转的驱动装置，所述驱动装置包括具有输出轴的驱动件，以及设置在所述输出轴与所述前轮轴之间的传动组件，所述驱动件固定地设置在所述方向杆的下部。

进一步地，所述输出轴的轴心线沿前后方向延伸，所述传动组件包括固设于所述输出轴上的第一齿轮、固设于所述方向杆下部的第二齿轮，以及固设于所述前轮轴上的第三齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合地设置，所述第二齿轮与所述第三齿轮相互啮合地设置，其中，所述第一齿轮、所述第二齿轮及所述第三齿轮均为锥形齿轮。

在一些实施例中，所述方向杆包括沿上下方向延伸的杆体，以及固设于所述杆体下部的安装座，所述第二齿轮安装在所述杆体的下部，所述前轮轴绕自身轴心线旋转地设置在所述安装座上，所述前轮组件具有两组所述的前轮，所述安装座位于两组所述前轮之间，所述驱动件固定地设置在所述安装座上。

在一些实施例中，所述安装座具有一容置空间，所述第一齿轮、所述第二齿轮及所述第三齿轮均收容在所述容置空间内。

优选地，所述方向盘绕所述旋转中心线旋转地安装在所述方向杆的上部，所述离合装置包括能够沿所述方向杆的轴向相对运动地设置在所述方向杆与所述方向盘这两者中的一者上的离合件，以及设置在所述方向杆与所述方向盘这两者中另一者上且能够供所述离合件沿上下方向配合地插入的卡槽，当所述离合装置处于所述接合状态下，所述离合件配合地插设在所述卡槽中，所述方向盘不能相对所述方向杆旋转；当所述离合装置处于所述分离状态下，所述离合件脱离所述卡槽，所述方向盘能够相对所述方向杆旋转。

进一步地，所述离合装置还包括固定地设置在所述方向杆或所述方向盘上的固定座，所述离合件沿上下方向相对滑动配合地设置在所述固定座上，所述离合装置还包括转动地设置在所述固定座的外侧周部的转动环，所述转动环与所述离合件之间设置有用于在所述转动环转动时驱使所述离合件上下运动的驱动结构。

在一些实施例中，所述固定座呈环状且固定地套设在所述方向杆或所述方向盘上，所述固定座的外侧周部设置有沿上下方向延伸的滑槽，所述离合件沿上下方向滑动配合地设置在所述滑槽中，所述离合件位于所述转动环的周向内侧，所述驱动结构包括设置在所述离合件外侧周部上的楔形面，以及设置在所述转动环内侧周壁上的驱动斜面，所述楔形面与所述驱动斜面均沿上下方向倾斜延伸且相互配合地设置。

在一些实施例中，所述方向杆与所述车架之间还设置有用于限制所述方向杆转动角度范围的限位结构，其中，所述限位结构包括固定地设置在所述车架上的限位件，所述限位件呈环状且套设在的方向杆的外侧周部上，所述限位件的内侧周壁上具有沿径向向内延伸的限位凸起，所述方向杆上具有沿所述方向杆的径向向外凸出延伸且能够在转动路径上抵靠至所述限位凸起上的限位凸台。

优选地，所述旋转中心线沿竖直方向延伸，和/或，

所述后轮组件具有分设于左右两侧的两组，和/或，

所述后轮组件为万向轮组件，所述万向轮组件绕万向轴转动地连接在所述车架的底部，所述万向轴的轴心线自前向后逐渐向下地倾斜延伸。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的玩具车，其结构简洁，驾驶者坐立在该玩具车的座位上时，可以通过切换离合装置的接合状态与分离状态，使得该玩具车在行驶的过程中可以通过方向盘控制方向，或者是能够自动地行驶并在行驶的过程中自动的避开障碍物继续行驶，这相比传统的玩具车而言增加了使用方式与玩法，增强了使用的趣味性。

附图说明

附图1为本发明一具体实施例的玩具车的立体结构示意图一；

附图2为附图1的玩具车的立体结构示意图二；

附图3为附图1的玩具车的侧视结构示意图；

附图4为附图1的玩具车的主视结构示意图；

附图5为附图1的玩具车的俯视结构示意图；

附图6为附图1的玩具车中前轮组件、驱动装置及方向杆之间的内部结构示意图一；

附图7为附图1的玩具车中前轮组件、驱动装置及方向杆之间的内部结构示意图二；

附图8为附图1的玩具车中离合装置、限位件及方向盘的结构分解示意图；

附图9为附图1的玩具车中离合装置的内部结构示意图；

附图10为沿附图4中A-A向剖视结构示意图，其中，离合装置处于接合状态；

附图11为沿附图4中A-A向剖视结构示意图，其中，离合装置处于分离状态；

其中：1、车架；11、底盘架；12、立架；13、座位架；2、方向杆；21、杆体；22、安装座；3、方向盘；31、卡槽；4、离合装置；41、转动环；42、固定座；421、限位凸台；43、离合件；431、楔形面；5、限位件；51、下环体；52、上环体；53、定位凸台；54、限位凸起；6、驱动装置；61、驱动件；61a、输出轴；62、第一齿轮；63、第二齿轮；64、第三齿轮；7、前轮组件； 71、前轮；72、前轮轴；8、后轮组件；81、万向轮；82、万向轴；9、座位。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图9所示的一种玩具车，该玩具车包括车架1、设置在车架1上的座位9、设置在车架1底前部的前轮组件7，以及设置在车架1底后部的后轮组件8。该玩具车还包括沿上下方向延伸的方向杆2、设置在方向杆2上部的方向盘3，以及设置在方向杆2与方向盘3之间的离合装置4，其中，方向杆2能够绕上下方向延伸的旋转中心线X旋转地设置在车架1上，前轮组件7包括前轮71，该前轮71绕左右方向延伸的前轮轴72转动地设置在方向杆72的下部。

离合装置4具有可切换的接合状态与分离状态，当离合装置4处于接合状态下，方向盘3与方向杆2能够同步地绕旋转中心线X旋转，使得用户可以通过操纵方向盘3来驱使方向杆2转动来控制前轮组件7的转向；当离合装置4 处于分离状态下，方向盘3能够相对方向杆2转动，此时，通过操纵方向盘3 时不能控制前轮组件7的转向，该状态下，该玩具车行驶的过程中，前轮组件7 整体能够以方向杆2的旋转中心线X为旋转中心线，而实质上构成了一万向轮，该玩具车行驶的过程中遇到障碍物时，前轮组件7能够自动地绕旋转中心线X 旋转而使得行驶方向强行发生改变，进而使得该玩具车避开障碍物而能够持续行驶。

参见各附图所示，该玩具车还包括用于驱动前轮71绕前轮轴72旋转而驱使该玩具车自动行驶的驱动装置6，该驱动装置6包括具有用于输出动力的输出轴61a的驱动件61，以及设置在输出轴61a与前轮轴72之间的传动组件，该驱动件61固定地设置在方向杆2的下部，在方向杆2绕旋转中心线X旋转而实现前轮组件转向的过程中，该驱动件61随着方向杆2同步地旋转，且传动组件始终保持着输出轴61a与前轮轴72之间的动力传输。

具体地，输出轴61a的轴心线沿前后方向延伸，输出轴61a的轴心线、前轮轴72的轴心线，以及方向杆2的旋转中心线X这三者两两垂直地设置。该传动组件包括固设于输出轴61a上的第一齿轮62、固设于方向杆2下部的第二齿轮63，以及固设于前轮轴72上的第三齿轮64，上述第一齿轮62、第二齿轮63 及第三齿轮64均为锥形齿轮，且第一齿轮62与第二齿轮63相互啮合地设置，第二齿轮63与第三齿轮64相互啮合地设置。

参见图1、图2以及图6、图7所示，方向杆2包括沿上下方向延伸的杆体 21，以及固设于杆体21下部的安装座22，此处，该安装座22呈一开口朝下的 U型框，其内部形成一容置空间。前轮轴72绕自身轴心线旋转地设置在安装座 22上，前轮组件7具有两组前轮71，两组前轮71分别安装在前轮轴72的两个轴端部上，安装座22位于两组前轮71之间。第二齿轮63固定地安装在杆体21 的下部，且第一齿轮62、第二齿轮63及第三齿轮64均位于安装座22的上述容置空间内。驱动件61则固定地安装在安装座22上。

参见各附图所示，车架1包括位于下部的底盘架11、位于底盘架11的前部且沿竖直方向延伸的立架12，以及高于底盘架11的座位架13，座位9设置在座位架13的后部，方向杆2的杆体21绕自身轴心线旋转地穿设在立架12中，亦即旋转中心线X此处沿竖直方向延伸；安装座22则位于立架12的下方，并与前轮组件7予以连接。底盘架11呈圆盘状，前轮组件7及后轮组件8均位于该圆盘状的底盘架11的周向内侧。其中，后轮组件8设置有分设于左右两侧的两组，且两组后轮组件8均为万向轮组件，每组万向轮组件均包括万向轮81，该万向轮81绕万向轴82转动地连接在车架1的底部，该万向轴82的轴心线自前向后逐渐向下地倾斜延伸。

参见各附图所示，方向盘3能够绕旋转中心线X旋转地设置在方向杆2的顶部，离合装置4包括能够沿轴向相对运动地设置在方向杆2上的离合件43，方向盘3上设置有能够供离合件43沿上下方向配合地插入的卡槽31，当离合装置4处于接合状态下，离合件43向上配合地插设在卡槽31中，使得方向盘3 沿周向被固定而不能相对方向杆2旋转；当离合装置4处于分离状态下，离合件43向下脱离卡槽31，此时方向盘3能够相对方向杆2旋转。

具体地，参见图8、图9所示，离合装置4还包括固定地设置在方向杆2上的固定座42，以及转动地设置在固定座42外侧周部上的转动环41，离合件43 能够沿上下方向相对滑动配合地设置在固定座42上，此处，固定座42的外侧周部设置有沿上下方向延伸的滑槽，该离合件43沿上下方向滑动配合地设置在滑槽中。离合件43位于转动环41的周向内侧，转动环41与离合件43之间设置有用于在转动环41转动时驱使该离合件43上下运动的驱动结构，此处，该驱动结构包括设置在离合件43上的楔形面431，以及设置在转动环41内侧周壁上的驱动斜面(图中未示出)，上述驱动斜面与楔形面431均为沿上下方向倾斜延伸的斜面，两者之间相互配合，并在转动环41相对固定座42转动的过程中使得离合件43上下运动以实现离合件43与卡槽31的配合或脱离，进而实现离合装置4在接合状态与分离状态之间的切换。

无图示，在其他的实施例中，离合装置4的离合件43与卡槽31还可以按照如下方式设置：将离合件43能够沿方向杆2的轴向相对运动地设置在方向盘 3上，并将卡槽31设置在方向杆2上，当离合件43相对方向盘3上下运动时，便能够实现离合件43与卡槽31的配合或脱离，从而使得离合装置4在接合状态与分离状态予以切换。方向杆2与车架1之间还设置有用于限制方向杆2转动角度范围的限位结构，本实施例中，参见图8、图9所示，该限位结构包括固定地设置在车架1上的限位件5，该限位件5呈环状且套设在方向杆2的外侧周部，限位件5的内侧周壁上具有沿径向向内延伸的限位凸起54，固定座42上具有沿方向杆2的径向向外凸出延伸且能够在转动路径上抵靠至限位凸起54上的限位凸台421。

具体地，参见图8所示，限位件5包括沿上下方向相接的下环体51与上环体52，下环体51的外径小于上环体52的外径，下环体51能够对应配合地插设在立架12中，方向杆2的杆体21能够绕旋转中心线X旋转地插设在限位件5 中，上环体52的下部边缘具有向下延伸的定位凸台53，立架12上设置有供定位凸台53对应配合地卡入的定位槽，使得定位凸台53卡设在定位槽中时限位件5相对立架12固定，在其他的实施例中，该限位件5也可以与立架12一体设置。限位凸起54设置在上环体52的内侧周壁上，当限位凸起54和固定座42 上的限位凸台421抵靠时，方向杆2的转动受限，使得方向杆2旋转的过程中仅能够在一定的角度范围内旋转，以确保使用的安全性与稳定性。

以下具体阐述下本实施例的工作过程：

参见图1至图6所示，儿童在骑乘该玩具车时坐立在座位9上，双脚可以放置在车架1上，双手握持方向盘3，并通过启动驱动件61来驱动前轮组件7 朝行驶方向行进而使得玩具车行驶。在玩耍的过程中可以通过切换离合装置4 的接合状态或是分离状态来改变该玩具车的玩法。具体地，将离合装置4切换至接合状态下，方向盘3能够与方向杆2同步转动，此时，儿童可以通过转动方向盘3来实现对前轮组件7的转向，进而控制整个玩具车的行驶方向。当操作转动环41来将离合装置4切换至分离状态时，方向盘3能够相对方向杆2转动，此时，操作方向盘3时不再能控制前轮组件10的转向。而玩具车在驱动装置6的驱动下自动地行驶，当玩具车在遇到障碍物时，前轮组件7能够绕方向杆2的旋转中心线X旋转一定的角度来改变行驶方向，以避开障碍物，使得玩具车继续行驶。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种玩具车，包括车架、设于所述车架底前部的前轮组件，以及设于所述车架底后部的后轮组件，其特征在于：所述玩具车还包括沿上下方向延伸的方向杆、设置在所述方向杆上部的方向盘，以及设置在所述方向杆与方向盘之间的离合装置，其中，所述方向杆能够绕上下方向延伸的旋转中心线旋转地设置在所述车架上，所述前轮组件包括前轮，所述前轮绕左右方向延伸的前轮轴转动地设置在所述方向杆的下部，所述离合装置具有可切换的接合状态与分离状态，当所述离合装置处于所述接合状态下，所述方向盘与所述方向杆能够同步地绕所述旋转中心线旋转以控制所述前轮组件的转向；当所述离合装置处于所述分离状态下，所述方向盘能够相对所述方向杆转动地设置。

2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于：所述玩具车还包括用于驱动所述前轮绕所述前轮轴旋转的驱动装置，所述驱动装置包括具有输出轴的驱动件，以及设置在所述输出轴与所述前轮轴之间的传动组件，所述驱动件固定地设置在所述方向杆的下部。

3.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于：所述输出轴的轴心线沿前后方向延伸，所述传动组件包括固设于所述输出轴上的第一齿轮、固设于所述方向杆下部的第二齿轮，以及固设于所述前轮轴上的第三齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合地设置，所述第二齿轮与所述第三齿轮相互啮合地设置，其中，所述第一齿轮、所述第二齿轮及所述第三齿轮均为锥形齿轮。

4.根据权利要求3所述的玩具车，其特征在于：所述方向杆包括沿上下方向延伸的杆体，以及固设于所述杆体下部的安装座，所述第二齿轮安装在所述杆体的下部，所述前轮轴绕自身轴心线旋转地设置在所述安装座上，所述前轮组件具有两组所述的前轮，所述安装座位于两组所述前轮之间，所述驱动件固定地设置在所述安装座上。

5.根据权利要求4所述的玩具车，其特征在于：所述安装座具有一容置空间，所述第一齿轮、所述第二齿轮及所述第三齿轮均收容在所述容置空间内。

6.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于：所述方向盘绕所述旋转中心线旋转地安装在所述方向杆的上部，所述离合装置包括能够沿所述方向杆的轴向相对运动地设置在所述方向杆与所述方向盘这两者中的一者上的离合件，以及设置在所述方向杆与所述方向盘这两者中另一者上且能够供所述离合件沿上下方向配合地插入的卡槽，当所述离合装置处于所述接合状态下，所述离合件配合地插设在所述卡槽中，所述方向盘不能相对所述方向杆旋转；当所述离合装置处于所述分离状态下，所述离合件脱离所述卡槽，所述方向盘能够相对所述方向杆旋转。

7.根据权利要求6所述的玩具车，其特征在于：所述离合装置还包括固定地设置在所述方向杆或所述方向盘上的固定座，所述离合件沿上下方向相对滑动配合地设置在所述固定座上，所述离合装置还包括转动地设置在所述固定座的外侧周部的转动环，所述转动环与所述离合件之间设置有用于在所述转动环转动时驱使所述离合件上下运动的驱动结构。

8.根据权利要求7所述的玩具车，其特征在于：所述固定座呈环状且固定地套设在所述方向杆或所述方向盘上，所述固定座的外侧周部设置有沿上下方向延伸的滑槽，所述离合件沿上下方向滑动配合地设置在所述滑槽中，所述离合件位于所述转动环的周向内侧，所述驱动结构包括设置在所述离合件外侧周部上的楔形面，以及设置在所述转动环内侧周壁上的驱动斜面，所述楔形面与所述驱动斜面均沿上下方向倾斜延伸且相互配合地设置。

9.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于：所述方向杆与所述车架之间还设置有用于限制所述方向杆转动角度范围的限位结构，其中，所述限位结构包括固定地设置在所述车架上的限位件，所述限位件呈环状且套设在的方向杆的外侧周部上，所述限位件的内侧周壁上具有沿径向向内延伸的限位凸起，所述方向杆上具有沿所述方向杆的径向向外凸出延伸且能够在转动路径上抵靠至所述限位凸起上的限位凸台。

10.根据权利要求1至9任一项所述的玩具车，其特征在于：

所述旋转中心线沿竖直方向延伸，和/或，

所述后轮组件具有分设于左右两侧的两组，和/或，

所述后轮组件为万向轮组件，所述万向轮组件绕万向轴转动地连接在所述车架的底部，所述万向轴的轴心线自前向后逐渐向下地倾斜延伸。

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