CN114893318A - 一种单缸机固定结构 - Google Patents

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程俊锋
宋雅丽
刘腾
吴朝晖
陶国华
李大保
刘博�
刘利军
张继光
韩连任
周秀亚
田新娜
王雁冰
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Abstract

本发明涉及发动机结构技术领域，公开一种单缸机固定结构，单缸机固定结构包括：曲轴箱，固定于整机的基座上，用于承载曲轴；气缸体，安装于所述曲轴箱的上端，所述曲轴箱与所述气缸体共同构成容置空间；以及主轴承盖，正置于所述曲轴箱上，与所述曲轴箱固定连接，所述主轴承盖设于所述容置空间中，所述曲轴箱与所述主轴承盖共同构成用于安装所述曲轴的第一安装空间。本发明提供的单缸机固定结构的主轴承盖与曲轴的重力直接作用于曲轴箱，且工作过程中的气体爆压带来的载荷由曲轴箱承担，优化单缸机整机的受力情况。

Description

一种单缸机固定结构
技术领域
本发明涉及发动机结构技术领域，尤其涉及一种单缸机固定结构。
背景技术
单缸机的固定结构主要用于支撑运动机构和辅助设备，起到承受气体力和运动机件惯性力的作用，并且承担着全部机件的重量，形成单缸机的工作和运行空间。因此一个好的单缸机固定结构设计需要布置合理，在集成功能、降低成本的同时，又要保证结构有足够刚度和强度。
在传统机型中，固定结构的主轴承盖通常倒置固定在曲轴箱体上，气体爆压传递过来的载荷主要由主轴承盖及其螺栓承担，受力较为集中，对结构承载能力的考验极大，受力状况亟需改善。
因此亟需一种单缸机固定结构，以解决上述的技术问题。
发明内容
基于以上所述，本发明的目的在于提供一种单缸机固定结构，主轴承盖与曲轴的重力直接作用于曲轴箱，且工作过程中的气体爆压带来的载荷由曲轴箱承担，优化单缸机整机的受力情况。
为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
提供一种单缸机固定结构，包括：
曲轴箱，固定于整机的基座上，用于承载曲轴；
气缸体，安装于所述曲轴箱的上端，所述曲轴箱与所述气缸体共同构成容置空间；以及
主轴承盖，正置于所述曲轴箱上，与所述曲轴箱固定连接，所述主轴承盖设于所述容置空间中，所述曲轴箱与所述主轴承盖共同构成用于安装所述曲轴的第一安装空间。
具体地，单缸机固定结构将主轴承盖正置于曲轴箱上，主轴承盖与曲轴箱共同构成用于安装曲轴的第一安装空间，主轴承盖与曲轴的重力直接作用于曲轴箱，改善了单缸机整机的受力情况，在工作过程中，气体爆压传递过来的载荷主要由曲轴箱承担，主轴承盖承担的载荷更小，由于曲轴箱的结构比主轴承盖更稳定，强度和刚度也更大，因此更能优化整机的受力情况。
作为单缸机固定结构的一个可选的技术方案，所述单缸机固定结构还包括平衡座，所述平衡座与所述曲轴箱连接，所述平衡座设置于所述曲轴箱的下侧，所述曲轴箱与所述平衡座共同构成用于安装平衡轴的第二安装空间。
作为单缸机固定结构的一个可选的技术方案，所述曲轴箱上设有第一让位凹槽，所述主轴承盖上设有第二让位凹槽，所述第一让位凹槽与所述第二让位凹槽均设置为圆弧状结构，所述第一让位凹槽与所述第二让位凹槽共同构成所述第一安装空间。
作为单缸机固定结构的一个可选的技术方案，所述气缸体中设有第一油道，所述第一油道的一端设有主滑油进口，所述主滑油进口与外部的供油装置连通，所述气缸体的内侧设有多个第一注油口，所述第一油道中的滑油经所述第一注油口注入所述气缸体的内腔。
作为单缸机固定结构的一个可选的技术方案，所述曲轴箱中设有第二油道，所述第二油道的上端与所述第一油道连通，所述曲轴箱的内侧设有多个第二注油口，所述第二油道中的滑油经所述第二注油口注入所述曲轴箱的内腔。
作为单缸机固定结构的一个可选的技术方案，所述平衡座中设有第三油道，所述第三油道的上端与所述第二油道连通，所述平衡座的内侧设有多个第三注油口，所述第三油道中的滑油经所述第三注油口注入所述平衡座的内腔。
作为单缸机固定结构的一个可选的技术方案，所述主轴承盖中设有第四油道，所述第四油道与所述第二油道连通，所述第二让位凹槽的内壁上设有第四注油口，所述第四油道中的滑油经所述第四注油口注入所述第二让位凹槽。
作为单缸机固定结构的一个可选的技术方案，所述主轴承盖的下端设有主轴瓦进油口，所述主轴瓦进油口与所述第四油道连通，所述第二油道中的滑油经由所述主轴瓦进油口自下而上进入所述第四油道，并自下而上流动至所述第四注油口。
作为单缸机固定结构的一个可选的技术方案，所述气缸体中设有活塞润滑油道，所述活塞润滑油道与所述第一油道隔离设置，所述活塞润滑油道的进油口和出油口均设于所述气缸体，所述气缸体的腔体内壁上设有第五注油口，所述活塞润滑油道经所述第五注油口注入所述气缸体的腔体以润滑活塞组件。
作为单缸机固定结构的一个可选的技术方案，所述曲轴箱与所述主轴承盖通过第一液压螺栓和第一液压螺母连接。
本发明的有益效果为：
本发明提供的单缸机固定结构将主轴承盖正置于曲轴箱上，主轴承盖与曲轴箱共同构成用于安装曲轴的第一安装空间，主轴承盖与曲轴的重力直接作用于曲轴箱，改善了单缸机整机的受力情况，在工作过程中，气体爆压传递过来的载荷主要由曲轴箱承担，主轴承盖承担的载荷更小，由于曲轴箱的结构比主轴承盖更稳定，强度和刚度也更大，因此更能优化整机的受力情况。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的单缸机固定结构的结构示意图；
图2是本发明提供的曲轴箱的结构示意图；
图3是本发明提供的主轴承盖的结构示意图。
图中：
1、曲轴箱；11、第一让位凹槽；12、第二限位销；2、气缸体；21、主滑油进口；3、主轴承盖；31、第二让位凹槽；32、螺栓孔；4、平衡座；100、第一安装空间；200、第二安装空间。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图3所示，本实施例提供一种单缸机固定结构，单缸机固定结构构成单缸机的骨架，是整个单缸机的主体部分，单缸机固定结构用于支撑运动机构和辅助设备。单缸机固定结构包括曲轴箱1、气缸体2和主轴承盖3，其中，曲轴箱1通过高强螺栓固定于整机的基座上，用于承载曲轴；气缸体2安装于曲轴箱1的上端，曲轴箱1与气缸体2共同构成容置空间；主轴承盖3正置于曲轴箱1上，与曲轴箱1固定连接，主轴承盖3设于容置空间中，曲轴箱1与主轴承盖3共同构成用于安装曲轴的第一安装空间100。
具体而言，本实施例提供的单缸机固定结构将主轴承盖3正置于曲轴箱1上，主轴承盖3与曲轴箱1共同构成用于安装曲轴的第一安装空间100，主轴承盖3与曲轴的重力直接作用于曲轴箱1，改善了单缸机整机的受力情况，在工作过程中，气体爆压传递过来的载荷主要由曲轴箱1承担，主轴承盖3承担的载荷更小，由于曲轴箱1的结构比主轴承盖3更稳定，强度和刚度也更大，因此更能优化整机的受力情况。
可选的，单缸机固定结构还包括平衡座4，平衡座4与曲轴箱1连接，平衡座4设置于曲轴箱1的下侧，曲轴箱1与平衡座4共同构成用于安装平衡轴的第二安装空间200。进一步的，曲轴箱1与平衡座4之间形成两个并排设置的让位孔，两根平衡轴分别通过径向轴承安装于两个让位孔中。
可选的，曲轴箱1上设有第一让位凹槽11，主轴承盖3上设有第二让位凹槽31，第一让位凹槽11与第二让位凹槽31均设置为圆弧状结构，第一让位凹槽11与第二让位凹槽31共同构成第一安装空间100。
优选的，曲轴箱1上设有两个第一让位凹槽11，两个第一让位凹槽11同轴设置，分别设于曲轴箱1的前后两侧，相适应的，主轴承盖3也对应设置有两个，曲轴通过两个径向轴承安装于第一安装空间100中。
可选的，曲轴箱1与主轴承盖3通过第一液压螺栓和第一液压螺母连接。
优选的，曲轴箱1上设有第一限位孔，主轴承盖3的下端设有第一限位销，第一限位销与第一限位孔插接，用于限定主轴承盖3相对于曲轴箱1的安装位置。
可选的，曲轴箱1与气缸体2通过第二液压螺栓连接。
优选的，曲轴箱1上设有第二限位销12，气缸体2的下端设有第二限位孔，第二限位销12与第二限位孔插接，用于限定气缸体2相对于曲轴箱1的安装位置。
可选的，曲轴箱1与平衡座4通过第三液压螺栓连接。
可选的，气缸体2中设有第一油道，第一油道的一端设有主滑油进口21，主滑油进口21与外部的供油装置连通，气缸体2的内侧设有多个第一注油口，第一油道中的滑油经第一注油口注入气缸体2的内腔，为缸盖提供润滑。
可选的，曲轴箱1中设有第二油道，第二油道的上端与第一油道连通，曲轴箱1的内侧设有多个第二注油口，第二油道中的滑油经第二注油口注入曲轴箱1的内腔，用于润滑曲轴和凸轮轴。
可选的，平衡座4中设有第三油道，第三油道的上端与第二油道连通，平衡座4的内侧设有多个第三注油口，第三油道中的滑油经第三注油口注入平衡座4的内腔，以润滑平衡轴。
可选的，主轴承盖3中设有第四油道，第四油道与第二油道连通，第二让位凹槽31的内壁上设有第四注油口，第四油道中的滑油经第四注油口注入第二让位凹槽31，以润滑第一安装空间100内的径向轴承。
可选的，主轴承盖3的下端设有主轴瓦进油口，主轴瓦进油口与第四油道连通，第二油道中的滑油经由主轴瓦进油口自下而上进入第四油道，并自下而上流动至第四注油口，以适应主轴承盖3正置于曲轴箱1上的设置方式。
另外，气缸体2中设有活塞润滑油道，活塞润滑油道与第一油道隔离设置，活塞润滑油道的进油口和出油口均设于气缸体2，气缸体2的腔体内壁上设有第五注油口，活塞润滑油道经第五注油口注入气缸体2的腔体以润滑活塞组件。
本实施例提供的单缸机固定结构集成了由第一油道、第二油道、第三油道和第四油道共同构成的主润滑油路，以满足对凸轮轴、曲轴、平衡轴、轴承以及齿面等的润滑需求，同时汽缸体中设有活塞润滑油道，满足对活塞组件的润滑需求，减少了单缸机的整体重量，无需外挂油路，降低成本，同时节省空间，并且主润滑油路与活塞润滑油道隔离设置，能够单独调节供油，方便进行试验。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种单缸机固定结构，其特征在于，包括：
曲轴箱(1)，固定于整机的基座上，用于承载曲轴；
气缸体(2)，安装于所述曲轴箱(1)的上端，所述曲轴箱(1)与所述气缸体(2)共同构成容置空间；以及
主轴承盖(3)，正置于所述曲轴箱(1)上，与所述曲轴箱(1)固定连接，所述主轴承盖(3)设于所述容置空间中，所述曲轴箱(1)与所述主轴承盖(3)共同构成用于安装所述曲轴的第一安装空间(100)。
2.根据权利要求1所述的单缸机固定结构，其特征在于，所述单缸机固定结构还包括平衡座(4)，所述平衡座(4)与所述曲轴箱(1)连接，所述平衡座(4)设置于所述曲轴箱(1)的下侧，所述曲轴箱(1)与所述平衡座(4)共同构成用于安装平衡轴的第二安装空间(200)。
3.根据权利要求2所述的单缸机固定结构，其特征在于，所述曲轴箱(1)上设有第一让位凹槽(11)，所述主轴承盖(3)上设有第二让位凹槽(31)，所述第一让位凹槽(11)与所述第二让位凹槽(31)均设置为圆弧状结构，所述第一让位凹槽(11)与所述第二让位凹槽(31)共同构成所述第一安装空间(100)。
4.根据权利要求3所述的单缸机固定结构，其特征在于，所述气缸体(2)中设有第一油道，所述第一油道的一端设有主滑油进口(21)，所述主滑油进口(21)与外部的供油装置连通，所述气缸体(2)的内侧设有多个第一注油口，所述第一油道中的滑油经所述第一注油口注入所述气缸体(2)的内腔。
5.根据权利要求4所述的单缸机固定结构，其特征在于，所述曲轴箱(1)中设有第二油道，所述第二油道的上端与所述第一油道连通，所述曲轴箱(1)的内侧设有多个第二注油口，所述第二油道中的滑油经所述第二注油口注入所述曲轴箱(1)的内腔。
6.根据权利要求5所述的单缸机固定结构，其特征在于，所述平衡座(4)中设有第三油道，所述第三油道的上端与所述第二油道连通，所述平衡座(4)的内侧设有多个第三注油口，所述第三油道中的滑油经所述第三注油口注入所述平衡座(4)的内腔。
7.根据权利要求6所述的单缸机固定结构，其特征在于，所述主轴承盖(3)中设有第四油道，所述第四油道与所述第二油道连通，所述第二让位凹槽(31)的内壁上设有第四注油口，所述第四油道中的滑油经所述第四注油口注入所述第二让位凹槽(31)。
8.根据权利要求7所述的单缸机固定结构，其特征在于，所述主轴承盖(3)的下端设有主轴瓦进油口，所述主轴瓦进油口与所述第四油道连通，所述第二油道中的滑油经由所述主轴瓦进油口自下而上进入所述第四油道，并自下而上流动至所述第四注油口。
9.根据权利要求4所述的单缸机固定结构，其特征在于，所述气缸体(2)中设有活塞润滑油道，所述活塞润滑油道与所述第一油道隔离设置，所述活塞润滑油道的进油口和出油口均设于所述气缸体(2)，所述气缸体(2)的腔体内壁上设有第五注油口，所述活塞润滑油道经所述第五注油口注入所述气缸体(2)的腔体以润滑活塞组件。
10.根据权利要求1所述的单缸机固定结构，其特征在于，所述曲轴箱(1)与所述主轴承盖(3)通过第一液压螺栓和第一液压螺母连接。
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