CN210264847U - 发动机齿轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机齿轮轴，其齿轮安装部前端的中心位置一体设置有定位轴部，齿轮安装部具有齿轮安装周面以及环绕定位轴部的机体贴靠端面，齿轮轴开设有轴向贯穿所述齿轮安装部的螺栓安装孔；机体贴靠端面向内凹陷形成环形槽，齿轮安装部开设有从环形槽至齿轮安装周面的油道，油道的进油口开设于环形槽，油道的出油口开设于齿轮安装周面，当齿轮轴固定于机体时，环形槽被封闭成密闭的空腔，进油口或出油口均位于齿轮轴的中心轴线以上。发动机第一次熄火后，进油口以及出油口以下的润滑油被储存在所述空腔里，当发动机第二次启动时，油量会在短时间内充满空腔，从而快速提升油压。

Description

发动机齿轮轴

技术领域

本实用新型涉及齿轮轴技术领域，尤其涉及一种固定于发动机机体用于转动安装齿轮的齿轮轴。

背景技术

目前，大部分安装于柴油机的齿轮轴通常依靠定位轴部进行定位，通过螺栓固定于柴油机机体，齿轮通过衬套转动安装于齿轮轴，齿轮轴上设置有进油孔和出油孔，润滑油从进油孔打入，实现齿轮轴与齿轮衬套之间的润滑。但是，这种结构的齿轮轴较重。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种发动机齿轮轴，以减轻其重量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种发动机齿轮轴，包括：齿轮安装部，所述齿轮安装部前端的中心位置一体设置有定位轴部，所述齿轮安装部后端一体设置有轴肩部，所述齿轮安装部具有齿轮安装周面以及环绕所述定位轴部的机体贴靠端面，所述齿轮轴开设有轴向贯穿所述齿轮安装部的螺栓安装孔；所述机体贴靠端面向内凹陷形成环形槽，所述齿轮安装部开设有从所述环形槽至所述齿轮安装周面的油道，所述油道的进油口开设于所述环形槽，所述油道的出油口开设于所述齿轮安装周面，当所述齿轮轴固定于所述机体时，所述环形槽被所述机体封闭成密闭的空腔。

其中，当所述齿轮轴固定于所述机体时，所述进油口或所述出油口均位于所述齿轮轴的中心轴线以上。

其中，所述油道包括轴向进油通道和径向出油通道，所述轴向进油通道与所述径向出油通道相通。

其中，所述齿轮安装部的后端设置有用于容纳所述螺栓头部的沉孔。

其中，在所述机体贴靠端面上，所述环形槽至所述定位轴部之间设置有环形的支撑区域。

与现有技术相比，本实用新型的功效是：

1)当齿轮轴固定于所述机体时，所述定位轴部定位、所述机体贴靠端面贴靠于所述机体，螺栓穿过所述螺栓安装孔紧固于机体，所述环形槽被封闭成密闭的空腔，润滑油从进油口打入建立对齿轮衬套的润滑油压，由于所述机体贴靠端面向内凹陷形成环形槽，从而减轻了齿轮轴的重量。

2)环形槽不仅减重，而且又可作为内部油道，进油孔通过齿轮轴或者机体取油，当所述齿轮轴固定于所述机体上时，所述进油口或所述出油口均位于所述齿轮轴的中心轴线以上，当发动机第一次熄火后，由于进油口以及出油口位于中心轴线以上，因此进油口以及出油口以下的润滑油被储存在所述空腔里，当发动机第二次启动时，油量会在短时间内充满，从而快速提升油压。

3)齿轮轴后端设置沉孔，使齿轮轴的固定螺栓低于齿轮轴后端的平面达到减少整机长度的目的。

4)由于螺栓轴力较大，而齿轮轴开设环形槽，形成内部镂空结构，在定位轴部周围增加支撑以减少齿轮轴外径的变化，拧紧螺栓后会减少齿轮轴外径变化从而减少齿轮衬套间隙的变化。

附图说明

图1是本实用新型发动机齿轮轴的安装结构示意图；

图2是图1中B-B处的剖视图；

图中：1-定位轴部，2-环形槽，3-螺栓安装孔，4-轴向进油通道，5-径向出油通道，6-支撑区域，7-沉孔，8-轴肩部，9-齿轮安装部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。

如图1和图2共同所示，一种发动机齿轮轴，齿轮安装部9前端的中心位置一体设置有定位轴部1，所述齿轮安装部9后端一体设置有轴肩部8，所述齿轮安装部9具有齿轮安装周面以及环绕所述定位轴部1的机体贴靠端面，所述齿轮轴开设有轴向贯穿所述齿轮安装部的螺栓安装孔3。

所述机体贴靠端面向内凹陷形成环形槽2，所述齿轮安装部9开设有从所述环形槽至所述齿轮安装周面的油道，所述油道的进油口开设于所述环形槽2，所述油道的出油口开设于所述齿轮安装周面，当所述齿轮轴固定于所述机体时，所述环形槽2被所述机体封闭成密闭的空腔。

当所述齿轮轴固定于所述机体时，所述进油口或所述出油口均位于所述齿轮轴的中心轴线以上。

所述油道包括轴向进油通道4和径向出油通道5，所述轴向进油通道4与所述径向出油通道5相通。

所述齿轮安装部的后端设置有用于容纳所述螺栓头部的沉孔7，沉孔7使齿轮轴的固定螺栓低于齿轮轴后端的平面达到减少整机长度的目的。

在所述机体贴靠端面上，所述环形槽至所述定位轴部之间设置有环形的支撑区域6。由于螺栓轴力较大，而齿轮轴开设环形槽2形成内部镂空结构，在定位轴部1周围增加支撑以减少齿轮轴外径的变化，拧紧螺栓后会减少齿轮轴外径变化从而减少齿轮衬套间隙的变化。

当齿轮轴通过所述定位轴部1定位、所述机体贴靠端面贴靠于所述机体并通过螺栓穿过所述螺栓安装孔3固定于所述机体时，所述环形槽2被封闭成密闭的空腔，润滑油从进油口打入建立对齿轮衬套的润滑油压，由于所述机体贴靠端面向内凹陷形成环形槽，从而减轻了齿轮轴的重量。

环形槽2不仅减重，而且又可作为内部油道，进油孔通过齿轮轴或者机体取油，当所述齿轮轴固定于所述机体上时，所述进油口或所述出油口均位于所述齿轮轴的中心轴线以上，当发动机第一次熄火后，由于进油口以及出油口位于中心轴线以上，因此进油口以及出油口以下的润滑油被储存在所述空腔里，当发动机第二次启动时，油量会在短时间内充满，从而快速提升油压。

本实用新型不局限于上述实施例，一切基于本实用新型的构思、结构和原理所做出的种种改进，都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机齿轮轴，包括：

齿轮安装部，所述齿轮安装部前端的中心位置一体设置有定位轴部，所述齿轮安装部后端一体设置有轴肩部，所述齿轮安装部具有齿轮安装周面以及环绕所述定位轴部的机体贴靠端面，所述齿轮轴开设有轴向贯穿所述齿轮安装部的螺栓安装孔；其特征在于，

所述机体贴靠端面向内凹陷形成环形槽，所述齿轮安装部开设有从所述环形槽至所述齿轮安装周面的油道，所述油道的进油口开设于所述环形槽，所述油道的出油口开设于所述齿轮安装周面，当所述齿轮轴固定于所述机体时，所述环形槽被所述机体封闭成密闭的空腔。

2.如权利要求1所述的发动机齿轮轴，其特征在于，当所述齿轮轴固定于所述机体时，所述进油口或所述出油口均位于所述齿轮轴的中心轴线以上。

3.如权利要求1所述的发动机齿轮轴，其特征在于，所述油道包括轴向进油通道和径向出油通道，所述轴向进油通道与所述径向出油通道相通。

4.如权利要求1所述的发动机齿轮轴，其特征在于，所述齿轮安装部的后端设置有用于容纳所述螺栓头部的沉孔。

5.如权利要求1所述的发动机齿轮轴，其特征在于，在所述机体贴靠端面上，所述环形槽至所述定位轴部之间设置有环形的支撑区域。

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