CN114879560A - 一种充电车位的防占用装置及安全管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种充电车位的防占用装置，包括：车牌识别道闸一体机，用于对车牌进行抓拍和识别，区分燃油车和新能源车，通过对道闸杆的控制，防止燃油车违规驶入充电车位；防火降温装置，用于对车身的整体温度实时监测，当温度高于设定的阈值时，控制电磁阀的开启，通过电磁阀水喷头对车身进行喷水及时降温；限位器，用于防止燃油车绕过车牌识别道闸一体机，从充电车位的侧面或后面驶入，违规占用充电车位。本发明还公开了一种充电车位的防占用装置的安全管理方法。本发明采用车牌识别道闸一体机和限位器，能够有效防止燃油车违规占用充电车位；本发明采用防火降温装置，能够消除新能源车在充电过程中因温度过高而自燃的安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电车位的管理技术领域，尤其是一种充电车位的防占用装置及安全管理方法。
背景技术
对于传统的燃油车，一方面由于国家的限行政策、对环保的严查以及油价的不断上涨，传统燃油汽车给消费者的压力越来越大；另一方面石油的资源是有限的，随着石油资源的日益紧缺,油价的不断上涨，各国都在加大电动汽车的研发。因此新能源汽车的问世和发展受到了很大的关注，而且新能源汽车在不断得到国家的各项政策扶持的同时，逐渐成为了消费者买车的新选择，随着新能源汽车的发展，并伴随着其使用成本低并且可以减少废气排放、驾驶体验好、效率高、易保养、噪声低等优点，新能源汽车现在越来越受大家欢迎。
乘联会今年10月发布称，9月中国新能源汽车的市场渗透率为21.1%，今年前9个月的渗透率12.6%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。瑞信发布最新报告预计，未来十年，中国新能源汽车销量的年均复合增速将达到25%，新能源汽车渗透率将提高至43%。预计到2035年新能源汽车在中国的销售量将达到50%。随着新能源车的激增，充电车位的需求也激增，但在现实中存在燃油车长期霸占充电车位、新能源车充满电而不及时撤离、新能源车充电过程中自燃等问题，使得充电车位未得到安全合理使用，极大影响新能源车的扩张，因此充电车位的规范管理显得尤为重要。
发明内容
本发明的首要目的在于提供一种能够有效防止燃油车违规占用充电车位、消除新能源车在充电过程中因温度过高而自燃的安全隐患的充电车位的防占用装置。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种充电车位的充电车位的防占用装置，包括：
车牌识别道闸一体机，用于对车牌进行抓拍和识别，区分燃油车和新能源车，通过对道闸杆的控制，防止燃油车违规驶入充电车位；
防火降温装置，用于对车身的整体温度实时监测，当温度高于设定的阈值时，控制电磁阀的开启，通过电磁阀水喷头对车身进行喷水及时降温；
限位器，用于防止燃油车绕过车牌识别道闸一体机，从充电车位的侧面或后面驶入，违规占用充电车位；
所述车牌识别道闸一体机包括：
图像采集模块，对要驶入车辆的车牌进行抓拍，采集车牌图像信息，反馈给中央处理模块；
中央处理模块，对图像采集模块和温度采集模块反馈的信息进行处理，控制道闸杆的升降和电磁阀的开闭；
道闸杆控制模块，控制道闸杆的升降，防止燃油车违规驶入充电车位；
充电桩控制模块，当车身的温度高于设定的阈值和车辆充满电时，通过对充电桩的断电，起到节能和安全的作用；
所述防火降温装置包括：
温度采集模块，对车身的温度进行实时监控，并将信息反馈给中央处理模块；
液晶显示模块，将温度采集模块采集的温度信息通过可视化的方式展示；
电磁阀控制模块，当温度高于阈值时，控制电磁阀的开闭来控制电磁阀水喷头的喷水，实现对车身的降温；
报警模块，当温度高于阈值时，控制报警模块工作，发出蜂鸣声；
所述限位器采用钢制车辆限位器。
所述图像采集模块的输出端与中央处理模块的第一输入端相连，所述温度采集模块的输出端与中央处理模块的第二输入端相连，所述中央处理模块的输出端分别与液晶显示模块、报警模块、道闸杆控制模块、充电桩控制模块、电磁阀控制模块的输入端相连。
所述图像采集模块采用高清摄像机，所述温度采集模块采用红外热像仪，所述中央处理模块、道闸杆控制模块、电磁阀控制模块、报警模块和充电桩控制模块位于道杆主箱的箱体内，所述高清摄像机和红外热像仪安装在道杆主箱的箱体上端，所述液晶显示模块采用液晶显示屏，所述液晶显示屏位于道杆主箱的箱体的外侧面；所述道闸杆控制模块采用90°曲臂道闸系统。
所述电磁阀控制模块的输出端与电机的输入端相连，电机的输出轴与道闸杆主杆相连，道闸杆主杆与道闸杆副杆之间铰接；所述道闸杆主杆和道闸杆副杆内设软管，软管的一端与电磁阀水喷头的一端连通，软管的另一端与地下水泵的出水口连通，所述电磁阀水喷头内设置电磁阀。
本发明的另一目的在于提供一种充电车位的防占用装置的安全管理方法，该方法包括下列顺序的步骤：
（1）当新能源车辆电量不足需要充电时，车辆缓慢进入充电车位附近，当车辆进入到图像采集模块监测区域时，图像采集装置对车辆的车牌进行快速多次的抓拍，中央处理模块通过对采集的图像信息进行处理，对处理后的车牌信息进行识别，当识别车牌的颜色为白绿色即新能源车时，控制道闸杆控制模块，带动道闸杆主杆与道闸杆副杆抬起以便车辆进入；否则，当识别车牌的颜色为蓝色即燃油车时，报警系统报警，发出警鸣声劝退燃油车；
（2）当新能源车完全进入充电车位充电时，红外热像仪对整车的温度进行实时监控，整个温度信息传入中央处理装置，中央处理装置将温度分布的图像转换成可视图像显示在液晶显示模块上，整车分为三个部分，对应三个电磁阀水喷头，当其中一部分的温度高于预置温度时，中央处理装置通过控制充电桩控制模块，停止充电；接着，触发电磁阀水喷头进行喷水给车辆降温；同时，触发报警系统发出警鸣报警；
（3）当车辆充电完成，在离开充电车位的过程中，随着车辆撤离充电车位，红外热像仪实时监测车辆在识别区域的移动，当红外热像仪无法检测到车辆温度时，即车辆已离开充电车位时，控制道闸杆控制模块，道闸杆主杆与道闸杆副杆落下。
由上述技术方案可知，本发明的有益效果为：第一，本发明采用车牌识别道闸一体机和限位器，能够有效防止燃油车违规占用充电车位；第二，本发明采用防火降温装置，能够消除新能源车在充电过程中因温度过高而自燃的安全隐患。
附图说明
图1是本发明的电路框图。
图2是本发明的结构示意图。
图3是本发明的方法流程图。
图4是车牌识别道闸一体机的结构示意图。
图5是电磁阀水喷头与车体的对应图。
具体实施方式
如图1、2、4、5所示，一种充电车位的防占用装置，包括：
车牌识别道闸一体机1，用于对车牌进行抓拍和识别，区分燃油车和新能源车，通过对道闸杆的控制，防止燃油车违规驶入充电车位；
防火降温装置，用于对车身的整体温度实时监测，当温度高于设定的阈值时，控制电磁阀的开启，通过电磁阀水喷头对车身进行喷水及时降温；
限位器2，用于防止燃油车绕过车牌识别道闸一体机，从充电车位的侧面或后面驶入，违规占用充电车位；
所述车牌识别道闸一体机包括：
图像采集模块，对要驶入车辆的车牌进行抓拍，采集车牌图像信息，反馈给中央处理模块；
中央处理模块，对图像采集模块和温度采集模块反馈的信息进行处理，控制道闸杆的升降和电磁阀的开闭；
道闸杆控制模块，控制道闸杆的升降，防止燃油车违规驶入充电车位；
充电桩控制模块，当车身的温度高于设定的阈值和车辆充满电时，通过对充电桩的断电，起到节能和安全的作用；
所述防火降温装置包括：
温度采集模块，对车身的温度进行实时监控，并将信息反馈给中央处理模块；
液晶显示模块，将温度采集模块采集的温度信息通过可视化的方式展示；
电磁阀控制模块，当温度高于阈值时，控制电磁阀的开闭来控制电磁阀水喷头的喷水，实现对车身的降温；
报警模块，当温度高于阈值时，控制报警模块工作，发出蜂鸣声；
所述限位器2采用钢制车辆限位器，控制车辆在充电车位中的位置，并通过在每个车位之间设置限位器2用来防止车辆从车位的侧面违规进入停车位，限位器2的外侧的地面上设置停车标位线4。
所述图像采集模块的输出端与中央处理模块的第一输入端相连，所述温度采集模块的输出端与中央处理模块的第二输入端相连，所述中央处理模块的输出端分别与液晶显示模块、报警模块、道闸杆控制模块、充电桩控制模块、电磁阀控制模块的输入端相连。
所述图像采集模块采用高清摄像机10，所述温度采集模块采用红外热像仪11，所述中央处理模块、道闸杆控制模块、电磁阀控制模块、报警模块和充电桩控制模块位于道杆主箱的箱体内，所述高清摄像机10和红外热像仪11安装在道杆主箱的箱体上端，所述液晶显示模块采用液晶显示屏9，所述液晶显示屏9位于道杆主箱的箱体的外侧面；所述道闸杆控制模块采用90°曲臂道闸系统。
所述电磁阀控制模块的输出端与电机的输入端相连，电机的输出轴与道闸杆主杆8相连，道闸杆主杆8与道闸杆副杆5之间铰接；所述道闸杆主杆8和道闸杆副杆5内设软管，软管的一端与电磁阀水喷头6的一端连通，软管的另一端与消防栓的出水口连通，所述电磁阀水喷头6内设置电磁阀。
如图3所示，本方法包括下列顺序的步骤：
（1）当新能源车辆电量不足需要充电时，车辆缓慢进入充电车位附近，当车辆进入到图像采集模块监测区域时，图像采集装置对车辆的车牌进行快速多次的抓拍，中央处理模块通过对采集的图像信息进行处理，对处理后的车牌信息进行识别，当识别车牌的颜色为白绿色即新能源车时，控制道闸杆控制模块，带动道闸杆主杆8与道闸杆副杆5抬起以便车辆进入；否则，当识别车牌的颜色为蓝色即燃油车时，报警系统报警，发出警鸣声劝退燃油车；
（2）当新能源车完全进入充电车位充电时，红外热像仪11对整车的温度进行实时监控，整个温度信息传入中央处理装置，中央处理装置将温度分布的图像转换成可视图像显示在液晶显示模块上，整车分为三个部分，对应三个电磁阀水喷头6，当其中一部分的温度高于预置温度时，中央处理装置通过控制充电桩控制模块，停止充电；接着，触发电磁阀水喷头6进行喷水给车辆降温；同时，触发报警系统发出警鸣报警；
（3）当车辆充电完成，在离开充电车位的过程中，随着车辆撤离充电车位，红外热像仪11实时监测车辆在识别区域的移动，当红外热像仪11无法检测到车辆温度时，即车辆已离开充电车位时，控制道闸杆控制模块，道闸杆主杆8与道闸杆副杆5落下。
图4中，道闸杆副杆5上安装有电磁阀水喷头6，且内置软管通过主杆和主箱与地下水泵连接，实现电磁阀水喷头6的水源供应；电磁阀水喷头6用于控制喷水给车身降温；道闸杆连接器7用于连接道闸杆主杆8与道闸杆副杆5，使道闸杆副杆5始终保持水平；道闸杆主杆8用于控制道闸杆副杆5的升降，控制车辆的进入；道闸主箱12内含变频电机、力矩平衡机构等实现对整个道闸杆的控制。
图5中，汽车车身分为A、B、C三部分，分别与三个电磁阀水喷头6对应。
综上所述，本发明采用车牌识别道闸一体机1和限位器2，能够有效防止燃油车违规占用充电车位；本发明采用防火降温装置，能够消除新能源车在充电过程中因温度过高而自燃的安全隐患。
Claims (5)
1.一种充电车位的防占用装置，其特征在于：包括：
车牌识别道闸一体机，用于对车牌进行抓拍和识别，区分燃油车和新能源车，通过对道闸杆的控制，防止燃油车违规驶入充电车位；
防火降温装置，用于对车身的整体温度实时监测，当温度高于设定的阈值时，控制电磁阀的开启，通过电磁阀水喷头对车身进行喷水及时降温；
限位器，用于防止燃油车绕过车牌识别道闸一体机，从充电车位的侧面或后面驶入，违规占用充电车位；
所述车牌识别道闸一体机包括：
图像采集模块，对要驶入车辆的车牌进行抓拍，采集车牌图像信息，反馈给中央处理模块；
中央处理模块，对图像采集模块和温度采集模块反馈的信息进行处理，控制道闸杆的升降和电磁阀的开闭；
道闸杆控制模块，控制道闸杆的升降，防止燃油车违规驶入充电车位；
充电桩控制模块，当车身的温度高于设定的阈值和车辆充满电时，通过对充电桩的断电，起到节能和安全的作用；
所述防火降温装置包括：
温度采集模块，对车身的温度进行实时监控，并将信息反馈给中央处理模块；
液晶显示模块，将温度采集模块采集的温度信息通过可视化的方式展示；
电磁阀控制模块，当温度高于阈值时，控制电磁阀的开闭来控制电磁阀水喷头的喷水，实现对车身的降温；
报警模块，当温度高于阈值时，控制报警模块工作，发出蜂鸣声；
所述限位器采用钢制车辆限位器。
2.根据权利要求1所述的充电车位的防占用装置，其特征在于：所述图像采集模块的输出端与中央处理模块的第一输入端相连，所述温度采集模块的输出端与中央处理模块的第二输入端相连，所述中央处理模块的输出端分别与液晶显示模块、报警模块、道闸杆控制模块、充电桩控制模块、电磁阀控制模块的输入端相连。
3.根据权利要求1所述的充电车位的防占用装置，其特征在于：所述图像采集模块采用高清摄像机，所述温度采集模块采用红外热像仪，所述中央处理模块、道闸杆控制模块、电磁阀控制模块、报警模块和充电桩控制模块位于道杆主箱的箱体内，所述高清摄像机和红外热像仪安装在道杆主箱的箱体上端，所述液晶显示模块采用液晶显示屏，所述液晶显示屏位于道杆主箱的箱体的外侧面；所述道闸杆控制模块采用90°曲臂道闸系统。
4.根据权利要求1所述的充电车位的防占用装置，其特征在于：所述电磁阀控制模块的输出端与电机的输入端相连，电机的输出轴与道闸杆主杆相连，道闸杆主杆与道闸杆副杆之间铰接；所述道闸杆主杆和道闸杆副杆内设软管，软管的一端与电磁阀水喷头的一端连通，软管的另一端与地下水泵的出水口连通，所述电磁阀水喷头内设置电磁阀。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的充电车位的防占用装置的安全管理方法，其特征在于：该方法包括下列顺序的步骤：
（1）当新能源车辆电量不足需要充电时，车辆缓慢进入充电车位附近，当车辆进入到图像采集模块监测区域时，图像采集装置对车辆的车牌进行快速多次的抓拍，中央处理模块通过对采集的图像信息进行处理，对处理后的车牌信息进行识别，当识别车牌的颜色为白绿色即新能源车时，控制道闸杆控制模块，带动道闸杆主杆与道闸杆副杆抬起以便车辆进入；否则，当识别车牌的颜色为蓝色即燃油车时，报警系统报警，发出警鸣声劝退燃油车；
（2）当新能源车完全进入充电车位充电时，红外热像仪对整车的温度进行实时监控，整个温度信息传入中央处理装置，中央处理装置将温度分布的图像转换成可视图像显示在液晶显示模块上，整车分为三个部分，对应三个电磁阀水喷头，当其中一部分的温度高于预置温度时，中央处理装置通过控制充电桩控制模块，停止充电；接着，触发电磁阀水喷头进行喷水给车辆降温；同时，触发报警系统发出警鸣报警；
（3）当车辆充电完成，在离开充电车位的过程中，随着车辆撤离充电车位，红外热像仪实时监测车辆在识别区域的移动，当红外热像仪无法检测到车辆温度时，即车辆已离开充电车位时，控制道闸杆控制模块，道闸杆主杆与道闸杆副杆落下。
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