CN114855641A - 一种桥梁用顶升装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种桥梁用顶升装置，应用于桥梁顶升的技术领域，其包括移动座，所述移动座的顶壁设置有用于抵撑桥梁底部的顶升组件，所述顶升组件与所述移动座之间设置有转盘，所述转盘上设置有用于抵贴桥梁底部的抵板，所述抵板与所述转盘之间连接有用于调节所述抵板高度的升降组件，所述抵板上设置有用于通过升降组件转动所述转盘的夹持组件，所述移动座上设置有调平组件；所述调平组件包括若干用于抵撑地面的调平液压缸，若干所述调平液压缸沿所述移动座的周向设置，所述抵板的顶壁设置有用于信号连接所述调平液压缸的控制组件。本申请具有便于施工人员对桥梁进行维护的效果。

Description

一种桥梁用顶升装置

技术领域

本申请涉及桥梁顶升的技术领域，尤其是涉及一种桥梁用顶升装置。

背景技术

目前，桥梁顶升是指在不改变原桥梁形态的前提下，采用液压等顶升装置将桥梁主要承重结构抬高的一种新型的桥梁维修技术，实现了在保证桥梁能够通行的同时对桥梁进行维护。

相关技术中，顶升装置包括底板、顶板和一对液压缸，两液压缸设置于顶板和底板之间，移动底板至桥梁下方，通过控制两液压缸的输出轴上行推动顶板上行至抵贴桥梁施工处的底部，实现对桥梁的临时支撑功能，便于施工人员维修桥梁。

针对上述中的相关技术，发明人发现为保证支撑的稳定性，移动底板时，需依据桥梁的宽度以及走向确定底板的位置以及朝向，移动后调平底板，并将底板固定于地面上，步骤较多，不便于施工人员对桥梁进行维护。

发明内容

为了便于施工人员对桥梁进行维护，本申请提供一种桥梁用顶升装置。

本申请提供的一种桥梁用顶升装置采用如下的技术方案：

一种桥梁用顶升装置，包括移动座，所述移动座的顶壁设置有用于抵撑桥梁底部的顶升组件，所述顶升组件与所述移动座之间设置有转盘，所述转盘上设置有用于抵贴桥梁底部的抵板，所述抵板与所述转盘之间连接有用于调节所述抵板高度的升降组件，所述抵板上设置有用于通过升降组件转动所述转盘的夹持组件，所述移动座上设置有调平组件；

所述调平组件包括若干用于抵撑地面的调平液压缸，若干所述调平液压缸沿所述移动座的周向设置，所述抵板的顶壁设置有用于信号连接所述调平液压缸的控制组件。

通过采用上述技术方案，施工人员通过升降组件使抵板上行，当控制组件抵贴桥梁的底壁时，控制组件发送信号控制调平液压缸的输出轴伸出，待移动座的底壁与桥梁的底壁平行后，控制组件发送信号控制调平液压缸止停，实现调平移动座，无需施工人员取用测量工具测算后再调平移动座，减少了施工步骤，节约了施工时间和人力物力，便于施工人员对桥梁进行维护，有利于节能环保。

可选的，所述控制组件包括若干控制柱，所述控制柱与所述调平液压缸一一对应，所述抵板的顶壁开设有若干控制孔，所述控制柱与所述控制孔一一对应，所述控制柱滑动设置于对应控制孔内，所述控制孔的孔壁上相对设置有两电极板，所述控制柱的侧壁底部设置有两用于接通两电极板的接触头，所述控制柱位于两所述接触头之间，所述接触头与所述电极板一一对应，所述抵板上设置有若干信号器，所述信号器与所述控制孔一一对应，所述信号器与对应的两电极板串联，若干所述信号器均通过控制终端控制连接对应的所述调平液压缸；

所述电极板的与所述孔底之间留有间隙，所述控制孔的孔底与所述控制柱之间连接有用于带动所述接触头移动至所述电极板上方的第一弹簧。

通过采用上述技术方案，当控制柱抵贴桥梁的底壁时，控制柱沿控制孔下行，使得接触头接触对应的电极板，同一控制孔中的两电极板接通，信号器通电后发送信号至控制终端，控制终端启动对应的调平液压缸，调平液压缸的输出轴伸出，随着若干调平液压缸的输出轴伸出，控制柱进一步压缩第一弹簧，当其中一个控制柱完全伸入控制孔时，接触头进入控制孔孔底的间隙，且接触头脱离电极板，信号器断电使得控制终端止停对应调平液压缸，其余的调平液压缸的输出轴继续伸出，直至若干控制柱均完全伸入控制孔，调平液压缸全部止停，使得移动座的底壁与桥梁的底壁平行，实现将移动座调平，减少了施工步骤，便于施工人员对桥梁进行维护。

可选的，所述控制孔的孔底相对设置有两用于抵触所述接触头的启动电极块，所述接触头与所述启动电极块一一对应，所述抵板上设置有控制开关，所述控制终端依次串联每一对所述启动电极块，所述控制终端信号连接所述控制开关，所述控制开关与所述夹持组件之间电连接。

通过采用上述技术方案，当接触头脱离电极板时，接触头抵贴对应的启动电极块，启动电极块全部接通后，控制终端通过信号开启控制开关，使得夹持组件通电启动，无需施工人员控制夹持组件启动，进一步便于施工人员对桥梁进行维护。

可选的，所述夹持组件包括两相对设置的夹持板，所述夹持板滑动连接所述抵板，所述夹持板沿水平方向滑动，所述抵板上设置有双向丝杆，所述抵板的侧壁贯穿开设有转动孔，所述转动孔的轴线水平设置，所述双向丝杆穿设于所述转动孔中，所述双向丝杆的一端螺纹穿接其中一块所述夹持板，所述双向丝杆的另一端螺纹穿接另一块所述夹持板，所述抵板的底壁上设置有用于驱动所述双向丝杆绕自身轴线转动的第一电机。

通过采用上述技术方案，启动电极块全部接通后，控制终端通过信号开启控制开关，使得第一电机启动，第一电机的输出轴带动双向丝杆转动，双向丝杆转动带动两夹持板相互靠近，当两块夹持板抵触桥梁的侧壁时，两夹持板、抵板、螺套和滑杆配合带动转盘旋转，当两夹持板均完全贴合于桥梁的侧壁上时，完成对顶升组件的位置调整，无需施工人员另外取用测量工具校准顶升组件的位置，便于施工人员对桥梁进行维护。

可选的，两所述夹持板相对的侧壁均开设有至少一个止停槽，所述止停槽沿水平方向设置，所述止停槽的槽底的两端设置有止停电极块，所述止停槽内滑动设置有用于连通两所述止停电极块的止停条，所述止停条朝向或背离所述止停槽的槽底滑动，且所述止停条与止停槽之间间隙配合，所述止停条与所述止停槽的槽底之间设置有用于抵推所述止停条至脱离所述止停电极块的第二弹簧，所述控制终端依次串联所述止停电极块。

通过采用上述技术方案，当止停条抵贴桥梁的侧壁时，由于止停条与止停槽之间间隙配合，止停条会产生偏转，夹持板与桥梁侧壁之间有夹角时，在第二弹簧的作用下，止停条与止停槽的槽底也存在夹角，使得止停条仅能接触其中一个止停电极块，当夹持板完全贴合桥梁侧壁时，两止停电极块均贴合止停条，此时两止停电极块接通，控制终端通过信号关闭控制开关，并使得第一电机断电止停，有利于在夹持板完全贴合桥梁时及时关闭第一电机，降低了第一电机因关闭不及时而损坏的可能性。

可选的，所述升降组件包括螺杆、螺套、滑杆和第二电机，所述螺杆转动设置于所述转盘的顶壁上，所述螺杆的轴线竖直设置，所述滑杆竖直固定于所述转盘的顶壁上，所述螺套的一端螺纹连接所述螺杆、另一端连接所述抵板的底壁中心，所述螺套滑动连接所述滑杆，且所述螺套沿竖直方向滑动，所述第二电机固定于所述移动座的顶壁上，所述第二电机用于驱动所述螺杆绕自身轴线转动。

通过采用上述技术方案，施工人员启动第二电机，第二电机带动主齿轮转动，复齿轮带动螺杆转动，使得螺套沿竖直方向升降，螺套带动抵板升降，实现调节抵板的高度。

可选的，所述控制终端电连接所述第二电机。

通过采用上述技术方案，信号器通电时，发送信号至控制终端，控制终端控制第二电机止停，无需施工人员止停第二电机，减少了工作人员的操作步骤，便于施工人员对桥梁进行维护。

可选的，所述顶升组件包括至少一对顶升液压缸，两所述顶升液压缸固定于所述移动座的顶壁上，且所述顶升液压缸的输出轴的端部朝上。

通过采用上述技术方案，启动顶升液压缸，顶升液压缸的输出轴的端部抵贴桥梁的底壁，实现支撑桥梁，便于工作人员对桥梁下方的桥墩进行更换与维护。

可选的，所述转盘的顶壁贯穿开设有通孔，所述通孔中穿设有用于螺纹连接地面的定位钉。

通过采用上述技术方案，第二电机止停后，施工人员将定位钉的底端螺纹连接地面，实现固定转盘，降低了顶升液压缸的输出轴抵贴桥梁底壁时转盘产生偏转的可能性，有利于提升顶升液压缸的顶升效果。

可选的，所述调平液压缸的输出轴的端部铰接有用于抵贴地面的转动板。

通过采用上述技术方案，转动板减小了地面对液压缸输出轴的磨损，转动板抵贴地面时，能够根据地面的倾斜角度转动至贴合地面，有利于适配较不平整的地面。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

当控制柱抵贴桥梁的底壁时，控制柱沿控制孔下行，使得接触头接触对应的电极板，信号器通电后发送信号至控制终端，控制终端启动对应的调平液压缸，调平液压缸的输出轴伸出，当其中一个控制柱完全伸入控制孔时，接触头脱离电极板，信号器断电使得控制终端止停对应调平液压缸，其余的调平液压缸的输出轴继续伸出，直至若干控制柱均完全伸入控制孔，调平液压缸全部止停，使得移动座的底壁与桥梁的底壁平行，实现将移动座调平，减少了施工步骤，便于施工人员对桥梁进行维护；

启动电极块全部接通后，控制终端通过信号开启控制开关，使得第一电机启动，第一电机的输出轴带动双向丝杆转动，双向丝杆转动带动两夹持板相互靠近，当两块夹持板抵触桥梁的侧壁时，两夹持板、抵板、螺套和滑杆配合带动转盘旋转，当两夹持板均完全贴合于桥梁的侧壁上时，完成对顶升组件的位置调整，无需施工人员另外取用测量工具校准顶升组件的位置，便于施工人员对桥梁进行维护；

当止停条抵贴桥梁的侧壁时，由于止停条与止停槽之间间隙配合，止停条会产生偏转，夹持板与桥梁侧壁之间有夹角时，在第二弹簧的作用下，止停条与止停槽的槽底也存在夹角，使得止停条仅能接触其中一个止停电极块，当夹持板完全贴合桥梁侧壁时，两止停电极块均贴合止停条，此时两止停电极块接通，控制终端通过信号关闭控制开关，并使得第一电机断电止停，有利于在夹持板完全贴合桥梁时及时关闭第一电机，降低了第一电机因关闭不及时而损坏的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例中用于体现顶升装置的结构示意图。

图2是图1中A部分的放大图。

图3是本申请实施例中用于体现夹持组件和控制组件的结构示意图。

图4是图3中B部分的放大图。

图5是本申请实施例中用于体现止停条、第二弹簧和止停电极块的结构示意图。

附图标记说明：1、移动座；11、抵板；111、控制孔；1111、电极板；1112、启动电极块；112、转动孔；113、控制开关；114、连通槽；12、转盘；121、定位钉；13、万向轮；2、顶升组件；21、顶升液压缸；3、升降组件；31、螺杆；311、副齿轮；32、螺套；33、滑杆；34、第二电机；341、主齿轮；4、调平组件；41、调平液压缸；411、转动板；4111、球窝；412、球头；5、控制组件；51、控制柱；511、接触头；52、第一弹簧；53、信号器；6、夹持组件；61、夹持板；611、止停槽；6111、止停电极块；6112、止停条；6113、第二弹簧；62、双向丝杆；621、从动齿轮；63、第一电机；631、主动齿轮；64、固定杆。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种桥梁用顶升装置。参照图1，一种桥梁用顶升装置包括包括移动座1，移动座1的底壁设置有若干万向轮13，移动座1的顶壁转动设置有转盘12，转盘12的轴线为转动轴，且转盘12的转动轴竖直设置。转盘12的顶壁设置有顶升组件2，顶升组件2包括至少一对顶升液压缸21，两顶升液压缸21固定于移动座1的顶壁上，且顶升液压缸21的输出轴的端部朝上。转盘12的上方设置有抵板11，抵板11与转盘12之间连接有升降组件3，抵板11上设置有夹持组件6，所述移动座1的侧壁设置有调平组件4。

参照图1和图2，调平组件4包括若干调平液压缸41，本申请实施例中调平液压缸41的数量设置为四个，四个调平液压缸41沿移动座1的周向设置且固定于移动座1的侧壁上。调平液压缸41的输出轴朝下并连接有转动板411，调平液压缸41的输出轴的端部固定有球头412，转动板411的顶壁开设有球窝4111，球头412适配插设于球窝4111中。转动板411减小了地面对液压缸输出轴的磨损，转动板411抵贴地面时，能够根据地面的倾斜角度转动至贴合地面，有利于适配较不平整的地面，增大了移动座1产生偏移需要克服的阻力，有利于降低移动座1产生偏移的可能。

参照图1和图3，升降组件3包括螺杆31、螺套32、滑杆33和第二电机34，螺杆31转动设置于转盘12的顶壁上，螺杆31的轴线竖直设置且经过移动座1的中心。滑杆33竖直固定于移动座1的顶壁上，螺套32的一端螺纹连接螺杆31、另一端连接抵板11的中心。螺套32的侧壁一体成型有固定条，固定条的长度方向平行于螺套32的轴线，滑杆33贯穿固定条的底壁，使得螺套32沿滑杆33的轴向滑动。第二电机34固定于移动座1的顶壁上，第二电机34的输出轴竖直设置，且第二电机34的输出轴的端部同轴心固定有主齿轮341，螺杆31上同轴心固定套设有副齿轮311，主齿轮341啮合副齿轮311。施工人员启动第二电机34，第二电机34带动主齿轮341转动，复齿轮带动螺杆31转动，使得螺套32沿竖直方向升降，螺套32带动抵板11升降，实现调节抵板11的高度。

参照图3和图4，抵板11的顶壁设置有控制组件5。控制组件5包括四个控制柱51，控制柱51与调平液压缸41一一对应。抵板11的顶壁开设有四个控制孔111，控制柱51与控制孔111一一对应，控制孔111的轴线竖直设置。控制柱51滑动设置于对应的控制孔111内，控制孔111内相对设置有两电极板1111，两电极板1111均固定于控制孔111的孔壁上，两电极板1111的长度方向平行于控制孔111的轴线。控制柱51的侧壁底部设置有两用于接通两电极板1111的接触头511，控制柱51位于两接触头511之间，接触头511与电极板1111一一对应。抵板11的侧壁沿自身的周向安装有四个信号器53，信号器53与控制孔111一一对应，信号器53与对应控制孔111内的两电极板1111串联，信号器53通过控制终端信号连接对应的调平液压缸41，本申请实施例中控制终端可采用PLC。电极板1111的与孔底之间留有间隙，控制孔111的孔底与控制柱51之间连接有第一弹簧52。控制终端电连接第二电机34。

施工人员启动第二电机34使抵板11上行，当控制柱51抵贴桥梁的底壁时，控制柱51沿控制孔111下行，使得接触头511接触对应的电极板1111，同一控制孔111中的两电极板1111接通，信号器53通电后发送信号至控制终端，控制终端启动对应的调平液压缸41，调平液压缸41的输出轴伸出，随着四个调平液压缸41的输出轴伸出，控制柱51进一步压缩第一弹簧52；当其中一个控制柱51完全伸入控制孔111时，接触头511进入控制孔111孔底的间隙，且接触头511脱离电极板1111，信号器53断电使得控制终端止停对应调平液压缸41，其余的调平液压缸41的输出轴继续伸出，直至四个控制柱51均完全伸入控制孔111，四个调平液压缸41止停，使得移动座1的底壁与桥梁的底壁平行，实现将移动座1调平，无需施工人员取用测量工具测定并调整移动座1的高度，减少了施工步骤，便于施工人员对桥梁进行维护。信号器53通电时，控制终端止停第二电机34，无需施工人员止停第二电机34，减少了施工人员的操作步骤。

参照图3和图4，控制孔111的孔底相对设置有启动电极块1112，接触头511与启动电极块1112一一对应，启动电机块的顶壁朝向对应的接触头511，抵板11的侧壁设置有控制开关113，控制开关113信号连接控制终端，控制终端依次串联每一对启动电极块1112，控制开关113与夹持组件6之间电连接。当接触头511脱离电极板1111时，接触头511抵贴对应的启动电极块1112，四个控制孔111内的启动电极块1112均接通后，控制终端通过信号开启控制开关113，使得夹持组件6通电启动，无需施工人员控制夹持组件6启动，减少了施工步骤，进一步便于施工人员对桥梁进行维护。

参照图3和图4，抵板11的侧壁贯穿有固定杆64，固定杆64的轴线水平设置，固定杆64与抵板11一体成型，夹持组件6包括两相对设置的夹持板61，固定杆64的一端贯穿其中一块夹持板61的侧壁、另一端贯穿另一块夹持板61的侧壁，夹持板61沿固定杆64的轴向滑动。抵板11的侧壁贯穿开设有转动孔112，转动孔112的轴线水平设置，转动孔112中插设有双向丝杆62，双向丝杆62以自身的轴线为转动轴转动设置于转动孔112中。

双向丝杆62的一端螺纹穿接其中一块夹持板61、另一端螺纹穿接另一块夹持板61。抵板11的底壁开设有连通槽114，连通槽114连通转动孔112，连通槽114内转动设置有从动齿轮621，从动齿轮621同轴心固定套设于双向丝杆62上。抵板11的底壁固定有第一电机63，第一电机63的输出轴同轴心固定连接有主动齿轮631，主动齿轮631啮合从动齿轮621。

四对启动电极块1112均接通后，控制终端通过信号开启控制开关113，使得第一电机63启动，第一电机63的输出轴带动主动齿轮631转动，从动齿轮621带动双向丝杆62转动，双向丝杆62转动带动两夹持板61沿固定杆64移动，且两夹持板61相互靠近；当两块夹持板61抵触桥梁的侧壁时，两夹持板61、抵板11、螺套32和滑杆33配合带动转盘12旋转，当两夹持板61均完全贴合于桥梁的侧壁上时，两顶升液压缸21的输出轴的轴线所在的平面垂直于桥梁的长度方向，且转盘12的轴线经过桥梁的轴线，降低了桥梁倾斜的可能性，无需施工人员另外取用测量工具校准顶升液压缸21的位置，便于施工人员对桥梁进行维护。

参照图3和图5，两夹持板61相对的侧壁均开设有至少一个止停槽611，本申请实施例中止停槽611设置有两个，止停槽611沿水平方向设置，止停槽611的槽底的两端设置有止停电极块6111。止停槽611内滑动设置有止停条6112，止停条6112的周缘与止停槽611的槽侧壁间隙配合，止停条6112朝向或背离止停槽611的槽底滑动，止停条6112与止停槽611的槽底之间设置有第二弹簧6113，本申请实施例中第二弹簧6113设置有两个，降低了止停条6112受力不均匀而导致止停条6112产生偏转而无法复位的可能性。控制终端依次串联止停电极块6111。

当止停条6112抵贴桥梁的侧壁时，由于止停条6112与止停槽611之间间隙配合，止停条6112会产生偏转，夹持板61与桥梁侧壁之间有夹角时，在第二弹簧6113的作用下，止停条6112与止停槽611的槽底也存在夹角，使得止停条6112仅能接触其中一个止停电极块6111；当夹持板61完全贴合桥梁侧壁时，两止停电极块6111均贴合止停条6112，此时两止停电极块6111接通，控制终端通过信号关闭控制开关113，并使得第一电机63断电止停，有利于在夹持板61完全贴合桥梁时及时关闭第一电机63，降低了第一电机63因关闭不及时而损坏的可能性。

转盘12的顶壁贯穿开设有通孔，本申请实施例中通孔的数量设置为四个，四个通孔沿转盘12的周向均匀分布，通孔中穿设有定位钉121。第二电机34止停后，施工人员将定位钉121的底端螺纹连接地面，实现固定转盘12，降低了顶升液压缸21的输出轴抵贴桥梁底壁时转盘12产生偏转的可能性，有利于提升顶升液压缸21的顶升效果。

本申请实施例一种桥梁用顶升装置的实施原理为：施工人员推动移动座1至桥梁正下方并转动转盘12使桥梁位于两夹持板61之间，接着，启动第二电机34，第二电机34带动主齿轮341转动，副齿轮311转动带动螺杆31转动使得滑套带动抵板11上行；当控制柱51抵贴桥梁的底壁时，控制柱51沿控制孔111下行，使得接触头511接触对应的电极板1111，同一控制孔111中的两电极板1111接通，信号器53通电后发送信号至控制终端，控制终端启动对应的调平液压缸41，调平液压缸41的输出轴伸出；同时，信号器53发送信号至控制终端，控制终端止停第二电机34；

随着四个调平液压缸41的输出轴伸出，控制柱51进一步压缩第一弹簧52；当其中一个控制柱51完全伸入控制孔111时，接触头511进入控制孔111孔底的间隙，且接触头511脱离电极板1111，信号器53断电使得控制终端止停对应调平液压缸41，其余的调平液压缸41的输出轴继续伸出；直至四个控制柱51均完全伸入控制孔111，四个调平液压缸41止停，使得移动座1的底壁与桥梁的底壁平行，实现将移动座1调平；

当四个控制柱51均完全伸入控制孔111时，控制柱51贴合对应的启动电极块1112，所有电极电极块均接通时，控制终端通过信号开启控制开关113，启动第一电机63，第一电机63通过主动齿轮631和从动齿轮621带动双向丝杆62转动，双向丝杆62带动两夹持板61相互靠近，当两块夹持板61抵触桥梁的侧壁时，两夹持板61、抵板11、螺套32和滑杆33配合带动转盘12旋转；

当两夹持板61均完全贴合于桥梁的侧壁上时，两顶升液压缸21的输出轴的轴线所在的平面垂直于桥梁的长度方向，且转盘12的轴线经过桥梁的轴线，同时，两止停电极块6111均贴合止停条6112，此时两止停电极块6111接通，控制终端通过信号关闭控制开关113，并使得第一电机63断电止停；

最后，将四个定位钉121依次螺纹连接地面后启动两顶升液压缸21，使得顶升液压缸21抵贴桥梁的底壁，完成对桥梁的顶升，无需施工人员取用测量工具测算顶升液压缸21的安装位置，便于施工人员对桥梁进行维护。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁用顶升装置，包括移动座(1)，所述移动座(1)的顶壁设置有用于抵撑桥梁底部的顶升组件(2)，其特征在于：所述顶升组件(2)与所述移动座(1)之间设置有转盘(12)，所述转盘(12)上设置有用于抵贴桥梁底部的抵板(11)，所述抵板(11)与所述转盘(12)之间连接有用于调节所述抵板(11)高度的升降组件(3)，所述抵板(11)上设置有用于通过升降组件(3)转动所述转盘(12)的夹持组件(6)，所述移动座(1)上设置有调平组件(4)；

所述调平组件(4)包括若干用于抵撑地面的调平液压缸(41)，若干所述调平液压缸(41)沿所述移动座(1)的周向设置，所述抵板(11)的顶壁设置有用于信号连接所述调平液压缸(41)的控制组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用顶升装置，其特征在于：所述控制组件(5)包括若干控制柱(51)，所述控制柱(51)与所述调平液压缸(41)一一对应，所述抵板(11)的顶壁开设有若干控制孔(111)，所述控制柱(51)与所述控制孔(111)一一对应，所述控制柱(51)滑动设置于对应控制孔(111)内，所述控制孔(111)的孔壁上相对设置有两电极板(1111)，所述控制柱(51)的侧壁底部设置有两用于接通两电极板(1111)的接触头(511)，所述控制柱(51)位于两所述接触头(511)之间，所述接触头(511)与所述电极板(1111)一一对应，所述抵板(11)上设置有若干信号器(53)，所述信号器(53)与所述控制孔(111)一一对应，所述信号器(53)与对应的两电极板(1111)串联，若干所述信号器(53)均通过控制终端控制连接对应的所述调平液压缸(41)；

所述电极板(1111)的与所述孔底之间留有间隙，所述控制孔(111)的孔底与所述控制柱(51)之间连接有用于带动所述接触头(511)移动至所述电极板(1111)上方的第一弹簧(52)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁用顶升装置，其特征在于：所述控制孔(111)的孔底相对设置有两用于抵触所述接触头(511)的启动电极块(1112)，所述接触头(511)与所述启动电极块(1112)一一对应，所述抵板(11)上设置有控制开关(113)，所述控制终端依次串联每一对所述启动电极块(1112)，所述控制终端信号连接所述控制开关(113)，所述控制开关(113)与所述夹持组件(6)之间电连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁用顶升装置，其特征在于：所述夹持组件(6)包括两相对设置的夹持板(61)，所述夹持板(61)滑动连接所述抵板(11)，所述夹持板(61)沿水平方向滑动，所述抵板(11)上设置有双向丝杆(62)，所述抵板(11)的侧壁贯穿开设有转动孔(112)，所述转动孔(112)的轴线水平设置，所述双向丝杆(62)穿设于所述转动孔(112)中，所述双向丝杆(62)的一端螺纹穿接其中一块所述夹持板(61)，所述双向丝杆(62)的另一端螺纹穿接另一块所述夹持板(61)，所述抵板(11)的底壁上设置有用于驱动所述双向丝杆(62)绕自身轴线转动的第一电机(63)。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁用顶升装置，其特征在于：两所述夹持板(61)相对的侧壁均开设有至少一个止停槽(611)，所述止停槽(611)沿水平方向设置，所述止停槽(611)的槽底的两端设置有止停电极块(6111)，所述止停槽(611)内滑动设置有用于连通两所述止停电极块(6111)的止停条(6112)，所述止停条(6112)朝向或背离所述止停槽(611)的槽底滑动，且所述止停条(6112)与止停槽(611)之间间隙配合，所述止停条(6112)与所述止停槽(611)的槽底之间设置有用于抵推所述止停条(6112)至脱离所述止停电极块(6111)的第二弹簧(6113)，所述控制终端依次串联所述止停电极块(6111)。

6.根据权利要求2所述的一种桥梁用顶升装置，其特征在于：所述升降组件(3)包括螺杆(31)、螺套(32)、滑杆(33)和第二电机(34)，所述螺杆(31)转动设置于所述转盘(12)的顶壁上，所述螺杆(31)的轴线竖直设置，所述滑杆(33)竖直固定于所述转盘(12)的顶壁上，所述螺套(32)的一端螺纹连接所述螺杆(31)、另一端连接所述抵板(11)的底壁中心，所述螺套(32)滑动连接所述滑杆(33)，且所述螺套(32)沿竖直方向滑动，所述第二电机(34)固定于所述移动座(1)的顶壁上，所述第二电机(34)用于驱动所述螺杆(31)绕自身轴线转动。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁用顶升装置，其特征在于：所述控制终端电连接所述第二电机(34)。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁用顶升装置，其特征在于：所述顶升组件(2)包括至少一对顶升液压缸(21)，两所述顶升液压缸(21)固定于所述移动座(1)的顶壁上，且所述顶升液压缸(21)的输出轴的端部朝上。

9.根据权利要求1所述的一种桥梁用顶升装置，其特征在于：所述转盘(12)的顶壁贯穿开设有通孔，所述通孔中穿设有用于螺纹连接地面的定位钉(121)。

10.根据权利要求1所述的一种桥梁用顶升装置，其特征在于：所述调平液压缸(41)的输出轴的端部铰接有用于抵贴地面的转动板(411)。

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