CN114855571B - 旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法，涉及路面施工技术领域，其包括如下步骤：S1.砂石清理，对水泥地面上的大颗粒砂石进行清理；S2.地面处理，使用地面处理设备对地面依次进行降温、打磨、冲刷和排水处理；S3.喷洒固化剂，将固化剂分多次均匀涂刷在地面上；所述步骤S2中的地面处理设备，包括机体以及沿所述机体进行方向依次设置在所述机体上的排水机构、冲刷机构、打磨机构和降温机构，所述降温机构、所述打磨机构、所述冲刷机构以及所述排水机构同步运行。本申请具有提高对水泥地面的翻新的施工效率的效果。

Description

旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法

技术领域

本申请涉及路面施工技术领域，尤其是涉及一种旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法。

背景技术

水泥地面是一种非常常见的地面材料，水泥地面的施工比较容易，水泥地面比较耐磨、耐腐蚀，但是长期使用后也会出现问题。在水泥地面出现问题后，我们需要对水泥地面进行修补翻新。

水泥地面修补翻新为混凝土渗透地坪是目前最常用的改造方法，也是最经济的方法。先通过打磨机打磨翻新原始水泥地面，然后使用高压水枪对地面上的粉尘进行冲刷，接着使用风机将地面上的明水吹干，最后向地面上喷洒混凝土密封固化剂以堵塞混凝土中的毛细孔，以增加混凝土的硬度、耐磨性和亮度。改造后，地面不仅摆脱了普通水泥地面的起灰、起砂、油渍、裂缝和其他弊病，而且防尘、防污染、易于清洁，增加了地面的硬度和耐磨性。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在实际的水泥地面翻新的过程中，地面打磨、粉尘冲刷、明水吹干等工序会由多人按照施工步骤分工实施，导致施工周期长、耗费的人力物力多，进而导致施工效率低。

发明内容

为了改善水泥地面翻新的过程中施工效率低的问题，本申请提供一种旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法。

本申请提供的一种旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法采用如下的技术方案：

一种旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法，包括如下步骤：

S1.砂石清理，对水泥地面上的大颗粒砂石进行清理；

S2.地面处理，使用地面处理设备对地面依次进行降温、打磨、冲刷和排水处理；

S3.喷洒固化剂，将固化剂分多次均匀涂刷在地面上；

所述步骤S2中的地面处理设备，包括机体以及沿所述机体进行方向依次设置在所述机体上的排水机构、冲刷机构、打磨机构和降温机构，所述降温机构、所述打磨机构、所述冲刷机构以及所述排水机构同步运行。

通过采用上述技术方案，先对水泥地面上的大颗粒砂石进行清理，然后驱使地面处理设备在水泥地面上沿水泥地面的延伸方向运动。由于机体上沿其行进方向依次设置有排水机构、冲刷机构、打磨机构和降温机构，地面处理设备在行进的过程中，降温机构、打磨机构、冲刷机构和排水机构同步运行，故使得随着机体的运行，水泥地面依次被降温、打磨、冲刷和排水处理，无需安排多人分工序操控设备对水泥地面进行翻新处理，从而提高了对水泥地面的翻新的施工效率。

可选的，所述打磨机构包括转动设置在所述机体底部的打磨盘和设置在所述机体上的且用于驱使所述打磨盘旋转的旋转机构，所述打磨盘弹性抵接在地面上。

通过采用上述技术方案，在对水泥地面进行打磨时，启动旋转机构，旋转机构带动打磨盘旋转，旋转的打磨盘对地面进行打磨，并随着机体的运行，打磨盘可持续对水泥地面上各部分依次进行打磨。打磨盘弹性抵接在地面上，使得打磨盘可对凸凹不平的水泥地面均能进行打磨，并使得被打磨后的水泥地面各处尽可能的平整。

可选的，所述机体的一侧设置有挡板，所述挡板远离所述机体的端面弹性抵接在地面上。

通过采用上述技术方案，当水泥地面的宽度宽时，地面处理设备需要对水泥地面进行多次往复处理，当机体一侧的水泥地面已被处理而位于机体下方的地面正在进行处理时，挡板位于已处理的水泥地面部分与正在处理的水泥地面部分之间，挡板弹性抵接在地面上，尽可能避免挡板一侧的粉尘扩散到已处理的水泥地面部分处。

可选的，所述冲刷机构包括设置在所述机体底部的冲水管和设置在所述机体上且用于为所述冲水管供水的供水机构，所述冲水管远离所述供水机构的一端指向地面，且所述冲水管朝远离所述挡板方向倾斜设置。

通过采用上述技术方案，在对水泥地面上被打磨下来的粉尘进行冲刷时，启动供水机构，供水机构向冲水管内导入高压水流，高压水流在冲水管的导向作用下朝远离挡板方向冲刷地面，使得地面上的粉尘被冲刷至远离已被处理过的水泥地面部分，保障了已被处理过的水泥地面的清洁程度。

可选的，所述排水机构包括设置在所述机体底部的吸附筒和设置在所述机体上的且与所述吸附筒连通的抽气管；所述降温机构包括设置在所述机体底部的喷头和设置在所述机体上的且与所述喷头连通的导水管；所述抽气管与所述导水管之间设置有用于将二者连通的置换机构，所述置换机构设置在所述机体上。

通过采用上述技术方案，在对水泥地面进行清理时，启动置换机构，置换机构通过抽气管和吸附筒对地面进行吸气，使得被冲刷后的地面上的明水被吸走，实现对地面上明水的排水处理。被吸走的水通过置换机构传输至导水管内，并由喷头喷向地面，喷头在向水泥地面进行喷气的同时也在洒水，实现对地面的降温处理。置换机构的设置可将冲刷过程中产生的水进行回收利用，具有节能降耗的效果。

可选的，所述吸附筒远离所述抽气管的端面弹性抵接在地面上。

通过采用上述技术方案，吸附筒弹性抵接在地面上，使得吸附筒在吸附的过程中，尽可能地将地面上的明水吸附进抽气管内，从而保障了吸附筒对地面明水的吸附效果。

可选的，所述冲刷机构与所述排水机构之间设置有挡尘件，所述挡尘件设置在所述机体的底部。

通过采用上述技术方案，当冲刷机构在对地面上的粉尘进行冲刷时，挡尘件可对粉尘进行阻挡，尽可能减少粉尘被冲刷至排水机构下方，达到降低粉尘进入排水机构的目的。

可选的，所述挡板远离所述机体的端面上设置有耐磨层。

通过采用上述技术方案，耐磨层可提高挡板的耐磨性能，尽可能避免挡板被磨损而无法与地面稳定接触而导致的粉尘扩散到已处理的水泥地面部分处。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.机体上沿其行进方向依次设置有排水机构、冲刷机构、打磨机构和降温机构，地面处理设备在行进的过程中，降温机构、打磨机构、冲刷机构和排水机构同步运行，故使得随着机体的运行，水泥地面依次被降温、打磨、冲刷和排水处理，无需安排多人分工序操控设备对水泥地面进行翻新处理，从而提高了对水泥地面的翻新的施工效率；

2.置换机构通过抽气管和吸附筒对地面进行吸气，使得被冲刷后的地面上的明水被吸走，实现对地面上明水的排水处理，被吸走的水通过置换机构传输至导水管内，并由喷头喷向地面，喷头在向水泥地面进行喷气的同时也在洒水，实现对地面的降温处理，置换机构的设置可将冲刷过程中产生的水进行回收利用，具有节能降耗的效果；

3.吸附筒弹性抵接在地面上，使得吸附筒在吸附的过程中，尽可能地将地面上的明水吸附进抽气管内，从而保障了吸附筒对地面明水的吸附效果。

附图说明

图1是本申请实施例中旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法的流程示意图。

图2是本申请实施例中地面处理设备的结构示意图。

图3是本申请实施例中吸附筒、冲水管、打磨盘、喷头和挡板的结构示意图。

图4是本申请实施例中挡板和耐磨层的结构示意图。

图5是本申请实施例中排水机构、供水机构、打磨机构和降温机构的结构示意图。

附图标记：1、机体；2、排水机构；21、吸附筒；22、抽气管；3、冲刷机构；31、冲水管；32、供水机构；4、打磨机构；41、打磨盘；42、旋转机构；5、降温机构；51、喷头；52、导水管；6、挡板；7、置换机构；8、挡尘件；9、耐磨层；10、安装板；11、风琴罩；12、弹性伸缩筒；13、连接板；14、支撑板；15、弹性伸缩杆。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法。参照图1，旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法包括以下步骤：

S1.砂石清理，使用扫地车对水泥地面上的大颗粒砂石以及垃圾进行清理，使得水泥地面上无大颗粒杂物；

S2.地面处理，驱使地面处理设备在水泥地面上沿水泥地面的延伸方向运动，由于机体1上沿其行进方向依次设置有排水机构2、冲刷机构3、打磨机构4和降温机构5，地面处理设备在行进的过程中，降温机构5、打磨机构4、冲刷机构3和排水机构2同步运行，故使得随着机体1的运行，水泥地面依次被降温、打磨、冲刷和排水处理，无需安排多人分工序操控设备对水泥地面进行翻新处理；

S3.喷洒固化剂，使用刷辊将固化剂分多次均匀涂刷在地面上，待固化剂固化定型。

参照图2和图3，地面处理设备包括机体1以及沿机体1进行方向依次设置在机体1上的排水机构2、冲刷机构3、打磨机构4和降温机构5，机体1设置为载物车，载物车在地面上行进时，可带动降温机构5、打磨机构4、冲刷机构3以及排水机构2同步运动，由于降温机构5、打磨机构4、冲刷机构3以及排水机构2同步运行，使得水泥地面依次被降温、打磨、冲刷和排水处理，无需安排多人分工序操控设备对水泥地面进行翻新处理。

当水泥地面的宽度宽时，地面处理设备需要对水泥地面进行多次往复处理，为尽可能避免已被处理的水泥地面部分上附着有大量的粉尘，参照图3和图4，载物车的一侧设置有安装板10，安装板10通过螺钉固接在载物车底部上，安装板10的长度方向与载物车的行进方向一致。安装板10远离载物车的端面上沿安装板10的长度方向间隔安装有多个弹性伸缩杆15，弹性伸缩杆15沿垂直载物车底部方向伸缩设置。

参照图3和图4，弹性伸缩杆15远离安装板10的一端通过螺钉固接有挡板6，挡板6在弹性伸缩杆15与安装板10的共同作用下弹性抵接在地面上。安装板10与挡板6之间设置有风琴罩11，多个弹性伸缩杆15均位于风琴罩11内，风琴罩11的两端均通过螺钉分别与安装板10和挡板6固定连接，风琴罩11可对安装板10与挡板6之间的间隙进行遮挡。为进一步提高挡板6的耐磨性能，在挡板6远离弹性伸缩杆15的端面上设置有耐磨层9，耐磨层9可以为金刚砂层、也可以为石英砂层。

当载物车一侧的水泥地面已被处理而位于载物车下方的地面正在进行处理时，挡板6位于已处理的水泥地面部分与正在处理的水泥地面部分之间，挡板6弹性抵接在地面上，尽可能避免挡板6一侧的粉尘扩散到已处理的水泥地面部分处。

参照图3和图5，打磨机构4包括转动设置在载物车底部的打磨盘41和设置在载物车上的且用于驱使打磨盘41旋转的旋转机构42，载物车底部垂直设置有弹性伸缩筒12，弹性伸缩筒12沿垂直载物车底部方向伸缩设置，弹性伸缩筒12的一端通过转动轴承转动连接在载物车上、另一端与打磨盘41同轴焊接，打磨盘41在弹性伸缩筒12的驱使下弹性抵接在地面上，使得打磨盘41可对凸凹不平的水泥地面均能进行打磨，并使得被打磨后的水泥地面各处尽可能的平整。旋转机构42设置为伺服电机，伺服电机通过电机座固接在载物车上，伺服电机的输出端与弹性伸缩筒12远离打磨盘41的一端同轴固接。

参照图3和图5，冲刷机构3包括设置在载物车底部的冲水管31和设置在载物车上且用于为冲水管31供水的供水机构32，载物车底部通过螺钉固接有连接板13，连接板13的长度方向与载物车的宽度方向一致，冲水管31设置有多个，多个冲水管31分为两组，两组冲水管31沿连接板13的宽度方向间隔设置，每组中的多个冲水管31沿连接板13的长度方向间隔设置，且多个冲水管31均朝远离挡板6方向倾斜指向地面。

参照图3和图5，供水机构32包括设置在载物车上的水箱、用于将多个冲水管31均与水箱连通的供水管和安装在供水管上的压力泵，供水管穿设安装板10设置。启动压力泵，压力泵通过供水管将水箱内的水泵压至冲水管31内，高压水流在冲水管31的导向作用下朝远离挡板6方向冲刷地面，使得地面上的粉尘被冲刷至远离已被处理过的水泥地面部分，保障了已被处理过的水泥地面的清洁程度。

由于打磨机构4在对水泥地面进行打磨时会产生热量，故在对水泥地面进行打磨前，可对水泥地面进行降温处理，参照图3和图5，降温机构5包括设置在载物车底部的喷头51和设置在载物车上的且与喷头51连通的导水管52。载物车底部的前端通过螺钉固接有支撑板14，支撑板14的长度方向与载物车的宽度方向一致，喷头51设置有多个，多个喷头51均通过螺钉沿支撑板14的长度方向间隔安装在支撑板14远离载物车的端面上。导水管52通过螺钉固接在载物车上，且导水管52的一端通过总水管与多个喷头51均连通设置。

参照图3和图5，排水机构2包括设置在载物车底部的吸附筒21和设置在载物车上的且与吸附筒21连通的抽气管22，抽气管22通过螺钉固接在载物车上，吸附筒21通过螺钉固接在载物车底部的后端。为保障吸附筒21对地面上明水的充分吸附，吸附筒21包括与载物车固接的直筒和与地面接触的扩口筒，直筒由钢板弯折形成，直筒的两端均为开口设置，直筒的一个开口端与抽气管22连通、另一个开口端与扩口筒连通。扩口筒由橡胶材质制成，扩口筒靠近直筒的端口尺寸小于扩口筒远离直筒的端口尺寸。扩口筒远离直筒的一端弹性抵接在地面上。

参照图3和图5，载物车上还设置有置换机构7，在本申请实施例中，置换机构7设置为螺杆真空泵，螺杆真空泵通过螺钉固接在载物车上，抽气管22远离吸附筒21的一端与螺杆真空泵的进气口端连通，导水管52远离喷头51的一端与螺杆真空泵的出气口端连通。由于螺杆真空泵能抽除含有大量水蒸汽及少量粉尘的气体场合，故螺杆真空泵通过抽气管22和吸附筒21对地面进行吸气，使得被冲刷后的地面上的明水被吸走，实现对地面上明水的排水处理；被吸走的水通过螺杆真空泵传输至导水管52内，并由喷头51喷向地面，喷头51在向水泥地面进行喷气的同时也在洒水，实现对地面的降温处理。

为尽可能避免冲刷机构3在对地面上的粉尘进行冲刷时，粉尘飞扬至排水机构2下方而进入排水机构2内，参照图3，冲刷机构3与排水机构2之间设置有挡尘件8，挡尘件8可以为毛刷板、海绵板、橡胶板，为降低挡尘件8的损耗，在本申请实施例中，挡尘件8设置为毛刷板，毛刷板通过螺钉固接在载物车底部，毛刷板的长度方向与载物车的宽度方向一致，且毛刷板的刷毛与地面抵接设置。

本申请实施例一种旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法的实施原理为：先使用扫地车对水泥地面上的大颗粒砂石以及垃圾进行清理，使得水泥地面上无大颗粒杂物。然后同步启动降温机构5、打磨机构4、冲刷机构3和排水机构2，并驱使地面处理设备在水泥地面上沿水泥地面的延伸方向运动，此时挡板6、毛刷板和打磨盘41均与地面弹性抵接。

螺杆真空泵通过抽气管22和吸附筒21对地面进行吸气，并将吸取的气体通过导水管52传输至喷头51处，喷头51再向水泥地面进行喷气，实现对地面的降温处理。随着载物车的行进，被降温处理后的水泥地面部分与打磨盘41接触，旋转机构42驱使打磨盘41旋转，以实现对地面的打磨处理。载物车继续行进，供水机构32通过冲水管31将打磨后的地面上的粉尘冲刷至远离挡板6的一侧，以降低被打磨后的地面上的粉尘堆积。由于螺杆真空泵持续工作，螺杆真空泵通过抽气管22和吸附筒21对地面进行吸气，使得被冲刷后的地面上的明水被吸走，实现对地面上明水的排水处理，同时也将明水排至喷头处，用于对地面的降温处理。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1.砂石清理，对水泥地面上的大颗粒砂石进行清理；

S2.地面处理，使用地面处理设备对地面依次进行降温、打磨、冲刷和排水处理；

S3.喷洒固化剂，将固化剂分多次均匀涂刷在地面上；

所述步骤S2中的地面处理设备，包括机体（1）以及沿所述机体（1）进行方向依次设置在所述机体（1）上的排水机构（2）、冲刷机构（3）、打磨机构（4）和降温机构（5），所述降温机构（5）、所述打磨机构（4）、所述冲刷机构（3）以及所述排水机构（2）同步运行；

所述打磨机构（4）包括转动设置在所述机体（1）底部的打磨盘（41）和设置在所述机体（1）上的且用于驱使所述打磨盘（41）旋转的旋转机构（42），所述打磨盘（41）弹性抵接在地面上；载物车底部垂直设置有弹性伸缩筒(12)，弹性伸缩筒(12)沿垂直载物车底部方向伸缩设置，弹性伸缩筒(12)的一端通过转动轴承转动连接在载物车上、另一端与打磨盘(41)同轴焊接，打磨盘(41)在弹性伸缩筒(12)的驱使下弹性抵接在地面上；

所述机体（1）的一侧设置有挡板（6），所述挡板（6）远离所述机体（1）的端面弹性抵接在地面上；安装板（10）远离载物车的端面上沿安装板（10）的长度方向间隔安装有多个弹性伸缩杆（15），弹性伸缩杆（15）沿垂直载物车底部方向伸缩设置；弹性伸缩杆（15）远离安装板（10）的一端通过螺钉固接有挡板（6），挡板（6）在弹性伸缩杆（15）与安装板（10）的共同作用下弹性抵接在地面上；

所述冲刷机构（3）包括设置在所述机体（1）底部的冲水管（31）和设置在所述机体（1）上且用于为所述冲水管（31）供水的供水机构（32），所述冲水管（31）远离所述供水机构（32）的一端指向地面，且所述冲水管（31）朝远离所述挡板（6）方向倾斜设置；

所述排水机构（2）包括设置在所述机体（1）底部的吸附筒（21）和设置在所述机体（1）上的且与所述吸附筒（21）连通的抽气管（22）；所述降温机构（5）包括设置在所述机体（1）底部的喷头（51）和设置在所述机体（1）上的且与所述喷头（51）连通的导水管（52）；所述抽气管（22）与所述导水管（52）之间设置有用于将二者连通的置换机构（7），所述置换机构（7）设置在所述机体（1）上；

所述冲刷机构（3）与所述排水机构（2）之间设置有挡尘件（8），所述挡尘件（8）设置在所述机体（1）的底部。

2.根据权利要求1所述的旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法，其特征在于：所述吸附筒（21）远离所述抽气管（22）的端面弹性抵接在地面上。

3.根据权利要求1所述的旧水泥混凝土路面绿色升级改造施工方法，其特征在于：所述挡板（6）远离所述机体（1）的端面上设置有耐磨层（9）。