CN208884318U - 桥梁施工路面平整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种桥梁施工路面平整装置，包括车体，车体的底部安装平整单元；平整单元包括辊筒和辊筒驱动单元；车体的底部且位于平整单元的辊筒的前面安装有横向输水管，横向输水管上均匀安装若干个喷嘴；横向输水管通过导管与位于车体上面的水泵的排水口连通；水泵的进水口与位于车体上面的水箱连通。优点：(1)驱动辊筒转动的传动机构中，主要通过齿轮实现，能够有效提高传动机构的工作稳定性和可靠性，延长使用寿命；(2)同时具有路面清扫功能、路面喷洒功能和路面压实平整功能，功能多样，既保证了路面压实平整的效果，也提高了施工人员的施工环境。

Description

桥梁施工路面平整装置

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥梁施工路面平整装置。

背景技术

桥梁施工过程中，存在多种因素影响桥梁路面平整度。例如，在水泥混凝土板滑的模摊铺施工过程中，由于振捣棒功率有限，容易出现混凝土面板上下层振捣不均匀，致使板的上下密度相差很大，从而使桥梁路面质量难以达到密实、平整的要求。因此，在混凝土终凝后，需要采用路面平整装置修复桥梁路面平整度。

现有技术中，主要采用电机驱动辊筒一侧的辊轴转动，进而滚压混凝土，使混凝土压平成型的方式进行路面平整。此种结构设计具有以下不足：由于辊筒的重力较大，只对辊筒一侧的辊轴进行驱动，易导致长期使用后辊筒发生倾斜，从而降低路面平整的效果。另外，还具有结构可靠性有限的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种桥梁施工路面平整装置，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种桥梁施工路面平整装置，包括车体(1)，所述车体(1) 的后端安装把手(2)；所述车体(1)的前端左右两侧各安装左导向轮(3)和右导向轮(4)；所述左导向轮(3)和所述右导向轮(4)之间安装前横轴(5)；所述车体(1)的后端左右两侧各安装左行进轮(6)和右行进轮(7)；所述左行进轮(6)和所述右行进轮(7)之间安装后横轴(8)；

所述车体(1)的底部安装平整单元；所述平整单元包括辊筒(9)和辊筒驱动单元；所述辊筒(9)的左侧通过左转轴(10)安装到左轴承座(11)；所述左轴承座(11)固定到所述车体(1)上面；所述辊筒(9)的右侧通过右转轴(12)安装到右轴承座(13)；所述右轴承座(13)固定到所述车体(1)上面；所述辊筒驱动单元包括辊筒驱动电机(14)、主齿轮(15)、第1带轮(16)、第2带轮(17)、第1传输皮带(18)、第2传输皮带(19)、第3带轮(20)、第4带轮(21)、第1连杆(22)、第2连杆(23)、第1锥形齿轮(24)、第2锥形齿轮(25)、第3锥形齿轮(26)和第4锥形齿轮(27)；所述第1连杆(22)的一端固定安装所述第1锥形齿轮(24)，所述第1锥形齿轮(24)与固定安装于所述左转轴(10) 的所述第2锥形齿轮(25)啮合；所述第1连杆(22)的另一端固定安装所述第3 带轮(20)；所述第3带轮(20)通过所述第1传输皮带(18)与所述第1带轮(16) 传动连接；所述第2连杆(23)的一端固定安装所述第3锥形齿轮(26)，所述第 3锥形齿轮(26)与固定安装于所述右转轴(12)的所述第4锥形齿轮(27)啮合；所述第2连杆(23)的另一端固定安装所述第4带轮(21)，所述第4带轮(21) 通过所述第2传输皮带(19)与所述第2带轮(17)传动连接；所述辊筒驱动电机(14)的输出轴固定安装所述主齿轮(15)，所述主齿轮(15)的左右两侧分别与所述第1带轮(16)和所述第2带轮(17)啮合；

所述车体(1)的底部且位于所述平整单元的辊筒(9)的前面安装有横向输水管(28)，所述横向输水管(28)上均匀安装若干个喷嘴(29)；所述横向输水管(28)通过导管与位于所述车体(1)上面的水泵(30)的排水口连通；所述水泵(30)的进水口与位于所述车体(1)上面的水箱(31)连通。

优选的，所述车体(1)的底部且位于所述横向输水管(28)的前面还横向布置若干上清扫单元；每个所述清扫单元包括连接杆(36)，所述连接杆(36) 的底部固定安装刷头(32)，所述连接杆(36)的顶部固定安装横向设置的第5 锥形齿轮(33)；清扫电机(34)的输出轴上安装与所述刷头(32)数量对应的且垂直设置的第6锥形齿轮(35)，所述第6锥形齿轮(35)与对应的所述第5锥形齿轮(33)啮合；当所述清扫电机(34)驱动输出轴转动时，同步带动各个所述第6锥形齿轮(35)转动，进而通过第5锥形齿轮(33)带动各个所述刷头 (32)同步转动。

本实用新型提供的桥梁施工路面平整装置具有以下优点：

(1)驱动辊筒转动的传动机构中，主要通过齿轮实现，能够有效提高传动机构的工作稳定性和可靠性，延长使用寿命；

(2)同时具有路面清扫功能、路面喷洒功能和路面压实平整功能，功能多样，既保证了路面压实平整的效果，也提高了施工人员的施工环境。

附图说明

图1为本实用新型提供的桥梁施工路面平整装置的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提供的桥梁施工路面平整装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提供的辊筒驱动单元的各个齿轮之间的连接关系图；

图4为本实用新型提供的清扫单元的驱动单元的连接关系图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种桥梁施工路面平整装置，参考图1和图2，包括车体1，车体1是整个装置的承载主体；车体1的后端安装把手2，通过安装把手，方便施工人员推动整个装置；车体1的前端左右两侧各安装左导向轮3和右导向轮4；左导向轮3和右导向轮4之间安装前横轴5；车体1的后端左右两侧各安装左行进轮6 和右行进轮7；左行进轮6和右行进轮7之间安装后横轴8；通过在车体前后侧共安装4个车轮，能够保证整个车体行走时的平稳性。

车体1的底部安装平整单元，平整单元的作用原理为：通过辊筒驱动电机14 同时驱动辊筒9两侧的转轴转动，保证辊筒9长期使用后仍然不发生倾斜，既延长平整单元的使用寿命，也保证了路面平整效果。此外，本申请中，驱动辊筒9 转动的传动机构中，主要通过齿轮实现，能够有效提高传动机构的工作稳定性和可靠性。具体的，参考图1和图3，平整单元包括辊筒9和辊筒驱动单元；辊筒 9的左侧通过左转轴10安装到左轴承座11；左轴承座11固定到车体1上面；辊筒9 的右侧通过右转轴12安装到右轴承座13；右轴承座13固定到车体1上面；辊筒驱动单元包括辊筒驱动电机14、主齿轮15、第1带轮16、第2带轮17、第1传输皮带18、第2传输皮带19、第3带轮20、第4带轮21、第1连杆22、第2连杆23、第1锥形齿轮24、第2锥形齿轮25、第3锥形齿轮26和第4锥形齿轮27；第1连杆22的一端固定安装第1锥形齿轮24，第1锥形齿轮24与固定安装于左转轴10的第2锥形齿轮25啮合；第1连杆22的另一端固定安装第3带轮20；第3带轮20通过第1传输皮带18与第1带轮16传动连接；第2连杆23的一端固定安装第3锥形齿轮26，第3锥形齿轮26与固定安装于右转轴12的第4锥形齿轮27啮合；第2连杆23的另一端固定安装第4带轮21，第4带轮21通过第2传输皮带19与第2带轮17传动连接；辊筒驱动电机14的输出轴固定安装主齿轮15，主齿轮15的左右两侧分别与第1带轮16 和第2带轮17啮合。

其工作原理为：辊筒驱动电机14的输出轴固定安装主齿轮15，因此，辊筒驱动电机14带动主齿轮15转动；由于主齿轮15的左右两侧分别与第1带轮16和第 2带轮17啮合，因此，当主齿轮15转动时，同时带动第1带轮16和第2带轮17转动，并且，第1带轮16和第2带轮17的转动方向相同；当第1带轮16转动时，由于其通过第1传输皮带18与第3带轮20传动连接，因此，带动第3带轮20转动；当第3带轮20转动时，由于其固定于第1连杆22上，因此，带动第1连杆22转动，又由于第1连杆22上同时固定第1锥形齿轮24，因此，第1连杆22转动时，同时带动第1 锥形齿轮24转动；由于第1锥形齿轮24和第2锥形齿轮25啮合，因此，第1锥形齿轮24带动第2锥形齿轮25转动；又由于第2锥形齿轮25固定于左转轴10上，因此，第2锥形齿轮25带动左转轴10转动；同样的，辊筒驱动电机14的主齿轮15转动时，通过一系列传动关系而带动右转轴12转动，并且，左转轴10和右转轴12同步转动，实现辊筒9转动而压平路面的效果。

另外，在通过辊筒9平整路面的过程中，由于需要平整处理的混凝土路面非常干燥，一方面，会产生大量灰尘，影响施工人员工作环境，不利于施工人员的身体健康；另一方面，当辊筒9压平混凝土路面时，也易产生火花，增大了施工危险性，因此，本申请中，在辊筒9的前面增加了喷水装置，从而解决上述问题。

具体的，参考图1和图2，车体1的底部且位于平整单元的辊筒9的前面安装有横向输水管28，横向输水管28上均匀安装若干个喷嘴29；横向输水管28通过导管与位于车体1上面的水泵30的排水口连通；水泵30的进水口与位于车体1上面的水箱31连通。因此，水箱31中的水通过水泵30注入到横向输水管28中，并通过各个喷嘴29喷洒。由于喷嘴均匀分布多个，可保证喷洒的均匀性。

另外，对于需要平整处理的混凝土路面，其表面常常具有纸片、树叶等杂物，从而不利于压平混凝土。因此，本申请在车体1的底部且位于横向输水管28 的前面还横向布置若干上清扫单元；每个清扫单元包括连接杆36，连接杆36的底部固定安装刷头32，刷头32可采用金属刷头实现，提高对路面清扫的力度。参考图4，连接杆36的顶部固定安装横向设置的第5锥形齿轮33；清扫电机34的输出轴上安装与刷头32数量对应的且垂直设置的第6锥形齿轮35，第6锥形齿轮 35与对应的第5锥形齿轮33啮合；当清扫电机34驱动输出轴转动时，同步带动各个第6锥形齿轮35转动，进而通过第5锥形齿轮33带动各个刷头32同步转动。采用此种结构，只需要一个清扫电机34，即可同时驱动多个刷头32转动，具有结构简单的优点。

本实用新型提供的一种桥梁施工路面平整装置，其使用方式为：

由于在对桥梁施工路面进行平整处理时，桥梁施工路面通常具有一定坡度，且宽度有限，因此，本申请设计的为一种手动推动方式的路面平整装置，具有使用灵活方便的优点。

其使用过程为：施工人员手动推动桥梁施工路面平整装置到达待平整的桥梁施工路面，然后，沿桥梁施工路面向前推动路面平整装置，在路面平整装置前进过程中，首先通过清扫电机34驱动各个刷头32同步转动，实现对路面清扫的效果；然后，水泵30将水箱31中的水注入到喷嘴中，并通过喷嘴向清扫后的路面喷洒水，使混凝土具有一定的湿度；然后，辊筒驱动单元驱动辊筒9转动，从而使混凝土压平成型。

本实用新型提供一种桥梁施工路面平整装置，具有以下优点：

(1)驱动辊筒转动的传动机构中，主要通过齿轮实现，能够有效提高传动机构的工作稳定性和可靠性，延长使用寿命；

(2)同时具有路面清扫功能、路面喷洒功能和路面压实平整功能，功能多样，既保证了路面压实平整的效果，也提高了施工人员的施工环境。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种桥梁施工路面平整装置，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)的后端安装把手(2)；所述车体(1)的前端左右两侧各安装左导向轮(3)和右导向轮(4)；所述左导向轮(3)和所述右导向轮(4)之间安装前横轴(5)；所述车体(1)的后端左右两侧各安装左行进轮(6)和右行进轮(7)；所述左行进轮(6)和所述右行进轮(7)之间安装后横轴(8)；

所述车体(1)的底部安装平整单元；所述平整单元包括辊筒(9)和辊筒驱动单元；所述辊筒(9)的左侧通过左转轴(10)安装到左轴承座(11)；所述左轴承座(11)固定到所述车体(1)上面；所述辊筒(9)的右侧通过右转轴(12)安装到右轴承座(13)；所述右轴承座(13)固定到所述车体(1)上面；所述辊筒驱动单元包括辊筒驱动电机(14)、主齿轮(15)、第1带轮(16)、第2带轮(17)、第1传输皮带(18)、第2传输皮带(19)、第3带轮(20)、第4带轮(21)、第1连杆(22)、第2连杆(23)、第1锥形齿轮(24)、第2锥形齿轮(25)、第3锥形齿轮(26)和第4锥形齿轮(27)；所述第1连杆(22)的一端固定安装所述第1锥形齿轮(24)，所述第1锥形齿轮(24)与固定安装于所述左转轴(10)的所述第2锥形齿轮(25)啮合；所述第1连杆(22)的另一端固定安装所述第3带轮(20)；所述第3带轮(20)通过所述第1传输皮带(18)与所述第1带轮(16)传动连接；所述第2连杆(23)的一端固定安装所述第3锥形齿轮(26)，所述第3锥形齿轮(26)与固定安装于所述右转轴(12)的所述第4锥形齿轮(27)啮合；所述第2连杆(23)的另一端固定安装所述第4带轮(21)，所述第4带轮(21)通过所述第2传输皮带(19)与所述第2带轮(17)传动连接；所述辊筒驱动电机(14)的输出轴固定安装所述主齿轮(15)，所述主齿轮(15)的左右两侧分别与所述第1带轮(16)和所述第2带轮(17)啮合；

所述车体(1)的底部且位于所述平整单元的辊筒(9)的前面安装有横向输水管(28)，所述横向输水管(28)上均匀安装若干个喷嘴(29)；所述横向输水管(28)通过导管与位于所述车体(1)上面的水泵(30)的排水口连通；所述水泵(30)的进水口与位于所述车体(1)上面的水箱(31)连通。

2.根据权利要求1所述的桥梁施工路面平整装置，其特征在于，所述车体(1)的底部且位于所述横向输水管(28)的前面还横向布置若干上清扫单元；每个所述清扫单元包括连接杆(36)，所述连接杆(36)的底部固定安装刷头(32)，所述连接杆(36)的顶部固定安装横向设置的第5锥形齿轮(33)；清扫电机(34)的输出轴上安装与所述刷头(32)数量对应的且垂直设置的第6锥形齿轮(35)，所述第6锥形齿轮(35)与对应的所述第5锥形齿轮(33)啮合；当所述清扫电机(34)驱动输出轴转动时，同步带动各个所述第6锥形齿轮(35)转动，进而通过第5锥形齿轮(33)带动各个所述刷头(32)同步转动。