CN114852522A - 一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置 - Google Patents

一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及空投物资着陆缓冲技术领域，具体涉及一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置。本发明的空投物资平台脚轮缓冲保护装置，无需携带气源，可有效降低载荷重量，下落过程中缓冲气囊快速释放、充气展开，使用组合型气囊兼具着地缓冲和支撑保护的作用，脚轮还可用于空投物资平台在道路上的移动搬运，不仅能够增大缓冲效能，还可用于匹配不同重量和体积的空投货物，安全性高，环境适应性强。

Description

一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置
技术领域
本发明涉及空投物资着陆缓冲技术领域，具体涉及一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置。
背景技术
在进行救灾物资、军事武器装备等空投时，为了保护空投物资平台箱体内的货物，减少脚轮着陆碰撞冲击力过大造成的平台破坏，需要设计缓冲装置进行吸能减震。
当前空投物资所使用的缓冲减震装置主要是缓冲气囊，缓冲气囊多为可充气的封闭型气囊，采用气瓶、气体发生器等外带气源装置使气囊在离机前充满气，着陆时气囊着地，利用气囊的多次反弹和气体在囊内的压缩来吸收冲击动能。这种气囊需要自带充气设备，增加载荷重量，且多次反弹和冲击易造成气囊爆破，损坏货物。另一种缓冲气囊为排气式气囊，着陆时气囊被压缩，当压力达到极限值时排气口开启，通过排气口向外排气实现缓冲。这种气囊易造成压陷，使货物受损，且气囊直接着地对陆地环境要求较高，如果道路崎岖且有岩石时，易造成气囊和空投货物受损。
发明内容
本发明的技术解决问题是：鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，利用冲压型气源实现下落过程中缓冲气囊的自动充气，无需携带额外的气源，采用组合型气囊兼具着地缓冲和支撑保护的作用，采用单向阀结构实现单向进气，脚轮还可用于空投物资平台在道路上的移动搬运，可增大缓冲保护效果且可匹配不同重量和体积的空投货物，环境适应性强。
本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：
一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，该缓冲保护装置包括若干个脚轮1、若干个脚轮支架2、缓冲气囊3和固定拔销4；
所述的若干个脚轮支架2上带有固定拔销4，缓冲气囊3的上表面通过金属环扣固定连接在空投货箱底部，脚轮支架2固定连接在缓冲气囊3的下表面，脚轮支架2上的固定拔销4固定连接在空投货箱底部，脚轮支架2上的固定拔销4还与降落伞主吊带连接；
所述的脚轮1固定连接在脚轮支架2上；
所述的缓冲气囊3包括主气囊7和内囊6，内囊6固定连接在主气囊7内部顶端位置，优选热胶接固连，内囊6的侧壁上设有通气口11和单向阀，当主气囊7内的气流压力大于内囊6内部的气流压力时，主气囊7内的气流通过单向阀和通气口11向内囊6内部单向进气；主气囊7的两侧壁上带有薄膜式排气口10，主气囊7的底面上设有进气口9和单向阀8，当外部气流压力大于主气囊7内部的气流压力时，外部气流通过单向阀8和进气口9向主气囊7内部单向进气，当外部气流压力小于主气囊7内部的气流压力时，主气囊7内部的气体通过薄膜式排气口10向外排气；
所述的脚轮支架2上设有通孔5，主气囊7的底面上设有的进气口9与脚轮支架2上的通孔5能够对接，使得当外部气流压力大于主气囊7内部的气流压力时，外部气流通过脚轮支架2上的通孔5、单向阀8和进气口9向主气囊7内部单向进气。
工作过程：
在空投货箱空投出机前缓冲气囊3折叠在空投货箱和脚轮支架2之间；
当空投货箱空投出机后，在降落伞主吊带的外力作用下脚轮支架2上的固定拔销4解锁使得脚轮支架2与空投货箱底部分离，给缓冲气囊3的充气过程预留足够的空间，空投货箱下落过程中由于外部气流压力大于主气囊7内部的气流压力，外部气流通过脚轮支架2上的通孔5、单向阀8和进气口9向主气囊7内部单向自动进气，同时，主气囊7内部的气流通过单向阀和通气口11向内囊6内部单向进气；
空投货箱着陆时主气囊7被压缩且同时不再有外部气流向主气囊7内部进气，主气囊7上单向阀8和内囊6上的单向阀均关闭，在主气囊7被压缩过程中，由于主气囊7内部的气流压力大于主气囊7外部的气流压力，主气囊7内部的气体通过薄膜式排气口10向外排气。
所述缓冲气囊3的材料为透气性很小的柔性织物材料，比如聚酰胺(尼龙)长丝纤维织物或聚酯(涤纶)纤维织物。
本发明有益效果如下：
(1)本发明的空投物资平台脚轮缓冲保护装置，无需携带气源，可有效降低载荷重量，下落过程中缓冲气囊快速释放、充气展开，使用组合型气囊兼具着地缓冲和支撑保护的作用，脚轮还可用于空投物资平台在道路上的移动搬运，不仅能够增大缓冲效能，还可用于匹配不同重量和体积的空投货物，安全性高，环境适应性强。
(2)本发明采用冲压型气源，无需携带额外的高压气瓶等充气装置，可有效降低载荷重量。
本发明采用组合型缓冲气囊，气囊为柔性织物材料，易于折叠和携带；所述组合型缓冲气囊通过单向阀进气口进气，可实现下落过程中的快速充气展开；该气囊由主气囊和内囊组成，可以增加缓冲效能并避免压陷，兼具着地缓冲和支撑保护的作用。
本发明的缓冲气囊上端与空投货箱底板连接，下端与脚轮支架和脚轮固定连接，一方面，缓冲气囊可保护箱内物资和脚轮，避免其所受冲击力过大；另一方面，脚轮还可保护缓冲气囊，避免因道路崎岖时气囊受损。脚轮还可用于空投物资平台在道路上的搬运移动，安全性高，环境适应性强。
所述脚轮支架与空投货箱底部通过固定拔销连接，固定拔销还与降落伞主吊带连接，空投出机后，在降落伞主吊带的拉力作用下，固定拔销被拉出，脚轮支架与空投货箱分离，给缓冲气囊的充气过程预留足够的空间，气囊易于快速充气展开，操作便捷。
本发明的空投物资平台脚轮缓冲保护装置易于更换，可用于匹配不同重量和体积的空投货物，操作方便，实用性强。
附图说明
图1为本发明的缓冲保护装置的结构示意图；
图2为图1的局部示意图；
图3为本发明的缓冲气囊的结构示意图；
图4为本发明的单向阀的结构示意图；
图5为脚轮着地时缓冲气囊缓冲保护过程示意图；
图中：1-脚轮，2-脚轮支架，3-缓冲气囊，4-固定拔销，5-通孔，6-内囊，7-主气囊，8-单向阀，9-进气口，10-排气口，11-通气口，12-阀体，13-阀芯，14-阀座，15-弹簧。
具体实施方式
下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理。
以下分别对空投物资平台脚轮缓冲保护装置结构予以具体说明。
实施例
如图1-5所示，一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，包括脚轮1、脚轮支架2、缓冲气囊3和连接机构。缓冲气囊3位于空投货箱与脚轮支架2之间，上端通过金属环扣与空投货箱底部连接，下端与脚轮支架2固定连接。脚轮支架2的上端四周设连接机构，与货箱底板连接，并与降落伞主吊带连接。脚轮支架2上设有通孔5，缓冲气囊3的底部设有进气口，所述进气口与通孔5对接。空投出机前缓冲气囊3折叠，下落过程中依靠进气口自动充气。所述连接机构为固定拔销4，空投出机后在外力作用下解锁，脚轮支架2在重力作用下落降，拉直缓冲气囊3。缓冲气囊3由主气囊和内囊组成，内囊上设有通气口，主气囊侧壁设有排气口，缓冲气囊3底部的进气口采用单向阀，着陆时进气口封闭，实现缓冲效果。本发明采用冲压型气源，无需携带高压气瓶等充气装置，采用组合型气囊，在空投物资平台着地时可吸收冲击能，避免压陷，增加缓冲效能，操作方便，环境适应性强。
所述空投物资平台脚轮缓冲保护装置由脚轮1、脚轮支架2、缓冲气囊3和连接机构组成，缓冲气囊3位于空投货箱与脚轮支架2之间，上端通过金属环扣与空投货箱的底部连接，下端与脚轮支架2固定连接，脚轮支架2的上端四周设连接机构，与货箱底板连接，并与降落伞主吊带连接。
所述缓冲气囊3在空投出机前为未充气折叠状态，脚轮支架2上的连接结构为固定拔销4，空投出机后在伞的主吊带外力作用下解锁，脚轮支架2与空投货箱分离，拉直缓冲气囊3。缓冲气囊3的底部设有自主进气口9，脚轮支架2上设有通孔5，缓冲气囊3的进气口9与脚轮支架2上的通孔5对接，下落过程中受大气阻力作用，缓冲气囊3依靠进气口9进行自动充气。
所述缓冲气囊3为由主气囊7和内囊6组成的组合型气囊，内囊6位于主气囊7内部，内囊6上端与主气囊7内侧上端通过热胶接固连。内囊6上设有通气口11，气流通过通气口11在主气囊7和内囊6间流动，主气囊7两侧壁上设有薄膜式排气口10。缓冲气囊3底部的进气口9和内囊6上的通气口11均为单项阀结构，包括阀体12、阀芯13、阀座14和弹簧15，依靠弹簧15自动复位能实现单向进气。空投物资平台着地前，气囊已经是完全展开状态，着地后缓冲气囊3底部的进气口9封闭，气囊侧面的薄膜式排气口10粘贴有压力膜，在载荷作用下，当气囊内压强超过极限值时，压力膜被冲破，主气囊7压缩排气可快速地吸收冲击动能。同时内囊6在充满气后，通气口11自动关闭，内囊6呈封闭型结构，在缓冲后期对空投物资平台提供支撑保护作用，有效防止气囊内陷，避免货物受损。
综上所述，本发明实施例提供了一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，无需携带气源，可有效降低载荷重量，不仅能增大缓冲效果，还起到空投货物支撑保护的双重作用，可用于匹配不同重量和体积的空投货物，安全性高，环境适应性强。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，其特征在于：
该缓冲保护装置包括若干个脚轮(1)、若干个脚轮支架(2)、缓冲气囊(3)和固定拔销(4)；
所述的脚轮支架(2)上带有固定拔销(4)，缓冲气囊(3)的上表面固定连接在空投货箱底部，脚轮支架(2)固定连接在缓冲气囊(3)的下表面，脚轮支架(2)上的固定拔销(4)固定连接在空投货箱底部，脚轮支架(2)上的固定拔销(4)还与降落伞主吊带连接；
所述的脚轮(1)固定连接在脚轮支架(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，其特征在于：
所述的缓冲气囊(3)包括主气囊(7)和内囊(6)，内囊(6)固定连接在主气囊(7)内部顶端位置，内囊(6)的侧壁上设有通气口(11)和单向阀，当主气囊(7)内的气流压力大于内囊(6)内部的气流压力时，主气囊(7)内的气流通过单向阀和通气口(11)向内囊(6)内部单向进气；主气囊(7)的两侧壁上带有薄膜式排气口(10)，主气囊(7)的底面上设有进气口(9)和单向阀(8)，当外部气流压力大于主气囊(7)内部的气流压力时，外部气流通过单向阀(8)和进气口(9)向主气囊(7)内部单向进气，当外部气流压力小于主气囊(7)内部的气流压力时，主气囊(7)内部的气体通过薄膜式排气口(10)向外排气。
3.根据权利要求1或2所述的一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，其特征在于：
所述的内囊(6)通过热胶接在主气囊(7)内部顶端位置。
4.根据权利要求3所述的一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，其特征在于：
所述的脚轮支架(2)上设有通孔(5)，主气囊(7)的底面上设有的进气口(9)与脚轮支架(2)上的通孔(5)能够对接，使得当外部气流压力大于主气囊(7)内部的气流压力时，外部气流通过脚轮支架(2)上的通孔(5)、单向阀(8)和进气口(9)向主气囊(7)内部单向进气。
5.根据权利要求4所述的一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，其特征在于：
在空投货箱空投出机前缓冲气囊(3)折叠在空投货箱和脚轮支架(2)之间；
当空投货箱空投出机后，在降落伞主吊带的外力作用下脚轮支架(2)上的固定拔销(4)解锁使得脚轮支架(2)与空投货箱底部分离，给缓冲气囊(3)的充气过程预留足够的空间，空投货箱下落过程中由于外部气流压力大于主气囊(7)内部的气流压力，外部气流通过脚轮支架(2)上的通孔(5)、单向阀(8)和进气口(9)向主气囊(7)内部单向自动进气，同时，主气囊(7)内部的气流通过单向阀和通气口(11)向内囊(6)内部单向进气；
空投货箱着陆时主气囊(7)被压缩且同时不再有外部气流向主气囊(7)内部进气，主气囊(7)上单向阀(8)和内囊(6)上的单向阀均关闭，在主气囊(7)被压缩过程中，由于主气囊(7)内部的气流压力大于主气囊(7)外部的气流压力，主气囊(7)内部的气体通过薄膜式排气口(10)向外排气。
6.根据权利要求4或5所述的一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，其特征在于：
所述缓冲气囊(3)的材料为透气性很小的柔性织物材料。
7.根据权利要求6所述的一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，其特征在于：
所述缓冲气囊(3)的材料为聚酰胺长丝纤维织物或聚酯纤维织物。
8.根据权利要求6或7所述的一种空投物资平台脚轮缓冲保护装置，其特征在于：
所述的缓冲气囊(3)的上表面通过金属环扣固定连接在空投货箱底部。
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