CN114852222A - 汽车全景天窗玻璃安装定位工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车全景天窗玻璃安装定位工装，包括工装主体以及设置在所述工装主体上的把手，所述工装主体包括安装支座、定位凸台、导向件以及多个磁性吸附件；所述安装支座包括能够与车身顶盖适形贴合的第一支座以及能够的第二支座，所述第一支座的右端与所述第二支座的前端连接，所述第一支座以及第二支座的内部均设置有多个用于安装所述磁性吸附件的安装孔；所述定位凸台设置在所述第一支座的右部的下方；所述导向件包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部设置在所述第一支座的后侧，所述第二导向部设置在所述第二支座的左侧。本发明的结构简单，定位准确性及可靠性高，不会划伤车身表面油漆。
Description
技术领域
本发明涉及汽车全景天窗玻璃安装，具体涉及一种汽车全景天窗玻璃安装定位工装。
背景技术
汽车全景天窗玻璃的安装需要采用定位工装或安装辅具，现有技术通常是通过将定位工装或安装辅具安装至车身顶盖的行李架安装支架上，然后安装全景天窗玻璃，这种结构由于行李架安装支架与车身顶盖是通过焊接连接，由于行李架安装支架冲压以及焊接过程中的公差累积，往往难以保证定位工装或安装辅具的位置准确度，影响全景天窗玻璃的安装。同时，由于现有的定位工装或安装辅具大多采用金属材料制成，导致与全景天窗玻璃与辅具的天窗安装斜面等装配接触而导致全景天窗玻璃被金属表面划伤，影响汽车产品品质，增加了返修率。
CN112776921A公开了一种汽车全景天窗安装专用辅具及方法，该辅具包括辅具本体、辅具把手以及支撑板；辅具把手固定设置于辅具本体的顶部；辅具本体的一端折弯形成L型折弯部，L型折弯部的内壁上上设有天窗安装斜面；支撑板设置于辅具本体的侧面上，并背离于L型折弯部的另一侧；支撑板用于支撑辅具本体，支撑板上设有贴紧部；辅具本体的底部设有辅具定位柱，辅具本体通过辅具定位柱插装于车身顶盖车身侧围的安装孔内，从而固定在车身顶盖上；该发明提供的方案，安全可靠、使用方便、装配简单、效率高、经久耐用，能够减少人员调整天窗玻璃的时间和单车成本，保证产品一致性和售后质量，节约安装工时，降低员工劳动强度，提高员工满意度。毋庸置疑，该专利文献公开的技术方案是所属技术领域的一种有益的尝试。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车全景天窗玻璃安装定位工装，结构简单，定位准确性及可靠性高，不会划伤车身表面油漆。
本发明中的一种汽车全景天窗玻璃安装定位工装，包括工装主体以及设置在所述工装主体上的把手，所述工装主体包括安装支座、定位凸台、导向件以及多个磁性吸附件；所述安装支座包括能够与车身顶盖适形贴合的第一支座以及能够的第二支座，所述第一支座的右端与所述第二支座的前端连接，所述第一支座以及第二支座的内部均设置有多个用于安装所述磁性吸附件的安装孔；所述定位凸台设置在所述第一支座的右部的下方；所述导向件包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部设置在所述第一支座的后侧，所述第一导向部向下延伸并凸出于所述第一支座，所述第二导向部设置在所述第二支座的左侧，所述第二导向部向下延伸并凸出于所述第二支座。
进一步，所述第一支座以及第二支座的下表面均为曲面。
进一步，所述定位凸台内也设置有一个所述磁性吸附件。
进一步，所述安装支座、定位凸台和导向件采用一次注塑加工成型。
进一步，所述磁性吸附件整体均位于所述安装孔内，并且所述磁性吸附件与所述安装支座的下表面至少具有1mm的间距。
进一步，多个所述磁性吸附件分别以能够拆卸的方式与所述第一支座以及第二支座连接。
进一步，多个所述安装孔均为阶梯孔，所述阶梯孔包括从上至下依次设置的小径段以及大径段，所述磁性吸附件能够与所述大径段过盈配合。
进一步，所述第二支座上设置有向上凸出的把手安装座，所述把手的一端通过一个螺栓与所述把手安装座连接，所述把手的另一端通过一个螺栓与所述第一支座连接。
进一步，所述把手为塑料件。
本发明的有益效果是：
1、本发明通过定位凸台、第一支座、第二支座以及磁性吸附件配合，实现工装主体在车身上的上下方向、前后方向以及左右方向的限位固定，共同保证全景天窗玻璃的安装位置准确，解决了全景天窗玻璃安装困难、定位失效、全景天窗与车身匹配一致性差、返修调整工作量大的问题，解决了全景天窗玻璃与钣金间隙不均、异响、漏水等问题，提升产品的一致性，进而提高了整车竞争力；
2、本发明利用了焊接工艺要求导致的车身顶盖以及车身侧围之间形成的凹槽，不需要改变各车身部件的结构就能提高工装的定位准确性及可靠性；
3、本发明的安装支座、定位凸台和导向件采用一次注塑加工成型，一方面，一次注塑加工成型的能够保证第一支座的下表面、第二支座的下表面以及定位凸台的加工精度高，精度可达不超过0.4mm，防止因各部件装配而产生累积误差，另一方面，注塑件的硬度低，能够防止工装主体划伤车身顶盖或车身侧围上的油漆；
4、本发明的磁性吸附件可拆卸，能够降低工装维护成本。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：
图1为本发明的结构示意图一；
图2为本发明的结构示意图二；
图3为本发明的俯视图；
图4为本发明的仰视图；
图5为本发明的阶梯孔与磁性吸附件配合的截面示意图。
附图中标记如下：1-把手，2-安装支座，21-第一支座，22-第二支座，3-定位凸台，4-导向件，41-第一导向部，42-第二导向部，5-磁性吸附件，6-阶梯孔，61-小径段，62-大径段，7-把手安装座，8-螺栓。
具体实施方式
如图1-图5所示，本实施例中的一种汽车全景天窗玻璃安装定位工装，包括工装主体以及设置在工装主体上的把手1，工装主体包括安装支座2、定位凸台3、导向件4以及多个磁性吸附件5；安装支座2包括能够与车身顶盖适形贴合的第一支座21以及能够的第二支座22，第一支座21的右端与第二支座22的前端连接，第一支座21以及第二支座22的内部均设置有多个用于安装磁性吸附件5的安装孔；定位凸台3设置在第一支座21的右部的下方；导向件4包括第一导向部41和第二导向部42，第一导向部41设置在第一支座21的后侧，第一导向部41向下延伸并凸出于第一支座21，第二导向部42设置在第二支座22的左侧，第二导向部42向下延伸并凸出于第二支座22。在本实施例中，第一支座21以及第二支座22的下表面均为曲面。
磁性吸附件5可以为磁铁，磁性吸附件5的数量可以为11个，例如可以在第一支座21上设置5个，在第二支座22上设置5个，在第一支座21以及第二支座22连接处设置1个；磁性吸附件5的数量还可以为10个，例如可以在第一支座21上设置4个，在第二支座22上设置5个，在第一支座21以及第二支座22连接处设置1个；第一支座21和第二支座22连接组成近似于“L”形的结构，导向件4设置在该“L”形结构的夹角内，并且导向件4的形状与全景天窗玻璃的转角处形状相匹配。由于焊接工艺要求导致车身顶盖以及车身侧围之间形成凹槽，定位凸台3设置在第一支座21的右部的下方，定位凸台3能够与该凹槽相匹配，使用时定位凸台3卡入该凹槽内能够实现工装主体的位置准确，定位凸台3利用了车身上以后的结构，不需要改变各车身部件的结构，同时第一支座21的下表面贴合与车身顶盖，第二支座22的下表面贴合与车身侧围，能够进一步保证工装主体的位置准确，另外，磁性吸附件5能够对车身顶盖或车身侧围产生吸引力，保证第一支座21以及第二支座22的稳定性，防止全景天窗玻璃沿导向件4从上至下滑动时安装支座2晃动。综上，定位凸台3、第一支座21、第二支座22以及磁性吸附件5配合，实现工装主体在车身上的上下方向、前后方向以及左右方向的限位固定，共同保证全景天窗玻璃的安装位置准确，解决了全景天窗玻璃安装困难、定位失效、全景天窗与车身匹配一致性差、返修调整工作量大的问题，解决了全景天窗玻璃与钣金间隙不均、异响、漏水等问题，提升产品的一致性，进而提高了整车竞争力。
本实施例中，定位凸台3内也设置有一个磁性吸附件5。定位凸台3伸入车身顶盖以及车身侧围之间的凹槽中，可以在定位凸台3中也安装一个磁性吸附件5，该磁性吸附件5能够保证定位凸台3与车身之间也存在吸引力。
本实施例中，安装支座2、定位凸台3和导向件4采用一次注塑加工成型。一方面，一次注塑加工成型的能够保证第一支座21的下表面、第二支座22的下表面以及定位凸台3的加工精度高，精度可达不超过0.4mm，防止因各部件装配而产生累积误差，另一方面，注塑件的硬度低，能够防止工装主体划伤车身顶盖或车身侧围上的油漆。
本实施例中，磁性吸附件5整体均位于安装孔内，并且磁性吸附件5与安装支座2的下表面至少具有1mm的间距。优选磁性吸附件5与安装支座2的下表面之间的间距D为1mm或1.5mm，此处是指磁性吸附件5向上凹入对应安装孔内，在该磁性吸附件5的周边的安装支座2与车身顶盖或车身侧围贴合后，磁性吸附件5与车身顶盖或车身侧围之间仍保持有至少1mm的间距，能够防止磁性吸附件5与车身顶盖或车身侧围直接接触，从而能够进一步防止车身顶盖或车身侧围上的油漆被划伤。
本实施例中，多个磁性吸附件5分别以能够拆卸的方式与第一支座21以及第二支座22连接。在本实施例中，多个安装孔均为阶梯孔6，阶梯孔6包括从上至下依次设置的小径段61以及大径段62，磁性吸附件5能够与大径段62过盈配合。小径段61的直径A可以为7.5mm-8.5mm，大径段62的直径B可以为9.5mm-10.5mm。在拆卸时，通过拆卸工具插入小径段61并施加向下的力，可以将磁性吸附件5从大径段62中敲出，在安装时，将磁性吸附件5从下至上完全插入大径段62内即可完成安装，磁性吸附件5可拆卸能够便于更换，在磁性吸附件5的磁力下降后更换，能够降低工装维护成本，避免因磁力下降而导致整个工装需要重新制作。
本实施例中，第二支座22上设置有向上凸出的把手安装座7，把手1的一端通过一个螺栓8与把手安装座7连接，把手1的另一端通过一个螺栓8与第一支座21连接。车身顶盖以及车身侧围是曲面，并且车身侧围的上表面的高度低于车身顶盖的上表面的高度，通过在第二支座22上设置把手安装座7，能够保证把手1的两端的安装点位置水平，从而保证把手1水平，便于工人握持把手1。
本实施例中，把手1为塑料件，能够降低工装自重。
本发明中的一种汽车全景天窗玻璃安装定位工装，包括互相对称的两个如上的汽车全景天窗玻璃安装定位工装。
在进行汽车全景天窗玻璃的安装时，包括以下步骤：
S1、将两个互相对称的汽车全景天窗玻璃安装定位工装放置在全景天窗玻璃安装位置的前侧，使两个汽车全景天窗玻璃安装定位工装的定位凸台3分别插入车身顶盖与车身侧围之间的凹槽中，然后使两个汽车全景天窗玻璃安装定位工装的安装支座2的下表面分别与车身顶盖以及车身侧围相贴合；
S2、车身顶盖对应全景天窗玻璃安装位置的后侧设置有定位孔，将全景天窗玻璃上自带的定位销与该定位孔对齐，将全景天窗玻璃的前侧与两个汽车全景天窗玻璃安装定位工装的导向件4对齐，松开全景天窗玻璃，使全景天窗玻璃顺着导向件4下滑，同时定位销插入定位孔中；
S3、通过螺纹紧固件将全景天窗玻璃与车身顶盖初步连接；
S4、通过胶完成全景天窗玻璃与车身顶盖的最终连接及密封；
S5、取下两个汽车全景天窗玻璃安装定位工装。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种汽车全景天窗玻璃安装定位工装，包括工装主体以及设置在所述工装主体上的把手（1），其特征在于：所述工装主体包括安装支座（2）、定位凸台（3）、导向件（4）以及多个磁性吸附件（5）；所述安装支座（2）包括能够与车身顶盖适形贴合的第一支座（21）以及能够的第二支座（22），所述第一支座（21）的右端与所述第二支座（22）的前端连接，所述第一支座（21）以及第二支座（22）的内部均设置有多个用于安装所述磁性吸附件（5）的安装孔；所述定位凸台（3）设置在所述第一支座（21）的右部的下方；所述导向件（4）包括第一导向部（41）和第二导向部（42），所述第一导向部（41）设置在所述第一支座（21）的后侧，所述第一导向部（41）向下延伸并凸出于所述第一支座（21），所述第二导向部（42）设置在所述第二支座（22）的左侧，所述第二导向部（42）向下延伸并凸出于所述第二支座（22）。
2.根据权利要求1所述的汽车全景天窗玻璃安装定位工装，其特征在于：所述第一支座（21）以及第二支座（22）的下表面均为曲面。
3.根据权利要求1所述的汽车全景天窗玻璃安装定位工装，其特征在于：所述定位凸台（3）内也设置有一个所述磁性吸附件（5）。
4.根据权利要求1所述的汽车全景天窗玻璃安装定位工装，其特征在于：所述安装支座（2）、定位凸台（3）和导向件（4）采用一次注塑加工成型。
5.根据权利要求4所述的汽车全景天窗玻璃安装定位工装，其特征在于：所述磁性吸附件（5）整体均位于所述安装孔内，并且所述磁性吸附件（5）与所述安装支座（2）的下表面至少具有1mm的间距。
6.根据权利要求1所述的汽车全景天窗玻璃安装定位工装，其特征在于：多个所述磁性吸附件（5）分别以能够拆卸的方式与所述第一支座（21）以及第二支座（22）连接。
7.根据权利要求6所述的汽车全景天窗玻璃安装定位工装，其特征在于：多个所述安装孔均为阶梯孔（6），所述阶梯孔（6）包括从上至下依次设置的小径段（61）以及大径段（62），所述磁性吸附件（5）能够与所述大径段（62）过盈配合。
8.根据权利要求1所述的汽车全景天窗玻璃安装定位工装，其特征在于：所述第二支座（22）上设置有向上凸出的把手安装座（7），所述把手（1）的一端通过一个螺栓（8）与所述把手安装座（7）连接，所述把手（1）的另一端通过一个螺栓（8）与所述第一支座（21）连接。
9.根据权利要求8所述的汽车全景天窗玻璃安装定位工装，其特征在于：所述把手（1）为塑料件。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220805 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |