CN114837063B - 一种路面混凝土修补用施工辅助装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种路面混凝土修补用施工辅助装置，包括水平段和两斜坡段，所述斜坡段包括斜板和两底板，所述斜板转动连接在两所述底板之间，所述斜板转动轴线沿两所述底板最短连线设置，所述底板上转动连接气缸，所述气缸活塞杆铰接在所述斜板远离所述底板的一端，所述水平段用于连接在两斜坡段之间，本申请通过将辅助装置分成水平段和两斜坡段，并通过气缸带动斜板转动，实现辅助装置的快速安装，同时在运输斜坡段时，可以使斜板贴合在底板上，减少斜坡段的体积，便于装置的运输。

Description

一种路面混凝土修补用施工辅助装置

技术领域

本申请涉及路面修补领域，尤其是涉及一种路面混凝土修补用施工辅助装置。

背景技术

在路面混凝土修补时，为了不影响正常的交通运输，目前有在施工路面位置处设置辅助装置，以使车辆能在辅助装置上通过，从而减小道路施工对交通的影响。

相关技术中，辅助装置一般导流平台，使用时，将导流平台架设在待施工的路面上，以便车辆通过，而施工人员可以在导流平台下方施工。

针对上述相关技术，发明人认为，由于导流平台体积一般较大，在路面上安装导流装置时，比较费时费力。

发明内容

为了快速安装导流平台，本申请提供一种路面混凝土修补用施工辅助装置。

本申请提供的一种路面混凝土修补用施工辅助装置，采用如下的技术方案：

一种路面混凝土修补用施工辅助装置，包括水平段和两斜坡段，所述斜坡段包括斜板和两底板，所述斜板转动连接在两所述底板之间，所述斜板转动轴线沿两所述底板最短连线设置，所述底板上转动连接气缸，所述气缸活塞杆铰接在所述斜板远离所述底板的一端，所述水平段用于连接在两斜坡段之间。

通过采用上述技术方案，使用时，开启气缸，带动斜板转动至合适角度，然后将水平段放置在两斜坡段之间，并使水平段连接在两斜坡段之间，从而便于快速组装辅助装置，而需要拆卸辅助装置时，将水平段取下，然后使气缸收缩，斜板转动至贴合底板即可，将辅助装置分为三段，且使斜坡段呈收纳状态，以便于装置的运输。

可选的，所述水平段包括多个单元段，所述单元段分为前段、尾段和多个中间段，所述单元段包括面板和用于支撑所述面板的支撑平台，所述中间段的面板一端和所述前段的面板一端均固定连接有插板，所述中间段的面板另一端和所述尾段的面板一端均开设有供所述插板插入的插槽。

通过采用上述技术方案，将水平段分为多个单元段，在安装时，通过插板将多个单元段首尾相连，保证了单元段在使用时的整体稳定性，同时通过选择合适数量的中间段，可以适应不同的施工路面长度，另外将水平段分为多个单元段，降低了水平段的长度，便于运输。

可选的，两所述支撑平台上均设有分别支撑所述面板的升降支架，所述升降支架包括两连接杆，两所述连接杆呈交叉铰接设置，两所述连接杆竖直平面一侧的一端分别铰接在所述支撑平台和面板上，两所述连接杆竖直平面另一侧的一端均铰接有滑块，两所述滑块沿分别沿水平段长度方向滑动连接在所述面板和支撑平台上；两所述斜板上均转动连接有连接板，所述前段和所述尾段的一端均固定连接有插接板，所述连接板上开设有供所述插接板沿水平段长度方向插入的插接槽。

通过采用上述技术方案，在使用装置时，将中间段放置在两斜坡段之间，并使插接板插接在插接槽中，从而在面板上升过程中，带动面板上升，使升降支架联动，从而升降支架可以对面板进行支撑，提升的面板的稳定性；同时通过面板可以升降，在需要运输单元段时，使面板贴合支撑平台，减少单元段的体积，便于运输。

可选的，所述支撑平台于所述滑块滑动路径上开设有让位槽，所述让位槽内插接有挡块，所述让位槽内沿挡块插接方向固定连接有弹簧一，所述弹簧一上端固定连接在所述挡块上，所述弹簧一未形变时，所述挡块部分位于所述让位槽外侧。

通过采用上述技术方案，挡块能防止滑块回缩，从而可以进一步提升面板的稳定性；在面板下移时，按压挡块，使挡块完全进入到让位槽中，即可使挡块回缩。

可选的，所述挡块供滑块外移以抵接的一面为弧形凸面。

通过采用上述技术方案，滑块在外移，挡块弧形凸面的设置将受到来自滑块的作用力分解为将挡块完全推进让位槽中的力，从而无需人工手动按压挡块。

可选的，所述支撑平台下表面设有防滑齿。

通过采用上述技术方案，防止支撑平台移动，增强支撑平台的稳定性。

可选的，所述支撑平台下表面开有收纳槽，所述收纳槽内沿竖直方向插接有防滑条，所述防滑齿设置在所述防滑条下表面，所述支撑平台上设有用于驱动防滑条竖直移动的驱动件。

通过采用上述技术方案，在不需要使用防滑齿时，通过驱动件驱动防滑条上移，使防滑齿收纳在收纳槽中，在需要使用防滑齿时，通过驱动件驱动防滑条下移，使防滑齿插入到路面中。

可选的，所述驱动件为推块，所述推块固定在所述防滑条远离所述防滑齿的一端，所述推块位于所述滑块的滑动路径上，所述推块供所述滑块抵接的一面为斜面，所述支撑平台上开设有用于收纳所述推块的容纳槽，所述支撑平台上设有用于复位所述防滑条的弹簧二；所述弹簧二未形变时，所述防滑齿位于所述收纳槽内，且所述推块位于所述容纳槽外。

通过采用上述技术方案，支撑平台上的滑块移动时，由于推块斜面的设置，滑块移动能推动推块下滑，从而使防滑条下移，防滑齿插入到路面中，在滑块脱离推块后，防滑条在弹簧二的作用复位进入到让位槽中；从而在升降支架收纳后，防滑齿位于收纳槽中，以便于单元段的运输。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1.本申请通过将辅助装置分成水平段和两斜坡段，并通过气缸带动斜板转动，实现辅助装置的快速安装，同时在运输斜坡段时，可以使斜板贴合在底板上，减少斜坡段的体积，便于装置的运输；

2.本申请通过将水平段分成多个单元段，在不同长度的施工路段时，可以选择合适数量的中间段，从而可以适应不同长度的施工路段。

附图说明

图1是本申请实施例一种路面混凝土修补用施工辅助装置的整体结构示意图；

图2是图1中水平段的爆炸结构示意图；

图3是图2中A区域的放大示意图。

附图标记说明：

1、水平段；2、斜坡段；3、斜板；4、底板；5、气缸；6、面板；7、前段；8、尾段；9、中间段；10、支撑平台；11、连接板；12、插接板；13、插接槽；14、连接杆；15、滑块；16、滑槽；17、插条；18、通槽；19、销钉；20、搭接块；21、搭接槽；22、让位槽；23、挡块；24、弹簧一；25、收纳槽；26、防滑条；27、防滑齿；28、推块；29、容纳槽；30、弹簧二；31、固定杆；32、穿孔；33、插板；34、插槽。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种路面混凝土修补用施工辅助装置。参照图1和图2，该装置包括水平段1和两斜坡段2，水平段1设置在两斜坡段2之间以形成梯形导流平台供车辆通过。

斜坡段2包括斜板3和两底板4，斜板3转动连接在两底板4长度方向的一端之间，斜板3转动轴线沿两底板4最短连线设置，两底板4相互远离的一侧转动连接气缸5，气缸5活塞杆铰接在斜板3远离底板4的一端。

水平段1包括多个单元段，单元段分为前段7、尾段8和多个中间段9，单元段包括面板6和用于支撑面板6的支撑平台10，中间段9的面板6一端和前段7的面板6一端均固定连接有插板33，中间段9的面板6另一端和尾段8的面板6一端均开设有供插板33插入的插槽34。

为了使水平段1安装在两斜坡段2之间，使斜坡转动使带动水平段1同步上移，两斜板3远离底板4的一端上均转动连接有连接板11，连接板11转动轴线和斜板3转动轴线一致，前段7和尾段8的一端远离面板6的一端均固定连接有插接板12，连接板11上开设有供插接板12沿水平段1长度方向插入的插接槽13。

为了调整单元段的高度，两支撑平台10上均设有用于支撑面板6的升降支架，升降支架包括两连接杆14，两连接杆14呈交叉铰接设置，两连接杆14竖直平面一侧的一端分别铰接在支撑平台10和面板6上，两连接杆14竖直平面另一侧的一端均铰接有滑块15，两滑块15沿分别沿水平段1长度方向滑动连接在面板6和支撑平台10上；支撑平台10上表面和面板6底面均开设有供滑块15滑动的滑槽16。

前段7和尾段8上的支撑平台10一端固定连接有插条17，斜坡段2的底板4上开设有供插条17插入的通槽18，插条17插接在通槽18中并通过销钉19定位；中间段9的支撑平台10的一端和前段7的支撑平台10远离插条17的一端均固定连接有搭接块20，中间段9的支撑平台10另一端和尾段8的支撑平台10远离插条17的一端均开设有供搭接块20搭接的搭接槽21，搭接块20从上至下搭接在搭接槽21中。

参照图2和图3，滑槽16底面上开设有让位槽22，让位槽22内插接有挡块23，让位槽22内沿挡块23插接方向固定连接有弹簧一24，弹簧一24上端固定连接在挡块23上，弹簧一24未形变时，挡块23部分位于让位槽22外侧，且挡块23位于让位槽22外侧的部分靠近于首段旁侧的斜坡段2的一面为弧形凸面。

滑槽16底面于让位槽22旁侧开有收纳槽25，收纳槽25内沿竖直方向插接有防滑条26，防滑条26底面固定连接有防滑齿27，支撑平台10上设有用于驱动防滑条26竖直移动的驱动件。

驱动件为推块28，滑槽16底面于让位槽22旁侧开设有容纳槽29，推块28竖直插接在容纳槽29中，推块28下表面固定连接有呈竖直设置的固定杆31，固定杆31另一端穿出容纳槽29底面延伸至收纳槽25中固定连接在防滑条26上表面，支撑平台10上开设有供固定杆31穿出的穿孔32，穿孔32内固定连接有呈竖直设置的弹簧二30，弹簧二30套设且固定连接在固定杆31上，推块28供滑块15抵接的一面为斜面；弹簧二30未形变时，防滑齿27位于收纳槽25内，且推块28位于容纳槽29外。

本申请实施例一种路面混凝土修补用施工辅助装置的实施原理为：组装装置时，选择合适适量的中间段9，将多个中间段9拼接在前段7和尾段8之间形成水平段1，然后将水平段1上的两插接板12插接在两斜坡段2上的连接板11上；与此同时将水平段1上的插条17插接在底板4上并通过销钉19定位，然后开启气缸5，带动斜板3转动，从而带动水平段1上升，水平段1上升过程中，位于支撑平台10上的滑块15滑动，滑块15越过挡块23后，挡块23抵接滑块15，防止滑块15回位，且滑块15抵接推块28的斜面，使推块28进入到容纳槽29中，将防滑条26推出收纳槽25，使防滑齿27插入到地面上。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种路面混凝土修补用施工辅助装置，包括水平段(1)和两斜坡段(2)，其特征在于：所述斜坡段(2)包括斜板(3)和两底板(4)，所述斜板(3)转动连接在两所述底板(4)之间，所述斜板(3)转动轴线沿两所述底板(4)最短连线设置，所述底板(4)上转动连接气缸(5)，所述气缸(5)活塞杆铰接在所述斜板(3)远离所述底板(4)的一端，所述水平段(1)用于连接在两斜坡段(2)之间；所述水平段(1)包括多个单元段，所述单元段分为前段(7)、尾段(8)和多个中间段(9)，所述单元段包括面板(6)和用于支撑所述面板(6)的支撑平台(10)，所述中间段(9)的面板(6)一端和所述前段(7)的面板(6)一端均固定连接有插板(33)，所述中间段(9)的面板(6)另一端和所述尾段(8)的面板(6)一端均开设有供所述插板(33)插入的插槽(34)；两所述支撑平台(10)上均设有用于支撑所述面板(6)的升降支架，所述升降支架包括两连接杆(14)，两所述连接杆(14)呈交叉铰接设置，两所述连接杆(14)竖直平面一侧的一端分别铰接在所述支撑平台(10)和面板(6)上，两所述连接杆(14)竖直平面另一侧的一端均铰接有滑块(15)，两所述滑块(15)沿分别沿水平段(1)长度方向滑动连接在所述面板(6)和支撑平台(10)上；两所述斜板(3)上均转动连接有连接板(11)，所述前段(7)和所述尾段(8)的一端均固定连接有插接板(12)，所述连接板(11)上开设有供所述插接板(12)沿水平段(1)长度方向插入的插接槽(13)；所述支撑平台(10)下表面设有防滑齿(27)；所述支撑平台(10)下表面开有收纳槽(25)，所述收纳槽(25)内沿竖直方向插接有防滑条(26)，所述防滑齿(27)设置在所述防滑条(26)下表面，所述支撑平台(10)上设有用于驱动防滑条(26)竖直移动的驱动件；所述驱动件为推块(28)，所述推块(28)固定在所述防滑条(26)远离所述防滑齿(27)的一端，所述推块(28)位于所述滑块(15)的滑动路径上，所述推块(28)供所述滑块(15)抵接的一面为斜面，所述支撑平台(10)上开设有用于收纳所述推块(28)的容纳槽(29)，所述支撑平台(10)上设有用于复位所述防滑条(26)的弹簧二(30)；所述弹簧二(30)未形变时，所述防滑齿(27)位于所述收纳槽(25)内，且所述推块(28)位于所述容纳槽(29)外。

2.根据权利要求1所述的一种路面混凝土修补用施工辅助装置，其特征在于：所述支撑平台(10)于所述滑块(15)滑动路径上开设有让位槽(22)，所述让位槽(22)内插接有挡块(23)，所述让位槽(22)内沿挡块(23)插接方向固定连接有弹簧一(24)，所述弹簧一(24)上端固定连接在所述挡块(23)上，所述弹簧一(24)未形变时，所述挡块(23)部分位于所述让位槽(22)外侧。

3.根据权利要求2所述的一种路面混凝土修补用施工辅助装置，其特征在于：所述挡块(23)供滑块(15)外移以抵接的一面为弧形凸面。